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航空無線総合スレッド CH14

1 :NASAしさん:2009/04/15(水) 15:06:05
プロの方の航空無線に関わるお話、アマチュアの方の趣味のお話、初心者もベテランもどうぞ。
航空でない無線のお話は、板違いなのでほどほどに。

●前スレ
航空無線総合スレッド CH13
(p)http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1226067037/

●関連スレ
航空管制 Part 6@無線板
(p)http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radio/1186964733/

航空無線・エアバンド <3>@エアライン板
(p)http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1222307457/

2 :NASAしさん:2009/04/15(水) 15:06:59
次スレ
ttp://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1239775565/

3 :NASAしさん:2009/04/15(水) 16:02:33
                /\
           // \\
          //    \\
          //         \\
.       //          \\        こ、これは>>1乙じゃなくて
    //   イ______   \\        警戒標識なんだから
   //  く   ___   /    \\        変な勘違いしないでよね!
 //     ヽ!    / /         \\
く <         / /           > >
 \\      / /             //
   \\   / /           //
    \\ ヽ、¨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|   //
.       \\  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ //
          \\        //
           \\.    //
           \\ //
              |\/|
              |    |

4 :NASAしさん:2009/04/15(水) 16:06:45
いまさらですが、操縦は機長、交信は副操縦士ということでだいたいあっているでしょうか?
副操縦士が操縦するときは、交信役は機長で。

5 :NASAしさん:2009/04/15(水) 16:18:26
合っています

6 :NASAしさん:2009/04/15(水) 21:13:17
最近はPF、PNFだろ

7 :NASAしさん:2009/04/15(水) 21:37:37
>>2
>>2
>>2

8 :NASAしさん:2009/04/15(水) 21:45:30
>>1…乙。

初 2

9 :NASAしさん:2009/04/15(水) 21:48:17
>>8
誤爆…

10 :NASAしさん:2009/04/16(木) 00:44:03
翼の時間
「IFRルーム」
「航空管制運航情報官」

age

11 :NASAしさん:2009/04/16(木) 14:47:14
>>10
これっていつ?

12 :NASAしさん:2009/04/16(木) 17:17:33
>>11
4/16 00:43

13 :NASAしさん:2009/04/16(木) 17:20:07
>>12
もう終わってるじゃないか。。
誰かうp


14 :NASAしさん:2009/04/16(木) 22:32:05
アンテナの話聞いてもいい?

BR16かBR20のようなプリアンプ内蔵型を買おうかと思ってます。
戸建でアンテナを屋根の上に上げられる状態です。

エアーバンド受信がメインですが、ときどき地元消防や防災無線を聞くこともあります。
現在はハンディに付いてる純正品です。

関空から直線距離で10キロくらいです。

やめとけ、おすすめなどお願いします。

先輩方はどんなアンテナですか?

15 :NASAしさん:2009/04/16(木) 22:36:56
ついでに便乗させてもらうけど
エアバンド用のパスフィルターってあるけど効果あるねね?
消防や鉄道無線は入りが悪くなるの?

16 :NASAしさん:2009/04/16(木) 22:55:44
> パスフィルターってあるけど効果あるねね?

目的とするバンド以外をカットするんだから、入りが悪くなるかどうかなんてで愚問だと思わないねね?

17 :NASAしさん:2009/04/17(金) 01:03:07
関空から10Kmくらいで屋根に上げれるならどんなやつでも
いいんじゃねえか?  アンプ型なんかいらんと思うぞ。
747とかなら消防にも使える。

18 :NASAしさん:2009/04/17(金) 03:32:13
>>14
10kmだったらどんなディスコーンでも屋根に上げておけば
地上機、管制、トーイングタグならガンガン入るぞ

>>15 エアーバンド用だから他の無線は入らない
そのためのバンドパスフィルターだから

19 :NASAしさん:2009/04/17(金) 03:35:30
>>14ついでにアンプなんて付けない方がいい
返って余計な混変調、放送波混じって入感するし
ノイズも上がって、逆に弱い信号がノイズにうずもれて
聞こえなくなる

20 :NASAしさん:2009/04/17(金) 11:29:17
>>14
いろいろ聞くのならアンプ内臓おすすめ
ただほかの信号も増幅されるので、ある程度いい受信機のほうが望ましい
イメージ受信や感度抑制などを少し調べたほうがいいよ
実際つけたら増幅度をくりくりいじりながら使って最大増幅などでは使わないことかな
上で出てきたエアバンドフィルター付けるのもいいかも

21 :NASAしさん:2009/04/17(金) 11:39:06
>>14
いろいろな意見で迷うかな?関空だけを聞くならそんな立派なアンテナ不要、屋根なら50cmのホイップで十分
伊丹・神戸とかも対象ならBR**もいい、関空ワッチ時、混変調おきたらプリアンプの電源OFFしたらOK



22 :14:2009/04/17(金) 21:31:05
>>14です。
アドバイスありがとうございました。
BR16も20も、使い心地の評判をネットであまりみかけなかったもので。
ゲイン調節できるのが魅力的だったりしました。

23 :NASAしさん:2009/04/19(日) 17:00:05
鍵さん羽田おながいします。


24 :NASAしさん:2009/04/19(日) 18:12:38
田舎の空港でエアバンやってるのだが、今日出張で
羽田行きまして、初めてATISを聞いたの。
鼻血出しちゃいました

25 :NASAしさん:2009/04/19(日) 18:16:11
>>24
なんでやねん?

26 :NASAしさん:2009/04/19(日) 18:44:05
今から30数年前、青山のパイロットハウ○で買った made in hongkong の受信機で
初めてエアバン聞いた時は((((;゚Д゚))))ガクガクブルブルだったが。

27 :NASAしさん:2009/04/19(日) 19:15:52
懐かしいな、パイロットハウス

28 :NASAしさん:2009/04/19(日) 19:30:13
AL-120F-MR(アローライン)というエアバン専用アンテナの評判がめちゃいいらしいんだけど(ネット上で)、
まじでしょうか、
今3エレ八木を使っているなだけど、買ってがっくりというのは避けたいので


29 :NASAしさん:2009/04/19(日) 19:38:41
買わなければおk

30 :NASAしさん:2009/04/19(日) 20:14:17
エアー専用アンテナならDIAMONDのGPあたりがいいんじゃないのかね
アローラインってサイズのわりには、って話だと思ってたけど
まぁ不満の出るアンテナでもないとは思うけどさ

31 :NASAしさん:2009/04/19(日) 21:27:23
俺は淡々とクリアランスが出るクリアランスデリバリー聞くのが好きです


32 :NASAしさん:2009/04/19(日) 22:06:58
>>28
俺、最近買いましたよ
うちの環境はマンションの2階でベランダに
アンテナ設置
直線距離で羽田から30km、成田から40km
羽田に関してはGND、TWR、APP、DEPは航空機、管制とも○
成田はAPP、DEPは航空機、管制○TWR、GNDは△
東京西、関東南A、Bは管制、上空とも○東京北、東、中部は上空のみ○
こんな感じで悪くないと思ってるんですが
KG-ACARSだと伊丹から西に向かう機体までプロットされることが
日本海上空の機体もプロットされるのでこれも悪くないと思います。

これはあくまでうちの環境なので参考までに。




33 :32:2009/04/19(日) 22:16:07
受信機はAR8600Mk2です。
このアンテナの前はコメットAB-380を使ってたんですが
羽田でAPPとDEPが状況がいい時に管制側も聞こえましたが
TWRはたまに聞こえるくらいGNDは殆ど聞こえないという感じでした。

34 :NASAしさん:2009/04/19(日) 22:33:00
>>32-33
チョwww
お前は俺か

借家(一戸建て)の2階という点が違うが、
受信機とアンテナ遍歴が同じ

正直『悪くはないなぁ』くらいの違いしか分かりません私の耳では


35 :NASAしさん:2009/04/20(月) 08:38:53
>>33
足立区なんだけど、羽田のATISがぎりぎりと上空機しか入らないですわ。
アンテナ換えれば空港も入りますかね?



36 :NASAしさん:2009/04/20(月) 13:53:09
この良い時に管制側が聞こえると言うのは常時強力で入感している人
には解りませんが遠くで聞いている人は良く解ります
電波の関係もあるかも知れませんが、管制官によってヘッドオフを差し込む
位置で空港側に設置してあるアンテナで決まるので強力に入感したりします。
また空港側のアンテナも幾つか有るので、遠くで聞いている人は1本では
辛いので2〜3本建ててそのつど切り替えればある程度綺麗に聞こえます。
特にGND、デリバリー、DEP辺りが遠くで聞いているとコロコロ変わります

37 :NASAしさん:2009/04/20(月) 13:55:53
>>35
ホイップで聞こえるならば、ディスコーン等を外に立てれば
綺麗に入ると思いますよ。

ダイヤモンドのD777かコメットの747PROをお勧めします

38 :NASAしさん:2009/04/20(月) 17:01:41
F22が全機アメリカに帰ったそうだ
今後もちょくちょく来るようなこと書いてあった

39 :NASAしさん:2009/04/20(月) 20:24:37
鍵さん開局おながいします。
できればアプローチで。


40 :NASAしさん:2009/04/20(月) 21:45:34
パス付ならちょくちょくあるのに

41 :NASAしさん:2009/04/20(月) 23:41:15
>>39
>>40
偶然入れてチャットで質問したら、専用機スレの人だった。
なんかフライトがあればうpしてくれるんじゃない?

42 :NASAしさん:2009/04/21(火) 08:34:24
屋根に登るのが怖くてマスプロのマスト182z×2)を地面に直接差したは良いが(60cm)、天辺に付けたディスコーンが一階の屋根を超えない俺はどうすれば良いんだ…

高校生で金は無いし(汗)

43 :NASAしさん:2009/04/21(火) 09:57:26
>>42
高校生か。
そりゃ、お父ちゃんの肩たたきして口説いて屋根に上ってもらうしかないべさ。


44 :NASAしさん:2009/04/21(火) 20:25:13
>>43
借家なもので…、しかもケーブルテレビで昔のアンテナの残骸が家の裏に。
配線のこともあるし、もう少ししたら約3mのマストをもう一本継ぎ足して高さ6mにするつもりです。その時に一番下のマストを地面下90cm程埋めてステーも張る予定です。
ただ、それだけしても二階の屋根は越えそうに無いです…。

親は「一切金は出さん」とのことです。父も昔、据え置き型買って聴いてたみたいですよ。


石川なので雷が怖いです。内灘に行ったら、アマチュア無線のアンテナ屋敷が有ったので対策を質問してみたいのですが、見ず知らずの人に聞いてみて良いものでしょうか?

45 :NASAしさん:2009/04/21(火) 20:43:29
>>44
俺はおじさんだけど・・・
俺なら興味津々の若い人が聞きに来たらお茶でも出すけどな。

2階建ての家なら、2階の窓から5メートルくらいのポールを揚げてはどうですか?
うちはそうやってる。
アルミ製の物干し竿だけどな。



46 :NASAしさん:2009/04/21(火) 21:48:52
123.45でロシア語?の雑談してる。

47 :NASAしさん:2009/04/21(火) 22:03:28
>>46
どこ?
現在東京では感度なし。

48 :46:2009/04/21(火) 22:16:53
東京ACCのB

49 :NASAしさん:2009/04/21(火) 22:26:06
>>48
ACCのBって、関東南B 125.9のことか?



50 :NASAしさん:2009/04/21(火) 22:39:47
東京ACCのBは東北セクター

51 :NASAしさん:2009/04/21(火) 22:49:53
こんな天気の日は、ILS22東京アプローチが団子でおもしろいだろ。

52 :NASAしさん:2009/04/21(火) 23:17:04
降りられないのか・・・


53 :NASAしさん:2009/04/21(火) 23:25:55
引き返した

54 :NASAしさん:2009/04/21(火) 23:26:44
>>52
ダイバートか



55 :NASAしさん:2009/04/21(火) 23:27:34
ANAは強行?

56 :NASAしさん:2009/04/21(火) 23:36:12
ANA 34Lランディング
JAL ダイバート

57 :NASAしさん:2009/04/21(火) 23:41:41
>>56
穴着陸完了。

JALはここで機内アナウンスをACCに流してくれれば(ry

58 :NASAしさん:2009/04/22(水) 01:16:45
>>46
その区域の住民だけど、英語・中国語でもよく聞くよ、夕方から夜にかけて。

59 :NASAしさん:2009/04/22(水) 11:42:21
伊丹どうしたの?


60 :NASAしさん:2009/04/22(水) 11:52:28
>>59
接触でガラス散乱との噂。
とりあえず当該滑走路は閉鎖の雰囲気。

61 :NASAしさん:2009/04/22(水) 13:01:23
チェックスターって何かと思えば航空局だったのか。

62 :NASAしさん:2009/04/22(水) 14:33:54
<航空機事故>ジャルエクスプレス機、滑走路に翼接触 伊丹 

22日午前10時40分ごろ、大阪(伊丹)空港で、日本航空系のジャルエクスプレス(JEX)が
運航する新潟発のJAL2242便(MD81型機、乗員乗客168人)が着陸した際、機体が傾き、
左主翼の先端が滑走路に接触した。
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/air_crash/

63 :NASAしさん:2009/04/23(木) 00:06:48
翼の時間って今夜だっけ?

64 :NASAしさん:2009/04/23(木) 09:44:26
120、5 9時頃ときどき日本語が聞こえてくる夢を見た

途中からだったので状況わからず…
どうしたんだろ?

65 :NASAしさん:2009/04/23(木) 12:43:55
>>169
うちは夜勤明けで、帰りにスーパーでホタテの照り焼き6個買ってきた。
1個58円だけど、6個で300円。
ご飯炊けたんで、これから食って寝るわ。



66 :NASAしさん:2009/04/23(木) 12:44:39
>>65
すみません。
間違えました。


67 :NASAしさん:2009/04/23(木) 17:57:51
>>65>>66
いったい何処の局が混信したんだ?
気になる内容…


68 :NASAしさん:2009/04/23(木) 18:19:59
>>65
腹減りにこのレスはキツイです

69 :NASAしさん:2009/04/24(金) 12:45:00
無線のデジタル化ってまだ先なんかな


70 :NASAしさん:2009/04/24(金) 17:27:30
>>69
やるなら世界中でやらにゃならんからねえ……。
「ある日を境に」って形には到底できそうにないから、
一時的にせよ無線機も双方に対応したものにせにゃ
ならんだろうし。
そのあたりのコストをかけてもなおデジタル方式の
ほうにメリットがあるならばやるだろうけど、思いつく
メリットとしては地デジと同じく「電波の有効活用」くらい
だよなあ。これは航空界からの要請じゃなくて電波行政
の課題な訳で、そう考えると動きは鈍いんじゃないか?

71 :NASAしさん:2009/04/24(金) 18:55:55
同軸ケーブルなんですが、15メートルの長さなんですけど、5DFBと10DFBだと損失面でかなり違いがありますか?
エアーバンド帯受信オンリーです。
初めての屋外アンテナ設置です。
高い周波数帯だと損失も大きいらしいのですが、VHF帯ではどうでしょうか?



72 :NASAしさん:2009/04/24(金) 19:32:08
>>71
受信ならそんなに違わない気もする
俺は、5DFB10m


73 :NASAしさん:2009/04/24(金) 20:02:33
>>71
5D-FBでもいいと思うよ。
久しぶりにググってみたけど、10Dって結構高いね。
予算に余裕があれば10Dの方がいいと思うけど。

74 :NASAしさん:2009/04/24(金) 20:31:45
>>72
なんてタイムリーなw
俺も固定アンテナ建てようと思って5D-FBの10m買ったとこ。
損失はよくわからんけど、堅いから引き回しはしにくいかも。

75 :NASAしさん:2009/04/24(金) 21:07:20
みんな〜!!今日の夜中から強風雨が吹くらしいからアンテナの支線とかの点検しないと駄目だよ…。by金沢

76 :NASAしさん:2009/04/24(金) 21:24:18
また台風の季節もくるしな

77 :NASAしさん:2009/04/25(土) 00:00:45
>>70
全部をデジタル化しようと思ったら、
世界中の個人用の小型機とかまで全部が対象になるから
相当な困難を伴うな

IFR機しか飛ばない高々度とか、
VFR機が基本入らない過密空港の管制用に
音声+データ通信が可能なデジタル無線を導入するのは
意味があるかもしれんと思う。交信回数減らせるとかで

78 :NASAしさん:2009/04/25(土) 00:09:34
VとUみたいに、しばらくは兼用になるだろ。
デジタルでコンタクトしところで、アナログに切り替えてくれとか言われそうだがw

79 :NASAしさん:2009/04/25(土) 00:16:50
>>78
組合が大反対しそうだな。
着陸前の操作が煩雑になって安全が損なわれるとか。
実際、たいへんそうだんもんなぁ、アプローチ聞いてると。


80 :NASAしさん:2009/04/25(土) 00:17:29
混信しやすいのとノイズが多いのがAMのデメリットだが、
こと航空無線に関しては、
『なんか他の飛行機も呼んでるな』とか
『聞き取りにくいけど非常事態みたいだ』とか
そういうのが拾いやすいAMのメリットが捨てがたいと聞いたことがある
ま、FMやデジタルでも運用次第でなんとでもなるのかもしれないが


81 :NASAしさん:2009/04/25(土) 00:21:22
>>80
非常事態を考えると、やっぱAMなんだろうね。

82 :NASAしさん:2009/04/25(土) 01:06:39
デジタルにするメリットがわからないんだけど

83 :NASAしさん:2009/04/25(土) 03:39:30
>>71
周波数帯からすると5DFBで充分すぎると思います
10DFBにしても受信感度は同じだし返ってお金が無駄です
普段聞こえなかったノイズも拾います
よって5DFBが◎

84 :NASAしさん:2009/04/25(土) 04:31:34
空港から、60km、高さ10Mのディスコーン
5DFBケーブル40M引きまわしているけど
地上管制、航空機ともよく入りますよ
>>71

85 :NASAしさん:2009/04/25(土) 08:19:47
航空法に引っ掛かるのは何メートルからだっけ?

86 :NASAしさん:2009/04/25(土) 08:42:53
航空障害灯なら地上から60m以上だそうです

87 :NASAしさん:2009/04/25(土) 11:08:12
>普段聞こえなかったノイズも拾います
  そんなバカなことは無い

88 :NASAしさん:2009/04/25(土) 12:07:29
横浜南部、円海山で羽田の航空機のグランドが聞こえたときは感動した。
そのくらいの位置、高度がないとムリだ

89 :NASAしさん:2009/04/25(土) 12:16:12
>>88
地上にいるときって出力は5Wくらい?

90 :NASAしさん:2009/04/25(土) 12:59:53
>>82
一般論だがデジタル化には以下のようなメリットあり

狭帯域化できる(デムパの有効利用)
ノイズに強い(あるところで急にとぎれる点は×)
データ通信に対応しやすい
秘匿性を高めやすい(航空無線には不要か)

警察無線は最後の理由で早々にデジタル化
消防救急・鉄道無線が徐々にデジタル化中
テレビのデジタル化は上の方の理由に加え、
コンテンツ保護とか訳のわからん理由がプラス
すっかりデジタル化された代表は携帯ですね

91 :NASAしさん:2009/04/25(土) 13:06:58
航空無線は急に途切れるのが致命的な欠陥じゃないの
重要な単語聞き逃したりとか

92 :NASAしさん:2009/04/25(土) 13:34:44
話振った切るけど、雨の日の室外アンテナの感度って飛躍的にアップするけど何故でしょうか?

93 :NASAしさん:2009/04/25(土) 13:38:27
>>91
ですね。だから、現時点では>>80-82

94 :NASAしさん:2009/04/25(土) 14:13:56
>>91
そんなの聞いたらテネリフェ空港の事故思い出す。

95 :NASAしさん:2009/04/25(土) 14:52:24
>>87
ノイズの多いところでは5C、5D、8C、8D、10C、10D と
と張り替えて行くとノイズも一緒に拾います

まーノイズが無くて平坦な所で何もしなくて悠々と豪華に暮らしている
人にはこの苦労解らんだろう

96 :NASAしさん:2009/04/25(土) 16:07:24
>>75
   /     /     /      /  /  / /
/     /     /     /     /   /
             ビュー   ,.、 ,.、    /   /
    /    /       ∠二二、ヽ    / /
  /    /   /   (( ´・ω・`)) ちょっとアンテナの様子見てくるお
               / ~~ :~~~〈   /
       /    / ノ   : _,,..ゝ   /
    /    /     (,,..,)二i_,∠  /    /

97 :NASAしさん:2009/04/25(土) 20:13:45
風が強いなー

98 :NASAしさん:2009/04/25(土) 22:42:24
>>96
チョwww 死亡フラグwww

99 :NASAしさん:2009/04/26(日) 15:15:43
>>96
無事か?

100 :NASAしさん:2009/04/26(日) 21:38:57
>>71です。
アドバイスありがとうございました。
5DFBを注文しました。


101 :NASAしさん:2009/04/26(日) 21:53:14
>>95
損失の少ないケーブルを使うと、よけいにノイズを拾うのですか?

102 :NASAしさん:2009/04/26(日) 22:13:00
損失の多いケーブルでは損失で消えてたノイズも乗ってくるってことじゃないかな?

103 :NASAしさん:2009/04/26(日) 22:21:28
自分はアンテナ追加を機に5DFBから10DFBに変更したけれど
それまで聞こえなかった地上側の交信音が微弱で入電。
しかし8割方は判別できずノイズ状態でストレス増加w。
でもそこにデータがあるとわかってちょっと満足。
ほとんど自己満足だね。

104 :NASAしさん:2009/04/26(日) 22:38:32
>>95
>ノイズの多いところでは5C、5D、8C、8D、10C、10D と
>と張り替えて行くとノイズも一緒に拾います
それは太いケーブルほど、ケーブルがノイズを拾うということ?
太いケーブルは品質が悪いと主張してるのか。

105 :NASAしさん:2009/04/27(月) 08:32:46
釣堀になってる       ラインは50,75Ωの同軸ケーブル

そういう輩には平行ビニルコードをお奨め

106 :NASAしさん:2009/04/27(月) 08:38:14
120前後の周波数ならあんまり気にしなくてもいいと思うけどね。

107 :NASAしさん:2009/04/27(月) 08:44:22
エアーバンド用の八木アンテナってどのくらいの威力があるんですか?
千葉の銚子に住んでるんだけど、海越えで北海道やセントレアのタワーが聞こえる可能性はありますか?


108 :NASAしさん:2009/04/27(月) 14:39:11
>>107
昔145MHz用の11エレメントx2(アマ無線用)で聞いていたころ試したらディスコーンよりも
入力レベルが結構上がった。周波数帯域が専用の物であれば5エレメントでも相当の利得があり
遠距離受信が期待できる。Esで聞こえる時もたま〜にある。

109 :NASAしさん:2009/04/27(月) 17:50:54
素朴な疑問なんですけど、政府専用機って、普段、いつもどこでなにしてはるんですか?
訓練でどこかに行ってるんでしょうか?



110 :NASAしさん:2009/04/27(月) 18:25:05
>>107

MMANAでブーム長3.5メートルの11エレ設計したワタシがきましたよ

川崎の高台で聞いているけど それは無理

グランドウェーブじゃむりだよ
航空機側は安定しないなぁ宮津あたりまで聞こえる

セントレアに降りていく飛行機は途中まで聞こえる

111 :NASAしさん:2009/04/27(月) 18:49:26
屋外にアンテナ出すより
室内の方がなぜだか感度が良い。

112 :NASAしさん:2009/04/27(月) 19:05:18
>>110
そんなに追えるもんなんだ。

113 :NASAしさん:2009/04/27(月) 20:14:43
高いアンテナの威力ってのはすごいな

114 :NASAしさん:2009/04/27(月) 23:31:21
>>112
ACCよりエンルート聞いてると大体ね宮津の南20キロとか西とか言ってるからね

北は斜面に面してるが那須の北40キロとかエンルートでいってる

羽田から40キロ位有るから大体は空港に向けてる
関東南ABと西はACCが55位
グランドは西東共にそれ位

アンテナで悩んでる人へ
何本もディスコーン買うならホームセンタでアルミパイプ買ってきてくんだ方がいいよ

っOWA

115 :NASAしさん:2009/04/27(月) 23:39:20
>>109
千歳

116 :NASAしさん:2009/04/28(火) 06:29:03
>>114
ヤギを羽田に向けてて、そんだけ聞こえるんっすか?
宮津って京都の宮津ですよね?

結構入るんだなぁ。

いいなぁ・・・。
と、ACCとエンルートしか聞いたことのない山梨県民の俺。。

117 :NASAしさん:2009/04/28(火) 06:56:49
って事は…、石川からでも関西の交信が聞けるって事だよね?羽田は山脈が何本もあるから無理だけど…

118 :NASAしさん:2009/04/28(火) 07:19:11
>>109
あした総理の訪中に専用機使うんなら、前日の今日あたり羽田に行くんじゃない?
普段はどこでなにしてるかは知らんけど。
たまに訓練であちこち出没してるらしいけどね。

119 :NASAしさん:2009/04/28(火) 07:52:54
>>116
聞こえます逆に言えば指向性を持ったディスコーン程度の利得があるアンテナで十分と言うこと

カシミールで可視範囲の計算をやらせてみれば大体どのあたりまで聞こえるかわかるよ

GW中にSBS1eが来るのをワクワクしながらまってるワタシ

120 :NASAしさん:2009/04/28(火) 07:58:27
>>117
空港側は無理だろうけどの関西アブローチやタワーと話す飛行機聞こえるのでは?

