5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【6/4開港!】静岡空港Part23【前途洋洋?】

1 :NASAしさん:2009/05/21(木) 18:48:34
静岡空港公式サイト (静岡県庁)
http://www.pref.shizuoka.jp/kuukou/contents/index.html

(ライバル?空港)
東京国際空港 http://www.tokyo-airport-bldg.co.jp/
成田国際空港 http://www.narita-airport.jp/jp/
中部国際空港 http://www.centrair.jp/index.html

前スレ
【ダメダコリャ!】静岡空港Part22【延期決定・・・】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1225804241/

2 :NASAしさん:2009/05/21(木) 18:51:09
開港に対する唯一の現実的なハードルの立ち木が伐採され
開港が完全に決定したので反対関連のリンクは削除しました

3 :NASAしさん:2009/05/21(木) 21:22:22
(ライバル?空港) 追加

茨城空港 http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/kuko/

4 :NASAしさん:2009/05/21(木) 22:27:13
静岡空港公式サイト
http://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/index.html

5 :NASAしさん:2009/05/22(金) 16:17:58


6 :NASAしさん:2009/05/22(金) 21:35:09
1000は次スレ誘導してくれー

7 :NASAしさん:2009/05/22(金) 23:09:56
ごめんよ(´・ω・`)

8 :NASAしさん:2009/05/22(金) 23:12:55
近くに空港ができるのは嬉しいんだけど遊びに行く金がない(´・ω・`)
北海道、福岡、沖縄どこも行ったことがない(´・ω・`)


9 :NASAしさん:2009/05/23(土) 00:40:38
2009年5月28日放送
知事はなぜ辞任するのか!?〜静岡空港 250日の攻防〜
http://www.tv-tokyo.co.jp/rubicon/next.html

10 :NASAしさん:2009/05/23(土) 09:29:27
6/6札幌便搭乗記念カキコ

初日は仕事で休めない

11 :NASAしさん:2009/05/23(土) 12:37:01
空港内覧会、12:30に島田駅に着いたが定員に達したとのことで、入場打ち切り。
当然シャトルバスも無し。

そんならそうと事前に言え、他の用事を済ませてから来るんじゃなかった。

12 :NASAしさん:2009/05/23(土) 13:22:03
http://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/access/bus_train/bus_timetable/index.html#p3

いや、凄いな!
バス降りてから43分でソウル線に乗れるなんて。
11:02下車→搭乗手続き・出国手続き→11:45ソウルへ向けて。

13 :NASAしさん:2009/05/23(土) 18:46:51
浜松から空港まで1時間ぐらいだとNHKニュース見て

14 :NASAしさん:2009/05/23(土) 20:33:50
>>11
え?13時過ぎた後も来てる人いたし
14:40頃までテントでだべってて空いてから入る人もいたぞ
午前は二時間待ちだったけど午後は時間がたつにつれて
1時間半待ち、1時間待ちになってった

吉田公園の駐車場はすぐ満車になって悲惨だったな

15 :NASAしさん:2009/05/23(土) 22:58:00
>>12
43分あればギリギリ間に合うだろ
成田や羽田じゃないんだし

16 :NASAしさん:2009/05/23(土) 23:05:36
>>11
うそだろ?
13時ごろシャトルバス乗ったけど???

17 :11:2009/05/24(日) 00:53:08
>>16

駅の改札出たところで係員に、そう案内されたからそのまま引き返した。
ダメならダメで他に行きたい所があったので、電車に飛び乗ったが、
強引にシャトルバスの所に行ったらどうなったかは分からない。

食い下がってた老夫婦とかいたから、高飛車に出れば何とかなったのかもしれない。

18 :NASAしさん:2009/05/24(日) 07:16:11
>>17
係員の連携ミスかワザとそうしたのか・・・・
バス乗り場行けば乗れたよ

タクシーが大回転してて本当に景気悪いのかよ、っておもったね

19 :NASAしさん:2009/05/24(日) 08:14:57
何人並んでる?

20 :NASAしさん:2009/05/24(日) 10:15:44
島田駅シャトルバス1時間待ち

21 :NASAしさん:2009/05/24(日) 10:39:15
>>15

それが静岡空港の良いところなんですよね。
航空機なんて出発が10分、20分遅れるのは当たり前。
訳あって出発時間の30分前に空港についても
事前に連絡を入れてれば何とかなるんじゃ?
羽田や成田じゃないから他の便に影響を与えることも無い。

22 :NASAしさん:2009/05/24(日) 10:53:13
基地害クレーマー登場

23 :NASAしさん:2009/05/24(日) 11:20:23
>>21
そういうメンタリティが静岡県民の問題点。
ちゃんと間に合うように考えて行動しろ。

24 :NASAしさん:2009/05/24(日) 11:41:46
1人の意見が380万人の意見と思い込んでるのか

すごいねえ・・・すごい・・・

25 :NASAしさん:2009/05/24(日) 11:58:44
定員なんてあんのか?

26 :NASAしさん:2009/05/24(日) 12:04:58
>>24
図星をつかれて、悔しかったのかw

27 :NASAしさん:2009/05/24(日) 12:28:34
空港内コンビニのデイリーヤマザキ、クレジットカードが使えない。

空港出店店としてダメすぎだろ。

28 :NASAしさん:2009/05/24(日) 13:25:57
いまさらだけど…
ターミナル小さすぎ
もうちょっと大きくするべきだよ…

それに…
これ以上便を増やす事はしない可能性が高い

29 :NASAしさん:2009/05/24(日) 13:29:48
高松行きの便を作ってくれないかな
静岡―金沢に組み込んで三角運用してくれ

30 :NASAしさん:2009/05/24(日) 13:54:36
>>28
大丈夫だよ。これ以上便が増えることはないから。

31 :NASAしさん:2009/05/24(日) 13:59:53
まあ昨日今日の人手は特別だけど、お店が少ない印象。
実際に開港後、利用者が多ければ県のスペースとか会議室削って
テナントにすればいいのに。喫茶店とか。

32 :NASAしさん:2009/05/24(日) 14:06:50
>>30
ですよね…
どのみち県は赤字みたいです(苦笑)


まぁターミナルが小さいほど…
国際便って不利の立場にいるのではないか?

33 :NASAしさん:2009/05/24(日) 14:10:32
>>28
ターミナルは増床できるよう設計されてるよ
はじめから大きなハコ造って期待倒れに終わるよりも需要みてからでいいと思うけど

34 :NASAしさん:2009/05/24(日) 14:14:39
>>33
教えてくれてありがとうございますm(_ _)m

35 :NASAしさん:2009/05/24(日) 14:16:48
>>31
そんなにテナント入れても、便が少なすぎて商売にならないだろ。

36 :NASAしさん:2009/05/24(日) 14:34:53
>>27そもそもデイリーヤマザキでクレカや電子マネー使えるのか?
電電ビル前では使えない

37 :NASAしさん:2009/05/24(日) 14:38:37
>>36
つか、クレカや電子マネーを使えない売店をテナントに入れること事態がおかしいぞ。

38 :27:2009/05/24(日) 14:43:14
>>37
>つか、クレカや電子マネーを使えない売店をテナントに入れること事態がおかしいぞ。


私もそういう意味で書いた。

39 :NASAしさん:2009/05/24(日) 14:54:00
フードコートはどうなの?
カード使えなさそうなんだけど。

40 :NASAしさん:2009/05/24(日) 16:08:39
>>27

日本語をしっかり学びなさい。

41 :NASAしさん:2009/05/24(日) 16:36:37
>>40

27は別におかしいとは思わないが。
主語が「空港側」か「テナント側」かで2通りに読めるが、2通りに読めない方こそ日本語を学んだ方が良い。

42 :27:2009/05/24(日) 17:11:36
>>40
あーすみませんね。

ヤマザキがクレカを使えないのはクレオタの常識だから、ヤマザキ自体が悪いと書いたつもりはなかった。

何で空港にヤマザキが、と見た瞬間に落胆したよ。
一応、この店だけ特別にクレカが使えるんじゃないかと会計の時に聞いたけど、やっぱりダメだった。

43 :NASAしさん:2009/05/24(日) 18:06:17
>>21
そこで連絡バスの搭乗保証に話がループするとw

44 :NASAしさん:2009/05/24(日) 18:56:53
空港ヲタVSクレヲタ

いづれも搭乗しないんだろうなぁ

45 :NASAしさん:2009/05/26(火) 00:05:08
ヤマザキってIDなら使えるでしょ?それじゃダメかい?
EdyよりIDのほうがマイル多く貯まるからIDが使えれば自分は文句ない。

46 :NASAしさん:2009/05/26(火) 00:26:32
>>45

国際線があって外国からのお客も来るのに、ダメに決まってるだろ。

47 :NASAしさん:2009/05/26(火) 09:19:34
>>45
本当に静岡塵ときたら、自分さえ良かったらそれでいいって...
こんなのしかいないのかシズオカには?

48 :NASAしさん:2009/05/26(火) 09:26:16
国際線の空港のおみやげ売り場って、海外へ帰国する人は手持ちの円をおみやげで使い切るか
使い切った後に更になんか買うっていうパターンがあるから、国を超えて使えるクレジットカードが
使えないのは、そう言う人への利便を考えてないって事だな。

日本国内だけでしか通用しない電子マネーなんか論外。

49 :NASAしさん:2009/05/26(火) 12:21:37
JAL-ICとwaonが使えればそれで良いw

50 :NASAしさん:2009/05/26(火) 13:07:46
>>49
恥ずかしくないのか?その自分勝手なメンタリティで。
シズオカには道徳心もなさそうだな。

51 :NASAしさん:2009/05/26(火) 14:20:58
道徳心と言うよりもてなしの精神ね。
テナントの選定が客の立場に立ってるとは思えない。

コンビニの入札条件にクレジットカードの扱い必須を入れないのは、
運営側の経験の無さが露呈しているとしか思えない。


52 :NASAしさん:2009/05/26(火) 21:09:42
八方美人は無料

53 :NASAしさん:2009/05/26(火) 21:22:10
このスレに前から粘着してるアンチがいるけどここ覗くのが唯一の楽しみなんだろうなw

54 :NASAしさん:2009/05/26(火) 21:32:33
いいからスルーしろ
煽るやつは同罪だぞ

55 :NASAしさん:2009/05/27(水) 02:48:57
ど〜でもいいことだが
なんで開港日に『仏滅』を選んだのかね?

56 :NASAしさん:2009/05/27(水) 09:51:41
>>55
それだけじゃなくて夏休みに合わせれば良かったのに。何でこんな中途半端な時期?

空の便に逆風・新型インフル
ttp://mytown.asahi.com/shizuoka/news.php?k_id=23000000905260002

57 :NASAしさん:2009/05/27(水) 10:09:09
>>56

慣れてないのに、いきなり繁忙期なんて無謀だろ。

58 :NASAしさん:2009/05/27(水) 11:37:37
開業当初は見学者対応に追われる。インフルエンザも前向きに考えるべき。

59 :NASAしさん:2009/05/27(水) 12:20:16
チャーターキャンセルだけど、ここに来るオタクが他便に搭乗すれば少しは搭乗率が上がるよ。
また、ここに来るオタクが空港見物に来なければ道路が空く。

たのむから6月6日の午前は空港に来ないでね。
札幌ラーメン食べに行くんだから。

60 :NASAしさん:2009/05/27(水) 13:51:52
>>59

オタクは金谷駅から歩くと良いだろう。80分ほどだ。

61 :NASAしさん:2009/05/27(水) 14:54:30
片道80分程度か。
さわやかウォーキングのコースにちょうど良さそうだな。

62 :NASAしさん:2009/05/27(水) 15:49:04
>>56
アホか。開港日っていうのは常識的に閑散期を選択する。
夏休みに開港なんてにしたら見学客だけでそれこそ大変なことになるのは目に見えてる。

63 :NASAしさん:2009/05/27(水) 16:06:03
鈴与ってスタフラの主要株主らしいんだけど提携とか考えてるのかな?

64 :NASAしさん:2009/05/27(水) 16:09:59
>>63
枠さえ取れればすタフらも、円ブラ得るの方がよいよな

65 :NASAしさん:2009/05/27(水) 16:24:58
そういえば、茨城空港がスターフライヤーに路線開設のお願いをした時に
スタフラ側は「70席程度の機材」があれば可能性が・・・とか言ったらしいね

66 :NASAしさん:2009/05/27(水) 20:40:09
台湾チャーター便オールキャンセル

67 :NASAしさん:2009/05/27(水) 22:25:02
>>61
さわやかウォーキングに近隣歩くコースがあったりする
さすがに「敵地」を歩くコースはないが。

68 :NASAしさん:2009/05/28(木) 09:05:42
>>67

敵地って何?

69 :NASAしさん:2009/05/28(木) 18:21:57
今夜の、ルビコンを見ろよ

70 :NASAしさん:2009/05/29(金) 08:40:13
>>60
延々と坂を登って更に4kmの直線かwwwつれぇwwww
金谷から自主運行バスの萩間線に乗って茶業研究センターからくらいにしとけwww


71 :NASAしさん:2009/05/29(金) 09:34:05
>>67
それ以前にあんな山の上まで延々歩かされたら、それはさわやかウォーキングじゃなくて
単なるトレーニングか苦行だな。

72 :NASAしさん:2009/05/29(金) 11:38:11
>>70

六合駅からの湯日線という選択があるけど。

73 :NASAしさん:2009/05/29(金) 12:34:04
静岡RDOの交信を初受信しました。

静岡RDO 118.0です



74 :中級ステータス:2009/05/30(土) 00:47:08
空港ヲタにクレカヲタに無線ヲタ

たのむから6月6日の午前は空港に来ないでね。
道が混むと困るんだ。
優先搭乗出来るけど株主優待だから、チケットレスで手荷物検査に直行できないんだ。

俺って嫌な中級ステータス持ちだよね

75 :NASAしさん:2009/05/30(土) 00:49:50
連カキ失礼!

コンビニヲタを忘れてたはw

俺って嫌な中級ステータス持ちだよね!

76 :NASAしさん:2009/05/30(土) 00:52:56
バスヲタも忘れてた!

俺って嫌な中級ステータス持ちだよね! ね!

77 :NASAしさん:2009/05/30(土) 00:56:56
無線オタ来てもほとんど交信ありません



78 :NASAしさん:2009/05/30(土) 09:13:57
っていうか無線オタは空港まで行かなくても聞けるしな。
むしろ撮影に来る連中だろ。ところ構わず三脚とか脚立建てるし。

株主優待なんか金券ショップで売ってるので下級ステータスにもなりゃしない。
静岡の田舎民にはステータスかもしれんがw

79 :NASAしさん:2009/05/30(土) 09:15:23
あ、株主優待って優待券じゃなくて本当の優待?
だったらステータスどころか恥じろ。こんな空港に加担する会社の株主として。


80 :NASAしさん:2009/05/30(土) 09:59:21
>>74はFFPの上級会員制度を知らないアフォって事で桶?

搭乗口で優先搭乗の時、俺は株主だとか騒いで強行突破しそうだw

81 :NASAしさん:2009/05/30(土) 10:59:27
株も買えないヲタ群の僻みにしか思えない。

国際線エコノでは40Bか40Jオンリーの俺って嫌な中級ステータス持ちだよね!

82 :NASAしさん:2009/05/30(土) 11:12:55
エコノとか言ってる時点で最底辺www

83 :NASAしさん:2009/05/30(土) 11:38:24
実際には殆どがインボラUPでCクラスへ

こんな俺って嫌な中級ステータス持ちだよね!

答えてよ。

84 :NASAしさん:2009/05/30(土) 11:49:46
はやく空港のレストランの詳細が知りたいなあ。

85 :NASAしさん:2009/05/30(土) 12:48:55
>>83は貧乏人。

86 :NASAしさん:2009/05/30(土) 16:37:21
↑は人非人

87 :NASAしさん:2009/05/31(日) 14:44:47
展望台って開港したら閉じちゃうのかな
そういうのじゃなくてもっとしっかりした場所?
いや実は第2東名にも作業を見れるところがあるんだが
明らかに高速が完成したら撤去するような場所だから

88 :NASAしさん:2009/05/31(日) 15:29:47
そうだね、とにかく搭乗しない人は交通渋滞緩和に協力してほしいよね。

89 :NASAしさん:2009/05/31(日) 16:16:38
2009年 5月31日(日) 静岡市内
静岡空港祝賀会 

<配られた物>
静岡空港のパンフレット
開港記念のガラスの置物(5cmの立方体)
開港記念のオリジナルフレーム切手
開港記念のビール
開港記念のDVD
かりんとう(吉田町)
お茶(牧之原市)

90 :NASAしさん:2009/05/31(日) 23:20:57
周辺道路が載りますた
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=34.79221756&lon=138.18157933&sc=6&mode=map&pointer=on&home=on&hlat=34.92169611&hlon=138.13368194

91 :NASAしさん:2009/06/01(月) 10:08:52
FDAの初日の静岡発便、すでにほぼ満席

92 :NASAしさん:2009/06/01(月) 12:25:31
>>84
メニューっぽいの見つけた
http://ikotas.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2009/05/26/img_0638s.jpg

93 :NASAしさん:2009/06/01(月) 17:56:59
>>92
d

あと3日、昼飯何するか悩んどきますw

94 :NASAしさん:2009/06/01(月) 19:44:58
鈴与

95 :NASAしさん:2009/06/01(月) 20:36:24
>>92
空港レストランにしては安いじゃん

とびっきりカレーって何?静岡の名物?

96 :NASAしさん:2009/06/01(月) 20:50:44
おおおおおおおおおおおおおおお
NHKニュースでやってるううううううううううう
俺今日行ってきたこれこれ
浜松から片道2時間、60km
途中ちょっと迷ったが基本的に詰まらずに行けた
SATVのカメラも確認したが
帰宅が19時だからニュース全然見れんかった・・・

97 :NASAしさん:2009/06/01(月) 20:55:31
で、やたら警察がいたんだがいつもそう?

それと石雲院側じゃなくてそのまま直進して、空港駐車場の方が近いね
あと2日しかないのにこの情報書いてもあれだけど

更にまさか飛行機が飛んでくるとは思ってなかったから
3時ぐらいに帰宅開始して、いろいろ寄りながら帰ろうと思ってたら
帰る途中に飛行機が飛んできたから慌てて空港に戻った
そして寄る予定は大幅減、めったに行かない地域だからこれについては残念だった

展望台と寺の間の道に、なんだか怪しい物売りがいたが・・・あれなんだ?

98 :NASAしさん:2009/06/01(月) 21:15:41
ANAの737-700が来たらしいけど飛行機ってそれ?

99 :NASAしさん:2009/06/01(月) 21:51:14
航空ヲタではないので機体は分からぬ・・・
主翼の両端が跳ね上がってるタイプ

それとANAの前に会社が分からんのも1機来てた
機体に「FLIGHT INSPECTION」と書いてある
ロゴはJC?B

100 :NASAしさん:2009/06/01(月) 21:59:51
静岡空港にANA機が着陸

http://www.digisbs.com/tv/news/movie_s/20090601000000000087.htm

101 :NASAしさん:2009/06/01(月) 22:46:20
>>99
もう一機はたぶん飛行検査してるサーブだね。
プロペラついてたでしょ

102 :NASAしさん:2009/06/01(月) 23:02:38
>>101
翼じゃなくて尻に双発ジェット
これも翼端が上に反ってた

103 :NASAしさん:2009/06/01(月) 23:13:06
JCABと書いてあったんだね。 
航空局のガルフストリーム
っつーか、静岡空港開港に驚いた

104 :NASAしさん:2009/06/01(月) 23:39:05
>>97
昨日から機動隊が訓練やってるよ

>>95
レストランの方はしずてつがやるので
よく分からん・・・・牧之原サービスエリア上りと同じ運営会社です

105 :NASAしさん:2009/06/02(火) 00:04:21
石雲院にガキの頃、何回か泊まったことがある
空港のある場所は茶畑と雑木林だけで、夜になると肝試しの場所だった
空港ができて、あんな〜になっているとは…
いや〜驚き!驚いた!

106 :NASAしさん:2009/06/02(火) 00:50:56
>>104
レストランは魚がし鮨だよ。
静鉄レストラン(という会社)は土産物。
まぎらわしいけどw

107 :NASAしさん:2009/06/02(火) 00:56:26
>>105
俺は行ったことは無かったが
周辺の雰囲気とか、寺が明らかに山寺というのを見て
以前は間違いなく人影なんて無かっただろうなあとは容易に想像できた

浜北の金刀比羅神社も以前は裏はただの山だったのに
今は第2東名
こっちは知ってたからびっくりした

108 :NASAしさん:2009/06/02(火) 20:52:23
意図的に、新幹線線路上にターミナルを作ったって感じだね。
500メートルくらい離れたところで新幹線トンネルの出口があるから、
そこに駅を作ることもできそうだけど。。。。利用者はいないな。

109 :NASAしさん:2009/06/02(火) 22:03:04
今から逝きます

110 :NASAしさん:2009/06/02(火) 23:08:35
>>109
気をつけて!










ってどこへ?

111 :NASAしさん:2009/06/03(水) 06:41:42
スマル亭に、行ってきます。

112 :NASAしさん:2009/06/03(水) 16:21:50
開港向けの案内板があちら、こちらに立っている
パトカーも巡回している
明日は、朝からどうなることやら?!

113 :NASAしさん:2009/06/03(水) 16:31:56
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090603-00000031-maiall-bus_all
だってさw

114 :NASAしさん:2009/06/03(水) 20:06:31
てっきり他の空港でもインフルエンザが理由で欠航しているのかと
思ったら、静岡空港だけらしいな。

前途洋々でうらやましい限りです。





115 :NASAしさん:2009/06/03(水) 20:14:22
>>113
「赤字分は県民負担になる」ってコメントが
腹立つw

116 :NASAしさん:2009/06/03(水) 20:47:22
石垣島直行出してほしいなあ
那覇からだと石垣までまた金がよけいにかかるんだよね
バカにならん金額

117 :NASAしさん:2009/06/03(水) 21:31:18
小笠原の空港問題はどうなったのかな
もしもできたらぜひとも静岡から飛ばしてほしい
もしかしてぎりぎり一番近い?

118 :NASAしさん:2009/06/03(水) 21:35:30
満開のお花畑が咲いてるな。

フラワーフェスティバルの開幕はまだ先なのに。



119 :NASAしさん:2009/06/03(水) 21:42:49
元静岡県の伊豆諸島にも飛ばしてみたら?

120 :NASAしさん:2009/06/03(水) 21:44:19
伊豆諸島なんかには用は無い

121 :NASAしさん:2009/06/03(水) 22:04:12
先日空港まで行ってみた道のりは袋井IC近くまでは国1ではなく山側を通った
家からは国1よりかささぎ大橋がずっと近いからあそこを起点に地図を見た
国1は東に行くとぐーっと山の方に曲がるから、
かささぎからほぼ東進した道がいい具合に交差すればなと希望
さすがにそううまくは行かなかったが、
東進する道と、国1がまあまあ近づく最初のポイントが袋井ICの辺りだった
深見で南下してからは普通に国1で
最初の予定は袋井IC方面には曲がらず
更に東へ進んで上山梨とか宇刈・吉岡を経て天浜と合流して
掛川市街地辺りの国1へと思ってたが
結局はまあこの辺でも距離は近いなと袋井ICで妥協した
この行程、田舎道かと思ったら意外と整備されてた
ドライブがてらなら国1ですーっと行くよりいいかも

122 :NASAしさん:2009/06/03(水) 22:13:49
>>107
静岡の将来は本当に前途洋洋ですね。

123 :NASAしさん:2009/06/03(水) 22:41:31
前途搖搖だろ

124 :NASAしさん:2009/06/03(水) 23:04:59
>>116
そんなこというたらオレは宮古直行が欲しいわ
まー旅割でとりゃ大した金額じゃないし


125 :NASAしさん:2009/06/03(水) 23:15:01
>>120
伊豆諸島側も用はないしね。管轄が静岡県じゃなくて財政が豊かだから
よかったと思ってる人ばかりだしw。

126 :NASAしさん:2009/06/04(木) 01:08:51
どうせほとんどの客が記念のとかのキモヲタだろ

127 :NASAしさん:2009/06/04(木) 01:13:52
今から並んで来ます

128 :NASAしさん:2009/06/04(木) 01:40:44
おめでとうございます

129 :NASAしさん:2009/06/04(木) 04:34:28
大儀である

130 :NASAしさん:2009/06/04(木) 06:07:17
Google地図
http://maps.google.co.jp/maps?ie=UTF8&ll=34.793048,138.18625&spn=0.024494,0.045834&z=15

131 :NASAしさん:2009/06/04(木) 06:15:24

記念カキコ

132 :NASAしさん:2009/06/04(木) 06:36:56
JR東海に頼らない静岡県が誕生しました。めでたい。

133 :NASAしさん:2009/06/04(木) 08:19:35
>>132
その点ではたしかにプラスだな。
あとは静岡県横断、縦断私鉄ができてくれれば
クソ倒壊なんざ不要になる。

134 :NASAしさん:2009/06/04(木) 08:41:27
SBSラジオで中継中

135 :NASAしさん:2009/06/04(木) 08:54:33
めでたいめでたい

136 :NASAしさん:2009/06/04(木) 09:15:03
つーか普通に雨降らんな
よしよし

137 :NASAしさん:2009/06/04(木) 09:29:52
開港と聞いて来てみたがこの過疎っぷりは何だw

138 :NASAしさん:2009/06/04(木) 09:50:56
>>133
そんな需要無いだろ。

139 :NASAしさん:2009/06/04(木) 10:05:30
地震で高速・国道・JRが全て寸断される事は有り得る。空港が有れば、災害復旧に使える。

140 :NASAしさん:2009/06/04(木) 10:25:13
>>132
>>133
千歳経由東京行きか?

141 :NASAしさん:2009/06/04(木) 10:25:44
>>139
国道1号線がダメになるような状況で静岡空港が無事だとも思えんが

142 :NASAしさん:2009/06/04(木) 10:37:12
静岡空港は災害が起きた時にかなり活用されるだろうな。

143 :NASAしさん:2009/06/04(木) 10:43:39
>>140
その人達は飛行機に乗るためにバスや車で羽田に行くのは苦痛だけど都内に行くときは
バスや車を使えばいいとおっしゃる基地外なので放置でw

144 :NASAしさん:2009/06/04(木) 11:11:44
災害対応なら空自の浜松基地とか静浜基地とか既にあっただろ。

145 :NASAしさん:2009/06/04(木) 11:23:42
開港おめ!
記念カキコ

146 :NASAしさん:2009/06/04(木) 11:43:27
おめでとうございます

147 :NASAしさん:2009/06/04(木) 11:43:41
記念ボンバルディア

148 :NASAしさん:2009/06/04(木) 11:46:18
エールフランス機が見たい。

149 :NASAしさん:2009/06/04(木) 11:57:56
>>140>>143
馬鹿?

150 :NASAしさん:2009/06/04(木) 12:01:17
A380が見たいお

151 :NASAしさん:2009/06/04(木) 12:20:31
(´・ω・`)滑走路が短いんだお

152 :NASAしさん:2009/06/04(木) 12:28:54
エアトランセ見たくないお

153 :NASAしさん:2009/06/04(木) 14:05:27
>>142
東海大地震が起きたら静岡空港も崩れて使えなくなるらしい。
特に谷を埋め立てた部分が弱いそうだ。

154 :NASAしさん:2009/06/04(木) 14:13:09
滑走路2500mに延ばすが短いのかな?
ぶっちゃけジャンボジェット機なんてどうよ?

