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航空大学校受験対策スレッド

1 :@:2009/02/11(水) 03:27:39
過去ログは適当に貼れ

65 :NASAしさん:2009/02/20(金) 23:07:23
航大はそのうち無くなりますけど何か?

66 :NASAしさん:2009/02/20(金) 23:11:42
>>58
じゃあたいていの国のPはどうやって育成されてるのか教えてくれんかの

67 :NASAしさん:2009/02/20(金) 23:43:02
ということで、航大はこれからも自社養成を落ちた貧乏人の受け皿として、もうしばらく存続させていただきます。

68 :NASAしさん:2009/02/20(金) 23:58:25
>>64
現状もっぱらボソボソのPゴッコという話だが

69 :NASAしさん:2009/02/20(金) 23:59:44
>>63
振興財団からの金(航空会社の供出)が多いんじゃまいか

70 :NASAしさん:2009/02/21(土) 00:22:05
>子会社系列はライセンシー対象の募集を数年前から行っていますが、これもこれからは主流になるでしょう。

と思っているのに航空大志望者のスレに張り付いている55に乾杯

71 :NASAしさん:2009/02/21(土) 00:23:29
自費でなるならJEXとかに応募すりゃいいのにって思うけどな
わざわざぬるい環境を選んでる奴って、やっぱり自分に甘いんじゃないかと

72 :NASAしさん:2009/02/21(土) 00:34:42
このスレは嫉妬と妬みだらけだな。

>>71
別にわざわざぬるい環境選んでるわけじゃなくて、
落ちたのに、諦めきれないからでしょ。

73 :NASAしさん:2009/02/21(土) 00:43:47
>>63
自費に拘る理由不明。
お前は資産家の馬鹿息子なら納得いくがな。
国や会社の金でパイロットになれるに越したことはない、税金と錦の御旗掲げて騒いでるが
国家の航空輸送に、お前が払う税金以上に貢献してるではないか。お前は彼らの操縦する旅客機を一度として利用した事が無いのか?
死ねやクズ

74 :NASAしさん:2009/02/21(土) 00:46:26
↑まさかこんな奴が航大目指してるわけじゃないよな?

75 :NASAしさん:2009/02/21(土) 00:52:58
税金自費がどうとかどうでもいいから受験の話しようぜ

76 :NASAしさん:2009/02/21(土) 00:55:59
>>74
まさかお前の能力で自費で旅客機Pになれると本気で思ってないよな?

77 :NASAしさん:2009/02/21(土) 00:57:33
>>63
今の時代キングエアなんか使う必要ない。

どうして?

78 :NASAしさん:2009/02/21(土) 01:00:21
>自社養成でまかなえない部分のパイロット数を自費組おぎなえれば完璧だけど


まず無理だからwどうやって補い教育すんだ?自費で旅客機乗れる奴が何人いんだよ?

79 :理解できぬのなら諦めろ:2009/02/21(土) 01:01:54
>>74
自費に拘る理由不明。
お前は資産家の馬鹿息子なら納得いくがな。
国や会社の金でパイロットになれるに越したことはない、税金と錦の御旗掲げて騒いでるが
国家の航空輸送に、お前が払う税金以上に貢献してるではないか。お前は彼らの操縦する旅客機を一度として利用した事が無いのか?
死ねやクズ


80 :NASAしさん:2009/02/21(土) 01:04:50
↑まさかこんな(ry
ちなみに自費P志望者ではない

81 :NASAしさん:2009/02/21(土) 01:05:59
>東海大や法政大
さすがに金がかかる。だから航空大という存在は必要だけど

自ら自費を否定してんじゃん、矛盾しすぎ。借金してでも自費でなるのがいいんじゃ
なかったのか?適性と能力は二の次でな

82 :NASAしさん:2009/02/21(土) 01:11:36
連投やめれ
荒れるわ

83 :NASAしさん:2009/02/21(土) 01:13:54
>>80
じゃ、海上保安庁、防衛省、警察庁、消防庁も駄目なんだな?国土交通省、水産庁もあるな。

84 :NASAしさん:2009/02/21(土) 01:16:34
>>82
いや既に荒れてるから。自費万歳野郎の根拠無き妄想でな。

85 :NASAしさん:2009/02/21(土) 01:17:26
>>80
自費に拘る理由不明。
お前は資産家の馬鹿息子なら納得いくがな。
国や会社の金でパイロットになれるに越したことはない、税金と錦の御旗掲げて騒いでるが
国家の航空輸送に、お前が払う税金以上に貢献してるではないか。お前は彼らの操縦する旅客機を一度として利用した事が無いのか?
死ねやクズ


お前は税金を月幾ら払ってるんだ?その税金は1円たりとも貴様の様なアホの為に使われてないと言い切れるか?