ともかくアンテナは高く
ケーブルは太く

10Dはいらないと思うが、プリアンプ入れるのも手。

うちは5DSFAとプリアンプ
ただし宮津上空や福島上空ならアンプなくても十分

121 :NASAしさん:2009/04/28(火) 08:01:39
>>119
> GW中にSBS1eが来るのをワクワクしながらまってるワタシ

入手されたら詳細うp希望いたしまする!
SBSのスレってないのかな?

欲しくてしょうがない俺。

122 :NASAしさん:2009/04/28(火) 08:56:15
AL-120F-MRに10DでIC-R20を使っててそこそこ満足してるんだが、もっと
感度を上げるにはどうすればいいのだろうか?特定の空港の無線の感度を
あげたければ八木アンテナ使うといいのか?アンテナをそのままで感度を
上げる方法はあるのか?

金の問題は置いといて、アドバイス頂けないだろうか。

123 :NASAしさん:2009/04/28(火) 09:00:33
>>122
禁断のプリアンプ。

こればっかりはやってみないとわかんないけどな。

124 :NASAしさん:2009/04/28(火) 11:56:09
アンテナ直下のプリアンプが有効、特にUHF帯


125 :NASAしさん:2009/04/28(火) 12:11:28
R20→AR5000A+3

126 :NASAしさん:2009/04/28(火) 12:28:25
最近雑音が強くないか?強風のせいかしらん

127 :NASAしさん:2009/04/28(火) 13:56:35
>>125
VX-7の俺に喧嘩売ってんのかw



128 :NASAしさん:2009/04/28(火) 14:16:11
>>122
利得の高いアンテナもしくはロケ。

言い換えれば入力電界値をいかにあげるか

強電界下でもなければあまり高価な受信機はいらないかも

板の趣旨とずれてきてるのでこの辺にしとくか

129 :NASAしさん:2009/04/28(火) 19:22:34
>>121
あぺの在庫がないのも本国に在庫にも在庫がないのもこの月末に解消される見込みらしい

いま£安いから買い時だね

来たらレポートしますね

130 :NASAしさん:2009/04/28(火) 20:05:47
>>128
ロケ?

131 :NASAしさん:2009/04/28(火) 20:59:46
>>130
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%AB%8B%E5%9C%B0


132 :NASAしさん:2009/04/28(火) 23:14:12
マルドルの生産終了になったAL-350Wってのを某オクで買ったんだけど、
最初間違ってAL-350Hが届いて、数日使って交換してもらったのはいいんだが
伊丹空港から3Kmくらいの自宅で明らかに350WのほうがATISの感度が悪い。
350HでSメーター3、が350Wだと1ぐらいになる。

試しに適当な金属をアンテナ代わりにしたほうがSメーター触れるんだけど
これって交換してもらったほうがいいんかな?

133 :NASAしさん:2009/04/29(水) 12:29:17
今、漏れはユピテルのVT-225を使っているが…もう骨董品なのか?

134 :NASAしさん:2009/04/29(水) 13:12:46
主に航空無線目的で固定受信機を購入したいのですが、安価なものではどれがおすすめなんでしょうか?
アンテナはDS747PROを立てています。

135 :NASAしさん:2009/04/29(水) 13:15:21
>>134
ユピテルの受信機はエアバンドの感度がいいと聞いたけど。
ただし、それ以外のバンドは期待できないみたい。
値段も結構安いしドンキとかでも手に入る。

136 :122:2009/04/29(水) 13:18:53
プリアンプ考えてみるかなー。

空港に向けて八木アンテナも考えてるんだが、山があったらやっぱだめだよな?

137 :NASAしさん:2009/04/29(水) 13:31:07
>>136
AL-120F-MRって、実際どうなの?
某所のレビューではベタ褒めなんだけど。
プリアンプなら、バンドパスフィルターとの併用がいいと思うよ。
AL-120F-MRに限らずさ。

138 :NASAしさん:2009/04/29(水) 13:44:11
>>137
もっと具体的に聞いてはくれんか?

139 :NASAしさん:2009/04/29(水) 13:52:22
>>133
そんな事は無い。
同時代のMVT-7000とMVT-7100現役w

140 :NASAしさん:2009/04/29(水) 14:53:28
>136
ヒント アンテナの仰角と山頂解析


141 :NASAしさん:2009/04/29(水) 14:56:27
解析→回折

142 :NASAしさん:2009/04/29(水) 14:59:29
>>133
SONYのAIR−7、フェアメイトのMP−92を
航空無線のモニター専用に使用してます。もち完動!
どちらも、20年以上前に購入。


143 :NASAしさん:2009/04/29(水) 15:31:29
>>140
アリ。可能性は0じゃないということだな。話は変わるが、オレは自宅の屋根
に5mのポールを立ててAL-120F-MRを使っているが、屋根上に10m以上のポール
を立てているツワモノはいるか?オレは業者に断られた。

144 :NASAしさん:2009/04/29(水) 15:45:44
>>139

サンクス…先日、イヤホンジャックの部分の修理を無線屋経由でお願いしたら、
「もう16年前の骨董品なんだから修理は難しいんじゃない?」といわれた。

…なもんだからMVT‐7300も買ってしまった…おかげで金がない…orz。

145 :NASAしさん:2009/04/29(水) 16:14:00
VHF帯エアバンドパスフィルタ付けたけど
肝心のエアバンドも入りが悪くなった

146 :NASAしさん:2009/04/29(水) 17:09:58
何かを入れるということは必ず挿入ロスが発生する  これ定説

147 :NASAしさん:2009/04/29(水) 19:28:58
>>143
AL-120F-MRってそんなにいいの?
カンパニー波(130M)も入る?

148 :NASAしさん:2009/04/29(水) 21:27:35
エアバンド用の八木なんて有ったっけ?見たことない…

149 :NASAしさん:2009/04/29(水) 21:38:52
>>148
こことか
ttp://www.radix-inc.com/rab/rab.html

150 :NASAしさん:2009/04/29(水) 21:47:59
>>149
八木アンテナを8方向くらいに向けて、アンテナ混合器で
1本にまとめるとどうなるの?
ほぼ全方向からのエアーバンドがよく受信できる?



151 :NASAしさん:2009/04/30(木) 08:35:35
>>147
YES

152 :NASAしさん:2009/04/30(木) 08:57:24
>>151
ありがとうございます。

153 :NASAしさん:2009/04/30(木) 15:37:07
>>150
単純に混合するだけだと各アンテナに届いた電波が干渉したりして、碌な事にならない。

154 :NASAしさん:2009/04/30(木) 16:55:15
AL-120F-MRって、実際どうなのですか
D777とか使っているけど
変えようかと思っているんだけど。。。


155 :NASAしさん:2009/04/30(木) 17:26:55
打ち上げ角が低いからね

156 :NASAしさん:2009/04/30(木) 17:50:03
AL-120F-MRなんですけど
色々な人の声をリサーチしてみると
聞こえが良くなったとかが有りますが
本当に弱い信号も聞こえるのでしょうか?
現在は767PROを使っているのですが
どうも弱い信号特に管制側がノイズにうずもれて
聞こえないのですが・・・

157 :NASAしさん:2009/04/30(木) 23:49:26
>>156
747ならば大差ないと俺は思うよ。
色々な要素が絡んでくるから一概には言えないけど747で
満足できないなら120Fも期待はしないほうがいいような気がする。

俺も747を使ってるけど俺は満足してる。
この747は実は短波帯は謳ってないけどHF管制にも使えている。
かなり良く聞けてるよ。コンディションにもよるけどいいときには、
ローカルの中波放送くらいに強力に入る。120Fでは使ってないから
俺には性能はわからないけど747は決して劣ってないような気もする。

あくまで俺の感覚だから参考までに・・・


158 :NASAしさん:2009/05/01(金) 00:06:12
>>157
156のは767らしいけどw

159 :NASAしさん:2009/05/01(金) 00:20:05
156です 747PRO使ってます
767は間違いでした、申し訳ないです。

>>157さん有難うございました。
参考にさせてもらいます。やはり747PROではノイズにうずもれて
聞けないのが有りますねー
取りあえずAL-120F-MRも検討してみます


160 :NASAしさん:2009/05/01(金) 07:49:00
航空無線用の八木とディスコーンを同じマストに取り付けようと思っているのですが、何センチ程離して設置すれば干渉しないでしょうか?

161 :NASAしさん:2009/05/01(金) 17:43:16
男鹿半島は、HOTですか?

162 :NASAしさん:2009/05/01(金) 20:04:58
マルチうざいよ

163 :NASAしさん:2009/05/02(土) 00:57:38
>>160
λ/2

164 :NASAしさん:2009/05/02(土) 05:56:29
>>160
八木なら八木、ディコーンならディスコーンで
1本で受信したら良いと思います。帰って八木、GPと
切り替えて使っていると何らかの干渉、ノイズがはいる場合があります

165 :NASAしさん:2009/05/02(土) 07:07:51
>>164
いや、混合して使おうと思っています。小松から約40km離れているので、使いたいのですが…

具体的に何センチ程離せば大丈夫ですかね?
D130+RAB101Y

166 :NASAしさん:2009/05/02(土) 08:14:50
素直に別々に受信した方が良いんじゃない?

167 :NASAしさん:2009/05/02(土) 10:18:43
ちなみに俺はコメットのSBB7なんて物を使ってます。
ちゃんとしたのが欲しいんですが・・・
どうせならプリアンプのついたBR16や20なんかに興味があります。

168 :NASAしさん:2009/05/02(土) 12:29:52
>>165
二分のλ以上推奨
スタック間隔でggr

ブラックコーヒー2つktkr
ディスリガードが申し訳なさそうだった

169 :NASAしさん:2009/05/02(土) 13:53:21
>>117
FL390な輪島の東40マイルのカンパニーなら聞こえた@神奈川県川崎市

OWAな八木でブロードに作ればあまり回さなくて済むよ

GWは頑張ってアンテナ作ってみたらいかが?

170 :NASAしさん:2009/05/02(土) 21:11:14
>>111
http://www.nabit-ch.jp/street/live/haneda/index-win.html
整備場をみると22アプローチの旋回がちょろっと見えるよ。


171 :NASAしさん:2009/05/02(土) 21:12:09
>>170
誤爆です。
すんません。


172 :NASAしさん:2009/05/03(日) 11:41:00
休日なのでこれからアンテナを立てようと思っています。
屋根の上に出せばいいと言うのはなんとなくわかったのですが、出すのはアンテナ
の先っぽでいいのか、同軸ケーブルとアンテナとの接続部分のどちらを屋根より上
に出せばいいのでしょうか?

2階のベランダから上げるので、接続部分だとポールをかなり伸ばさないといけな
いです。

アドバイスよろしくお願いします。

173 :NASAしさん:2009/05/03(日) 13:12:40
>>172
アンテナ全体 即ち接続部を含む全体を屋根から極力離して上げる

釣りか?

さておきディスコーンなら自作GPを強く勧める

174 :NASAしさん:2009/05/03(日) 13:13:43
なんだこりゃ
屋根の上に馬載せてアンテナ全部上げろよ

そのアンテナで受信なんかするつもりなんかなくて
洗濯物でも干すつもりなら干しやすいように設置すれば?

175 :NASAしさん:2009/05/03(日) 21:30:05
>>173
>>174
2メートルくらいの幅で上下させてみましたが、特に変化は感じられませんでした。
でもやっぱり付属アンテナとはぜんぜん違いますね。

176 :NASAしさん:2009/05/04(月) 19:21:27
>>173
144アマチュア無線用のワイド受信謳ってるGPアンテナってどうなんですか?


177 :NASAしさん:2009/05/04(月) 20:23:02
http://www.liveatc.net
↑のLIVEATCでRJTTが聞けるそうなんですが、どういう仕組みになってるんですか?
いま見てみたんだけど、
Feed Status: DOWN
Last heard on: 2009-04-19 12:58:01 (14 days 22 hours 23 minutes ago)

となってます。

4/19には聞けてたということでしょうか??

教えて君ですみませんです。

178 :名無しさん@お腹いっぱい:2009/05/04(月) 21:08:32
>>177
その通りです。

179 :NASAしさん:2009/05/04(月) 21:37:00
>>178
どこかの誰かがうpしてくれているという理解でよろしいでしょうか?
一度聞いて見たいものです。

180 :NASAしさん:2009/05/05(火) 10:27:54
初心者からの質問です。

福岡空港の航空無線を受信しています。


航空機が離陸した後に、

118,4

119,7

と周波数を切り替えているみたいですが、この後はどの周波数に合わせれば追跡できますか?


レーダーにコンタクトしているようですが、周波数がわかりません。


もうひとつ、『デシマル』って意味はなんですか?

周波数の『,』の意味ではなく、高度に関係があるようです。

クライマルの反対のディセマルみたいな感じでしょうか?

よろしくお願いいたします。

181 :NASAしさん:2009/05/05(火) 10:39:37
>>180
これも釣りなんだろうな、きっと・・・・

182 :NASAしさん:2009/05/05(火) 11:13:51
>>181
いや。
そうかも知れんんが、別にいいじゃないかw
ガチで初心者なら、ほんとうになにもわかんないと思うよ。
今はネットで調べられるけど、調べ方さえわかんない事もあると思うしさ。

温かい目でみようぜ。
誰だって最初は初心者だし、出されたおかずは全部食べようぜw


と、いうことで。

>>180

デシマルは点です。(区切りの点→カンマじゃないぞ)
ポイントという人もいます。
両方とも言わず1197と続けて言う人もいます。

クライマル→クライム→上昇
ディセマル→デセンド→降下

http://minacchan.hp.infoseek.co.jp/air/airband.html
一度ここ見んさいな。
周波数さえわかれば、電波の届く限りおっかけられるお。

183 :NASAしさん:2009/05/05(火) 11:24:45
>調べ方さえわかんない

これって釣りだよなぁ、絶対。
2chこれて、search_engine使えん奴おるとは思えんw

184 :NASAしさん:2009/05/05(火) 11:39:45
>>183
そうとも限らなかったりするぞ。
とりあえずググってみると2ちゃんにスレがあったので、そこで聞いてみるというパターンも多いんじゃないっすかね?

このレスは自己紹介乙になってしまうが・・・



185 :名無しさん@お腹いっぱい:2009/05/05(火) 14:58:36
>>179
日曜日に聞こえることが多いよ。

186 :NASAしさん:2009/05/05(火) 15:06:07
>>185
KeyHokeTVにこっそりいるけどね。


187 :NASAしさん:2009/05/05(火) 16:22:14
>>186
今日はtest98だね。
タワーかな?

188 :NASAしさん:2009/05/05(火) 16:44:21
passわかんねー

189 :NASAしさん:2009/05/05(火) 16:53:33
>>188
噂では4レター

らしい。



190 :NASAしさん:2009/05/05(火) 16:57:19
ありがとさん
文字サイズ間違えてたわ

191 :NASAしさん:2009/05/05(火) 17:13:33
なんのことなのかさっぱりわかんないんですけど??
LIVEATCはまだFeed Status: DOWNのままなんだけど?

192 :NASAしさん:2009/05/05(火) 18:20:51
>>191
悩んでるくらいならググるとか思わないのかね?
できないなら一生悩んでればww


193 :NASAしさん:2009/05/05(火) 18:45:27
総理の帰国は明日早朝羽田?

194 :NASAしさん:2009/05/05(火) 18:49:48
>>193
ここの人たちが詳しい。


政府専用機追跡スレッド3
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1234785330/1

1 名前:NASAしさん[] 投稿日:2009/02/16(月) 20:55:30
政府専用機の運行情報などを集めて語るスレ
他国の機体や特別機も可

195 :193:2009/05/05(火) 18:57:38
>>194
dクス

196 :NASAしさん:2009/05/05(火) 19:54:14
>>182

ありがとうございます。

リアルに初心者です(^^;

ディセマルの意味は理解しましたが、ディパーチャーの後のレーダーの周波数がわかりません。

その次の福岡コントロール?は受信できています。

197 :NASAしさん:2009/05/05(火) 20:09:40
>>196
福岡のことはわからんが、これでどうだ?
http://minacchan.hp.infoseek.co.jp/air/acc_freq.html

198 :NASAしさん:2009/05/05(火) 20:18:16
>>197

ありがとうございます。

種類 | 周波数 | 運用時間(JST)

CLR | 121.925MHz,256MHz | 24時間

GND | 121.7MHz,236.8MHz | 24時間

TWR | 118.4MHz,126.2MHz,236.8MHz | 24時間

DEP | 119.7MHz,261.2MHz | 24時間

APP | 119.1Hz,119.65MHz,120.7MHz,121.125MHz,279.2MHz | 24時間

TCA | 121.275MHz,318.2MHz | 8:00-21:00

ATIS | 127.2MHz | 7:00-22:00

レーダーコンタクトってどれでしょう?

199 :NASAしさん:2009/05/05(火) 20:24:23
>>198
レーダーコンタクトって、DEP担当者がレーダー画面に機影捕らえましたよ。
って飛行機側に言ってることなんじゃないのか?

200 :NASAしさん:2009/05/05(火) 20:58:48
ゲロ臭クレームでクリーニング要請w

201 :NASAしさん:2009/05/05(火) 21:06:09
>>198
例えばデパーチャーを聞いてるとすると
管制からコンタクト福岡コントロール
ワンスリースリーデシマルシックスという
指示が出たら、その飛行機に福岡コントロール
133.6にコンタクトして下さいということだから
周波数133.6に合わせれば引き続きその飛行機と
管制のやり取りが追跡できます。
さらに追えるようなら何回かのやり取りの後に
同じようにどこどことコンタクトして下さいという
指示が出るから、その周波数に合わせれば
さらに追跡できると思いますよ。

202 :NASAしさん:2009/05/05(火) 22:17:27
羽田ゴーアラーキタ━━━━━(゚∀゚)━━━━━!!!!

203 :NASAしさん:2009/05/05(火) 22:39:19
>>199

その可能性もありですね。
すぐにサーチせずに、周波数をそのままにしてみます。


>>201

親切な管制官?は最後に次の周波数を伝えていますが、レーダーコンタクト!の後に続かないんです。

>>199さんの意見が有力?

みなさんありがとうございました。

たまに『ローティ?』って単語が聞こえますが何の意味なんでしょう?

『ターザン』=サウザント

『ナイナー』=ナイン

の意味が理解できたのは最近です(^^;

204 :NASAしさん:2009/05/05(火) 22:48:17
>>203
フライパンルールを思い出した俺はどうすればいいんだろうか・・・



205 :NASAしさん:2009/05/05(火) 23:24:27
>204
サイパンルート
主にB-29が使用

206 :NASAしさん:2009/05/05(火) 23:58:20
>>203
> レーダーコンタクト!の後に続かないんです。

その語句通りなら>>199の言ったとおり
レーダーでとらえたから、誘導は任せてね、くらいの意味の常套句
次の交信先や周波数の指示がなければ、そのまま聴いていればいい

207 :NASAしさん:2009/05/06(水) 00:25:15
スコークコードって航空無線家にとって何か役に立ちますか?

208 :NASAしさん:2009/05/06(水) 00:27:10
7500〜7700くらい知っておけばいい。

209 :NASAしさん:2009/05/06(水) 07:47:05
>>204
暗い面珍380 てのもある

210 :NASAしさん:2009/05/06(水) 13:56:32
今日は政府専用機が飛んでますね。
まもなく羽田か。

211 :NASAしさん:2009/05/07(木) 10:37:10
ICOMは海外でエアバンド専用のIC-A24ってのを出してるんだね。
日本でも販売してくんねーかな。

212 :NASAしさん:2009/05/07(木) 11:54:31
担当管制官の後ろで笑い声が入るのはよろしくないと思う。
堀井さんはそこらへんも指導すべき。



213 :NASAしさん:2009/05/07(木) 16:43:17
つぼきさんは未だ羽田にいますか?
ほかの空港でよく似た声を聞きましたが

214 :NASAしさん:2009/05/07(木) 17:46:58
>>213
いらっさいます。
今日はAPPでみかけた。

215 :NASAしさん:2009/05/07(木) 18:20:13
>>211
ヤフオクにでてるぞ
ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w34381761

216 :NASAしさん:2009/05/07(木) 19:37:37
>>211

今円高だから輸入はいかが?
4万しないぐらいで買えるとおも

217 :NASAしさん:2009/05/07(木) 19:39:23
>>212
確かにバックの雑音入ることがあるね

そういえば逆パターンは聞いたことかある

まさにカルロス氏

218 :sage:2009/05/07(木) 23:45:41
>>212
すみません。笑い声混じるの嫌いだから通信途中でやめたりマイク手で隠したり
笑ってる奴らにガン飛ばしたりしてみたりしてるけど、デリカシーのない連中はどこでもいるのです。

219 :NASAしさん:2009/05/07(木) 23:47:19
おっとはじめて使う専ブラなので間違って名前欄に・・・

220 :NASAしさん:2009/05/08(金) 01:39:05
>>215-216
うんヤフオクで見たから書き込んだw
ebayで280$くらいであるね。感度とかどうなんだろう

221 :NASAしさん:2009/05/08(金) 21:24:14
>>218
中の人ですか いつもおつかれさまです

指向性マイクでもバックノイズかなりひろいますね
ところで音質が堅い人と柔らかい人がいますが マイヘッドセットは選べるのですか

222 :NASAしさん:2009/05/08(金) 21:31:07
>>220
120.5ボタンのある奴だよね?
本来の利用目的によって(空港のそばでモニタ用とか)により感度は違うと思うが12dbSINADの値いくつかな?

223 :119:2009/05/08(金) 21:34:10
>>121
明日受け取り レポートするぜ

224 :NASAしさん:2009/05/08(金) 21:43:55
>>223
昨日、催促のレスしようかと思ってたところw

よろしくおながいします。

225 :NASAしさん:2009/05/08(金) 23:21:24
>>221
ヘッドセットは決まったモデルが貸与されるので基本的に選べません。メーカーは昔からPLANTRONICSの業務用です。
以前はヘッドホンみたいに頭の上から掛けるタイプが普通だったけど、最近は耳に掛けるタイプにどんどんリプレース
されています。音質の差ですが前のタイプとなんら変わった感じはしませんねぇ。品質のバラツキによる個体差はあるかもしれません。

あとヘッドセット使う人とハンドセット使う人の違いかも知れません。ハンドセットにも2タイプあって無線機に良くある
手のひらに収まるくらいのマイク(スピーカーから受信は聞く)と、電話の受話器そのものの形で握ったところに
プレストークボタンが付いているものがあって、前者はタワーなどでよく使われます。暇な(というか周波数の少ない)タワーでは
まあこれがデフォでしょう。そうでないところでも夜勤とかのまったりモードのときはハンドセットが好まれます。楽ですから・・

226 :NASAしさん:2009/05/09(土) 08:57:03
>>131
 tks。that's affirmativeですな。「ロケーション」どした。
 12D-SFAでも10Dでもよいけど、途中でコネクタかました12Dより、1本の5Dのが、ロスは少ない。
 コネクタのロスで、ケーブルの減衰分を超過する。

>>132
 ハンディ用アンテナなんだね。途中で切れていたり接触不良だったりすると、そうなると
思う。交換してもらうことをオススメします。

227 :NASAしさん:2009/05/09(土) 09:17:46
>>221
お答えありがとうございます。PLANTORONICSって、CALLMASTER(旧ルーセントの電話機)などに
よく付いているヘッドセットですね。関東南Bの一部で、クリスタルマイク(www.astaticinstalled.com)
のような音質をもつ方々がいて、そちらもとても聞きやすいのです。(帯域が圧縮されて、かつパワー
が高い)

ところで「航空管制」誌などを見ていると、タワーも場所によっては「日差しよけ」がないところが
あるようですが、エンド近くに陽がさしていて見にくいときなどは、マイサングラスに双眼鏡なの
でしょうか。

228 :NASAしさん:2009/05/09(土) 09:24:04
>>224
 先月受信機関連で使ったクレカの金額が嫁にばれて、今日どうやって家に
 持ち帰ろうか、思案中。 395£+送料30ポンド+保険で、430ポンドだった。
 日本円で、62500円程度だた。

 5/5発、5/7早朝日本着。昨日東京国際支店にTELでpickup依頼を昨日かけて
 (じゃないと、1日じゃ通関してくれない)今、EMS status checkで見ると、既に
 我が家に向けて「持ち出し中」となっとる。

 続きは、ACARSスレですかな。

229 :NASAしさん:2009/05/09(土) 10:03:23
>>228
> >>224
>  先月受信機関連で使ったクレカの金額が嫁にばれて、今日どうやって家に
>  持ち帰ろうか、思案中。

www
ざまぁwww

いや。
レポ楽しみに待ってます!

