5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

航空自由化

1 :NASAしさん:2009/12/12(土) 19:16:12
日米両政府は12月11日、ワシントンで開いていた航空協議で、
両国間の航空自由化(オープンスカイ)協定を結ぶことで最終合意した。
2010年10月までに発効する。



2 :NASAしさん:2009/12/12(土) 19:17:29
2>つづき

協定により、これまで政府間の交渉で決めていた2国間の航空路線や便数、
運航する航空会社などについて、
空港の発着枠に制約がない限り航空会社が自由に決められるようになる。
日米間ではすでに両国の各3社が自由に発着する権利を持っているが、
これが両国の全航空会社に広がり、
航空会社の新規参入も自由になる。



3 :NASAしさん:2009/12/12(土) 19:20:27
どれくらい海外航空券が安くなるだろな

4 :NASAしさん:2009/12/12(土) 19:26:55
2>つづき

焦点となっていた羽田、成田両空港の発着枠をめぐっては、
2010年10月以降に発着枠が増える羽田で日米それぞれの航空会社が
1日4往復(深夜・早朝)の旅客便を運航できることにした。

成田では、2010年3月の増枠時に米国航空会社は週8往復減らし
発着枠シェアを28%から25%程度に下げることで一致した。


 

5 :NASAしさん:2009/12/12(土) 19:30:19
2>つづき

航空自由化協議は2008年10月に開始し、今回が5回目。
日本からは国土交通省審議官らが出席し、
米国務次官補代理らと協議した。

協定の締結で、日米両政府は両国の航空会社間の提携について
独占禁止法の適用除外(ATI)を認める可能性が高い。
日米路線での競争が激化し、合従連衡で競争力を高める動きが強まりそうだ。








 

6 :NASAしさん:2009/12/12(土) 19:33:57
5>つづき

すでに全日本空輸が同じ国際航空連合「スターアライアンス」
に加盟するユナイテッド航空、コンチネンタル航空との提携強化を予定しているほか、

経営難の日本航空もデルタ航空(「スカイチーム」に加盟)かアメリカン航空(「ワンワールド」に加盟)
との資本提携交渉に入っており、航空業界の勢力図を塗り替える再編の呼び水になる可能性もある。
日米路線では航空3連合のシェアはほぼ並んでいる。
ワンワールドに加盟する日本航空がそのままとどまるかスカイチームに移籍するかで、
シェアは大きく変動する。



7 :NASAしさん:2009/12/12(土) 22:16:21
JALとANAには飛ばして欲しくない。米系だけで1日8便でよかったのに

8 :NASAしさん:2009/12/12(土) 23:16:56
JAL、ANAはもっと安けりゃいいんだけどなー

9 :NASAしさん:2009/12/13(日) 09:25:35
JAL再建への最後のチャンスになるのかな?

10 :NASAしさん:2009/12/13(日) 10:17:57
新千歳空港から欧米に飛ばそうという奇特な航空会社は現れないのか?

11 :NASAしさん:2009/12/13(日) 12:32:59
航空自由化は就航の自由化だけでなく、撤退の自由化を意味する。早速、中部〜デトロイトが運休だな。

12 :NASAしさん:2009/12/13(日) 13:01:46
>>10
十分あり得るのでは?
新ターミナルもできることだし

13 :NASAしさん:2009/12/27(日) 04:35:25
問題は役人や政治家ではなく、もちろん学者などでも当然なく、実業家が何と言っているかだな
生活に関わる事は、人の命に関わる事は、実社会を生き抜いてきた企業人でなければ分からない

4 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)