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コンテナ船・専用船が好きで我慢ならない【6】

1 :NASAしさん:2009/09/28(月) 17:11:53
コンテナ船、タンカー、撒積船、LNG船、LPG船、自動車専用船
等々を語るスレです。


前スレ
コンテナ船・専用船が好きで我慢ならない【5】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1202447330/


2 :NASAしさん:2009/09/28(月) 17:26:30
【船種別の最大船】

●最大のタンカー(最大の船舶)
 ノック・ネヴィス(元 シーワイズ・ジャイアント)
 564,763重量トン、260,851総トン、全長458.45m、幅68.8m

●最大のコンテナ船
 エマ・マースク級
 156,907重量トン、170,794総トン、全長397.71m、幅56.4m

●最大の撒積貨物船(鉱石運搬船)
 ベルゲ・スタール
 364,768重量トン、175,720総トン、全長342.08m、幅63.5m

●最大のLNG船
 モーザ(モザー)級
 125,600重量トン、163,922総トン、全長345.0m、幅53.8m


3 :NASAしさん:2009/09/28(月) 18:27:20




4 :NASAしさん:2009/09/29(火) 01:01:07
何もう落ちったの?

俺この間上げたはずなんだけどなあ

5 :NASAしさん:2009/09/29(火) 01:18:37
前スレ981レスだったし、確かレス数が980超えるとちょっとの間書き込まなくても
dat落ちするんじゃなかったっけ?

6 :NASAしさん:2009/09/29(火) 17:50:11
>>5
そう言えば前もそれで落ちたんだっけな

7 :NASAしさん:2009/09/29(火) 21:00:44
>>2
内航船で一番でかい船はなんだろう
フェリーとかかな

8 :NASAしさん:2009/09/30(水) 12:22:27
>>7
国内航路で使っていると言えば
新日石のアフラマックがあるが
あれは東南アジアにも行くから「内航船」とは言わないかな?

9 :NASAしさん:2009/09/30(水) 14:29:35
◇コンテナ船の海上待機、オーナー系がオペ系抜く

◇コンテナ船の海上待機、今年最高の99.8万TEU

10 :NASAしさん:2009/09/30(水) 20:01:56
この季節
パリっと一枚
噛めば思い出す
嗚呼、カルビーポテト丸

11 :NASAしさん:2009/10/01(木) 06:53:09
SHIPPHOTOは
2ちゃんねらーなのかよ
見損なったぞ

12 :NASAしさん:2009/10/01(木) 07:00:28
今海外

13 :NASAしさん:2009/10/01(木) 17:08:43
前スレ続き
週間コンテナ船を造る

今週は避雷針

14 :NASAしさん:2009/10/02(金) 09:52:52
◇CMA-CGM、資金繰り悪化で新造船キャンセルの可能性  現代・サムスン・大宇など35隻受注

15 :NASAしさん:2009/10/02(金) 16:11:44
コンテナ取扱、回復基調。
リストラ中止。みんなのところはどう?

16 :NASAしさん:2009/10/02(金) 19:39:43
>>11
何時だったか海コンスレで
撮影に使えそうな場所について何か聞いていたよ。

17 :NASAしさん:2009/10/05(月) 00:54:07
>>7
内航船で載貨重量トン数が最も大きいのは、たぶんこのあたり↓じゃないかな?

●八戸丸(石灰石専用船)
22,786重量トン、14,930総トン、全長168.04m
http://www.jsanet.or.jp/newship/html/17lime/047.html


内航船で総トン数が最も大きいのは、その通りフェリー↓

●フェリーあざれあ、フェリーしらかば
20,558総トン、7,427重量トン、全長195.5m


18 :NASAしさん:2009/10/07(水) 22:00:07
台風回避船舶の滞留場所確保に苦労らしい

19 :NASAしさん:2009/10/10(土) 17:45:27
>>18
聞いたところでは広島とか伊勢湾が大変だったらしいわ。


20 :NASAしさん:2009/10/14(水) 13:09:17
◇コンテナ船海上待機、過去最大隻数に、閑散期前に合理化加速



21 :NASAしさん:2009/10/14(水) 13:36:15

グローバルキーパー
http://www.if-r.com/

貿易国際商取引に関する調査会社なんだけど、求人票が出てる。
年収300万って今のご時世まぁまぁかな?

22 :NASAしさん:2009/10/14(水) 16:12:15
派遣と変わらないですね

23 :NASAしさん:2009/10/15(木) 20:31:06
>>21
この業界では低すぎる額では・・・?


24 :NASAしさん:2009/10/19(月) 15:30:31
冬の某茄子出ないことが今日わかったw

25 :NASAしさん:2009/10/27(火) 21:01:38
関門海峡で護衛艦と韓国コンテナ船が衝突

26 :NASAしさん:2009/10/27(火) 21:06:10
>>25
で、業界的にはあの船社ってどうなんですかねえ?