86 :NASAしさん:2009/02/21(土) 01:20:35
19 :NASAしさん:2009/01/26(月) 11:59:11
東海の航空操縦専攻をめざす皆さんに議論のテーマを出すよ。
賛否両論あると思うけど。君の意見を聞かせたまえ、、、、
   テーマ「今、公費を使う航空大学校は必要か?」
昨今、団塊の世代の定年問題がでて、パイロットの不足が懸念されている。そんな折、法○大、東○大、桜○○大など私立大にパイロット養成コースができた。あるいは朝○日航空やA○Jなど民間のスクールも充実してきている。
高額な授業料を自費で負担してでもパイロットをめざす学生が大勢いるのだ。
そこで、大事な税金を特定な人たちだけの為に負担するのは不公平に思う。受益者負担が大原則なのに、、、
それと、もうひとつ大きな問題。それは大事な税金30億円以上が、今問題になっている「天下り」の機関として、存続させているんだ。
自費でパイロットになろうとする皆さん、この莫大な税金使われ方、どう思う?


87 :NASAしさん:2009/02/21(土) 01:26:17
>>73
頭悪そうだからもう少し分かりやすく書くわ。
ANAやJALの大手が1人当たり2000万程度で¥パイロットを養成できてるのに、
どうして5000万かけて同等以下のレベルのパイロットを育成しなければならないのか?
そこがポイント。税金投入自体が無駄だとは言ってない。実際自費で取るお金がない人でも
優秀な人は大勢いる。そういう人たちのためにも航空大はこれからも必要だと思う。
だけどコストダウンできなければそれは税金の無駄。

>>77
キングエアはバブル絶頂期に投入されたものだから今の時代にそぐわない。
大体金出してる会社がバロンなのにもらってるほうがキングエアっておかしいでしょ
ただこれはもうバロンに機種変更することが決定済みだけどね。

>>69
振興財団等から6億、税金30億。

88 :NASAしさん:2009/02/21(土) 01:27:54
>受益者負担が大原則なのに、、、

何時何処で誰が決めたんだ?あ?

>大事な税金を特定な人たちだけの為に負担するのは不公平に思う

単に航大落ちた僻みだろこれ。

89 :お前やっぱ馬鹿:2009/02/21(土) 01:29:35
>5000万かけて同等以下のレベルのパイロットを育成しなければならないのか?


同等以下って誰が判断したの?


90 :NASAしさん:2009/02/21(土) 01:31:22
さあみなさんおもしろくなってきました。
このスレはもう長くありませんww

91 :NASAしさん:2009/02/21(土) 01:33:00
>大体金出してる会社がバロンなのにもらってるほうがキングエアっておかしいでしょ


全然?素晴らしい機体じゃないか。それにキングエアを訓練に使用してるのは航大だけかい?

92 :NASAしさん:2009/02/21(土) 01:33:29
まあ隔離スレみたいなもんだからな
終わったらまた作ればいいし

93 :NASAしさん:2009/02/21(土) 01:35:39
>>89
就職先。

94 :NASAしさん:2009/02/21(土) 01:37:22
>>87>>90>>92

主張が支離滅裂になって壊れたか。

95 :NASAしさん:2009/02/21(土) 01:44:44
結論…航大や自社養成の試験に落ちる様な人間が幾ら自費でライセンス取得したとしても結果は同じ。
何故なら試験に落ちた時点で能力も適性も無いから。ライセンサーを公募している会社でも大半は使用事業等で飛行経験が豊富な人間を採用しているのが現状。

96 :NASAしさん:2009/02/21(土) 01:46:42
>>93
お前が他人を介さずに直接聞いたんだろうな?

97 :NASAしさん:2009/02/21(土) 02:05:45
あるよ。
んで次はじゃあすべての会社にきいたのかって言い出すんだろ?笑
つか就職先みればわかるだろ。

んで税金の話はもう納得したのか?

98 :自演馬鹿嘘吐きは泥棒の始まり:2009/02/21(土) 02:14:52
>>97
税金は君の独りよがり、君にも税金が使われている。何かCABに恨みあるみたいね?試験官にやられたか?
その人はどの面でレベルが同等以下と語ってたのだ?また出身ソースは?

99 :NASAしさん:2009/02/21(土) 02:29:19
就職先を見て普通にわからんかなぁ?何をきばってるんだ。

だから税金の使われ方が現状無駄だといってるんだけど。使うことが無駄なんて言ってないでしょ
同じこと何度もいわせんなよ。

100 :NASAしさん:2009/02/21(土) 02:33:53
>>97
そりゃ米国で訓練してんだから安いのは当たり前だろ、航大は国土交通省の管轄だから企業の様にはいきません。
C90は確かに高性能、縁があって航大卒の操縦士に聞いたが、もう一度乗りたいと絶賛してた。バロンにすればアブガスになるからコスト抑制できるね。
計器飛行訓練はバロン使う所多いね、だけどあまりにも航大に嫉妬し過ぎなのもどうかと…
そんなにC90で訓練したかったら航大か海上自衛隊に行けば良かったんだよ。

101 :NASAしさん:2009/02/21(土) 02:39:05
>>99
自社養成だろ?ライバル心からくるもんだよ、そんなのは。きばってんのお前。まぁ会社も自社養成を可愛がるのが当たり前。
聞いてんのは、一体どういう面で同等以下なの?って事。操縦技量で語ってくれ

102 :NASAしさん:2009/02/21(土) 03:41:25
>>75
の通り受験の話をしよう。ここは志望者スレなんだ。違う板でやってくれ。

2年間大学行ったあとすぐに航大受験した人もしくはそうだった人いますか?
やはり卒業したあと受験しましたか?

