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造船総合スレその7

1 :NASAしさん:2009/01/11(日) 18:47:07
前スレ
造船総合スレその6
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1223556897/l50

関連スレ
★造船業界最強軍団【今治造船帝国】IMAZO★
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1221282351/
【造船】新造船建造
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1119186842/
三井造船千葉工場閉鎖
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/997588623/


日本の造船はせかいいちぃぃぃぃいぃぃ

2 :NASAしさん:2009/01/11(日) 18:48:03
関連団体リンク集

日本造船工業会
ttp://www.sajn.or.jp/
日本中小型造船工業会
ttp://www.cajs.or.jp/jp/
日本舶用工業界
ttp://www.jsmea.or.jp/j-top/index.html
日本海事協会
ttp://www.classnk.or.jp/hp/ja/index.aspx
国土交通省
ttp://www.mlit.go.jp/
日本船舶海洋工学会
ttp://www.jasnaoe.or.jp/



3 :NASAしさん:2009/01/11(日) 18:56:52
>>1

主要造船会社1

三菱重工 http://www.mhi.co.jp/
ユニバーサル造船 http://www.u-zosen.co.jp/index1.html
川崎造船 http://www.kawasakizosen.co.jp/
三井造船 http://www.mes.co.jp/
アイ・エイチ・アイマリンユナイテッド http://ihins.ihi.co.jp/ihimu/
住友重機マリンエンジニアリング http://www.shi.co.jp/me/

4 :NASAしさん:2009/01/11(日) 18:57:32
主要造船会社2

今治造船 http://www.imazo.co.jp/
名村造船 http://www.namura.co.jp/
幸陽船渠 http://www.koyodockyard.co.jp/
常石造船 http://www.tsuneishi.co.jp/
大島造船 http://www.osy.co.jp/
佐世保重工業 http://www.ssk-sasebo.co.jp/ssk/jp/home/index.html
サノヤス・ヒシノ明昌 http://www.sanoyas.co.jp/
新来島どっく http://www.skdy.co.jp/
尾道造船 http://www.onozo.co.jp/
豊橋造船 http://www.toyozo.jp/
内海造船 http://www.naikaizosen.co.jp/
函館どっく http://www.hakodate-dock.co.jp/

他多数

5 :NASAしさん:2009/01/11(日) 18:59:05
3ヶ月で1スレは造船スレ最速記録だな
この調子でスレ伸ばして目指すは1日1スレ!

6 :NASAしさん:2009/01/11(日) 19:02:08
>>1

7 :NASAしさん:2009/01/11(日) 19:26:23
>>1乙ですー。

>>4「函館どっく」ではなく「函館どつく」です。でも入れてくれて嬉しいです。

8 :NASAしさん:2009/01/11(日) 19:30:31
となると新来島もそうだな

9 :NASAしさん:2009/01/11(日) 19:34:06
新来島はどっくでよかったと思う

10 :NASAしさん:2009/01/11(日) 20:52:34
>>928
船舶・航空板の造船総合スレでもこの話が話題になりましたが
結局それが本当の話か誰も知らなかったしその根拠も示せませんでしたよ

11 :NASAしさん:2009/01/11(日) 20:53:06
誤爆すまん

12 :NASAしさん:2009/01/11(日) 21:04:12
どこの誤爆だ

13 :NASAしさん:2009/01/11(日) 23:40:41
こっち本スレにする?

14 :NASAしさん:2009/01/11(日) 23:45:29
こっちのが早いしここが本スレだな
まさかのダブリで申し訳ないorz

15 :NASAしさん:2009/01/11(日) 23:48:38
>>14
じゃあ、あっちは実質8スレで。

16 :NASAしさん:2009/01/11(日) 23:55:06
次に使うまでもつかなぁ

17 :NASAしさん:2009/01/12(月) 00:36:32
双胴船進行ですよ。鉄の複々線進行と同じ。

18 :NASAしさん:2009/01/12(月) 00:38:24
難しいな

19 :NASAしさん:2009/01/12(月) 00:51:12
いや〜、話混乱するから一機一軸で行こうよ。

20 :NASAしさん:2009/01/12(月) 00:58:32
いやいやダブルハルと国際条約で決められているじゃないか

21 :NASAしさん:2009/01/12(月) 01:15:13
じゃあ、どっちかはバラストタンクで。

22 :NASAしさん:2009/01/12(月) 10:07:27
トヨ太とポス子って、デキていたのか。

23 :NASAしさん:2009/01/12(月) 12:27:54
造船景気は今年どうなるでしょう?
リーマンショックはそれほど受けていないようですが。

24 :NASAしさん:2009/01/12(月) 12:34:10
今年も絶好調じゃない? 造船業界は

25 :NASAしさん:2009/01/12(月) 12:38:10
キャンセル料って1億くらいなんですね

26 :NASAしさん:2009/01/12(月) 12:59:20
1億ウォソ?

27 :NASAしさん:2009/01/12(月) 13:05:31
船種によって違うんじゃない?
なんでそんなこと聞くの?

28 :NASAしさん:2009/01/12(月) 13:11:26
契約金額や、キャンセル時期によっても違うと思われ

29 :NASAしさん:2009/01/12(月) 13:15:09
営業に聞いたら分かるがな。

30 :NASAしさん:2009/01/12(月) 13:34:10
縁起でもない。
そんなことには絶対なりませんよ。

31 :NASAしさん:2009/01/12(月) 13:50:47
絶対とはいえんが、キャンセル地獄で潰れるのはさすがに日本ではないだろう

32 :NASAしさん:2009/01/12(月) 14:31:24
日本では絶対起こりえません。
何を根拠にそのようなことをいうのですか?
貴方の言うことに説得力は微塵もありませんね。

33 :NASAしさん:2009/01/12(月) 14:47:52
佐世保ならやられるかも。

34 :NASAしさん:2009/01/12(月) 15:25:13
根拠のないデタラメを書くな!


35 :NASAしさん:2009/01/12(月) 15:27:35
>>32
じゃあ「日本でキャンセルは絶対に起こらない」っていう根拠を示してくれよ
根拠示してない時点でお前も説得力なんて微塵もないわけだが
俺は「日本でキャンセルは起こるかもしれない」と言ってるだけ
根拠は中韓のキャンセルと海運の状況、バルクの船あまり


36 :NASAしさん:2009/01/12(月) 15:37:52
根拠は今まで出てないからだ。
そんな根拠でデタラメ書くと風評の流布で訴えられるぞ。

37 :NASAしさん:2009/01/12(月) 15:37:54
「可能性がある」っていうのは、根拠の無いデタラメではないよな。

「可能性が無い」というのは、根拠が無いデタラメだが。

38 :NASAしさん:2009/01/12(月) 15:39:33
言葉のお遊びは面白いかい?ボウヤ。
具体的な例をとって説明しろよ!

39 :NASAしさん:2009/01/12(月) 15:41:54
「キャンセルはありえない」っていうのが風説の流布だな。

40 :NASAしさん:2009/01/12(月) 15:45:49
>>36
前スレで新しい言葉覚えて使いたい気持ちは解るが、風説の流布について勉強してから使おうな

41 :NASAしさん:2009/01/12(月) 15:50:09

 ま と め

・今のところ、キャンセルは出たという情報は無し。
・今後キャンセルが発生するかどうかは、誰にも分からない。

参考情報
・これまで、国内船主vs国内造船所で、経済的理由でキャンセルになった例は無し。


こういうことですかね?


42 :NASAしさん:2009/01/12(月) 15:52:20
個人の意見で絶対ないといっているので何も問題ないが、
この微妙な時期に可能性を示唆すれば皆が混乱するだろ!

43 :NASAしさん:2009/01/12(月) 15:54:16
海事プレスが言ってる。
火のないところに煙は立たずということわざがある。

44 :NASAしさん:2009/01/12(月) 15:54:52
>>42
お ま え は ア フ ォ !