27 :NASAしさん:2009/10/27(火) 21:54:11
>>25
CARINA STARだって? まぁあの船社はオーバーハイだろうがワイドだろうが危険品だろうが
積めるものは何でもやります的な会社だったなぁ。

28 :NASAしさん:2009/10/27(火) 21:57:58
CARINA STARって
屯数どれくらいの規模なの?大型コンテナ船?

29 :NASAしさん:2009/10/27(火) 22:16:54
関門海峡を通る日韓航路だからサイズは小さいはず。
オーバーハイ・ワイドやらない船会社なんて珍しいと思う。
出来ないのはスペースの問題でしょ。
危険品だって内容と岸壁、ヤードの問題がほとんど。
そもそも現在何処の船会社が運航してるか知ってるのか。




30 :NASAしさん:2009/10/27(火) 22:42:27
7400d

31 :NASAしさん:2009/10/27(火) 23:41:41
>>27
南星海運
ttp://www.namsung.co.jp/vessel/particular.html

日本側代理店
 住友倉庫(神戸)
 辰巳商会(大阪)

32 :NASAしさん:2009/10/28(水) 19:14:17
これはチョンが有罪だろう。
ロクなもんじゃねえな。

33 :NASAしさん:2009/10/28(水) 21:01:21
両方悪いと思う
自衛隊の船なんかいつも商船に避けさせようとするし

34 :NASAしさん:2009/10/28(水) 21:18:48
関門マーチスが、変な交信したっぽいな。

35 :NASAしさん:2009/10/28(水) 22:23:50
マチースの管制との交信は、日本語と英語の二種類。
ハングルは、使わないから、誤訳したのかな?

36 :NASAしさん:2009/10/28(水) 23:17:22
>>35
と言うか代理店の人にしてもプランナーにしても
話すのは英語でしょ。

37 :NASAしさん:2009/10/29(木) 03:05:29
LPGタンカーみたいな船脚が遅い船に乗ってれば
コンテナ船みたいな船脚の速いのに、追いかけられたら、いやだなぁ。

右側から追い抜かれると風呂場覗かれちゃうから、いやだなぁ。

38 :NASAしさん:2009/10/29(木) 20:26:50
ちゃんと韓国に損害賠償請求するんだろうな政府は。
鳩山じゃ、無理か・・・

39 :NASAしさん:2009/10/30(金) 02:31:28
マーチスはごく稀に韓国語、中国語話す人いるよ。

40 :NASAしさん:2009/10/30(金) 10:31:43
関門マーチスは情報提供するだけ、
最終的な判断は船長の判断です

と言うことは狭い海峡でムリな追い越しをしようとしたコンテナ船の過失が大きいのではないか


早く減速していれば回避できた事故だな

41 :NASAしさん:2009/10/30(金) 18:06:24
一番の難所で前の船に追い付いてしまう速力で走っていたのが最大の誤り。
海峡に進入する以前から韓国船はミスをしていて、一番不味い所で帳尻合わせをする羽目になった。

42 :NASAしさん:2009/11/05(木) 09:56:30
◇ WWグループ、
1〜9月期の純利益2.3億ドル  自動車船、係船18隻・実稼働125隻


43 :NASAしさん:2009/11/07(土) 01:30:00
係船と言えばMOのコンテナ船が
神戸で竣工してすぐに横浜に繋がれていたっけな

44 :NASAしさん:2009/11/09(月) 19:24:17
韓国コンテナ船の操船ミスが事故の原因、船長を書類送検へ−門司海上保安部
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1257744399/-100

チョンに謝罪と賠償を要求する!


45 :NASAしさん:2009/11/10(火) 18:42:18
一時期は凄かったけどすっかり話題にならなくなったねw

46 :NASAしさん:2009/11/10(火) 19:46:52
マスゴミがチョンだからどうしようもないな、屑が。

47 :NASAしさん:2009/11/11(水) 08:15:48
マスゴミがチョンだからどうしようもないな、屑が。(キリッ

48 :NASAしさん:2009/11/13(金) 09:55:03
13日午前5時20分ごろ、三重県熊野市の沖合を航行中の
鹿児島県の船舶会社「マルエーフェリー」が運航する
「フェリーありあけ」(7910トン)から
「船体が傾いて沈没しそうだ」という通報がありました。
第4管区海上保安本部によりますと、「フェリーありあけ」には、
乗客7人と乗員21人のあわせて28人が乗って、東京から
鹿児島県の志布志港に向かっている途中に、突然、横波を受けて
船体が36度傾いたということで、停船すれば沈没するおそれが
あるということです。海上保安部では、「フェリーありあけ」に
航行を続けるよう指示するとともに、ヘリコプター3機と巡視船
6隻を現場海域に向かわせていて、このうちヘリコプター1機は
すでに現場上空に着いているということです。(NHK)

49 :NASAしさん:2009/11/13(金) 15:36:41
そんなに船が好きなら船員になれば?なんでならないの?