103 :NASAしさん:2009/02/21(土) 03:43:01
>>100
そりゃあC90を使えるなら使いたいとみんな思ってるだろうね。ただもうバロン変更で
決まってるからどうこう言ってもしょうがないね。
ただ国交省管轄だから2倍以上費用かかりますじゃ理由になってないよ。だったら全部民間委託しろって
言う流れになるでしょ。

>>101
操縦技量だけがパイロットの質だと思ってるの?だからそれが就職先にも反映されてるんじゃないの。

104 :NASAしさん:2009/02/21(土) 04:17:51
>>103

何となくだけどパイロット関係に詳しい人!?何でそんなに知ってるんですか??

105 :NASAしさん:2009/02/21(土) 04:38:54
>>53
腕立て、腹筋やれなどテストがあるんですか!!?

アドバイスありがとうごさいますm(..)mとてもためになります。

>>53さんはパイロットなんですか!?

106 :NASAしさん:2009/02/21(土) 07:59:42
>>103
だから、まだ安い理由が解らないのか?大手2社はアメリカで訓練してるんだよ。国交省管轄の航大が企業の様にできる訳無い、お上が許さなきゃな。
君はもっと総合的な視野を持つべきだ。C90にしたって言い訳だろそれ、変更が決まってるとか、質問の主旨を全く無視してます。そうすれば良かっただろ?とこちらは言ってるのに逃げですか?
全て民間委託なんかにしたら、企業の負担が増え過ぎより深刻な操縦者不足になります、余程のアホでない限り理解できるかと。
また、自社養成以外では訓練費用の自己負担を強いる事になり、用意ができる一部の人間のみ訓練できるのが現実。これでは多数の優秀な人材など獲得できる訳が無い。
私立大学の養成コースは先が危ないね。入校できる人間が余りにも限られ過ぎ、資質的な面でも必ず破綻するだろう。
技量の話だが、まず操縦技量の話を質問したのに的確に返って来ない、何故か?中身を知らずに答えられないからだ。自社養成は企業の幹部候補として採用する訳だから、主旨の違いを理解していればこれも理由にはならない。
つまり全て逃げ、茶を濁して誤魔化す。

107 :NASAしさん:2009/02/21(土) 08:07:27
>>104
ただ国土交通省に恨みを持ってるだけです。だから都合の悪い所だけを必死に情報収集し挙げ足取りに終始するのです。
よくいるプロ市民ですよ、実態など何も解ってない方です。上辺で物を見て、自己の価値観を正当したいが為に関係者を装い恨み妬みをぶちまけてるに過ぎません。
くだらない言葉に騙されず、貴男は志望してる航大に入る事だけを考えなさい。

108 :NASAしさん:2009/02/21(土) 09:42:41
安い理由なんて百も承知だからずっとしゃべってるんだよ。何度も言うけど国交省管轄だから高いです。国内だから2倍以上費用かかります
じゃ財務省や国民を納得させれる理由にならないでしょ。航空大のことを良く知っている人なら言わないだろうが、一般的な流れとしては
民間に委託しろ、私立大学の操縦学科があるじゃないかという流れになる。何のためにANAは東海大と業務提携したと思う?航空大と自社養成
から安定した供給があったにもかかわらずだ。団塊世代の不足を補うだけの理由でそこまでリスク犯すわけがないんだよ。

そして何度も言ってるけど別に航空大自体を否定するつもりはない。50年近い航空大の歴史の中で培われたノウハウは大きな財産だと思う。ただそのあり方は
今後必ず問われるようになるだろうし、変化を求められるのは確かだよ。君の好きな操縦技量の話だけど、そんなものはピンきりで自社養成のPよりいいPだって
当然いるだろう。全部の会社にすべての航空大卒のPはどうですかなんて聞けるわけがない。それこそ揚げ足取りというもんだよ。パイロットの質を語るときに
操縦技量だけで語れなんて愚問すぎる。

私立大学も先が危ないというけど、実は少しずつ成果を出してきている。評価も最初は悪かったのが少しずつ変わっていている。4月以降就職状況が明らかに
なるだろうからお楽しみに。

109 :NASAしさん:2009/02/21(土) 09:53:12
>>106
うんうん君の言ってる事は正しいかもね。
じゃあもっと現実的な話をしようか。
航大が縮小、廃止となったときはどうしたらいいんだろうねぇ?w
理想論ほど現実から逃げてるものはないなw