いまのうちに奥さん用にケーキでも買っておくといいかもw
うちはAORの受信機買ったときは3ヶ月くらいグチグチ言われたけど・・・

230 :NASAしさん:2009/05/09(土) 10:29:03
>嫁にばれて、

そういうケース結構あるんだな。

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h129449188



231 :228:2009/05/09(土) 11:05:47
>>229
 総合スレッドだから、ここでもいいですか。いや、昨日先手をうたれてKurspyKreme買ってこられたから
 その手は聞かないw

 受け取った。ロングサイズタバコの箱2箱分程度。シリアルは、010FIIだから、1ロット目か。
 ファームはLatestが入っていた。プラスチック筐体。(AirNavは金属らすぃ)

 付属のチンケなアンテナを外にだして、いま受信中。BaseStation起動後、数秒で機体表示が
 開始される。ttp://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/357 (PNGね)

 続きは後ほど。

232 :NASAしさん:2009/05/09(土) 11:05:57
どれだけ怒られたのやらw

いや、中年毒男の俺にはやっかみの気持ちもあるけどw

233 :NASAしさん:2009/05/09(土) 15:30:06
>>231
拝見しました!
ありがとうございました。

いいっすねぇ♪
いい感じ♪

続報に期待しますです!

付属アンテナを外に出したときと出さなかったときの比較とか・・・
最大捕捉距離とか・・・
表示に関してとか・・・

234 :228:2009/05/09(土) 15:42:46
>>233
 「そんなに高くなかったよ」とちょっとごまかして、今のところは、やり過ごしw

 さておき、
 付属アンテナを室内では、ほとんど受信できない。(ロケ:川崎市麻生区の谷間)
 室外に出すと、45nm程度までOK。(北はBABAS/SYE、西はKOSYU辺り。関東西でDirect Kosyuといっている、あそこ)
 
 D150(8M高+5DSFA15m)だと、機影は消えてしまったが、950nmってのが見えた。
 D150+プリアンプでも、SNが悪いのか、あまり変わらない。

 これからコリニアアンテナを作ってみようと思う。11段ぐらい?7cm×11段で1mぐらいか。

235 :NASAしさん:2009/05/09(土) 17:14:30
>>234
うーーー

ほしい・・・


そっか
ディスコーンでもなんでも、要はあの周波数を捕らえられればいいんですよね。

いいなぁ
買うかな。

236 :228:2009/05/09(土) 17:38:41
outline (地形のアウトライン)や、waypointをUpdateしてきゃぷしたものを
あげておきます。www1.axfc.net/uploader/Sc/so/402.png

これだけ眺めていると、臨場感がないので、あきるかもしれない。
聞きながらだと、そうでないかも。RJTTのparallel operationなら
楽しいかもね。

どうですか、ひとつ。>>234さん。

runding runway zero four and three three right時代からAirband聞いていたけど、動きが見えるなんて
いい時代になったもんだー。

237 :NASAしさん:2009/05/09(土) 18:03:18
>>236

買うわ...orz

ちょっと相談してみる。

238 :NASAしさん:2009/05/09(土) 19:13:22
おお。俺も青山の○ハウスで、香港製のエアバンド買ってから途中ブランクはあるが、聞いてきた。
だが、ACARSは敷居が高い、が仲間に入れてくれ。

239 :NASAしさん:2009/05/09(土) 19:59:53
>>238

ACARSは敷居が高いって、いつの時代の話だよw

240 :228:2009/05/09(土) 20:14:24
>>239
 まあまあw

 ACARSは最初はMIC端子にぶちこんであーでもないこーでもないやるんだけど
 USBAUDIO買って次にいくか、「ぜんぜんみえねえじゃん」であきらめるか、
 どっちかになっちゃうんだよなあ。(経験上)

 今月は2回羽田に遠征。何するでもなく、デッキで大雨の中、無線聞きながら
 飛行機眺めてますた。(家族には、「なにやってんだか」といわれつつ。

 夜になって、SBS-1eにぎやかになってきました。今のところ、MAGOHが最遠
 の様子。国内線は、あまり反応がないです。

241 :NASAしさん:2009/05/09(土) 21:22:24
>>240
いいなぁ・・・

としか言えない俺。
まー、大宮なんで羽田も成田も無縁なんだけどな。
エアーバンド聞くのに引越しというのも。
ありかもw

USBオーディオ経由にするといいですか?




242 :228:2009/05/09(土) 21:35:49
>>241
 大宮でも羽田なら聞こえるとおもうよ。うちは、RJTTから30kmぐらい西にある。

 USBオーディオのが、うちの内蔵よりもよかったね。あきらかに。とはいえ、
 チンケなUSBAUDIOじゃ、お金のムダという話もある。ノイズ拾わない程度で
 まともなものを買うと、10Kこえますね。

 大宮なら、関東西セクタのRCAGが近いし、大子RCAGもきこえたりしませんか。 

243 :NASAしさん:2009/05/09(土) 22:24:05
誘導されてきました。
深夜のナイナー3兄弟ってなんですか?
初心者ですみません。


244 :228:2009/05/09(土) 23:17:59
今すぐに思いつくのは、
 990/992/994 ? OKA-HND便?

245 :NASAしさん:2009/05/09(土) 23:29:27
>>243
>>244

確かにwww

この時間、まとめて来るね。
管制もPもよく間違うし噛むね。

246 :NASAしさん:2009/05/09(土) 23:37:42
>>245
 んだんだ。そういえば、I said All Nippon nine-nine-four, decend and maintain なんて
 よく聴くよね。今日もw。同時間帯には、992も飛んでるし。ワタシも良く992には乗る。
 994は羽田についてダッシュ、京急川崎からJR川崎までダッシュ。

247 :NASAしさん:2009/05/10(日) 12:09:53
>>227
PLANTRONICSって最近はPCやモバイル向けのカジュアルなものも作っていてなんかホームページとか
見るとイメージと違うなぁ。日本語ページには近いモデルはついに発見できず、USAのaviation&specials
のところで近いものを発見。ttp://www.plantronics.com/north_america/en_US/products/specials/intercom-systems
ここの耳かけ式ユニット(このモデルとも違うのですが一番近いです)と下のほうのプレストークのユニットを組み
合わせて使うのです。

「日差しよけ」とはなにを指してるのかはっきりしませんが・・・ガラス面に沿って天井から降ろすロールスクリーン状の
減光フィルム(我々はよく遮光カーテンとか言ってますが・・)ならば官署によって仕様が違うようです。
全方位電動で制御できるところもあれば、北側などほとんど使わない場所はひもを手で引っ張って固定するような
タワーもあります。サングラスは好きなら勝手に使えばいいと思いますが、私は見たことがありません。

てかなんで「航空管制」なんて見ているんだよ!ほどよく中の人?

248 :NASAしさん:2009/05/10(日) 15:15:50
HF帯のカンパニー無線って聴いた人いますか?


249 :NASAしさん:2009/05/10(日) 16:17:17
俺がゲームで使ってるヘッドセットもPLANTRONICS。
業務用とかじゃないからかなり安いんですけどね。
でもマイクの質はベリーグッドです。
チラ裏スマソ

250 :NASAしさん:2009/05/10(日) 16:35:59
>>248
ほとんど使われてないんじゃねえ?


251 :NASAしさん:2009/05/10(日) 19:33:37
おー、今夜は南国の飛行場が開設してる!

252 :NASAしさん:2009/05/10(日) 19:38:51
結局、今日のELTってなんだったの?
誤報?


253 :NASAしさん:2009/05/10(日) 21:46:34
管制室と、山頂のアンテナまでどうやってつながってるの?


254 :NASAしさん:2009/05/10(日) 21:49:47
>>253

心と心でつながってんだよ。

255 :NASAしさん:2009/05/10(日) 21:58:09
>>253
気合+念力

256 :NASAしさん:2009/05/10(日) 22:05:36
>>253


257 :NASAしさん:2009/05/10(日) 22:17:48
>>251
サーチより1局固定にしてくれた方が聞くほうとしてはありがたい。

258 :NASAしさん:2009/05/10(日) 22:45:27
トラフィック少ないからスキャンでもいいけれど
個人的には嘉手納と那覇のUHFが聞きたい。

259 :NASAしさん:2009/05/10(日) 23:38:28
ちょっとは自重してくれ

260 :NASAしさん:2009/05/12(火) 06:12:15
マイクロ多重or有線?

261 :NASAしさん:2009/05/13(水) 00:20:01
昨日のプーチン到着のコールサインは早口で聞き取れなかった、だれか教えて、
イエロービークルでの誘導場面はグランド、パイロットの交信まで聞き取れた
20年近く使ったR535は名機だ。家はベットの中で離陸した飛行機が小さく
見える距離。



262 :NASAしさん:2009/05/13(水) 07:03:53
で? >261

263 :NASAしさん:2009/05/13(水) 08:23:20
>>261
こりゃまたいいところにお住まいで。
羨ましい。
特別機なら、専用スレがあるよ。


政府専用機追跡スレッド4
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1241603327/61

61 名前:NASAしさん[sage] 投稿日:2009/05/11(月) 23:59:27
本日の妄想

9002→本命(先着@フォロミーカー有)
9012→対抗(後着@自力歩行)

日本語挨拶あり
KGBの数不明

264 :NASAしさん:2009/05/13(水) 09:24:10
9032上がりましたね

265 :NASAしさん:2009/05/13(水) 10:39:05
ありがとう263さん

266 :NASAしさん:2009/05/13(水) 11:02:05
9002上がりましたね(^^)/~

267 :NASAしさん:2009/05/13(水) 12:44:50
>>228さん。
その後、どんな感じでしょうか。


268 :228:2009/05/14(木) 19:01:42
>>267
 クリエートのログペリ(CLP-5130-2)が手元にあるのであげてみた。70nm程度まで
 受信距離は伸びます。5D-SFAx15m+プリアンプ(SBS-1e側)

 D-130+プリアンプでは、羽田から上がった機体は、大体2000ft位から見え始めます。
 (34Rからあがった機体が見え始めたので、さっき)

 東京APPを聴きながら見ていると、面白いですよ。オススメ。

269 :228:2009/05/14(木) 19:05:52
>>267
ttp://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/1496.png
34Rであがった状況ですね。

270 :NASAしさん:2009/05/14(木) 19:26:04
>>269
にゃろ・・・

羨ましいぞ。

271 :NASAしさん:2009/05/15(金) 16:46:18
魚屋のおっさんが屁をこいた。ブリ!なんちって

272 :NASAしさん:2009/05/15(金) 16:47:38
ごめん。
誤爆した。
グデイm(_ _)m



273 :NASAしさん:2009/05/15(金) 23:36:43
重大インシデントだぞこれは

274 :NASAしさん:2009/05/16(土) 09:30:23
実が出た悪寒。

275 :NASAしさん:2009/05/17(日) 13:05:46
今強いEスポ発生してるみたいだね。
大阪で34Lって聞こえたのは気のせいか?
ただの言い間違いだったりしてw

276 :NASAしさん:2009/05/17(日) 13:11:15
>>275
34L使ってるのはどこよ?

277 :NASAしさん:2009/05/17(日) 14:25:43
フライパンうんたらかんたら

278 :228:2009/05/17(日) 16:50:06
羽田は朝からVORBとILS22.どこで受信?
川崎では関西APP2波は聞こえないな、今。

風が強いのでAPPで交通整理が大変過ぎる。

279 :NASAしさん:2009/05/17(日) 17:28:25
羽田はILS22に逆戻り。風が強すぎて、離陸機はおおまわりだね。

280 :NASAしさん:2009/05/17(日) 17:42:51
東京進入の女子カッコイイ。

281 :NASAしさん:2009/05/17(日) 17:51:25
119.1も119.7もだったけど、119.1はハキハキさんですね。
いいねー。

282 :NASAしさん:2009/05/17(日) 20:50:59
>>279
離陸機が大回りって具体的に言ってもらえると羽田見たこと無い人は助かるだけど…

283 :NASAしさん:2009/05/17(日) 21:58:47
そういえば、なんで京都に空港ないんだろ。
海外→関空からじゃ京都まで面倒だよね。

284 :NASAしさん:2009/05/17(日) 22:05:32
需要も場所もないから

285 :NASAしさん:2009/05/17(日) 22:41:29
それを言い出すと地方の人は成田まで行かないといけなかったりするんだぜ

286 :NASAしさん:2009/05/19(火) 18:24:50
今日はEスポがすごいね。

16時頃に札幌で,丘珠空港の札幌TWR(118.1)を聞いてたら,かすかに違うところの無線が入ってきた。
管制官は女性だったようだが,言っている内容までは了解できず…。
航空機側もキャリアのみ確認。
結構頻繁に交信してたから,もしかしたら羽田空港の東京TWRかな?

今日は北海道と関東方面が開けているようですしね。

航空無線聞いてて異常伝搬に遭遇したのは初めてです!

287 :NASAしさん:2009/05/19(火) 21:16:41
え〜札幌で羽田のTWRが聞こえるの
凄い!!
どんなアンテナ立ててるんでしょうか?
参考までに・・・・・


288 :NASAしさん:2009/05/19(火) 22:23:10
スポラディックE層が電波を反射して遠くまで届けてるだけだから並のアンテナで状況がそろえば受信できますよ。

289 :NASAしさん:2009/05/19(火) 22:23:36
今日の羽田はなんかあるのか。ANA272もゴーアラ。6機待ちとか、この時間ですぜ。

290 :NASAしさん:2009/05/19(火) 22:32:49
>>289
この時間なら毎日のことですぜ。

291 :NASAしさん:2009/05/19(火) 23:29:15
春のうたた寝
オールステーショ、○○○、ノースコリア ランチド ハイスピード オブジェクト ユーズ コーション

292 :NASAしさん:2009/05/20(水) 10:19:06
今日の訓練隊は「アトム17」

293 :NASAしさん:2009/05/21(木) 00:41:37
防災訓練で住宅地に着陸するヘリの無線を聞く場合には、
どのへん聞けばいいんでしょうか。

294 :NASAしさん:2009/05/21(木) 01:37:49
>>293
その場所が近くの空港の管制圏内ならそこの周波数
あとは123.45や122.60が使われることが多い。

その他、消防・防災ヘリならそこの県のカンパニー波・消防県共通波等
警察ヘリなら警察カンパニー波、などなど。

295 :293:2009/05/21(木) 23:10:03
>>294
ありがとうございます。
その辺聞いてみます。

296 :NASAしさん:2009/05/22(金) 20:22:41
今だから白状するけど、この前、テイクオフリードバックからPTT切忘れてV1V2コールしたのは後輩です。

297 :NASAしさん:2009/05/22(金) 23:06:10
久々にカルロス氏の声がタワーから

298 :NASAしさん:2009/05/23(土) 11:36:49
>>297
で、カルロス氏なんだけど。
音声途切れない?
うちだけなんかなぁ?
あの丁寧さと気遣いはすばらしいんだけど・・・

299 :NASAしさん:2009/05/23(土) 16:21:28
>>298
私は千葉県の高台在住で聞いてます。タワーの電波はメリット3〜4で聞けますが、途切れはないですね。

300 :NASAしさん:2009/05/23(土) 16:22:57
あ、カルロス氏に限ってですか?
途切れないですね。短時間しか聞けなかったですが。

301 :NASAしさん:2009/05/23(土) 16:43:48
>>300
いえ、カルロスさん以外にも途切れる方がいます。
飛行機側はまったく切れないです。
途切れる方は、どこに(タワーでもアプローチでもグランドでも)行かれても途切々です。
内容は聞き取れますが、その方々のときだけSメーターがプルプルします。

ということで、そろそろJAF001飛来ですね。

302 :NASAしさん:2009/05/23(土) 17:57:08
現在滑走路を犬が3・4匹横断中です
ゴーアラウンドの可能性があります

303 :NASAしさん:2009/05/23(土) 18:05:48
>>302
どこよ?

304 :NASAしさん:2009/05/25(月) 19:50:18
猛烈な誤爆じゃないか?

305 :NASAしさん:2009/05/25(月) 20:22:27
無線で聞こえてきたのかもしれないよ

306 :NASAしさん:2009/05/25(月) 21:42:46
ドッグストライク???

307 :NASAしさん:2009/05/25(月) 22:14:55
去年、小牧で犬が侵入してR/Wクローズになってた。
小牧は民法各社のカメラが常駐してるからニュースになってたよ。

308 :NASAしさん:2009/05/26(火) 16:04:35
教えて下さいませ

軍用機の聞きたい初心者なんですけど…オススメのハンディレシーバーありますか〜?

309 :NASAしさん:2009/05/26(火) 16:11:45
飛行場で聞くならR5、DJ-X8あたりでいいんじゃない?
R20はだめだよ

310 :NASAしさん:2009/05/26(火) 18:33:53
なぜR20がダメ?

311 :NASAしさん:2009/05/26(火) 18:33:56
アリガトウございます

参考にして購入します

312 :NASAしさん:2009/05/26(火) 19:03:45
R20はオールバンドの受信機としてそこそこの性能だけど
エアバンドのUHF帯が信じられないほどクソ


313 :NASAしさん:2009/05/26(火) 19:22:27
さっきジャパンエア関西を聞いていたのですが、裏でCleared to landとか聞こえました。
これはカンパニーの業務を管制塔でやっているのではなくて単にモニターしているだけですよね?

314 :NASAしさん:2009/05/26(火) 19:42:15
>>313
はい。
その通りです。

315 :NASAしさん:2009/05/26(火) 20:11:19
 >>312 R20のUHF帯の問題はアンテナ交換で解消できない?

316 :NASAしさん:2009/05/26(火) 23:37:39
>>309
VR-150は?

317 :NASAしさん:2009/05/27(水) 08:45:57
専用機には敵わないけど、うちはVX-7を愛用しています。
意外といけます。

318 :NASAしさん:2009/05/27(水) 12:21:03
R20は、プリアンプ付ければなんとかなります

319 :NASAしさん:2009/05/27(水) 19:53:58
>>316
電池の持ち具合に…ワロタw
全体的にはまあまあでねぇかな。

320 :NASAしさん:2009/05/27(水) 22:01:17
翼の時間なんだけど、先週分見逃したんだけどどこかにないですか?

321 :NASAしさん:2009/05/27(水) 23:40:33
RJTTのATISが、ピッチが下がった。なんだ、これ。おかしくない?

322 :NASAしさん:2009/05/27(水) 23:43:59
こんどはピッチがあがった。事務所におしえてやったほうがいいんじゃねーか。?
モニタしてるはずなんだけどなー。しわがれ声キモス。

323 :NASAしさん:2009/05/27(水) 23:45:53
なんかテストしてんだろうか。子供っぽい合成音声音にかわった。
うはー、貴重な体験。

324 :NASAしさん:2009/05/27(水) 23:47:00
あ、でも O->P->-Q->Rとincrementしているから、これ、わざとだ。
内容は同じで、PhoneticCodeのみ、Incremented。

325 :NASAしさん:2009/05/28(木) 00:20:22
地方の人間にはわかんねーよ
upよろ

326 :NASAしさん:2009/05/28(木) 07:45:04
>>321
ATISなんかほとんど聞いたこと無いな。
でも、貴重な話だね。


327 :NASAしさん:2009/05/28(木) 12:33:18
6/1-2に横浜でブルーインパルスが飛ぶらしい。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090528-00000001-hsk_yk-l14

328 :〔sage〕:2009/05/30(土) 08:01:03
ACCで機内アナウンスが流れた!!

329 :NASAしさん:2009/05/30(土) 10:52:47
どの辺の区域ですか?

330 :NASAしさん:2009/05/30(土) 10:56:30
やっちゃう人いるよね・・・

気づいたら'disregard'で何気なく切るけど赤面だよな実際w
以前118.9を占領されたときはどうしようかと・・・

331 :NASAしさん:2009/05/30(土) 12:24:44
>>328
いいなぁ・・・

ちくしょう。
珍しいのはいつも聞き逃す。
前もってわかってれば粘着したいんだけど、そうもいかんよね。




332 :NASAしさん:2009/05/30(土) 14:21:07
≫329

北方面でした。メモリースキャン中にACCで綺麗な日本語!?が聞こえてきまして。その後指摘があったようですがスイッチ類は正常だったから、パイは故障って事にしてました。

詳しい内容はごめんなさい

333 :NASAしさん:2009/05/30(土) 14:44:39
>>358
操縦席よりご案内申し上げます...

たまに聴くよね


自分はラジオ代わりに120.50をよく聴いてるけど女性であまりにも下手な英語を話す人いるね。
あと眠くなるような喋り方をする人。

334 :NASAしさん:2009/05/30(土) 17:54:38
>>333
管制官には英語の試験が無いのかと思うくらいの
発音の人もいる。
カタカナ読みでももう少しマシに聞こえると思うけど。


335 :NASAしさん:2009/05/30(土) 18:15:03
おっけー。アナウンスは聴けなかったけど。
「Request climb FL350」
「カンパニーに入っておりまーす」
「あぁぁ、失礼しましたぁあぁ」
あとACCでやたらてんぱってる人がいた。

336 :NASAしさん:2009/05/30(土) 22:10:41
>>328
その件、航空緊急周波数で注意されてた。
緊急周波数にいきなり通信が入ったから何事かと思った。

337 :NASAしさん:2009/05/30(土) 23:39:55
>>336
緊急って、そーいう時にも使うんだね。ためになるわ。
ちなみに注意したほうは他の機?それともACC?

338 :NASAしさん:2009/05/31(日) 00:05:47
>>337
他の機でしたね。
しかし、あの周波数を使うとかなりの航空機が受信することになるので
本当は使っちゃいけないのでしょうが。

339 :NASAしさん:2009/05/31(日) 00:18:08
問題の飛行機が独演会やってしまって、
本来使うべき周波数を占有してしまったら、
聞いてるはずの緊急周波数で呼びかけるしかないとか?

340 :NASAしさん:2009/05/31(日) 00:25:22
>>339
まぁそういうことなんだろうね。

341 :NASAしさん:2009/05/31(日) 00:35:43
でもそうでもしなければずっと待ってるしかない…

342 :NASAしさん:2009/05/31(日) 01:11:53
>>336
緊急周波数使ってたんですか!?車で移動中だったので最初の機内アナウンスしか周波数確認してませんでした。@栃木

343 :NASAしさん:2009/05/31(日) 08:32:40
BI、今日、防府北から直帰するのかな?
UHF-ACCで追っかけすればよい?

344 :NASAしさん:2009/05/31(日) 11:11:52
それはない。
築城に一度帰る。

345 :NASAしさん:2009/06/01(月) 19:33:18
エアフランスが大西洋で消息を絶ったとか@NHKニュース7

346 :NASAしさん:2009/06/01(月) 20:07:25
伊丹聞いてると歌うように話す外人Pがおられる。
一回だけその人がTWRに大きな声で「マッタネー」って言ってるのを聞いたw

347 :NASAしさん:2009/06/01(月) 20:08:12
すまん!書くとこ間違えた!><

348 :NASAしさん:2009/06/01(月) 20:11:22
ニュースカイのPは陽気な感じだったけど、その方がyou tubeに動画流したのかな?

349 :NASAしさん:2009/06/04(木) 18:56:54
>345
エアフランスw

350 :NASAしさん:2009/06/05(金) 08:23:49
エールフォンス

351 :NASAしさん:2009/06/05(金) 08:46:27
>>333
C側が聞けてウラヤマシス

352 :NASAしさん:2009/06/05(金) 16:12:54
>>351
俺は今入院中なのでなにも聞こえないっす。

353 :NASAしさん:2009/06/05(金) 21:09:15
誰か352のお見舞いにハンディを持って行ってあげてください

354 :NASAしさん:2009/06/06(土) 00:30:52
トラブル発生!この時間に・・・羽田に戻る??
夢を見た。

355 :NASAしさん:2009/06/06(土) 00:52:26
>>354
夢の続きは?

356 :NASAしさん:2009/06/06(土) 08:45:45
最近、関東の穴が開いていない…、残念。

357 :NASAしさん:2009/06/06(土) 09:11:15
>>354
マジっか?
深夜なら貨物だよね。

358 :NASAしさん:2009/06/06(土) 11:04:45
静岡空港の SID/STAR 知りたいな なんか
「オチャ」とか「スズキ」とかいうポイントも設定
されているみたいだし・・・

ヤマハデパーチャとか、タミヤアプローチとかあるのかな

359 :NASAしさん:2009/06/06(土) 11:45:07
SHIZUOKA REVERSAL ONE DEPARTURE
RWY12: Climb RWY HDG until 900ft, then turn right....
RWY30: Climb RWY HDG until 1,200ft then turn left HDG 115DEG....
.... to intercept and proceed via SZE R-160 to 14.0DME, then turn left proceed to SZE
VOR/DME.
Cross SZE VOR/DME at or above 7,000ft.
Note RWY30 : 5.2% climb gradient required up to 1,200ft.
Obstacle ALT 915ft located at 2.4NM 293° from end of RWY30.
UNODA ONE DEPARTURE
RWY12: Climb RWY HDG until 900ft, then turn right....
RWY30: Climb RWY HDG until 1,200ft then turn left HDG 115DEG....
.... to intercept and proceed via SZE R-160, via SZE 30.0DME clockwise ARC to
UNODA.
-----------------------------------------------------------------
BAIKU TRANSITION
From over UNODA, proceed via SZE R-179 to BAIKU.
Cross BAIKU at or above FL250.
CHAUS TRANSITION
From over SZE VOR/DME, proceed via SZE R-356 to CHAUS.
Cross SZE R-356/8.5DME at or above 12,000ft.
SHIZUOKA TRANSITION
From over UNODA, proceed via SZE R-179 to SZE VOR/DME.