50 :NASAしさん:2009/11/13(金) 16:26:14
>>49
野球が好きな人はみんな野球選手になるんですか?
サッカーが好きな人はみんなサッカー選手になるんですか?
映画が好きな人はみんな映画監督やカメラマンになるんですか?
寿司が好きな人はみんな板前になるんですか?
鉄道が好きな人はみんな運転手や車掌になるんですか?

あなた頭大丈夫ですか?


51 :NASAしさん:2009/11/13(金) 17:00:07
船員にはなりたくないけどバルバスバウにはなりたいです><
それか造船所のハンマーヘッドクレーン

52 :NASAしさん:2009/11/13(金) 21:26:29
>>49
傍らで見ているほうが楽しめるんだぜ

53 :NASAしさん:2009/11/13(金) 22:45:20
そんな根性ナシが船を語るな!船を好きなら船員になれ!

54 :NASAしさん:2009/11/14(土) 00:48:54
>>49>>53
すぐ下の>>50が読めなかったようだ。
本当に知能に問題有る人だったんだね、かわいそうに…

55 :NASAしさん:2009/11/14(土) 01:37:07
↑根性ナシ。実際に乗らずして、船を語る詐欺師。

56 :NASAしさん:2009/11/14(土) 02:00:42
つうか船員だけじゃ船は動かんがねw
陸上でサポートしてくれる人達がおらんかった
むしろまともに動かんよ

57 :NASAしさん:2009/11/14(土) 11:33:20
マジレス。。。

58 :NASAしさん:2009/11/14(土) 14:05:25
↑コイツただのバカ

59 :NASAしさん:2009/11/14(土) 14:21:18
郵船の8600TEU型が改編で日本寄港投入らしい。

「グランドアライアンス」、欧州航路を冬期改編

@Loop A
寄港地:
神戸−名古屋−東京−清水−塩田−香港−シンガポール−ジッダ(サウジアラビア)−ロッテルダム−ハンブルク−サウサンプトン−ルアーブル−シンガポール−香港―塩田―神戸
投入船:8600TEU船9隻
開始日・港:2009年12月28日、神戸

http://www.nyk.com/release/5/NE_091111.html

60 :NASAしさん:2009/11/15(日) 00:07:21
↑56はチンコロ屋。相手にしたらダメね

61 :NASAしさん:2009/11/15(日) 01:27:48
>>50 そう! 職業なんて なりたいとやりたいでは だいぶ ちがってくるな? ま 船員はともかく スポーツ選手やアスリートなんて 宝くじの一等を当てるくらいの確率を覚悟しないと・・・・

62 :NASAしさん:2009/11/15(日) 02:46:46
最近どこのスレ行ってもバカか必ず一匹住み着いているんだよなw

63 :NASAしさん:2009/11/16(月) 10:37:01
>>59
やっとNYK8600TEUコンテナ船お見えするんやね。羨ましい

64 :NASAしさん:2009/11/16(月) 23:00:09
のへ君

海外の方から送って頂いた写真によくスレしたな
あそこは良識あるヲタは敬遠する
まあにぎわっているようだが同じ資質を持っているもんが集まってお互いほめ合っているブログだからヨソ者は見るだけにしときな

http://www.marinelog.com/DOCS/NEWSMMIX/2009nov00100.html

65 :NASAしさん:2009/11/19(木) 14:10:38
本当の船好きなら、船員になるのが筋、でなければ嘘っぱちの負け犬人間だね。

66 :NASAしさん:2009/11/19(木) 16:38:17
本当の船好きなら、船主になるのが筋、でなければ嘘っぱちの負け犬人間だね。

67 :NASAしさん:2009/11/20(金) 18:51:37
>>49>>53>>55>>65
船舶の設計や建造している人が船好きでも、それが嘘っぱちだの船を語る詐欺師だのと言うのかい?
先週からずっと言ってる事が支離滅裂で余りにも子供じみ過ぎてますね。
どうやら君には統合失調症の疑いがあるようだ。一度専門医に診察してもらった方がいい。
実生活で周りと揉め事起こしたり等、手遅れになる前に。


68 :NASAしさん:2009/11/21(土) 00:37:25
↑貴方は根本的に間違っていますね。何の仕事をしてる方でしょうか?影でコソコソしか出来ない方でしょうか?

69 :NASAしさん:2009/11/23(月) 10:47:31
あなたは船員をやっているらしいけど、国籍はどこなのかい?
フィリピン人?インド人?ベトナム人?

70 :NASAしさん:2009/11/23(月) 12:36:35
↑何か不満があれば、貴方のお得意の、こっそり会社にチンコロ電話したらいいじゃないか?