個人の意見ですw

45 :NASAしさん:2009/01/12(月) 16:00:03
>>41
そのままというか、当たり前というか…。まあそういうことだ。

46 :NASAしさん:2009/01/12(月) 16:05:43
>>43
何もないのに火を起こそうとする馬鹿はいるけどな

47 :NASAしさん:2009/01/12(月) 16:08:01
何もない、何も。
何んにもな。

48 :NASAしさん:2009/01/12(月) 16:39:37
もうひとつ、可能性だけいえば...。

49 :NASAしさん:2009/01/12(月) 18:01:22
ああそうか
契約前だったら話が無くなってもキャンセルにならないか

50 :NASAしさん:2009/01/12(月) 18:01:55
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090112-00000009-yonh-kr

造船とは直接関係ないが、こんな記事ハケン。

51 :NASAしさん:2009/01/12(月) 18:18:44
>>50
これが風説の流布ってやつだな
まぁミネルバってやつは無能な政府のスケープゴートにされたっぽいが

52 :NASAしさん:2009/01/12(月) 18:22:40
>>41
三光汽船倒産の際はどうだったの?

53 :NASAしさん:2009/01/12(月) 18:24:16
ミネルバという韓国人は、他人の記事を盗作したり
風説の流布をしたりと朝鮮人らしく意地汚い真似してたから
逮捕されて当然

54 :NASAしさん:2009/01/12(月) 19:28:49
海が荒れてるのに海上公試行きたくないなあ

55 :NASAしさん:2009/01/12(月) 19:30:59
>>54
ご苦労様です

56 :NASAしさん:2009/01/12(月) 20:24:42
>>54
あれは嫌だなw

57 :NASAしさん:2009/01/12(月) 20:34:09
インドネシアでフェリー沈没
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/world/indonesia/?1231750595
どこ製の船なんだろう

58 :NASAしさん:2009/01/12(月) 20:35:07
832 名前:Trader@Live![sage] 投稿日:2009/01/12(月) 19:25:12 ID:GOf43wSK
俺は船舶関係の仕事してるんだけど、来月から閑国出張なのよ。
これまで約20年間、開示義務を嫌って特許さえとらなかった技術を
向こうの企業にただでくれてやるらしい。
その指導員として行ってくる。
正直欝になりそだ。

833 名前:Trader@Live![sage] 投稿日:2009/01/12(月) 19:26:27 ID:hXDMoeK0
それ死亡フラグじゃないの?
とめるべきじゃないの?

835 名前:Trader@Live![sage] 投稿日:2009/01/12(月) 19:27:50 ID:GOf43wSK
>>833
俺もそう思う。。。。
どうしようもねんだよな〜orz

839 名前:Trader@Live![sage] 投稿日:2009/01/12(月) 19:30:19 ID:pwpmP57W
>>832
まさか可変ピッチプロペラじゃないよね?

59 :NASAしさん:2009/01/12(月) 20:35:54
841 名前:Trader@Live![sage] 投稿日:2009/01/12(月) 19:30:59 ID:Rau7XelA
>>832
それは…
技術指導→韓国企業が国内・外で特許取得→技術料払え・もしくは訴える
ってパターンになるのでは!?
渡す前に特許だけなんとかしないと、やばいぞ。

842 名前:Trader@Live![sage] 投稿日:2009/01/12(月) 19:31:10 ID:+F5KzMI7
>>832
本田さんの話からなにも学ばないのか・・・

850 名前:Trader@Live![sage] 投稿日:2009/01/12(月) 19:34:21 ID:GOf43wSK
>>839
いや、それじゃないよ。
もっと基本的な技術なのよ。

853 名前:Trader@Live![sage] 投稿日:2009/01/12(月) 19:35:26 ID:LOuY2GRs
>>844
何かトラブルが起きたら「教えに来た奴が悪いニダ」と
損賠要求コースなのが目に見えているのが気の毒
会話をすべて録音してもデータ捏造だと暴れられるし・・・

60 :NASAしさん:2009/01/12(月) 20:36:55
854 名前:Trader@Live![sage] 投稿日:2009/01/12(月) 19:35:49 ID:YzmHx7KU
>>841
マジで既知の技術じゃなければ、これだけは直訴しておかないと
あなたの会社が 特 許 侵 害 で訴えられることになりますよ?

856 名前:Trader@Live![sage] 投稿日:2009/01/12(月) 19:37:49 ID:8WdnNIR9
>開示義務を嫌って特許さえとらなかった
ここに目つけられたな
取り込まれたお偉方がいるかも
技術を盗ませ特許をとらせる

872 名前:Trader@Live![sage] 投稿日:2009/01/12(月) 19:45:07 ID:GOf43wSK
>>855
上がなにを考えてるのかは、正直わからない。
俺は下っ端だからな。
ただ、下っ端には下っ端のやり方がある。
先にも言ったが、重要なポイントは教えない。
これは死守しようと思ってる。

899 名前:Trader@Live![sage] 投稿日:2009/01/12(月) 20:00:38 ID:8WdnNIR9
日本の企業がタダで教えた技術が後年、韓国の技術として日本が蹂躙される
そしてマスゴミは、韓国に抜かれた落ち目ニッポンとか報道する

61 :NASAしさん:2009/01/12(月) 20:41:24
うわぁ
川崎か?

62 :NASAしさん:2009/01/12(月) 20:45:30
このスレか
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/livemarket2/1231729667/

63 :NASAしさん:2009/01/12(月) 23:00:27
>>54
船種なに〜?

64 :NASAしさん:2009/01/12(月) 23:24:31
>>54
がんばれよ・・・・

65 :NASAしさん:2009/01/12(月) 23:58:23
>>63
ビルジキールがない船

>>64
酔い止め飲むぜ

66 :NASAしさん:2009/01/13(火) 00:06:01
>>65
/(^o^)\

67 :NASAしさん:2009/01/13(火) 00:54:34
>>65
寝不足だと余計酔うだろうがww

68 :NASAしさん:2009/01/13(火) 10:24:40
キャンセルねぇ…出たという具体的な話はないけど、出るのはほぼ間違いないよ、
キャンセル料で10%か20%の手付けを失っても、この先それ以上に船価が下落
するという見方が一般的だもの…経済的に余裕があるところでもすぐに荷がある
所や急いでリプレースしたいところを除いて一端キャンセルをしてもおかしくない、
オペもそれを勧めるんじゃない?

69 :NASAしさん:2009/01/13(火) 12:56:10
無職の山本博俊は鋼材をぶつけたり勝手に持っていくので注意
老人を恫喝したり暴れるので有名。


70 :NASAしさん:2009/01/13(火) 23:46:20
俺は舶用の設備屋だけど、補用品を扱う調達の話だとキャンセル出まくってるな
まぁ国内で完成品をキャンセルされたってのはまだ無いみたいだけど、うちとしては国内も
出ること前提で次の中期計画たてるということだ


71 :NASAしさん:2009/01/14(水) 00:21:05
キャンセルしたよ

72 :NASAしさん:2009/01/14(水) 00:24:12
現代重工のT字型ドックで建造隻数倍増ってどんなの?

73 :NASAしさん:2009/01/14(水) 00:27:26
言葉だけで想像するとTの字の袖の部分で結成して、クレーン使わず台車で運ぶとか?

74 :NASAしさん:2009/01/14(水) 19:27:17
商船三井、日本郵船:船隊増強計画の規模を縮小へ−世界景気後退(3)
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90003003&sid=avn5cSoBY1cM&refer=jp_stocks

記事を良く読んでくれ、キャンセルの可能性が読み取れないか?


75 :NASAしさん:2009/01/14(水) 19:48:29
>>74
吉村氏はさらに、12年度末の計画に関して「新造船は予定通り進め、老朽化した船のスクラップ化とリースの返船を中心に計画規模を縮小するもよう」と説明した。
また、「LNG船はプラント建設が遅れており、09年度末の80 隻とする船隊整備に向けた導入に遅れが出ている」と述べた。


だってさ。
別にキャンセルの可能性はないとは思わないが、中韓ほど深刻な事態にはならないと思う
深刻な事態ってのはキャンセルの連鎖な

76 :NASAしさん:2009/01/14(水) 19:57:11
http://archive.mag2.com/0000062632/index.html

◇滬東中華造船
ギリシャ船主が8530TEU型3隻解約
◇COSCO舟山、57型バルカー2隻キャンセル ほか2隻は納期延期へ


77 :NASAしさん:2009/01/14(水) 20:21:45
流布はやめろ!
流布はよくない!
公平取引委員会にいいつけるぞ!

