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【量産体制に】エアバス A380 13号機【入ってます】

1 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2010/03/24(水) 03:06:34
 | とっくに量産体制が整い、航空会社への引渡しもじわじわと増えて、
 | 世界各地で乗ったり見たりする機会もだんだん増えてきた、
 | Airbus社が誇る超大型旅客機の、A380スレの13個目だモナー。
 | 前スレ
 | 【着々と】エアバス A380 12号機【増えてます】
 | http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1246777107/
 \
    ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|/ ̄ ̄ ̄
   ______ ______
      ∧∧   //  ∧_∧   ||                OOOOOOOOOO  ◎
     (,,゚Д゚)  //__O(´∀` )   ||        AIRFRANCE /
   ¶⊂ ⊂ |  // 川 (  .¶⊂)   ||    ◎  OOOOOOOO    ◎
   ̄ ̄ ̄ ̄  ̄  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄             Airbus380              F-HPJB
       |\                  今年の終わりに日仏線に投入。大量のスイーツ(笑)観光客を運ぶ気満々!
 / ̄ ̄ ̄   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 | 過去スレ・関連スレは>>2-10くらいだゴルァ!
 | ヨーロッパ系航空会社向けの発注1番機も、エールフランスに納入されて、
 | 今年は日本発の欧州線にも、投入するつもりらしいぞゴルァ!!

232 :NASAしさん:2010/07/13(火) 02:28:16
>>231
マイルより安い運賃。
A380飛ぶのは成田だけだし、限られた路線しか飛んでない。
エコノミーならば767や777位が快適かな。340は少し天井が低く窓側は圧迫感が有る。→エアカナダ

233 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2010/07/13(火) 02:41:44
>>232
運賃高かろうが、路線が何処であろうが、そこを踏まえて飲み込んで、
敢えてA380使用便に乗るんですよ。

「実際に」乗って、乗り心地を自分の身体で体験してから、
他の機材、特にボーイング製の機材とか、そういった諸々の比較を語って欲しいな。

乗った事無いのにさも乗った様なフリして、
旅客の視点から必要か必要でないかを熱心に説いてるのを見てると、
説得力無いなあと感じる。そいつは気が抜けた麦酒より中身が無いかも。

百聞は一見に如かず、この場合の「一見」はね、説得力あるよ。

234 :NASAしさん:2010/07/13(火) 05:28:52
初便レセプションのタダ酒で酩酊してゲロ吐いたりすると説得力なくなるよ。

235 :NASAしさん:2010/07/13(火) 11:29:03
>>233
>運賃高かろうが、路線が何処であろうが、そこを踏まえて飲み込んで、
>敢えてA380使用便に乗るんですよ。

それが出来てこそ真の航空ヲタなんだが、お金や時間の問題から
それが出来る人はそんなに多くはない。

236 :NASAしさん:2010/07/13(火) 11:49:37
用もない場所に?
旅行は、行きたい目的地が有るから行くんだけど?
乗りたい飛行機が飛んでるから、目的地変える?
しないなあ。中型機でも直行便がいい。

237 :NASAしさん:2010/07/13(火) 14:27:21
>>236
乗りたい乗り物ありきで旅行というのは航空に限らず鉄道にしろ
船にしろ乗り物ヲタならあることだろう。

でも直行便といえば最近は日系の直行便が減ってるよなぁ。
アメリカなんかNRTからLAX、JFK、IAD、ORD、SFOぐらいかね。
マイナーな都市や地方発の便なんかコードシェアばかり・・。

238 :NASAしさん:2010/07/13(火) 22:32:43
777を避けるヤシはどれぐらいいるんだろうか?