155 :NASAしさん:2009/06/04(木) 14:13:34
セントレアまで行く必要がなくなったのが大きい

156 :NASAしさん:2009/06/04(木) 14:28:29
(´・ω・`)旅行に行く金がないお

157 :NASAしさん:2009/06/04(木) 14:36:21
(´・ω・`)アザラシも空輸されたお
http://www.shizushin.com/news/local/central/20090604000000000020

158 :NASAしさん:2009/06/04(木) 14:43:48
愛知県民が絡んできてうざい


159 :NASAしさん:2009/06/04(木) 16:43:34
コンコルドとチンコルドの違いは?

160 :NASAしさん:2009/06/04(木) 17:23:37
とりあえずFDAが飛ぶかぎり静岡空港は期待できるよw
静岡‐小松便だけは存在価値あるしあれ乗ってみたいもん

161 :NASAしさん:2009/06/04(木) 17:24:02
静岡市民だけど、正直、
鼻が高くなりそうなのを、必死に押さえてるよ!
(´Д`)

162 :NASAしさん:2009/06/04(木) 17:55:13
でも静岡なんて通過されるだけのためにあるんじゃないの

163 :NASAしさん:2009/06/04(木) 18:06:21
小型機を増やして小回りが利くような体制にはできんものなの?

164 :NASAしさん:2009/06/04(木) 18:07:06
SBSでやってる
10分からNHKも

165 :NASAしさん:2009/06/04(木) 18:11:23
>>163
ローカル空港は静岡だけじゃないからな。FDAができなきゃ無理だろう。

166 :NASAしさん:2009/06/04(木) 18:13:38
富士山との距離は羽田とそんなに変わらない件

167 :NASAしさん:2009/06/04(木) 18:14:03
これってもしかして計画が決まって早々に県のトップが誠意を持って対処すれば
10年以上どころじゃないもっと早くに完成してたよね
大不況&新フルの時期にドンピシャで開港ってよくよく因果応報だなと・・・

168 :NASAしさん:2009/06/04(木) 18:15:14
>>165
プロペラ機でもいいんだよなあそういう小型路線なら

169 :NASAしさん:2009/06/04(木) 18:16:07
北に新千歳
南に福岡
中央に静岡

170 :NASAしさん:2009/06/04(木) 18:19:23
ジャンボは就航するの?

171 :NASAしさん:2009/06/04(木) 18:20:07
願わくば、仙台・広島・愛媛(四国)といった辺りも
定期便が結ばれればいいなぁ。1日1往復でも構わんから。

県民が利用するのも大切だけど、我が県はどちらかと言えば
観光名所有数の県なのだから他県から呼び込む方が街が活性化する気がしなくもないが。

172 :NASAしさん:2009/06/04(木) 18:20:30
元々予定の滑走路距離でもジャンボは無理でしょ

173 :NASAしさん:2009/06/04(木) 18:21:08
>>170
定期は無い。チャーターならあるかも。

174 :NASAしさん:2009/06/04(木) 18:22:52
>>171
地方はどこも来て欲しいところばかりだから、そんなに簡単じゃない。

175 :NASAしさん:2009/06/04(木) 18:23:06
>>171
そういうのを小回りが利く小型機で、と希望
客数十人でさっと運べる体制は無理なのかなあ

176 :NASAしさん:2009/06/04(木) 18:24:07
>>172
残念。

だけど、最大の親友が島田市民なので、すげー嬉しい。
羽田-静岡便があれば、気軽に友と会える。

177 :NASAしさん:2009/06/04(木) 18:25:17
>>175
小型機のチャーターにすれば?金は高くなるけど。

178 :NASAしさん:2009/06/04(木) 18:28:25
伊豆大島便も作ってほしいね。

名古屋方面からの旅客は熱海まで行かなくて良いし、
高速ジェット船の料金を考えたら、島田から大島へ行ければよさげ。
新幹線を島田に止めようよ。

東海汽船が黙っちゃいないか・・・

179 :NASAしさん:2009/06/04(木) 18:28:25
陸上で例えると
大型機は遠距離を一気に運ぶ新幹線
小型機は近場を細かく運ぶ路線バス
このバスを増やすと

180 :NASAしさん:2009/06/04(木) 18:30:42
あと目玉路線は必要だよね
東京にも名古屋にも無い行き先の直行便
便数は少なくていいから
○○に行くなら静岡が便利という認識を植えつける
やりもしないのに「できない」じゃなくて、頑張るんだよ

181 :NASAしさん:2009/06/04(木) 18:32:02
NHKでやってるが静岡は物作りの県だから人間の他に物を出すことを考えないとなあ

182 :NASAしさん:2009/06/04(木) 18:36:37
旭山動物園だけで旭川空港が伸びたの?なんじゃそりゃ
だったら富士山使え富士山!

183 :NASAしさん:2009/06/04(木) 18:37:13
>>180
大島大島^^

神奈川県民からすると、小松が便利かも。
あとは新潟があればなあ。

ラッシュの中をクソ羽田に行くくらいなら、富士山を見ながら
友の居る島田を経由したい。

184 :NASAしさん:2009/06/04(木) 18:39:49
鉄道直行が難しいところを狙うのもありなんじゃ
四国・日本海側は最大のライバル新幹線1本じゃ行けないよね

185 :NASAしさん:2009/06/04(木) 18:40:40
細川茂樹が
需要があるはずだから24時間開港にしろ
と言ってた
でも騒音関係で無理だよなあ

186 :171:2009/06/04(木) 18:42:07
>>174
ただでさえ他に既に97ヶ所にも及んで空港があるわけだから
簡単ではないんだろうなぁと考えさせられますね。

しかし関係者には目を光らせてPR活動に励んでいただきたいですね。
富士山は勿論だけど水産業・工業・林業とあらゆる分野で奮闘してるモノが
県内にはたくさんあるわけだから。今後、疑似体験できるような催しでも出来ればいいですがね。
そうすれば多少は魅力や需要も感じて考え直してくれる所も出てきそう。

>>175
そういう構想も見込んで恐らくは地元企業のFDAを立上げたというのもあるかも分からない。
何のために立上げたと言われない為にもFDAには死力を尽くして街の活性化に励んでいただきたいですね。
ちょっと九州に偏りすぎかなぁと思うので東北へもフライトがあれば分配的には多少バランスとれるのに。
今後に期待するしかないですね。

187 :NASAしさん:2009/06/04(木) 18:45:07
地元に航空会社があれば
よその会社にお願いして来てもらうという面倒な部分は少なくとも無いよね
あとは「行ってもいい?時間空いてる?」という交渉を相手空港とするだけで
暇そうだよなあ他の地方空港・・・

188 :NASAしさん:2009/06/04(木) 18:47:37
今ちょうどNHKで>>180に似たようなことやってる
岡山は世界の窓口の韓国への便を作ったことで
世界へ行くなら韓国、その韓国へ行くなら岡山、という図式を作ったと
静岡も頑張れよ!


189 :NASAしさん:2009/06/04(木) 18:55:09
全国ラジオでも開港のことやってた
しっかりしにゃあいかんら!

190 :NASAしさん:2009/06/04(木) 18:57:25
今は無き東亜国内航空を復活させ、
島田を本拠地にいかが?

191 :NASAしさん:2009/06/04(木) 19:00:19
おおおおおおお
空港の夕景が
滑走路のランプと遠くの街明かりがいい感じだ
いつかは夕方に行ってみたいな

192 :NASAしさん:2009/06/04(木) 19:02:45
>>171
飛行機使ってまで来る観光資源があるかどうか?
それに来ていただいても何処行くにも不便。
航路で見れば枝空港だけど空港降りて地上になると地方空港と言えど今度はハブになるわけだ。
今後の課題とは言え例えば現時点で空港から富士山に行くには?
もっと近くでみれば焼津の魚センター行くには?
何処行くにもとにかく空港から先が洒落にならんくらい不便。
何処行くにも静岡駅とかの大きな「ハブ」に行かなきゃならん。
セントレアが思ったほど流行らなかったのはその辺の対策を怠ったから。
見方を変えるとセントレアですらコケた。
なのに強行で静岡に空港作ったのはまさに「採算ド返し」としか考えられない。
ここは一つ鈴与に責任とってもらって貨物扱い量で収支とるしかないわな。
東海嫌いだからあまり言いたくないが

静岡県は新幹線の方がはるかに便利だ。

193 :NASAしさん:2009/06/04(木) 19:04:14
>>191
画像みたい

194 :NASAしさん:2009/06/04(木) 19:11:11
空港名がねえ・・・富士山が安っぽくなっちゃった。
牧の原空港のほうが、歯切れがよかった。

 @ 『みなさま、当機はただいま、静岡・牧の原国際空港に着陸いたしました』

 A 『みなさま、当機はただいま、静岡・島田国際空港に着陸いたしました』

 B 『みなさま、当機はただいま、富士山静岡空港に着陸いたしました』

Bがいちばんダサイ気がする。

195 :NASAしさん:2009/06/04(木) 19:19:35
>>192
掛川を「ハブ」にしよう。

そいうえば、大井川鉄道って、今でもSL走ってるのかな???
走っていれば、SLツアーなんか面白いだろうな。

『新空港とSLの旅・茶摘にみかん狩、焼津では海の幸を』

196 :NASAしさん:2009/06/04(木) 19:19:36
NHKで見たけど、県営空港なのね。

197 :NASAしさん:2009/06/04(木) 19:25:02
リポート お茶

198 :NASAしさん:2009/06/04(木) 19:41:18
SLなら秩父鉄道。
シバザクラの羊山公園や長瀞ライン下り、
三峰ハイク、宝登山ロープウェイ、
狭山茶どころ情けが厚い。
上越新幹線で熊谷駅、又は、池袋から特急ちちぶで西武秩父へ。

199 :NASAしさん:2009/06/04(木) 19:42:42
>>194
普通に静岡空港で良いじゃん


200 :NASAしさん:2009/06/04(木) 19:57:17
>>193
キャプってない
キャプったとしてもまだアナ環境・・・

201 :NASAしさん:2009/06/04(木) 19:59:15
>>199
ま、そうなんだけどね。
他がやってるから静岡もアリかなって。

『みなさま、当機はただいま、羽田・東京国際空港に着陸いたしました』
『みなさま、当機はただいま、札幌・新千歳空港に着陸いたしました』

みたいに。

しかしまあ、近代的に輝く新駅・六合が出来て、島田も都会化したなあと感じて、はやウン十年。
国際空港だものなあ。

202 :NASAしさん:2009/06/04(木) 19:59:46
>>195
SLは毎日運行してる
近年まで毎日運行してる唯一の鉄道だったと記憶
空港から汽笛が聞こえるはず

203 :NASAしさん:2009/06/04(木) 20:00:46
>>201
静岡県民の気持ち

六合ってどこだよ・・・

204 :NASAしさん:2009/06/04(木) 20:01:46
毎年5月19日は、
立ち木問題を考える日。

205 :NASAしさん:2009/06/04(木) 20:05:24
>>203
そりゃ不謹慎だwww
神奈川県民のワシだって知ってるんだぞい。
天下の藤枝茶のお膝元ではないか。

206 :NASAしさん:2009/06/04(木) 20:25:42
静岡が初めて大都市資本に依存しない高速交通を手に入れたな。

207 :NASAしさん:2009/06/04(木) 20:27:10
>>205
市町名でもないのはどうも

208 :NASAしさん:2009/06/04(木) 20:46:48
東京都大田区羽田→羽田空港

これに習えば、所在地が、静岡県牧之原市坂口なんだから
『坂口国際空港』が、最適だったのでは??

209 :NASAしさん:2009/06/04(木) 21:19:32
地元では予想したとおり冷ややかな反応だよ

210 :NASAしさん:2009/06/04(木) 21:45:07
書こうと思ってて忘れてた
空港の帰りに、小夜の中山の小泉屋だっけ
あそこにあった子育て飴ソフトが       ま〜美味い!
数年前に行ったときは無かった物だな
そのときは抹茶にしたんだっけな
そのときのミルク感がものすごく美味かったから
せっかく行ったんだしまた食おうと寄ったらあった
しばらくは行きそうにないが行ったら必ずまた食う!

211 :NASAしさん:2009/06/04(木) 21:55:39
島田から1時間45分で札幌に行けるようになったというのに

212 :NASAしさん:2009/06/04(木) 22:33:34
島田から札幌なんて、やなこったい

213 :NASAしさん:2009/06/04(木) 23:02:47
>>180
それは無理。静岡にする意味がない。

>>185
貨物は地方では100%無理。細川のリップサービス。

>>186
東北との流動を考えると厳しい。

しばらくは現状を維持する努力が必要。今はそれすら危ない。

214 :NASAしさん:2009/06/05(金) 00:00:56
>>213
小松を蹴落とせるかだな
日本貨物航空の微妙な主要株主の鈴与と県が
どこまでやる気あるか次第かな?
着陸料の安さと東名へのアクセスの良さ、将来的には第二東名とのWトラックくらいがメリットで
あとはデメリットだらけだがw

騒音は意外に思うかもしれないが、空港トンネルの近くの家でも
MD90やB737じゃ現状あんまり気にならないレベル

215 :NASAしさん:2009/06/05(金) 00:03:50
需要は?新千歳−静岡線就航
mms://wm.stv.jp/stv/news/2009/06/04/20090604-04.wmv
 搭乗率の低下、路線の撤退など地方空港を取り巻く状況が厳しくなる中、開港した静岡空港。北海道
から見て、静岡線の就航はどんな狙いがあるのか?
(全日空札幌支店・浅野文郎支店長)「基本的にビジネス路線ではない。観光中心に需要開拓」「中部地
区という面で捉えて利用していただきたい」


福岡便が“生命線”に!?  6/04
ttp://news.rkb.ne.jp/rkb_news/media/asx/12578_02.asx
 最も多く運航される福岡便への期待は大きく、静岡県知事が自らトップセールスで福岡を訪れるなど、
県をあげて利用をアピールしてきた。
 静岡県は福岡便を運航する日本航空との間で、搭乗率が70パーセントを下回った場合、その分の運
賃を税金で補てんする約束を結んでいる。
 福岡便は新幹線との競合も予想されていて、高い搭乗率は見込めないとの見方もある。

216 :NASAしさん:2009/06/05(金) 00:19:33
>>214
まさかあの滑走路延長で貨物機を離陸させようとでも・・・・・?

217 :NASAしさん:2009/06/05(金) 01:01:13
>>213
いや今地方は旅客よりも貨物で稼ぐところが出てきてるって今日NHKでやってたぞ
佐賀空港の昨年の収益の半分は貨物便らしい
あとどこかも言ってたが聞き逃した

218 :NASAしさん:2009/06/05(金) 01:06:53
>佐賀空港の昨年の収益の半分は貨物便らしい

それで(その程度の収益で)空港経営が成り立つわけでなし。

219 :NASAしさん:2009/06/05(金) 01:10:09
鹿児島県の馬毛島を国際貨物空港にする話はどうなった?

220 :217:2009/06/05(金) 01:13:45
>>218
いや、そのおかげで佐賀は黒字になっちゃったのよ

221 :217:2009/06/05(金) 01:16:54
記事が古いんで前文読めないんだけど。

佐賀空港ビル 収支2年連続の黒字 昨年度「貨物用」賃料収入好調
http://www.nikken-times.co.jp/new/20080611.9/1213129020.html

222 :217:2009/06/05(金) 01:18:00
×前文
○全文

だねw

223 :NASAしさん:2009/06/05(金) 01:23:46
>>213
特殊な路線が静岡にしかなければ自然に集まるよ
だって他にどこへ行けと
ただしいかんせん公共交通機関との接続がイマイチ
新幹線新駅は無理としても既存の東海道線とか東名とどうにかしないと

224 :NASAしさん:2009/06/05(金) 01:25:50
>特殊な路線が静岡にしかなければ自然に集まるよ

平壌便の就航ですかね?

225 :NASAしさん:2009/06/05(金) 01:26:30
>>223
いやいや、東名からは便利だろ。
ほぼ専用道路みたいなもんだし。

226 :NASAしさん:2009/06/05(金) 01:31:35
根本的な問題は
空港完成までにあのいくつもの問題を起こした県の役人が
どれだけ本気になるかがポイントだよな
特に最終盤になってやらかした怠慢=立ち木問題を見たら
役人のやる気の無さは致命的

例えば仮定として、他の空港が静岡と路線を組みたいと思っていたとしても
役人は自分から動こうとせず、向こうから話が来るのを待つ、みたいな
それで後でこれが露呈した場合、なんだかんだと言い訳をくっつけて逃げる
こういうことが無くて積極的に空港活用のために動いていけばやっていけるはず

227 :NASAしさん:2009/06/05(金) 01:32:56
よその空港利用の状況が分からないんだが
空港までは車じゃなくて鉄道・バスが基本?

228 :NASAしさん:2009/06/05(金) 01:43:18
>>227
ぶっちゃけ空港の立地次第じゃね?
例えば福島空港とか駅からは遠いけど静岡空港みたいに駐車場タダだ。
仙台空港はいつの間にか鉄道ができたし。

229 :NASAしさん:2009/06/05(金) 01:47:10
駐車場有料のセントレアでも車が半分くらいだったはず。どっかにデータあった。

230 :NASAしさん:2009/06/05(金) 01:50:32
中部・小牧・羽田からのダイバート便がやってくる可能性はあるのだろうか

231 :NASAしさん:2009/06/05(金) 03:19:42
>>230
ほとんど無い。
今年成田で墜落があったときは、新千歳・中部・関西だったはず。
仙台ですら無かった。
代替空港になるには、相応の設備(空港設備だけでなく、旅客の為のホテル等)も必要。
地方空港の出る幕はほとんど無い。

232 :NASAしさん:2009/06/05(金) 09:24:52
>>217
それ羽田便だろ。しかも深夜便。羽田の深夜が使えるのに静岡を使う意味が無い。

233 :NASAしさん:2009/06/05(金) 09:29:27
>>223
特殊な路線って具体的にどこ?
たとえば極東ロシアは北海道や日本海側とつながりが深いけど太平洋側はそれほどでもない。
そもそも、そんな特殊なところは需要が無い。

234 :NASAしさん:2009/06/05(金) 09:30:44
>>228
その福島空港は国内線は減便の一途なんだけどなw

235 :NASAしさん:2009/06/05(金) 09:52:20
>>212
札幌市は、島田市の姉妹都市になれる資格を充分備えている。

島田・札幌を姉妹都市に、静岡・新千歳を姉妹空港に。

236 :NASAしさん:2009/06/05(金) 11:37:33
>>235
島田が札幌と姉妹都市になれる資格がまったく無いw

237 :NASAしさん:2009/06/05(金) 11:53:29
>>236
ローマ字表記だと、同じSで始まるではないか。

・・・・・く、苦しいorz

238 :NASAしさん:2009/06/05(金) 12:23:41
>>232
よく読めよ。>>217は羽田の替わりに静岡を使うとか一言も言ってないぞ
地方でも貨物が好調なところがあるっていうだけ

239 :NASAしさん:2009/06/05(金) 13:36:51
>>238
お前もよく読め。その貨物が好調な地方は、目的地が羽田だからなんだよ。
地方空港は羽田便が無かったら、意味が無いということ。

240 :NASAしさん:2009/06/05(金) 13:54:06
もう北朝鮮とかキューバとかレバノンあたりを結ぶ直行便でも飛ばせw


241 :NASAしさん:2009/06/05(金) 14:32:14
>>240
平壌と島田が姉妹都市に?

242 :NASAしさん:2009/06/05(金) 14:44:12
昨日テレビでやってたけど新千歳便にスズキの自動車関連部品を貨物として積んだけど
機材も小さいスペースも限られてるから不便だと。

地方間だけじゃなくて近隣アジアとか工業製品に限らず果物・野菜なんかも静岡は産地
なんだからそれなりに需要あると思う。東名ICから10分程度っていうアクセスもいいし。

243 :NASAしさん:2009/06/05(金) 14:45:06
>>240 Tu114なら乗るぞ

244 :NASAしさん:2009/06/05(金) 14:51:57
>>242
旅客便の機材が大きくならなきゃ無理だ。そのためには?
貨物便はもっと無理。成田、羽田と関空だけだよ

245 :NASAしさん:2009/06/05(金) 15:05:20
しかし赤字まっしぐらが目に見えてるな

246 :NASAしさん:2009/06/05(金) 15:06:52
機材大型にしてもしょうがない。2〜3トンはつめるんだし中型機でコンテナ導入するほど需要ない
エンブラみたいな小型多頻度のほうが利便性高くていい

247 :NASAしさん:2009/06/05(金) 15:10:15
FDAの2号機ってまだ来てないんでしょうか?

248 :NASAしさん:2009/06/05(金) 18:58:03
ちょwwwwwwww早くも欠航wwwwwwww

笑い事じゃねえよ・・・

249 :NASAしさん:2009/06/05(金) 19:13:53
今日の福岡からの最終便大丈夫か?
明日の朝の福岡便に乗るんだがダイバードしたら明日の朝の
便は欠航か?

ILS使えないのが原因だろうなw
がんばって降りてね。今日のJL3819


250 :NASAしさん:2009/06/05(金) 20:13:06
>>249
19時から20時にかけて、何機か降りたみたいだよ…(どこから来たのか知らないが?!)
静岡空港に連絡して確認してみて!

251 :NASAしさん:2009/06/05(金) 20:14:31
>>249 JL3819上空待機とゴーアラウンドを繰り返し41分遅れで20:11にFSZに到着

252 :NASAしさん:2009/06/05(金) 20:20:45
>>251
ってことは、>>250が空港周辺の住人なら
同一機が何回か着陸チャレンジしたのを
聞いてたってことだな

253 :NASAしさん:2009/06/05(金) 20:30:38
静岡空港が生き残るには、ジェネアビの聖地になるしかない。

254 :NASAしさん:2009/06/05(金) 20:35:18
>>252
250だが、機体は同じかどうか分らない?
音が聞こえたので窓の外を見たら、飛行機の光だけは確認できた

255 :NASAしさん:2009/06/05(金) 20:36:59
>249だが、サイトの案内で確認
取り合えず安心した。 俺もエアーバンド聞いてるんだが受信地が
袋井です。で、マンションの建物にさえぎられて地上波がほぼ無理。
飛行機側は入るんだが・・・ ゴーアラウンドしていたとは・・・
やっぱいくらアンテナが良くても自分のマンションの建物にさえぎら
れてはね(´Д⊂ヽ  まさか、明朝に視界不良で欠航なら切れてもいい(# ゚Д゚)

41分遅れだと普通ならダイバードするくらい? の遅延では??
しかしそうしたら明日の朝の福岡便が機材なしになる可能性があるわけで
今日の着陸は実は拍手喝采レベルかな?  ILSあればどうでもないような
天候みたいだが俺はパイロットではないから現実はわからん!

256 :NASAしさん:2009/06/05(金) 20:47:09
>>252
そうかもしれないね。

ちなみに、自分は、ココで>>249を見たので、JALのHPの発着案内を見てた。
ちなみに、最終的にJL3819の到着時間は、20:14に修正されてた。

最初、到着スケジュール19:30に対し、19:27予定と出てたけど、
19:40→19:45→19:42→19:55→19:53→20:10→20:12予定と
目まぐるしく変わったので、おそらく何回かアプローチ→ゴーアラウンドを
繰り返したみたいだね。
JL3819がダイバートだと、明日のJL3810も欠航(or大幅遅延)になっちゃって
機材繰りにも影響が出るのでかなり頑張ったのだと思う。
ちなみに、先にNGOにダイバートしたJL2858は、降客後、FUKまでフェリーしたんだろうね。

257 :NASAしさん:2009/06/05(金) 20:54:06
>>251です。
スミマセン! >>256は、>>251です。

>>249
JL3819、無事、着陸できてホントに良かったね。

実は、明日のJL3810は、自分も乗ります。
夕方のTVでFSZの様子を見て、かなりの霧で、非常に気になっていました。
まさか、自分の乗る便が、前日の天候事由による機材繰りで欠航になるかもとはね・・・
正直、かなりハラハラしましたが、無事着陸できて何よりでした。

258 :NASAしさん:2009/06/05(金) 21:03:51
>>257
>249です。(゚∀゚)人(゚∀゚)ナカーマ
俺はJシート

259 :NASAしさん:2009/06/05(金) 21:10:24
>>258

>>257です。いやはや奇遇ですね。
自分もクラスJです(笑)



260 :NASAしさん:2009/06/05(金) 21:27:44
静岡空港→/^o^\空港で

261 :NASAしさん:2009/06/05(金) 21:30:45
中部空港に降りちゃった便の乗客って、静岡空港の利用数にはカウントされないよね。

262 :NASAしさん:2009/06/05(金) 21:40:09
中部空港から無料駐車場まで車取りに行かなきゃ

263 :NASAしさん:2009/06/05(金) 21:41:09
便も少ないし、知らないうちにここの
住人通し顔合わせてそうだな。

まぁ寂しい空港だな。倒産した
女社長のエアトランセがお似合いだわ。


264 :NASAしさん:2009/06/05(金) 21:58:32
>>262
代替バスだと何時間

265 :NASAしさん:2009/06/05(金) 22:41:15
なんだ?公式見たら成田便がないじゃん
シナ朝鮮経由で海外行くのか静岡のクズ共は
中部もクソ静岡もクソ小牧ー成田はない

どれだけ腐ってんだ東海ってのは
あの関西ですら伊丹成田あるのに

266 :NASAしさん:2009/06/05(金) 22:43:43
ボーイングジェット機を導入したら騒音の苦情が殺到する可能性あり。

267 :NASAしさん:2009/06/05(金) 22:48:35
>>265
「NGO-NRTが無い」に大爆笑w
>>265が、「どんだけ」無知無能の「クソ」野郎なんだかwww

268 :NASAしさん:2009/06/05(金) 22:50:25
>>265
そもそも静岡-成田の需要がない。

269 :NASAしさん:2009/06/05(金) 23:03:48
>>268
静岡-成田の需要はあると思う。

僕は先日、セントレアからハワイ・ワイキキに観光に行ったけど、
飛行機の時刻表を見ると成田からの方が有利と思われました。
(ハワイの時刻で、早い時刻にハワイに到着する)

だから、今度は成田からハワイに行きたい。
ハワイ島直通も、セントレアからは出ていなくて、成田ならあるようだ。

だから、需要がどのくらいあるかどうかはわからないけど、
静岡-成田の需要はあると思う。

ただ、仁川経由でハワイに行けば良いのなら、それはそれで良いです。

レス違いかもしれませんが、静岡-仁川経由でハワイのツアーとかあるのでしょうか?

270 :NASAしさん:2009/06/05(金) 23:05:37
>>268

ちなみに静岡県中部地方に住んでいます。
静岡空港には一時間かからなくて到着します。


271 :NASAしさん:2009/06/05(金) 23:06:46
ILSが有れば離発着できたのか?
教えてエロイ人

272 :NASAしさん:2009/06/05(金) 23:15:18
FSZ-NRTは、FDAの今後の展開に織り込み済み

h ttp://www.info.fujidreamairlines.com/faq.html#a05

273 :NASAしさん:2009/06/05(金) 23:18:50
FDAのエンブラだったら成田線可能性あるだろうね
成田のアメリカ、欧州の出発便に合わせて
バス1台分、1日50人で搭乗率満たす

274 :NASAしさん:2009/06/05(金) 23:20:36
もう少し泳がせた方が面白そうだな。

275 :NASAしさん:2009/06/05(金) 23:21:53
>富士山静岡空港からを基点に、仙台、富山、新潟、成田等を検討しています。

成田以外は厳しいだろうね

276 :NASAしさん:2009/06/05(金) 23:32:34
>>269
韓国からあちこち出て行けるということをアピールすればよし

277 :NASAしさん:2009/06/05(金) 23:38:25
まあ厳しいけど鈴与航空は機材選択は正解だよ。
J-airのこの前乗ったけどエンブラエルって予想以上にいい機種だった。


278 :NASAしさん:2009/06/05(金) 23:55:57
>>273
ただ、静岡市以東の利用者だったらバスや鉄道利用の方が総合的に見て
有利だとは思うけどな。

279 :NASAしさん:2009/06/06(土) 01:15:40
大韓とアシアナ、どっちが先に撤退すると思う?
中国東方は来年までもつかどうか・・・

280 :NASAしさん:2009/06/06(土) 01:25:46
両方同時w

最初から済州航空あたりを誘致すれば良かったのに。

281 :NASAしさん:2009/06/06(土) 01:47:45
変なプライドは捨てて利用できるものは利用すると割り切らなければ
だから韓国の空港との線はもっと太く
更に縁にも甘えて中国せっこうしょう(変換できない)と結んで
あの大人口を受け入れる

ところでこの空港から飛べる飛行機としては
一番遠くはどこまで行けるの?