78 :74です:2009/01/14(水) 20:27:11
郵船、車輸出船を廃棄 商船三井、増強計画見直し
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090114AT1D2904313012009.html
日経ではキャンセルの可能性は否定されてました。

>>75
日本は海運・商社・造船と繋がりが強いですからね

79 :NASAしさん:2009/01/14(水) 20:36:15
これって風説の流布?
とピンときたらこちらへどうぞ

金融庁の付属機関である『証券取引等監視委員会』です。
強制調査権を持っております。
下記URLの左側中段にリンクあり、
風説の流布は月間50〜100件ぐらい通報されています。
http://www.fsa.go.jp/sesc/

80 :NASAしさん:2009/01/14(水) 21:59:44
そのうちどのくらいが相手にされてるのか。
鼻かぜで救急車呼ぶようなものだな。

81 :NASAしさん:2009/01/14(水) 22:24:18
キャンセル祭りだね

82 :NASAしさん:2009/01/14(水) 22:32:07
キャンセルなんか出てないだろ!
ふざけるのもいいかげんにしろ。

83 :NASAしさん:2009/01/14(水) 22:59:03
>>82
何と戦ってるんだ?

84 :NASAしさん:2009/01/14(水) 23:50:05
造船専門のところの株でも買っちゃったんじゃないか?

85 :NASAしさん:2009/01/15(木) 00:11:32
なるほど
そりゃ必死になるわな

86 :NASAしさん:2009/01/15(木) 00:43:28
そうだね!amazonはキャンセルし放題だね!

87 :NASAしさん:2009/01/15(木) 04:16:52
http://zosen.blog70.fc2.com/?tag=%C4%D4%BB%BA%B6%C8

88 :NASAしさん:2009/01/15(木) 07:43:53
朝四時に造船ブログ読む人って何職ですか?

89 :NASAしさん:2009/01/15(木) 08:08:41
大体、日本の船台が空いてないから韓国に、韓国も開いてないから中国に発注、
そう言う流れなんだからキャンセルも中国、韓国、最後に日本だよ。
韓国、中国に発注済みの船主でも、日本の船台が空くならそちらに注文しようという
話もある、何年か先は解らないけど今すぐ深刻な事態にはならないだろう。

日本は空前の造船景気の最中でも過去の経験から不況を恐れて建造能力を
どこも殆ど引き上げて来なかったからダメージは相対的に小さい。


90 :NASAしさん:2009/01/15(木) 08:09:02
>>88
無職じゃね?

91 :NASAしさん:2009/01/15(木) 08:28:24
あまり受注しなかったからあまりキャンセルされないというのは寂しい論理だ

92 :NASAしさん:2009/01/15(木) 08:29:16
クルーズ客船
PCC
タンカー
フェリー
バルク

それぞれの船価ってどれくらい?

93 :NASAしさん:2009/01/15(木) 08:32:19
>>92
トン数無視かよ

94 :NASAしさん:2009/01/15(木) 10:26:57
>>92
アバウトすぎてわかんない
タンカーってなんのタンカーよ
それぞれの大きさは?
設備は?
それによって全然ちがってくるぞ

95 :NASAしさん:2009/01/15(木) 12:25:59
認めんぞ、キャンセルは絶対認めんぞ!

96 :NASAしさん:2009/01/15(木) 13:35:48
スキップ・ビート! 長沢美樹、神奈延年、成田剣
http://www.orange-mikan.com/index.php?topic=1726.0


97 :NASAしさん:2009/01/15(木) 18:54:18
キャンセルないから安心しろ
ただし鉄鋼価格の下落により
船価の値引きはありえる

98 :NASAしさん:2009/01/15(木) 19:08:07
鉄鉱石の09年度契約価格:予想上回る可能性も−中国の需要回復で   1月15日
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90003013&sid=aisgsgNR9A_I&refer=jp_us


こういう嘘をなんでつくかな
需要回復してるなら、バルチック海運指数上がってるはずだし
オーストラリアの回し者か?

99 :NASAしさん:2009/01/15(木) 19:29:05
流布だ流布。

100 :NASAしさん:2009/01/15(木) 20:41:12
湿布だ湿布

101 :NASAしさん:2009/01/15(木) 20:42:44
幕府だ幕府。

102 :NASAしさん:2009/01/15(木) 20:50:56
ザクではないのだよザクでは!

103 :NASAしさん:2009/01/15(木) 21:01:51
ボウヤだからさ。

104 :NASAしさん:2009/01/15(木) 22:35:24
三菱重工業下関造船所で今年初の進水式 1/15
mms://station.streaming-tv.net/kry/news/wmv/2009/090115_3.wmv
 下関市の三菱重工業下関造船所できょう、今年に入って初めての進水式が行われた。
 進水式が行われたのは、オランダの海運会社・フルーン社が運用する自動車運搬船で、三菱重工業・下関造
船所で建造したものでは、これまでで最大の規模。式にはフルーン社はじめ関係者およそ200人が出席し、自
動車運搬船は『シルバーストーンエクスプレス』と命名された。続いて船を繋いでいた支え綱が切られると、巨大
な船体は、ゆっくりと海へ滑り出した。『シルバーストーンエクスプレス』は全長およそ180メートルで、総トン数は
およそ4万3900トン。普通乗用車なら、およそ3900台を積載する能力がある。今年の5月に完成する予定。
 三菱重工業・下関造船所では、今年と来年については、例年とほぼ同程度の5隻から6隻の引渡しを予定して
いるが、世界的な不景気の中で、今後、受注数がどのように推移するかはわからないとしている。

105 :NASAしさん:2009/01/15(木) 23:04:05
下船意外とちっちゃい船作ってるんだな

106 :NASAしさん:2009/01/15(木) 23:33:15
今治造船、工場単位で船型一本化 グループ全8工場、10年中に
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20090108c6b0802508.html

107 :NASAしさん:2009/01/15(木) 23:49:30
船酔いしなかったけどまだ視界が揺れてる

108 :NASAしさん:2009/01/15(木) 23:49:31
>>104
そこかしこにがっかり情報が

109 :NASAしさん:2009/01/15(木) 23:57:20
http://www.mlit.go.jp/statistics/details/kaiun_list.html

毎月発表されてる建造許可って、建造のどの段階で出るものなの?
12月は71隻も許可でてるけど、これは受注した船を起工してよいって許可?

110 :NASAしさん:2009/01/16(金) 00:19:12
2008年(平成20年)12月度こうして倒産 した・・・
(主な大型倒産事例 <負債額順>)
辻産業(株)
[長崎] 船舶用機械製作・据付 負債総額約 741億 円
辻産業(株)(佐世保市光町177-2、設立昭和14年5月28日、資本金3億円、辻恒充社長、従業員151名)は、
12月12日東京地裁に会社更生手続開始を申し立て、同日保全命令がおりた。
負債総額は債権者約686 社に対し741億4200万円。
同社は、明治21年に創業、昭和14年佐世保自動車工業(株)の商号で設立、同20年10月現商号に変更した。
事業内容は、従来からの主力製品であるハッチカバー、デッキクレーン、ガントリークレーン、
チップアンローダ-装置等の船舶機械製作・据付を主力に、橋梁・鉄構の製作・据付や船体ブロック、
船体居住区の加工などを手掛けていた。
本社工場と平成15年11月から操業開始した中国工場(当社の100%出資で
現地法人「辻産業重機有限公司」で運営)の2ヶ所で製作・加工しており、
中国工場は当社からの委託により主に船体ブロックやハッチカバー等
船舶関連機器を加工していたが、同18年8月に造船事業に進出以後は造船業務が主体となっていた。
海運業界、造船業界の好調に支えられて近年受注が好調に推移、
平成16年5月期115億7400万円だった売上は、以後毎期増収が続き
同20年5 月期には253億1300万円と大幅に増加していた。
この間、同18年8月にはグループとして造船事業に参入、デンマークの企業等から
3万トン級のバラ積み船や小型不定期船などの受注を中心に
2000億円以上の受注を確保、今後の事業拡大が期待されていた。
しかし、中国工場への投資や既往の設備投資、運転資金等の有利子負債が資金面を圧迫。
また、造船事業進出に伴い、現在グループで進めている
中国の新工場建設なども絡み、資金的に厳しくなり今回の事態に至った模様。

111 :NASAしさん:2009/01/16(金) 00:23:49
バカすぎるな
設備投資しすぎで倒産とか本末転倒もいいとこ

112 :NASAしさん:2009/01/16(金) 00:27:54
ようは餅は餅屋ってことでしょ
設備投資云々はあまり関係ない

113 :NASAしさん:2009/01/16(金) 00:39:55
いわゆる黒字倒産?