71 :NASAしさん:2009/11/27(金) 20:00:42
いや、日本語の掲示板に書き込みが出来るくらいには優秀?かと桃ウマー

空気を読まずにかいちみる

72 :NASAしさん:2009/11/27(金) 22:13:43
↑俺も見ていて思うんだが、貴方はこのスレには合わないよ。調和を乱すなら来ないでくれ。フィリピンだの何だの、貴方一人浮いてるよ。

73 :NASAしさん:2009/11/27(金) 22:19:22
67、69、72はみんなに謝ったほうがいいよ。このスレにはそぐわないから。みんな迷惑してる。

74 :NASAしさん:2009/11/28(土) 00:51:14
>>49>>53>>55>>65>>68>>70>>72-73
はみんなに謝ってこのスレに二度と書き込まないほうがいいよ。詐欺師だのチンコロ屋だの他人を罵倒する書き込みばかりで
このスレにはそぐわないから。みんな迷惑してる。荒らしてる張本人なのに調和を乱すとか言ってるし。

75 :NASAしさん:2009/11/28(土) 05:21:43
◇コンテナ船、需給ギャップは過去最悪に  待機船565隻、郵船・調査Gが分析

76 :名無し:2009/12/06(日) 12:19:09
W杯デンマークに負けたら、マースクの事務所襲う奴らでてくるかな?

欧米人は常識的にやるし

77 :NASAしさん:2009/12/07(月) 13:28:52
エバーグリーンはどうかな?

78 :NASAしさん:2009/12/10(木) 15:03:58
近未来の貨物船、美しい。

http://www.nyk.com/csr/envi/ecoship.htm 

(動画あり)

79 :NASAしさん:2009/12/10(木) 15:10:05
連投スマソ↑関連で。
ミニチュア・コンテナトレーラー!!!!
子供対象の懸賞だけど

http://www.jmd.co.jp/ad/nyk/SES2030/

80 :NASAしさん:2009/12/10(木) 16:59:59
>>78
それ、前スレで俺が挙げたけど誰も反応しなかったな。
ここの住民は新技術に興味ないんだろう。
その模型は現在横浜の郵船博物館に展示されてる。

81 :NASAしさん:2009/12/10(木) 17:02:38
ソイツを就航させるには、
現在のコンテナクレーンをもっと岸壁から離す必要があるが、
その辺の調整はどうするんだろうね。


82 :NASAしさん:2009/12/11(金) 00:42:57
岸壁やガントリークレーン関係は郵船がきっちり対応するそうです。

83 :NASAしさん:2009/12/11(金) 19:38:04
初めて見た時は
「何この宇宙船」と言う感じだったが。

しかしコンテナ燃料電池とは

84 :NASAしさん:2009/12/12(土) 09:10:12
カセットコンロからアイデアをもらったのだろう

85 :NASAしさん:2009/12/12(土) 13:30:09
実物がはやく見たい

86 :NASAしさん:2009/12/12(土) 23:12:00
接水幅が狭いからローリングしそうだし、ハウスもバウにあるから上下動が凄そう。
乗り心地はどうなんだろう。
船首のスクリューを巧く使えば、揺れを押さえられるのかな。


87 :NASAしさん:2009/12/21(月) 23:01:00
ネコ耳船か?
新幹線じゃないけど未来的なカタチだけになりそうな気がする

88 :NASAしさん:2009/12/22(火) 17:19:22
形だけなら欧州船社の方が進んでいくだろう。
日本の船の形は、いつまで経っても従来然としていて垢抜けない。

89 :NASAしさん:2009/12/27(日) 17:38:31
hhh

90 :NASAしさん:2009/12/27(日) 17:40:04
Hyundaiのカレンダー欲しス

91 :NASAしさん:2009/12/28(月) 21:05:45
いつも思うのだが
船社のカレンダーというのは会社に問い合わせてみれば
関係者でなくてももらえるものなのかね。

92 :NASAしさん:2009/12/29(火) 22:17:48
m,n,k,のカレンダーゲット。


93 :NASAしさん:2010/01/01(金) 15:03:55
>>91
株主さんとか取引先配布用でしょ

94 :NASAしさん:2010/01/12(火) 17:41:47
東京マーチスより

0114/12:15 NYK VENUS コンテナ船 97825 338 巨 PAN 東京沖
 

95 :NASAしさん:2010/01/26(火) 19:26:18
繋船保守

96 :NASAしさん:2010/01/26(火) 22:40:33
デッキマン生きてるか?
ttp://www.youtube.com/watch?v=O60wAW3XAaY&feature=related


97 :NASAしさん:2010/01/30(土) 22:51:22
怒涛の勢いで巨大化してきたコンテナ船の世界もおしまいか・・・(´・ω・`)

98 :NASAしさん:2010/01/31(日) 11:35:42
>>96
うまく逃げたような気もする?