282 :NASAしさん:2009/06/06(土) 02:13:38
>>260
ちょっと変えると、オワタ空港に…

283 :NASAしさん:2009/06/06(土) 02:25:43
無料駐車場

284 :NASAしさん:2009/06/06(土) 02:38:03
まあ赤字必至で県民のほとんどが反対した空港をつくった役人や土建知事も悪いが採算とれないくせに就航決めた各航空会社の責任も大きい。
最初からそんなとこに飛ばせる余裕はない!とか突っ張ねておけば少しは頭も冷えたんでない?アホ知事もw

285 :NASAしさん:2009/06/06(土) 03:07:57
だから高麗航空を誘致しる!

286 :名無し:2009/06/06(土) 08:25:00
石○さんの遺産だがな、大事にしないとな、マカオえ静岡から行く人
いるかな、静岡そんなに豊かな県だったのか、負の世界遺産だがな、

287 :NASAしさん:2009/06/06(土) 08:49:58
>>269
ハワイ(ホノルルでいいんだよね?)に行ったのはツアー?

個人旅行客でワイキキあたりのホテルに泊まる人はホテルのチェックイン時間帯絡みで
早い時間に到着するのは嫌がるもんだけど

アーリーチェックインすると余計な金かかるし、チェックイン時刻まで時間潰しするにして
もおちおち楽しめない

288 :NASAしさん:2009/06/06(土) 10:40:31
10時半からだいいちテレビ
11時からテレビ静岡

289 :NASAしさん:2009/06/06(土) 11:22:48

空港に入ってすぐ真正面にいる 腫れぼったい目をしたババア
どう見ても40過ぎてんのに アニメ声でぶりっ子wしてて超キモイ!!!!

客待たせたままマスコミに媚売ってバカみたい



290 :NASAしさん:2009/06/06(土) 11:29:12
FDAよりももっと小さい機体だと維持費とか燃料代とかかからない?

291 :NASAしさん:2009/06/06(土) 11:29:50
>>287
はい、ツアーです。セントレアからホノルルです。

早い時刻に到着するのは嫌がるのですね。

僕が行った時は、スーツケースなど荷物はホテルで預かってもらったので、
ホノルルの町歩きができました。

レス違いに答えてくれてありがとうございました。
僕とは違う考えもあるのだな・・・と、理解しました。

292 :NASAしさん:2009/06/06(土) 11:47:10
>>269
そりゃ、少しはあるだろ。問題は維持できるだけの需要があるかどうかってこと。
FまだDAも成田は検討中なんだろ。新規就航路線に入れなかった事でどの程度かよくわかると思うが。

293 :NASAしさん:2009/06/06(土) 12:53:54
FまだDA ???

294 :NASAしさん:2009/06/06(土) 14:22:33
本日JL2857札幌行き搭乗しました。

・静岡空港駐車場入口で
航空券拝見しまーす
チケットレスなので持ってません

・JALカウンターで

株主優待券を渡し、QUICKタッチアンドゴーでの購入お願いしまーす
株主優待割引ではタッチアンドゴー出来ません
知らなかった(泣)Mac逃した

・機内のカメラヲタ

キモーイ

・Wソウル便
チェックイン、手荷物検査混みすぎ
札幌行き離陸とアシアナ着陸同時刻
着陸優先で待ちました
・大韓航空からの乗り継ぎコリアン
ギリギリ搭乗
機内で喧嘩しているような会話が不快。

295 :NASAしさん:2009/06/06(土) 14:43:36
ここの跡地は、何がいいかな?

296 :NASAしさん:2009/06/06(土) 14:45:44
一人で妄想してろ。

297 :NASAしさん:2009/06/06(土) 16:31:31
いつになったら『富士山』が見えるんだろうね?!
雨は止んで伊豆半島は見えたが…
富士山の前には雲が〜あるよ

298 :NASAしさん:2009/06/06(土) 16:40:57
まだ試行錯誤なのはしかたないが富士以東の県民の取り込みを完全に捨ててるあたりに限界を感じる。
利用が見込める分母は大きくすべきななのに駿東伊豆住民は見限られてる感があるのは静岡県政のあり方がここにも反映されていて残念

299 :NASAしさん:2009/06/06(土) 17:11:46
前便、満席でも赤字とは・・・

最早、営業日に会議室が仮に全室埋まったとしても
大赤字のグランシップ状態だね

300 :NASAしさん:2009/06/06(土) 17:40:54
>>299
できてしまったものは仕方ない

静岡県内、日本国内には着工前の公共事業が山ほどある

301 :NASAしさん:2009/06/06(土) 17:42:19
>>298
道州制で東部が関東に入りたいわけがわかるw

302 :NASAしさん:2009/06/06(土) 22:15:58
静岡空港から上海便撤退検討も 中国東方航空が7―9月搭乗率で判断
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20090606/CK2009060602000184.html

303 :NASAしさん:2009/06/06(土) 22:31:20
とにかく時期が悪すぎた

304 :NASAしさん:2009/06/07(日) 00:33:00
乗る前になくなっちゃいそう・・・・。


305 :NASAしさん:2009/06/07(日) 01:34:59
>>303
静岡には関係ない。

306 :NASAしさん:2009/06/07(日) 01:52:08
ものすごくある

307 :NASAしさん:2009/06/07(日) 02:01:46
それにしてもここまで話題にならない開港はないな。
俺の周囲でも全く話題になっていない。
なんか異常なほど(地域住民から)無関心な空港だ。



308 :NASAしさん:2009/06/07(日) 02:05:10
もともと静岡には需要がない。インフルエンザも景気の低迷もまったく関係ない。

309 :NASAしさん:2009/06/07(日) 02:47:55
そのうち県は搭乗率を確保するために利用者ひとりあたり
\3,000〜5,000の補助を税金から支出してダメ出しするようになる
ように思えるんだが。

税金を投入して空港を維持するために更に税金を投入する、
税金投入のため税金投入・・・・・・財政地獄になるように思える
のは俺だけか?

310 :NASAしさん:2009/06/07(日) 05:12:31
>>307
昨日、牧の原インター空港の横を回って吉田インターまで行ってみた。
県民の関心は凄いな、空港の前が行列で凄いことになっていた。


311 :藤沢市民:2009/06/07(日) 06:29:39
昨日、静岡空港を見学しました。時間的に成田とあんまり変わらないね。国際線次第によっては十分に選択肢だね。

それに小さい空港なので、飛行機の写真が撮りやすい。乗り入れ会社数は結構多いから楽しいぞ。

312 :NASAしさん:2009/06/07(日) 08:50:06
> 311 藤沢市民 sage New! 2009/06/07(日) 06:29:39
> 昨日、静岡空港を見学しました。時間的に成田とあんまり変わらないね。国際線次第によっては十分に選択肢だね。

> それに小さい空港なので、飛行機の写真が撮りやすい。乗り入れ会社数は結構多いから楽しいぞ。

「藤沢市民」と書くあたりが嘘っぽい。何でそんなに必死なんだ?
思ったより搭乗率が低いのと、欠航でだんだん焦ってきたなw

313 :藤沢市民:2009/06/07(日) 09:18:14
>>312

藤沢から見学に行ってはいけないのか。
非静岡県民が静岡空港反対のキャンペーンをしているがみっともない。
以前、俺と同じ大学のゼミのOB会で、静岡県庁職員と羽田在住の人間がケンカになってた。
羽田在住の人間は、静岡空港が開港すると羽田が寂れると反対しとった。確かに成田に国際線取られて、一時期対岸の羽田も困っておったからな。
あれほどコンパクトの空港なら、静岡県の財政負担は大した事は無い。
よっぽど体育館などの方が維持費がかかるんじゃないの。

314 :NASAしさん:2009/06/07(日) 09:40:09
>313
その内容自体が限りなく嘘っぽいだけど

315 :NASAしさん:2009/06/07(日) 09:56:50
>>313
羽田利用者が静岡ごときを意識してるとかどんだけ捏造www
お前らはセントレアにでも突っかかってろよw

316 :NASAしさん:2009/06/07(日) 09:58:05
>>313
> 静岡空港が開港すると羽田が寂れると反対しとった。
んなわけないw
いや〜、本気で書いているとしたらお前おもしろすぎるなw

ってか、静岡に対する皮肉だろ?

317 :NASAしさん:2009/06/07(日) 10:39:49
>>316

羽田在住の某税理士が泣いて、静岡空港反対を主張していた。顧客が減ると。

318 :NASAしさん:2009/06/07(日) 10:48:42
>>317
本気で書いてるのか?だったらあぶね〜。
まあでも「藤沢市民」は嘘だなw

319 :藤沢市民:2009/06/07(日) 11:08:15
今日の藤沢は快晴。
昨日は朝の藤沢は雨だが、静岡空港は曇りで少し晴れ間も有りました。

320 :NASAしさん:2009/06/07(日) 11:09:02
ボーディングブリッジがあるんだ。稼働率低そう。

321 :NASAしさん:2009/06/07(日) 11:22:34
むしろ成田空港の近くに住んでる方々はいつも騒音が…騒音が…と叫んでおられる方もいらしゃるのでは?

322 :NASAしさん:2009/06/07(日) 11:42:07
騒音に対するノウハウは浜松基地周辺に対策を聞くのがいいんでは

323 :NASAしさん:2009/06/07(日) 11:52:49
きのうのお昼ごろの県内ニュース
午前中に空港を訪れた人 3000人くらい
そのうち見学者 2000人 くらい

324 :NASAしさん:2009/06/07(日) 12:35:17
なんたる偶然
自分も藤沢市民だwww

325 :NASAしさん:2009/06/07(日) 12:41:54
>>322
浜松基地は自衛隊なので防衛省の規格工事で防音対策をしております

326 :藤沢市民:2009/06/07(日) 13:17:13
藤沢市内も厚木基地の防音対策地域がある。
厚木基地も民間機が発着出来れば良いのに。

327 :藤沢市民2:2009/06/07(日) 13:23:29
>>326
324の藤沢市民です。
厚木は民間機の離着陸に必要な滑走路の長さあるんですかねえ。

民間空港だけで考えると、羽田の次に近いのが静岡かな?

328 :藤沢市民2:2009/06/07(日) 13:39:08
藤沢から、羽田に行くのと島田に行くのを比較してみた。
所要時間はプラス1時間半で、交通費はプラス5千円か・・・

どうせいつもバカみたいに早く行って、展望デッキでヒマ潰してるわけだし、静岡経由で新空港を見ながらの旅もいいなあ。
西日本方面なら、そのぶん航空運賃と飛行時間が若干ながら有利になると思うし、石川方面とかなら、今まで新幹線で米原を経由してたから、島田から行けるのはありがたいな。
あとは新幹線が島田に止まってくれればねえ。
っていうか、地図みたら空港の真下を通ってるじゃん、新幹線。

どうするJR東海。

329 :NASAしさん:2009/06/07(日) 13:43:21
漏れも藤沢市民だが

なんでFSZで藤沢がネタになるんだ

330 :NASAしさん:2009/06/07(日) 13:49:45
同じ神奈川県の小田原市民だが、国際線のダイヤやツアーの価格如何によっては選択肢に加えてやってもよいぞ。
只今小田原は良く晴れている。

331 :藤沢市民2:2009/06/07(日) 13:50:06
地図見てて思ったんだけど、富士山からの直線距離は、
藤沢のほうが近いらしい。静岡空港よりも。

332 :藤沢市民2:2009/06/07(日) 13:54:57
神奈川県民の書き込みばっかwww

まあ、それだけ静岡空港に興味があるわけで、
少なくともあの京急の、●●が潰れそうになるほどのラッシュが避けられるのなら。

333 :藤沢市民2:2009/06/07(日) 14:10:59
もうすぐ東名綾瀬インターが出来るし、その後は新湘南バイパスが海老名ジャンクションで東名につながる。
空港へ車で行く事を考えると、静岡空港まで約1時間半〜2時間で行けることになる。
羽田へ行く場合だって、横浜で渋滞につかまって、それぐらいかかるんだから、実質的な利便性は静岡のほうが上かも。
特に、相模川以西ならなおさら。

334 :NASAしさん:2009/06/07(日) 14:12:20
そんなに藤沢の人間ばかり見てるのか?
ID出ないと、自演も自由自在だもんなw

335 :藤沢市民2:2009/06/07(日) 14:25:41
>>334
もう!これで納得してくれ。
昨日の晩メシだよ。
綾瀬ってのは、藤沢の隣の駅がない田舎町。

http://b5.spline.tv/bokukansc/?command=GRPVIEW&num=11

336 :sage:2009/06/07(日) 14:44:04
県外からの貴重な意見を「自演」として葬り去るようじゃ静岡県に未来はない。


337 :NASAしさん:2009/06/07(日) 15:14:33
>>335
とりあえず一人だな。

>>336
もともとしぞーか空港には未来はないよw

338 :藤沢市民2:2009/06/07(日) 15:29:24
>>337
どうやら自分ひとりっぽいなorz
ただ実際、神奈川でも横浜川崎以外からなら、羽田とそんなに変わらないのは事実だと思う。
アクセス面で、多少の所要時間と料金の上乗せはあるだろうけど、
あの混雑の羽田を利用しなくて済む、というのが最大のメリットかと。

空港の駐車料金なんかが羽田より安ければ、地方や海外への長期パーキング面で、
むしろ静岡のほうが有利になるのでは。
羽田の駐車場使ったことないんで、料金はわからんけど。

339 :藤沢市民3:2009/06/07(日) 15:35:57
お前、本当に羽田に行ったことあるのか?
直行バスで1時間半くらいでいけるぞ。
横浜で乗り換えてもいいし。

340 :藤沢市民2:2009/06/07(日) 15:47:31
>>339
同様の所要時間で、厚木-吉田が可能です。

341 :NASAしさん:2009/06/07(日) 15:47:43
神奈川県民必死だな。 まあ民間空港がひとつもないし
新幹線の駅もふたつしかない。
テレビ神奈川で「いい伊豆みつけた」なんて番組やってる
けど、伊豆って神奈川じゃないし

342 :藤沢市民2:2009/06/07(日) 15:58:54
>>民間空港がひとつもない

だからこそ島田を利用したいのだ。
だからこそ静岡からの便を増やして欲しいのだ。
羽田なんて、ノーサンキュー。

343 :NASAしさん:2009/06/07(日) 16:03:10
お花畑乙


344 :NASAしさん:2009/06/07(日) 16:08:23
>>336
煽って叩いてるのがそもそも他県民だから
よく知らないけどなんとなくスレ斜め読みして分かった部分だけ適当に書いとけばいいと

345 :藤沢市民4:2009/06/07(日) 16:14:48
いまって搭乗者と見学者の駐車場別けてるでしょ
湘南ナンバー車が「チケットレスで〜す」と言ってたら警備員は通すのかな?


346 :NASAしさん:2009/06/07(日) 16:15:40
2時間かけて運転してきて、2時間かけて帰るのか、アフォだな。
欠航になったら笑い死ねるw

347 :藤沢市民5:2009/06/07(日) 16:19:20
藤沢からFSZまで3H以上必要な気がしる
厚木ICまで時間かかるし

348 :NASAしさん:2009/06/07(日) 16:19:25
>>333,>>338
羽田の駐車場を使ったことないのに静岡と羽田がそんなに変わらないと断定できる神経がスゲーw
厚木−吉田間はnexcoのH/Pを見ると1時間42分。少なくとも制限速度を守る限りは藤沢から2時間で行くことは不可能。
それと何で羽田に行くときだけ渋滞することになる?渋滞する場合があるけどいつもじゃない。

> ただ実際、神奈川でも横浜川崎以外からなら、羽田とそんなに変わらないのは事実だと思う。
事実じゃないよ。距離がぜんぜん違う。100%間違いです

つうか神奈川の片田舎の人間が何でそんなに静岡空港擁護するの。
2010年には第4滑走路ができて国際線が充実するし、神奈川口構想もあるからどう考えたって普通は羽田。
首都圏では静岡の出る幕はないと思うよ。

MUも撤退を検討しているみたいだし、まあせいぜい使ってみてよw

349 :NASAしさん:2009/06/07(日) 16:49:12
>>347

藤沢市内にもよるが藤沢駅で30分ぐらいだよ。慶応の方なら20分ぐらい。
藤沢からは東方面は渋滞が酷いが西方面はたいした事無い。抜け道だっていくらでもある。時間帯に応じて相模川を渡る橋を変えれば良いだけ。
厚木から吉田まで日は1000円だけだし、高速代は成田より安い。

350 :NASAしさん:2009/06/07(日) 17:08:22
富士 沢

351 :綾瀬市民:2009/06/07(日) 17:25:14
恥ずかしくて書くに書けなかった綾瀬市民です。

カーナビで調べたら、FSZまで2時間10分と出ました。
もちろんカーナビの地図には、FSZや周辺に整備されたであろう道路は収録されてませんが、
後に空港になる場所として地点セットしました。

カーナビは、高速80キロで速度設定してるから、実質1時間50分位かな。
一方羽田までは、1時間20分と出たけど、渋滞があるから実際は1時間30分以上かかると思う。

まあ、静岡方面も渋滞や通行止めの可能性がないとはいえないけど、
羽田、FSZ、どちらへも1時間半から2時間あれば行けるようです。
FSZのほうが、余計に15分〜20分余計にかかる程度で済みそうです。

燃料代と所要時間は多少かかりますが、高速割引や空港の駐車場代、
そして行き先によっては航空運賃の差を利用すれば、羽田よりも割安な計画も
立てられるのでは???
そんな気がします。

352 :藤沢市民2:2009/06/07(日) 17:42:37
>>346
それは羽田でも同様なんだが。

>>348
>>断定できる神経がスゲーw

断言などしてないだろうが。「思う」と書いてるだろう。
駐車場は利用したことないが、行った事はあるんだよ。羽田へも吉田へも。
両方行って、時間的にそんなに変わらんからそう書いたんだよ。

>>つうか神奈川の片田舎の人間が何でそんなに静岡空港擁護するの。

擁護じゃなくて、実質の利便性を比較してるだけ。
片田舎の人間は人ごみが嫌いなんだよ。
ラッシュの羽田を利用しなくて済むこともメリットだと書いただろうが。

353 :NASAしさん:2009/06/07(日) 17:44:43
>>351
だからさ、そうやって羽田は渋滞があるからとか書いて静岡はもっとスピードが出るからと書くから擁護って言われるんだろ。
厚木-吉田間でも制限底度が80kのときもあるし、東名はトラックが多いからスピードが出ない場合だってある。
カーナビは意外と正しい。
吉田インターを降りてからも15分と書いてあるけど混雑がなくても割ときっちり15分かかるよ。
お前は毎日羽田まで、ほとんどの時間帯を走っているわけじゃないだろ?
確実に2時間以上かかる空港と1時間20分で到着してもう少し時間がかかる場合がある空港じゃ普通は比較できない。

ちなみに、羽田で国際線を利用すれば1日1000円で駐車できる。知ってた?

354 :辻堂駅周辺住人:2009/06/07(日) 17:49:52

ナビ君上のFSZ建設予定地まで2時間47分・179km
東名・厚木-吉田間利用
高速80km/h・一般20km/h計算

自宅からHNDの場合早朝・深夜は1時間10分ほど。
昼間となると2時間以上は平気で要する

という計算した所でHNDベースなのは変わらないけど





355 :NASAしさん:2009/06/07(日) 17:52:57
>>352
> 両方行って、時間的にそんなに変わらんからそう書いたんだよ。
毎日24時間使うわけじゃないだろ?だから同じような時間の場合もあると書けばモーマンタイ。
混んでなければ羽田のほうが近いのはガチ。

> ラッシュの羽田を利用しなくて済むこともメリットだと書いただろうが。
羽田のラッシュの時間帯に静岡空港にある路線って?

356 :NASAしさん:2009/06/07(日) 18:00:00
このスレには高速代が1000円になったからって喜んで出かけるバカが多いことはわかった。

357 :藤沢市民:2009/06/07(日) 18:03:36
とにかくマイカーおよび在来線で、藤沢から日帰り出来る空港が羽田・成田・調布・静岡の4港体制になった。
来年は茨城空港も出来るようだが。

藤沢には静岡系銀行も多い。またつい最近まで、静岡行やら島田行の電車もたくさん走っていて、静岡には親近感が有るのだよ。
富士山静岡空港では、富士山の見える藤沢では地元感覚もある。

358 :NASAしさん:2009/06/07(日) 18:05:16
>>355
羽田のラッシュの時間帯に静岡空港にある路線といえば小松に決まってるじゃろが。


359 :綾瀬市民:2009/06/07(日) 18:10:25
>>353
なるほど、確かに単純な比較は難しいですね。
ただ、神奈川地区からなら、ちょっと旅行気分で、回り道。
静岡経由もアリかな???と思ったものでして。

360 :藤沢市民2:2009/06/07(日) 18:15:58
>>357
まさにその通り。
さっきも書いたが、富士山からの直線距離では、静岡空港よりも藤沢のほうが近い。
だから富士山というものにも親近感がある。

にしても、なぜ静岡寄りの発言をしたら叩かれるんだ?
羽田オタクか?


361 :藤沢市民4:2009/06/07(日) 18:29:48
で茅ヶ崎市民はどうなのよ?



362 :NASAしさん:2009/06/07(日) 19:06:56
結局神奈川県民に静岡空港使って欲しいのか欲しくないのか、どっちなんだよ静岡県民よぉ。
数少ない静岡空港サポーターになろうと言ってるのにそういう態度とるか静岡県民よぉ。

363 :NASAしさん:2009/06/07(日) 19:13:12
こんな事で気分帰るやつなら、一見さんと変わらんから要らん。

364 :NASAしさん:2009/06/07(日) 19:35:15
どっちにしても路線はかなり少なくなる
見物人も飛行機飛ばなきゃ面白くないので2回目はないだろう

365 :NASAしさん:2009/06/07(日) 19:43:23
>>362
>>344

366 :NASAしさん:2009/06/07(日) 20:10:51
神奈川県民は羽田でしょ

367 :鵠沼人:2009/06/07(日) 20:17:39
藤沢駅までバスで30分、東名の厚木インターまで車で15分とかいうところに住んでる奴に
「藤沢市民」を名乗る資格はないわけだがw

368 :鵠沼人:2009/06/07(日) 20:24:24
そもそもうちからだと、厚木インターと羽田空港が同じ所要時間ですが何か?

369 :NASAしさん:2009/06/07(日) 20:26:14
それにしても開港まもないというのに、県民からこれほど無関心な
空港も珍しいぞ。

370 :NASAしさん:2009/06/07(日) 20:43:48
神奈川県民でも使う奴はいるだろ
愛知県民だって豊橋あたりとか使う奴もいるだろ

ただ圧倒的に少数なだけで
神奈川だったら羽田、成田、愛知だったらセントレア、これが当たり前

そもそも羽田と静岡なんて規模が全く違うんだから
そんな1人の書き込みにいちいち過剰に反応するほうがどうかしてる

371 :1日で2万人:2009/06/07(日) 20:45:54
それにしても開港まもないというのに、県民からこれほど関心を持たれる
空港も珍しいぞ。今日の見物客は2万人突破か。
早くも売店や食堂は蔵が建つ。子供連れの家族が目立つ。
無料駐車場が明日から開放。もっと客は増える。東京デズニィーランド並みの人気混みよう?。


372 :NASAしさん:2009/06/07(日) 21:35:02
>>371
中部国際空港に勝てるかなw
「2月17日の開港から3月31日までを合わせると300万人を突破」

373 :NASAしさん:2009/06/07(日) 21:37:45
島田付近の者です 今まで飛行機に乗るために 朝6時前に家を出て空港まで2時間以上と交通費は最低8千円はかかりました 
これからは 仕事の都合、便の都合で 他の空港を利用することは稀になりそうです
年間 10億円の赤字が出ても 県民一人あたり300円程度の税金UPですね
それと 付近の経済効果も差し引かないと意味がありませんね
JRもN700が充実すれば 駅も考えられ飛行機とパック販売も夢ではないと思います
もっともどの程度の飛行機にのれる富裕層が県民にあるかが一番の心配ですが
空港否定のレスは 乗ることのない人ばかりが関心あり書き込みが多いですね 
規模は小さいがエコパよりはましと思います それでも 愛野周辺は変貌しましたね
5年先の変貌が どうなるか興味があります 

374 :NASAしさん:2009/06/07(日) 21:47:39
交通費は最低8千円

なにこれ

375 :NASAしさん:2009/06/07(日) 21:51:57
>>373
その300円は利用者や付近の方で負担してほしいものですね。
県民一人ひとりに使い方が選べるなら、私は医療の充実に使ってほしいです。

376 :NASAしさん:2009/06/07(日) 22:00:42
昔 東海道本線のルートが決まるとき 海岸線の浜岡を通過する案が有力だったそうです
それを 島田-掛川に陳情し寂れることを阻止しようとし 反対にこれに懲りた浜岡は 原発を誘致できたようです
滋賀の知事のように 経緯はともかく新幹線駅の凍結なんてありますが 是非 神奈川にも新幹線駅を作って下さい


377 :NASAしさん:2009/06/07(日) 22:11:04
>>373
> 付近の経済効果も差し引かないと意味がありませんね
何で?意味不明。それと付近の経済効果は意外と無いようだよw

378 :NASAしさん:2009/06/07(日) 22:13:41
5年後か 残ってるのはJALと鈴与

379 :NASAしさん:2009/06/07(日) 22:29:31
>>378

静岡空港の成否は鈴与にかかっているよ。

380 :1日で2万人:2009/06/07(日) 22:30:17
子供に人気の静岡空港。親子連れが目立ちましたな。老人夫婦も。

381 :NASAしさん:2009/06/07(日) 22:30:41
>>373
先日 知人の息子が 都心内で転居し 健康保険を払ってなく市役所でせがまれ
金が無いといったら 1万円で保険証を 作ってくれたそうです かなり高収入の人だそうです
なんか 年金問題みたいな ザルの感じがしました
呆れはてこの話は 聞きたくなかったといまでも思います
ほとんどの人がやりくりして支えてるのに医療の充実以前の問題が 潜んでいることを知りこれから
どうなるのか心配で なりません

382 :NASAしさん:2009/06/07(日) 22:32:16
>乗ることのない人ばかりが関心あり書き込みが多いですね 

よく利用しているよ・・・・・羽田や成田をだけど。
何が悲しくてあんな不便な空港を利用せなあかんの?