360 :NASAしさん:2009/06/06(土) 11:46:02
BAIKU ARRIVAL
From over BAIKU, via SZE R-179 to UNODA, via SZE 30.0DME counterclockwise ARC to
SUZKI, via SZE R-119 to OHCHA.
Cross OHCHA at or above 4,000ft.
ENSYU ARRIVAL
From over ENSYU, via LHE R-132, then via SZE 30.0DME counterclockwise ARC to
SUZKI, via SZE R-119 to OHCHA.
Cross LHE R-132/34.0DME at or above FL150, cross OHCHA at or above 4,000ft.
SHIZUOKA ARRIVAL
From over BAIKU, via SZE R-179 to SZE VOR/DME via UNODA.
Cross SZE VOR/DME at or above 7,000ft.
(EFF:27 AUG 2009) 27/8/09

361 :NASAしさん:2009/06/06(土) 12:49:30
>>360
本当に「バイク・アライバル」なんてある・・・
OHCHA は分からなくて、最初 OCEAN だと思ってた
そりゃ相模湾だろって

362 :NASAしさん:2009/06/06(土) 14:11:43
>>361
やっぱりあったかw





まぁ、入院中の俺には関係ないけど…

363 :NASAしさん:2009/06/06(土) 21:48:26
「オチャ」なら京都か鹿児島に有っても良いような希ガス。



まぁ、石川在住の俺には関係ないけど…

364 :NASAしさん:2009/06/07(日) 00:13:53
>.237
 買った?ttp://www1.axfc.net/uploader/Img/so/48387.png
 で、Europeの鯖と接続している、の図。

 MapModeS(MMS)にjoinさせてもらって、Europeを見ている。
 LiveATC.comだと、GoogleMapsでtrackできないけど、MMS
 だと、BaseStationにmapされるので、動きが見えます。

 RJTT周辺だと、最大でも30機くらいしかtracking(ModeS)できないが、
 さすが、本場ヨーロッパと関心。ただし、NWトラヒックがハンパなく、
 CPUも回るので、注意。

 以上、報告でした。

365 :364:2009/06/07(日) 00:24:39
>>364
「NWトラフィックがハンパなく」・・・ telnet接続でデータ見ながらだから
結構流れているかと思ったけど、タスクマネージャでみたら、FEの0.1%
だから、100Kbpsぐらいなのね。スマソ。

366 :NASAしさん:2009/06/07(日) 03:34:01
>>364
まだ。
ごめん。
入院してるの俺。

禁煙も辛いけど、禁線はもっとつらい。
飛行機が病室から見えるだけにかなし過ぎるです…


あぁーききて〜(笑)

367 :NASAしさん:2009/06/07(日) 03:43:40
>>366
しかもパソコンも持ってきてないので携帯厨でうぷしてもらった画像も見られないし…

なぜか爪きりは2個ある。


スレチでスマソm(_ _)m

368 :364:2009/06/07(日) 09:10:39
>>366
 ああ、入院している人がアナタだったですか。
 じゃ、退院したら遊べるように、注文しとくとよろしーよ。
 お大事に。

369 :NASAしさん:2009/06/07(日) 09:15:10
WのC側が聞けていいな。
家は、以前に比べると通過機が激減した、YANAG付近。
ベランダのALF120を高く揚げたい・・・

370 :NASAしさん:2009/06/09(火) 21:51:42
規制品の機内持ち込みイクナイ
って何持ち込んだんだろ?

371 :NASAしさん:2009/06/10(水) 08:27:52
無線聞くためのモービル機

…だったりして

372 :NASAしさん:2009/06/10(水) 17:43:33
GCAでコントローラーが指示を出す時、Turn Left (Right) XXX と方位を言うけれど
Turn Left (Right) Now と方位を言わずに方向だけを言うパターンを聞いた。
これってどんな時に使うんだろう?

373 :NASAしさん:2009/06/10(水) 19:05:54
緊急回避

374 :NASAしさん:2009/06/10(水) 19:23:45
ちがう
ノージャイロベクター
(たぶん本物じゃなくて訓練)

375 :NASAしさん:2009/06/10(水) 19:59:11
伊丹空港にもGCAの周波数が割り当てられていますが、使用しているのを聞いた事がありません。
GCAはどのような時に使用するんですか?

376 :NASAしさん:2009/06/10(水) 21:02:30
先月の美保基地航空祭の時アシアナ航空がGCA使って降りてきたな。

377 :NASAしさん:2009/06/10(水) 21:18:51
>>374
なるほど、レアパターンだったのね。
前回は機体側のラジオアウト訓練も聞けた。

>>375
天候や視程が悪い時ですね。

378 :NASAしさん:2009/06/10(水) 22:57:16
伊丹のGCAは確かおととしの5月になくなりました。
天気がいいときしかやらなかったけど。

379 :NASAしさん:2009/06/11(木) 12:56:35
90年代の前半に伊丹周辺に住んでたが、天気の良い閑散な時間帯に
管制官の訓練と称してやってるのしか聞いた事無い。>GCA
殆どの機は訓練に協力していたが、断る機もあった。

通常のトラフィックをILSで32Lに降ろしつつ、たまに来たYS-11を、
お、訓練相手が来たって感じで、GCAで32Rに降ろしてたが、
非常にまれに、32Lで大型機相手にもやる事があった。

管制用語も変わったし、何年かぶりでAIMを買おうと思うのだが、
今買ってしまって、早まった事になるような改訂内容は、近々に
あるだろうか? 
茨城空港、成田の34R/16L延長、羽田のD滑走路、
ん、意外とあるな。

380 :NASAしさん:2009/06/11(木) 13:02:46
GCAとか
「航法系装置は全てイカれてしまいましたが、通信は生きています」って状況で、
なおかつ精密進入する必要がある時くらいだろ。

たしか自衛隊以外では那覇にしかないんじゃなかった?

381 :NASAしさん:2009/06/11(木) 18:45:36
>AIMを買おうと思う
LだかMとか、使える(現役だ)けど、今買うんならAIM9Xだよ
でも、日本じゃAIM-4/5が流行らしいね。
(´・ω・`)
ところで、AIMっていくら位するの?一個単位で売ってくれるものなの?



とりあえず、ボケてみました。後の事は知らない・・・・

382 :375:2009/06/11(木) 21:04:05
なるほどー。
今は民間機では普通やる事はないんですね。(といっても管制管はもちろん訓練はしてるんだろうか・・・訓練しないと難しそうだが)
ANAのBLUE ON BLUEのビデオでGCAやってる映像があった覚えがありますねえ。
聞いてるとやっぱ管制官すげーって思える。
おつきあいいただいてありがとうございました。

383 :NASAしさん:2009/06/11(木) 22:12:04
>>381

>でも、日本じゃAIM-4/5が流行らしいね。
AIMじゃなくてAAMな。


384 :NASAしさん:2009/06/11(木) 22:19:41
>>379
> 茨城空港、成田の34R/16L延長、羽田のD滑走路、
> ん、意外とあるな。

ん、意外とAIMには載ってないような気がするけど


385 :NASAしさん:2009/06/12(金) 02:01:14
ん、そうなのか?

386 :NASAしさん:2009/06/12(金) 08:15:10
>>385

AIMは3000円台だし、羽田の拡張とか待ってると
来年以降になりますよ。

387 :NASAしさん:2009/06/12(金) 08:23:34
俺は半年ごとは流石にいらないと思うから一年ごとに買い直してます
確かに日本の空港ごとの情報に関してはほとんど書かれていないような。
AIPならこれからドンドン変わるから差し替えとか大変だろうけど、もうe-AIPの試験運用も始まってるしなあ。

388 :NASAしさん:2009/06/12(金) 08:37:39
去年のAIM-Jを一冊持ってるだけのおいらですが、
ざっと目を通した範囲では、
空港ごとのprocedureなどを解説するものじゃなくて、
『飛行機の飛ばし方のマナー』(特にIFRに関して)の
本だと思いました

389 :379:2009/06/12(金) 10:28:29
空港の簡易的な一覧て、ついて無かったでしたっけ > AIM
最後の一冊も捨てちゃって、記憶があいまいで、、、
後期版を買ってみる事にします。

390 :NASAしさん:2009/06/12(金) 12:46:42
それを言われると家で見直さないとわからんなぁ

少なくとも、チャートが載ってるような本じゃないっす

391 :379:2009/06/12(金) 13:53:34
滑走路方位と、運用時間なんかの表があったような無かったような、、、
羽田で現物確認して買う事にします。

392 :NASAしさん:2009/06/12(金) 14:50:56
eAIPって誰でも無料で全空港のチャート見れるんですか??
だったらAIS-JAPANに登録する価値が有りますが…

AIS-JAPANを運営しているのって国土交通省ですよね?

393 :NASAしさん:2009/06/12(金) 16:33:17
そういうのは迷わずさっさと登録するんだ

個人名で、飛行機と関係ない職場で、自宅住所で登録して
何の問題も無かったぞ

正式運用になって、有料化とか、関係者でないと参照できないようになったら
撤退するさ

394 :NASAしさん:2009/06/12(金) 23:53:19
>>392
全部かは知らんけどAIPに載ってる空港なら見られると思う。
ただし英語版にしないとチャート類は見られないから注意。

395 :NASAしさん:2009/06/13(土) 07:21:15
>>393
外国のは、既に正式運用してるところがあるが、閲覧自由・無料。

396 :NASAしさん:2009/06/13(土) 08:34:42
AISを検索すると奄美大島に就職しないかと誘われる・・・・

397 :NASAしさん:2009/06/13(土) 10:41:52
AISは船舶と用語が被ってるのか
ATCといいややここしいなw

398 :NASAしさん:2009/06/13(土) 11:39:26
> (3)(JP OK)表示は日本語入力でOK
なんとくだけた表g(ry

(´・ω・`)「おk」でないだけましなのか

399 :364:2009/06/13(土) 19:42:17
今日の関東西は、らじゃ↑♪なおねーさんですね。
このひと、元気があってよろしい。
blogもふっか)ry

400 :NASAしさん:2009/06/14(日) 02:58:07
>>399
ブログ見てみたいのですが、良かったら教えてくださいm(__)m

401 :NASAしさん:2009/06/14(日) 19:52:16
東京タワーの118.1


402 :NASAしさん:2009/06/14(日) 19:57:48
ヘリか?
降りられないのか見えないのか?
さっきから日本語でなんか話してるな。

403 :NASAしさん:2009/06/16(火) 21:14:04
21時まわったのに、関東西がまだActive

404 :NASAしさん:2009/06/16(火) 21:37:35
>>403
雷雨がひどいからな。

405 :NASAしさん:2009/06/16(火) 21:48:24
ウィンドシアマイクロブーストアラート出てるね。


406 :NASAしさん:2009/06/16(火) 21:59:02
鍵が開いてない…

407 :NASAしさん:2009/06/16(火) 22:46:28
千葉から木更津まで今ちょうど爆撃範囲。
34L/Rは大変だろうな。参考までに、現時点での羽田のMETER
2009/06/16 13:30
RJTT 161330Z 36009KT 7000 -TSRA FEW004 FEW020CB SCT030 BKN040 19/17 Q1014



408 :NASAしさん:2009/06/17(水) 08:28:33
だ、だれか翻訳…

409 :NASAしさん:2009/06/17(水) 08:47:31
>>408
要約すると、大荒れだった。
と。

410 :NASAしさん:2009/06/18(木) 20:54:06
スカイマークゴーアラ

411 :NASAしさん:2009/06/18(木) 22:40:07
航空無線や業務連絡とかを聞いていると友達に話したら盗聴マニアと言われてショックを受けました。

412 :NASAしさん:2009/06/18(木) 23:29:45
>>411
気にすんな。
へんな性癖や盗撮より健全だ。

413 :NASAしさん:2009/06/19(金) 08:33:19
>>411
大丈夫さ。俺のあだ名は無線機。でも、まだ免許取ってないから受信機に改名しようか思案中…

盗聴・盗撮・変態…ざらにある。そいつらは何も実際の事知らん奴ばかりや。

414 :NASAしさん:2009/06/19(金) 08:46:45
>>413
変なあだ名つけるなよw


415 :NASAしさん:2009/06/19(金) 13:26:11
深夜でも楽しめるVHF域があれば教えてください。
ちなみに空港地上側はどこも聞こえない環境です。


416 :NASAしさん:2009/06/19(金) 15:14:55
せめてロケーションぐらい書けよ
ACC聞いとけば国際線が少しは入るさ

417 :NASAしさん:2009/06/19(金) 16:41:04
ACCなら24時間何らかの交信が聞けると思う。場所にもよるけど。
朝方まだ日も昇らぬ時間帯に外人さんが「グッモーニィィング」と起こしてくれる。

418 :NASAしさん:2009/06/19(金) 21:29:15
test

419 :NASAしさん:2009/06/19(金) 23:03:22
夜間一番交信の多いACCはどこだろう。
関東南かな。

420 :NASAしさん:2009/06/20(土) 07:45:17
>>419
羽田のGNDも終夜なにかと交信多いよ。

421 :NASAしさん:2009/06/20(土) 10:25:05
>>368
長引きそうなんで、この前パソコンと無線機(VX2)持ってきてもらった。

アンテナ付いてないし。
ACアダプタもなかった。

翌々日、マウスと携帯電話の充電器とBNCのアンテナが届いた。

興味のない人って、そんなもんだよな・・・

逆切れされそうで、もう頼めない・・・

マウス2個もいらないよ。
エアーバンド聞きたいっす。

今日は会社の奴が来ることになってるんで、すごい期待してる。
でも、またBNCのアンテナ持ってきたら首絞めてやろうと思ってますw

イヤフォンアダプターわかるかなぁ・・・
着替えはいいからアンテナ頼むよ。。。

422 :NASAしさん:2009/06/20(土) 10:38:56
まぁ、知らん人にはよっぽど丁寧に言わないと解らんよな。
で、口だけではまた絶対にわからない。
図を入れたメモが必須。
そんなもんだよ。

423 :NASAしさん:2009/06/20(土) 11:05:17
>>421
笑うところだよね?

お気の毒ですm(_ _)m

アンテナ届きますように。
早くよくなってくださいね。

424 :NASAしさん:2009/06/20(土) 12:05:55
>>421
自分が入院した時も同じようなもんだった。
ラジオは自主的に持ち込んだけど
マニュアルを頼んだら違う機種の奴がきたよ。

まだ入院は長引くのか?
PCで常時ネットできる環境なら捨てメルアドさらして。
ちょっと協力できるかも。

425 :NASAしさん:2009/06/20(土) 16:31:36
外出とかもできないのか・・・大変だ。

426 :NASAしさん:2009/06/20(土) 16:54:40
ヘリストーカーの電波を傍受できないだろうか。

427 :NASAしさん:2009/06/20(土) 17:03:58
最近そこら中のスレに張られてるけど実在するの?
俺には信じられん。

428 :NASAしさん:2009/06/20(土) 17:14:36
ヘリストーカーはある
ネットでの被害報告が増えてきてばれてきてる

429 :NASAしさん:2009/06/20(土) 17:22:43
ヘリの電波は受信できるけど
ヘリストーカーのデムパは受信できん
入間基地スレにおかえり

430 :NASAしさん:2009/06/20(土) 17:28:51
なんっすか?
ヘリストーカーって。
初めて聞く言葉です。

431 :NASAしさん:2009/06/20(土) 20:30:19
>>421
有明に入院されてる方かな?
鍵穴にお見舞い立てました。
パスは3レターです。
どうぞお大事に。

432 :NASAしさん:2009/06/20(土) 20:35:32
ストーカーってcall...?

433 :NASAしさん:2009/06/20(土) 20:42:37
>>430
http://bestfrends534.blog78.fc2.com/blog-entry-6.html

434 :NASAしさん:2009/06/20(土) 20:44:46
>>431
便乗組
大文字にしてくれないとw

435 :NASAしさん:2009/06/20(土) 21:59:13
ヘリストーカーで思い出しけど、
俺以前中部地方のある都市に住んでいたとき
「(市内の町名)の(女性名)さん、名古屋のお父様へ連絡してください」
とヘリが叫びながら上空を必要に旋回していた。
あれはワロタ

436 :NASAしさん:2009/06/20(土) 22:04:48
>>435
なんだそれwww

437 :NASAしさん:2009/06/20(土) 23:08:58
>>433
ヘリに向かって手を振ったら高度を下げて旋回された、的なことが書いてあるけど
警察のヘリとかだったら変なアクションしてれば
念のため状況を確認することは普通にあるような気がする。

ちなみに登山では不用意にヘリに手を振らない、ってのは鉄則。

438 :NASAしさん:2009/06/21(日) 18:10:26
羽田は180から10ktを超えてきたので、ずっとRWY22/VORB。
TWRがアプローチライトガイダンスを2時間以上やってるけど、
450-500をいったりきたりだね。夜は祭りかなー。

>>421
 パソコン持ち込めるんなら、SBS-1eかっちまえ〜

439 :NASAしさん:2009/06/21(日) 18:49:07
羽田への南からのアプローチ、ホールド開始。

440 :NASAしさん:2009/06/21(日) 19:04:02
ホントだ。119.4が開局してる。

441 :421:2009/06/21(日) 19:07:10
>>424さん
>>431さん
421です。
見ず知らずの方なのに、ご丁寧にありがとうございました。
なんだかとっても勇気付けられました。
お心遣いに感謝申し上げます。

今日、アンテナゲットしました!
ILS22ですかね?
いつもと空港に向かうコースが違うようです。

>>438
もうお金ないっす・・・
レーダーもいいけど、電動ベッドが気に入ってしまった。
いちいちしゃべるのがちょっとあれだけど。
ピンポーン♪あたまがあがりますピポーン♪
20万くらいするらしい。

スレチですんません。

442 :NASAしさん:2009/06/21(日) 20:19:55
長い期間入院してると、足腰弱くなっていると思うんで、お気をつけてな。

443 :NASAしさん:2009/06/21(日) 21:31:11
燃料つきかけが、1機ILS22でおりてゆきました@RJTT。

444 :NASAしさん:2009/06/21(日) 21:33:05
2009/06/21 12:16
RJTT 211216Z 18006KT 4000 R34L/P1800N R22/P1800N R34R/0800V1500U BR FEW001 SCT002 BKN003 23/22 Q1005 RMK 1ST001 3ST002 5ST003 A2968


成田もにぎやかですな。

445 :NASAしさん:2009/06/21(日) 21:40:33
>>443
いつ?
いま?

446 :NASAしさん:2009/06/21(日) 21:44:29
>>445
 30分ほど前かな。がまんならねーって感じだった。

447 :NASAしさん:2009/06/21(日) 21:51:06
>>446
そうだったのか。
さんくす。


448 :NASAしさん:2009/06/21(日) 23:33:36
エンジンの話。複数か片肺で飛行と地上走行するのとどっちが燃費悪いんだ?
443の話だと、少しでも節約したいだろうし…

夢はどうなってたの?

449 :NASAしさん:2009/06/22(月) 00:04:11
燃費の件は不明だが、
片肺で飛行した方が若干効率が良いとしても、
エンジン停止即アウトな状況は誰も望まんだろうよ

450 :NASAしさん:2009/06/22(月) 15:50:00
【大阪】伊丹空港 滑走路に犬、縦横無尽に走り回る 5時間後に職員が追い出す [写真あり]
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1245651197

誰か聞いてたか?

伊丹あたりに野犬なんかいるんだ?

451 :NASAしさん:2009/06/22(月) 16:27:26
なんだ羽田。
ゴーアラしまくってるぞ。

452 :NASAしさん:2009/06/22(月) 16:30:52
>>451
4機目か?

453 :NASAしさん:2009/06/22(月) 21:51:38
音声にぷーーーーんって聞こえるのは交流雑音だと教わったんですが、ぴよぴよぴよぴよって
聞こえるのはなんの音ですか?


454 :NASAしさん:2009/06/22(月) 22:37:49
ひよこ
生後2時間。

455 :NASAしさん:2009/06/22(月) 22:44:59
>>453
発電機の音じゃないのか?


456 :NASAしさん:2009/06/22(月) 23:24:09
>>450
数年前どっかの空港でも犬が入ったとかあったなあ。
みたら駆け回りたくなるんだろうかw

457 :NASAしさん:2009/06/23(火) 00:47:56
チンドッケ1発令しろ伊丹

458 :NASAしさん:2009/06/23(火) 19:24:53
三沢、F-2B事故

459 :NASAしさん:2009/06/23(火) 19:35:11
閉鎖中か。

460 :NASAしさん:2009/06/23(火) 20:24:23
今日はエンルートが忙しそうだな。
これだけ雲が多いと大変だわな。

461 :NASAしさん:2009/06/23(火) 20:36:59
>>460
違うだろ。
鯛茶漬けは倉敷じゃん。

462 :NASAしさん:2009/06/23(火) 20:37:40
>>461
うわw
すげー間違えたし。

463 :NASAしさん:2009/06/23(火) 22:05:04
>>460
通はお茶漬けにするなら関鯵を使う

464 :NASAしさん:2009/06/23(火) 22:08:43
いつも思うけど、このスレって色んな人がいて面白いなw

465 :NASAしさん:2009/06/24(水) 00:17:31
趣味趣向仕事生活環境が自分とまったく同じ奴なんかいないんだから
「色んな人」はどのスレにもたくさんいるんだよ

その中でたまたま、そう本当にたまたま、
各自の中に航空無線という同一項があったから、ここでこんな風に話が出来ているんだ

466 :NASAしさん:2009/06/24(水) 08:30:20
みなさん、奇遇ですね…。

467 :NASAしさん:2009/06/24(水) 19:41:40
円ルートをよく聞いているけど、オール座ウェイとは何なの?

468 :NASAしさん:2009/06/24(水) 19:46:14
>>467
だいたいすべてって意味。

469 :NASAしさん:2009/06/24(水) 20:34:59
う〜ん、わかりにくいです。

470 :NASAしさん:2009/06/24(水) 22:39:14
>>467…例↓

管制「FIN742,decend and maintin FL290,bue to traffic.all the way.」
訳「フィンエアー742便、他機との関係で、FL290まで降下し、ずっと飛行(維持)してください。」

…みたいな。

471 :NASAしさん:2009/06/24(水) 23:38:03
maintainとall the wayは同じような意味なの?

472 :NASAしさん:2009/06/24(水) 23:46:01
maintain ○○ は ○○を維持せよってことで、
高度とか方位、速度を保つような指示が入る


473 :NASAしさん:2009/06/25(木) 00:00:56
そうですよね。例えば>>470で管制官がall the wayを付加しなかったら意味は違ってくるのでしょうか。

474 :NASAしさん:2009/06/25(木) 00:06:49
23:30頃、ヘリ2機が西から東へ東京上空を横切って行った。
こんな時間にめずらしい。無線聞けば何のヘリかわかったのかな。

475 :NASAしさん:2009/06/25(木) 00:11:16
>>473

all the way.=ずっと

しばらくその高度を維持しなさいって意味じゃないですか?

476 :NASAしさん:2009/06/25(木) 00:18:03
ありがちなシチュエーション

DQN777 ○○control,DQN777,maintainning flight level 270,
and requesting higher.

       あのう、まだFL270なんですが、上には上がれませんかね?

○○ACC DQN777,climb and maintain flight level290,take 290 all the way.

       藻前、取りあえず、FL290まで上がれ。管制承認はFL330だったかも
       知れんが、FL330は無理になったから、全区間FL290で我慢しろやヴォケ

477 :NASAしさん:2009/06/25(木) 00:36:41
>>476
やっと理解できました。
わかりやすい説明をありがとうございます。

答えてくださった皆様ありがとうございます。

478 :NASAしさん:2009/06/25(木) 08:02:59
なるほどぉ

479 :NASAしさん:2009/06/25(木) 18:00:00
DQN航空ワロタw

480 :NASAしさん:2009/06/25(木) 19:17:04
RJTTのATISがきこえないんだが、メンテか?