114 :NASAしさん:2009/01/16(金) 07:32:18
>>113
辻ちゃんは赤字倒産だよ
メーカーごときが造船企業になろうとしたことが
失敗の原因

技術者もいないでどうやって船を作るつもりだったのか
経営者に聞いてみたいね


115 :NASAしさん:2009/01/16(金) 10:26:07
別にかばう気はないんですが、中国で船体部品じゃなくて新造の建造許可が単独企業でとれたのはあそこだけでその政治力には称賛するひとも多かったのです。
技術者は某大手からリタイア組をスカウトして送り込んでいると聞いてましたが・・・
まあ結果がすべてですからね・・・

116 :NASAしさん:2009/01/16(金) 10:28:50
>>115
単に支那政府に工場機材、図面技術一式上手に奪われただけでしょ?
政治力称賛とか失笑ですよ…。

117 :NASAしさん:2009/01/16(金) 10:31:41
>>116
まぁこれだろうな
いいように使い捨てられたんだろ

118 :NASAしさん:2009/01/16(金) 17:50:15
K造船がピンチかも

119 :NASAしさん:2009/01/16(金) 17:53:32
>>118
kwsk

120 :NASAしさん:2009/01/16(金) 19:37:13
>>118
そんな事書き込むと、また「風説の流布」って言われるぞwww

121 :NASAしさん:2009/01/16(金) 20:17:03
>>120
そのうちわかるよ

122 :NASAしさん:2009/01/16(金) 20:26:00
またその手の輩か
言う気ないなら書き込むな

123 :NASAしさん:2009/01/16(金) 21:46:00
さーて次の辻産業図面の流出先はどこかなーっ?

124 :NASAしさん:2009/01/16(金) 23:13:35
辻の図面なんて参考になるのか?w

125 :NASAしさん:2009/01/16(金) 23:30:51
辻さんが図面描いてる訳無いだろ。

126 :NASAしさん:2009/01/16(金) 23:31:52
>>119
kaw*s*k*?

127 :NASAしさん:2009/01/16(金) 23:43:29
>>109
ttp://www.houko.com/00/01/S28/149.HTM
によると着手前とある

ttp://www.mlit.go.jp/onestop/029/images/029-001.pdf
によると契約書の写しが必要

起工の数ヶ月前ってとこじゃね?

128 :NASAしさん:2009/01/17(土) 00:10:53
>>125
甲板機械もなの?

129 :NASAしさん:2009/01/17(土) 00:23:39
部品発注あるんかな減ってきてるけど

130 :NASAしさん:2009/01/17(土) 00:48:40
>>128
ああ、そっちね。建造船の話だと思った、すまそ。

甲板機器は描いてるだろうね。


石播がんばれよ〜。

131 :NASAしさん:2009/01/17(土) 06:28:00
石播がんばれよ〜って、何かあったのか?
ユニバと合併するんじゃないの??

132 :NASAしさん:2009/01/17(土) 07:08:52
>>128
甲板機械は国内でしか作ってなかったのでは?

133 :NASAしさん:2009/01/17(土) 09:58:35
>>131
辻以外でデッキクレーン作っているところ。他どこだっけ?

134 :NASAしさん:2009/01/17(土) 10:11:26
>>133
石播とかKPMとか三菱とか眞鍋とか

135 :NASAしさん:2009/01/17(土) 10:24:10
なんだ、そんなにいっぱいあるのか。

確か、うちの会社のデッキクレーンが辻だったと思ったから、
父さんの話を聞いたときに「どうすんだ〜!!」とか思ったけど。

136 :NASAしさん:2009/01/17(土) 12:45:50
たしか辻にしかない船種のもある。チップ船とか

137 :NASAしさん:2009/01/17(土) 17:54:55
で、あったの?なかったの?
どこだったの?

138 :NASAしさん:2009/01/17(土) 18:00:52
辻が潰れて、他にメーカーいるから大丈夫とかいう話ではない
どこも受注がいっぱいで納期があるから辻を助けないと船を出せない造船所が出てくる

だから大島が辻を助けたんだよ

139 :NASAしさん:2009/01/17(土) 19:01:49
大島えらい!

トマト焼酎だけじゃない!!

140 :NASAしさん:2009/01/17(土) 19:07:26
てか大島ってそんなに余裕あるのか?
バルクの船余りで今後ヤバイんじゃないの?

141 :NASAしさん:2009/01/17(土) 19:50:50
ドックを釣り堀にすればいいと思うよ

142 :NASAしさん:2009/01/17(土) 20:33:09
そのうち仕事無くなって大暇造船とかになるかも。


じゃあ、船がなくなったときのドックの使い道考えてみよう。

釣堀
マグロの養殖
巨大スイミングプール


143 :NASAしさん:2009/01/17(土) 21:21:21
ドックで飛行船建造だ

144 :NASAしさん:2009/01/17(土) 22:25:36
巨大人間ドック

145 :NASAしさん:2009/01/17(土) 22:36:05
>>144
巨大ロボっすね

146 :NASAしさん:2009/01/17(土) 22:51:30

   道  無  限


 

147 :NASAしさん:2009/01/17(土) 23:13:18
メガフロート造っても面白くないな…

148 :NASAしさん:2009/01/17(土) 23:15:09
ソーラーチムニー作ろうぜ

149 :NASAしさん:2009/01/17(土) 23:35:13
くじらの養殖。

ああ、グリーンピースが攻めて来るか。

150 :NASAしさん:2009/01/18(日) 01:19:27
バルクよりヤバいもの連続で造ってるとこもあるよ・・・


151 :NASAしさん:2009/01/18(日) 01:21:51
船と同時に死体作るとこもあるしな

152 :NASAしさん:2009/01/18(日) 01:23:18
>>150
PCCか?

153 :NASAしさん:2009/01/18(日) 07:45:31
そうだよなー。

車減産してるんだから、新規のPCCなんて要るわけない。

バルクはまだいろんな使い道有るけど、PCCは車しか運べないからな。

「PCCキャンセルしてバルクにして!」とかいう船主現れたりしないかな。

154 :NASAしさん:2009/01/18(日) 09:19:14
造船ピンチ

155 :NASAしさん:2009/01/18(日) 09:45:10
PCCをクルーズ船に転用計画

156 :NASAしさん:2009/01/18(日) 11:32:11
んじゃ、PCCが要らなくなったときの使い道考えてみよう。

海上立体駐車場
海上カートサーキット
海上オフィスビル


157 :NASAしさん:2009/01/18(日) 12:28:01
去年海事プレスにキャンセルの事実を示唆する記事があったけど、
けしからんね。

158 :NASAしさん:2009/01/18(日) 12:51:29
>>156
派遣切りされた人の宿泊施設にしよう

159 :NASAしさん:2009/01/18(日) 12:56:38
PCCで別のものはこべないかなぁ

160 :NASAしさん:2009/01/18(日) 13:12:08
元派遣を海外に運ぶ奴隷船としてなら・・・

161 :NASAしさん:2009/01/18(日) 13:27:01
あんな無能海外でもいらんだろ

162 :NASAしさん:2009/01/18(日) 13:29:48
造船所の派遣さんは優秀だよ。

163 :NASAしさん:2009/01/18(日) 13:50:59
造船は世間一般でよく言われる派遣とちがって技術持ってるからな
あの人たちは別だと思うわ

164 :NASAしさん:2009/01/18(日) 13:54:13
>>158
昔作業員の宿舎に岸壁につないだ余った船を使っていた造船所があったが行政指導が入ってとりやめたって聞いたよ

165 :NASAしさん:2009/01/18(日) 13:56:07
>>168
造船所が辺鄙過ぎるから俺が泊りたい

166 :NASAしさん:2009/01/18(日) 14:16:38
船舶職員用の個室は良い作りしてるからなぁ

167 :NASAしさん:2009/01/18(日) 14:17:39
寮の部屋には風呂がないのに船の部屋には風呂がある!ふしぎ!

168 :NASAしさん:2009/01/18(日) 15:47:45
部屋に風呂があるのって艦長とか副長くらいじゃない?

169 :NASAしさん:2009/01/18(日) 18:39:35
銭ゲバの三國造船ってどこだろう?

170 :NASAしさん:2009/01/18(日) 19:15:59
シャワーくらい部員の部屋にもあるだろ

171 :NASAしさん:2009/01/18(日) 19:26:03
値引き要請はありませんか。
エスカレーション条項云々言ってたとこなんかに。

172 :NASAしさん:2009/01/18(日) 19:41:05
>>170
ああ、そう言えばあったかな?
公試の時に使った気がする。
最近艦艇脳になってるから忘れてた。

173 :NASAしさん:2009/01/19(月) 13:43:38
>>170
日本語わかる?