五年先の変貌??
まあ推して知るべしだな。w

383 :NASAしさん:2009/06/07(日) 22:36:10
>>376
こだましか止まらない駅はいらない
てか相模線と接続されても・・・・


384 :NASAしさん:2009/06/07(日) 22:40:00
>>383
だから滋賀の駅は中止になった
漏れの在所だから中止になってよかったと思ってる

385 :NASAしさん:2009/06/07(日) 22:58:36
特アになんて出張行かないからいらないわ。

次の知事選では静岡空港を閉鎖するって候補が居たら投票する

386 :茶娘空港:2009/06/07(日) 22:59:59
382>羽田や成田には駿河茶娘はいないずら^。

387 :NASAしさん:2009/06/07(日) 23:19:46
>>380
そいつらが飛行機乗ってくれなきゃ空港として意味無いんだけどな。
ずいぶんと金のかかった展望台だこと。

388 :NASAしさん:2009/06/07(日) 23:23:11
羽田に車止めたって、3泊4日程度なら7000円程度だろ?
神奈川県民は、普通はわざわざ駐車場目的の為だけに静岡空港まで回らないだろうな…

>>349
藤沢市周辺から東方の渋滞がむごいのは、当分どうしようもないけど、わざわざ静岡まで回るかな?
意外かもしれないけど、二俣川(本村インター)や南万騎が原(左近山インター)経由で、
保土ヶ谷バイパスに入るなら、30〜40分もあれば、慶応大学周辺からでも保土ヶ谷バイパスに入れるよ
つまり、1時間20分もあれば余裕で羽田空港までつけるって事

>>351
綾瀬周辺からなら、環状4号から新幹線沿いの道を
二俣川経由で行けば渋滞なしで羽田に出られるだろ
1時間もあれば十分

>>353
一般的には、3車線以上ある御殿場西方までは快適に走れるけどね
まあ、静岡空港方面は第2東名もできるから、走りやすくはなる


ただし、これが成田空港となれば話はだいぶ変わってくる
確かに静岡空港周りを選択した方が、何かと小回りが効いて便利かも

羽田の国際線枠は、せいぜいが日中3万回、夜3万回程度だから
1日あたり82往復で、この中には貨物も含まれる

389 :NASAしさん:2009/06/08(月) 00:07:31
ここでネガってもポジっても全く意味ないから。不毛な論議はもう十分。

使う奴もいれば使わない奴もいる。選択肢が増えただけ。

とにかく静岡空港はそうとう営業努力が必要なのは間違いない。

390 :NASAしさん:2009/06/08(月) 00:29:18
>>389
禿同。

391 :NASAしさん:2009/06/08(月) 00:31:16
あまり静岡空港をいじめないで下さい
赤ちゃんだって 毛がはえ揃うのに10年くらいかかり それから大人になっていきます
じっくり 観察しましょう

392 :NASAしさん:2009/06/08(月) 00:36:35
まずは木が伸びない事を祈りますかね


393 :NASAしさん:2009/06/08(月) 00:55:39
俺は近くても意地でも静岡空港からは乗らないぜ

っていうのがかっこいいと思ってるバカがいるからなあ

394 :NASAしさん:2009/06/08(月) 01:07:21
で、富士山は見えるのか?

395 :NASAしさん:2009/06/08(月) 01:07:31
いや、
近くて不便な空港よりも
遠くても便利な空港を利用するだけのことです。

396 :NASAしさん:2009/06/08(月) 01:34:24
静岡空港は来月以降就航するFDAが成り立つかどうかが全て。
静岡空港をハブ空港にする航空会社が誕生する意味は大きい。

397 :NASAしさん:2009/06/08(月) 02:05:31
>来月以降就航するFDAが

まあもって1〜2年だろうな。

398 :NASAしさん:2009/06/08(月) 02:30:08
バックがしっかりしているし
羽田ベースと違い、発着枠の心配がいらないので計画的に運航できる。
3年後には10機程度抱え
静岡ー仙台、新潟、松本、富山、小松、関西、広島、松山、熊本、長崎、鹿児島と11路線
さらに小松ー広島や広島ー熊本、長崎
関西ー熊本、長崎、鹿児島なども飛ばしているだろう。

399 :NASAしさん:2009/06/08(月) 02:34:10
血税空港 本日も遠く高く不便な空の便 (幻冬舎新書)

400 :NASAしさん:2009/06/08(月) 09:23:26
現在、JALANAなどが就航している路線が仮に採算割れした場合、FDAが代わりに就航する。
まず最初に先行大手に就航させているので、大手がFDAを潰そうとは思えない。
スカイマークなどの新興系航空会社は、大手の路線を奪いにいくから、大手から潰されていく。
FDAは如何にも静岡らしい戦略。

401 :厚木市民:2009/06/08(月) 09:39:59
成田へ行くなら静岡のほうが便利かも。
あとは便数が増えればねえ。

402 :NASAしさん:2009/06/08(月) 09:50:12
>バックがしっかりしているし

しっかり・・・・・・・?www

403 :NASAしさん:2009/06/08(月) 09:50:13
>>398
スゲー。釣だよなw

404 :NASAしさん:2009/06/08(月) 09:50:44
>>401
成田便は無いんだけど?

405 :NASAしさん:2009/06/08(月) 11:00:00
>FDAは如何にも静岡らしい戦略。

そそ。
不採算事業にあえて手を出し、将来の首切り(人員整理)のために不要な人材を
送り込む素晴らしいリストラ苦チュアル戦略だよね。

406 :NASAしさん:2009/06/08(月) 11:12:31
鈴与って知名度全然だけど以外としっかりしてるんだよな
今回のFDAは電通がからんでるし、エスパルスのスポンサーのJALとも付き合いは長い
あとスターフライヤー立ち上げ時からの大株主でもある

シュミレーター購入して自社でパイロット育成するみたいだし、将来の国内線需要を見越した機材選択も的確

静岡空港は厳しいけどFDAはかなり期待してる
まあ安定した経営をするには静岡以外の路線を積極的に開拓する必要があるけど

407 :厚木市民:2009/06/08(月) 11:19:09
>>404
ごめん、書き方が悪かった。

海外へ行くなら、成田利用じゃなくて、静岡利用のほうが便利かもってこと。

408 :NASAしさん:2009/06/08(月) 13:26:30
>>406
鈴与って運送業界(航空や海上の貨物)では結構有名だね。
あとは、ガソリンスタンドで見かけたことがあるな。

409 :藤沢市民7:2009/06/08(月) 14:34:38
静岡と羽田を比較したら、羽田のほうが値段安いし便数も多い。
どうしても空港まで自家用車で行きたいなら別だけど、
わざわざ静岡まで行くことはないだろうな。

410 :NASAしさん:2009/06/08(月) 16:18:06
>>409
それが普通だと思うよ。

411 :NASAしさん:2009/06/08(月) 18:09:55
>>405が何を書いてるのか分からないんだが

412 :NASAしさん:2009/06/08(月) 18:26:36
>>411

同感。小役人の自嘲気味な皮肉だろうか。
なんとも、いかにも狭い社会の中の人の書き込みだな。


413 :NASAしさん:2009/06/08(月) 19:08:33
一番疑問なのが
ここは静岡空港スレなのに
使わないと断言してるやつが書きに来ること
関係無いのになんで来るんだ

414 :NASAしさん:2009/06/08(月) 19:12:49
>>413
その通りなんだ。
羽田よりちょっと遠い程度なので、利用してみたいような事を書いたら、
神経がおかしいとまで言われて、ボロクソ叩かれた。

415 :NASAしさん:2009/06/08(月) 19:21:53
>>413
県民だから。
自分の税金が無駄に投入されてる施設を批判してどこがいけない?

416 :NASAしさん:2009/06/08(月) 19:38:34
いちばん疑問なのが空港

417 :NASAしさん:2009/06/08(月) 19:51:29
>>415-416
それは県政を語れる板にでもスレ立ててそっちでやって

418 :高校サッカーと茶娘空港:2009/06/08(月) 20:00:57
高校サッカーと静岡空港の特集で売れ行きをぐんぐん伸ばしているのが静岡新聞。
逆に高校サッカーと静岡空港完全無視?で売れ行きの悪い朝日新聞。
なんとか風間弟人気にあやかろうと今日は高校サッカーを無理して載せていました朝日新聞静岡版。

419 :NASAしさん:2009/06/08(月) 20:11:27
話題に赤字ははずせないよな

420 :高校サッカーと茶娘空港が売りの静岡県:2009/06/08(月) 20:20:08
419>空港の売店は黒字では?。

421 :NASAしさん:2009/06/08(月) 20:20:38
何で東京のマスコミは静岡空港を目の敵にするのだ。
赤字なら新聞社もそうらしい。無駄な新聞記者のボーナスなど廃止して、新聞代を安くすれば経済効果も高いでしょう。

422 :NASAしさん:2009/06/08(月) 20:22:30
>>420
空港売店だけじゃなくて、空港ビルはたぶん黒字になるよ。税金を使ってね。

423 :NASAしさん:2009/06/08(月) 20:29:27
米帝と東京マスコミの空港批判プロパガンダは宣戦布告とみなす。
わが県は空港保有県である。
どっかで聞いた〜?

424 :NASAしさん:2009/06/08(月) 20:47:55
>>414
同意。
反対するのはいいんだけど、静岡空港使うと書いただけで過剰に反応するのが不思議。
そりゃ使う奴もいるんだからほっとけばいいのに。


425 :高校サッカーと茶娘空港が売りの静岡県:2009/06/08(月) 20:49:31
東京の首都圏で交通渋滞に巻き込まれるより
満員の地下鉄で冤罪に巻き込まれる東京より
空港の駐車場代金が無料の静岡県の方がなんぽかいい^。
あくゆうも守屋浩も小川国夫も徳川家康も静岡県民です。
わが県は空港保有県である。

426 :NASAしさん:2009/06/08(月) 20:50:34
固定は透明あぼん推奨

427 :NASAしさん:2009/06/08(月) 20:51:42
もっと不思議な静岡空港

428 :まずまずのスタート 茶娘空港:2009/06/08(月) 22:04:53
静岡空港搭乗率は静岡発で80%、静岡着で70%

開港から7日までの4日間で、静岡空港に就航している飛行機の搭乗率は
静岡発の便で80%、静岡へ来る便では約70%でした。
県ではまずまずの滑り出しと評価しています。
 県のまとめによりますと、7日までの4日間で静岡空港に就航する飛行機を利用した人は
国内線だけで約4300人で、国際線の発表された分とあわせると6800人にのぼりました。
航空会社が利用者の数を発表しているあわせて
64便の搭乗率をみてみると国内線で77・3%、チャーター便を含む国際線で74・8%、
両方をあわせた平均搭乗率は76・3%でした。
静岡発の便の平均は81・8%、静岡に来る便は70・8%となっています。
 
 搭乗率が70%を下回ると県が片道1席あたり
15800円の保証をすることになっている日本航空の福岡便では、
午後7時半に静岡に到着する便で44・8%など、70%を下回る便も出ています。県空港部では、
「不景気やインフルエンザ流行の中、まずまずの滑り出しと考えている」としています。




429 :NASAしさん:2009/06/08(月) 23:00:48
ご祝儀搭乗の期間にそれ以下だったらオワットル

430 :NASAしさん:2009/06/08(月) 23:21:49
福岡で新フルまた出たしな

431 :NASAしさん:2009/06/08(月) 23:41:36
>>411 & 412
本当にわからんか?

432 :NASAしさん:2009/06/08(月) 23:49:56
>搭乗率が70%を下回ると県が片道1席あたり15800円の保証をすることになっている

ということは、
割引運賃で搭乗率70%確保よりも割引なしで69%の搭乗率の方が航空会社としては
美味しいんだよな?

433 :NASAしさん:2009/06/09(火) 04:42:01
セントレアへ行ってしまった乗客38人の那覇からの便はなかったことになってますか?

434 :NASAしさん:2009/06/09(火) 12:36:31
>>432
定員の69%に達した時点で満席表示w
バレたら叩かれるのは必至だが。

435 :NASAしさん:2009/06/09(火) 16:30:37
町内会の回覧板でもPRしないと、まだまだ飛行機乗った事無い人達多いからな


436 :NASAしさん:2009/06/09(火) 18:33:31
その搭乗率嘘っぽいな!?2日めからの福岡なんか半分も乗ってないぞ!

437 :NASAしさん:2009/06/09(火) 18:37:36
ゴマフアザラシ2頭が、北海道から航空機で来たと民放は大はしゃぎ
1頭は怪我したらしい

438 :NASAしさん:2009/06/09(火) 18:54:45
国営放送乙

439 :NASAしさん:2009/06/09(火) 20:00:01
>>436を信じる理由もどこにも無いな

440 :NASAしさん:2009/06/09(火) 21:11:37
滑走路の幽霊怖い


441 :NASAしさん:2009/06/09(火) 23:54:54
>>439
428のソースは静新たぶんだろうが、
記事の中には搭乗率30%台で早くも
撤退の検討を始めた中国便については、
データが提供されなかったとかで・・・。


442 :NASAしさん:2009/06/10(水) 01:39:30
懲りずに大本営発表やっているのか。

しかし、今の時代、ウソついたって直ぐにばれるのにね。

443 :NASAしさん:2009/06/10(水) 07:13:59
沼津魚がし鮨でOFF会


444 :NASAしさん:2009/06/10(水) 20:10:07
7/4(土) ANA782 プレミアムクラスに予約が入ってない


445 :NASAしさん:2009/06/11(木) 11:14:38
FDA

446 :NASAしさん:2009/06/11(木) 13:16:35
7/2 ANA784もプレミアム死亡だな
盛り上がりは6月だけか

447 :NASAしさん:2009/06/11(木) 13:50:04
>>446
まあ、当たり前といえば当たり前。

448 :NASAしさん:2009/06/11(木) 13:53:39
静岡空港で事故が起こるそうです・・・・

http://blog.livedoor.jp/seisonjistaff/archives/51234350.html

449 :NASAしさん:2009/06/11(木) 14:38:48
>>448
事故や撤退が起きれば、大当たりでお布施を強制

事故も撤退も無い場合は、あたいが拝んだお陰様なんだとお布施を強制

以上


450 :NASAしさん:2009/06/11(木) 16:04:09


451 :NASAしさん:2009/06/11(木) 16:04:56
ぬーん

452 :NASAしさん:2009/06/11(木) 17:37:19
>>448
世の中には静岡空港なんかよりもっと酷いものがあるんだな

453 :NASAしさん:2009/06/11(木) 20:03:36
福井空港は閉鎖されてたきが…
離島でも空港が閉鎖されそうだよ。
滑走路が800mしかない所もあるよ。

454 :NASAしさん:2009/06/11(木) 22:49:52
福井は定期便がないだけで閉鎖はされてないよ。

455 :NASAしさん:2009/06/11(木) 22:53:58
>>454
正しい情報ありがとうございますm(_ _)m

456 :NASAしさん:2009/06/12(金) 01:00:45
とわ言えジェネアビ専用でエアライン無しじゃ閉鎖と思われても仕方ないかもね。
静岡も3年後は同じ運命か?せいぜい調布飛行場と同程度か?

457 :NASAしさん:2009/06/12(金) 01:06:24
伊豆諸島が静岡県だったら大島便や八丈島便が移ってきて
夏はそこそこ賑わいそうだったのにな。

458 :NASAしさん:2009/06/12(金) 08:55:52
>>457
> 伊豆諸島が静岡県だったら大島便や八丈島便が移ってきて
何で?

459 :NASAしさん:2009/06/12(金) 18:10:38
>>448

ひでえな。
このブログの主が飛行機事故巻き込まれたら笑える。
そうしたらお祈りが足りなかったとか、ほざくんだろうな。

カルトって怖いの〜。


460 :NASAしさん:2009/06/13(土) 16:52:54
NH781が遅れてるのは何故?


461 :NASAしさん:2009/06/13(土) 19:08:00
>>448
このブログ逝ってるな

462 :NASAしさん:2009/06/13(土) 19:30:03
福岡便の搭乗率をみるかぎり、新幹線で行ける仙台や広島は厳しいな。

463 :NASAしさん:2009/06/13(土) 19:39:37
コンビニの1店舗あたりの年間売上は1.9億らしいが、静岡空港の収入は何店舗分ぐらいになるかな。

464 :NASAしさん:2009/06/13(土) 21:45:15
>>463
来月、漏れが使うからファンか押し寄せて2億位なんぞ、1日で超えるであろう


465 :NASAしさん:2009/06/14(日) 03:18:31
>>464
その前に来週俺が使うから、1時間で2億超えちゃうよw

466 :NASAしさん:2009/06/14(日) 10:59:18
21日までに売上2億越えなかったらプギャーだな。

467 :NASAしさん:2009/06/14(日) 11:15:36
年間収入の見込みは2億らしいね。

468 :NASAしさん:2009/06/14(日) 11:18:15
>>466
赤字額じゃなかったのか

469 :NASAしさん:2009/06/14(日) 14:46:50
今日は霞がかかっていて視界が悪い
目視で視界が10km以下で高草山が見えない
13時分頃まで、東の進入灯が点いていた(夜や薄暗い昼間に見るときれい)
14時30分頃、FDAのブルーの機体か? 東側から到着

470 :NASAしさん:2009/06/14(日) 14:55:03
↑訂正
× 13時分頃まで、東の進入灯が点いていた(夜や薄暗い昼間に見るときれい)
〇 13時40分頃まで、東の進入灯が点いていた(夜や薄暗い昼間に見るときれい)

471 :NASAしさん:2009/06/14(日) 15:28:35
>>469
2号機到着ですか!
昨日は1号機居なかったけど今日は1号機は居ますか?
居たら2ショット!!  いずれは撮れるんだがね


472 :NASAしさん:2009/06/14(日) 16:30:59
>>471
13時半頃から14時に離陸する福岡行まで進入灯辺りにいました
帰り道、音が?!
見上げると、FDA?の文字がボディーに…
機体の色は赤ではなくブルー?でした

473 :NASAしさん:2009/06/14(日) 18:38:54
>>471
夕方のニュースでは赤機体と青機体が並んでたよ
社長は七色の機体を揃えたいと言ってたな

474 :NASAしさん:2009/06/14(日) 19:00:44
中国人韓国人が故郷島田に来ると思うだけで気分悪くなる…
あいつら来ないよな?大丈夫だよな?

475 :NASAしさん:2009/06/14(日) 20:55:39
今SDTでやってる

476 :NASAしさん:2009/06/14(日) 21:44:47
>>474
大丈夫、島田には来ないよ。何もないから。

477 :NASAしさん:2009/06/14(日) 23:54:51
空港周辺を風俗特区にして風俗産業を誘致したらどうだろうか?
航空機の離発着を眺めながら遊べる風俗なんていいんじゃね。

478 :NASAしさん:2009/06/15(月) 00:12:11
>>477
一票

479 :NASAしさん:2009/06/15(月) 00:21:36
こういうのは集まってくるんだな

静岡空港周辺で「ドリフト族」検挙
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1244980466/

480 :NASAしさん:2009/06/15(月) 00:35:19
アホバカホイホイになっていいじゃん
警察も楽

481 :NASAしさん:2009/06/15(月) 09:16:31
>>477
ふざけるな ボケ

482 :NASAしさん:2009/06/15(月) 11:42:02
ttp://it.nikkei.co.jp/business/news/index.aspx?n=MMIT33000012062009
なっつん言うよねぇ〜

483 :NASAしさん:2009/06/15(月) 12:16:27
静岡空港が開港したから、羽田や中部は廃港で良いでしょう。

484 :NASAしさん:2009/06/15(月) 13:39:12
空港ターミナル内や屋外にも風俗の広告を出し収入を得る。
到着ロビーには専属のスタッフを置いた風俗案内所を設ける。

当然、ターミナルまで黒塗りの車で送迎をする!

485 :NASAしさん:2009/06/15(月) 15:59:34
午前に空港見学に行ってきたけど見学者が多いっけな

486 :NASAしさん:2009/06/15(月) 18:02:58


http://society6.2ch.net/test/read.cgi/giin/1239745601/753




487 :NASAしさん:2009/06/16(火) 00:33:41
>>482
最初の文読んだだけでこの香具師の地理感覚のなさがわかるんだが。
所沢カワイソスギ

488 :NASAしさん:2009/06/16(火) 01:28:39
>>487
どのへんがおかしいんだっけ?

489 :NASAしさん:2009/06/16(火) 04:44:17
FDAの次の機体はやっぱりイエローかな?


490 :NASAしさん:2009/06/16(火) 13:02:48
1,2が出たら、赤1号
3,4が出たら、青2号
5,6が出たら、黄3号
オモッチャマ、よろしく

491 :NASAしさん:2009/06/16(火) 14:26:41
所沢
↓レッドアロー
新宿
↓NEX
成田空港

しぞーか
↓ひかり
東京
↓NEX
成田空港

西武新宿の乗り換えもあるし
大差なくね?

492 :NASAしさん:2009/06/16(火) 16:53:22
所沢→池袋→日暮里→成田 2時間7分 2,410円
静岡→東京→成田 2時間55分 8,490円

所沢→成田 バス 2時間半 3,000円
静岡→成田 バス 5時間半 6,000円

493 :NASAしさん:2009/06/16(火) 21:22:17
>>492
静岡から成田空港は品川もしくは東京経由でだいたい2時間20分から30分だけど。
2時間55分なんて数字をだして、数字に差をつけようなんてせこいな。

494 :NASAしさん:2009/06/17(水) 00:12:27
>493
そんなことより料金がべらぼうに違うんだがどうよ

495 :NASAしさん:2009/06/17(水) 09:00:52
>>494
距離の差を考えればむしろ割安で早いだろ

496 :NASAしさん:2009/06/17(水) 10:11:10
むしろ中部→成田じゃないの

497 :NASAしさん:2009/06/17(水) 15:03:58
>>493
Yahoo!の乗り継ぎ案内で検索した結果だ。

498 :NASAしさん:2009/06/17(水) 19:01:03
>>497
静岡から成田空港もしくは成田国際空港で検索したら、どの時間帯も
2時間20分から30分、夜遅くなると40分ぐらいで、最終便は3時間ぐらいか。

でもって、何時に静岡発したらその時間になるの?





499 :NASAしさん:2009/06/17(水) 21:06:57
県庁の試算はすぐバレる嘘だらけってことが、改めてよく分かりました。

500 :NASAしさん:2009/06/17(水) 23:18:57
開港一週間以降の搭乗率ってどんな感じ?

探したけどよくわからん。

501 :NASAしさん:2009/06/17(水) 23:35:10
>>499
何をいまさらw

>>500
そんなもの出したら県がたたかれるから出せないんじゃね?

502 :NASAしさん:2009/06/17(水) 23:54:13
静岡空港を発着する便の定員が、各便ごとにどのくらいか、一目で分かるHPってないでしょうか。

調べるのが下手なようで、よくわかりません。

503 :NASAしさん:2009/06/18(木) 01:56:03
>>244
東京へ荷物を運ばなければ意味がないもんね
静岡ならトラックで余裕だ

504 :NASAしさん:2009/06/18(木) 07:37:29
まぁ、そんなに慌てるな。一旦決めた航空スケジュールは簡単に変えられない。
一応、8〜9月のシーズンに向けた見直しがあるから、議論はそこからだな。
6〜7月中は、まだご祝儀と県庁周辺の無理矢理出張需要があるだろ。

505 :NASAしさん:2009/06/18(木) 09:21:27
>>502
便数少ないんだから、機種毎に調べてもそんなに手間はかからないと思う。
航空会社でシートマップまで載ってるだろ。

506 :NASAしさん:2009/06/18(木) 09:45:52
>>502
富士山静岡空港サポーターズクラブ

運航計画
http://www.fs-airport.com/flight/index.html
機種のご案内
http://www.fs-airport.com/flight/type.html

507 :NASAしさん:2009/06/18(木) 21:43:13
>>506
ありがとうございます。

定員じゃなくて座席数で検索すれば一発でしたね。すいませんです。

508 :NASAしさん:2009/06/18(木) 22:51:33
報ステで静岡空港

509 :NASAしさん:2009/06/18(木) 23:01:30
成田とセントレアを廃港にして静岡空港を拡張しハブ空港にした方が良いかもね。
仁川に対抗できるポテンシャルを持ってるのは静岡空港しかない。


510 :NASAしさん:2009/06/18(木) 23:52:08
かなりおめでたい脳みそからの発想だな。

511 :NASAしさん:2009/06/18(木) 23:53:45
>>510
構っちゃダメだよ。病院から出てきたばかりなんだから。

512 :NASAしさん:2009/06/19(金) 00:12:00
報ステでは敵対の対象として関空とかを取り上げてたからあの内容だったが
最初からハブの仁川を上手く利用するとして考えて行けばいいわけで

513 :NASAしさん:2009/06/19(金) 00:21:17
誤: 仁川に対抗できる
正: 平壌・順安空港に対抗できるw

514 :NASAしさん:2009/06/19(金) 00:46:43
この前の空港番組では静岡は仁川利用を前提としてたから

515 :NASAしさん:2009/06/19(金) 05:17:27
個人的に仁川よりもチャンギだな
だから国際は成田・中部・関空になっちゃう

516 :NASAしさん:2009/06/19(金) 06:02:53
国交省は馬鹿か?
「仁川がハブ空港になってる実態を素直に受け止めなければならない」だってさ
国交省たる物は自国の航空会社を守るのが当然だろ
この実態をなんとかしよーとしろよ!

517 :NASAしさん:2009/06/19(金) 06:04:30
>>516
羽田が国際化されれば地方対海外はかなり便利になるでしょ
成田まで本当にリニアができれば、日本のハブはとりあえずOKになる

518 :NASAしさん:2009/06/19(金) 09:27:34
静岡厨の妄想を打ち砕くためにも横田の民間供用をさっさと実現して欲しい。

519 :NASAしさん:2009/06/19(金) 12:48:38
>>518 それFSZを廃港に追い込むより、ずっ〜と難しいねwww

520 :NASAしさん:2009/06/19(金) 13:08:07
そもそも国交省が地方空港〜仁川への就航を認めなければいいわけで。

障壁だろうがバリケードだろうが知ったことか。
韓国なんかに儲けさせるな。金を落とすな。
奴らが反日をやめたらその時に開放を考えればいい。

521 :NASAしさん:2009/06/19(金) 14:03:55
>>518
静岡を廃港に追い込むなんて書いてないわけだがw 横田の供用がよほど怖いと見える。
首都圏の需要は首都圏で扱うからさ、静岡なんてとお〜いところが出しゃばるなよ。
地方空港は地方空港らしく、地味にちまちまやっててくれ。
ああそれから、静岡は絶対に首都圏じゃないからな。勘違いするなよw

522 :NASAしさん:2009/06/19(金) 15:10:26
静岡空港は空港料金の安さを武器にして、途上国の航空会社からの乗り入れを
受け入れたらどうか?

あと、名古屋や羽田の代わりに、静岡空港からブラジル便を出したら需要が増えるんじゃないかな?
静岡だからね。

523 :NASAしさん:2009/06/19(金) 16:18:06
>>522
受け入れるも何も、静岡側はいつでもおKだろ。でも乗り入れ希望は皆無。
ブラジル人は愛知県のほうが静岡県より多く住んでいること知ってるか?
それでも中部からは撤退しちゃったけどね。

524 :NASAしさん:2009/06/19(金) 17:28:47
>>523
浜松も多かったけど帰国したみたいだしね
そもそもブラジルからだと2500m運用だとしても
ロス経由>無理?  ホノルル経由>んなアホなww
香港経由>ありがち・・・FDA2号機も香港経由だったみたいだし
しかし、ブラジルから香港まではさすがに無理だろうから更に経由地
があると思うけどどこだろう?



525 :NASAしさん:2009/06/19(金) 18:32:53
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20090619-00000000-diamond-bus_all

526 :NASAしさん:2009/06/19(金) 19:24:15
ブラジルが経済面で日本を越えるのは時間の問題だからね。

今後ブラジルからの出稼ぎが減る事はあっても増える事はないね。

527 :NASAしさん:2009/06/19(金) 21:17:00
>>526

昔みたいにブラジル移民が増えるんですね。

528 :NASAしさん:2009/06/19(金) 21:59:44
空港とスイカの苗は、間引いたほうがよく育つ。

529 :NASAしさん:2009/06/19(金) 23:59:55
ttp://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20090619-00000000-diamond-bus_all
ttp://s01.megalodon.jp/2009-0619-1912-24/zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20090619-00000000-diamond-bus_all

難産のすえに開港の静岡空港 早くも不測事態の前途多難

530 :NASAしさん:2009/06/20(土) 00:40:08
>途上国の航空会社からの乗り入れを受け入れたらどうか?