110 :NASAしさん:2009/02/21(土) 10:24:10
>>108>>109
納得してない国民なんているのか?航大が無くなった方が批判噴出確定だろ。家一件分の訓練費用を捻出できる家庭や個人が
どの程度の割合いるんだ?借金して民間スクールに入校する人もいるが、必ず卒業し就職できる保証なんて何も無い、フェイルした場合金はどうやって返す?首吊るのか?強盗するのか?
民間航空会社も結局航空局様様だから、航大は無駄にはなって無いんだよ。航大卒パイロットが企業に利益として還元してる訳だしな。
日本の航空コストが米国並みに安くならない限り、自費訓練でラインに就職など、ごく一部の資産家か、最短時間で各種ライセンスを取れる超優秀な奴くらいしかできない夢物語だよ。
一千万以上の訓練費用を個人で、どうやって捻出するのか考えて妄想を膨らましてくれたまえ。

111 :NASAしさん:2009/02/21(土) 10:32:08
昨今、私立大学にパイロット養成コースができたことや民間のスクールが充実してきたことなどを
考えると、航空大の設立趣旨から、その役割は終わっています。
それからもうひとつ懸念されること、視点を変えてみると、航空大の存続云々ではなく、
【70数名の訓練に毎年30数億円使っている現状】も、精査する必要がありますね。

一人のパイロットを養成するために5000万円かかるんですか? それもすべて税金で??????




112 :NASAしさん:2009/02/21(土) 10:50:16
航大が無くなって批判噴出するのは一般人のうちエアラインPを目指しているごく一部の人間のみです。

国交省はOK、自費組OK、大学コース組OK、会社も出費減るからOK。
ついでに詳しいことなど知らないであろう一般ピーポーも、P育てるのにいままで税金使ってたと知れば即OK。

113 :NASAしさん:2009/02/21(土) 10:53:53
そういや、東海大学は航大の協力あってこそ実現してるんだよな。
私大に出身ソースを試験的に割り振ったのは、航大と自社養成だけでは訓練を捌き切れないからからです。
御存じかと思いますが、多人数を一つの課程で養成すると、どうしても高密度でレベルの高い訓練が不可能となります。だから航大も設立に協力したのですよ。
私大のコースは航大、自社養成に入れなかった人達が行く第三の道です…ただし金があればな。一般的にはラインに行きたかったら航大及び自社養成が普通です。
資金を捻出できない場合、親をどう説得するのか?家を売ってまで捻出する親がいるか?その辺りが壁だな。やはり航大は絶対に廃止にはならんよ、てかできない。
やったら確実にパイロット人口が減るし、経済的な理由で本当に一部の人間しかパイロットにはなれない。時代に逆行する形になります。
企業も自社だけで訓練するとコストがより高くなり、最終的にその額は航大を上回るだろう。結果として人数制限はより厳密に実施され人数は減る一方。私大コースは資金が無いとその時点で道は閉ざされる。
航大は航空局の機関として廃止する理由も無いしね。

114 :NASAしさん:2009/02/21(土) 11:04:26
>>112
妄想乙、日本の一般家庭や学校ではパイロットになりたいと相談すれば「大学に入って航大を受験しなさい」が普通です。
税金で訓練は自衛隊も保安庁も同じだよ、一般的な親は必ず費用負担の少ない航大か自衛隊を勧めます。
君は訓練費用を自費でまかなうという最も非現実的なやり方を奨励しているが、誰が捻出するか考えて語ってるのか??20代前半の学生が、どうやって自力で捻出できる金額だ??
税金で賄われているからこそ、プライマリーソースとしてある訳なんだが。それじゃ国公立大学は税金の無駄だから、大学は全て私立にしろと言ってるのと同じだよ。
航大は全て税金と言うが、全てではありません、親御さんもきちんと負担してるよ。

115 :NASAしさん:2009/02/21(土) 11:15:14
昨今、航大の役割が終わったといっても急に廃校にする訳にもいけないし、今は独立行政法人だから、完全民営化をめざして存続すればいい。
今、税金から30億の予算がつけられているけど、これから毎年5億円、5年計画で段階的に税金の投入を減額していく。
そうしたら、私学補助金5億円で航大の運営をしていけばいい。そのほか

@授業料は年間200万円ぐらい。
A外部団体から一人100万(現在もあるね)の助成金。
B訓練地を一本化(宮崎に絞る)
C機材の見直し(例セスナ172の中古を導入)
D徹底した経費削減
E教官は他の民間スクールの教官に嘱託
F職員の非公務員化

これで、どうでしょう?


116 :NASAしさん:2009/02/21(土) 11:18:02
>昨今、私立大学にパイロット養成コースができたことや民間のスクールが充実してきたことなどを
考えると



入れるのは資産家の息子か親の遺産を相続した奴くらいだよ。宣伝御苦労だな。
一般人には恐ろしく非現実的な手段です。家を売るか保険金殺人しないと無理ですハイ

117 :NASAしさん:2009/02/21(土) 11:23:00
>>110>>114
家一件分だなんて大げさなこと言ってるけど、東海大の場合推定費用四年間で2000万。
このうち奨学金でまかなえる分は最高で600万程度。私立の工学部に入学した場合4年間で700万程度は
かかる。大雑把な勘定だけど私立大学にいける家庭がプラス700万を4年で捻出することができれば
東海大に行くことができる。現状金銭的な支援はANAから成績優秀者上位3割程度に500万となっているけど
この先実績を残すようになればもっと支援するようになるかもしれない。