481 :NASAしさん:2009/06/25(木) 19:18:18
>>480
ごめん、アンテナがくさってた

482 :NASAしさん:2009/06/25(木) 23:21:39
Japan Force scheduleが聞こえるとニヤニヤしちゃいます。

キャメル〜
コスモ〜

もニヤニヤしちゃいます

483 :NASAしさん:2009/06/25(木) 23:31:33
コメットも入れてあげてください。

484 :NASAしさん:2009/06/26(金) 02:12:33
アタッカーとトムボーイはよく聞く

485 :NASAしさん:2009/06/26(金) 12:59:13
羽田のANAカンパニー(130.45)って使わなくなったの?
春ごろはよく聞こえてたんだけど。

486 :NASAしさん:2009/06/26(金) 16:42:44
>>358
http://lgportal.city.kakegawa.shizuoka.jp/hiroba/shashin/photo_137.html
OCHAは多分これ
滑走路からこの栗ヶ岳に向かって飛んでく

あと第二東名ブリッジとか

487 :NASAしさん:2009/06/26(金) 16:50:18
>>486
あのお茶の上にある電波塔がそれか?
ずいぶんわかりやすいなw
目で見て一目でVTRってわかるのも少ないよね。

488 :NASAしさん:2009/06/26(金) 20:13:44
>>487
栗ヶ岳自体、テレビアンテナとか立ってるし
そこにつけたのかな?

489 :NASAしさん:2009/06/26(金) 20:33:07
>>487
揚げ足とるようで悪いんだけど、VORの間違いじゃないのか?

490 :NASAしさん:2009/06/26(金) 21:27:00
>>486-489
盛り上がってるところを悪いが、
OHCHA SZE R-119/14.0DME
(静岡空港のVORから東南東へ14マイル)
残念ながら海の上です。
SUZKIは30マイルなので、更に沖合

491 :NASAしさん:2009/06/26(金) 21:28:32
書き忘れた

いずれもVOR, NDBといった電波標識そのものではなく、
電波標識を起点に方向と距離を定めたwaypointです
地上に目印はありません

492 :NASAしさん:2009/06/26(金) 21:54:30
管制官が、航空機が離陸するとき、まず、hold short of runwayと言いますよね。
そうすると航空機が滑走路の手前で止まり、line up and waitで滑走路に進入して、
○○at○ cleared for take offで離陸ですよね。
そこで疑問なんですけどline up and waitの指示についてですが、
なんかパドウェイとかアドウェイに聞こえるんですが??

493 :NASAしさん:2009/06/26(金) 22:02:03
で?

494 :NASAしさん:2009/06/26(金) 22:02:43
で?

495 :NASAしさん:2009/06/26(金) 22:05:28
line up and wait=パドウェイかアドウェイでいいのかなと思いまして。

496 :NASAしさん:2009/06/26(金) 22:18:15
そういえば、夕方ごろエンルートを聞いていたら「お前誰」とか聞こえてきた。
何だったんだろう??

497 :NASAしさん:2009/06/26(金) 22:21:05
あっ、消防無線も聞いていたから消防無線かも…

498 :NASAしさん:2009/06/26(金) 22:46:44
お前誰=Oh, my darling

499 :NASAしさん:2009/06/26(金) 23:20:22
>>496
別スレで話題になった"all the way"かも

500 :NASAしさん:2009/06/26(金) 23:27:02
エアバンドを聞いたときヘリがめっちゃ低空で飛んできて何故だかヘリの交信が聞こえたなぁ〜

501 :NASAしさん:2009/06/26(金) 23:57:17
>>490
そうなんだ
地元民でお茶なんてポイントいうたら栗ヶ岳しかねぇと思っとりましたばってん

502 :NASAしさん:2009/06/27(土) 01:10:37
>>485
5/30から129.85

503 :NASAしさん:2009/06/27(土) 02:39:27
>>500
うらやま。

504 :NASAしさん:2009/06/27(土) 08:36:58
>>492
フライパンルールみたいなもんだろ。

505 :NASAしさん:2009/06/27(土) 08:53:39
>>499
揚げ足とるようで悪いんだけど、別スレじゃねーし。

506 :NASAしさん:2009/06/27(土) 09:03:31
>>502
そうでしたか。
ありがとうございました。
バスの手配聞こえました。

507 :NASAしさん:2009/06/27(土) 13:00:22
ヘリコプターがIFRで飛ぶって
ケースはあるの?

508 :NASAしさん:2009/06/27(土) 13:05:50
あるよ。
軍用機が時々やってる
民間機でもやる

509 :NASAしさん:2009/06/27(土) 14:28:26
関空の巨椋ディパーチャーって札幌便使います?
エンルートのイニコンで聞こえたので…

510 :NASAしさん:2009/06/27(土) 14:39:38
セントレアアプローチの周波数教えて欲しいです(北陸セクターからの)

511 :NASAしさん:2009/06/27(土) 14:50:48
http://www.narinari.com/Nd/20090611837.html
英紙の「最も野蛮な空港名」で福井空港が1位に、福岡空港はランクインせず。

512 :NASAしさん:2009/06/27(土) 15:17:34
>>510
119.175 > 121.05

513 :NASAしさん:2009/06/27(土) 15:26:02
>>510
345.3

514 :NASAしさん:2009/06/28(日) 10:24:37
>>198
> >>197
> 10時半過ぎと妄想。

11時過ぎだと思うよ。

515 :NASAしさん:2009/06/28(日) 10:26:00
誤爆っす。
すまんです。

516 :NASAしさん:2009/06/28(日) 23:48:42
さて家に帰るかな〜

Directお家〜

517 :NASAしさん:2009/06/29(月) 08:40:54
ヘリコプターもILSアプローチするの?

518 :NASAしさん:2009/06/29(月) 09:08:46
>>516
帰りが遅いんでかーちゃんお怒りゴーアラウンド!
ダイバート愛人宅w

519 :NASAしさん:2009/06/29(月) 09:09:55
する。DH以降、ランウェイインサイトしたら、滑走路には接地せず、
そのままホバリングでタクシーして誘導路を通って、ヘリパッドへ向かう。

520 :NASAしさん:2009/06/29(月) 10:12:42
>>517
GCAもする

521 :NASAしさん:2009/06/29(月) 12:28:17
>>518
既にRWY closedで、フライトプラン承認されないんじゃね?


522 :NASAしさん:2009/06/29(月) 20:55:10
今日は早めに Directお家〜

昨夜はマジでゴーアラウンドになると思ったよ 
RWY closedになる寸前だったよ

523 :D103:2009/06/29(月) 21:03:23
こんばんわ

524 :NASAしさん:2009/06/29(月) 21:05:12
ところで、みんなどんな機材やアンテナ使ってるの?
色々と試行錯誤した?

525 :NASAしさん:2009/06/29(月) 21:22:27
>>519ヘリコプターだけが離着陸している駐屯地の短い滑走路にILSがあったので疑問に思っていました。

>>520GCAは、管制官が着陸誘導してくれるのですね。

ありがとうございます。




526 :NASAしさん:2009/06/29(月) 22:01:27
なにっ、愛人がGCAしてくれるのか?

527 :NASAしさん:2009/06/29(月) 22:17:59
>>526
どんなGCAなんだよw
ちょい右ちょい左とかか?

528 :NASAしさん:2009/06/29(月) 22:25:16
>>527
童貞なんだよ
察してやれ

もしくは激しく毛深い愛人かw

529 :NASAしさん:2009/06/29(月) 23:21:10
>>524僕は、トランシーバーはスタンダードのVX-8とケーブルはフジクラ5D-BF
とアンテナは第一電波工業のD130です。

530 :529:2009/06/29(月) 23:47:52
書き忘れました。
VX-8なのはアマチュア無線で使用するためです。
前に使用していたレシーバーでアイコムのIC-R5は良かったですね。
アンテナはレビューとか見て評判がいいものを購入しました。
今はアローラインが評判がいいみたいですね。

531 :NASAしさん:2009/06/30(火) 10:39:53
本日のテレ朝系「Jチャンネル」みのがすなァ〜

532 :NASAしさん:2009/06/30(火) 10:52:31
>>531
なにがあるんだ?

533 :532:2009/06/30(火) 10:57:56
ググレカス!
と、言われ前に番組表確認した。

巨大空港・羽田の裏側…部品が滑走路に落下!?一瞬の判断が事故防ぐ航空管制官緊迫の現場

と、書いてあった。

534 :NASAしさん:2009/06/30(火) 11:21:56
>>530
VX-8ですか。
たしか2波同時いけるんでしたよね?
ICR5とくらべてVHFエアーバンド受信感度はどんなもんですか?

535 :NASAしさん:2009/06/30(火) 14:05:09
>>372
さっき、F-15がやってた。
初めて聞いた。

536 :NASAしさん:2009/06/30(火) 19:21:11
>>533
テレビみました。
堀井さんの声と姿がちょっと写ってた。
かっちょえー。

APP主任、ちょっと恐そう。。
おいらならちびる。
確かに指示内容とリードバック内容違うときあるよね。
がんばれ訓練生!

537 :NASAしさん:2009/06/30(火) 22:47:16
>>524
ALINCO DJ-X3S

AOR ABF128

DIAMOND D777

素人なんで、これでいいのかよくわかりませんwww

538 :NASAしさん:2009/07/01(水) 00:33:53
>>535
ノージャイロ誘導だっけ。

539 :529:2009/07/01(水) 09:34:00
IC-R5>>>VX-7>>VX-8ですかね。VX-8は2波同時受信が便利です。

540 :NASAしさん:2009/07/01(水) 09:54:26
>>539
VX−8はスケルチの開きが悪くないか?

541 :NASAしさん:2009/07/01(水) 10:30:57
横風の時、角度付けたままメインギア設置させるだろ?
タイヤの進行方向とは異なるわけだが、タイヤはパンクしないのか?
素朴な疑問だ。



542 :NASAしさん:2009/07/01(水) 19:51:50
JaneStyle使ってるんだけど、起動していると東京APPの航空機側からの受信時にすごいノイズが乗る。
他のアプリやTWRやGNDでは大丈夫。
APPのみで航空機側のみです。
JaneStyle終了させるとノイズ消える。
パソコンと受信機や同軸は離れてます。
対策になにか心当たりないですか?

543 :NASAしさん:2009/07/01(水) 20:13:34
>>541

え?
接地直前に滑走路に正対するんじゃなかった?

544 :NASAしさん:2009/07/01(水) 20:15:49
リヤカーと同じ

545 :NASAしさん:2009/07/01(水) 20:22:34
>>542
なんだそれwww

パソコンの負荷ノイズがのってるんじゃないか?

546 :NASAしさん:2009/07/01(水) 21:27:15
>>546開放が良いのか悪いのか比較したことがないのでなんともわからないです。

547 :NASAしさん:2009/07/01(水) 22:12:19
>>539
IC-R5はやっぱりいいのか・・・
電池の持ちは悪いみたいですが、家で使う分には問題なさそうですね。
感度もよさそうなので、買ってみようと思います。
ありがとうございました。

PCR-1000や1500はあんまり感度よくないんですかね?
使ってる方どうでしょうか?

548 :NASAしさん:2009/07/01(水) 22:13:53
>>546
オートスケルチがイマイチだったよ R5の方が開くのが早かった

549 :NASAしさん:2009/07/01(水) 22:37:51
>>547
IC-PCRシリーズは高感度のアンテナでこそ性能が発揮される。
感度が抑えめの付属のアンテナでは使い物にならない。
ハンディ機は付属のちんけなアンテナでも受信できるように高感度に設計されている。
だから、ハンディ機で高性能なアンテナを使うとカブりを受けてしまい使い物にならない。

家で楽しむなら、固定機でアンテナを上げて楽しむのが一番。

550 :NASAしさん:2009/07/01(水) 22:47:55
羽田のアプローチの女性官は新人さん?男性官の手助け凄すぎ。
22時47分現在

551 :NASAしさん:2009/07/01(水) 22:49:59
>>550
ナイナー3兄弟の時間か。

552 :NASAしさん:2009/07/01(水) 22:52:13
>>551
ナイナーナイナーナイナーでわけがわかんナイナー!


553 :NASAしさん:2009/07/01(水) 23:45:27
D777+IC-R5でギリ聞き取れるけど固定機導入迷う・・・

554 :NASAしさん:2009/07/02(木) 00:14:22
>>553
webradio@tokyoって文京区だよね?
機材はPCR-1000にD130らしいが、エアーバンドはノイズに埋もれてほとんど入らないね。
羽田まで直線距離で20キロもないと思うんだけど。
それよりも遠い埼玉や千葉で羽田の地上機側も聞こえたとかの某所のアンテナレビュー
みてると、ロケなのか機材なのかよくわからん。

555 :NASAしさん:2009/07/02(木) 03:02:59
>>553
ハンディにD777だと固定機に変えても
同じだと思うが試しにR5000と言うのを
使ってみれば

556 :NASAしさん:2009/07/02(木) 08:57:56
今日は羽田に専用機やってくるぞ


557 :NASAしさん:2009/07/02(木) 09:15:57
>>556
朝からずっと待ってる。

558 :NASAしさん:2009/07/02(木) 12:12:52
きた。

559 :shohgan:2009/07/02(木) 13:05:48
>>453
他機との混信ではないでしょうか。
近くの飛行機が通話中に、遠くの飛行機が同時に送信
すると「ピヨーー」という音が混じります。

今は少なくなりましたが、以前はスタックマイクと言って
何も話をしない状態で無線の送信スイッチだけ ON の
迷惑な状態が発生し、これを近くでやられた時に
ほかの局が「誰だよこれ」「やめてくんねえか」とか
遠くで言い合ってると、「ピヨピヨ・・・」状態でした。

560 :NASAしさん:2009/07/02(木) 18:21:41
>>555
中古で5万円くらいならヤフオクで落としてみようかな。。。
学生には痛い出費ですが><
ありがとうごうざいます。

561 :NASAしさん:2009/07/02(木) 21:09:40
>>555
R5000とはどこのメーカーですか?

562 :NASAしさん:2009/07/02(木) 21:44:24
自宅から10kmぐらい離れた空港近くでACCを聞くとレシーバー付属のホイップアンテナSメーター前回なんですけど、
自宅の野外アンテナでSメーターで平均3くらいしかいかないのは何故でしょうか
空港までは周りは住宅街と田んぼしかありません。空港からもACCの電波が出ているのかな?

563 :NASAしさん:2009/07/03(金) 06:51:49
所沢の電波は状況にに応じて、とんでもなく遠い所にあるアンテナ
から出てる、ってきいた

564 :NASAしさん:2009/07/03(金) 08:14:44
空港の電波は空港から。
ACCの電波はレーダーサイトの近くから。

ACCは遠距離なので飛行機の場所に応じて電波を出す場所を切り替えている。

565 :NASAしさん:2009/07/03(金) 08:27:20
>>561
AR5000の間違いじゃない?

566 :NASAしさん:2009/07/03(金) 09:14:11
>>565
なおさら手が出ないw
誰か安めに譲ってくれる人いないかなあ・・・

567 :NASAしさん:2009/07/03(金) 09:21:40
>>553
うちは千葉の松戸でAR8600MkU+AL-120F-MR
マンションの2階ベランダにアンテナ設置という環境だけど
羽田なら地上の航空機側も入りますよ
成田は管制側だけで、航空機側は入らないけど

>>560
AR5000の事だと思うけど
ヤフオクで5万じゃ難しいと思いますよ
AR8600MkUやVR5000の中古が買えるかなってところだと思いますよ
因みにIC-R5も持ってるけど
うちの環境だとAR8600Mk2とはかなり差があります
IC-R5だと羽田の地上機側は入らないから


568 :NASAしさん:2009/07/03(金) 11:31:44
>>567
ハンディを固定機に変えると、やっぱり良くなるの?
当方IC-R20にAL-120F-MR。そこそこ満足してるが、
感度をもっと上げたい。

569 :NASAしさん:2009/07/03(金) 11:44:05
>>568
そりゃぜんぜん違う
AR3000AとAR5000Aを持ってるが
こっちの性能差もぜんぜん違う

570 :NASAしさん:2009/07/03(金) 11:52:48
羽田のATIS、なんか電波弱い。たぶん俺だけだろうけど・・・
ちなみにATIS以外はいつも通りの感度。成田のATISも入らなくなりました。
@千葉県山の上

571 :NASAしさん:2009/07/03(金) 11:59:12
>>569
そうなのか。しかしAR5000はもう売ってないよな。
今時のお勧めの機種を教えてくれ。頼む。

572 :NASAしさん:2009/07/03(金) 20:52:36
>>564わかりやすい説明をありがとう。
毎日、エンルートを聞いているけど、航空機のSメーターは全開で気持ちよく聞けるけど、福岡ACC北九州がノイズだらけで頭が痛いです。

AL-120F-MR>D130だったら即交換したい。

573 :NASAしさん:2009/07/03(金) 21:03:19
>>572
こればっかりはやってみないとわかんないね。
試しに買ってみれば?
改善しなければオクに流すとか。
買い手はいると思うよ。

574 :NASAしさん:2009/07/03(金) 21:14:42
>>573こうなったらアローラインを試してみようかな。地元の会社だし。サンキューです。

575 :NASAしさん:2009/07/03(金) 21:33:11
>>567
ありがとうございます。
IC-R5の感度が高いといえども固定機だとまた入りが良くなる場合もあるんですねー。
あ、5万って言っていたのはR5000の話です。AR5000は安くて10万ですね・・・。
AR8600MkU考えてみます。

576 :NASAしさん:2009/07/03(金) 21:40:18
>>574
結果レポよろしくおながいします。

577 :NASAしさん:2009/07/03(金) 21:57:40
>>567
うへぇ!
松戸でそんなに入んのか。。。
うちは空港の近所なのに、全日空のせいで感度が落ちて悩んでるのに・・・

578 :NASAしさん:2009/07/03(金) 22:14:27
伊丹の東にASUKAっていうポイントがある。
AIPで、緯度経度がわかってるんでこれを、google map に位置表示したいんだが、ずれる。
おそらく世界測地と日本測地の違いで、地理院の変換ソフトとか段取り踏めばいいらしいだが、
簡単にに正確な場所、表示できないだろうか。

579 :NASAしさん:2009/07/03(金) 22:34:42
AIPに載っているのは分秒表示?それとも全部度?
その辺も考えないといけないからめんどくさいなあ

580 :NASAしさん:2009/07/03(金) 22:37:46
ASUKA
344602.72N
1360151.73E

です

581 :NASAしさん:2009/07/04(土) 08:57:50
http://www.opennav.jp/ja/fikkusu/JP/ASUKA

582 :NASAしさん:2009/07/04(土) 09:48:02
おお dです。

なんとか地理院のところで特定できたが、
よくGOOGLE に乗っかるよな。
変換があるらしいが、あきらめた。

583 :NASAしさん:2009/07/04(土) 12:09:14
アプローチにカルロス氏キター!!
Pも「グッデイ カルロス」 だって。

584 :NASAしさん:2009/07/04(土) 12:20:05
>>583
まじすかw

585 :NASAしさん:2009/07/04(土) 12:22:06
>>583
いたいた。
APPでちゃんと順番言ってくれるのはあの方だけですよね。

586 :NASAしさん:2009/07/04(土) 12:28:32
>>583
芸術的なアプローチライン作ってるんですね。

587 :NASAしさん:2009/07/04(土) 12:32:55
飛行機の緊急連絡
http://www.youtube.com/watch?v=8qdJ8noS37E

588 :NASAしさん:2009/07/04(土) 12:40:54
>>584
マジですw
>>585
順番言ってますよね。119.7に移管の時、コールサインオンリーは何なんですかね?
>>586
芸術的ラインをちょっとNHKの録画を見てきます ノシ

589 :NASAしさん:2009/07/04(土) 12:42:14
加藤あい=閻魔あい

590 :NASAしさん:2009/07/04(土) 18:15:15
>芸術的ライン
それはHappyFlightのなかに銀紙として存在してる

591 :NASAしさん:2009/07/04(土) 19:02:35
>>590
HappyFlightってドラマだっけ?
テレビはみたことないけど、実際、綺麗に並んでくるよ。
混んでくると3マイル間隔くらいだよね。

592 :NASAしさん:2009/07/05(日) 12:49:54
操縦席よりご案内申し上げます...失礼しました...

593 :NASAしさん:2009/07/05(日) 15:04:30
>>592
またやったのかw
先日は羽田で、離陸後チェックを流してた機があったな。

594 :NASAしさん:2009/07/05(日) 18:35:31
>>583
118.1に降臨中。
残業かな?

595 :NASAしさん:2009/07/05(日) 18:44:52
特徴あるよな。
カルロス氏。
聞きやすい。


596 :NASAしさん:2009/07/05(日) 18:52:36
うちの場合、
KNT-SA SB SC はP ACC両方聞こえる
KNT-W がPしか聞こえない
なんで? ACCはどこから電波でてるの?

597 :NASAしさん:2009/07/05(日) 19:06:02
>>596
関東南A、Bはほとんど箱根。南Cはほとんど八丈島だった気がする。
関東西はほとんど所沢なので、>>596は神奈川県付近に住んでる?

598 :NASAしさん:2009/07/05(日) 22:11:45
素朴な疑問なんだけど、アナログテレビの放送波が停止すると、エアーバンドも聞きやすくなる?

599 :NASAしさん:2009/07/05(日) 22:39:42
>>596です
横浜西部、大和東部の境目付近です dです

600 :NASAしさん:2009/07/05(日) 22:54:01
>>599
そこらへんの人は、羽田空港関係は入らないもんですか?
米軍関係はよく入りそうですが。
そうでもないのかな?

601 :NASAしさん:2009/07/05(日) 22:59:50
目安にしてる、羽田ATIS明瞭だったけど、こないだから急に感度悪い、ほとんどはいらない。
TOWERはムリです。
厚木ATIS目盛りFULLぐらい。AR8000です。

602 :NASAしさん:2009/07/05(日) 23:04:40
>>601
工事してるからかな?

603 :shohgan:2009/07/06(月) 01:32:03
静岡空港は NO RADAR らしいですが、地元テレビ局が管制塔を
取材した映像に、なにやらレーダー画面みたいなデイスプレイが
写ってたんですよね。 ああいうのは東京ACC なんかの情報を
表示してるんだろうか、とか想像してます。

あと、東京ACC といえば関東南セクタの担当も、静岡空港ができて
通話量も増えたかなと感じます。 滑走路がどっちで、アプローチの
方法はこれこれで、なんて言うの面倒だろうなあ

604 :NASAしさん:2009/07/06(月) 07:04:49
視程が低いときにタワーもレーダー使ったりするけどそれとは別?

605 :NASAしさん:2009/07/06(月) 08:18:10
静岡は 対空無線通信所 だろ 基本的に
管制はできない

606 :NASAしさん:2009/07/06(月) 10:38:32
福岡APPの電波はどっから出てるんだ?福岡空港内なのかな?

607 :NASAしさん:2009/07/06(月) 17:06:33
>>601
関係ないかも知れんけど、イオン濃度が濃くなると電子機器にも悪影響を出すらしい。
http://www.e-pisco.jp/r_ion/attention/090701.html

608 :NASAしさん:2009/07/06(月) 17:20:48
>>605
「飛行場対空援助局」。

609 :NASAしさん:2009/07/06(月) 17:44:08
>>608
援助交際みたいなもんか。


610 :NASAしさん:2009/07/06(月) 18:31:04
ああ。レディオだったのか。

611 :NASAしさん:2009/07/06(月) 18:38:59
>>270
たぶん、JL8811でいいと思う。

612 :NASAしさん:2009/07/06(月) 18:57:29
>>611
なにこれ?

613 :NASAしさん:2009/07/06(月) 19:07:04
某さんのラストフライト。
イタリア行き。
なんじゃないか?


614 :NASAしさん:2009/07/06(月) 19:27:17
太郎さんラストフライト(JALチャーター)

615 :NASAしさん:2009/07/06(月) 19:29:55
>>614
124.1

616 :NASAしさん:2009/07/07(火) 08:34:11
はぁ・・・

617 :NASAしさん:2009/07/07(火) 11:46:06
岐阜在住なんだけど、IC-R5 ディスコーンで航空無線受信しようと思うんだけど、手始めに聞くなら
どのあたりお聞けば幸せになれますか?周波数教えてください。

618 :NASAしさん:2009/07/07(火) 12:42:04
とりあえずACC 周波数はググれ
地図で区分けされたのが出てくるから家周辺の周波数をスキャンすれば何かしら聞こえる

619 :NASAしさん:2009/07/07(火) 13:29:12
岐阜基地、小牧辺りも聞いてみれば?
ロケ次第だけどディスコン立てるならセントレアも聞けるかもよ


620 :NASAしさん:2009/07/07(火) 15:15:52
浜松で小松の周波数聞こえないかな?

621 :NASAしさん:2009/07/07(火) 15:24:39
>>620
地形的に無理があるだろ。

622 :NASAしさん:2009/07/07(火) 19:55:58
D103アンテナ使ってる人いる?
どんな感じですか?

623 :NASAしさん:2009/07/07(火) 20:29:36
同じ岐阜でも飛騨北部と美濃南部ではではぜんぜん違うし、
航空無線の何を狙うかでまた違うし。

624 :NASAしさん:2009/07/08(水) 01:35:28
羽田はなんか障害あってたのか?

625 :NASAしさん:2009/07/08(水) 02:11:04
>>622
何がどんな感じって聞きたいの?
よく分からないけど車載としては文句ないよ

こんな感じでいいのか?