だからこそ  高 麗 航 空  イムニダ。


531 :NASAしさん:2009/06/20(土) 13:21:46
>>521
「静岡は絶対に首都圏じゃないからな」と、そんなことを心配する>>521ってすげぇ異常だなwww


532 :NASAしさん:2009/06/21(日) 17:50:55
また霧で欠航
まさかあの土地は霧が出やすい?

533 :NASAしさん:2009/06/21(日) 17:53:16
キリで欠航や目的地変更2度目
中部国際空港に変更

534 :NASAしさん:2009/06/21(日) 18:04:16
その霧でも大丈夫なようになるシステムを設置できてないんだっけ

535 :NASAしさん:2009/06/21(日) 18:06:43
今日はゴーアラ祭りですな。

536 :NASAしさん:2009/06/21(日) 18:51:53
>>534
あるけど暫定運用で使えていない


537 :NASAしさん:2009/06/21(日) 19:10:11
今、東の進入灯まで行ってきた
空港本体の敷地が近づくにつれ、霧がとても濃く深くなっていった

普段なら、管制塔の頭が見えるのに全然見えない
たぶん、空港本体の辺りの視界は場所によってはで1kmもないだろう?!
滑走路は、霧の中かもしれない?!

こりゃ、大変だ

538 :NASAしさん:2009/06/21(日) 19:19:58
↑ 訂正
× たぶん、空港本体の辺りの視界は場所によってはで1kmもないだろう?!
〇 たぶん、空港本体の辺りの視界は場所によっては、1kmもないだろう?!

539 :NASAしさん:2009/06/21(日) 19:24:48
滑走路を暫定的に短くしたため、視界が悪くても着陸ができる「計器着陸装置(ILS)」が使えなくなったことが影響した。


静岡空港、霧で欠航や目的地変更
http://www.digisbs.com/tv/news/movie_s/20090621000000000048
動画
http://wms.shizuokaonline.com/wms/0017146901.wvx

540 :NASAしさん:2009/06/21(日) 19:29:52
JL3819 お茶

541 :NASAしさん:2009/06/21(日) 19:48:35
今日は駐車場から管制塔の先端が見えない。
視界は500〜600mだろう。
ILSがあっても視界800mは必要だ。

542 :NASAしさん:2009/06/21(日) 21:09:03
>>539
役人の怠慢のツケが開港してからも・・・

543 :NASAしさん:2009/06/21(日) 21:13:30
>>541
ILSの場合の着陸可能視程はILSのカテゴリ依存
CAT Iなら800mで正解だが、CAT IIとかならもっと視界が短くても着陸可能

ちなみに静岡空港のILSのカテゴリは調べたが見つからんのでどうかはわかんね

544 :NASAしさん:2009/06/21(日) 21:31:44
これだけ霧が出たら、CAT Iじゃだめだろ。CAT IIは使わないと。
ちなみに霧の多い青森空港はCAT IIIaを使っている。

545 :NASAしさん:2009/06/21(日) 21:34:12
静岡空港Iは、CAT I
http://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/information/20090603213156/upimg/200906032142461719136546.pdf

546 :NASAしさん:2009/06/21(日) 21:49:56
CAT Iが設置が安価なの?
だとしたら最低だなw
CAT V位を設置しないと航空会社からそっぽ向かれるぞ


547 :NASAしさん:2009/06/21(日) 21:51:03
トヨタサーキットも霧が問題になったな

548 :NASAしさん:2009/06/21(日) 21:52:44
清掃遅れで出発遅れ出すレベルらしいからどうでも良い扱いなんだろ>航空会社

549 :NASAしさん:2009/06/21(日) 22:09:12
熊本空港もVだよね。
昔、チューリッヒで濃霧の中、着陸した、
機長の安全の説明の後、霧の海に突入
女性が悲鳴を上げたけど、
ちゃんと着陸した。

あれは、是非もう一度体験したい。
遊園地の絶叫マシンなんて足元にも及ばない。


550 :NASAしさん:2009/06/21(日) 22:15:20
>>549
IIIbな(CAT IIIは存在せず、IIIa、IIIb、IIIcの3種類)
日本だと、釧路、成田、中部(南から着陸の場合)、広島、熊本がIIIb
後、青森がIIIa

釧路や青森とかは霧での欠航率が高いことから設置され、
欠航率を大きく下げる効果を得られたことが知られている

551 :NASAしさん:2009/06/21(日) 23:47:46
那覇静岡新千歳で乗継旅割を設定して欲しい。

552 :NASAしさん:2009/06/22(月) 00:26:17
>>539
「富士山静岡空港におきましては、 着陸可能な比率が
 小型航空機の場合、 精密進入方式では97.9%、非精密進入方式では97.8%と0.1%の差、
 中型航空機の場合、 精密進入方式では97.9%、非精密進入方式では97.3%と0.6%の差
 が生ずるという試算結果を得ておりますので、 ILSの使用が可能になっても
 就航率の改善はそれほど大きくないものと想定はしております。」
(岩崎空港部長答弁)


553 :NASAしさん:2009/06/22(月) 00:37:04
大体静岡空港って茶畑だったんだろ。良い茶畑は霧が出るから良いお茶ができるんだからさ(笑)其所に空港は作ってはダメだろ!元々さ!

554 :NASAしさん:2009/06/22(月) 01:54:35
ま、平地に空港作るのに掛かる土地代(補償含む)+騒音補償と
今の場所での用地造成+CATV追加装備で、
どちらが安いかと言う問題に帰結するね。

後者の方が住民にかかる精神的苦痛は少なさそうな分、良さげだが・・・

555 :NASAしさん:2009/06/22(月) 01:56:35
>>554
今の場所になったのは、新幹線新駅の可能性にかけたって事もあるかと

556 :NASAしさん:2009/06/22(月) 02:46:53
>>555
勝手に可能性を思っていただけな

ビジターセンターの説明員の再就職先ってどうなったの?


557 :NASAしさん:2009/06/22(月) 10:57:19
商売敵である以上、国際線メインの空港にでもならん限り、JR倒壊の協力なんぞ得られる訳が無いのにな。
頑張って静岡国際空港(島田)を目指してください。

558 :NASAしさん:2009/06/22(月) 13:38:16
>>557
価格が安いとかでない限り、わざわざ静岡空港で航空機に乗り換えてまで福岡に向かう客がどれだけいることか…

559 :NASAしさん:2009/06/22(月) 14:24:14
価格が安いとかでない限り、わざわざ名古屋で新幹線に乗り換えてまで福岡に向かう客がどれだけいることか…

560 :NASAしさん:2009/06/22(月) 20:53:34
今日も霧かよ
なにやってんだ

561 :NASAしさん:2009/06/22(月) 20:58:14
そもそも、福岡に向かう客がどれだけいることか…

562 :NASAしさん:2009/06/22(月) 21:01:39
今日も欠航だと。
名古屋に降ろされた乗客は自己負担で
移動をさせられる。
補償したら

563 :NASAしさん:2009/06/22(月) 21:01:55
FSZ-FUKだと
FUKはどこのターミナル?
タラップ系で良いのか?

564 :NASAしさん:2009/06/22(月) 21:11:01
>>562
それはどこでも普通に会社が補償するでしょ

565 :NASAしさん:2009/06/22(月) 21:35:54
もしかして、新幹線静岡空港駅造れ、っていうのは、このように霧での欠航が
相次ぐことへの対策として考えてたのか!?と思えてくる。
空港直下に新幹線駅があれば、東京、名古屋方面との振り替え輸送もラクだか
らな。

566 :NASAしさん:2009/06/22(月) 21:51:48
他所の空港が欠航。静岡に逃げて来た時も
新幹線駅があれば東京、名古屋方面の振り分けが楽 楽。らく らく。ラク。

567 :NASAしさん:2009/06/22(月) 21:57:11
http://press.jal.co.jp/ja/release/200906/001237.html
2009年06月19日
中期経営計画の基本的な方向性について(日本航空)

U.現段階までに取り組みを開始している施策
A)国内旅客
07年度及び08年度において、路線収益の見込めない路線を対象として、
23路線を廃止、11路線を減便。09年度においても、廃止7路線、
減便1路線を計画しており、以上により、07年度から09年度の間で機材数を
9機削減しました。
B)国際旅客
07年度及び08年度において、路線収益の見込めない路線を対象として、
6路線を廃止、3路線を減便しました。09年度においても、廃止1路線、
減便2路線を計画しています。

どこが廃止減便になるかな?

568 :NASAしさん:2009/06/22(月) 22:49:39
日航は静岡絡みは飛ばせば飛ばすほど利益出るだろ
せめて穴の貼れよ

569 :NASAしさん:2009/06/22(月) 23:03:19
静岡空港は暫定運用の為、電波誘導式の計器着陸装置(ILS)を使用できないでいる。
立木問題などか影響したようだが、
県側が誠意なしに無理矢理な事を
してきたのが問題。
丘だから霧など天候のの影響をうけるのは
あらかじめわかっていたはず、
候補地選びも悪かったという事か?


570 :NASAしさん:2009/06/22(月) 23:10:39
>>564
旅行代理店など保険入っていればね

571 :NASAしさん:2009/06/23(火) 00:57:34
FSZではフレックストラベラー期待出来ない?

572 :NASAしさん:2009/06/23(火) 01:06:23
北陸方面なんか、夜行バスで十分だと思うけど。

静岡って地方都市行きの夜行バスって全然ないね。

573 :NASAしさん:2009/06/23(火) 02:20:28
しょせん静岡は通過点だし

574 :NASAしさん:2009/06/23(火) 02:23:49
>>570
だから入ってなくても保障あるって
日曜日のセントレアに降りたやつも取り合えず一人5000円支給
で足りない分は領収書を添えて出せば貰える。


575 :NASAしさん:2009/06/23(火) 03:06:27
>>568
今の搭乗率保証があるなら、福岡便を1日10往復とか飛ばしても損しないだろw
それにあの知事なら喜ぶんじゃないか?
補助金いくらになるかは知らんが・・・いっそ767とか飛ばしてしまえばいいw

576 :NASAしさん:2009/06/23(火) 03:56:47
浜松市民が車で静岡空港に行って、
帰りの便が中部に降りてしまったら面倒だな。
駐車場に停めた車を運んでくれるサービスもすべきかな?

577 :NASAしさん:2009/06/23(火) 09:49:11
>>575
アンカーずれてるぞwww

578 :NASAしさん:2009/06/23(火) 12:56:31
>>569 プロ市民の(ような)立ち木所有者が諸悪の根元。
ILS使用不可に起因する損害は、全額、立ち木所有者に請求すべき。
こいつが、気付いた時点で自主的に早々に切っておけば良かっただけ。

579 :NASAしさん:2009/06/23(火) 13:25:53
>>578
県職員乙。
測量ミスした奴に請求するべきだろ。

580 :NASAしさん:2009/06/23(火) 13:42:25
>>579
その測量ミスそのものが実際に測量の時に妨害して
のも地権者!  だから仕方なく航空測量したわけだが、
だからといって測量ミスそのものは県の落ち度なんだけどね。

まあ、地権者の妨害がなければひょっとしたら測量ミスは、
なかったかもしれない。    



581 :NASAしさん:2009/06/23(火) 13:44:18
>>580  1行目を
測量の時に妨害していた
             ^^^^
の追記


582 :NASAしさん:2009/06/23(火) 13:54:28
てか作ると言った時点で航空関係者の意見は聞かずだったんだから
立ち木以前の問題


583 :NASAしさん:2009/06/23(火) 15:00:16
要らない空港を作り始めた奴らが諸悪の根源。
税金を払うのは県民なのに

584 :NASAしさん:2009/06/23(火) 17:10:10
先週2泊3日で九州へ行ってきた。
島田市内から車で空港まで15分。離陸すると青い空と白い雲、富士山がくっきり。
福岡まで快適なフライトだった。
飛行機に一度も乗ってない人はこの際利用してみたらどうだろう。
便利さが実感できるよ。


585 :NASAしさん:2009/06/23(火) 17:12:51
どうせ建てるなら
朝霧高原でもよかったな。
本当の富士山静岡空港

586 :NASAしさん:2009/06/23(火) 17:45:02
用地の強制収'容までしたのに、ミスで未接収の土地が残ったのは
完全に県のミス。

これを認めずに地権者の責任だとする>>580は、
私有財産権を否定するブサヨク。

587 :NASAしさん:2009/06/23(火) 18:01:02
この立地なら、牧之原国際空港の名称のほうが、歯切れがよかった。

588 :NASAしさん:2009/06/23(火) 18:05:38
あるいは、東亜国際空港でもよかったな。

589 :NASAしさん:2009/06/23(火) 18:44:38
富士山(笑)静岡空港

590 :NASAしさん:2009/06/23(火) 18:50:41
だから〜
最初の時点で県知事が直々に説明に立っていれば
地権者だってもっと早くに折れてたはずだよ
もっと早く空港ができてれば少なくとも今よりは全然マシだったはず
頭下げるのが屈辱と思ってる官僚出身の知事だったからだからこんなことに

591 :NASAしさん:2009/06/23(火) 18:58:01
要するに、富士山が安っぽくなっちまった。

592 :NASAしさん:2009/06/23(火) 20:28:17
きっとたんまり貰っただろ。裏金。


593 :NASAしさん:2009/06/23(火) 21:22:32
右翼はどうした右翼は
今こそ地権者の大井何とかに天誅だろw

594 :NASAしさん:2009/06/23(火) 22:37:07
>>580の頭は1bitだな
何を見てたんだw

595 :NASAしさん:2009/06/23(火) 22:49:00

別にあの人は悪くはないぜ、
前斎藤知事時代に牧之原に決めて
石川知事が開港までたどりついたのだが、
それまで、20数年。それまでいい加減な事をしてきた県側に問題があるということ。
あの人に大金が流れている訳ではないし、
何回かわからないが、県庁に出向いたり
した事は確かな事実であろう。

石川が、自分から出向いて、
お願いしますと言いに行ったこと
あるか?多分なし。
おまけに立木問題が明らかになった時の
言い訳は『伸びたんでしょ』みたいな
事言い、ニヤッとしてたぞ。

今回の欠航問題は
ILSも対応しないまま、見切り発車した
県側にある。
暫定運用決定時にILSは使わない(暫定滑走路には対応させない)と県が決定したから。

596 :NASAしさん:2009/06/23(火) 23:04:38
無責任でも給与貰えるって羨ましい

597 :NASAしさん:2009/06/23(火) 23:48:53
>>593
韓国に土下座外交するような空港は支援せず。
竹島はわが国の領土であるとするパネルを空港内に設置してから言いたまえ。

598 :NASAしさん:2009/06/24(水) 00:18:50
>>597
よく言った!
全く同感!!

むしろ、血税や空港特会を使って造ったくせに
全く国益を無視した静岡県に天誅を下すべき。

599 :NASAしさん:2009/06/24(水) 00:37:09
18日までの福岡便の搭乗率は61.5%らしいな。

1週目から一気に平均を下げてきたので、2週目は相当悪かった模様
http://mainichi.jp/area/shizuoka/news/20090623ddl

600 :NASAしさん:2009/06/24(水) 00:41:32
>あるいは、東亜国際空港でもよかったな。

いんや、特亞國際空港だろうが。w

601 :NASAしさん:2009/06/24(水) 00:43:49
現実問題、静岡駅からでも、6時にバスに乗って、福岡空港に10:15分着でしょ
それなら、朝ゆっくりできる6時42分のひかり+のぞみ乗り換えを選ぶよ

602 :NASAしさん:2009/06/24(水) 00:59:52
>>601
福岡(博多)到着は確かにほぼ同じだな
FSZ-FUKではラウンジ使える訳でも無いし
FSZじゃ大した飯もGet出来なそうだし
駅弁の楽しみがあるから新幹線かも


603 :NASAしさん:2009/06/24(水) 02:27:28
あんな高台ではなくてさ、日本お得意の海上空港がよかった
駿河湾辺りに。 そして桜海老関係者と揉めるのは分かっているが、
どこに作ると言っても揉めるんだから後々を考えたらやっぱ海上空港。
滑走路3000mクラスで開港したら成田や中部のダイバート先にもなれ
たかもしれない。

604 :NASAしさん:2009/06/24(水) 03:34:07
延伸を見越して確保してある用地にドドンと滑走路を3,500mに整備すればいい。
エプロンを大拡張、ILSはCATIIIにアップグレード、追加整備ハンガーには
メンテナンス事業者を誘致、ダイバート大歓迎空港を作る。

PAX用にはターミナル直結のエアポートホテルも用意する。800室もあれば十分。

605 :NASAしさん:2009/06/24(水) 06:50:24
>>603
大深度の駿河湾に?

606 :NASAしさん:2009/06/24(水) 06:55:21
>>604
つーか変な延伸(3500とか)想定しているから、あの変な位置のターミナルなんだろうな

おかげで地上走行の時間がかかるとか、あふぉ過ぎる…

607 :NASAしさん:2009/06/24(水) 07:52:20
>>605
メガフロート空港でどうよ?

608 :NASAしさん:2009/06/24(水) 07:54:05
駿河湾はとても深いし、
波が荒い。
浜名湖内に造るならまだ可能かも。

浜名湖では中部空港近いし、
熱海だと羽田近い。


609 :NASAしさん:2009/06/24(水) 08:02:24
津波で流されると

610 :NASAしさん:2009/06/24(水) 08:24:36
>>608

空港の位置はあそこで正解だよ。島田近辺の経済力だけである程度空港を支えられる。あの地域に新幹線駅が無いのが逆に強み。

611 :NASAしさん:2009/06/24(水) 08:26:42
つーか新幹線駅をつくればよかっただけじゃん。

612 :NASAしさん:2009/06/24(水) 09:08:32
>>611
そ、それだけは・・・・・・・・・・・・・・・・・

613 :NASAしさん:2009/06/24(水) 11:25:57
>>604
地上走行、東向きの着陸なら結構掛かるけど
西向きに降りる分には大して掛からんぞ

新千歳からのフライト時間の見通しが甘いだけだと思う


614 :NASAしさん:2009/06/24(水) 15:37:59
>>610
島田のポテンシャルについて教えてください。
超地方都市という認識しかないんだけど。

615 :NASAしさん:2009/06/24(水) 15:51:37
JRの島田事故って覚えてる人いる??

616 :NASAしさん:2009/06/24(水) 15:52:52
あ、当時の国鉄ね

617 :NASAしさん:2009/06/24(水) 16:05:37
島田駅前のシチュエーションが、
京浜急行の横須賀中央駅前とすごく似てるんだなこれが。

618 :NASAしさん:2009/06/24(水) 16:09:44
>>617
両方とも知ってるけど、それはあんまりじゃないか。

619 :NASAしさん:2009/06/24(水) 16:19:30
>>618
そっかなあ・・・
前に仕事で島田に降り立った時に、あ、横須賀そっくり、とか思ったんだけど・・・

あと島田で覚えてるのが、駅の地下通路が、トイレのタイルみたいだったこと。
今でもそうなん??

620 :NASAしさん:2009/06/24(水) 16:26:16
>>619
ごめん、俺の記憶が古すぎたらしい。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:JR_Shimada_sta_001.jpg

横須賀よりも近代的だわ。

621 :NASAしさん:2009/06/24(水) 16:38:11
>>619 ×
>>618

すまぬ

622 :NASAしさん:2009/06/24(水) 16:49:54
軽・小型車・普通車で駐車料金が違うの島田だっけ?

623 :NASAしさん:2009/06/24(水) 16:58:50
>>614
地元だが島田自体のポテンシャルは正直高くないと思うが
空港から半径30kmくらいの圏内まで含めればそこそこの土壌はあると思う

624 :NASAしさん:2009/06/24(水) 17:58:21
航空機による高速輸送が必要な産業なんて島田にあるか?
お茶でも航空便で韓国に輸出するか?

625 :NASAしさん:2009/06/24(水) 18:02:56
>>623
ねーよw

626 :NASAしさん:2009/06/24(水) 18:39:59
ここんとこ毎日エラーじゃん
こんなにひどいとは思ってなかった
ニュースやってるがマジひどいな
一面真っ白だ

627 :NASAしさん:2009/06/24(水) 21:18:29
静岡空港は粟ヶ岳が邪魔をしているため、CATVを設置したくても
できないと聞いた事がありますが、本当なんでしょうか。

詳しい人いたら教えてください。

628 :NASAしさん:2009/06/24(水) 23:18:44
>>627
静岡空港のILSは南東側だけ
北西からの着陸は初めっから南東からのサークリングアプローチ

629 :NASAしさん:2009/06/25(木) 00:36:17
やっぱり三保飛行場を南に延ばして埋め立てすれば問題なかったじゃん。w
だめか、北側が

630 :NASAしさん:2009/06/25(木) 02:17:29
トラフィックの少ない地方空港は片側ILSで十分なので、特段変だとかダメとかいう話じゃないけどな

631 :NASAしさん:2009/06/25(木) 08:06:00
サークリングアプローチって何すか?

632 :NASAしさん:2009/06/25(木) 14:00:29
随分ケチってますね。
片側だけで、カテ1ですか。

目視で600メートルないと着陸できないようですね。カテゴリー3なら250メートル程度あればだいたい大丈夫みたいですね。


633 :NASAしさん:2009/06/25(木) 18:23:13
>>631
http://www.google.co.jp/
人に聞くだけではなく自分で調べる努力をしましょう
普通にwikipediaとかの記事が見つかりますよ

>>632
そもそも両側ILSな空港はトラフィックが多く、上空が混雑しやすい幹線空港ぐらいだし、
(羽田・伊丹は地理的制約から片側のみだったりするが)
CAT II以上のILSを有する空港も実はそんなにない(両手で数えられるほど)
静岡空港は地方空港としてはいたって標準的な設備になっています

634 :NASAしさん:2009/06/25(木) 21:52:18
7/23 FSZ-KMJ満席じゃないのは平気?
FDAとしてKMQが一番機とは言え、KMJは10分後だし
ご祝儀も終わりか?

635 :NASAしさん:2009/06/26(金) 00:11:08
結局の所、静岡空港にCATVは、地形的な問題で設置できないってのは本当なの?





636 :NASAしさん:2009/06/26(金) 00:47:07
CAT IIIを仮に設置したとして、機材と乗員を同時に対応させないと
全く意味がないわけだが。

637 :NASAしさん:2009/06/26(金) 01:10:36
>>636
そんな事聞いてないんだけど。

638 :NASAしさん:2009/06/26(金) 01:19:03
わからないなら黙ってろ。

639 :NASAしさん:2009/06/26(金) 01:19:49
>>636
そもそも意味のないこと聞くなヴォケ

640 :NASAしさん:2009/06/26(金) 01:50:33
だから、機材と乗員を対応させたところで、地形的な制約で使えなかったら意味がないんじゃ
ね!ってことがいいたいんだけど。

地理的な制約がないんだったら、将来的にCATVの設置も可能性は少ないけどありえるので、
議論の対象になるとは思うけどね。



641 :NASAしさん:2009/06/26(金) 02:01:57
てか、FSZがそこまで頑張らなくても
数年後には赤青どちらかが無くなる訳だし

642 :NASAしさん:2009/06/26(金) 02:03:22
だから、静岡空港程度のトラフィックでは片側ILSで足りてるんだから南東だけにILSがあれば十分
で、南東側ILSに地形的制約などない

北西からはサークリングアプローチで着陸させればいいだけのこと
霧が多少出てても強い追い風でもない限りは南東からILSで着陸させればいいだけのことだし

643 :NASAしさん:2009/06/26(金) 02:09:44
つまり、静岡空港はいらない子

644 :NASAしさん:2009/06/26(金) 23:34:19
胴囲

645 :NASAしさん:2009/06/27(土) 04:47:03
8月27日に完全運用開始だってね
http://sankei.jp.msn.com/region/chubu/shizuoka/090627/szk0906270319000-n1.htm

646 :NASAしさん:2009/06/27(土) 08:11:25
なんであせって6月に開港したんだろう。梅雨の時期だからっていって1日でも遅らせたくなかったっていうのは分かる。
でも、結局後悔しているんじゃなかろうか。
欠航、着陸変更だらけ、目玉の富士山も見えないんじゃあ評判がた落ちで、取り返しつかないんじゃないの?

ま、予定通り冬に開港できていればと、たらればの心境かもしれない。

しかし俺も2週間前に、楽しみにしていた親を連れて行ってきたけど、「うわっ、こりゃまさに税金垂れ流し空港だわ」と思ってしまった。
新空港開港というと、どうしてもセントレアをイメージしてしまうが、着いたとたん、所詮ローカル空港だったことを思い知らされる。

あれだけ騒いでお金掛けて自然壊してもめて出来た空港がこれか?と言う感じ。
ラウンジがない、フードコートには魚がし寿司一つ、滑走路には2機だけで、しかも展望ラウンジからは1機も見えないし、もちろんこの時期富士山も見えず、それどころか視界にはただ広い滑走路と曇り空だけ。
みやげ物やも当然、キオスク程度のコーナーが一つあるだけ。

こんなただの地方空港に自分も含めた大量の見物人がおしかけ、臨時駐車場まで作って規制していたけど、これも数ヶ月の真夏の世の夢。その後には夢のあとが待っていると思うとむなしくなった。
そして文字通り「税金垂れ流し空港」になるんだろうな。明らかに。


647 :NASAしさん:2009/06/27(土) 09:11:23
>>646

現知事在任中に決着してもらわないと困る。特に民主党は。
民主党は空港反対派を抱えるが、空港反対なら民主党系の知事は誕生しにくい。完成すればもはや選挙の争点じゃなくなる。

648 :NASAしさん:2009/06/27(土) 09:26:11
富士山の話なんだが…
日航の福岡から静岡に向かう便の搭乗率が50%で問題になっている
そこで、静岡朝日テレビが福岡の商工会か何かに聞いてみた
その答えが
「富士山だけではねぇ〜…」と言われてしまった
静岡が売りにしている、お茶も伊豆の温泉も福岡から見れば
鹿児島などで良いお茶作っているし
温泉も別府やら湯布院やらいい所はたくさんあるから
わざわざ静岡まで行かなくても…が本音だろう
肝心の富士山も、今の季節では静岡空港辺りからは見えない

思い切って秋口にでも開港した方が完全運用できるし
富士山も見える日が多くなるから
もう少し待てばよかったのかもしれない

649 :NASAしさん:2009/06/27(土) 10:23:25
>>648
福岡から出かけるなら、必然的に「九州には無いもの」がある場所だからね。
福岡以上の都会へ行くために、新幹線で大阪へ行くか、飛行機で東京に行く。
雪が見たいから、北海道or長野へ行く。(九州では長野へスキーに行くのが修学旅行の定番)

あとはあなたの言うとおり、別府・湯布院や鹿児島、あとは阿蘇や雲仙あたりで事足りてしまう。
海なんかは九州ならどこででも満足できるしね。
それに福岡は九州の中心だから、九州内ならどこへでも高速バスで直行できてしまう。

福岡空港の利用者数は多く見えるが、ほとんどは羽田便。
福岡-羽田便は、札幌-羽田便に次ぐ利用者。
あとは長崎の離島便だな。
こんなにアジアに近いのに、国際線は名古屋の半分以下だし。

俺みたいに実家が静岡で、福岡在住のヤツが使うには便利だけど、それだけではな・・・

650 :NASAしさん:2009/06/27(土) 10:51:51
ただねえ、表面上で判断するのと違って、厳密に見てみると、
似てるようでいてやっぱり違うっていうのは現実にある
例えば温泉地といっても、ただ「温泉があるところ」と見てしまうと
日本全国温泉が湧いてりゃ同じだろ、となってしまうが、
景観や泉質は当然ながらその土地土地で違うもの
分かりやすく大雑把に書くと、近くの山の中の有名な大温泉地にはよくいく人も、
海が見える小さくて地味な温泉でも新鮮に見えるだろうしね
ここまで理解できるかどうかでかなり違うもんだよ
残念ながら理解できる人が少ないのが現状だから
そこをいかにうまく宣伝して誘導するかがポイント
これを県が真剣にやるかどうかだね・・・県のやることに期待するのもアレだが

651 :NASAしさん:2009/06/27(土) 11:22:43
>>650

そのための知事選でしょう。とにかく静岡県はPRしなければ生き残れ無くなったのだよ。
新知事のPR力が成否を決めてしまう。

652 :NASAしさん:2009/06/27(土) 11:37:03
時期のこと書いてる人がいるけど
好き好んでこの時期にしたわけじゃないんだよ
伸ばすなんてそれこそ費用の無駄
地権者のゴネによる延期だっていらんものだったんだし
そもそも県がちゃんとしてれば年単位でもっと前に開港・・・

653 :NASAしさん:2009/06/27(土) 12:00:31
そうだな
ひょっとしたらセントレアよりも早かったのではないか?