174 :NASAしさん:2009/01/19(月) 14:18:25
風呂なんてシャワーがあればいらないじゃないか!

175 :NASAしさん:2009/01/19(月) 22:34:56
昨日TVで見たけど川崎造船が8時間労働の発祥だったんだね
びっくりですよ

176 :NASAしさん:2009/01/19(月) 23:01:40
へー、ってそのテレビ見てないけど、どんな話だったの?

177 :NASAしさん:2009/01/19(月) 23:19:18
kwsk

178 :NASAしさん:2009/01/19(月) 23:23:41
kwskがkawasakiに見えてしかたがない
でもkwsk

179 :NASAしさん:2009/01/19(月) 23:45:48
読売テレビ 開局50年記念 
非破壊検査PRESENTS 情熱人・松方幸次郎
という番組の中で出てきた。

探してみたら自社サイトでちゃんと宣伝してたようで↓
ttp://www.khi.co.jp/sharyo/since_final/since_1919.html

180 :NASAしさん:2009/01/20(火) 09:44:31
すなおにすげぇな

181 :NASAしさん:2009/01/20(火) 10:01:17
読売にユニバが造船売り上げ国内4位ってあったけど、上にあと3社もあったっけ?

182 :NASAしさん:2009/01/20(火) 10:07:07
たぶん三井・今治・三菱だと思う

183 :NASAしさん:2009/01/20(火) 14:28:44
カワサキはバイクだけ作ってればいいよ

184 :NASAしさん:2009/01/20(火) 18:57:36
川崎重工って、グループの中で一番花形なんだろ?

185 :NASAしさん:2009/01/20(火) 18:58:41
というかグループの長だけどな

186 :NASAしさん:2009/01/20(火) 21:10:16
ttp://www.kaiji-press.co.jp/news/kaiji.html
==== 【特 集】 ================================================

◆ 「キャンセル」の定義に問題あり
   新造キャンセルを考える



なんだろうこれ

187 :NASAしさん:2009/01/20(火) 21:16:54
早とちりして誤報したから言い訳してんじゃね?

188 :NASAしさん:2009/01/20(火) 21:21:33
>>169
ツネイシホールディングス

189 :NASAしさん:2009/01/20(火) 21:40:15
韓国造船所の3社が新たにワークアウトすることが決まったらしいね
C&の続報もあるとか

190 :NASAしさん:2009/01/20(火) 21:41:04
キャンセル料が発生しなかったらすなわちそれはキャンセルではないのだ!
って感じですかね?

191 :NASAしさん:2009/01/20(火) 21:41:23
ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/enterprises/manda/20090120-OYT8T00388.htm
IHIMUとユニバーサル造船が合併
筆頭株主はJFE

192 :189:2009/01/20(火) 21:42:39
自己レス

193 :189:2009/01/20(火) 21:43:27
C&重工業への支援を打ち切る方針を発表した。
http://jp.reuters.com/article/worldNews/idJPJAPAN-35972620090120

194 :NASAしさん:2009/01/20(火) 21:46:49
>加盟14行は選定に当たり、流動性不足に直面している建設会社92社と
>造船会社20社のクレジット・リスクを評価した。

韓国の造船会社って巨大なものが数社であとは小さいところばかりだと思ってたんだけど
こういうニュースになるくらいの規模の会社がわりとあるんだね

195 :NASAしさん:2009/01/20(火) 21:47:29
C&重工業\(^o^)/

196 :NASAしさん:2009/01/20(火) 21:53:53
日本の造船はなかなかしぶといな
さすがだ

197 :NASAしさん:2009/01/20(火) 21:54:51
何度も不況経験してるからな

198 :NASAしさん:2009/01/20(火) 22:06:44
12月の造船受注量、9割減 08年通年も20.7%減
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090120AT1D2005H20012009.html

199 :NASAしさん:2009/01/20(火) 22:19:12
情勢があんなんじゃ身動きとれないよね

200 :NASAしさん:2009/01/20(火) 22:25:52
今日の業界紙にも惨憺たる状況が掲載されてたしな
受注残が多くてよくわからん
それよりコリアラインの売船は本当?
現金欲しさに・・・か?
ということはもう自転車操・・(ry
めんこんさんいらっしゃーい

201 :NASAしさん:2009/01/20(火) 22:39:33
鐵が安くなって艤装品が値下がりしますように

202 :NASAしさん:2009/01/20(火) 22:41:57
>>193
C&重工とか書いて「シエン重工」と読むらしいが、皮肉だなw

203 :NASAしさん:2009/01/20(火) 23:03:44
日本語なんて知らないニダ!

204 :NASAしさん:2009/01/21(水) 09:38:24
>>202
C&、支援打ち切りで私怨?

205 :NASAしさん:2009/01/21(水) 12:32:12
大西

206 :NASAしさん:2009/01/21(水) 12:51:13
日本海事新聞に「新造船キャンセル ケミカル船〜」って見出しがあるな
中韓?日本?
だれか読んだやついる?

207 :NASAしさん:2009/01/21(水) 16:42:20
>>206
たぶん中国
1/20の海事通信に
「中国造船・JES、ハンディ6隻キャンセル」
って見出しがある
ケミカルは知らんが、ハンディ6隻ってのが海事新聞の見出しと一致

208 :NASAしさん:2009/01/21(水) 17:21:50
おっと。
日本からついにでたか!

209 :NASAしさん:2009/01/21(水) 17:35:14
>>207
ケミカルのキャンセルはMISCってとこらしい
どのみち日本ではなさそうだ

210 :NASAしさん:2009/01/21(水) 17:44:32
DSME自体は問題なのだろうが、周りでこんなにゴタゴタされたら
困るわな。
素直に現代重工さまにお買い上げ頂けばよかったのに。
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1232520290/

そういえば今年はケープの大量竣工があるはずだが、船主は
逃げていないのかね。

211 :NASAしさん:2009/01/21(水) 17:45:55
またフィリピンが船内でウンコしやがったww
職長涙目ワロタ

212 :NASAしさん:2009/01/21(水) 18:02:49
>>211
まさか、建造中か?
流れる訳無いだろ。

213 :NASAしさん:2009/01/21(水) 18:26:51
エアーでウンコ吹き飛ばしてビニール袋に入れたらしいwww
んでその後作業してた会社の人間全員集めて、モラルに反することはどうこうry


214 :NASAしさん:2009/01/21(水) 18:27:32
>>211
ワロタ
どこだよそれ

215 :NASAしさん:2009/01/21(水) 20:03:11
>>211
悲惨なニュースだ…
職長のご冥福をお祈りします

216 :NASAしさん:2009/01/21(水) 20:06:23
>>191
とうとう合併か
石川島播磨の名前は残すんだろうか

217 :NASAしさん:2009/01/21(水) 20:44:56
現場の人は少ないのか?
糞なんかどこの造船所でもけっこうあるよ。特に夜勤明けとか・・・

ミスクはインドネシアの半官半民の会社で堅い船主なんですが・・・

日本でもつくってる・・・

218 :NASAしさん:2009/01/21(水) 21:58:53
俺なんかブロックの中でブラジルがセックルしてるの見たぜw

現場の外人なんか何でもアリだ

219 :NASAしさん:2009/01/21(水) 22:00:36
>>216
だんだん大きくなってきたから次はギャラクシー造船だな

220 :NASAしさん:2009/01/21(水) 22:08:26
最終的に全部今造が吸収するんですね

221 :NASAしさん:2009/01/21(水) 22:13:45
アイラブユー造船だよ。愛が最強。

>>211
ひょっとして、伊万里?

222 :NASAしさん:2009/01/21(水) 22:20:18
>>218
kwsk

223 :NASAしさん:2009/01/21(水) 22:49:40
>>222 現場でセックルだけでも充分何でもアリだと思うがw

殴りあいの喧嘩もあるし盗人みたいのもいるしな

健康診断の時なんか「美術館かよ?」みたいな下請け業者もいるしなw

不法滞在もたまにいる

224 :NASAしさん:2009/01/21(水) 23:22:37
>>223
日本の造船所がしぶとい理由がよくわかりますね

225 :NASAしさん:2009/01/22(木) 08:18:50
日本はまだいいほうだ
中国なんか・・・

226 :NASAしさん:2009/01/22(木) 20:35:31
>>218
現場で女、いるか?