626 :622:2009/07/08(水) 07:34:54
>>625
ベランダホイップで使おうかと思ってます。
どんな感じ?
って聞き方悪いですよね。
すんません。
現在長さ1メートルちょいのV/Uアマチュア無線用のモービルホイップ(ワイド受信?)を
使ってるのですが、どうもいまいちクリアじゃないので。
入るには入るんですが、受信専用のにすればよくなるかな?
と、思いまして。

627 :NASAしさん:2009/07/08(水) 13:11:17
>>622
Uは良く入る
Vはまあまあ。

628 :NASAしさん:2009/07/08(水) 21:28:50
>>622受信機は何をお使いですか?レスつきやすいかもです。

629 :NASAしさん:2009/07/09(木) 02:48:52
>>617
感度良すぎて混変調になやまされるよ

630 :NASAしさん:2009/07/09(木) 12:15:03
混変調するなら
バンドパスフィルタ入れてもダメ?

631 :NASAしさん:2009/07/09(木) 15:36:17
自衛隊機相手にマジ切れすんなよw

632 :NASAしさん:2009/07/09(木) 16:44:08
>>627
何があったのw

633 :NASAしさん:2009/07/09(木) 16:45:54
アンカーミスった
>>631

634 :NASAしさん:2009/07/09(木) 17:45:57
>>633
631ではないが。
自衛隊機と管制官なら羽田(TCA)が時々おもしろい。
木更津基地にまっすぐ帰りたいヘリとそれがおもしろくない羽田の管制官。

635 :NASAしさん:2009/07/09(木) 18:21:49
yes we canって・・・
オバマかよ。
ゴーアラウンド。


636 :NASAしさん:2009/07/09(木) 21:27:55
俺も便乗。ずいぶん前の話でスマヌ

管制圏通過の許可を求めた米軍ヘリ。英語に自信なさげな管制官、"standby"を繰り返して
結局まともに応対せずに追い払っちまったw

637 :NASAしさん:2009/07/09(木) 22:41:22
>>629僕もIC-R5にディスコーンだったんだけど
自衛隊のヘリコプターが家の上を通過するたびに
ヘリの無線が聞こえてきました。
IC-R5は感度が良すぎて山の向こうのCLRとGNDの管制官の声も受信できてたよ。

>>631僕も経験があります。ミッションがいつ終わるのか何度も聞いていたよ。
結局はミッションが中断となりました。

今日、初めて飛行機がななめに着地するのを見ました。
主脚のタイヤからは白煙がたくさん出ていました。
風が強いときにはこんな着陸方法があるんですね。

638 :NASAしさん:2009/07/09(木) 22:48:45
何度も指令します。
今日、空を見ていたら上下に雲があり上の雲と下の雲が反対方向に移動していました。
始めてみる気象現象に友達と驚いていました。

639 :NASAしさん:2009/07/10(金) 02:48:16
>>630
多少は良いけどすべては消えないよ

やはり家で聞くのなら固定機

640 :NASAしさん:2009/07/10(金) 19:53:05
AB-380とD103の両方持ってて感度比較した人いますか?

641 :NASAしさん:2009/07/10(金) 21:12:09
業務無線を聞いていると、PCさん,POさん,MCさん,CAさん,キーマンさんとかよく聞くんですけど
どんな役目をしているの?CAはキャビンアテンダントかな?

642 :NASAしさん:2009/07/10(金) 21:33:36
>>641
うp

643 :NASAしさん:2009/07/10(金) 21:40:33
>>642
あんまりしゃべってないけど、この口調はカルロス氏か?
http://www.youtube.com/watch?v=4b6h8Naq6RU

644 :NASAしさん:2009/07/10(金) 23:01:10
>>640
バーチカルアンテナはあんまりおすすめできんな。
特に都市部。
地平線が見渡せるようなところや、マンションの60階くらいの屋上ならいいと思うけど。

645 :NASAしさん:2009/07/10(金) 23:18:20
>>643
公開は合法かね?

646 :NASAしさん:2009/07/10(金) 23:49:07
>>643
ワーイ カルロス氏だ〜

647 :NASAしさん:2009/07/11(土) 00:20:12
>>646
ほかにもあるね。
かなり昔のだよね。

>>645
ダメなんじゃない?
いいのかな?

648 :NASAしさん:2009/07/11(土) 00:53:26
http://www.youtube.com/watch?v=K8q_YdHa2cE&feature=channel_page

649 :NASAしさん:2009/07/11(土) 03:05:16
何故か管制官の声て皆同じように聞こえるね。
たぶんマイク通してるからだろうけど。

650 :NASAしさん:2009/07/11(土) 09:26:39
ファーザーディセンドってどういう意味?

651 :NASAしさん:2009/07/11(土) 09:39:09
高速降下

652 :NASAしさん:2009/07/11(土) 10:32:01
すたんばいはいやー

653 :NASAしさん:2009/07/11(土) 11:25:54
>>650
お父さんチソチソ降下しっぱなしで役立たず

654 :NASAしさん:2009/07/11(土) 12:07:18

マイクブームを手で触るのやめてくれw
癖なんだろうけど。
時折シュィっと聞こえるのが気になる。

655 :NASAしさん:2009/07/11(土) 13:03:15
なんだなんだ?
絵馬か?

656 :NASAしさん:2009/07/11(土) 22:17:14
茨城からなんだけど、今日、羽田の管制側がS9まで上がってる。
APPなんて普段S1、コンディション良くて5程度なんだけど・・・。


657 :NASAしさん:2009/07/11(土) 23:43:46
>>650
スベリを期待?
further descend 訳してみよ。

658 :NASAしさん:2009/07/12(日) 17:19:48

とうちゃん、死んじゃった。
father the end.

659 :NASAしさん:2009/07/12(日) 21:18:18
REQUEST FURTHER DESCEND
さらに降下を要求します

660 :NASAしさん:2009/07/12(日) 21:52:48
天気いいのになんでILS22なの?

661 :NASAしさん:2009/07/13(月) 06:55:20
セントレア

662 :NASAしさん:2009/07/13(月) 15:38:25
成田でしりもちか。
羽田も風強いな。

663 :NASAしさん:2009/07/14(火) 06:30:09
>>656
管制官のハンドセットの差込口によって
外に設置してあるアンテナで電波の強度が
変わる場合がある
空港近くで聞いているぶんには解らないが
離れた所で聞くと良く解る
改善策はアンテナを2〜3本立ててよく入っている
方に切り替えれば良いかも

664 :NASAしさん:2009/07/14(火) 06:38:15
>>663
よくそんないい加減な事を、さも本当っぽく書けるな?
強弱が変わるのは本当だが、それがハンドセットの差込口てwwww
もうちょっと勉強をしてから書き込め。


665 :NASAしさん:2009/07/14(火) 08:44:08
最近、たまにコールサインで「ナイトアタッカー」って言ってるけど、
「アタッカー」と何が違うの?

666 :NASAしさん:2009/07/14(火) 11:05:34
「うなぎパイ」と、その他のお菓子の違いみたいなもんだ。

667 :NASAしさん:2009/07/14(火) 13:54:36
>>664
詳しいことはわからんが、確かに管制官によって信号強度はかわるよ。
アンテナがどうとか、差込口がどうとかそのへんの事はよくわかんないけどな。

668 :NASAしさん:2009/07/14(火) 17:14:08
AM変調だから声の大きさでシグナルは変わるよ
FMなら大きな声だしても小さな声でも電波の強さは変わらないしね

669 :NASAしさん:2009/07/14(火) 17:27:42
周波数の間違いはよくあるが今日のパターンはちょっと珍しい。
TWR>DEP>ACCでTWRに向かって東京コントロールと呼びかけていた。
すぐに気がついて正しい周波数に直すと思ったら次はGCIに向かって
東京コントロールと呼びかけ、その後ようやくACCとコンタクトした。

670 :NASAしさん:2009/07/14(火) 17:49:57
>>669
呼びかけ間違いはよくあるぜ。

671 :NASAしさん:2009/07/14(火) 18:39:03
>>669
捏造はいかんざき

672 :NASAしさん:2009/07/14(火) 19:59:13
DEPにコンタクトしたときに
STBYにACCを入れたと思い込んだまま
STBYとACTを入れ替えてACCにコンタクトした
間違えたことに気がついて、あせって周波数を
修正したけど間違ってGCIをSETした。

こんな感じでしょうか?
ACCとGCIの周波数は似てないですか?

673 :NASAしさん:2009/07/14(火) 20:23:48
ファンサービスだろ?

674 :NASAしさん:2009/07/14(火) 22:34:45
>>665
夜飛ぶときは「ナイト〜」って呼ぶみたい。
「ナイトハンター」「ナイトオスカー」とか聞いたことある。

昼間のそれと何が違うのかはわからんけど。

675 :NASAしさん:2009/07/14(火) 22:39:11
上空遙か彼方の飛行機がタワーに迷い込んできたことある。ポジション聞いてACCに投げ返した。
ほほえましいのは、Pが「シンガポールグランド・・・」って呼び込んできやがった。餅つけと

676 :NASAしさん:2009/07/14(火) 22:39:57
>>674
「夜の〜」にすれば楽しいのにな。

677 :NASAしさん:2009/07/15(水) 00:16:41
カンパニーにウェザー聞いて切り替え忘れてそのままカンパニーに「リクエスト〜」「カンパニーでーす」「あっ失礼しました」
っていうのはなんかよく聞く

678 :NASAしさん:2009/07/15(水) 00:28:17
>>676
「夜のハンター」とか「夜のアタッカー」とかwww

679 :NASAしさん:2009/07/15(水) 08:55:24
>>674サンキュー以前は言っていなかったので気になった。
アタッカーフォーメーションとかはよく聞きますけどね。
それと気になったんだけど最近オメガを聞かなくなったな〜 気のせいかな〜??

680 :NASAしさん:2009/07/15(水) 13:26:18
>>678
どこを攻撃すんだよw

681 :NASAしさん:2009/07/15(水) 13:28:15
お前らスレ違いですよw

頭に「夜の」をつけて卑猥な雰囲気を醸し出すスレ
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1099061037/l50


682 :NASAしさん:2009/07/15(水) 14:07:55
ほら、ゴーアラしたじゃん。
過密なんだってば。

683 :NASAしさん:2009/07/15(水) 14:16:08
>>682
羽田か?
さっき洗濯物干してたら、ANAがこっちに向かってきた。
ちなみに今日は今年初めてセミの声を聞いた。
夏ですね。

684 :NASAしさん:2009/07/15(水) 16:22:38
那覇でB3がエマラン
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090715-00000066-jij-soci


685 :NASAしさん:2009/07/15(水) 16:35:00
>>683
平日の昼間からなに主婦みたいなことやってんだよw

>>684
最近多いな。

686 :NASAしさん:2009/07/15(水) 16:35:56
小牧で小型機がエマー中

687 :NASAしさん:2009/07/15(水) 16:45:16
>>686
うp

688 :NASAしさん:2009/07/15(水) 17:23:04
鍵穴に来てる

689 :NASAしさん:2009/07/15(水) 17:28:15
>>688
さんきゅ。

690 :NASAしさん:2009/07/15(水) 17:29:47
pass教えてくれ


691 :NASAしさん:2009/07/15(水) 17:33:49
>>690
こういう場合はレターがデフォらしい。

692 :NASAしさん:2009/07/15(水) 17:38:04
うわぁーー
火災配置か?

693 :NASAしさん:2009/07/15(水) 17:39:14
何が起きてるのか5行くらいで頼む。

694 :NASAしさん:2009/07/15(水) 17:43:13
無事着陸 by FUJI TV

695 :NASAしさん:2009/07/15(水) 17:46:27
誤行

696 :NASAしさん:2009/07/15(水) 17:46:48
>>694
ニュースになるようなネタだったのか?

697 :NASAしさん:2009/07/15(水) 17:50:17
こういう時は、どこ聞いてれば楽しめる?

698 :NASAしさん:2009/07/15(水) 19:17:06
>>693
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090715-00000695-yom-soci

699 :NASAしさん:2009/07/15(水) 20:44:49
有名な社長だよ。

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1247646012/301-400

700 :NASAしさん:2009/07/16(木) 07:24:30
>>664
本当の事だべ
嘘と思うのなら現職にでも聞いてごらんw

701 :NASAしさん:2009/07/16(木) 08:17:53
>>700
とある理由で電界強度が変化する事は事実だが、差込口で電界強度
が変化するなんていう事は有り得ない。
なぜなら送信装置の保守をしている俺が言うのだから間違いない。


702 :NASAしさん:2009/07/16(木) 11:56:34
ディレクト サプラ〜

703 :NASAしさん:2009/07/16(木) 15:21:37
またELTか。

704 :NASAしさん:2009/07/16(木) 18:15:40
無線と関係なくて申し訳ないけど、おまえら土曜の牛の日ってうなぎ食う?


705 :NASAしさん:2009/07/16(木) 18:17:52
>>704
食べるけど、土曜でも牛でもない気がする・・・

706 :NASAしさん:2009/07/16(木) 19:34:21
土用の丑・・・って一発変換できるじゃん

707 :NASAしさん:2009/07/16(木) 19:45:35
一発変換だと・・・土曜脳死

708 :NASAしさん:2009/07/16(木) 19:47:05
土曜の牛@IME2003

709 :NASAしさん:2009/07/16(木) 19:48:51
犬キターw

羽田。

710 :NASAしさん:2009/07/16(木) 19:55:51
わんわんお121.7

711 :NASAしさん:2009/07/16(木) 20:12:30
犬発見に至らず。
どこかに隠れてるんかな?

712 :NASAしさん:2009/07/16(木) 22:08:07
土用の丑 by ATOK2005

ATOK買うために一太郎買ってるようなもんなので、
なかなか買い換える機会がない

713 :NASAしさん:2009/07/16(木) 22:16:13
>>712
使い慣れたのが一番いいよ。
IMEはクソだけど、乗り換えるのはおっくうだ。
ギレで変換するとピカチュウになるんで好きだけどな。

714 :NASAしさん:2009/07/16(木) 23:16:17
DCS745 なる飛行機が羽田に来てますが、何処の飛行機ですか?
ググっても解らなかった・・・

715 :NASAしさん:2009/07/16(木) 23:25:49
職場のPCは未だにIME2000が主流なのだが
学習機能がほとんど無いのに笑えるわ

来月には新システム♪

覚えるのマンドクセ orz

716 :NASAしさん:2009/07/16(木) 23:49:16
>>714
うーむ。
わからん。

717 :NASAしさん:2009/07/17(金) 00:13:17
犬はどうなったんだ?

718 :NASAしさん:2009/07/17(金) 00:57:17
おいしくいただきましたニダ

719 :NASAしさん:2009/07/17(金) 01:28:35
ここ本物も見ているのかね?
とある所に伝えておこーと

720 :NASAしさん:2009/07/17(金) 16:29:38
政府専用機について教えてください。
今夜ハワイから帰ってくるとテレビで言ってましたが、行きと帰りは便名が違うのでしょうか?
自衛隊だとUHFですか?

721 :NASAしさん:2009/07/17(金) 16:44:48
ttp://flightaware.com/live/flight/JAF1
ttp://flightaware.com/live/flight/JAF2

VHFをチェック

722 :NASAしさん:2009/07/17(金) 17:02:52
>>720
政府専用機追跡スレッド4
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1241603327

723 :NASAしさん:2009/07/17(金) 17:05:17
>>721
>>722
ありがとうございます。
みてみます。

724 :NASAしさん:2009/07/17(金) 18:36:17
119.1

725 :NASAしさん:2009/07/19(日) 22:58:18
こいつら苦しんで死ねばいいのに

726 :725:2009/07/19(日) 22:59:28
おっとこれはとんだ誤爆。吊ってくる

727 :NASAしさん:2009/07/21(火) 06:10:54
おはよう。
月曜の朝はうつだな。
しかも雨だし。

728 :NASAしさん:2009/07/21(火) 08:09:34
>>727
カレンダーよく見て!

729 :NASAしさん:2009/07/21(火) 20:15:36
ここんとこ那覇を良く聞いてるけどあそこ面白い島やね
トラフィックも多いし自衛隊も多いし
米軍も良く入ってくるし
なにより民間もしょっちゅうGCAを使ってる
GCA聞いたのなんて初めて
でもGCAの時にライブカメラ見ても綺麗に晴れてたり
なんか使う基準が良くわからなかったり

今もF-15がせっせとタッチアンドゴーしてる
この前は陸海空みんな同時にタッチアンドゴー訓練してて管制大変そうだったw

730 :NASAしさん:2009/07/21(火) 22:39:21
GCAは管制官、Pの練習のためにもわざとやりますよ。


731 :NASAしさん:2009/07/22(水) 02:30:12
最近関西の人いないな…(´・ω・`)

732 :NASAしさん:2009/07/22(水) 09:20:17
俺関西

733 :NASAしさん:2009/07/22(水) 09:42:57
鍵のことやろw

734 :NASAしさん:2009/07/22(水) 10:27:07
ヤフーメッセンジャーとかで遠隔地同士でやったらあかんの?
俺(成田)←メッセンジャー→あなた(小松)とか。
          あなた2(千歳)

735 :NASAしさん:2009/07/22(水) 11:03:07
日食でいつもと違うパターンの管制とかするのかな?

736 :NASAしさん:2009/07/22(水) 11:56:21
>>735
チェックスターはうろうろしてる。

737 :NASAしさん:2009/07/22(水) 14:12:09
>>734
ボイスチャット?
少人数の親しい間柄なら大丈夫なんじゃないかなぁ?

738 :NASAしさん:2009/07/22(水) 14:15:12
そういや那覇便とか近い時間に皆既帯通る便は
ルート変えたり時間調整して皆既のとこ通るようにしたみたいね

739 :NASAしさん:2009/07/22(水) 15:39:06
>>734
秋のairforce-1飛来は是非聞きたい。

740 :NASAしさん:2009/07/22(水) 22:40:48
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1128570471

これはひどいw



200万も出せるんなら、小型機でもチャーターして雲の上から日食観察すればいいのにね。

741 :shohgan:2009/07/23(木) 08:47:42
うほっ 静岡空港
フジドリームエアラインズ 小松行き一番機
いってらっしゃぁぁぁい

742 :NASAしさん:2009/07/23(木) 13:40:19
最近管制で○○フォーメーションって使わなくなった?
たまに聞きはするんだけどさ
たとえば○○01にずっと指示が出てて突然01が02に何か言って02がいる事が分かったりとか
そして02に指示がないまま01が降りてそのまま消えてしまったり
そもそも空自機だからだいたいは編隊なはずと思ってるんだけどさ

743 :NASAしさん:2009/07/23(木) 13:54:28
フォーメーションは普通に使ってる。

744 :NASAしさん:2009/07/23(木) 16:18:35
大阪 許可受けずに滑走路横断
http://www.nhk.or.jp/news/k10014449201000.html
07月23日15時26分
23日午前、大阪空港でジャルエクスプレスの旅客機が管制官の許可を受けずに滑走路を横断し、
着陸しようとしていた別の旅客機が着陸をやり直すトラブルがありました。
2機にけが人はありませんでしたが、国の運輸安全委員会は、
衝突事故につながりかねない重大なトラブルだとして調査を始めました。

指示聞き間違えはままあるし、ある程度は仕方ないとも思うけど、
間違って復唱されたのを管制官まで聞き間違えたりしたらもうどうしようもないね。
まぁちょくちょく復唱違いを何も正さないのとか聞いてたから、またそのうちにとは思ってたけど。

745 :NASAしさん:2009/07/23(木) 16:26:12
羽田DEP カルロス氏。
普段アプローチ担当時ばっか聞いてたから新鮮だ〜

746 :NASAしさん:2009/07/23(木) 16:33:40
カルロス氏 終了・・・

747 :NASAしさん:2009/07/23(木) 16:38:39
と思ったらいきなり日本語交信。
面白い交信聞けた。連レススマソm(_ _)m

748 :NASAしさん:2009/07/23(木) 16:45:57
>>747
kwsk
夢でいいから。

749 :NASAしさん:2009/07/23(木) 16:55:51
JAなんちゃら?が、ルートが宜しくなかったようで、日本語交信開始。
P「こんにちはカルロスさん」 カ 「こんにちはカルロスです。○○から○○へは迷惑な飛行ルートですよ」 P「すみません、アドバイスありがとうございます。」
的な内容の夢でした。

750 :NASAしさん:2009/07/23(木) 17:43:53
最近伊丹トラブル多いなあ

751 :NASAしさん:2009/07/23(木) 17:46:07
ACC山陽でも今日エマーがあった

752 :NASAしさん:2009/07/23(木) 17:48:15
DEPの迷惑なルートって何だろう
W14を10000ftで飛ぶとか?

753 :NASAしさん:2009/07/23(木) 17:50:34
「フジドリーム小松〜」ってANAのカンパニーに入ってきたけど周波数が同じなのか

754 :NASAしさん:2009/07/23(木) 18:14:50
>>744
> 指示聞き間違えはままあるし、ある程度は仕方ないとも思うけど、
> 間違って復唱されたのを管制官まで聞き間違えたりしたらもうどうしようもないね。

クリアランス受領みたいに、
Read back is correct.まで確認してる訳じゃないから

管制官:滑走路手前で待て
航空機:あいよ、滑走路横切るわ
         ←この間に飛行機は動き出しちゃうよね
管制官:チョwww マテwww

755 :NASAしさん:2009/07/23(木) 19:23:16
動き出すって…普通もっと手前で指示が行ってるだろう
この場合は降りてどこを曲がれの時にあるんじゃないの?
クリアランスでは間違いなしと言われるけどそれ以外では違うよとか言われない限り間違いなしと同じだし

756 :NASAしさん:2009/07/23(木) 19:26:44
>>749
なるほど。
またテロ朝かw
この前は某4チャンネル機が雷落とされてたな。

757 :NASAしさん:2009/07/24(金) 14:26:23
大阪空港 信号機設置前倒しへ
7月24日 14時6分
23日、大阪空港で、ジャルエクスプレスの旅客機が管制官の許可を受けずに滑走路に進入し、
着陸しようとしていた別の旅客機が着陸をやり直した重大トラブルを受けて、
国土交通省は、滑走路の手前でパイロットに危険を知らせる信号機の設置を当初の予定を前倒して行うことになりました。
このトラブルは、23日、大阪空港で、日本エアコミューターの旅客機が着陸しようとしていた滑走路に、
ジャルエクスプレスの旅客機が管制官の許可を受けずに進入し、日本エアコミューター機が着陸をやり直したものです。
大阪空港での管制トラブルはこの2年間で5件と国内の空港で突出していて、
国土交通省では、平成23年度の秋をめどに滑走路の手前でパイロットに視覚的に危険を知らせる信号機の設置を計画していましたが、
今回のトラブルを受け、予定を前倒すことになりました。
今後、具体的な設置の時期を検討していくということです。
これについて、金子国土交通大臣は24日の記者会見で、「大阪空港には構造上の問題もあり、できるだけ速やかに対策を実施したい」と述べました。
http://www.nhk.or.jp/news/k10014473671000.html

758 :NASAしさん:2009/07/24(金) 14:51:34
構造的には羽田も複雑だよね。
某ラジオ番組に管制官が出てたの聞いたけど、4本目が出来たら自信ないので辞めたいって言ってたよ。
いまでも十分複雑だと思うし。
報道ヘリや海保基地もあるし、鳥も多いしね。

759 :NASAしさん:2009/07/24(金) 14:57:46
某ラジオについて詳しく

760 :NASAしさん:2009/07/24(金) 16:02:17
>>759
古いんで、忘れた。
NHKのラジオだったと思う。
若者向けに、就職を説く番組だったような。

出演されてたのは30代女性管制官。
今は事務方で調整されてるそうで。
転勤したい、羽田を離れたい、羽田以外ならどこでもいい。
と言ってたのが印象的だった。

アナウンサー?に、恋愛は管制する方かされる方か?
なんてつっこみされてたんで、たぶん、独身?

761 :NASAしさん:2009/07/24(金) 18:28:36
>>749
昨晩の夢だと
P ローカライザ変えたのなんで?
か お宅このまま行くと23時越え だから変えた

以前の夢で16への着陸要請したPに 離陸機たんまりいるけどそれでも16希望されますかと
ピシャリと言ってたこともあったな

762 :NASAしさん:2009/07/24(金) 20:02:45
福岡空港でさっき114mm雨降ったってさ
冠水してるのが映ってた
欠航2便と言ってたけど増えるのかな

763 :NASAしさん:2009/07/24(金) 20:21:06
>>762
とりあえずJALは欠航きめてスポットに戻った。
青い方は迷ってる。
羽田。

764 :NASAしさん:2009/07/24(金) 20:26:36
>>763
うp

765 :NASAしさん:2009/07/24(金) 20:37:59
114mか、どんな雨なのか見てみたいな
よくその時の市内の映像とか言って流れるけど観測点のじゃないんだよね
空港なら定点カメラあるし観測点でもあるし

766 :NASAしさん:2009/07/24(金) 20:38:49
114mか、どんな雨なのか見てみたいな
よくその時の市内の映像とか言って流れるけど観測点のじゃないんだよね
空港なら定点カメラあるし観測点でもあるし

767 :NASAしさん:2009/07/24(金) 20:40:15
あう、二重ごめん

768 :NASAしさん:2009/07/24(金) 20:50:37
>>765-767
落ち着けよw
単位も違うぞw

769 :NASAしさん:2009/07/24(金) 20:57:36
なんてこった
もう穴ごもりしてくる

770 :NASAしさん:2009/07/24(金) 21:01:19
http://www.imocwx.com/rdam/rd0_jp.htm

福岡ひどく降ってるな。
ANAは飛んで行ったけど、大丈夫かいな・・・

771 :NASAしさん:2009/07/24(金) 21:22:00
アメダスや防災情報見てても猛烈に降り続いているね。

772 :NASAしさん:2009/07/24(金) 21:35:30
METERによると、福岡空港視程130mとなってる。
こりゃ降りられねーだろ。みんなアプローチ聞いてっか?

