5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

現実みたら?

1 :NASAしさん:2009/10/12(月) 02:08:36
伊丹ー羽田 58%
関空ー羽田 75%

現実みたら?

2 :NASAしさん:2009/10/12(月) 14:41:13
>>1
さすがはズリさんだ!

3 :NASAしさん:2009/10/12(月) 14:46:22
怒り狂った豚がついにキレておかしくなったようです!!www

4 :NASAしさん:2009/10/12(月) 14:47:32
橋下知事は、会談後に記者団の取材に応じ「関空がハブ(拠点)空港化できるかどうか、前原国交相はそこまで言わなかった。
関空がスポーク(拠点でない空港)という方針が示されるのなら、府の金を出す必要はない」と述べた。

橋下知事は「前原国交相は、羽田空港のハブ化を最重要課題として認識している」と述べた。


http://sankei.jp.msn.com/politics/local/091012/lcl0910121134000-n1.htm


5 :NASAしさん:2009/10/12(月) 14:48:53
その上、国交省は来年度予算の概算要求の再提出で、盛り込んでいた補給金160億円のうち本年度予算からの増額分70億円について減額する方向で検討に入っている。

6 :NASAしさん:2009/10/12(月) 14:49:32
機材の大きさという現実が見られない豚。

7 :NASAしさん:2009/10/12(月) 14:50:36
「崖っぷちの関西空港 頼みの綱は平野新官房長官」

民主党政権の成立で、関西国際空港の生き残りはいよいよ困難になってきた。
国土交通省は総選挙翌日の8月31日、2010年度予算の概算要求に関西国際空港会社への160億円の補給金を盛り込み、関空会社が抱える有利子負債1兆1千億円のうち8千億円分の金利を国費で肩代わりする方針を打ち出した。
ところが、民主党は各省庁の概算要求を一から見直すと宣言。国費による関空支援は風前の灯だ。

地元・大阪府の橋下徹知事も「政権交代とは非連続性ということ。白紙撤回も仕方ない」と悲観的だ。

http://news.goo.ne.jp/article/facta/politics/20091005-03-00-facta.html


8 :NASAしさん:2009/10/12(月) 14:54:13
来月より、開港以来最低の国内線ネットワーク、国内6路線です。

他にもJAL国際線半減など話題は尽きません。

現実みようね。

9 :NASAしさん:2009/10/12(月) 14:58:49
「非拠点なら金出さない」橋下氏 関空問題で国交相に

府は関空関連施策として年間約8億円を支出しているが、知事は来年度以降の凍結を示唆している。

http://www.47news.jp/CN/200910/CN2009101201000083.html


10 :NASAしさん:2009/10/12(月) 15:11:57
関空は客層が悪いから、機材を小型化した上でどうしても伊丹から飛ばせない時間帯のおこぼれを拾っている。
搭乗率が高いのは当然で、利用者数では伊丹利用者に比べハナクソみたいなもんだし、羽田伊丹は黒字なのに羽田関空は赤字。
>>1は現実をみたら?

11 :NASAしさん:2009/10/12(月) 23:00:30
>>1
さすがはズリさんだ!

12 :NASAしさん:2009/10/12(月) 23:37:29
>>10
さすがはズリさんだ!!!!!!!!!!! 泉ズリアハナクソ

13 :NASAしさん:2009/10/13(火) 21:40:34
>>1
さすがはズリさんだ!

14 :NASAしさん:2009/10/15(木) 19:58:54
>>1
現実見ようね

伊丹空港は存続=前原国交相
前原誠司国土交通相は14日午前、国交省内で兵庫県伊丹市の藤原保幸市長と会談した。
藤原市長は関西3空港(関空、伊丹、神戸)のあり方について、「地域のニーズに合わせた航空政策を実施してほしい」と要請。
伊丹空港廃止への懸念を口にする同市長に対し、前原国交相は「(廃止を)心配していただかなくてよい」と応じた。
関西3空港をめぐっては、橋下徹大阪府知事が伊丹廃止による関西国際空港の活性化を唱えている。
前原国交相は13日の閣議後記者会見で「地域の提案を頂きながら関西3空港のあり方をしっかり検討していきたい」と話していた。
(2009/10/14-13:03)

http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2009101400396

15 :NASAしさん:2009/10/15(木) 20:10:08
地域の提案を頂きながら関西3空港のあり方をしっかり検討していきたい

国交省は地元が廃止を打ち出せば伊丹廃止は容認している。
地元から言い出せば、、これがミソ。前原さんが自ら伊丹廃止とは言わないよ。

前原さんも関空ハブ化に言及。関空ハブ=伊丹廃止
関西圏の航空需要では地方路線を関空と伊丹から飛ばせない。

そもそも東京や福岡は新幹線のシェアが圧倒
札幌・沖縄は関空や神戸
九州新幹線で伊丹ー熊本・鹿児島の客が減る。熊本は廃止かも
仙台や新潟は別に関空から飛んでも航空のシェアは保てる。

伊丹廃止で伊丹の騒音対策費も0に、売却益で関空の負債を減らしたら
関空への補給金も0になる。着陸料も下がる。

国内へ伊丹を利用しなくても行けるけど
海外へ関空を利用しなくてはならない。

伊丹廃止しても影響なし!
伊丹は必要ない空港 関空は必要な空港 

16 :NASAしさん:2009/10/15(木) 20:12:05
>>15
さすがはズリさんだ!

17 :NASAしさん:2009/10/17(土) 16:14:50
ますます廃れゆく関空をこれからもよろしくお願いします

18 :NASAしさん:2009/10/18(日) 22:40:38
軍事空港化への道

6 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)