まさか・・・ウホッ!?

227 :NASAしさん:2009/01/22(木) 20:57:45
女と思ったらロン毛のおっさんだったorz

228 :NASAしさん:2009/01/22(木) 21:11:38
ウホッ

229 :NASAしさん:2009/01/22(木) 23:52:07
アッー

230 :NASAしさん:2009/01/23(金) 03:42:01
>>226 現場にもブラジルなら若い女いるよ

日本人も電気屋ならいるしね

231 :NASAしさん:2009/01/23(金) 10:41:59
南日本造船で20数人負傷
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090123-OYT1T00290.htm?from=top

232 :NASAしさん:2009/01/23(金) 11:32:11
ニュースでやってるな

事故がニュースになるのとならないのではなにが違うのか?

233 :NASAしさん:2009/01/23(金) 11:33:58
>>232
これは大事故だろ…どこの造船所で起こってもニュースになるわ…
ニュースにならないとしたらもっとでかいニュースにかき消されたときくらい。

234 :NASAしさん:2009/01/23(金) 11:35:32
これはデカイな
誰も死んでないのか?

235 :NASAしさん:2009/01/23(金) 11:36:20
>>234
二人死亡
ttp://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2009012390113008.html

三人死亡という報道もある、死者まだ増えるかも…

236 :NASAしさん:2009/01/23(金) 11:37:41
南日本造船て三井造船グループだよな

237 :sage:2009/01/23(金) 12:17:07
>236

そうです

238 :NASAしさん:2009/01/23(金) 12:27:12
なーにー?やっちまったな

239 :NASAしさん:2009/01/23(金) 12:42:29
試写、行方不明多数

240 :NASAしさん:2009/01/23(金) 12:42:34
繁栄している証しと言えなくも無い

241 :NASAしさん:2009/01/23(金) 13:15:42
また三井か

242 :NASAしさん:2009/01/23(金) 13:17:02
>>231
読売も三井造船グループっての加筆したな
ここ見てんのかw

243 :NASAしさん:2009/01/23(金) 15:23:29
>>242
調べりゃ分かる

244 :NASAしさん:2009/01/23(金) 22:51:50
タラップ落下 原因究明へ
ttp://cgi2.nhk.or.jp/news/cgibin/K10037357111_0901231935_0901232225_01t_mh.cgi
 きょう午前、大分市の造船所で船と岸壁をつなぐタラップが落下して、作業員2人が死亡し、24人がけがをし
ました。落下したタラップは、金属製のフックを使って船の入り口に取り付けられていたということで、警察は、タ
ラップの取り付け方や、当時、何人が乗っていたかなど、事故の原因を調べています。
 南日本造船によりますと、事故があったタラップは、長さ29メートル、幅1メートルの鋼鉄製で、海面から高さ
10メートルの場所にある船の入り口に斜めにかけられていました。このタラップは、これまでは岸壁から船まで
水平に取り付けられて使われていましたが、前の日にドックに水を入れて船の入り口が岸壁より高くなったため、
きょう、初めて新しい金属製のフックを付けて使われたということです。
 警察は、タラップの取り付け方や、当時、何人が乗っていたかなど、事故の原因を調べています。また、厚生
労働省も、労災事故の調査を担当する専門官を23日から大分に派遣して、原因の究明に当たることにしてい
ます。

245 :NASAしさん:2009/01/23(金) 23:12:33
テスト

246 :NASAしさん:2009/01/23(金) 23:34:39
>工場側によると、タラップの耐荷重は約1・5トンだったが、
>現場責任者らは事故前にこうした数字を把握せず、1度に乗る人数も制限していなかったという。
>タラップを固定していたフックのボルト4本のうち3本が折れた状態で海中から見つかり、
>フックの強度に対し重量オーバーだった可能性が出てきた。
http://www.sponichi.co.jp/society/flash/KFullFlash20090123119.html

1.5トンかー写真の長さにしちゃ耐荷重小さいな
朝の体操終わったらみんなわらわら渡るだろうに
http://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/disaster/090123/dst0901231730007-l5.htm

247 :NASAしさん:2009/01/23(金) 23:39:38
塗装がまだまだみたいだけどまたドックに入れるような工程なのかな?

248 :NASAしさん:2009/01/24(土) 00:39:01
>>246
M20のボルト4本もありゃ充分耐えそうだけどなぁ…
一本あたりの有効径が18mmとしても6トンくらいの
剪断能力はありそう、それが4本なら20トン程度
支えられるのに。

249 :NASAしさん:2009/01/24(土) 00:46:50
さすが注目するとこがちがうな業界人

250 :NASAしさん:2009/01/24(土) 00:53:50
モーメントがでかいんじゃね?

251 :NASAしさん:2009/01/24(土) 06:53:33
>>248
安全率と集中加重とモーメント

252 :NASAしさん:2009/01/24(土) 07:01:31
劣悪な仕事環境の中、頑張って働いてる作業員ガンガレ

253 :NASAしさん:2009/01/24(土) 07:05:43
造船受注量 12月90.2%減 厳しい環境 歴史的低水準
http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200901240020a.nwc

254 :NASAしさん:2009/01/24(土) 07:40:11
上物はまだ足場も残っているな、岸壁で艤装してドックで塗装するんじゃね?

255 :NASAしさん:2009/01/24(土) 08:39:52
だれかJIS Bで見てみて。

256 :NASAしさん:2009/01/24(土) 11:08:13
計算もあまりしないでエイヤッで作ったんじゃ>桟橋のフック

257 :NASAしさん:2009/01/24(土) 12:23:01
そんなもん、どの船も一緒だ。

258 :NASAしさん:2009/01/24(土) 13:33:20
二人とも間違い

船は、

トリャッ!!!
とーりゃあー!!!!
ウリャー!!

こうやって作ります


259 :NASAしさん:2009/01/24(土) 14:00:40
>>256
どこの造船所のタラップもそんなもんです、
ニュースで「耐荷重量は?」とか質問してる
記者がいたけど、正直苦笑した、そんな
耐荷重量を考えてはしごを作ったり、工員の
命を最優先に考えるようなお上品な現場なんて
見たこと無いから…。


260 :NASAしさん:2009/01/24(土) 14:19:20
これは仕組まれた殺人事件だ!

261 :NASAしさん:2009/01/24(土) 16:06:29
南日本造船殺人事件について

262 :NASAしさん:2009/01/24(土) 16:25:26
現在捜査中

263 :[sage]:2009/01/24(土) 16:34:51
>259

同感
うちの会社のタラップだって、耐荷重何kg,何人までなんて厳密な数値知ってる奴なんかいないわ。
入社した頃は「一度に20人以上は渡るなよ」と言ってくれたベテラン作業者がいたけど・・・

会社担当者も、正直にわからないから、ああいう応対になったんだろうが、あれだとマスゴミにツッこまれて火に油状態になるなぁ。

264 :NASAしさん:2009/01/24(土) 16:46:36
>>263
あの質問はたしかにただ叩きたいだけの質問な気がした
タラップの耐荷重知ってる造船所なんてどれだけあるんだか
まぁ斜めがけ、30人乗りとかは叩かれて然るべきだが

265 :NASAしさん:2009/01/24(土) 16:47:33
タラップの実際の重さが、会社発表の2倍だったとかいう話が出てるな。

266 :NASAしさん:2009/01/24(土) 17:12:33
どうやって固定していたのか判らないけど、写真分析する限り
開口穴の縁にタラップを乗せて船内側でボルト固定してたのかな?
その方法だとボルトが切れたことが納得できる
しかし、普通そんなことしないよな。

>>259>>263
タラップ本体は絶対に強度計算されている。
この事故はタラップ本体の問題じゃなく、取り付け方法だろう

>>247
赤い部分が終わってりゃ残りは岸壁で出来る

267 :NASAしさん:2009/01/24(土) 17:27:44
岸壁側はできるだろうが自動車船の高さだと反対側はかなりむつかしいのでファイナルドックの計画はあると思われ

268 :NASAしさん:2009/01/24(土) 17:40:08
うちのところでいま船にかかってるタラップは中央集中荷重100kgまでって書いてあるぞ
俺が乗ったらやばいらしい

269 :NASAしさん:2009/01/24(土) 21:21:50
週明けはどこの造船所の安全担当も対策会議とか現場教育なんかで大変なんだろうな

270 :NASAしさん:2009/01/24(土) 23:48:43
不具合の原因が分からん
泣きたい

271 :NASAしさん:2009/01/25(日) 00:07:37
>>270
誰か知ってるかも知れないから、書けるだけ書いてみ〜

272 :NASAしさん:2009/01/25(日) 00:52:01
>>251
ちょっと仮でもいいのでおおざっぱに計算してみてくれると有り難い

273 :NASAしさん:2009/01/25(日) 02:02:38
>>271
んなこと書いたら特定されますよ

274 :NASAしさん:2009/01/25(日) 02:39:53
>>273
特定しました

275 :NASAしさん:2009/01/25(日) 18:00:50
函館どつく、進水式のご案内。

第824番船 進水式のご案内 (2009年2月26日予定)
http://www.hakodate-dock.co.jp/jp/02_shipbuilding/launching.html

スーパーハンディ32が二ヶ月連続で進水式。
最近の函館は冬観光にも力を入れています。
「はこだて冬フェスティバル」の期間中ですし、組み入れてみてはいかがでしょうか?