239 :NASAしさん:2010/07/13(火) 23:50:44
>>238
Cだと概ね問題はない。
Yでも9列配置にしてれば避ける理由はない。
(ただ会社によっては国際線でも777をY10列にしてるよな)

ただ、日系だと777は、747時代と比べY席が減ったせいか席が
取りにくいことがある。
こっちが避けなくても相手に避けられたらどうすりゃいいんだw

240 :NASAしさん:2010/07/14(水) 04:15:59
オイラは閑散期に乗るんで、満席なんか体験したことないね。
盆、暮れに高い運賃を出して乗る人の気がわからない。

最近の体験では、747のYで50人(NH)がレコードかな。
今乗りたいのはトリポリ発券だ。

241 :NASAしさん:2010/07/14(水) 18:32:41
盆、暮れしかまとまった休みが取れない奴が多い
どうしようもない国なんだよ。
だから尚更機材の選択が難しいんだろうけど。

242 :NASAしさん:2010/07/14(水) 21:13:42
>>239
席がないなら日系を使わない選択をすれば良いだけ。

243 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2010/07/14(水) 21:56:10
>>239
それは椅子の比較になるでしょ。
ビジネスクラスでも、欧州系の域内短距離線仕様の椅子なら、
例えB737だろうがA380だろうが、乗ってみれば嫌になると思うよ。

比較する点は椅子そのものよりも、
機内の乾燥度合いや供用スペースの取り具合やその大きさ、
通路の幅、機内騒音の様な、
座席クラスを問わないもので比較した方が、
違いが際立って納得させ易いと思う。


244 :NASAしさん:2010/07/15(木) 10:06:25
座席がゆったりさえしていれば、A350・B787でも構わないって事だね。
A380は良い飛行機だがキャパがデカすぎて運ぶ客を確実に集められなければなぁ。
大型機材飛ばしても常に混雑してる路線を持ってるか、営業力の有る経営良好な航空会社でなければとても運用しきれないと思うが。
日・米系は当てはまる航空会社無いよなあ・・・

245 :NASAしさん:2010/07/15(木) 10:39:17
15年ぐらい前にA380のような機材があったら、欧米線に真っ先に
投入されていただろうなぁ。
今と比べるとビジネス客も観光客も多く、またビジネス客のビジネス
クラス利用率も高かった。
日系が744をたくさん買っていたのはそんな時代。

246 :NASAしさん:2010/07/15(木) 21:26:18
>>245
時代が変わりました。B787、A350が最適の時代

247 :NASAしさん:2010/07/15(木) 21:39:53
>>245
これからより豊かな社会を築いていきましょうよ。

248 :NASAしさん:2010/07/15(木) 21:42:08
デリバリーサイトによると例のSQ向け11号機の納入に目処が立った模様。

249 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2010/07/15(木) 22:19:02
エアインディアがお買い上げ?

【インド】A380を60機売り込みも:エアバス、向こう20年で
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100715-00000016-nna-int




250 :NASAしさん:2010/07/16(金) 08:22:58
エアバスはいつも期待ばかりが先行する会社だなあ。
需要増えれば便数を増やして対応だよ。増えるのはA350

251 :NASAしさん:2010/07/16(金) 13:14:42
パイロットだって発着枠だって空路だって無限じゃない。

252 :NASAしさん:2010/07/16(金) 18:37:44
超大型機を導入する気配のない日米の航空会社にエアバスは苛立ってるかも。
日本-新興国の空路も大型化してないし。強気の受注姿勢もエアバスの誇張に思える。

253 :NASAしさん:2010/07/16(金) 18:56:26
米系は777-300も買わないからな。
でも日米に限らず、747の代替にもっと買ってくれとは
思ってるだろう。

254 :NASAしさん:2010/07/16(金) 20:13:10
「B747-400の代替にA380を!」て目論みがあまり当たってないからね。
「こんなはずはない!」とエアバスは考えてるかもしれないが、楽観的過ぎる。


255 :NASAしさん:2010/07/16(金) 22:23:43
>>250
期待先行で後から需要がついてくるという考え方は別に不思議なものでも何でもない。

256 :NASAしさん:2010/07/17(土) 07:41:27
>>255
需要がついてくればね。
A380の大口ユーザーとして期待してた、日米の航空会社には売れないなあ。

257 :NASAしさん:2010/07/17(土) 12:07:33
>>254
A350-900を25機も注文してやったのに文句言うなよ。

                    by United Airlines

258 :NASAしさん:2010/07/17(土) 13:15:55
>>257
いつまで旧くなりかけてるB747-400を飛す気よ?