航空大は2年間で3,4百万を親御さんが負担してるんでしょ?そんなのはC90で10時間も飛べない。結局5000万かかってるんだよね。


>>113
東海大設立に航空大が協力したとHPに載っているけど実はこれにはからくりがあって、
実際のところ協力など何も受けていない。事実座学やフライト訓練にも航空大のこの字も出てこない。
実は財務省から存在意義の追求を逃れるために名前貸しをしているだけ。そういう裏事情もあるんだよ。

何度も言うが廃止すべきかどうかでいれば俺も反対だよ。優秀且つ経済的に自費で取れない人はいるわけ
だからね。ただ航空大も今までどおりではまかり通らない。それだけだ。そしてC90の機種変更もその一環だと思う。

118 :NASAしさん:2009/02/21(土) 11:24:30
国交省の報道発表資料
ttp://www.mlit.go.jp/common/000015951.pdf

これが現実。
3ページ目に注目。
特に最後の

「将来において、民間養成機関の成熟状況を見極めつつ、航空大学校の業務の在り方について、検討を開始すべきである」

っていうのは間接的に廃止を検討するって言ってるようなもの。

あと授業料が安い航空大学校は民間企業の参入を妨げる要因になりかねないっていうも見られる。

国としては日本の航空界を民間によってもっと広く活発化させ、自立していくことを望んでるんだろう。

119 :NASAしさん:2009/02/21(土) 11:26:23
>>115
訓練地を一本化に関しては安全上及び効率上非現実的ですね、訓練空域、駐機場の問題がある。それ以外は
支援団体次第で実現可能かもな。ただ計器飛行はどうしても多発で訓練する必要がある。

120 :NASAしさん:2009/02/21(土) 11:28:16
公務員の贅沢な予算の使い方が問題なんだよ。天下り先の機関として航大も温存されている。
これは、どうする?
115に賛成だな!


121 :NASAしさん:2009/02/21(土) 11:33:58
>>>119
「ただ計器飛行はどうしても多発で訓練する必要がある。」
アメリカではセスナ172で計器証明がとれましたが、、、日本ではマルチじゃないと計器はとれないんでしょうか?




122 :NASAしさん:2009/02/21(土) 11:36:33
公立と私立の大学を引き合いに出してくるあたりがもう末期だな

大学は国の知的財産を養うところであって、いろいろな研究目的という面でも絶対必要。
国家公務員である自衛隊や海保のPを育てるのに税金を使うのも当然。

対してなぜ公務員でもないPを育てるのに税金を使うのか。

航大のあり方について議論してるのかと思いきや、自費Pは高い無理消えろという展開に持っていくんじゃこいつらとはまともな話はできんよ。

123 :NASAしさん:2009/02/21(土) 11:36:35
>>113>>114>>116は金持ちに恨みでもあるのか?
今の時代自費ライセンサーがすべて資産家だの親が社長だの土地を売らなきゃ資金捻出できないと
思ってるの?私立大学の操縦学科にいる学生たちの中に富豪なんて1人もいないよ。平均より少し豊かで
親が快く了承してくれたという家庭ばかりだよ

124 :NASAしさん:2009/02/21(土) 11:41:26
>>117
決して大げさではないよ、2000万は自己負担としては相当な金額です。一般的な私大でも余程裕福な家庭で無い限り
親はかなり苦労し、ギリギリで捻出してるんだよ。それにプラス700万とかお前よく簡単に言えるな?金銭感覚がおかしいよ。
裕福でない家庭は大学へ行きたいと言うと必ず国公立に入れ!私立は無理だと言うよ。だから必死に勉強し東大に入ってやるみたいなハングリー精神が育まれる。
裕福な家庭は金の心配はいらないから、選択は自由で気楽なもんだよ。

125 :NASAしさん:2009/02/21(土) 11:44:31
118の発表資料の「ノウハウが不十分な点を補うべく技術支援を行っている点て重要な役割を果たしており・・」
117で書いたことのまんま。航空大の元教頭がCAB退職してきたという点以外、航空大からの技術支援など全く
受けていない。


126 :NASAしさん:2009/02/21(土) 11:47:48
>>121
ラインは多発でないと無理だよ。貴方は多発持ってないから計器証明を単発で取得したんだよな?