276 :NASAしさん:2009/01/26(月) 00:06:38
えいやっでつくってても、過去に一度でも同じような形作ってるのなら、それは計算
されてるってコトだ
ある程度設計やってたら、この程度だと計算せずとも、問題無しの強度出るな、てわかるだろう

こういうのは何かと設計の責任にしたがるけど、ほとんど現場の無茶使いか、メンテ不足が原因
ただ、設計が現場にそれを正直に伝えても、現場のオッサンどもの機嫌損ねてひねくれられる
だけだから、こっちのせいの振りして何とかうまい方向に丸め込むんだよ・・・

277 :NASAしさん:2009/01/26(月) 04:05:21
現場にしかいられないようなオッサンなんかどこも犬猫以下のゴミクズばっかりだからなw
なのにプライドだけ天空つきぬけるほどたけえ
だからオッサンお前が悪いんだよと教えても
犬猫以下だから逆ギレするわ流行らないガンつけするわでどうしようもないからなあ

278 :NASAしさん:2009/01/26(月) 06:39:42

簡単に「私は無能です」と言えばいいじゃん

279 :NASAしさん:2009/01/26(月) 07:33:22
>ただ、設計が現場にそれを正直に伝えても、現場のオッサンどもの機嫌損ねてひねくれられる
>だけだから、こっちのせいの振りして何とかうまい方向に丸め込むんだよ・・・

かくして事故は再発する


280 :NASAしさん:2009/01/26(月) 08:42:34
今回の事故に巻き込まれた自動車運搬船ってこのまま廃船でいいんじゃね?
見たところ建造中じゃなくて改修工事みたいだがこんな景気状況になる前に
入るの決まってたんだろうし。

281 :NASAしさん:2009/01/26(月) 21:16:39
>>280
どこをどう見たら改修中なんだ
まあ、最近は竣工してすぐ係船なんてのもよくあるらしいけど

282 :NASAしさん:2009/01/26(月) 22:02:55
新造船建造用に去年新造したばかりのドック

283 :NASAしさん:2009/01/27(火) 09:52:47
だからタラップも初めて使用したんだネ。
誰も危険に気付かないのは異常。

284 :NASAしさん:2009/01/27(火) 17:55:36
>>280
明らかに新造船だろ

>>283
普段4〜5人位ずつしか渡らないはずのタラップに40人がタラップに乗っていた。
という関係者のインタビューを聞いて唖然とした。
危険に気づかないというか、タラップが重さに耐えれなかったのでは?
タラップの重量制限は1,5dまでだったみたいだし、一人あたま50`cとして40人乗れば2dだからね。

285 :NASAしさん:2009/01/27(火) 18:04:40
>>284
うちの造船所でもそれに似たことはよくある
タラップがかからないと作業ができないから
皆、列をなしてタラップがかかるの待ってる

そんでタラップがかかったら皆一斉に渡り始める
40人は多いと思うが大勢が一気にタラップ渡ろうとすることはよくあること

286 :NASAしさん:2009/01/27(火) 21:11:56
うちの桟橋いつの間にか
前の人から何メートル開けて渡れという注意書きが貼ってあった

287 :NASAしさん:2009/01/28(水) 20:17:08
>>286
その前に強度確認しろと
注意書きの横に書いてやれ

288 :NASAしさん:2009/01/28(水) 22:23:10
前から耐荷荷重は書いてあったんだ

289 :NASAしさん:2009/01/28(水) 23:04:25
先月残業が少なかったからと言って、ダラダラ仕事してる俺の班長を誰か殺して
一所懸命仕事している他の従業員に見られないようにバラストの中に隠れてやんの
こんなバカがいる会社だから吸収されちゃうんだよ

290 :NASAしさん:2009/01/28(水) 23:34:08
稲荷にみえた。すまんいってくる。

291 :NASAしさん:2009/01/29(木) 05:58:05
>>289
マンホールの蓋閉めちゃえw

292 :NASAしさん:2009/01/29(木) 07:34:06
そして水試だ。

293 :NASAしさん:2009/01/29(木) 11:31:22
痛風しますた

294 :NASAしさん:2009/01/29(木) 12:19:56
韓国造船業が3冠王、中国との格差広がる
http://www.chosunonline.com/article/20090129000013

295 :NASAしさん:2009/01/29(木) 15:13:53
職人

便利な言葉だよなあ
ただの自尊心だけ高いチンピラが、自己正当化の為に使う言葉
そんな自称職人さんは、動物以下と見なされている
職人気取りたいならば、自分にしかできないようなことができてからだな
百人に教えて百人ができることしかできないのに職人気取る馬鹿の多いこと多いこと
百人できることだから単価が安いんだよって話

自称職人の反論の代表例
ならば、お前やってみろお!!



底辺のお前がやれっつーのw

296 :NASAしさん:2009/01/29(木) 16:27:32
>>295
無能の同期がこういうことグチってきてうざいんだよなぁ
有能な人は、職人下請けの怒号をのらりくらりかわして上手く使いこなせてるのに
自分の無能を人のせいにして自己正当に入るヘタレが、同じ仕事してる周りにとって一番有害なのをそろそろ学んでほしい

297 :NASAしさん:2009/01/29(木) 16:46:39
どんな有能や奴でも自称職人に好感を持ってる奴はいないと思うが

298 :NASAしさん:2009/01/29(木) 17:28:10
好感はどうか知らんが、変に見下したり、けなしたりしない

299 :NASAしさん:2009/01/29(木) 17:33:33
>>296
いらない社員がこんなこといってきてウザいんだよなあ
のらりくらりするだけで、ゴミクズを付け上がらせるから、
周りにまで害悪を撒き散っていくことが理解できないんだよね
ゴミクズに言いたい放題言わせるだけでプライド全くないしなあ
やれやれだよ

300 :NASAしさん:2009/01/29(木) 17:47:12
>>299
とりあえずお前が仕事出来ないってのはよくわかった。

301 :NASAしさん:2009/01/29(木) 17:49:22
>>299
お前かなり痛いな

302 :NASAしさん:2009/01/29(木) 17:57:27
こういう割り切って仕事できない奴ってどこにいっても使えない無能が多いんだよなー

303 :NASAしさん:2009/01/29(木) 18:07:02
あらら、自尊心だけ高い輩が妄想で優位に立とうと必死w

304 :NASAしさん:2009/01/29(木) 18:28:13
ほんとだな
技能の人はたしかにアレな人多いけどゴミクズ呼ばわりされるほどではないし
わざわざ叩く意味が理解できない

305 :NASAしさん:2009/01/29(木) 19:58:11
自衛隊研修って何すんの?

306 :NASAしさん:2009/01/29(木) 20:03:23
>>305
アッー!

