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★スカイマークvsエアードゥーvsスターフライヤー★

1 :エアライン:2009/09/24(木) 11:31:02
今回から★スカイネットアジア★にも参加してもらいましょう!!
さてさてこの格安4社、生き残れるのはどの会社か???
皆様の貴重なるご意見をお聞かせ下さい。
前スレは消えてしまいました!!スマソ!!

2 :NASAしさん:2009/09/26(土) 13:53:18
2げっと


3 :NASAしさん:2009/09/30(水) 00:27:01
10年間、AIRDOを応援してきたけど、ANAに依存しまくりだし、
自立しようって雰囲気が全く感じられないので冷めてきた。
就航当時の熱い気持ちが無いのならとっとと撤退して欲しい。

4 :NASAしさん:2009/10/02(金) 10:28:36
○今後のス力イマ−ク
・茨城県などによる”搭乗率保証”を使って、中古の
ボ−イング767-200ERを5機以上追加購入
(または追加リ−ス)、更に茨城空港と下記空港の
路線を就航する。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
口ン卜゙ン・ル−卜ン空港
(または口ン卜゙ン・ス夕ンステッ卜゙空港) 週3〜7往復
パリ・ボ−ヴェ空港 週3〜7往復
フランクフル卜・ハ−ン空港 週3〜7往復
ヴェ−ツェ空港(デュッセル卜゙ルフ近郊) 週3〜7往復
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
(↑上記4空港はライアン工ア−・ウィズ工ア− などの
口−コス卜キャリアが頻繁に利用しています。)

5 :NASAしさん:2009/10/10(土) 11:47:42
スカイマークは最後のB767DをリースバックしB737−800になった、これで
各社機材的には頭は揃ったか!しかしエアードゥーだけはまだB767は残っているか?

6 :NASAしさん:2009/10/13(火) 10:49:24
もう、スカイマークのB6は見れないんですね。

7 :NASAしさん:2009/10/17(土) 15:22:34
現実SNAやADOはANAの恩恵を受け黒字決算!
SKYは乗員と機材デリバリーの兼ね合い次第でしょう!
要は乗員計画が追いつかなくなった時点で(業界)西久保追放でしょうね!
スタフラはANAとの関係次第・・・

8 :NASAしさん:2009/10/17(土) 16:03:03
結局SKYvs他社(全社)の戦いでしょう!
イコール、西久保vs航空業界?!

敵は無数で巨大だ!遣り甲斐があるな、○久保君(笑)
女とチョ○チョ○してる余裕があるからまだ大丈夫か?

9 :NASAしさん:2009/10/17(土) 17:44:23
ここの社長って有名だよね、女好きでwww

10 :NASAしさん:2009/10/19(月) 13:31:21
異端児

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