127 :NASAしさん:2009/02/21(土) 11:49:40
つまりは航大は技術支援の面でもろくな役にも立っていません。

128 :NASAしさん:2009/02/21(土) 12:04:34
>>123
余程国土交通省に恨みがあるんですね。平均とは?どの程度の年収を言ってるのですか?
親が快く了承、それを裕福と言うのですよ。まぁ顔で笑って心で泣いてるかもだが。
あなたの金銭感覚は麻痺してます。自費組は家や土地を売って捻出した人も多いよ。確実に元が取れればそれでもいいんだろうけど。
また天下りと言うが、実質管轄は国土交通省なのだから天下りには該当しませんね。ところで航大受験対策のスレなのに何で業者の受け売りが荒らし回ってんだ?
航大、自社養成に滑って悔しさ全開だろ。普通に考えれば航大に反対する理由など何も無い、寧ろ最高の養成機関なのだからな。
さぁ学生の皆さん、頑張って航大に入って「日本の」航空輸送に貢献して下さい。その為の税金であり国のバックアップなのだから。

129 :NASAしさん:2009/02/21(土) 12:13:00
>>126
日本でも事業用陸単で計器証明は取得できるよ。ただ多発の訓練を受け書き換えなければ一生多発を操縦する事はできません。
また予め多発の資格を持っていたなら、計器証明は多発での試験となり単発での試験は認められません。
費用を考慮すると単発で事業用取得、そのまま単発で計器証明。その後海外で多発限定訓練して書き換え。


130 :NASAしさん:2009/02/21(土) 12:14:47
航空大で甘い汁吸ってるのかなんなんだ?国交省自身が見直しが必要と発表しているのに
普通に考えれば反対する理由など何もないとは笑止千万!

131 :NASAしさん:2009/02/21(土) 12:23:08
>>130
ここは職員の是非を問う場ではありません、学生や試験には一切関係無いのでお引き取り下さいませ。

132 :NASAしさん:2009/02/21(土) 12:29:07
まったくスレ違いだな。
さっきから航大マンセー全開な奴はどういう立場の人間なんだ?
航大志望者? 航大OB? 航大関係者?

>>52もスレ違いとしか言いようがないが、それに対する過剰な反応は異常だ。
放っておけばいいものを。


133 :NASAしさん:2009/02/21(土) 12:42:40
>>121
計器証明はFAAの??だとしたら日本では紙屑の価値しかありませんね。
事業用FAAだとすると、日本で書き換えは不可能だから、一から訓練やり直しですよ。
ただ多発へのアップグレードは海外でも大丈夫です、そのまま多発に更新されますからね。

134 :NASAしさん:2009/02/21(土) 13:12:22
航大の公費運営の問題を避けたくて、必死になって吠えているけど、航大をめざす人がいるからこそ、ここで「多額な税金を使ってまで航大のあり方がどうであるか?」を議論する
ことが大事です。
家庭が貧しければ、ちゃんとした奨学金制度があるんですから、別に大金持ちだけがパイロットになれるということではないです。
いくらお金があっても、それなりの資質を持っていなければ大手ラインは採用しません。
優秀で適正があれば貧しくても、ちゃんと門戸は開かれていますから、心配しなくていいと思います。
でもね、、、航大をめざす人が、よくもまあ、汚い言葉使いで(差別用語も含め) 罵るレスの仕方はいただけませんね。
このような人たちを、よくも国税を使っての育成していくのかと想像すると、日本ってダメな国になっちまったなー。


135 :NASAしさん:2009/02/21(土) 14:02:45
>>134
関係者かな?私大は航大への入校をこうした姑息な宣伝で妨害するんですね。1600万〜2000万の費用を自己で捻出できる
事自体が金持ちなんですよ、全然金額が違うでしょ?金額が。それに航大受験者や学生に取って税金云々なんて関係無い、
もっと大事な事に向けて頑張らねばならないんだからな。お宅、東海大だかしらないが自費はまだまだクリヤしなければならない課題が多いよ。
そのノウハウを得るための設立としてなら意義はあるのかもだけどな。民間業者は悪徳が多いので気を付けねばなりません。
知り合いの飛行教官が言ってましたがA○Jの計器証明は完全に費用ぼったくりみたいですよ。民間や私大は金儲け
が第一義にあるので、普通に考えれば国が面倒見てくれる航大に入校する事や、会社が社員として採用し、訓練の面
倒を見てくれる自社養成が、本人及び両親にとって最大の安心感が約束されます。航大のメリットはまだまだ大きいのが現実です。
行政の話をしてるのではなく、充実度や負担面の話です。

136 :NASAしさん:2009/02/21(土) 14:12:42
>>134
国税に言葉使いも何も、というか貴男の意見に相応した応対をしたまでですが。
やたら税金云々言ってるが、何故そんなに不満なんだ?脳と精神が正常なら普通はまず航大か自社養成目指すよ。
入れなかった僻みにしか見えなく実に見苦しい足掻きだね。税金でパイロットにさせてもらって、ちゃんと機長まで昇れば充分利益として還元されるだろう。
それに国土交通省も機体を保有してる事くらい知ってるだろ?

137 :NASAしさん:2009/02/21(土) 14:18:08
航空大マンセー脳は自分に不都合な意見が妨害に写るんだねw
航空大は元々戦後操縦士不足を補うために設立された。その後会社は自社養成を始めたけど、今まで何十年と
日本の航空業界へのPの供給はその二つに限られてきた。しかしここ10年ほどは自費でライセンスを取得した人が
どんどん航空会社に入るようになり、また会社も採用していくようになった。あと5年もすれば私立大学からの
ライセンサーが毎年何十人と出てくるようになる。

とまぁこういう世の中の変化はわかってるよね。バブルははじけ時代は不況のまっただなか。国土交通省自身も、
見直しの必要性があると認識している。一国民としても国費を正しく使って欲しい。安心感や充実感、個人の負担が
軽く済むなんて確かにそうも言えるけど、それだけじゃ見直しをする必要がないという理由に到底足らない。
会社の自社養成にしたって今はJEX,J-Air,ANKなど大手だけではないから君の言う経済的な問題がある優秀が学生が
チャンスを掴む機会はずっと増えている。

こういう状況の変化の中でなおも航空大は今までどおり航空大であればいいと君は言い続けれるのか?変わる必要はないと?