773 :NASAしさん:2009/07/24(金) 22:32:17
福岡空港
http://www.jma.go.jp/jp/amedas_h/today-82186.html?groupCode=58&areaCode=000

774 :NASAしさん:2009/07/25(土) 14:36:31
鳩がww
ごーあらうんど!

775 :NASAしさん:2009/07/25(土) 16:15:50
C/Sでホーキーってなんだろ。
米軍っぽいけど複数移動中。

776 :NASAしさん:2009/07/25(土) 17:55:27
C/S ってなんだ?


777 :NASAしさん:2009/07/25(土) 18:02:22
>>775
心当たりないなぁ・・・

778 :NASAしさん:2009/07/25(土) 18:15:44
>>775
どこのエリア?

779 :NASAしさん:2009/07/25(土) 18:19:57
>>776
コールサインの略

780 :NASAしさん:2009/07/25(土) 18:39:18
那覇空港閉鎖
アイランダーがトラブルで何とかかんとかでランウェイクローズ
そこで鍵穴が全部落ちた
アイランダーってRACのかな?
パンクでもしたかね

781 :NASAしさん:2009/07/25(土) 20:36:29
>>778
ACC播磨U-ACC上越U
韓国発のA-10?
岩国EA-6ホークかと思ったけれど違うみたいだし、
後ろにプロペラ音聞こえてなかったからE-2/C-130でもないみたいだし、
でも低速系。


782 :NASAしさん:2009/07/25(土) 20:56:52
ブロンコ

783 :NASAしさん:2009/07/25(土) 21:40:59
OV-10ですか。
まだ飛んでるんだ。
三沢行きか?、どこからだろう。

784 :NASAしさん:2009/07/25(土) 21:50:43
>>780
鍵穴は26時間TV対策のため大本が落としてるみたい。

785 :NASAしさん:2009/07/25(土) 22:25:43
タイムテーブル見るとアイランダーってもう載ってないけどね
でもまだ退役はしていないらしいし小型だからチャーターでもやってるのかな


786 :NASAしさん:2009/07/26(日) 10:11:52
>>781
UHF聞いたことないんだけど、おもしろそう。

787 :NASAしさん:2009/07/26(日) 11:12:04
ACC-UHFはVHFに比べてめっちゃ交信量少ないよ

788 :NASAしさん:2009/07/26(日) 11:15:24
>>787
ですよねぇ?
地域にもよるんでしょうけど。

789 :NASAしさん:2009/07/26(日) 11:38:38
>>775
移転訓練で三沢へ向かうF/A-18だね。
VMFA-533ホークス。

790 :NASAしさん:2009/07/26(日) 12:21:20
ベンガルの後釜ですか。
ありがとう。

791 :NASAしさん:2009/07/26(日) 14:21:56
ここもそうだけど、専用機スレも、みんなすごく詳しいんだな。
いつも感心するわ。
俺なんか、ぼんやりと聞いてるだけだから何がなんだかさっぱりですわ。
正直、敬服する。

792 :NASAしさん:2009/07/26(日) 16:18:28
この時簡に、グッモーニングはないだろw

793 :NASAしさん:2009/07/26(日) 17:07:13
>>792
UTC

794 :NASAしさん:2009/07/26(日) 19:42:13
>>792
仕事で繋がってる間柄なら、夜でもGood morning でOKですよ。
日本人でも夕方出勤とかで同僚とかに会ったら、「おはようございます」
って言うのと同じ感覚。

795 :NASAしさん:2009/07/26(日) 20:39:12
横田APPは昼間でもgood nightって言う時があるが…
UTCでも明け方の時間帯だ。

796 :NASAしさん:2009/07/26(日) 22:32:05
アメリカの標準時とか?

797 :NASAしさん:2009/07/27(月) 06:18:04
>>791
ちゃんと聞けよと
立腹するか

798 :NASAしさん:2009/07/27(月) 09:01:55
118.1にカルロス氏降臨。

799 :NASAしさん:2009/07/27(月) 11:12:58
スレチ違いごめん。
ヘリコプターってエアコン付いてるんですか?

800 :NASAしさん:2009/07/27(月) 12:55:25
>>796
あり得ん。
国際標準時だから。

801 :NASAしさん:2009/07/27(月) 18:31:25
>>799
車と一緒でものによるんじゃないですか、としか
小さいのにはないし大きいのにはあるし

空港に新型レーダー導入へ 3カ所から探知、障害物の裏側も
http://sankei.jp.msn.com/economy/it/090726/its0907260015000-n1.htm

802 :NASAしさん:2009/07/27(月) 21:17:14
東京ボルメット放送は、男性の声ですか。

803 :NASAしさん:2009/07/28(火) 17:15:11
このスレの住人さんは緊急着陸って聞いたことあるの?
どんな感じ?

804 :NASAしさん:2009/07/28(火) 17:50:21
別にどんなもこんなもありませんよ

805 :NASAしさん:2009/07/28(火) 23:47:17
醤油にわさびを溶かして、まぐろにつけて食べた感じ


806 :NASAしさん:2009/07/29(水) 06:08:16
>>805
俺は昔、それ派だったが、最近では刺身に直接わさびをつけるようにしている。

807 :NASAしさん:2009/07/29(水) 12:32:34
わさび醤油否定派ばかりか・・・

808 :NASAしさん:2009/07/29(水) 12:53:57
一般的においしく食べられる食べ方だとされているのは>>806だけどな。

809 :NASAしさん:2009/07/29(水) 18:22:50
スペンス?
ってどのへんですか?
東京APPでよく聞くです。

810 :NASAしさん:2009/07/29(水) 18:23:31
明日のNHKゆうどきネットワーク
明後日引退のクラシックジャンボの特集あり

811 :NASAしさん:2009/07/29(水) 18:53:10
>>809
http://www.opennav.jp/ja/fikkusu/JP/SPENS

812 :NASAしさん:2009/07/29(水) 19:06:57
>>809
SPENS
大島、新島のそば
http://maps.google.co.jp/maps?q=34.442475n+139.382513e&ie=UTF8&z=9

813 :NASAしさん:2009/07/29(水) 19:07:40
リロすればよかった…

814 :NASAしさん:2009/07/29(水) 19:20:47
>>811-813
ありがとうございます。
http://www.fallingrain.com/world/JA/index.html
これしか知らなかったです。

815 :NASAしさん:2009/07/29(水) 19:34:47
そこでもちゃんと載ってるよ
下のほうのAviation Waypoints in Japanのページで検索

816 :NASAしさん:2009/07/29(水) 19:48:40
>>815
ほんとだ!
ありがとうございます。
さっきはなかったのに。

817 :NASAしさん:2009/07/29(水) 19:56:11
SPENS−−SPENCER
TOPOS−−TOPSHELL

5文字になる以前の名称の方が、かっこよかった

818 :NASAしさん:2009/07/30(木) 07:09:03
>>810
http://tv.so-net.ne.jp/schedule/101024200907301705.action
ゆうどきネットワーク 
7/30 (木) 17:05 〜 18:00
NHK総合・東京
▽日本の空を変えたジャンボ飛行機が引退 
▽水族館の裏側に密着 
▽横須賀旅

819 :NASAしさん:2009/07/30(木) 12:06:39
東側誘導路が供用開始=成田空港
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2009073000161
 成田空港のB滑走路(長さ2180メートル)とターミナルビルがある駐機場を結ぶ東側誘導路が30日、供用を開始した。
B滑走路につながる誘導路はこれまで西側に1本しかなく、離陸する航空機と着陸した航空機の交互通行が余儀なくされていた。
複線化により、離着陸機の混雑が緩和される。
 東側誘導路は長さ2500メートル、幅30メートル。西側に反対派農家らが所有する未買収地があるため、大きく東側にわん曲している。
2500メートルに延伸されるB滑走路の今年10月の供用開始に向けて、2007年2月から工事が進められ、今年4月に完成した。
離陸機専用として使用される。(2009/07/30-09:22)

成田空港に新誘導路建設へ=発着回数拡大で、国交省
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2009072900836

820 :NASAしさん:2009/07/30(木) 13:36:57
避けられてスルーされてゴネ徳狙いの反対派農民涙目なの?

821 :NASAしさん:2009/07/30(木) 14:06:19
離陸機専用…
風が逆になったらどうするのかね?
わざわざRW横断して反対側に?

822 :NASAしさん:2009/07/30(木) 14:59:00
ハーケン01 「ミッションは3機で実施する。」

823 :NASAしさん:2009/07/30(木) 15:00:18
ハーケン01 「オールメンバーインエリア」

824 :NASAしさん:2009/07/30(木) 15:04:24
北海道組は空気が読めない奴が多いな

825 :NASAしさん:2009/07/30(木) 16:52:30
携帯からすみません。
しかもスレ違いで。

どなたか、東京アメッシユのドコモ版のアドレスを貼り付けてくれませんか?

下水道局のページにはたどり着いたんだけど、リンクが書いてあるだけで張ってないので踏めないです。

夜までパソコンさわれないし手入浴もたいへんなんで、よろしくお願いします。

826 :NASAしさん:2009/07/30(木) 17:01:59
<携帯電話版東京アメッシュURL>
【docomo】
http://www-dual.north-jwa.gr.jp/i-official/tkamesh/
【au】
http://n-tenki.jp/ez-official/tkamesh/
【SoftBank】
http://n-tenki.jp/sb-official/tkamesh/


827 :NASAしさん:2009/07/30(木) 17:02:37
>>825
http://www-dual.north-jwa.gr.jp/i-official/tkamesh/

828 :NASAしさん:2009/07/30(木) 17:18:21
826さん827さん、ありがとうございますm(_ _)m

アクセスできまさた。
ありがとうございますました。

829 :NASAしさん:2009/07/30(木) 19:08:55
ワラタ

830 :NASAしさん:2009/07/30(木) 19:31:22
和んだ

831 :NASAしさん:2009/07/30(木) 21:56:10
>>821
「風向きによって離陸専用になったり着陸専用になる」と
イカロスの本には書いてあったが、当然そうなるだろうな。

要は離着陸で誘導路を分けて運用できるようになった、ということ。

832 :NASAしさん:2009/07/30(木) 22:51:56
やっぱそうだよね
滑走路南端に向かう機が利用するがただしいんだろうな
取材日は風から離陸専用でそのまま書いちゃったとかかな

833 :NASAしさん:2009/07/31(金) 00:30:48
短波の航空無線をAR8600Mk2で聴きたいのですが、アンテナなどはどのようなものを使用すればよいのでしょうか?
付属のロッドアンテナではUSBモードで受信すると、モゾモゾと変声したような声がかすかに聞こえました
モゾモゾの原因は単に電波が弱いだけなんでしょうか
D777につなぐと今のところ入らない感じです

834 :NASAしさん:2009/07/31(金) 01:39:49
昨晩の羽田のアプローチの管制官、テンパってたのかな〜。
Pが復唱してる途中で他機に指示だしたり、Pの呼び掛けスルーしたり。

835 :825:2009/07/31(金) 06:34:14
おはようございます。
>>826
>>827
昨日は大変ありがとうございました。
助かりました。

836 :NASAしさん:2009/07/31(金) 08:18:30
>>833
モゾモゾがどうも良く分からないけど、
基本的に短波を受信するならアンテナをそれなりのものにしないとなかなか受信できないですよ。
特に専用のD777では周波数が違いすぎてほぼ無理でしょう。
D303あたりが良いのではと思いますが。
簡易なものではD5080とか。
このあたりだとBCLの技術が役に立ちますからその方面でも調べてみると良いのでは。

837 :NASAしさん:2009/07/31(金) 10:11:45
>>836
やはりアンテナがだめでしたか D5080見た目はただの板ですけど結構いい値段するんですねw
短波放送の方も勉強してみます
ありがとうございました!

838 :NASAしさん:2009/07/31(金) 10:53:00

微妙なFズレかLSBだったのでは?

この場合アンテナは入力の強弱だけでモゾモゾには関係ない

839 :NASAしさん:2009/07/31(金) 15:37:00
あー形式間違いの音か。
そうかもしれないね。
モゾモゾってどんな音なんだろと思ってた。
どのみちアンテナは重要だからちゃんとして方がいいと思うけど。
放送と違って段違いに弱いからねぇ…。

短波で思い出したけど管制衛星受信機ってぜんぜん出てこないね。
始まったころはアメリカあたりですぐ出てくるかと思ってたけど。

840 :NASAしさん:2009/07/31(金) 17:45:41
>>833

841 :NASAしさん:2009/07/31(金) 17:47:08
>>833
AR8600は、良いRXだと思うけど、短波を本格的に受信するのは、ちとつらいかな
ANT端子が一つしかないから、短波とV.Uのアンテナの使い分けがなぁ。
切替器や混合器を使う手もあるけど、現在どんなANT使っているのか、わからないけど
D130あたりなら、受信出来ない事も無いけど、お勧めは、303WA-2が安くて良いよ。
ウチは、AR8600とAR3000AがVHF-AIR担当で、HFは、AR7030で聴いてます。
D5080も持ってるけど、これはあくまで聞けると言うレベルで実用性はない、お試し用。
とにかく、アンテナを屋外に設置できるかどうかで、かなり変わると思うのでいろいろ
工夫してみてね。(夢を壊す様で悪いけどHF-AIRって単調で面白く無いけど^^;; )


842 :NASAしさん:2009/07/31(金) 18:11:28
>>841
> (夢を壊す様で悪いけどHF-AIRって単調で面白く無いけど^^;; )

ちょwww


うむ・・・

843 :NASAしさん:2009/08/01(土) 00:38:27
軍用機のテストフライトは状況がわかって良いぞ>HF

844 :NASAしさん:2009/08/01(土) 00:54:39
>>841
今現在D777を外にあげています もう一本あげられるかはかなり微妙なところですが・・・
情報ありがとうございます
>単調で・・・
それは幾度となく聴きましたねw でも聴くのを楽しむと言うより受信できたという達成感の方が欲しい感じですw

845 :NASAしさん:2009/08/01(土) 05:54:50
>>841
けどけどって、もうちょっと日本語をなんとかして欲しいんですけどwww

>>844
ワイヤアンテナって知ってる?夜間ならそれで十分聞こえるから試してみ。
D777でHFなんて全然聞こえないよ。モゾモゾ聞こえるのは、混変調を起していると思われ。

846 :NASAしさん:2009/08/01(土) 14:04:27
「ジャンボ」ボーイング747が引退 「39年間ありがとう」
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/090731/trd0907312238014-n1.htm
「747を愛している」と最後の航空機関士 空の安全守り28年
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/090731/trd0907312244015-n1.htm

おまけ
小型のワニ、機内で御用=乗客パニックに−エジプト航空
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2009080100060

847 :NASAしさん:2009/08/01(土) 19:09:45
>>846
ワニワニパニックだなw

848 :NASAしさん:2009/08/01(土) 19:13:54
>>847
メガネカイマン飼ってるけど、アヒルみたいな鳴き声なんだよ。

849 :NASAしさん:2009/08/01(土) 22:14:19
ヘリの航空無線を聞いていると、ハイホバリングとかバタフライとか言っている毛小戸
意味を教えてください。「

850 :NASAしさん:2009/08/03(月) 13:14:09
那覇の人、復活plz

851 :NASAしさん:2009/08/03(月) 14:51:13
関西在住の方に質問させていただきます。
ホノルル行きRJBB出発便の無線を(ACCを含めて)聴きたいのですが、
どこか追跡するのに良い受信場所は有りませんか?

いい場所を教えていただければ幸いです。

852 :NASAしさん:2009/08/03(月) 14:55:01
滋賀伊吹山山頂
固定器・ディスコーン持ち込み

853 :NASAしさん:2009/08/03(月) 14:58:42
>>851
車持ってれば、三重と奈良県境にある大台ヶ原はいいロケですよ。
高原なんで寒いけど。

854 :NASAしさん:2009/08/03(月) 21:51:01
>851 車があれば、青山高原が良いんじゃないか

855 :NASAしさん:2009/08/03(月) 23:51:37
高校生です。はぃ…

質問した張本人です。

856 :NASAしさん:2009/08/04(火) 08:52:40
昨日、初めてサークリングアプローチを見て感動でいっぱいです!!
着陸してきたときは少しふらついていましたが無事着陸。
高度が低かったのでものすごい音でしたよ。

857 :NASAしさん:2009/08/04(火) 09:42:11
>>855
まあ何にせよ一番は高くて周りに何もないところだから上の人が言っているような場所に
受信機とアンテナを持って行くのがベスト ハンディでもアンテナさえ良ければ結構入るかと

そこまで行けないなら空港周辺でACCを聞けるところまでがんばるとか?

858 :NASAしさん:2009/08/04(火) 13:04:11
>>851です。
・通天閣
・WTC
・KIX
…の3つならどこでしょうか?

859 :NASAしさん:2009/08/04(火) 14:07:29
高さがあってひらけてる場所
WTCなんじゃない?
送信場所知らないけどKIXだとACCが入らないかもしれないよ

860 :NASAしさん:2009/08/04(火) 14:44:59
通天閣ならここが参考になるかも

ttp://www.cfijapan.com/ATC/Japan/osaka/2007-09-22/index.htm



861 :NASAしさん:2009/08/04(火) 16:59:39
エノクの八木っていいのかな?使ってる人いる?

ttp://www.ne.jp/asahi/enoch/eagle/yagiant.htm

862 :NASAしさん:2009/08/04(火) 17:06:06
>>861
使ったことはないが、マジレスするとテレビのアンテナを縦にすると
意外といいよ。

863 :NASAしさん:2009/08/04(火) 22:03:11
そんなに建物の中で聞くことだけ考えずに、今の季節だったら
学生で車は無いけど時間があっるとしたら
千早赤阪村の金剛山はいかがでしょうか?
電車、バス、ロープウェイと乗り継がなくてはなりませんが、生駒山のようにテレビ電波
で汚れていたりしないので良いかとおもうよ。

あっ、間違っても天保山には行ってもダメだよ


864 :NASAしさん:2009/08/05(水) 00:27:33
天保山は山と気づきまいw

865 :NASAしさん:2009/08/05(水) 04:21:47
>>864
東京人が横から口出しするのも気が引けるが、あれは山じゃないぞw

866 :NASAしさん:2009/08/05(水) 06:08:28
おまえら、TOEIC何点くらい?

867 :NASAしさん:2009/08/05(水) 07:44:00
>>866
まさかの215orz

868 :NASAしさん:2009/08/05(水) 08:49:48
>>867
低すぎだろw

869 :NASAしさん:2009/08/05(水) 10:43:14
俺ら学生のときはまだメジャーじゃなかったからやったことないけど
英語苦手だから100もとれないかと。
故に金の無駄なんであらためてやることすら考えてない。

870 :NASAしさん:2009/08/05(水) 16:10:33
受信場所の件ですが皆さんありがとうございました。でも、もういいです。

ホノルル行きの時刻見たら、2145……orz
なんとか頑張ります。

871 :NASAしさん:2009/08/05(水) 16:18:18
605 「でもこれじゃだめです」 最低750要求される

872 :NASAしさん:2009/08/05(水) 16:21:26
>>870
好きな女の子でも搭乗しているのかな?。
親切なおじさんが君に代わって録音してくれるよ。きっと。

873 :図星でワロタ…:2009/08/05(水) 20:16:16
>>872

…なぜ分かった?

874 :NASAしさん:2009/08/05(水) 20:28:15
ん〜、これが青春か
なんだか久しく忘れていたものだな

875 :NASAしさん:2009/08/05(水) 21:46:28
>>866
 930.人生の2/3をUS育ちの日本人同僚が、あれは満点とれる試験じゃねえ、といっていた。彼は975点。

しかし、RJTTのおにいちゃんは、なんであんなにてんぱってんだ。
お、舌足らずのかわいいなまりもちおねえちゃんに変わりますた。




876 :NASAしさん:2009/08/05(水) 21:51:43
とりあえず出発日と航空会社をカキコしておけ。
世にはモノ好きがいるからカンパニーも含めてデリバリーから
ACC、HF、ネット経由でホノルルまで追っかけてくれる人がいるかもよ。
おっちゃんは近畿じゃないし軍専門だからやらないけど。

若いっていいなぁ〜

877 :NASAしさん:2009/08/05(水) 22:06:40
かれこれ15年前、405
半年かの国にて生活(仕事だよ)した結果、425に持ち直した^^

でもさあ、オージー訛り(いわゆるグッダイ)で、ヒアリングだしやがった
学生の時、特別講師がオージーしゃべりやがって、起きてられなかったんだが
今回も・・・・・ZZZzzzzz....

878 :NASAしさん:2009/08/05(水) 22:39:07
那覇発ANK9906が離陸した
台風避難だろうか?
鹿児島でも行くのかな
久しぶりにアンクエアって聞いた気がする
ANAは明日の欠航便がごっそりだ

879 :NASAしさん:2009/08/05(水) 22:58:05
>>875
てんぱってんのは、訓練中だと思われ

880 :NASAしさん:2009/08/05(水) 23:01:12
>>879
 23時ぎりぎりのRJTTは、腰がとっても低い管制官で、「恐れ入ります」なんて。
 まあ、途中でlanding runway changeくらったら、この時間なら電車もないしなあー。

 というわけで、3割り増しのかわいい声をだす女性にだまされないようにw

881 :NASAしさん:2009/08/06(木) 00:55:44
>>876
誰かやりますかね…(´・ω・`)

8月8日
関空→ホノルル
「JO0078・B747・2125発」か「NW0015・A333・2245発」

石川在住の高校生にとって受信しに活動するには辛い時間なので、大人の方々…で私の代わりに追っかけして貰えますか?出来れば独り言で詳細教えてもらえれば幸いです。

882 :NASAしさん:2009/08/06(木) 03:36:57
関西DEPからしか入らないが聴いておいてやろう

883 :NASAしさん:2009/08/06(木) 07:11:32
>>881
> 石川在住の高校生にとって受信しに活動するには辛い時間なので、

石川かよ?
関西狙うなんて、そりゃあんまりだ。

884 :NASAしさん:2009/08/06(木) 07:37:39
>>879
国賓帰るときのデリバリは、ベテランでもけっこうてんぱってるよ。
伝わんねーって聞こえそうだ。
ちょww

885 :NASAしさん:2009/08/06(木) 09:00:25
ANKAir9921の後ろでbank angle! bank angle!ってなってた

886 :NASAしさん:2009/08/06(木) 09:43:17
なんという操縦をっ
って、あの警告って何度で鳴るんだ?
45度くらい?

887 :NASAしさん:2009/08/06(木) 09:57:18
>>885
傾けすぎw

888 :NASAしさん:2009/08/06(木) 10:10:39
30度のはず

889 :NASAしさん:2009/08/06(木) 10:53:02
お客さんのってないから好きなように操縦してたのかなw
関西DEP,ANK9921 Leaving 〜thousand.ッ! (bank angle bank angle!)....
ANK9921レーダーコンタクト...
こんな感じ

890 :NASAしさん:2009/08/06(木) 10:57:10
JAL3251がセントレアに引き返しちゃった

891 :NASAしさん:2009/08/06(木) 14:09:00
沖縄は台風か?

892 :NASAしさん:2009/08/06(木) 14:58:10
沖縄本島への台風再接近は昼前とかニュースで言ってたけどな
JAL系は離島便以外は午前中はそれなりに飛んだけど午後になったらなぜかいっぱい欠航に
天候判断誤って事前欠航にしちゃったのかな
ANAも誤ったのか深夜の時点で今日ほとんどの便を欠航にしてしまってた

893 :NASAしさん:2009/08/06(木) 16:48:27
再接近?

894 :NASAしさん:2009/08/06(木) 23:26:06
質問なんだが、東久留米にあったACCのアンテナはどこに引っ越したの?
久々に120.5を聞いたらやけに弱くなっちまったもんで。

895 :NASAしさん:2009/08/07(金) 01:07:00
>>894
都内南部で受信しているけど、
たまに120.5の地上側がまったく聞こえなくなる時があるよ。
メンテナンスか何かで、東久留米送信所の運用を
一時的に停止しているんじゃないかな?
その間は、東久留米から離れた送信所を使っているとか…

896 :NASAしさん:2009/08/07(金) 09:44:47
アンテナから受信機までの同軸ケーブルにノイズが載って受信に障害が出るということってありますか?
その場合同軸ケーブルをアルミホイルで包むとかすると効果はあったりするんでしょうか?