654 :NASAしさん:2009/06/27(土) 13:43:30
空港作ろうとしたのって20年前とか言ってたよね
バブルの辺り?
手間を見てざっくり半分だとしても10年で作れるよなあ
それを+10年してしまったというのがもう・・・

655 :NASAしさん:2009/06/27(土) 14:43:38
ナゴヤには大阪に対する対抗心があるが
福岡は「九州の中心地」として1000年以上前から栄えておりなかなか対抗心が出ないんだろうな。
そもそも影響圏は高々東海4県いや、3.5県のナゴヤと違って、九州7県+山口と8県に及ぶわけで

実際、伊丹空港や関西空港を超える需要があるんだし、ナゴヤより新空港は必要だった。
しかし経済界・役所の力不足で失敗。

656 :NASAしさん:2009/06/27(土) 14:57:08
>>655
つスレチ

657 :NASAしさん:2009/06/27(土) 15:00:03
先日ラジオで言ってたが
福岡とは聖一国師とで繋がってる部分があるとか
全然知らんかった
北海道とか鹿児島その他だって、こういう細かいところをどんどん掘り返して
とにかくなんでも接点を見つけてセールスする
これだよ
努力しないで勝手になんとかなると思うなよ!

ちなみに戦国期、徳川家康は、福岡の黒田家、鹿児島の島津家に対して
いろいろと気配りしてやってた実績がある
ただしもうそのとき家康は江戸に移ってたけど・・・

658 :NASAしさん:2009/06/27(土) 16:36:21
>>657
努力しても無理な場合もある。だいたい
> いろいろと気配りしてやってた実績がある
こんな態度では、誰も来ないよ。たかが静岡なんだからw

659 :NASAしさん:2009/06/27(土) 18:37:10
福岡便は、ダイヤ的に静岡県側が便利になっているからなぁ。
福岡から見れば、ビジネス向きではない。観光なら良いけど、
福岡からの客を増やすための何かが静岡になければならない。
温泉はむしろ九州のほうがいいし、富士はここにしかないけど、
山だけではなぁ見たらそれど終わりでしょ、あとが続かない。
スレチだけど、昔の九州では一番の都会は福岡ではなくて熊本だよ。
鉄道唱歌にも九州一の大都会とかあったはず。福岡は日本が中国や
朝鮮に進出し始めた時の拠点になってから大きくなった。

660 :NASAしさん:2009/06/27(土) 18:54:13
静岡の温泉というと伊豆、県外だけど箱根か。
どっちも羽田から行くだろ。

この前のすきっと静岡で富士登山者に空港使って欲しいと言ってたが、
高速使ってくるまで来るだろ、割引期間中は特に。
荷物も大きいんだし。

661 :NASAしさん:2009/06/27(土) 19:12:45
>>659
>>650

662 :NASAしさん:2009/06/27(土) 20:06:23
飛行機だと登山のボンベは載せてくれないから、
本格的な登山をする人は飛行機を使わないのです。

663 :NASAしさん:2009/06/27(土) 20:59:39
>>659
> 福岡便は、ダイヤ的に静岡県側が便利になっているからなぁ。
そうか?出発も到着も似たような時間だろ。
ttp://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/flight/domestic/index.html#p2
決定的に違うのは静岡都市部と福岡市内への距離。これをダイヤのせいにされてもしょうがない。
そもそも福岡から静岡に仕事も観光も需要がないということだな。
福岡を含めた九州は旅行客を受ける側だからな。まあ、地方はほとんどがそうなんだが。
だから、地方間の路線は成り立つのは難しい。

664 :NASAしさん:2009/06/27(土) 23:00:11
なにもしないうちに最初から諦めてるということは
駿河人か

665 :NASAしさん:2009/06/28(日) 00:17:26
ギャラクシーの二の舞い。

666 :NASAしさん:2009/06/28(日) 00:25:42
>>664
何をしてもムダな静岡空港だが
造ることだけは諦めなかったw

667 :NASAしさん:2009/06/28(日) 00:35:21
>>650
九州の温泉のレベルは高いしバリエーションも豊富だぜ?
泉質ロケーション含めて
全ての温泉を制覇したいとかレベルのマニアじゃないと温泉目当てに静岡辺りに行ってみたいなんて思うことは皆無だろう
というか度が過ぎたマニアは金を落とさないしイメージ悪くするし招かざる客なんだよな
"富士山が見える"温泉が唯一のアドバンテージだけどその為に一般人は時間も金も使わんよ
せいぜい何かのついでに温泉だ

668 :NASAしさん:2009/06/28(日) 05:23:16
近くの銭湯の壁画も富士山だ。毎日、富士山を見ながらお湯にはいっている。

669 :NASAしさん:2009/06/28(日) 11:54:51
富士山静岡空港イラネ。
誰が使うの?

670 :NASAしさん:2009/06/28(日) 11:57:56
大赤字空港 ケテーイ!

671 :NASAしさん:2009/06/28(日) 12:05:24
今日もまた欠航だらけ…

672 :NASAしさん:2009/06/28(日) 12:26:08
搭乗手続き中断中か。

本当にだめだな。

673 :NASAしさん:2009/06/28(日) 13:37:35
◆青森空港、ILSのCATVを運用開始
  濃霧による欠航10分の1に減少、就航率向上
ttp://www.da-news.co.jp/2007-0319.htm


674 :NASAしさん:2009/06/28(日) 14:40:16
空港歓迎だったがまさかこんなにひどいとは・・・

675 :NASAしさん:2009/06/28(日) 15:27:14
空港に罰が当たりますように
  浅草の観音様にお願いしてあったので、御利益があった。

676 :NASAしさん:2009/06/28(日) 15:55:04
>>675は精神異常者

677 :NASAしさん:2009/06/28(日) 21:34:15
>>576
その可能性を考えて最初からセントレアを使う。

678 :NASAしさん:2009/06/29(月) 00:45:37
最初から声を出して建設反対を唱えていた人ならご愁傷様と思うが
>>674みたいな深謀遠慮の足りない奴らは同情できない

粛々と税金を払ってくれw

679 :NASAしさん:2009/06/29(月) 01:00:40
静岡県民どもよ
FSZの為に死ぬ気で働け

680 :NASAしさん:2009/06/29(月) 03:30:51
賛成してないの勝手に作られて、金だけ取られるんだから、県民からすればいい迷惑

681 :NASAしさん:2009/06/29(月) 08:37:25
まあでも道路建設を考えたら空港の赤字補填なんて微々たる物だけどねえ

682 :NASAしさん:2009/06/29(月) 10:38:43
造るだけで終りならばいいけど、その後の運営(維持管理)に巨額の費用が
発生するんだろうが。
そこが問題なんだがな。

683 :NASAしさん:2009/06/29(月) 12:13:22
>>682

道路の維持費もバカにならんぞ。

684 :NASAしさん:2009/06/29(月) 13:05:06
福岡でやってるCFって完全上から目線なんだよな。
鰻重大写しなんて・・・
茶なら八女知覧があるし、ウナギは柳川がある。
わざわざウナギ喰うために飛行機乗るわけないだろう。

685 :NASAしさん:2009/06/29(月) 13:07:33
>>683
道路を維持せねば空港自体が維持できないだろ?

686 :NASAしさん:2009/06/29(月) 22:12:35
あの巨大人口の中国とのパイプがあるはずなのに
新インフルでの打撃はでかいな

687 :NASAしさん:2009/06/29(月) 22:54:42
>>686
静岡にはインフルは関係ないぞw

688 :NASAしさん:2009/06/30(火) 00:12:59
普通にインフルだから取りやめになったじゃん
まるで開港に合わせての感染

689 :NASAしさん:2009/06/30(火) 00:19:45
違う。たんに需要がないだけ。

690 :NASAしさん:2009/06/30(火) 16:03:23
今日も雨で大幅ディレイ。雨の度にキャンセルかディレイって..

691 :NASAしさん:2009/06/30(火) 18:00:28
セントレア県民死んでくれないかな

692 :NASAしさん:2009/06/30(火) 20:56:16
運も実力のうち

693 :NASAしさん:2009/06/30(火) 21:55:21
・定額給付金の支給
・ETC高速値下げ
・燃油サーチャージ撤廃
・ウォン安
こんなに幸運が重なっているぢゃないか


694 :NASAしさん:2009/06/30(火) 22:15:24
その幸運の原因が1つなのは理解しているかい?

695 :NASAしさん:2009/07/02(木) 10:54:10
すごいな
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090702-00000056-yom-soci

ツアー8割引き…静岡空港HPにウソ情報

696 :NASAしさん:2009/07/02(木) 11:08:51
今時HP製作に300万もいらんだろ
不要な出費についても調べんとな

697 :NASAしさん:2009/07/02(木) 11:19:21
県知事が嘘も方便と言う静岡

698 :NASAしさん:2009/07/02(木) 15:40:14
ところで
石川君は退職金満額いただくんでしょうか?

699 :NASAしさん:2009/07/02(木) 16:18:42
赤字なんて最初からわかってたし

700 :NASAしさん:2009/07/02(木) 20:55:41
札幌・沖縄は80%超えても福岡は60%切ってる

701 :NASAしさん:2009/07/02(木) 23:04:52
静岡空港は静岡と浜松のちょうど中間に位置している。

つまり、沼津や富士や三島など、静岡県東部を完全に無視している。

702 :NASAしさん:2009/07/03(金) 00:57:13
2500mになったらジャンボもOKなのか
来いジャンボ

703 :NASAしさん:2009/07/03(金) 01:58:24
>>695
2chの成果かw

しかし、素人レベルの作品なんだからせいぜい30万円がいいところ。
いや、これくらいだったら県庁のPCに若干詳しい職員が1週間かければできるような。
県庁のHPのついでに作れば十分だった。

虚偽情報はいいすぎかもしれないが、不要なファイルは削除しないとな。

704 :NASAしさん:2009/07/03(金) 06:22:09
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090703-OYT1T00122.htm

虚偽情報のページは、講習会で県職員が作ったものだったそうで。

705 :NASAしさん:2009/07/04(土) 12:42:13
チャイナエアライン 高雄-静岡
7月〜9月、インバウンド向けプログラムチャーター計23便運行

http://www.asiatraveltips.com/news09/236-ChinaAirlines.shtml



706 :NASAしさん:2009/07/05(日) 11:07:39
投票にでも行くか!

707 :NASAしさん:2009/07/06(月) 00:42:35
新知事は空港運営の方針決まってる?

708 :NASAしさん:2009/07/06(月) 05:02:34
富士山静岡空港を積極的に活用しよう
?? 知事のトップセールスによって、日本の表玄関としての富士山静岡空港の
利用率を高めます。
?? 富士山静岡空港を活用して、日本初のエネルギーを含めた最先端分野の国
際会議等種々のコンベンションを誘致します。
?? 現行の片務的な搭乗率保証制度については、そのあり方を平成21 年度以内
に見直します。


709 :NASAしさん:2009/07/06(月) 13:59:35
>>708
>現行の片務的な搭乗率保証制度については、そのあり方を
>平成21 年度以内に見直します。

JAL撤退の悪寒。。。

710 :NASAしさん:2009/07/06(月) 15:56:56
金の切れ目が、縁の切れ目だ

711 :NASAしさん:2009/07/06(月) 17:43:47
JALはマジで撤退の前に父さんの悪寒。

712 :NASAしさん:2009/07/06(月) 20:01:54
静岡空港サポーターズクラブ設立時、チラシに印刷されたアドレスが
間違っていてアクセスできないというクレームが殺到。

で、苦肉の策として間違ったアドレス入力してもアクセスできるように
こっそり間違ったアドレスもドメイン取得した。
この無駄な経費はいったい誰が負担したんでしょう?

ちなみに、正しいアドレスは
http://fs-airport.com/

間違っているアドレスは
http://fs-airpot.com/

713 :NASAしさん:2009/07/06(月) 20:11:44
お前に関係あるのか?

714 :NASAしさん:2009/07/06(月) 23:40:04
「空席率60%を切ると県が補填」
その実態は・・・
JALは路線需要は小型機で十分なのに対して無駄に座席数の多い中型機を
路線に就航させ静岡県の補填を受ける仕組み
いわば、経営努力ナシに濡れ手で粟をモノにできるオイシイ話だ

普通は、路線需要が少なければ小型機にしてコストを抑える
それでも需要が不足するなら路線を廃止する

廃止相当の路線を見込んでいるから、空席率を公費で補填なんて話が出る
廃止相当の路線なら利用客がいないんだから廃止が相当だろ
なんでJALの濡れ手で粟のために県民の税金をつぎ込まなくちゃいけないんだ

盗人JALは金輪際利用しないぞ
静岡県民はJALボイコットをしよう!!!!

715 :NASAしさん:2009/07/07(火) 02:14:16
そもそもサポーターズクラブって何すんの?


716 :NASAしさん:2009/07/07(火) 14:25:37
サポーターズクラブって死語だな

717 :NASAしさん:2009/07/07(火) 19:38:09
鈴与FDA

718 :NASAしさん:2009/07/08(水) 02:09:11
ここって来年の今頃は「鈴与空港」になっていそうw
NHもJLも撤退、海外エアーも当然撤退。


719 :NASAしさん:2009/07/08(水) 07:07:33
数年後、JALもANAも無くなり、羽田は閉鎖。神奈川・愛知からFDA乗りに静岡空港まで来るでしょう。

720 :NASAしさん:2009/07/08(水) 09:33:31
数年後、JALもANAも撤退し、静岡はFDA専用空港に。神奈川・愛知からFDA乗りに静岡空港まで来るでしょう。

721 :NASAしさん:2009/07/08(水) 14:51:29
まあこうなるわな

http://mainichi.jp/area/shizuoka/news/20090708ddlk22040212000c.html
静岡空港:ソウル便4便欠航へ 予約低調で大韓航空 /静岡
 静岡空港とソウルを結ぶ定期便を運航している大韓航空が、今月10日と14日
の2往復計4便の運航の取りやめを決めたことが7日わかった。




722 :NASAしさん:2009/07/08(水) 16:46:20
味見が済んだらしい

723 :NASAしさん:2009/07/08(水) 17:07:12
今日、西側の見学者の場所でエプロンをバックにオヤジが撮影をしていた。
撮影が終わると、見学者に声を掛け「どこから来ました」などと
声を掛けながら握手をして名刺を配っていたので
誰なんだ?このオヤジはと思って、もらった名刺を読むと
地元の衆議院の原田令嗣(はらだよしつぐ)議員だった。
選挙が近いからか、笑顔で自分を売り込んでいた。
たくさんの人が集まる静岡空港、選挙が始ったらまた来るのかも?!と思った。

724 :NASAしさん:2009/07/08(水) 17:13:53


【空港】静岡空港、10日と14日のソウル便4便欠航へ 予約低調で大韓航空[09/07/08]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1247037830/l50

725 :NASAしさん:2009/07/08(水) 20:33:44
今の予約より、FDAがうまくいくかどうかが大事。


726 :NASAしさん:2009/07/08(水) 20:46:31
川勝搭乗率見直し
こりゃ福岡便自体下手すると無くなるな
そんなことよりさっさと霧でも離発着できるようにしろよ

727 :最優先課題は霧対策。:2009/07/08(水) 20:59:49
723>原田さんは親父さんと同様道路航空交通には強い。
韓国でNHKの支店長をされていたとか。
川勝知事とタッグでトップセールスに期待。
今は霧対策が最重要課題。

726>川勝搭乗率見直し
そんなことよりさっさと霧でも離発着できるようにしろよ
同感です。



728 :NASAしさん:2009/07/08(水) 21:07:04
中国が個人でも金持ち限定で日本に来れるようになったとか
呼べ!チャンスだ
特に静岡県は昔からせっこうしょう(変換できない)と友好なんとかだ

日本人、それも静岡県民が思ってるほど、富士山に魅力が無いわけじゃないらしいぞ
見慣れてるから「富士山なんて見に来るわけ無いだろ」と思い込んでるだけのようだ

729 :NASAしさん:2009/07/08(水) 21:16:38
>>723
腹出しは、2000億もの税金を注ぎ込んで
使い物にならないガラクタ空港を造った事が
票につながると勘違いしているようだなw

730 :NASAしさん:2009/07/09(木) 12:04:43
【静岡】 川勝知事『制度おかしい。億単位の損失を被りかねない』 県が支援金をJALに支払う静岡空港福岡線の搭乗率保証、廃止検討
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1247107298/l50

731 :NASAしさん:2009/07/09(木) 15:33:00
保障制度廃止して、FUK便も廃止
良いこったな

732 :NASAしさん:2009/07/10(金) 02:14:41
俺、JMB入会したんですけど・・・
先月に福岡往復したときに折角だしと言う事で・・・

俺のWAON付カードが今日も空しくウァオンと鳴く


733 :NASAしさん:2009/07/10(金) 03:29:57
離着陸料減免してもらってるANAも開港前に静岡ANA絡みで働く奴らが羽田に研修に来てたよ
一度始めちゃったら単純に撤退するなんて話では済まない
JALは当然ゴネるし賠償金って話になるだろうね
その手の話には当然ANAも乗っかってくると思うけどw

734 :NASAしさん:2009/07/10(金) 10:57:28
http://www.shizushin.com/news/feature/airport/news/20090605082925.htm

来年4月以降、補助金がどうなるかが気になるな。

735 :NASAしさん:2009/07/10(金) 11:16:12
導入時に相当もめたと思う保証金、
完全に邪魔者だな。

石川のオナニーだから仕方ないか。

736 :NASAしさん:2009/07/10(金) 20:51:15
福岡の知事って麻生ていうのか
びっくりした

737 :NASAしさん:2009/07/11(土) 01:29:20
12日のサンデープロジェクト
「なぜ静岡空港は・・・最後の地方空港と知事選」
 http://www.tv-asahi.co.jp/sunpro/

738 :NASAしさん:2009/07/11(土) 23:09:16
[FREESPOT] 静岡県の富士山静岡空港など4か所にアクセスポイントを追加

 フリースポット協議会は、静岡県の富士山静岡空港など4か所に設置されたアクセスポイントをあらたに追加した。

■静岡県
●富士山静岡空港 1F到着ロビー、2F出発ロビー
 静岡県牧之原市坂口3336-4

(RBB TODAY 2009年7月7日 10:04)

ttp://www.rbbtoday.com/news/20090707/61058.html


739 :NASAしさん:2009/07/13(月) 16:26:27
ここもだいぶ落ち着いてきたね

740 :NASAしさん:2009/07/13(月) 21:09:15
見向きもされなくなったの間違いじゃね?

741 :NASAしさん:2009/07/13(月) 21:09:21
空港へのバス増便
新横浜小田原から、福岡行き一番便に接続。
http://www.justline.co.jp/doc/airport.html

742 :NASAしさん:2009/07/13(月) 21:19:48
予約制ではございませんが、高速道路を走行するため、
座席数と同数の乗車定員とさせていただきます。
満員だったらごめんね。

743 :NASAしさん:2009/07/13(月) 21:23:06
島田駅からのバスは一般バスなので詰め込みます。

744 :NASAしさん:2009/07/13(月) 22:22:51

>>714

463 名無しさん@十周年 sage 2009/07/12(日) 07:47:46 ID:bx/oSd6RO
JALにしたら、別に静岡空港から飛行機飛ばさなくても構わない。と言うかこれ以上赤字便を飛ばしたくない。
でも静岡県や国交省から「JALが飛んでいないと空港の格が落ちる」と無理に就航を陳情されて、赤字にならない為の保険として補填の話がある。
全日空と違って国の紐付きだから無下に断れないんだよ。
JAL側でも新型で燃費が良い中型ジェット機(乗客90人クラス)を投入して、なるだけ無駄が出ないようにしている。
ちなみに県は「大丈夫だから」と大型機(400人以上)を要望(笑


745 :NASAしさん:2009/07/14(火) 07:59:21
うん、JALは濡れ手に粟だとか、JALをボイコットしようだとか筋違いもいいところ。
だから静岡みたいな未開の野蛮な地に空港作るとこうなるのよね
さっくり廃港して中部か羽田を使いなさい。

746 :NASAしさん:2009/07/14(火) 08:31:53
廃港して、滑走路で
ヤマハのオートバイパレード祭を希望

747 :NASAしさん:2009/07/14(火) 08:36:37
実に無駄でくだらない

748 :NASAしさん:2009/07/14(火) 09:46:57
静岡を自家用天国にしよう!

749 :NASAしさん:2009/07/14(火) 19:29:02
明日のエーデルワイスは何時に下りてくるか分かりますか?
たしか、初日なんでフェリーで下りて来るのかな? あと、分かれば
上がりもお願いします


750 :NASAしさん:2009/07/14(火) 20:24:54
一日待ってればいいじゃん
俺なら待つ

751 :NASAしさん:2009/07/14(火) 21:09:12
申請時の通りに決まってれば12時35分出発予定。
ちなみに22日は11時00分到着予定。明日もほぼ同じダイヤで到着じゃない?
だから10時から張ってれば見れるでしょ。
まあそれぐらい旅行社のHP見ればわかるんだが。
聞いたからには写真あげてね。

752 :NASAしさん:2009/07/14(火) 21:51:13
仙台に到着してから、静岡までフェリーされてくるようだ。
レジはHBIQZ

753 :NASAしさん:2009/07/14(火) 23:17:10
>>744
>JAL側でも新型で燃費が良い中型ジェット機(乗客90人クラス)を投入して、なるだけ無駄が出ないようにしている。

MD90のどこが新型なんだよw

他社はみんな次世代機なんで、騒音対策上も迷惑なだけ。


754 :NASAしさん:2009/07/14(火) 23:28:32
いやMD90は名器だよ

755 :NASAしさん:2009/07/14(火) 23:42:09
>>753
MD90ってうるさいよ。
通過する時、家の中でテレビの音声が聞き取れないことがある。




756 :NASAしさん:2009/07/15(水) 00:03:51
>>755

MD90はあと数年でICAOの騒音基準にひっかかって日本の空から姿を消すことになってますんで・・・
引退寸前のSLみたいなもんですなw

757 :NASAしさん:2009/07/15(水) 00:19:37
MD90って言うくらいだからもうすぐ20年選手なんだな。
V2500だからMD-80系のJT8より静かだけどね...
流石に古くなったなあ....黒沢塗装が懐かしい...
次はエンブラエルか737系にでもするのか?Q400もあるかw

758 :NASAしさん:2009/07/15(水) 00:43:57
>>757
>次はエンブラエルか737系にでもするのか?Q400もあるかw

今の搭乗率ならE170と思われ。
Q400は鹿児島線をFDAに譲った時点でないだろw

759 :NASAしさん:2009/07/15(水) 00:50:06
MD90の音の件、教えてくれてアリガトウ。

2500mの滑走路で運用されるようになると、もうすこし大きい飛行機が来るのかな?
最新鋭の音が静かな飛行機が来てほしいと、勝手に願ってる。



760 :NASAしさん:2009/07/15(水) 01:14:05
呼ばなきゃ駄目だら
なんのための長さかと
でもそれより先に霧でも離着陸できるようにしれ

761 :NASAしさん:2009/07/15(水) 01:35:12
>>759

上でもちょこっと書いたけど、民間航空機は年々騒音の国際基準が厳しくなってるから、旧型は次々に退役してます。
先日の旧型ジャンボのラストフライトの盛り上がりをみるとマニア的には寂しいようですけど。
まあ、一般人としては静かなほうがいいに決まってますし。

それから、霧問題やらで、何かと評判の悪い静岡空港の滑走路標高の高さですけど、少なくとも騒音対策上は有利に働いてます。
山を削って作った滑走路表面の高さが約132mですので、山の下の人家が並んでいるあたりとの標高差は100mくらいあります。
例えば大井川をへだてた反対側の静浜基地のように人家とほぼ同じ標高に滑走路があるのと比べると、離陸前の時点で既に100m余分に離れていることになります。
よく、「静浜基地の滑走路を延長して民間共用したほうがよかった」とかいう人がいますが、少なくとも騒音対策上は現在の場所の方がベターかなと思います。


762 :NASAしさん:2009/07/15(水) 01:48:44
着陸が面白いらしいね
地面が遠く下に見えてたと思ったら
突然地面が出てきてそして着陸と
山の上だからこその光景とか

763 :NASAしさん:2009/07/15(水) 02:16:10
MRJとエンブラエル、ほぼ同じスペックだっけ?

764 :NASAしさん:2009/07/15(水) 05:50:07
>>761
説明してくれてありがとう。
音は聞く場所で違うが、慣れるしかないってところのようだね。

今は霧が問題になっているが、風も強く吹くよ。
工事をやっている頃、見学に行った知人が「空港の場所の風の強さに驚いた」って言ってた。
風で欠航や代替着陸にならなければいいね。

765 :NASAしさん:2009/07/15(水) 11:46:43
MD90が乗客90人クラスって書いてあることに誰も突っ込みが無いw
騒音って機種よりもエンジンの種類で決まるところのほうが大きいのかと
某空港の着陸コースの真下で働いていたときに思った。
B747>>>>>>>B767=A300>B777=A330>>>MD90>A320=B737ぐらいの印象。

766 :NASAしさん:2009/07/15(水) 14:14:19
>>764
神風が吹きますように。
靖國神社でお願いしてきました。
税金を滞納して溜めた貯金を、たっぷり賽銭箱に入れました。

767 :NASAしさん:2009/07/15(水) 15:44:38
>>751
>749です

お約束の写真です。 デジカメ板の飛行機写真スレと重複勘弁

静岡空港に無事にエーデルワイスが到着しましたw

http://appdc.orz.hm/up/download/1247639887.JPG
http://appdc.orz.hm/up/download/1247640015.JPG

おまけw
http://appdc.orz.hm/up/download/1247640104.JPG



768 :NASAしさん:2009/07/15(水) 16:19:16
>>766
そこまでしていただかなくても、神風は吹くでしょう。
あの場所は、遠州を駆けてきた神の風(北西の風)が駿河湾に抜けるところです。
離陸の時には良いのですが、着陸の時は暴れます。

769 :NASAしさん:2009/07/15(水) 16:33:22
>>767
A330はいつみても綺麗だなぁ
ひょっとして、静岡に降りた最初のワイドボディ機?