                 By Airbus

259 :NASAしさん:2010/07/17(土) 13:55:46
>>258
早期に全機引退予定。

260 :NASAしさん:2010/07/17(土) 14:03:50
もっとA350-1000の開発ピッチをあげろよ。

           

            By Air Caraibes



261 :NASAしさん:2010/07/17(土) 16:22:00
A380-1000マダー?

                By Emirates

262 :NASAしさん:2010/07/17(土) 18:54:03
>>258-259
B747-400をA350-900で代替というのが米系らしい。
従来もクラシックジャンボをB777-200で置き換えてきたし
同等のキャパでさらに経済的なA350、てことなんだろう。

263 :NASAしさん:2010/07/17(土) 23:59:53
747-400や767もだが777も旧世代になりつつあるな

264 :NASAしさん:2010/07/18(日) 00:15:48
777以降の新型機って、737NG、A340-500/600、A380くらいか?
737NGはなんだかんだ言って737だし、A340は見てのとおりの有様。

旧型しか飛んでないのか今。

265 :NASAしさん:2010/07/18(日) 02:08:05
747-8も似たようなものだなw

266 :NASAしさん:2010/07/18(日) 02:12:49
767-400
まあ空気だけどさw

267 :NASAしさん:2010/07/18(日) 09:37:28
ANAはA380導入しなくて正確。
導入したら破綻してた・・・

268 :NASAしさん:2010/07/22(木) 22:32:26
エアバス:10年の受注目標、400機余りに引き上げ−幹部
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920012&sid=aSnFwNsG6qSo

269 :NASAしさん:2010/07/22(木) 23:39:20
@wingnews: ★エアバスのA380担当ディレクターのリシャール・カルカイエ氏が本紙らの
インタビューで「国内線用の短距離運航向けの構造耐久性を強化したA380を開発すること
を検討している」ことを明らかにした。

270 :NASAしさん:2010/07/23(金) 00:05:14
>>269
中国向け?

271 :NASAしさん:2010/07/23(金) 00:34:27
>>269
さすがに俺もそれを日系が買うのはあまり賛成出来ないぞ。
そりゃHND-FUK(FUKに入れるのか?)に入ったら乗りには逝くけどさ・・。

272 :NASAしさん:2010/07/23(金) 03:00:07
いくら通路が広くて静かでも煎餅シートは嫌だなw

273 :NASAしさん:2010/07/23(金) 12:00:31
日本国内線にはもはや適当な路線ないよ。

274 :NASAしさん:2010/07/23(金) 16:58:21
ルフトハンザ、8月2日よりA380をデイリー運航。成田−フランクフルト路線にエアバスA380第二号機導入
http://www.lufthansa.co.jp

275 :NASAしさん:2010/07/24(土) 00:53:16
>>269
日本の国内線向けは構想段階から提案されてたな。

機体構造やギア強化の他に744Dみたいなアッパーデッキの床強化もするんだろうな。

他に後続性能は標準型と同じだが国内線では低い重量で登録するだけで必要であれば国際線転用も可能とする。

276 :NASAしさん:2010/07/24(土) 20:08:23
日本国内線はB747-400Dすら適合するであろう路線を
B777&多便化で対応しているんだが。

A380を国内線に投入する可能性有るのは中国だけじゃないか?

277 :NASAしさん:2010/07/29(木) 04:35:01
ANAはA380の導入を見送るのが吉だろう。
導入しても持て余しそう・・・

278 :NASAしさん:2010/08/01(日) 00:06:54
777マンセーの日本には何も期待してはいけないw

279 :NASAしさん:2010/08/01(日) 04:46:27
羽田に乗り入れが出来ない以上、日本が国内線向けのを買うことはなさそうだね
設備だけの問題じゃないから乗り入れは今後も絶望的だろうし

280 :NASAしさん:2010/08/01(日) 12:47:30
そういえばDLHのジャンボって今日が最終日だね。
明日からは全便A380か…。

281 :NASAしさん:2010/08/01(日) 14:20:52
1年ぶりに777の長距離便に乗ったけど、やっぱり飛行中うるさい。
欧米線はA340かA380にしてほしい。
次はVSかAYにするか、LH, AFだな。

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