99 :NASAしさん:2010/01/31(日) 11:38:38
>>97
やっぱり欧州〜極東で8000〜9000TEU辺りが妥当な所か。

100 :NASAしさん:2010/01/31(日) 12:33:13
>>91
ものすごくオソレスで申し訳ないけど日本郵船歴史資料館にカレンダーが売っていた気がする

101 :NASAしさん:2010/01/31(日) 23:15:30
>>100
大体11月の末から1月ぐらいまでだったかな。

あとは商船三井がネットで売ってたりするけど
すぐ売り切れちゃうね。

102 :NASAしさん:2010/02/01(月) 20:59:48
オーバーパナマックスのコンテナ船とか使い勝手&燃費悪そうだし、
これから淘汰されそうな希ガス

103 :NASAしさん:2010/02/03(水) 17:24:55
それが推進効率は
幅広船型+コモンレール電子制御エンジンの8600TEUのほうが
いいんだそうな。

104 :NASAしさん:2010/02/03(水) 19:35:56
悩ましいところだな。

105 :NASAしさん:2010/02/09(火) 20:23:04
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1002090014/
横浜−船橋−市原結ぶ三角航路開始へ、コンテナ輸送の「グリーンシップ」/横浜

なんかブイが押してるように見える

106 :NASAしさん:2010/02/09(火) 21:41:24
>>105
いわゆる「プッシャーバージ」の一種だね。

ブリッジが高いからブイに見えなくもないかw

107 :NASAしさん:2010/02/10(水) 12:41:17
コンテナ船・専用船の写真が見られる海外のサイトを教えて。

108 :NASAしさん:2010/02/10(水) 12:42:29


109 :NASAしさん:2010/02/11(木) 06:57:49
>>107
とりあえずこれ
ttp://www.shipphoto.net/

110 :NASAしさん:2010/02/11(木) 08:12:23
マルキン醤油船はまだあるんかな

111 :NASAしさん:2010/02/12(金) 21:30:50
◇自動車船のフリー船が急増、オペレーターの用船需要低迷で

◇自動車船の新造解約、30隻以上、中国ヤード、新規参入船主が中心

◇自動車船荷動き、不透明感強まる、為替・リコール問題の影響注視


112 :NASAしさん:2010/02/15(月) 11:02:00
◇Wウィルヘルムセン、営業益32%減、自動車船低迷響く

(海事プレス)

113 :NASAしさん:2010/02/15(月) 22:19:16
自動車船余りまくりなのに新しいの続々と就役させてる郵船はどうなんだろう?
発注しちゃった手前、引き取らないといけないからか・・・?

114 :NASAしさん:2010/02/17(水) 09:33:48
◇コンテナ船の待機、10%台割る、超低速運航拡大でオペ系が復帰

◇ハパック・09年10〜12月、2130万ユーロの赤字 (海事プレス)


115 :NASAしさん:2010/02/17(水) 19:20:03
>>113
引退するようなのもあるんじゃね?
新しいやつなら当然運行経費も低いだろうしさ

116 :NASAしさん:2010/02/17(水) 19:49:03
郵船のだったら、中古で海外に売るのもありそうだな。


117 :NASAしさん:2010/02/17(水) 22:02:41
>>116
中古車積んでそのまま海外へ?w

118 :NASAしさん:2010/02/17(水) 22:34:09
中古車積んだままバングラデシュの解撤場へ!

119 :NASAしさん:2010/02/18(木) 22:48:30
>>118
日本の中古車って海外じゃ新車みたいじゃねーかよw
俺にとっても新車みたいなのたくさんあるけど・・・

120 :NASAしさん:2010/02/22(月) 20:57:50
PCCとか多層構造なら、漁礁に最適じゃね?


121 :NASAしさん:2010/02/23(火) 14:45:37
東南アジア(インドネシアとか)の多島国家に輸送艦として安く売りつければ・・・
確か日本の中古フェリーをインドネシア海軍が輸送艦として使ってたし。

122 :NASAしさん:2010/02/28(日) 16:32:38
津波で港外アンカーです。

123 :NASAしさん:2010/03/04(木) 17:03:26
京浜港内雨が降ってきました。うつ病と気分障害病で凹んでます。
未来に明るい気持ちが持てない。。。
冷えたコカコーラを飲んでも気持ちが沈んでいくんです。

124 :NASAしさん:2010/03/04(木) 19:49:53
>>123
大丈夫か?船員さん?

125 :NASAしさん:2010/03/07(日) 15:24:26
VLCC 1/300の模型を売っているサイトご存知ですか?
小西製作所、不二美術模型以外でありますか?
結構 探したのですが見つかりません。

126 :NASAしさん:2010/03/07(日) 21:34:40
俺は コンテナ船の1/300の模型が欲しい
どこかで売ってるのか? でその値段は?