138 :NASAしさん:2009/02/21(土) 15:02:51
>とまぁこういう世の中の変化はわかってるよね。

なのに志望者スレに延々はりついて持論を展開ですか
自分が時流に乗れてないストレスを発散ですかそうですか

139 :NASAしさん:2009/02/21(土) 15:23:17
持論じゃなくて事実を言ってるだけだけどね。こういった変化が実際に航空業界で起きていると。
それを事実でなくただの持論だと思っているなら君こそ時流に乗れてないんじゃないの。
もう少しまともな反論意見が返ってくるかと思いきやこれか

140 :NASAしさん:2009/02/21(土) 15:24:05
航大が今年から募集しないとか定員大幅削減とかになればここで語る必要もあるがな
とりあえず今年はなんにも起きてないんだからアメブロでも借りてそこに書いてたらいいんじゃね

141 :NASAしさん:2009/02/21(土) 15:25:34
まあ将来航空大も無くなるんだよね
飛行機も無くなるんだよね
人類も(ry

142 :NASAしさん:2009/02/21(土) 17:02:44
>>137
いやだから普通に航大に入れば出自がどうであろうと、自費組が100%完璧無理なJALに入れるんだよ。
あなた馬鹿じゃないか?世の中の流れって…航大が一番現実的な方法で流れているし、これから挑戦者は一層増え続けるよ。
不況だからこそ、国の機関なんだよクズ。私大は必ず失敗するから見ておけ。普通に自社養成と航大が最も現実的且つ合理的。
馬鹿息子の為に財布から2000万出す親は限られてるね、それこそ不景気なのに2000万自腹って究極の馬鹿ですか?

143 :NASAしさん:2009/02/21(土) 17:11:05
>>139
全く動いてないから。計画だけなら何とでも妄想できるが、実際には実施不能だね。実際に何も準備されてないし。
航空局は絶対に航大を廃止にはしないよ。現実的にできるはずが無いからやらないんだよタコ。
しかし遂に航空業界まで語っちゃった?業者の素人が首突っ込む世界じゃないんだよJCABはな。
東海のコースを1日で閉鎖できる力がある事くらい知ってるだろ?従来通りお膝元の航大優遇は変わらないよ。

144 :NASAしさん:2009/02/21(土) 17:18:17
何を根拠に航大はもういらないとか言ってるんだろうな
自費免許からの採用が前より増えたのはパイロットがただ単に足りないからだろ
しかも数自体は以前大したことない
東海大だってまだ卒業生すら出てないからどうなるかわからない上にあんな学費を払えるのは極一部の家庭だけ
結局これからも航大はパイロット養成所として必要になってくる

145 :NASAしさん:2009/02/21(土) 17:20:21
私大のライセンサーが年間何十人だって?無理無理、良くて5人だろ。所で航大という一番手の届く養成機関があるにもかかわらず自費を勧めるって(笑)

資金元獲得が第一の東海大関係者か航大、自社両方とも不合格になった奴の妬み以外に考えられないな。また自費で訓練するやり方を多くの人は決して勧めません。勧めるのはスクール関係者だけです。

146 :NASAしさん:2009/02/21(土) 17:28:44
>>137>>139
おいお前、東海大と航空局どっちが偉いんだ?もう少し態度をわきまえないと、指定養成機関取り消しになるぞ。

147 :NASAしさん:2009/02/21(土) 17:33:15
航空大オタが戯けたことを吠えているよ。何もムキになるこたあないって。
115の方法でいいだろう!
>>>
今、税金から30億の予算がつけられているけど、これから毎年5億円、5年計画で段階的に税金の投入を減額していく。
そうしたら、私学補助金5億円で航大の運営をしていけばいい。そのほか

@授業料は年間200万円ぐらい。
A外部団体から一人100万(現在もあるね)の助成金。
B訓練地を一本化(宮崎に絞る)
C機材の見直し(例セスナ172の中古を導入)
D徹底した経費削減
E教官は他の民間スクールの教官に嘱託
F職員の非公務員化

というように、航空局として航大を廃校にするんではなく、
訓練シラバスはこれまで通りするとし、運営は完全民営化して
天下り先としては、はずす。
どう?いくら貧乏でもパイロットになるんだから年間200万円の授業料は払えるだろう!

これでしたら、納税者として賛成してもらえるでしょう。!!!
ただし、バカオタは航大に入れないこと。(精神がわるい)



148 :NASAしさん:2009/02/21(土) 17:36:22
>>147
てゆうかそんな事して何になんの?