897 :NASAしさん:2009/08/07(金) 09:50:47
>>896
原因としてはある。
コネクタのところとからノイズが入ることもある。

アルミホイルで包んでも大きな効果はない。
ノイズがどんな内容かによって対処方法はかわってくるよ。

898 :NASAしさん:2009/08/07(金) 10:24:53
ありがとうございます
日と時間によって「ビー」というかなり大きな雑音が入ります
上空からの強い信号がくると聞こえないのですが管制側が結構弱いのでノイズが入っているときは
聞き取れなくなってしまいます
ノイズの入るタイミングで家にある発生源っぽいものを探してみることにします
それ以外なら単にこちらに電波が来るまでにノイズが載っているということでしょうか

899 :NASAしさん:2009/08/07(金) 11:54:59
>>898
ハンディ機で探索ですね。近くの電子機器だったり、ソーラー発電のノイズだったりするようで。

900 :NASAしさん:2009/08/07(金) 12:48:48
>>899
統合失調症の人の文章は独創性があって豊饒だ。
また、鬱病の人の文章も実体験を踏まえた含蓄のある文章書いてる場合があるし、読む価値がある。
一方で頭の悪いねぇちゃんの文章は読む価値ないんだよね。

901 :NASAしさん:2009/08/07(金) 12:49:40
>>894
東久留米RCAGは運用終了してるよ。
現地に行けば分かるけど、送受信用アンテナが取り外されているから。

120.5は主に所沢RCAG(東京ACCの敷地内)、一部は三河RCAGから送信中。

902 :NASAしさん:2009/08/07(金) 12:49:57
>>899
申し訳ない!
大変失礼しました。
間違えました。

903 :NASAしさん:2009/08/08(土) 07:14:10
RDO局からTWR管制空港になるための条件とかありますか?
レーダーを設置して管制官を置けばTWR管制空港になれますか?
便数やトラフィックとか滑走路の長さが条件でしょうか?
わかるかた教えてください。

それと近くに小さい飛行場があるけど何故だかTWR管制です。

904 :NASAしさん:2009/08/08(土) 10:50:50
JL2611急病人エマ

905 :NASAしさん:2009/08/08(土) 12:49:16
台風、台湾に行っちゃったな
台湾のそばに行ったらとたんにあまり動かなくなるし
しかしこんな台風ど真ん中でも発着してるんだなぁ

906 :NASAしさん:2009/08/08(土) 16:05:47
昨日の夜中に関西で118.9が入ってビビったw

907 :NASAしさん:2009/08/08(土) 16:22:50
初めてUHFのACCを聴いてアレスとかアポロとかのコールサインがきけました。
航空無線ハンドブックの付録の冊子でF-2とかF-15とかT-4のコールサインということが分かったのですが、
これは訓練で飛行しているということでしょうか?
ラインのようにアレス21など番号によって行き先が決まっていると言うことはありませんよね?

908 :NASAしさん:2009/08/08(土) 21:20:23
>>881です。
関空の展望デッキで粘っていましたが、「DELEY」の五文字が…。時刻は到着が2258、既にJRの終電より後。
そして出発が0000…、……(泣)。
あきらめて親戚の家からACCを頑張ります。


他の方々にお任せします。

909 :NASAしさん:2009/08/08(土) 21:27:03
到着便なら、ダイ・ハードの世界だな。

910 :NASAしさん:2009/08/08(土) 22:07:29
>>906そういえば福岡ACC北九州セクターが良く入ってましたね〜
地上局ですけど数日前に聞いたときSメーターが2倍に倍増していましたよ〜
何かのテストですかね??
佐賀県ですけど、地上側「コンタクト・関西アプローチ」航空機側「・・・・・」ですけど…
なんか北九州セクターは電波が弱いような感じがします。
隣県でも北九州セクターはノイズまみれですよ〜

911 :NASAしさん:2009/08/08(土) 22:30:58
>>908
CLR・GNDの航空機側が入らないけど頑張ってみる。
聞くだけならいいけど、録音するとなると結構コツいるよね。
航空機の無線機みたいに2波指定して1波だけ受信できるような受信機ならいいんだけど。
AORの8200系統はできたかな?

912 :NASAしさん:2009/08/08(土) 22:45:37
連投スマソ
NW15が今来た。

913 :NASAしさん:2009/08/09(日) 00:14:04
NW16ってもう出発しちゃいました?入って来ないので…

914 :NASAしさん:2009/08/09(日) 00:18:07
まだみたい。
http://flight.kansai-airport.or.jp/info/kixfltweb/JDD.htm

915 :NASAしさん:2009/08/09(日) 00:50:44
Scheduled: 10:45 PM - Sat Aug 08, 2009
Actual: 12:14 AM - Sun Aug 09, 2009
14分に出発しました

916 :NASAしさん:2009/08/09(日) 01:09:31
聴きそびれました、はい。
カンタスは聞こえたのに…

917 :NASAしさん:2009/08/09(日) 10:15:46
航空情報ナビ 39fly
http://39fly.net/

これ知ってた?
Hなゲイツ長官 探してて偶然見つけた

918 :NASAしさん:2009/08/09(日) 11:12:36
>>901
サンクスコ。
所沢にお引越ししたのね。
東久留米には一度行ったことがあったけど、団地と同化してたね。
敷地内には官舎もあったみだいだし。
ただ、目隠しのための壁に囲われてたり、守衛所があったりして雰囲気は異様だったけどw

919 :NASAしさん:2009/08/09(日) 13:08:16
昨日の夜、のりぴー捕まったってほんとですか?
はい、そのようです。
ってカンパニーでやり取りしてる夢をみたきがするんだが・・・
気のせいだったんだろうか。

920 :NASAしさん:2009/08/09(日) 14:41:43
>>919
休んでいいんだぞ?
無理しなくていいからゆっくり休め

921 :NASAしさん:2009/08/09(日) 16:25:21
質問です。
南港に有る府庁移転問題のある所の展望台でACCを聞いているのですが、ソウル行きの飛行機が近畿西セクターの次にコンタクトする所はどこですか?

922 :NASAしさん:2009/08/09(日) 16:35:40
次の周波数言うだろ

923 :NASAしさん:2009/08/09(日) 21:32:42
30.20.10 ガチャガチャ ごぉーーーーひゅぅうん・・

924 :NASAしさん:2009/08/09(日) 21:57:09
シナか知らんけど、123.45でだらだら喋るな

925 :NASAしさん:2009/08/09(日) 22:12:55
中国人よくしゃべってるけど関係なさそうな話を長々としてるよな
Good weatherとか言ってるときもあるけど

926 :NASAしさん:2009/08/09(日) 22:41:45
女性管制官だったときのアシアナのPの上機嫌さは異常

927 :NASAしさん:2009/08/09(日) 22:43:09
アイシャナ ジェロジェロ

928 :NASAしさん:2009/08/10(月) 06:13:52
>>927
www

929 :NASAしさん:2009/08/10(月) 14:15:39
NW29
横田行った

930 :NASAしさん:2009/08/10(月) 22:23:44
横田行きって結構あるの?
一度遭遇してみたい。

931 :NASAしさん:2009/08/11(火) 13:31:46
前は成田降りられないと当たり前だったけど少なくなった気がする
羽田は当たり前として関空や千歳、最近は中部とかが多い気がするなぁ

932 :NASAしさん:2009/08/11(火) 19:39:43
ゼロってことはなさそうだが米国機以外で横田基地行くことってあるのかね?

933 :NASAしさん:2009/08/11(火) 23:18:34
米国機と言っても、NWAしか来ない。
他のエアラインも来てくれないかな〜

934 :NASAしさん:2009/08/12(水) 16:17:54
ひまだな。

935 :NASAしさん:2009/08/12(水) 16:27:48
空港から直線距離70kmほどで、間に700m〜800mぐらいの山がある。自宅2階
屋根上に高利得の八木、直下ブースターで固定機使えば、APPの地上局ぐらい
拾える可能性はあるだろうか?

暇なら教えてくんね。

936 :NASAしさん:2009/08/12(水) 16:45:26
それほど離れているならそれだけじゃ分かんないよ
自宅の高度、山の見かけの大きさや幅、山の左右はどうなっているのか、
山が無かったとしたら見通せるかどうか、とか
何市から何空港狙うんだい
ただ山以外の条件は問題なくて八木使うとするなら可能性はあるんじゃない

937 :NASAしさん:2009/08/12(水) 17:12:24
>>935
やってみなきゃわかんねー
というのがマジレスだろな。

938 :NASAしさん:2009/08/12(水) 17:26:44
> 935

APPの地上局はたいてい空港とは別のところにあるから、
それこそ「やってみないとわからない」でしょうね。



939 :935:2009/08/12(水) 17:33:47
自宅2階屋根上5m、AL-120-MR、ハンディでAPP地上側はぴくりとも動かない。
航空機側は、TWRの着陸許可が何とか聞こえるぐらいだ。その辺から山の影
に入る感じかな。書いてて思ったが、山頂回析でも期待しなきゃ無理な気が
してきたorz

940 :NASAしさん:2009/08/12(水) 17:38:19
>>939
スケルチoffにして、ずっと聞いていたらどんな感じ?


941 :935:2009/08/12(水) 17:41:01
>>940
試したがダメだな。ハンディじゃノイズもかなり拾うし。
かすかに聞こえるような話声を聞きとれるような環境じゃない。

942 :NASAしさん:2009/08/12(水) 18:07:54
かすかに聞こえるのなら、ブースタかます余地がある気がする

943 :NASAしさん:2009/08/12(水) 19:00:25
>>938
APPやTWRって管制塔から電波出してるんじゃないの?

944 :NASAしさん:2009/08/12(水) 19:38:21
>943

TWRは空港周辺にいる航空機相手なので、
管制塔や空港ビルにアンテナがある。

APPは守備範囲が広いので、対空送信所から
電波を出している。

ということです。

945 :NASAしさん:2009/08/12(水) 19:52:00
>>944
知らんかったです。
どうもでした。
ちなみに東京APPの送信所ってどのへんにあるんですか?
だいたいの場所がわかればアンテナ向けてみたいです。

946 :NASAしさん:2009/08/12(水) 20:00:00
羽田の女性管制官で、アールニッポンって言う早口の人はカルロス氏みたいにニックネームないの?
捌きもテンポもとてもいい感じなんだけど。



947 :NASAしさん:2009/08/12(水) 20:00:07
>>945

「RCAG」で調べてみるといいよ。

ウチは関西なので東京方面はよくわからないけど、
所沢あたりにあったような気がします。

948 :NASAしさん:2009/08/12(水) 20:15:05
>>947
ご親切にありがとうございました。

949 :NASAしさん:2009/08/12(水) 20:20:47
>>946
R女史でいいんでないの?
上手だよね、確かに。

950 :NASAしさん:2009/08/12(水) 20:23:44
アールニッポンって聞いてみたいなあw
成田には色っぽい女性がいるらしいし,一度関東で聞いてみたい

951 :NASAしさん:2009/08/12(水) 22:07:17
>>950
色っぽいのは羽田にもいるよ。
シグナスがリードバック間違えてメロメロになってた。
俺もあんなネガティブなら大歓迎w

952 :NASAしさん:2009/08/12(水) 22:25:10
名古屋もかわいい声がするよ

953 :NASAしさん:2009/08/12(水) 23:38:31
>>945
ターミナル官署(まあ空港ね)は空港にある。タワーにアンテナ生えてる所もあるし、敷地内の離れたところに
鉄塔建ててあったりする。メンテやバックアップや受信障害対策で複数の場所に作ってあったりする。
まあ大規模な所は空港内のが障害中でも外にあることはあるが使ってるの見たこと無いな。

エンルート管制は管制部の所以外に947も書いてるけどRCAGといって一周波数あたり2〜3カ所のかなり離れた
場所で送受信する。同時に同じ周波数で複数のサイトで送信すると干渉してダメなので飛行機の位置や高度によって
管制官が頻繁に使うサイトを切り替えている。そのため聞こえないときはさっぱり聞こえないわけ。

で、東京APPは羽田空港内が答え。google map(写真)で見ると写っているよ。第1も第2も。

954 :NASAしさん:2009/08/12(水) 23:50:20
>>953

東京APPは、羽田空港内にあったんですか。
知りませんでした。ありがとうございました。

APPはRDRなので、ACCの管轄だと思い込んでいました。

955 :NASAしさん:2009/08/13(木) 08:07:00
>>942
まず固定機入れて、電波を少しでも拾えるかどうかを試してみるわ。


956 :NASAしさん:2009/08/16(日) 09:56:27
DC-3 ZS-ASN って今どこにいる?
那覇に行くってうわさだけど。

957 :NASAしさん:2009/08/16(日) 12:27:01
世界一周でもやってるの?
なら寄るかもね
那覇ってちょくちょくといろんなのが給油で使ってるしね
聞いてみよかと思ったら落ちてるなぁ…

958 :NASAしさん:2009/08/16(日) 17:57:32
ゼミの先生が、数字の9をナイナーって発音するんだけど、エアーバンドファンかな?
普通はナインだよね?

959 :NASAしさん:2009/08/16(日) 18:53:07
>>958
知る由もありません。それは先生に聞けばわかる事では?
普通ってのが何にとっての普通なのかわからないけど日本の英語教育で9はナインと発音してますね

960 :NASAしさん:2009/08/16(日) 19:13:46
エアバンドに限らず使われるフォネティックコードだが、
『先生は無線好きなんですか?私はエアバンド聞くのが好きなんですが』
くらいのことは聞いても良いかと

961 :NASAしさん:2009/08/16(日) 19:32:02
うちの息子(小2),9を「ナイナー」って読んで
英語のおけいこソフトにダメ出しされてたw

962 :NASAしさん:2009/08/16(日) 19:58:48
>>961
将来有望だなw

963 :NASAしさん:2009/08/16(日) 22:42:48
友人に「アルファー」「ブラボー」「チャーリー」って普通に
電話でしゃべる奴がいる。
彼はエアバンドファンでもなければ無線マニアでもない。
22のことを「ふたふた」なんて言っている。


964 :NASAしさん:2009/08/16(日) 22:49:28
自衛官か

965 :NASAしさん:2009/08/16(日) 23:00:11
_ヲタの可能性大

966 :NASAしさん:2009/08/17(月) 08:51:18
正しく伝えたいときはそういう言い方しても良いと思うけど、普通の時は普通に言って欲しいなw

967 :NASAしさん:2009/08/17(月) 19:24:46
久々にANAの薫さんの声聞けた。

968 :NASAしさん:2009/08/17(月) 19:33:21
>>967
だれ?

969 :NASAしさん:2009/08/17(月) 19:40:20
>>968
何を言っているの?
誰も糞もANAの薫さんだが?読めないのか?


970 :NASAしさん:2009/08/18(火) 07:10:55
>>969
ご両親がJALの人か?

971 :NASAしさん:2009/08/19(水) 07:20:55
堀井管制官再放送情報
http://cgi4.nhk.or.jp/hensei/program/p.cgi?area=001&date=2009-08-24&ch=21&eid=2039
24日深夜(25日早朝)午前2時42分から

R女史のニックネームはオードリーか?

972 :NASAしさん:2009/08/20(木) 15:29:25
>>951
羽田についてはひと通り自宅で聞いていたつもりだったが、昨日の夕方の
TWRは「ナンじゃ、こりゃぁ」と思うほどに色っぽい女性の声だった。
ちょうどターミナルの展望デッキにいたので、一生懸命に望遠レンズで
覗いてみたのだが確認できんかった・・。

973 :NASAしさん:2009/08/20(木) 15:36:39
アールニッポンの人って「ゼロ」のことを「ゼロゥ」って言うよね。

974 :NASAしさん:2009/08/20(木) 15:43:41
翼に出てたやつか

975 :NASAしさん:2009/08/20(木) 16:32:29
>>972
>ちょうどターミナルの展望デッキにいたので、一生懸命に望遠レンズで
覗いてみたのだが確認できんかった・・。

どんだけ必死なんだよw

976 :NASAしさん:2009/08/20(木) 19:16:18
えっ、盗撮?ヤダァー(女)

…とか言われそうだなw

977 :NASAしさん:2009/08/21(金) 13:38:23
>>975
すぐそばに居ながらにして、あの声を聞いてしまうんだぞ。
どんな顔立ちをした女性かと思わない方がおかしいと思うぞ。

978 :NASAしさん:2009/08/21(金) 14:05:42
>>977
そりゃそうだな。
でも、目が合ったらどうすんだよw

979 :NASAしさん:2009/08/21(金) 14:46:16
なんか日航の貨物部門と日本貨物航空が統合される可能性が
日航から切り離して新会社となってるけど一位は日航だし…
いろいろとこれからだろうけど、ニッポンカーゴは聞けなくなっちゃうのかなぁ


980 :NASAしさん:2009/08/21(金) 14:47:48
今日はUHFがにぎやかだ〜
ラプターもとんでたし

981 :NASAしさん:2009/08/21(金) 19:06:34
バルス!

982 :NASAしさん:2009/08/21(金) 19:24:21
>>980
ついさっき東京APPでF32ってのが飛んで横田行ったけど、それか?

983 :NASAしさん:2009/08/22(土) 13:10:47
導入困難の米ステルス機F22公開 横田基地
2009.8.22 12:21
防衛省の希望に反して導入が困難視されている米空軍の最新鋭ステルス戦闘機F22ラプター2機が22日、
米軍横田基地(東京都福生市など)の基地開放イベント「友好祭」で一般公開され、多くの市民や愛好家らが盛んにシャッターを切っていた。
 レーダーに捕捉されにくいステルス性を備え「軍事機密の固まり」と言われる世界最高水準の次世代型戦闘機。
在日米軍によると、沖縄以外の国内の基地に来たのは初めて。
 2機は暫定配備先の嘉手納基地(沖縄県)から飛来。
横田基地司令官のマーカス・ヒックス大佐は「今回のイベントを機に、多くの人々にわれわれの任務を理解してほしい」と話した。
 F22は航空自衛隊が次期主力戦闘機(FX)の有力候補としているが、米政府は7月に追加生産中止を決めた。
http://sankei.jp.msn.com/politics/policy/090822/plc0908221221004-n1.htm

984 :NASAしさん:2009/08/23(日) 00:07:37
全日空機 トラブルで緊急着陸
08月22日23時46分
22日夜、大阪から長崎に向かっていた全日空の旅客機で油圧機器の異常で前輪が動かなくなるトラブルがあり、
パイロットが急きょ手動で前輪を降ろし、途中の福岡空港に緊急着陸しました。
乗客と乗員68人にけがなどはありませんでした。
22日午後8時15分ごろ、大阪空港から長崎空港に向かっていた全日空169便、
ボーイング737型機から途中の福岡空港に、「コックピットの計器が、
油圧機器を動かす油が減っていることを示している」と連絡があり、
そのあとさらに「前輪が出ないため福岡空港に緊急着陸したい」と伝えてきました。
その後、旅客機はパイロットが急きょ手動で前輪を下ろし、午後8時54分に福岡空港に無事着陸しました。
全日空によりますと、乗客と乗員あわせて68人にけがはなく、乗客全員が高速バスやJRで長崎に向かったということです。
全日空が旅客機の機体を調べたところ、前輪付近の油圧パイプが破損し、
鳥の死がいが見つかったということで、大阪空港を離陸した直後に鳥が衝突したとみてさらに詳しく調べています。
福岡空港事務所によりますと、この緊急着陸で滑走路の点検のため、午後9時すぎまで離着陸ができず、
鹿児島からの便が着陸できずに引き返したり、到着が遅れるなどの影響が出ました。
http://www.nhk.or.jp/news/k10015048601000.html

油圧噴いてるのがよく分かる。
スポットふきふきしてたり大変やね。

985 :NASAしさん:2009/08/23(日) 01:05:51
スレタイ読めない馬鹿がいるな

986 :NASAしさん:2009/08/23(日) 11:47:27
先日の>>935だけど、固定機入れた。目的空港APP地上側は聞こえるようには
ならなかった。しかし、今まで全く聞こえなかったATISはかすかに入る。

八木、直下プリアンプいこうかどうか迷ってる。時間ある人相談にのって。

987 :NASAしさん:2009/08/23(日) 12:00:06
APPはどこから電波出してるか分からんぞ
せめて住んでる市と目的空港くらい晒さないと何とも言えないんじゃない?
八木アンテナだとなおさら

988 :NASAしさん:2009/08/23(日) 16:37:53
八木とアンプならまず八木を
かすかに聞こえるものなら十分聞こえるものに変わる

989 :NASAしさん:2009/08/23(日) 18:34:48
次スレ
航空無線総合スレッド CH15
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1251020005/

990 :NASAしさん:2009/08/23(日) 18:50:58
教えてください。
今まで、ベランダに立てていたアンテナを転居に伴い天井に立てました。
アンテナ:D-130
丘の上に転居したので位置は良くなったはずなのにイマイチは入りが良くないように感じます。
(定量的ではなく申し訳ありません)
また、今まで拾わなかった不要なもの(ノイズ交じりのラジオかTVの放送)が
入りやすくなりスキャンが頻繁に止まってしまうようになりました。
SQLを調整しても改善されません。
空港までの距離は旧、現共に10km程度です。

設置環境において以前と大きく異なるのは
 ・TVアンテナと同じポールに設置
 ・電柱(電力線)が近い
 ・高圧線が近い
これらのことが受信に影響しているのでしょうか
改善方法があれば教えてください。

よろしくお願いします。

991 :NASAしさん:2009/08/23(日) 19:08:09
天井って…どう言う意味?
屋根の上ってこと?
ラジオかテレビをあちこちで受信してしまってスキャンがとまるって言うのはよくある
かつ受信できてもなんだか弱いとかも
強力な電波が入ってきてしまって飽和して選択が出来なくなってしまってる状態
多分近所に送信所があり、普通のハンディ使ってるでしょ
直すには エアー専用アンテナにする エアバンドフィルタを入れる 本体換える 位しかないかと
挙げてある3つは程度次第でもあるけど今の状況では基本的には問題ないはず

992 :NASAしさん:2009/08/23(日) 19:53:07
せめて大雑把な立地と対象がUorHくらい書け

993 :NASAしさん:2009/08/23(日) 20:42:06
>>990

アンテナの位置を、ほんの少し(2〜30cm)移動しただけで、
入り方が劇的に変わります。ウチがそうでした。

TVアンテナと同じポールに設置、ということなので移動は
難しいかもしれませんが、やってみる価値はあると思います。
いろいろトライしてみてください。

屋根から落下、なんていう事故はおこさないよう、じゅうぶん
注意してくださいね。

994 :NASAしさん:2009/08/23(日) 20:42:22
例 flight level 370 イニシャリー.
この「イニシャリー」の意味を教えてください。

995 :NASAしさん:2009/08/23(日) 21:46:14
>>994
initially
【副】最初は、当初は、初めに、最初に、冒頭に

最初はFL370で飛びやがれ
その後は‥‥という文が続いてなかったか?

996 :476:2009/08/23(日) 21:59:01
ありがちなシチュエーション

ドキュソ航空(DQ/DQN)573便は、東海地区の某新設空港において管制承認を得て、
九州地区の某空港へ向け出発した。
出発方式は、MIKAN reversal 3 departure,UNAGI transition である。
クリアランスデリバリーから、UNAGI ポイントをFL190以下で通過するように
追加の高度制限を受けた。許可された巡航高度はFL390である。

離陸後、ディパーチャーから、ACCへハンドオフされたDQN573は、
ACCにinitial contactした。

DQN573 ○○control,DQN573,with you passing FL167 for 190.

FL167を通過してFL190へ上昇中です。(UNAGI地点での高度制限を受けたので)

      
○○ACC DQN573,○○control.UNAGI restriction cancelled.
climb and maintain FL350 initially.

UNAGI地点での高度制限は解除してやる。そのままFL350まで取りあえずは
上がってろや。そのうち、FL390まで上がれるかもな。(でも、混んでる時間だから
ずっとそのままFL350かもな、プゲラ)

997 :990:2009/08/23(日) 22:20:05
レスありがとうございます。

>>991
・・・すべておっしゃるとおりです。
×天井 ○屋根
TVの送信施設が近所にあり丘の上に上がった事で今まで見えなかった
送信塔が直接見えるようになりました。(1km程度)
おまけにDJ-X2000を使用しています。
対策もありがとうございました。検討します。

>>993
ありがとうございます。
一度ベランダに移してみます。
落下は洒落にならないですね・・・気を付けます。

998 :NASAしさん:2009/08/23(日) 22:50:45
アルインコか…特に回り込みに弱いよね
そんな近くにTV塔が立ってるならかなり厳しいんじゃないかな
高級機に換えてフィルタ付けて収まるってぐらいかもしれない
とりあえずフィルタは付けてみるとよいと思う
それでスキャンするチャンネルの影響が収まればラッキーかも

999 :NASAしさん:2009/08/23(日) 23:01:28
うわぁ。
X2000昨日注文した俺は負け組みか。。。

1000 :NASAしさん:2009/08/23(日) 23:07:05


1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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