127 :NASAしさん:2010/03/08(月) 23:27:54
◇TNWAとCKYH、日本/北米西岸航路を改編  商船三井と川崎汽船が共同運航

大嫌いな川●汽船がTNWAに入ってくるとは、もう最悪です・・・

父さんしてもらいたい皮先基線

128 :NASAしさん:2010/03/09(火) 20:08:31
>>125-126
こっち向きの話な気がする…


【QM2】客船・フェリー等商船を作ろうぜ 2隻目【トヤマ】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1246799605/l50


129 :NASAしさん:2010/03/13(土) 00:56:19
船なんか何にも関係無いあるプログを読んでいたら
「仮スペース」を一瞬「仮バース」と読んでしまったw

ああ重症だ・・・・・。

130 :NASAしさん:2010/03/21(日) 17:15:54
浦賀のベイパイロットが強風で業務中止してて、入出港とも出来ない現況

131 :NASAしさん:2010/03/21(日) 17:27:21
ああ、この風じゃあな

132 :NASAしさん:2010/03/21(日) 19:16:23
浦賀パイラは再開したみたいですね。
東京マーチスのHPみると入航してますわ。

133 :NASAしさん:2010/04/04(日) 21:15:55
またもや強風だったね。現場はお疲れさん。

134 :NASAしさん:2010/04/06(火) 19:13:45
今度フォークリフトの免許とるんだけど、ストラドルキャリアもおkなんだね

135 :NASAしさん:2010/04/07(水) 12:05:48
青海埠頭 A4バース
http://www.nicovideo.jp/watch/sm10189558

136 :NASAしさん:2010/04/08(木) 09:29:49
>>135
結構、画質いいね

137 :NASAしさん:2010/04/08(木) 16:34:54
>>134
YES!ただ、キャリアの講習は行ってくだされ。

138 :NASAしさん:2010/04/11(日) 12:05:47
NYK

139 :NASAしさん:2010/04/11(日) 21:14:09
MOL

140 :NASAしさん:2010/04/12(月) 19:38:24
NOL

141 :NASAしさん:2010/04/14(水) 04:49:29
OOCL

142 :NASAしさん:2010/04/14(水) 20:23:14
APL

143 :NASAしさん:2010/04/14(水) 22:16:23
MSC

144 :NASAしさん:2010/04/15(木) 03:32:36
HANJIN

145 :NASAしさん:2010/04/15(木) 07:28:10
MAERSK

146 :NASAしさん:2010/04/15(木) 21:53:52
tex

147 :NASAしさん:2010/04/15(木) 22:40:18
COSCO

148 :NASAしさん:2010/04/16(金) 22:14:23
K-Line

149 :NASAしさん:2010/04/17(土) 16:23:31
KとMOLは何でコンテナ船を共同運航決めたんだろ?


150 :NASAしさん:2010/04/26(月) 14:05:42
水島沖で座礁したあのPCCはいまいずこ?

151 :NASAしさん:2010/05/09(日) 07:02:27
【パナマ】韓船舶、パナマ運河閘門と衝突[05/05]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1273106771/l50

(パナマシティ=聯合ニュース)韓国船舶'韓進(ハンジン)モナコ'が3日、パナマ運河閘門と衝突した直後油を流出したと
中国新華社通信が4日報道した。
通信はパナマ運河管理庁(ACP)を引用して今回の事故は3日夜韓進(ハンジン)モナコがペドロミゲル閘門を通過する
ときに発生しており、船の燃料タンクが破損したと伝えた。
パナマ運河管理庁は船から流出した油は汚染防除チームによって統制されたと明らかにして除去された油は35バレル
(5千561リットル)に達すると付け加えた。
事故船舶はACPによって安全地帯に曳航された、ここで修理を受ける予定だ。パナマ当局は事故原因を調査中だと
明らかにした。
'韓進(ハンジン)モナコ'は韓進(ハンジン)海運が昨年5月アジア-アメリカ航路に投じた4千300 TEU(長さ20フィート
コンテナ)級最新型貨物船だ。

聯合ニュース: 2010/05/05 14:23
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2010/05/05/0200000000AKR20100505056000009.HTML


152 :NASAしさん:2010/05/10(月) 02:56:42
韓国外航大手はP&Iに入ってるから補償面では大丈夫だ

153 :NASAしさん:2010/05/10(月) 20:11:02
商船三井の鉄鉱石運搬船“BRIGHT CENTURY”中国 山東半島沖で衝突、沈没
インド人だめだなぁ・・・

154 :NASAしさん:2010/05/20(木) 05:34:36
昨日、転職代理会社から大手商社系物流会社のチャータリングをやらないかと
スカウトコールがあったよ。
海運は回復期に入ったのか?

155 :>>154:2010/05/20(木) 10:05:49
これだ!