770 :NASAしさん:2009/07/15(水) 18:39:16
V2500はいいエンジンだぞぉ
それに前に座ると静かさではピカ一なのだ

771 :NASAしさん:2009/07/15(水) 18:48:07
>>767
デジカメ板に写真スレなんかあるのか
写真は写真板だとばっかり思ってた

772 :NASAしさん:2009/07/16(木) 13:17:41
観測データ上位(高温)2009年7月16日 12時現在(毎時更新)
1時間あたりの気温を基準にしています。 高温 | 低温 | 降水量
順位 府県名 地点名 気温(℃)
1 静岡県 静岡空港 34.5℃
2 静岡県 天竜 33.9℃
3 静岡県 川根本町 33.8℃
3 山梨県 勝沼 33.8℃
3 静岡県 菊川牧之原 33.8℃
6 山梨県 切石 33.7℃
6 岐阜県 多治見 33.7℃
6 沖縄県 伊是名 33.7℃
9 群馬県 上里見 33.6℃
10 群馬県 前橋 33.5℃
10 山梨県 甲府 33.5℃
10 山梨県 古関 33.5℃
-------------------------------

www

773 :NASAしさん:2009/07/16(木) 15:47:45
2500mの完全運用で、B-777とB-747(国内用)が使用できる設計だそうです
ソース=県の関係者から伝わった話

774 :NASAしさん:2009/07/16(木) 16:25:01
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090715-00000022-fsi-bus_all
>“5連休特需”で旅行業界熱戦 9月海外パックツアー5割増

不景気で客が少ないなどという
嘘を吐かないだろうね

775 :NASAしさん:2009/07/16(木) 18:28:43
5連休?

776 :NASAしさん:2009/07/16(木) 18:32:21
>>775

9月のカレンダー見てみろ。

777 :NASAしさん:2009/07/16(木) 19:55:36
>>776
思い出した
今年の連休はすごかったんだ

778 :751:2009/07/16(木) 21:23:20
>>767
本当にあげてくれた。ありがとう。
エプロンに駐機してる写真は撮れなかった?

779 :NASAしさん:2009/07/18(土) 02:07:15
成田補完の貨物空港にするには滑走路どれくらい必要?
荷捌きエリアや倉庫とかも必要そうだけど

780 :NASAしさん:2009/07/18(土) 02:19:05
工業出荷でどうのというわりに
そっち方面の設備は予定すら無いって
県の役人は何から何まで駄目だな

781 :NASAしさん:2009/07/18(土) 02:38:40
>荷捌きエリアや倉庫とかも必要そうだけど

そっちのほうがむしろ重要だって気づけよw
だいたい成田を補完するなんてご大層なことを言うのなら、
ケチケチせず滑走路も敷地いっぱいの3,500mにしたらいい。

念のため言っておくが、中部空港は3,500mの滑走路を備え
カーゴハンドリングに関わるファシリティも一通り揃っている
24時間空港だが、成田を補完するどころか関空に貨物航空
を奪われて縮小している。

782 :NASAしさん:2009/07/18(土) 10:43:52
どうしてこうなった?

783 :NASAしさん:2009/07/18(土) 12:30:27
こうなるべくしてなっただけの話。

784 :NASAしさん:2009/07/18(土) 12:33:44
知事とか役人が真摯な態度で臨んでいたら
早くていつごろ開港してたかね

785 :NASAしさん:2009/07/18(土) 12:47:09
>>784
常識があったら開港しない。

786 :NASAしさん:2009/07/18(土) 13:12:42
>>785
んだんだ

787 :NASAしさん:2009/07/18(土) 13:26:46
>>784
(個人的利益に)真摯だったからこそ開港に漕ぎ着けた。


788 :NASAしさん:2009/07/18(土) 13:41:39
 搭乗保証は静岡じゃなく、福岡に全額お願いしてはいかがだろうか?
 客が増えるんだから福岡にとっても損な話じゃないだろうしな

 他の航路も目的地に負担してもらえば解決じゃね?

789 :NASAしさん:2009/07/19(日) 00:18:59
お断りします(福岡)

790 :NASAしさん:2009/07/19(日) 03:48:51
そもそも福岡はかなりの過密空港だからな
利用者はセントレアより上だし(さすがに国際線は負けるが)

791 :NASAしさん:2009/07/20(月) 01:58:01
福岡はスロット足りないから静岡便がなくなる方が増便余地ができて望ましい。

792 :NASAしさん:2009/07/20(月) 09:50:48
展望台からカキコ。
連休だけあって見学者は多いな〜

ってか素人相手に講釈垂れてる老害カメコ二人がうぜぇ
どうせ講釈垂れるなら嘘教えるな猿共

793 :NASAしさん:2009/07/20(月) 10:48:17
>>792
撮影する程の臨時便か何か有ったっけ?


794 :NASAしさん:2009/07/20(月) 11:51:28
静岡で自衛隊機以外を間近で見る機会なんて今までそうそうないし
あの滑走路横の展望台・・・台じゃないか、だったら他でもあんまりないような位置らしいから
それだけでもいいんじゃない
飛行機好きならずっと見てても飽きないだろう

795 :NASAしさん:2009/07/20(月) 14:16:48
>>793
FDAの機体が5番から2番に移動しただけで大喜びな人達ばかりでした<見学者

796 :藤沢市民:2009/07/20(月) 14:26:07
>>794

羽田に比べて飛行機が間近に見られる。小さい空港の割に色んな会社がはいるから、関東からでも遊びに来るもの多いと思う。

797 :NASAしさん:2009/07/20(月) 14:44:10
>>794
あの「展望台」からじゃ、滑走路面すら見えないんだけど?

798 :NASAしさん:2009/07/20(月) 15:09:17
>>797
でも滑走路が誘導路より一段高くなっているのがわかって面白かったぞ

799 :NASAしさん:2009/07/20(月) 15:34:29
>>797
離着陸の撮影にはいいんじゃね?

つーか普通の空港って風向きで飛ぶ方向変わるの?
自衛隊は風によって離着陸の方向が東西変わるけど

800 :NASAしさん:2009/07/20(月) 18:59:28
>>797
離着陸ってのは風下から風上に向かってが基本なので、当然変わる

ただし、ILSが片側のみという空港では、
多少の追い風でもILSある側で運用ってこともある

801 :NASAしさん:2009/07/20(月) 19:00:34
間違えた
>>797>>799
だった

802 :NASAしさん:2009/07/20(月) 19:10:05
旅客機も離陸方向変わるのか


803 :NASAしさん:2009/07/21(火) 02:30:35
飛行機撮影する者にとってランウェイチェンジはタイミングを予め予測
する。  予測必要ないのが、セントレア。あそこは滑走路の中央付近
に迫り出す形で展望台があるので楽。あと、関空もR/W24側だけだが、
どうしようもない(´Д⊂ヽ  

一方、静岡は楽だと思う。石雲院の展望台ならどっちでも可。ただし、
機材が小さいのでR/W30だと着陸の瞬間はかなりきついね。R/W12
は俺はまだ経験してないけど2500m化したら丁度いいくらいかもね。



804 :NASAしさん:2009/07/21(火) 10:29:43
>>762
能登空港だと笑いが止まらないかも

805 :NASAしさん:2009/07/21(火) 21:15:07
伊丹空港は、楽しいお
土手からの眺めや空港向かいのスカイパーク

806 :NASAしさん:2009/07/22(水) 01:37:13
金沢に行く場合、どう考えても鉄道のほうがいいと思うんだけど、
飛行機で行く利点ってなに?

807 :NASAしさん:2009/07/22(水) 02:08:14
鉄道は時間がかかるんじゃないの
乗り換えもあるはずだし

808 :NASAしさん:2009/07/22(水) 02:22:54
>>806

金沢は駅から繁華街が離れていて、バスかタクシーに乗る必要がある。鉄道有利とは言えないよ。

809 :NASAしさん:2009/07/22(水) 07:55:03
>>807
所要時間と乗り換えに要する手間を考慮してもなお鉄道の方が
有利だと思うけどな。
極端な話、東京まで行って羽田〜小松線を利用しても大して変わらん。

810 :NASAしさん:2009/07/22(水) 08:45:38
帽子のおばさん!
APAグループも使用します。

811 :NASAしさん:2009/07/22(水) 08:55:40
>>808
金沢中心部へのバスは数分に1本出てるし、中心部まで10分程度の距離。

小松行きについては、鉄道より高い料金を払ってまで飛行機を使うメリットがあるとは
さっぱり思えないだよね。


812 :NASAしさん:2009/07/22(水) 11:27:17
金沢は勘違い女多いからな

813 :NASAしさん:2009/07/22(水) 16:04:38
>>806>>809
飛行機+車の組み合わせにすると、かなりのメリットがあるよ

静岡空港側でも車で乗り付けられると、荷物なんか気にしなくて良いし、空港までも好きな時間に気ままに出かける事が出来る

乗車時間も、鉄道だと結構かかるが、飛行機ならすぐで、55分くらい
3時間40分も、新幹線としらさぎに乗るのは結構疲れるし、乗り換えも面倒

>極端な話、東京まで行って羽田〜小松線を利用しても大して変わらん。
おいおい…

>>811
金沢の目的地が駅からすぐのところでない限りは、ビジネスでもレンタカーなどを借りていく方が便利
小松空港も、北陸自動車道インターまで5分程度でアクセスできる
ビジネスでも、単一目的地に行くのでない限りは、目的地をはしごするたびに、バス利用だと機動力が低下して、移動が大変

特に観光の場合、レンタカーだと金沢市内だけでなくて、周辺地域もはしごできるので便利
ビジネスでの利用でも、レンタカーだと、時間に余裕があれば観光地を気軽に追加できる
車なら、白川郷や東尋坊、永平寺までも気軽に足を伸ばせる 

レンタカーなら、宿泊地を鉄道駅周辺などに限定されにくいので、相対的に価格や設備がお得な宿を確保しやすい
市内から30分〜1時間以内の加賀温泉郷(粟津温泉、片山津温泉、山代温泉、山中温泉)などに足を伸ばす事も出来る
鉄道での宿泊を伴う行程だと、駅前のコインロッカーを使ったり、宿泊先に荷物を預けたりと、何かと大変でしょ

814 :NASAしさん:2009/07/22(水) 19:00:18
FDAいよいよ、明日ですね!

815 :NASAしさん:2009/07/22(水) 19:11:10
小松行きの午後便、満席になったかい?


816 :NASAしさん:2009/07/22(水) 20:18:24
初日からダイバートかまして、別の空港に行ったらおもろいな。

817 :NASAしさん:2009/07/22(水) 20:44:41
>>813
たぶん、金沢駅からレンタカーのほうが楽。
小松から金沢って高速のインターいくつか通過するぐらいの距離じゃなかった?

818 :NASAしさん:2009/07/22(水) 20:50:09
FDAの予約状況悲惨だね...
夏休みだというのに...大丈夫か?

819 :NASAしさん:2009/07/22(水) 21:46:50
>>818
フジドリームエアラインズ あす就航 国内3路線の予約『順調に推移』

 静岡空港を拠点とする航空会社「フジドリームエアラインズ」(FDA、本社・牧之原市)が23日、国内3路線に就航する。
小松(石川県)に1日2往復、熊本と鹿児島に1日1往復する。静岡空港発着の定期路線は国内6、国際2の計8路線となる。
 FDAによると、座席の予約状況は23日は3路線ともほぼ満席。
24日以降は若干の空席があるものの、「順調に推移している」(営業部)という。
夏休み期間中に、親子体験搭乗会を企画するなど、さまざまな利用促進策を展開している。
 FDAは地元の総合物流会社「鈴与」が2008年6月に設立。
ブラジル・エンブラエル社の小型ジェット機(76人乗り)で、大手航空会社や新幹線と競合しない地方都市間を結ぶ戦略を取る。
静岡と北陸、九州を結ぶ新路線の将来性に、関係者が期待を寄せている。
 23日は、静岡空港で就航セレモニーが予定されているほか、FDAの鈴木与平社長や川勝平太知事が、初便で小松や鹿児島を訪問する。
ttp://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20090722/CK2009072202000209.html

820 :NASAしさん:2009/07/22(水) 22:33:20
>>817
小松〜金沢西間は23.2キロ、15分だって
確かにインターいくつかは通過したと思うけど
清水〜富士間(26.3キロ)より短い
小松は加賀温泉郷にほぼ隣接しているようなもんだから、こちらへは便利

鉄道利用の場合、静岡側で公共交通の利用になる場合が多いだろうから、
自宅⇔最寄り駅⇔新幹線⇔しらさぎ
と、荷物を持っての移動が大変かと

日帰りならともかく、1泊するなら面倒になり、2泊以上だとさらに大変に…

まあ自宅最寄り駅まで車で送ってもらうのなら多少はましだけど

ビジネスでいく場合も、金沢駅周辺でないと鉄道利用のメリットはないし、
観光の場合金沢駅周辺は観光目的地のいくつかに過ぎないから

821 :NASAしさん:2009/07/22(水) 22:34:10
>>819
順調に推移っていっても...ねえ
実際の予約状況見ると
小松・・・微妙
熊本・・・ダメポ
鹿児島・・・善戦
だもんなあ。初路線で夏休みなんだし、新航空会社なんだし、
もっと予約率高くても良さそうなのに×より○が多いんだもんな。


822 :NASAしさん:2009/07/22(水) 22:39:58
>>811
観光目的で金沢市内に入る場合、

東山、主計周辺の茶屋街、近江町市場商店街、兼六園、金沢上、21世紀美術館などは、
歩くにはちょっと距離があるけど、バスに乗るまでもない中途半端な距離で点在しているので、
何かと面倒なことがある

循環バスも出ているけど、割高で一方通行だからいまいち使い勝手が悪い

車でいくつかをグループ分けして回るのが結構楽で、
疲れたら車の中で休む事も可能なので車が便利かな

823 :NASAしさん:2009/07/23(木) 00:43:05
>空港までも好きな時間に気ままに出かける事が出来る

好きな時間に気ままにっていうほど便数があるのかよ?w

>鉄道だと結構かかるが、飛行機ならすぐで、55分くらい
3時間40分も、新幹線としらさぎに乗るのは結構疲れるし、乗り換えも面倒

なるほど。
鉄道だと総所要時間で計算して、航空機だと単にフライトの所要時間だけ
なんだな。
乗り継ぎも出発・到着双方の空港で要する手間のほうが遥かに難儀だと思うけどな。

824 :NASAしさん:2009/07/23(木) 00:56:46
現実的というより、感覚的に鉄道だとごちゃごちゃしてるっていう感じがあるんだよな
駅も止まるし
そういうのが必要なくいけるとしたら、飛ぶしかない

825 :NASAしさん:2009/07/23(木) 01:20:11
時間短縮と行ったところで、せいぜい1時間程度じゃないかな?

それになんだかんだ言っても値段で圧倒的に鉄道が有利

陸路でだいたい3時間半程度でいけるところにわざわざ片道1万
近くも余計にお金を出していくのかな?

割引を使っても陸路の方が3000円ぐらい安いし、その割引も
28日も前に予約しないといけないしな。

値段設定、もう少し何とかならんもんかね?




826 :NASAしさん:2009/07/23(木) 02:00:14
飛行機に乗るならぶっちゃけ、新幹線で羽田に行くのが一番便利な気がする。
国際便は成田が行先も充実してるし。

827 :NASAしさん:2009/07/23(木) 02:16:04
そもそもあの空港は無事に離発着できるかどうか博打だぞ!
JRだと時間は正確。ただし、不意の事故とかは有るかもしれないけど
今の時期のあの空港の離発着空からすれば安全。 おまいら、欠航
やダイバート率が高い空港だと言うのを忘れてないかい?


828 :NASAしさん:2009/07/23(木) 07:30:17
NHKで放送してた鈴与社長も出演

829 :NASAしさん:2009/07/23(木) 07:55:25
いらない空港だから廃港して横田の米軍基地ここに持ってきて
横田民営化希望
全国民が幸せ

830 :NASAしさん:2009/07/23(木) 08:49:54
おまえがバカなことが分かった

831 :NASAしさん:2009/07/23(木) 09:09:14
>>826
静岡厨はそれが全くわからない、アフォだからしょうがない。

静岡妄想厨は駐車場が無料で車で行けるから便利とよくいっているけど
それであの状況。本当に現実が分かっていない世間知らずばかりだ。

832 :NASAしさん:2009/07/23(木) 12:43:58
そもそも静岡に用事がないんだけど。

833 :NASAしさん:2009/07/23(木) 14:46:39
不要な空港
税金垂れ流し
存在価値なし

全国民がそう思っていr

834 :NASAしさん:2009/07/23(木) 15:24:40
FSZ-KMJ
って、そもそも需要ある?
HND-KMJだって満席少ないでしょ?

いい風呂屋あるか?


835 :NASAしさん:2009/07/23(木) 18:25:55
>>833
>>834
自分の意見が正しいと思ってるところが痛いんだけど・・・

836 :NASAしさん:2009/07/23(木) 18:50:13
>>823
鉄道で3時間台の区間を、鉄道と航空機利用を比べて利用してみればわかるけど、意外と航空機って楽なもんだよ
例えば東京〜岡山、広島、小松とか

比較の為には、単純に比較できるデータで比べるしかないけど、実際乗ってみると、飛行機に乗っている時間は1時間前後と圧倒的に短く、
体感的にはワープしたような感覚で、全然疲れ方が違うから
もちろん前後の空港アクセスを考えれば、トータルの所要時間では
そこまで航空が有利な場合ばかりではない事は事実だけれども、なぜか飛行機って早いなという印象が残る場合が多い

>>824
鉄道は途中駅に止まって客が出入りするとか結構うっとおしい。あと、加速と減速を繰り返すのも疲れる
この点N700になって新幹線の疲れ方が圧倒的に楽になったけど
あと、空港までのアクセスが、バスや車に頼ることが多いけど、鉄道利用の場合の鉄道アクセスよりも、バス<車の順で体が楽な気がする
プライベート空間が保たれるからなのか、静かなのかはわからないけど

>好きな時間に気ままにっていうほど便数があるのかよ?w
地方都市間なら、午前と午後に双方向に便があればそれで十分でしょ。実質的な有効時間帯ってかなり限られるもんだよ

>>825
その偏見があるから、航空機利用はすぐには定着しない可能性はあるだろうね
実際俺が航空機利用も頻繁に選択肢に入れるようになったのは、バーゲンフェアとか特割などの制度で試しに乗ってみてからだから
時間帯を選べば前日でも空路の方が鉄道より安い値段で取れるって事があったから利用してみようと思うようになったけど、
こんな状況を鈴与が作り出さないとなかなか客はつかないかもね


837 :NASAしさん:2009/07/23(木) 19:05:48
>>836
東京〜大阪に限れば航空機利用は新幹線より所要時間で遅くなる場合だってあるのに、そこそこ客がついているくらいだからな
やはり、空港対空港でドアツードアなのは楽なんだろうな
あと、どうせ乗るならアヴァンギャルドに景色がよい方が…なんて選択動機もありそうだ
大手企業などを中心に、価格が意思決定者にとって大きな魅力ではない場合、
つまり、出張をする人にどちらを利用しても良いという選択権が事実上無条件で認められている場合には、
好みでどちらかを選ぶことが出来るので、航空機って人はまだまだいそうだ
静岡と金沢の企業でこれが定着するかどうかにかかっているんだろうが

838 :NASAしさん:2009/07/23(木) 21:34:17
>>836
時間に正確な新幹線と比べた場合、どうしても飛行機やバスは遅れたり欠航するので、仕事では使いにくい。
観光客は時間については厳しくないが、その代わり利益がビジネス客にくらべてかなり低い。

839 :NASAしさん:2009/07/23(木) 21:46:48
>>836,>>837
お前の書いていることは基本的に少数派の意見。大半はそう思っていないことを理解しろよ。

840 :NASAしさん:2009/07/23(木) 21:48:42
君の言うとおりだと思うけど、もう少し言葉を選んだほうがいいよ。

ひとそれぞれ考え方は違うし、相手はちゃんと丁寧な言葉で自分の考えを書いてるのにさ。

841 :NASAしさん:2009/07/23(木) 22:13:57
伊丹空港は、怖いな!

842 :NASAしさん:2009/07/24(金) 00:03:54
>>839
航空機利用は少数派という割には、
東京〜大阪で3割程度
東京〜岡山で3〜4割程度
東京〜広島で5割程度
は航空機利用はあるからなあ
※この辺り西日本のページにデータがあるので、正確な情報はそちらを見てくれ

所要時間で劣勢とはいえ、ファーストクラスを入れたのは東京〜伊丹線が始めだし

無視できない程度の潜在的な航空機需要はあると思うんだが
少なくとも少数派というほどの数ではない

843 :NASAしさん:2009/07/24(金) 00:56:53
>飛行機に乗っている時間は1時間前後と圧倒的に短く、

結局この部分だけでしか比較できないのね。
その部分だけで移動が完結するとでも?

>午前と午後に双方向に便があればそれで十分でしょ。

たとえ地方相互間であっても移動のニーズは様々。
毎時一本以上便があり利用時間帯も広い鉄道の方が合理的な移動範囲なんではないかな。

844 :NASAしさん:2009/07/24(金) 02:06:20
今日は昨日よりもさらに天気がわるそうだな。

下手したら全滅かも。

845 :NASAしさん:2009/07/24(金) 02:10:06
あとこの空港は無事に離発着ができるかどうかが重要
FDA初日から散々(´Д⊂ヽだぞw

なんか心配のレベルが他の空港と違うような気もするくらいのレベルの空港
だと思わないかい?


846 :NASAしさん:2009/07/24(金) 05:19:47
空港近くは、まっ白け
1km先も見えません
今朝の便が心配です

847 :NASAしさん:2009/07/24(金) 09:02:32
西部は霧の心配なんてなんにも無いが
でもこれって低地だからだよなあ
平野部分はもちろんだが三方原台地だって高さはせいぜい数十m
空港はもうちょっと高かったよね

848 :NASAしさん:2009/07/24(金) 10:02:09
静浜の延伸で良かったんだよね。


849 :NASAしさん:2009/07/24(金) 11:49:53
当初案通り、遠州につくればよかったんだよ。
それを駿河の政治屋が無理矢理もっていくから。

850 :NASAしさん:2009/07/24(金) 12:52:22
無理矢理作るからこうなるんだろ
盲目なやつばかり

851 :NASAしさん:2009/07/24(金) 15:28:16
ヘリがVFR(有視界飛行)で飛ぶ場合、GPSは非常に良いレファレンスになるでしょう。
しかしGPSのみに依存して雲中飛行や、夜間の比較的天候の悪いところを飛ぶことは、
ヘリにとって、かなり大きなリスクとなります。
ましてGPSのみで雲中飛行をすることは到底認められないでしょう。

固定翼機の着陸に使われるILSは、ヘリには使えません。

雲の中を何らかのレファレンス レーダー誘導によって飛行しているときに
その機器が故障しても、他のレファレンスによって100%安全に、
代替飛行場などに着陸できることが必須となります。

ドクターヘリが自分の担当範囲の数百箇所の着陸場に計器飛行によって雲の中を飛んで
安全確実に離着陸できるようなことは夢のまた夢といえます。

霧の静岡空港は、緊急性の高いドクターヘリや自衛隊ヘリの発着場には向きません。
いざと言う時に発着できないのでは、人の命を助けられません。
むしろ事故の危険性を高め、人命を失いかねないのです。

852 :NASAしさん:2009/07/24(金) 21:55:14
>>813
仕事でレンタカーって、経費として帰社後に会社が出してくれるの?
普通はそういうのって、事故のリスクや仕事と私用の区分の難しさから
認めないと思うんだけどね。俺の会社は旅費の区分にレンタカーはない。

853 :NASAしさん:2009/07/25(土) 00:39:17
霧対策はトンネルについてるジェットファンを空港の回りに並べれば大丈夫。
設置費用もそんなにかからない。

854 :NASAしさん:2009/07/25(土) 01:01:56
>>853
アフォでつか?

855 :NASAしさん:2009/07/25(土) 01:02:21
>>852
会社によるんじゃないの?
ちなみにうちはレンタカーもOK
大手家電メーカーです

最も可能であれば、所要時間が大幅に伸びるとか出ない限りは公共交通機関を使いますが

856 :NASAしさん:2009/07/25(土) 01:44:58
>>851
その手の話は航空局で議論中。
あと、MEA以上を飛ぶなら現状でもIFR可能では?

857 :NASAしさん:2009/07/25(土) 06:00:37
今朝も、まっ白け
昨日よりも悪いぞ、500m先も見えない。


858 :NASAしさん:2009/07/25(土) 10:21:30
ところで前知事の石川は今は何やってんだ(# ゚Д゚)
乗客が振り回されているのをニヤニヤ薄笑いしながら見てるのか?

立ち木会見の席での"木が伸びたと言うことです”とニヤニヤ笑いながら
会見したのは、さすがに県民は引いたぞ

859 :NASAしさん:2009/07/25(土) 10:36:23
>>858
退職金 タンマリ
隠居 悠々

860 :NASAしさん:2009/07/25(土) 11:54:14
>>852
会社、職種によるだろう。
うちは某レンタカー屋のETC付きカードが支給されてる。
レンタカーも高速もすべて会社へ直接請求。
駐車場代は別途精算になるけどね。

861 :NASAしさん:2009/07/25(土) 14:22:13
静岡から JALに乗って福岡に行くよりも、羽田から
スカイマークに乗ったほうが半額くらいになるって
Yahoo!路線で見たんですけど(新幹線代別)

862 :NASAしさん:2009/07/25(土) 14:38:22
そうすればいいじゃん

863 :NASAしさん:2009/07/27(月) 11:21:46
空港内にスマル亭を出店しる!

864 :NASAしさん:2009/07/27(月) 21:44:56
焼肉のサカイを熱望します。

865 :NASAしさん:2009/07/28(火) 18:57:13
スマル亭の天ぷらはまずくなってないか?


866 :NASAしさん:2009/07/28(火) 22:23:14
みどりの窓口

867 :NASAしさん:2009/07/28(火) 22:24:19
スマル亭は兜町しか行ったことがない

868 :NASAしさん:2009/07/29(水) 10:01:27
ヘルス東京

869 :NASAしさん:2009/07/30(木) 22:20:46
静岡空港 完全開港正式決定
国交省が発行する航空路誌に静岡空港の滑走路を2500mとすることが掲載され、8月27日から供用開始となることが正式にきまった。
航空路誌は、世界の航空関係者に向けて国交省航空局が発行しているもので、きょう付けの改訂版には、静岡空港の滑走路を2500mにすることや、航空機の着陸を補助する装置ILSが利用可能になることなどが記されている。
これにより8月27日の完全開港が正式に決まった。
ttp://www.tv-sdt.co.jp/nnn/news8802609.html

870 :NASAしさん:2009/07/31(金) 14:50:46
警察さんは商売上手
空港ができて道は良くなり交通量も増えた
そこでやるのは、ねずみ捕り チュー チュー
この前、石雲院の近くでやっていたよ
皆さん、気をつけて下さいね

871 :NASAしさん:2009/07/31(金) 18:31:41
そんなものスピード出さなきゃいいだけ
制限+10未満ぐらいならいちいち警察も止めないし
それ以上出すバカは捕まれ

872 :NASAしさん:2009/08/01(土) 08:27:40
道が良くなったので夜は走り屋が来て暴走行為をしてるんだよね



873 :NASAしさん:2009/08/01(土) 17:46:24
しかしつくづくカーセックス向きな駐車場だな。
特にP5w

874 :NASAしさん:2009/08/02(日) 06:11:26
P5に車を入れようと速度を落としたら
P5から出てきた爺さん運転の車が、出る方向を間違えて逆送してきた。
その車はすぐに止まり、対向車も気がつき止まった。
警備員がすぐにきて誘導したので事故にならずに済んだ。

875 :NASAしさん:2009/08/02(日) 11:36:38
また欠航かよ

876 :NASAしさん:2009/08/02(日) 18:43:22
俺の頭が悪いのもあるが、駐車場回りの標識がわかりにくいのな。
初めてだとどういう流れで行けばいいのかイメージしにくかった。


877 :NASAしさん:2009/08/03(月) 13:30:42
>>876
頭悪いと自覚しとるとは良い事だ


878 :NASAしさん:2009/08/03(月) 19:57:59
俺が言うのもなんだが、876がマトモに見えて877が頭悪い風に見えるのはコレ如何にw
このスレ開いていきなり飛び込んで来たのがコレだったので、つい反応しちまったよ(`・ω・´)シャキーン

いくら2chとはいえ、876さんはこれからも謙虚に!
877さんも2chなんだから、これくらい言われても全然平気だよね?w

879 :NASAしさん:2009/08/03(月) 21:00:10
だから言わんこっちゃ無い。閉鎖は予定より前倒しとなりそう。

880 :NASAしさん:2009/08/04(火) 07:47:38
>>877
P5出口は一方通行の標識もなくて
初めてきた人が間違えやすいのは確かだよ。

881 :NASAしさん:2009/08/04(火) 14:34:38
前倒し・・・
IT業界に居ると前倒し作業って中々出来ないけど
静岡って優秀だな

882 :NASAしさん:2009/08/04(火) 15:26:14
滑走路延伸費が当初予想の半分に 県空港部が見通し

静岡空港の滑走路を2500メートルの完全運用に移行するための工事費について、県空港部は3日、当初予想を大幅に下回る3000万円程度との見通しを明らかにした。
完全運用への移行には、滑走路の標識の書き換えと、航空灯火の切り替え工事があり、工事費は6000万〜7000万円が見込まれていた。
しかし、既存の標識を削り取る工法を、路面と同じ色に塗りつぶす工法に替えることで、工事費を縮減できることになった。
今月27日から、現在の2200メートル滑走路を300メートル延長して完全運用する。延長によって300人乗り以上の大型機の離着陸が可能になるほか、
着陸機を電波で誘導する計器着陸装置(ILS)が完全稼働して、天候不良時の着陸条件が改善されると期待されている。

883 :NASAしさん:2009/08/04(火) 18:41:20
本来ならそうやってできるものを
役人がまた丼勘定で弾き出してたんだろ
なんせ立ち木問題を起こした役人だから

884 :NASAしさん:2009/08/05(水) 02:13:23
しかし、半分以下になるとはね。
最初の試算した奴はどんな試算したのか問い出したくもなる。

でも、たとえ半分以下になるとは言えども”本来はまったく必要の
ない工事”という認識はないんだろうね。お役人様はwww


885 :NASAしさん:2009/08/05(水) 06:47:49
滑走路延伸費も見込みを大幅に外す県空港部
今度は何を大幅に外すのだろう?

