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美しいエアバスA330&A340 Part3

254 :NASAしさん:2009/06/10(水) 01:12:48
>>246
> 4、同じ設計の複数のピトー管の不具合により、速度表示が実際より遅く表示される。
> 5、コンピュータは複数のデータが矛盾しているため、自動操縦を解除。
> 6、パイロットは矛盾したデータの取り扱いに困惑。しかし速度低下による失速を懸念し、
>   エンジンパワーを上げる。
> 8、実際は速度低下は起きていないので、速度超過となる。
> 9、乱気流のさなかなので、速度超過は機体に著しい負荷となる。


報道だと「適切な速度より遅い」じゃなかったか?
むしろ、実際より速度が速く表示されたので、必要以上に減速して失速して
錐もみ状態になって空中分解したんじゃないのか?

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