日本海事検定グローバルサポート
ttp://www.nkkkgs.co.jp/search/search_list.html?search1=1&x=36&y=9

お仕事番号 JN−2185

156 :>>154:2010/05/20(木) 10:06:30
丸紅物流

157 :NASAしさん:2010/05/21(金) 19:38:59
>>156
労働環境劣悪らしい

158 :NASAしさん:2010/05/21(金) 20:55:18
>>156
最近一人やめた
22:00過ぎても残業しとる常態


159 :NASAしさん:2010/05/21(金) 21:17:33
丸紅物流スカウトメール送りまくりだな。
俺も受け取ったぞ。

160 :NASAしさん:2010/05/21(金) 21:34:07
ブラック企業かしら

161 :こんなのが来たぞ:2010/05/21(金) 21:39:13
**************************************
 日本海事検定グローバルサポート株式会社
  ビジネスサポート事業部
  Tel:03-5542-xxxx / Fax:03-3553-xxxx
  フリーダイヤル:0120-xx-xxxx
 E-mail:@nkkkgs.co.jp
  URL : http://www.nkkkgs.co.jp
**************************************

【お願い】
このメールの送信者または内容にお心当たりがない場合は、
お手数ですが送信元にご連絡いただくと共に、このメールを
廃棄していただきますようお願い申し上げます。


162 :NASAしさん:2010/05/23(日) 06:01:01
スレの趣旨と相違して申し訳ないが、
本船どーたらこーたらを語る前に
船の業界って一体どうなってるんだ、労働環境はどうなってるんだ、
日本人海技者/海運会社員の将来ってどうなんだ・・・っていう話題で
皆が言いたいことをハッキリ言わなくちゃいけないと思うんだよ。。。


163 :NASAしさん:2010/05/24(月) 01:54:49
座礁した船から脱出を試みた船員が亡くなったけど、皆高齢者だね。
明るくなっても灯っている灯火が寂しかった。
後から云っても仕方が無いけど、留まっていれば死なずに済んだだろうな。

164 :NASAしさん:2010/05/27(木) 02:47:24
>>163
船長のアバンダン判断ミス。
翌朝の読売の写真を見る限り、総員退避せずに
コンパスデッキにLJ着用して留まっているべきだった。
死亡者の冥福を祈る。

165 :NASAしさん:2010/05/27(木) 09:21:18
>>163-164
宮崎県日向市の細島港の沖合で、
熊本県の貨物船「第八勝丸」(376トン)が座礁した事故でしょ。
専用船じゃないじゃん。

166 :NASAしさん:2010/05/27(木) 20:33:36
>>165
撒積船って>>1に書いてるからいいじゃん

167 :NASAしさん:2010/05/30(日) 07:53:23
AISとか最新鋭の航海機器を使って見張りをより確実に励行することが
できるようにしないといけないな。
総員退船にしても冷たい海に入る前にライフジャケットを着用してから
デッキ上にとどまっていられなかったのか検証する必要がある。
再発を防止して尊い人命の保護を真剣に考えなければならないと思う。

168 :NASAしさん:2010/05/30(日) 21:25:02
打ち寄せる波を受けて転覆すると思ったんだろうな。

169 :NASAしさん:2010/06/08(火) 13:49:31
◇コンテナ船待機、再び増加か、繁忙期後の荷動き減退で

170 :プランナーチーム:2010/06/09(水) 19:46:11
荷役業者に勤めてる俺からすると
ラインマン(綱取り放し)の人達の作業が
すごく良い仕事に(楽そうに)見えるのだが、
実際どうなの?給料高いの?


171 :NASAしさん:2010/06/11(金) 01:20:24
>>170
利権商売だから平均的相場。賞与も安定してる。高くはないけどね。

172 :170:2010/06/11(金) 10:23:33
>>171
なるほど、確かに競争会社の無い利権商売に近いですよね。
いやあ、いつも我々が荷役してる脇でラインマン人達が車の中で
寝ながら出港の時を待ってる姿を観て羨ましいなと思ってました。
実働より待ち時間の方が長いなんて最高ですよ。
それでボーナスも安定しているのであれば言うこと無しです。

173 :NASAしさん:2010/06/12(土) 10:49:21
綱とり楽そうだけど縁故でしか入れない

174 :170:2010/06/12(土) 12:00:10
>>173
そうなんですか!
じゃあ親戚じゃないとダメですかねえ?
転職できるんならしたいと思ったのに・・・ショックです・・・

175 :NASAしさん:2010/06/13(日) 10:14:21
>>174
親せきやなくても、あなたのお師匠さんを通してアプローチすればいいじゃないですか。

176 :170:2010/06/13(日) 10:47:18
なるほど。師匠はいませんが、
荷役の合間に世間話しながらさりげなくアプローチしてみます!
本船のサインもらう間とか結構一緒になる時間はあるので。