886 :NASAしさん:2009/08/05(水) 18:15:23
創業200年の老舗企業が航空会社を作った理由
大小問わず経営不振に喘ぐ航空業、減便などその煽りを受けて
赤字に苦しむ地方空港。逆風が吹きすさぶ地方の空に、真新しい翼が飛び立った。
7月23日に初就航を迎えた、フジドリームエアラインズ(FDA)だ。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/manage/20090731/201451/

鈴与のやる気が伝わって大笑いだぜwwwwww

887 :NASAしさん:2009/08/05(水) 21:11:49
なにか面白いのかよく分からん

888 :NASAしさん:2009/08/05(水) 21:12:47
なにか面白いのかよく分からん

889 :NASAしさん:2009/08/05(水) 21:13:41
なにか面白いのかよく分からん

890 :NASAしさん:2009/08/05(水) 21:29:43
>路面と同じ色に塗りつぶす工法に替えることで

塗りつぶした塗装が剥げて、
結局メンテ費がかさむと見た。

891 :NASAしさん:2009/08/06(木) 18:54:05
2500mになってもAB6とか767の予定は無いんでしょ?

892 :NASAしさん:2009/08/06(木) 21:30:03
>>891
11月からMD81が飛びますけど何か?

893 :NASAしさん:2009/08/06(木) 21:32:11
静岡県民が大量に北海道や沖縄に、遊びに行くなら有り得るw
80%を超える搭乗率とあったが、大型機材になっても達成すればいいだけ。
同じように福岡便も観光で使えよ。
お茶や温泉や山は静岡のほうがいいというレスがあったが、そんなんじゃダメ!
静岡民が「意識改革」し、つまらない旧弊を廃して、
九州に観光に行かなければならない。
まあ愛媛や金沢のボッタクリボロ温泉よりは、静岡の温泉のほうが良いと思うがw

894 :NASAしさん:2009/08/06(木) 23:21:32

静岡民が「意識改革」し、つまらない旧弊を廃して、
九州に観光に行かなければならない。
??

895 :NASAしさん:2009/08/07(金) 00:07:55
>>894
とりあえず、九州から来てもらうことばかり考えず、
自分らが九州に行くことも考えろって事だろ。きっとw

確かに、ここでのレスでも静岡の観光資源やら何やらの話ばっかで、
静岡から九州に遊びに行く話が少ないし。

896 :NASAしさん:2009/08/07(金) 00:59:17
>自分らが九州に行くことも考えろって事だろ。

だから・・・自分たちは羽田やセントレアを使うってば。
なんでリスクを冒してまでもあんな不便な空港を使うの?
静岡の人間はそこまでヴァカじゃあないよ。w

897 :NASAしさん:2009/08/07(金) 01:58:06
遠くまで行くバカもいないよ

898 :NASAしさん:2009/08/07(金) 03:12:42
>>895
> 自分らが九州に行くことも考えろって事だろ。きっとw

阿蘇山みたいに大きな山を見たければ富士山があるし、
八女の茶畑を見たければ川根があるし、
柳川の鰻を食べたければ浜名湖があるし、
九州にあるものって静岡にあるじゃん。

あれ?

899 :NASAしさん:2009/08/07(金) 07:21:56
観光で使えって簡単に言うが、航空会社からしたら観光はもうからない
正規料金(割引制度を含む)で乗ってくれるビジネス客こそ大事なお客さん
パックツアーの料金を見てみろよ。航空代金で宿泊費を含む全てが出ている
パックツアーの客は、航空会社にしたら空気を運ぶよりはマシというレベル
パックツアーだけで満席になっても、事実上は赤字だよ

900 :NASAしさん:2009/08/07(金) 07:45:17
MD81ってさぁ、蔵J無いじゃん
しかも引退直前でしょ?使い道無いからかい?

901 :NASAしさん:2009/08/07(金) 08:44:46
で、九州の何産業のビジネスマンをターゲットにするんだ?
桜島大根ブローカーとか?

902 :NASAしさん:2009/08/07(金) 09:37:26
>>899
そりゃビジネス客は大事なお客さんに違いないが、現実はビジネス客の比率が高いのって
羽田⇔伊丹ぐらいじゃないの?

他の幹線の羽田⇔千歳も羽田⇔福岡も羽田⇔那覇も相当観光客に頼っているでしょう

こういう幹線もビジネス需要だけで席が埋まるならば、わざわざトップページや他サイト内
での広告で正規割引運賃をPRする必要もないし、周辺空港より安く設定する必要もない

903 :NASAしさん:2009/08/07(金) 09:38:24
>>893
そうそう沖縄ならJALの福岡経由で行ける。
だいたい120席の飛行機で80%といっても100人以下なんだから大したことはない。
それよりも今ある便を有効に利用してやれよ。欲しくて欲しくてしょうがなかったおもちゃだろw

904 :NASAしさん:2009/08/07(金) 11:08:31
【航空】スカイマーク、前日予約で片道9800円 新千歳-羽田[09/08/07]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1249607835/

大手二社は追随して新千歳-羽田の料金を下げるだろうな
静岡空港も下がればいいけど、下がらなかったら羽田に流れるだろうな

905 :NASAしさん:2009/08/08(土) 08:23:34
いわゆる「早割」をはじめとする個人向けの割引は、個人客を誘致するためのもの
この制度で乗ってくれる客は、ビジネス客に次いで収益に貢献してくれるお客さん
一方、ツアーパックのお客は、個人割引客の更に半分程度の運賃で乗ってくる
何しろ、パック料金でバス代と宿泊費も必要なので、航空会社の分は僅かしかない
フルフェアーのビジネス客の1/3以下だ。それでも航空会社がそいつらを運ぶのは
空気を運ぶよりはマシなのと、半年以上前の予約により運航が確保できる点にある
だから、パックツアー客しかいない2月頃は、どこも個人割引を充実させている
パックツアーだけだったら満席でも搭乗率30〜40%といったところ

906 :NASAしさん:2009/08/08(土) 20:32:27
>>905
まあ、宿泊とセットになったパックツアーって安いからなあ

907 :NASAしさん:2009/08/09(日) 09:42:09
>>898
お前にとって旅行の意味ってそんなもんなんかよ。

908 :NASAしさん:2009/08/09(日) 10:47:38
>>907
旅行の意味の議論がしたければ旅板でどうぞ。
静岡空港の存在意義について話したければ、このスレでどうぞ。

909 :NASAしさん:2009/08/09(日) 12:07:45
>>908
空港を使う目的(ビジネス、旅行、帰省)についてその意味を議論する事は、空港の存在意義
に直結するわけだが、馬鹿なの?

旅行の意味についておかしな書き込みをした人がいれば指摘だってするだろうに。。

俺は京都に住んでいたが、京都のお寺で十分だからよそのお寺を見に行かないなんて思わんよ。
山だって温泉だって同じ。好きな人だったらいろんな所に行って、いろんなものを見て食べて楽し
みたくなるもの。






910 :NASAしさん:2009/08/09(日) 12:30:31
わざわざ空港を見に県外から来る人もいるくらい旅行の意味って人それぞれじゃないのか。
おかしいというのがおかしい。
そういう人もいるんだくらいでいいんじゃないのか。指摘って、何様よ。

911 :NASAしさん:2009/08/09(日) 13:19:48
>>910
旅行の意味は人それぞれではない。興味があるところに行くという意味
ではみんな同じ。
違うのはその対象がひとそれぞれ違うというだけ。

他地域の自然や文化を自分が住む地域のものと同一視して興味を持た
ないのは勝手だが、それを一般化されても困るよ。

そんな書き込みをしたら馬鹿にされるのは当たり前
いやなら掲示板に書き込みなんかするなって話

>そういう人もいるんだくらいでいいんじゃないのか。
掲示板の意義そのものを否定する書き込みだと思うけど、だったら君も俺
の事はほっといてね。

静岡空港は必要ないとは思っているけど、



912 :NASAしさん:2009/08/09(日) 14:26:02
>>911ってすごく子供だね。

913 :NASAしさん:2009/08/09(日) 14:39:57
>>912
たぶん本人は支離滅裂なことに気付いてないだろう。
社会人なら興味がなくても行く旅行があることぐらい知ってるよな。

914 :NASAしさん:2009/08/09(日) 19:00:19
>>911
よし! 俺とぶらり途中下車の旅へ行こう。

915 :NASAしさん:2009/08/10(月) 07:58:05
>>914
エアラインで途中下車ってことは、パラシュート降下か?

916 :NASAしさん:2009/08/10(月) 08:00:22
>>911
ただ彼女とHしたいだけのために旅行に行ったら駄目なのか

917 :NASAしさん:2009/08/10(月) 17:31:43
>>916
彼女なのに飛行機で旅行行かなきゃHさせてくれになんて・・・遠距離か?

918 :NASAしさん:2009/08/10(月) 18:04:01
気圧がひくいところでやるとキモチイイんだよ。JK

919 :NASAしさん:2009/08/11(火) 09:47:42
地震で東名がとまってるぞ
飛行機飛ばせよ

920 :NASAしさん:2009/08/11(火) 09:55:31
空港は無事なのか?
東名は牧ノ原あたりで隆起してるらしいが

921 :NASAしさん:2009/08/11(火) 10:21:46
FSZ壊れちゃいました

922 :NASAしさん:2009/08/11(火) 10:43:54
静岡空港は飛んでいるようだが、東名や東海道線が不通じゃ大変だ。

923 :NASAしさん:2009/08/11(火) 11:59:28
バスは運休?


924 :NASAしさん:2009/08/11(火) 13:49:09
静岡−羽田の臨時便を就航します

925 :NASAしさん:2009/08/11(火) 21:49:47
洋ナシ空港
メリットは保守を請け負う土木工事業者の町場の零細下請け

926 :NASAしさん:2009/08/11(火) 23:08:52
空港案外脆い。
しばらく3階に人上がれなかった。

927 :NASAしさん:2009/08/12(水) 07:38:28
>>923
静岡駅行き…150号線経由
島田駅行き…通常運行

928 :NASAしさん:2009/08/12(水) 08:06:46
さすがに静岡空港だな。
防災空港として見事に機能していない…
やっぱり廃港しかないな

929 :NASAしさん:2009/08/12(水) 21:59:48
>>927
150号大渋滞。

930 :NASAしさん:2009/08/13(木) 02:40:15
>>929
そのため、基本的には島田経由を勧めている模様。
島田便は遅れが出ていないとのこと。
※静岡−空港便 50分程度 → 渋滞のため 1〜3時間程度
 静岡−島田乗換−空港 1時間程度

931 :NASAしさん:2009/08/13(木) 06:52:26
>>930
無料駐車場が売りなのに、車は使うなということねw

932 :NASAしさん:2009/08/15(土) 04:03:28
別板で質問したんですけどレスが無かったので。


静岡空港のMETAR見れるとこって無いですか?

できれば1〜2日分くらい見れればありがたいです。
ADDSやワイオミング大には、まだStation登録されてないようです。
imocメールも静岡未対応のようです。


933 :NASAしさん:2009/08/16(日) 19:10:02
立ち木のゴタゴタに始まり、初日の仏滅、100年に一度の不況、インフルエンザ、霧で大量欠航
と思ったらコリャまた地震
よくこうそろったもんだな

934 :NASAしさん:2009/08/17(月) 11:15:50
静岡空港早くも「前途多難」 利用低調で減便の「危機」

静岡県が発表した6、7月累計の搭乗率は、札幌線が81.8%、沖縄線が83.1%と好調な一方
福岡線は61.4%。制度の発動が濃厚なのだ。仮に搭乗率60%で推移した場合、1年間で3億6000万円をJALに支払う計算になる。
FDAも、目標とする搭乗率65%を大きく下回っている(鹿児島線58%、小松線47.4%、熊本線39.7%)。

搭乗率保証制度は、平均搭乗率が70%を下回った場合、県がJALに対して1席あたり1万5800円を支払うというもの。
http://www.j-cast.com/2009/08/17047416.html

935 :NASAしさん:2009/08/19(水) 16:35:17
来週福岡からの便に乗ります。
着陸時に窓から富士山は見えますか?
また、見えるとしたらそれは右側ですか左側ですか?

936 :NASAしさん:2009/08/19(水) 18:57:20
>>935
>シンボルマークは、はるか上空から見た富士山の形をデザインしたもので、
>「富士山を眺めながら離着陸できる」空港の特徴を、端的に表現。
http://www.pref.shizuoka.jp/kuukou/contents/air_mail/sinborurogokettei.html
詳しくは静岡県空港部利用推進室に聞いてください

937 :NASAしさん:2009/08/19(水) 19:08:29
静岡県空港部の需要予測
国内だけで178万人だそうだ(1回目)→国内128万人+国際43万人(2回目)

どんな嘘が聞けるか、聞いてみるがよい

938 :NASAしさん:2009/08/19(水) 20:56:50
>>936
シンボルマークはTSLに付着していたフジツボをデザインしたものです。

939 :NASAしさん:2009/08/19(水) 23:07:31
>>935
富士山は見えるかも知れないし、見えないかも知れない。
進入方向によって右側かも知れないし、左側かも知れない。
天候しだいで静岡に降りるかも知れないし、降りないかも知れないw


940 :NASAしさん:2009/08/20(木) 15:28:06
静岡福岡間の料金
片道34600往復36000なのか?
片道の航空料金が高すぎる気がするのだが
予約空席照会 → 便の選択 → お客様情報入力 → 確認 → 予約完了+ 座席指定 購入お支払い方法選択 〜 購入完了
ご指定条件での空席検索結果このページのご利用案内
人数分の空席がない便は表示しておりません。
[選択する]ボタンをクリックして確認画面へお進みください。
さらに条件を絞り込む場合は[絞り込む]または[更に詳しく絞り込む]をクリックしてください。
往復で検索した場合は、[この便で絞り込む]ボタンをクリックすることで、片道のみ固定し、さらに組合せを絞り込むことができます。
検索内容
往路 8月20日(木) 静岡 福岡 普通席
人数:大人1名 往路時間:17時台
前後の日にちを見る 条件を変えて検索する
検索結果 - 1件  ( ご指定条件での最安値 34,600円 - 1件 )

941 :NASAしさん:2009/08/20(木) 16:30:11
>>940
それって普通運賃じゃまいか?
特便系使うなり株優使うなり知恵絞れよ

942 :NASAしさん:2009/08/20(木) 16:55:08
静岡空港を使うには、知恵がいるのか・・・
造る時には、重要予測を大幅に水増しした知恵が・・・

943 :NASAしさん:2009/08/20(木) 18:00:18
こいつほんとに馬鹿だな

944 :NASAしさん:2009/08/20(木) 19:51:10
>>940
うちは
片道15000円
往復30000円
だったけど?
新幹線より得だが空港からタクシー乗ると結局…

945 :NASAしさん:2009/08/20(木) 21:03:18
馬鹿とは、静岡空港の建設資金を出した県民
賢いとは、静岡空港で儲けた土建業と、空港テナント


946 :NASAしさん:2009/08/20(木) 21:04:45
高い料金の空港を使う顧客を
馬鹿と罵る、空港関係者かな

947 :NASAしさん:2009/08/21(金) 07:32:55
>>941
航空料金は日程とか事前の予約とかでいろいろと変わるのは常識
ただ、便数が多くて競争がある空港では、安い料金体系が充実している
そうでない空港はそれなりに高くなっているのは、経済的に当然のこと
いつでもお客が最も安い料金を選択できる訳ではない
特に仕事の場合は、そんなに前から需要が発生しないことが多いし、
必ずしも特便や株優がすぐに使えるとは限らない、それも常識

948 :NASAしさん:2009/08/21(金) 09:52:55
アシアナ航空 9/12機材変更(B767)
ttp://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/flight/international/upimg/20090819083653634881247.pdf

949 :NASAしさん:2009/08/21(金) 16:53:23
きょうは上海行きが遅れてるみたいね。
HPいっても東方航空にHPにつながるらしいから、役にたたないじゃん。

950 :NASAしさん:2009/08/21(金) 17:46:14
>>947
まあ、中部自体が福岡線以外ぼったくりだからな。

東京・大阪は比較的安くITも充実しているんだが
名古屋となれば、福岡線ですらIT運賃は週末激割増がまかり通る。
当然静岡が安くなるわけはない。
おそらく羽田まで新幹線品川経由で向かっても大差ないかとw

951 :NASAしさん:2009/08/21(金) 23:04:56
>>948
団体の利用でもあるのかな?

952 :ケンシロウ:2009/08/22(土) 01:10:19
お前の命も後3秒!!

953 :NASAしさん:2009/08/22(土) 04:03:40
>>952
おまえはすでにシンデイル。

954 :NASAしさん:2009/08/22(土) 07:26:28
フライト予約状況が毎日更新されるようになったが
FDAの石川だけ予約状況が多い、青マーク
なぜ石川なのか?

955 :NASAしさん:2009/08/22(土) 10:05:54

お盆の静岡空港利用はまずまず
8月22日7時56分配信 産経新聞

日本航空(JAL)と全日本空輸(ANA)が、お盆期間(7日から16日)での静岡空港発着便の搭乗率をまとめた。
それによると、JAL全便の搭乗率は75・8%、ANAは80・8%だった。JALは札幌線が92・1%と好調だった
ものの、1日3便就航している福岡線は69・1%と足を引っ張った形。一方のANAは、沖縄線が旅行客を中心に
88・7%と好調で、全体を押し上げた。ANA札幌線は72・5%だった。

静岡発便の利用者数のピークは、JALが12、13日、ANAが7、8日。静岡着便のピークは、JALが14日から
16日、ANAが13、15日となっており、ともにピークの分散傾向が顕著だ。

JAL静岡支店では「札幌便は旅行客が多く、福岡便は新幹線から乗り換えた帰省客が多かったようだ」と分析している。


最終更新:8月22日7時56分


956 :NASAしさん:2009/08/22(土) 10:11:43
今まで羽田や中部に向かう時間で沖縄や札幌に着く。
便利になったよ静岡富士山空港開港の功績はデカい。

札幌・沖縄便、後は機材の大型化。これで修学旅行生を運ぶことが出来る。

逆に福岡線は全便小型ジェットにして1便増やす。これで搭乗率7割達成。
でもさ、今のJALで搭乗率6割台は胸を張れる数字だと思うよ。

957 :NASAしさん:2009/08/22(土) 10:29:11
お盆で7割いかないって・・ダメじゃない?JAL、ANA関係なく。

958 :NASAしさん:2009/08/22(土) 11:00:42
>>957
福岡線はビジネス客が主体、そのビジネスはお休みだからね。
帰省客はそこそこ囲い込めた?
でも地震で新幹線が長時間不通になった影響もあったかも…



959 :NASAしさん:2009/08/22(土) 15:22:19
>>956
70%補償がなければな。
税金に頼るなんて恥さらしJAL。

960 :NASAしさん:2009/08/23(日) 21:46:53
日航を見ずして欠航というなかれ

961 :NASAしさん:2009/08/24(月) 09:04:56
>>956
> 今まで羽田や中部に向かう時間で沖縄や札幌に着く。
うそを書くなよ。

>>959
保証がなかったらJALは飛んでいない。

962 :NASAしさん:2009/08/24(月) 11:02:20
開港の年でこの利用率。大丈夫か?

963 :NASAしさん:2009/08/24(月) 11:15:22
いろいろあったこともう記憶にないの?

964 :NASAしさん:2009/08/24(月) 23:30:37
ササ記念w age

965 :NASAしさん:2009/08/25(火) 00:22:57
県庁の職員全部クビにしろwwwww

966 :NASAしさん:2009/08/25(火) 00:47:16
小松便は先が長くないような気がする。そもそも輸送需要が多くあるのか
すら疑問。
割引運賃すらそう安くないし、冬になれば小松空港の鰤起こしで即終了。

当面は何とか持ちこたえたとしても、新幹線金沢開業で、静岡よりも南東北
のほうが金沢市民にとっては身近に。
熊本便も九州新幹線鹿児島ルート全通のころに終了。

静岡空港なんぞ、とっとと福井空港みたいになっちまえ!!!

967 :NASAしさん:2009/08/25(火) 04:54:25
フライト予約状況の文字が見難くないか?
http://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/flight/20090804173438/index.html
前も文字は画像だったっけ?

968 :NASAしさん:2009/08/25(火) 05:00:02
フライト予約状況の右側と
本文?を見比べると画質を、かなり落としている
画質を落とす必要はないと思うが
文字を画像で出しているので、読めない

969 :NASAしさん:2009/08/25(火) 05:08:24
読める方の画像
サイズ 6361バイト
大きさ 233X113ピクセル
読めない方の画像
サイズ 73624バイト
大きさ 653X515ピクセル
使う画像を間違えてるね

970 :NASAしさん:2009/08/25(火) 07:17:59
>>964
そんなFSZ好きです
県民ども死ぬほど働いて税金納めるのだ!


971 :NASAしさん:2009/08/25(火) 09:35:01
>>967
目的地の枠の背景の蛍光色は目が痛い。

972 :NASAしさん:2009/08/25(火) 11:32:45
しかしどうすればこんな見難い案内ができるんだ?
お役人様の頭はやっぱお花畑w


973 :NASAしさん:2009/08/25(火) 12:18:06
蛍光色は蛍光ペンで塗ってるんだね
切り紙細工をコピー、スキャンで作ってるんだ
CGで作ってない
レーザープリンターの調子が悪いので、字が読めないのだ

974 :NASAしさん:2009/08/25(火) 12:20:56
レーザープリンターとコピーを使わないで
インクジェットプリンターを使った方が良い
それより、CGの方が良い

975 :NASAしさん:2009/08/25(火) 12:25:50
一番良いのは、htmlで画像を繰り返せば簡単

976 :NASAしさん:2009/08/25(火) 19:43:51
字が読めるようになったが
改行マークが

977 :NASAしさん:2009/08/25(火) 21:25:06
ヒコーキマークを使いたいだけで、
全部JPEG画像にするバカ。

978 :NASAしさん:2009/08/25(火) 22:06:11
白い飛行機ばっかりだな。

979 :NASAしさん:2009/08/25(火) 22:16:26
もしかしてこれって手動更新なのか?

980 :NASAしさん:2009/08/25(火) 22:20:26
いい加減「石川」をなんとかしろよ。

981 :NASAしさん:2009/08/26(水) 12:59:30
石川は、静岡空港開港の責任者だから
逃亡しても名前だけは残しておかなければならない


982 :NASAしさん:2009/08/27(木) 10:27:46
静岡空港の完全運用開始 大型機の就航可能に
ttp://www.47news.jp/CN/200908/CN2009082701000152.html
 航空法の高さ制限に触れる立ち木があったため、滑走路を計画より300メートル短縮して開港した静岡空港
で、滑走路2500メートルの完全運用が27日、スタートした。より大型の航空機が離着陸でき、ハワイなどへの
直行便の就航が可能となる。
 県空港部によると、悪天候時に電波で航空機を誘導する計器着陸装置も完全稼働するため、天候不順による
目的地変更や欠航が減る。就航便や利用客の増加が期待されている。
 静岡空港は6月4日の開港以来、国内、国際合わせて6社8路線が就航。しかし搭乗率は大半の路線で40〜
60%台にとどまり、利用率アップが課題となっていた。

983 :NASAしさん:2009/08/27(木) 18:58:55
さてどれぐらいUPするものか

984 :NASAしさん:2009/08/27(木) 19:00:48
まだ日本の空港には“ジャンボ”神話があるのかな?

985 :NASAしさん:2009/08/27(木) 19:09:00
>>984
ある。
静岡も、もとは1800m級だったが、どこぞの見栄で2500mに延ばされた。
が、カテゴリを上げると維持費も当然嵩む
しかも、乗数的に増えるんだな

986 :NASAしさん:2009/08/27(木) 21:25:04
>>985
1300mで十分なんだけどね。
JALは機材変更
http://press.jal.co.jp/ja/release/200908/001300.html

987 :NASAしさん:2009/08/27(木) 22:45:09
むしろ機材小型化でワロタ

988 :NASAしさん:2009/08/27(木) 22:51:36
JALも詐欺にあったようなもんだから
企業防衛に入らざるおえないよな
これでますます、県の試算年間148万人から遠のいたな

989 :NASAしさん:2009/08/27(木) 23:21:47
MD90ですら埋まらなかったのか。。。

990 :NASAしさん:2009/08/28(金) 02:03:56
八丈島以下だな。

991 :NASAしさん:2009/08/28(金) 09:14:31
早く空港業務終了して、飛行場に格下げしろよ。

992 :NASAしさん:2009/08/28(金) 20:59:23
76席!
あのちっこい池袋演芸場だってもう少し人数入るゾ

993 :NASAしさん:2009/08/28(金) 22:36:39
今日初めて静岡空港に行ったら、
航空自衛隊のC-1輸送機と陸上自衛隊のCH-47JA輸送ヘリが飛来してきた。
防災訓練だったらしい。

994 :NASAしさん:2009/08/29(土) 02:05:42
>>993
それらも視界不良でダイバートしたら面白かったのにw


995 :NASAしさん:2009/08/29(土) 15:17:39
次スレ
【祝2500m】静岡空港Part24【ILS完全稼動】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1251526543/

996 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2009/08/30(日) 08:51:08


997 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2009/08/30(日) 11:15:57
エンブラエル170型機に機材変更って言えばまあ聞こえは悪くなかもしれないかもしれないけど
ブラジル製の飛行機に変えます、って言えば静岡土人は激怒なんだろうなぁとか思った。

998 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2009/08/30(日) 15:33:55
埋め

999 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2009/08/30(日) 16:34:23
999

1000 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2009/08/30(日) 16:49:37
1000なら廃港

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

213 KB
★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)