149 :NASAしさん:2009/02/21(土) 18:23:36
ここで涙目になってる間に予算が通ってしまいますよニヤニヤ
大嫌いな航空大が今年も存続してしまいますよゲラゲラ

150 :NASAしさん:2009/02/21(土) 18:37:17
>>147
いやムキとかでなくて、実際にCABの権力って物凄い訳よ。だからお前の妄想の様には100%ならないよ。
仮にお前が操縦の練習をするとしよう、許可が無いと絶対に飛行訓練はできない訳だ。解るか?身体検査を受けて、
写真と書類を持って「お願いします」と申請しに行かなきゃならないのよ。そんな組織が親玉なのに、どうやって航大に喧嘩を売るんだ?
お上を怒らしたら木っ端微塵に粉砕されるだけです。これが日本の航空行政の現実だよ。旅客機第一主義とでも言おうか
まず民間旅客機のパイロットが何にも増して優先的に取り扱われる、そしてそれを養成するのが航空大学校、自社養成だろうが私大だろうが監督者である航空局の機嫌を常に見ながらやらなければならない。
もし「ダメだ」となればそれっきり。航空に関係する人間に共通する絶対に逆らう事が許されない組織、それが「国土交通省航空局」なのだよ。
だから航大はカリキュラムを最新の航空情勢に合わせ見直しする事があっても、削減及び廃止には絶対になりません。
また自費がこれにより有利になる事は間違っても無い、有り得ません。大体自費取得でラインに採用されるのが全体の何割だ?極めて特殊なんだよ。
それも採用されるのは皆使用事業などでバリバリやって鍛えてきた人間ばかりだ。
何故自費取得組を下請けエアラインが公募したか?養成費を削る為に【即戦力】がどうしても必要だったからだ。つまり使用事業等で飛行経歴が豊富なベテランが対象だったんだよ。
今もその傾向は益々強くなっている、ペーパーは門前払いだよ。機長時間が最低でも1000時間は無いとまず採用は無理。

151 :NASAしさん:2009/02/21(土) 18:43:07
>>147
お前がバカオタなんですけど。航空行政の「こ」の字も知らんと妄想ばかり書き立てる。
航空大オタって何ですか?(笑)俺はJCABにパイプありますよぉ〜だから間違っても航大は廃校にならないと言っているのに…
それをオタですか?君の知能じゃ自費で3000万捻出したとしてもパイロットは無理でしょう。

152 :NASAしさん:2009/02/21(土) 18:43:23
おい!こらっ!航大オタ!君らのおかげで、航大受験生の品格を落としてしまっているじゃないか!
この野朗!こんなことで、品質が落ちるから、航大の廃止云々、税金投入反対。税金の無駄使いと
言われるんだよ。もっと、品のあるレスで答えてやれよ!俺の立場がないだろう。
これだから、優秀な人は航大に来ないんだ。

153 :NASAしさん:2009/02/21(土) 18:44:04
航大受けられない年になってから
廃校廃校って必死で書いてる奴って
若い頃どんな風に過ごしてたの?
やっぱり引きこもりとかかな?

154 :NASAしさん:2009/02/21(土) 18:55:47
>>152
あなた惨めですねぇ、品位云々と言いつつ税金…廃校…ですか??あなたが一番品位なってないよ実際。
そんなに国土交通省に恨みがあるの?何かされたの?テロだけは勘弁してくれよな。死ぬのは自分だけでお願いします。

155 :NASAしさん:2009/02/21(土) 19:09:17
>>152
優秀な人材しか入れないわけだが

156 :NASAしさん:2009/02/21(土) 19:15:30
「優秀な人材しか入れないわけだが」www

157 :NASAしさん:2009/02/21(土) 19:23:00
通りすがりです。いろいろ読んでみました。おもしろいスレですね。
私は、議論の主張から、航大見直し論に賛成です。

158 :NASAしさん:2009/02/21(土) 19:31:55
>>157
お前自演ウザ

159 :NASAしさん:2009/02/21(土) 19:32:40
優秀な人材しか入れないわけだが

160 :NASAしさん:2009/02/21(土) 19:33:34
>>157
何を見直すの?

161 :NASAしさん:2009/02/21(土) 19:33:54
というかただ単に航大厨の言葉が汚いだけ
ほとんど一人か二人の連投のようですが自費組(と勝手に思い込んでやまない)奴らの一言二言にもいちいち反応してしまうほどピリピリしているようです

162 :NASAしさん:2009/02/21(土) 19:38:37
税金w廃校wと一人五役で航空局に喧嘩を売って吠えてる落ちこぼれがいるスレはここですか?

163 :NASAしさん:2009/02/21(土) 19:41:47
航大厨こうだいちゅう??君の趣味は何かね?「はい!2ちゃんねるで航大廃止を訴える事です!」


13段目の階段に足をかけアボーン

164 :NASAしさん:2009/02/21(土) 19:43:32
>>162
その喧嘩に暖かく、かつ律儀に返してくれる常駐君がいるスレはここですか?w楽しいねwww

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