177 :NASAしさん:2010/06/13(日) 12:15:37
綱取り要員のプロ ギャハハ

178 :NASAしさん:2010/06/14(月) 12:41:14
☆米でコンテナバン差し押さえ
 韓進海運、リース会社・銀行と訴訟


179 :韓国・Hanjinの件:2010/06/15(火) 20:16:59
Hanjin in container leasing dispute

 Hanjin Shipping on Thursday refuted reports suggesting it has defaulted
on payments for 5,900 shipping containers it had leased from an
Ireland-based company called Unitas.
 Media reports this week said Sumitomo Mitsui Banking Corp. (SMBC), the
first-lien holder on the containers, had filed cases against Hanjin in
district courts in California, New Jersey, Washington and Virginia.
The maritime news outlet Fairplay reported that SMBC alleges Hanjin
failed to make final balloon payments on two equipment leases from
2001-2009 ・(and) neither paid its bills nor redelivered the leased
containers. The report said Hanjin has filed its own lawsuit against
Unitas.
Hanjin issued a statement Thursday saying the problem is merely a
contractual dispute between Hanjin, Unitas and SMBC and is not a reflection
of financial difficulties the carrier might be facing.
In 2001, Hanjin and Unitas entered into contract to lease 5,900 units
of containers for 8 years, from 2001 to 2009, the statement said.
The buying obligation for Hanjin was to purchase those containers paying
the balloon payment of contractually agreed amount upon the 32nd installment.
SMBC financed the production of the containers for Unitas given the
mortgage rights.

>>To be continued the next 179:-

180 :韓国・Hanjinの件:2010/06/15(火) 20:23:18
>>179

However, when Hanjin intended to make the balloon payment upon
the 32nd installment, Unitas argued that the balloon payment was
only part of the lease payment and that they were not obliged to
give the ownership to HJS. Unitas argued that if Hanjin wanted
to purchase the containers, Hanjin needed to pay the balloon
payment once more, which is against contract.
Unitas intentionally violated the contract, in October 2009
Hanjin raised litigation against Unitas in England over the
ownership of the containers and compensation of the damages
caused by Unitas actions. Hanjin's damage claims amount to $11
million.
Concerned that Hanjin payment for those containers might not
reach SMBC, Hanjin and SMBC discussed the possibility of direct
payment. However, it failed due to serious objection raised by
Unitas. And as the contract between Unitas and SMBC defaulted,
SMBC exercised their mortgage rights and arrested the containers.
Hanjin said it is planning to work closely with all parties to
settle the dispute based on mutual understanding and cooperation.

Source: ttp://www.americanshipper.com/

181 :NASAしさん:2010/06/18(金) 16:10:36
◇ノルウェー2社、自動車船の船主事業を統合  「Norwegian Car Carriers」設立

◇商船三井、コンテナ荷役料で国税庁と見解の相違  米谷副社長「到底納得できない」

(日刊海事通信)

182 :NASAしさん:2010/06/18(金) 16:18:23
Eidsiva and Dyvi Shippingが自動車事業を統合して
新社名は Norwegian Car Carriers ASA (略称:NOCC)となる予定。


183 :NASAしさん:2010/06/18(金) 20:51:13
NOCCにWallenius WilhelmsenのうちのWilhelmsenが加わるかな
Hoeghかな

184 :NASAしさん:2010/07/05(月) 02:05:09
このスレでいいかな? 

メキシコ湾原油、「世界最大の回収船」が試験開始
http://www.cnn.co.jp/usa/AIC201007040010.html

ビデオ(英語)
http://ac360.blogs.cnn.com/2010/07/02/field-report-a-whale-in-the-gulf/

なにこのタイムリーな化け物w 最初は中古の改造船だろうと
思ったけど新造船なんだ。 どういう会社なんだろう? ホームページに
リンクが全く無いw。

http://www.tmtship.com/

うまく機能するといいね。



185 :NASAしさん:2010/07/05(月) 20:14:59
>>184
でかすぎw

鉱油兼用船を改造したのか
鉱油兼用船ってのも今でもあったんだね

186 :HANASIさん:2010/07/09(金) 10:53:33
次のプランナー会議っていつあるのかな?
前回みたいに海外だといいのだが。

187 :NASAしさん:2010/07/24(土) 21:15:10
>>184
OO Carrier(鉱油兼用船)やOBO Carrier(鉱撒油兼用船)って日本じゃ1970年代辺りまでしか
建造してなかったようだけど、海外では現在でも建造されてるんだな。
ていうか積荷の専用化が進んでそんな兼用船の需要自体が無いかと思ってた・・・


188 :NASAしさん:2010/07/29(木) 19:55:46
商船三井のタンカー爆発は海賊の攻撃なんかね・・・?

189 :NASAしさん:2010/07/30(金) 06:29:18
【オマーン】商船三井のタンカー爆発、攻撃?…ホルムズ海峡[2010/07/28]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1280302771/l50

国土交通省に入った連絡によると、商船三井の大型原油タンカー「M・STAR」(16万トン、乗組員31人)
が28日午前0時半頃(日本時間・同5時半頃)、オマーン領海内のホルムズ海峡の西を航行中、船の後部で爆発
が起きた。

乗組員が爆発の直前、水平線上に光を目撃しており、商船三井では「外部から攻撃を受けた疑いがある」としてい
る。インド人男性1人が負傷しているという。乗組員31人は全員、フィリピンなどの外国人。


ソース:YOMIURI ONLINE   http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20100728-OYT1T00747.htm



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