307 :NASAしさん:2009/01/29(木) 20:30:42
>>305
自衛する

308 :NASAしさん:2009/01/29(木) 22:11:03
夜中に起こされ災害救助に向かう。

309 :NASAしさん:2009/01/29(木) 22:15:56
ttp://www.mol.co.jp/unabara/project_0809do.html

どうやって造るのかよく分からん。

310 :NASAしさん:2009/01/29(木) 22:32:13
おもしろそうだがよくわからん


311 :NASAしさん:2009/01/29(木) 23:09:13
下ノ江等で製作したブロックを持ってきてゴライアスで吊って接合し
進水、艤装、ファイナルドック

なぜ、建造マスが左側、総組・修繕マスが右側でないのか疑問
大組定盤をブロック置き場、塗装工場の近くに置くのが良かろうに
まさか、後部をフローティングクレーンで吊って総組・修繕マスに移す
訳ではあるまい

312 :NASAしさん:2009/01/31(土) 01:52:57
           (Y)
      ,,..-ー7" `ヽー- ..,,
    /,,.-ー'"´ ̄ ̄`゙ー-'、ヽ、  
   /'"i´ |l⌒ヽ、__,ノ´⌒l| ヽ '., 
   l:::,.ゝ '、r-、__!r-、__,r-i_ノ_,.イ l 
   ',::`γ´ ハ  λ ハ  ゝ r'"i それではみなさま
    ヽ;:i レイ._,.レハノ.,_レヽノ i::ン  またどこかのスキマでお会いいたしましょう。
     ノレ´ .i.-─   ─-i.  |'
      7 从"  _, ".从  i 
     〈./ ri.>r---,.イレ'ヽ  〉 
    __ハ/⌒iイヽニンYー'、 ハイ<{  
-=ニ ̄:::::ヽゝ、ノY  rー'-、ノ:::::::: ̄ニ=-  
     ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄`ー'" ̄ ̄ ̄

313 :NASAしさん:2009/01/31(土) 01:58:49
雨なのに休出したくねえええええ

314 :NASAしさん:2009/01/31(土) 12:40:22
>>514くわしく〜ぷりーづ

新卒はまたタグ、フェリーや車両専にながれるのか?
と与太も下方修正だし高速料金や橋もさがればドコモつらいよる

315 :NASAしさん:2009/01/31(土) 13:03:54
誤爆も甚だしい・・・

316 :NASAしさん:2009/01/31(土) 13:36:42
IHIの造船部門は円建て契約の多さが仇になって赤字だって
円建てなら円高でも平気なんじゃなかったのか?

317 :NASAしさん:2009/01/31(土) 13:57:27
円建てで契約しすぎたから船価が安くなっちゃったんじゃない?
だとしたらバカすぎるからそれはないか

318 :NASAしさん:2009/01/31(土) 14:27:05
円建てで契約できたのはバルクくらいだろ。

319 :NASAしさん:2009/01/31(土) 15:32:57
http://www.ihi.co.jp/ihi/file/ir/10136_1.pdf
>船舶・海洋事業につきましては、手持ちの外貨建契約の新造船について、為替レートの見直しに伴って採算性の評価を行った結果、
>受注工事損失引当金積み増しが必要となる見通しです。

どう読んでも円建てが原因じゃないな
円高で損したんだろ

320 :NASAしさん:2009/01/31(土) 18:24:23
造船オワタ?

321 :NASAしさん:2009/01/31(土) 18:56:07
現状では他産業より幸せ

322 :NASAしさん:2009/01/31(土) 20:58:08
数年後に他が味わってる苦しみを味わう可能性があるがな

323 :NASAしさん:2009/01/31(土) 21:03:25
>>316
あの平べったい船のせいじゃないの?

324 :NASAしさん:2009/02/01(日) 00:19:18
平べったい船はまだ完成してないから収支は分からないんじゃ。
受注の経緯からして採算は・・・

325 :NASAしさん:2009/02/01(日) 01:37:04
なにそれ?
なにつくってるの?

326 :NASAしさん:2009/02/01(日) 02:38:08
先週の事故の続報はないの、大分の人よ教えてくれ

327 :NASAしさん:2009/02/01(日) 13:01:45
造船志望なんですが新来島ってどうですか?
現場スタッフだと休日出勤強要の上、残業・休出は8時間しかつかないと聞いたんですが。
今治造船は最近事故が多いって聞くし地元で就職あきらめかけてます・・・
よそいったほうがいいのかなぁ?

328 :NASAしさん:2009/02/01(日) 13:52:47
外部から見るとSSK救済時のゴタゴタのイメージが未だにあるみたい。
割と有名な話で5,60代の人はたぶん知ってると思うから親とかに聞いてみよう。
ま、現状がどうであるかは知らないけどね。

ただし、仕事があれば休出はしなきゃいけないのは当然のこと。
その分代休とれたり割り増しの給料が貰えるわけだけど8時間しか付かないってのは眉唾だなあ。
(うちは100時間ちょいまでしかやったこと無いけどフルに付いてる)

329 :NASAしさん:2009/02/01(日) 18:23:36
>>327
休日出勤とか生易しいもんじゃない
今年は正月も普通に仕事やってた
本当の話だからな

330 :NASAしさん:2009/02/01(日) 22:05:52
常石って最近どう?
知ってる人いたら教えて。


331 :NASAしさん:2009/02/01(日) 22:08:50
詳しくしらんが目標よりだいぶ売り上げ減ってる気がするんだが
2010で3000億いくっていってたけど無理くさい

332 :NASAしさん:2009/02/01(日) 23:18:58
>>331
おれらに売り上げって関係無くね?
>>330が知りたがっているのは
残業や休日がまともにあるかでしょ

ホントの所、どうなのかね
内部情報ある人よろしく

333 :sage:2009/02/01(日) 23:58:52
>>327
8時間しかつかないってことはないだろ。

334 :NASAしさん:2009/02/02(月) 07:20:58
うちの会社は、残業100時間超えないと残業代つかない。
その癖に赤字だし



335 :NASAしさん:2009/02/02(月) 09:53:29
なんだそりゃ
100時間越えたらつかないならわかるけど(いい意味でありえないが)
どこ?

336 :NASAしさん:2009/02/02(月) 12:50:42
>>335
造船業じゃないです。製造業だけど
転職考えてます。

337 :NASAしさん:2009/02/02(月) 14:45:24



■韓国 重工業 売上高 2007年

斗山重工業 連結198億ドル (2兆3364億円)
現代重工業 15兆 5330億ウォン(1兆7552億円)     2008年は19兆9571億ウォン
三星重工業 08兆5191億ウォン(約9670億円)


■日本 重工業 売上高 2007年

三菱重工業 連結3兆2,030億円
川崎重工業 連結1兆4,386億円(二輪車事業含む)
石川島播磨重工業 連結1兆2,210億円








338 :NASAしさん:2009/02/02(月) 14:53:42
>>336
そりゃ考えたほうがいいわな
ついでにチクったらいいじゃん
間違いなく違法だから

339 :NASAしさん:2009/02/02(月) 19:59:47
今、知人から進水式でよくかかるワルツの曲って何?と質問がきた。
俺もよくわからんw
誰かワルツの曲に限らず曲名教えてくれ。音楽の成績は小学校から悪
かったからわかんねーや。

340 :NASAしさん:2009/02/02(月) 20:21:15
軍艦行進曲

341 :NASAしさん:2009/02/02(月) 21:10:44
>>337のコピペってビジネスnews+で大量投下されてるな

342 :NASAしさん:2009/02/02(月) 21:52:51
売り上げはいい勝負してるのになんで利益であんなに差がついてしまうのか

343 :NASAしさん:2009/02/02(月) 22:00:06
>337って、2007年の為替レートでの比較じゃない?


344 :NASAしさん:2009/02/02(月) 22:00:35
>>342
選択と集中の差だろうな
なんでも作れるが
設備投資とかで集中的にやってないから
コスト競争力がない

345 :NASAしさん:2009/02/02(月) 22:20:10
>>341
板関係なく三菱重工と川崎とIHIって付くスレに投下されてる

346 :NASAしさん:2009/02/03(火) 00:51:54
ん、どっちが利益でてるの?

まぁオレが定年までは持ちこたえそうだけど、50年もしたらホントワカランね

347 :NASAしさん:2009/02/03(火) 00:55:18
韓国のが利益よかったはず

348 :NASAしさん:2009/02/03(火) 00:57:53
なるほど
単純に人件費安いからじゃないのかな〜

舶用機械、韓国と受注合戦したらお値段じゃ全く勝てませんよ
今のレートだとなおさら 同じもの作られはじめたら、うち終わりっすな

349 :NASAしさん:2009/02/03(火) 01:24:40
>>339
ワルツじゃないけど私の知ってるとこはどこもセイリングって曲かけてる。
昔レガシィのCMで使ってたやつ

350 :NASAしさん:2009/02/03(火) 01:35:35
ロッドスチュワートの曲か

351 :NASAしさん:2009/02/03(火) 14:29:33
みなさんはFRPは国産メーカー使ってる?

352 :NASAしさん:2009/02/03(火) 16:55:09
>>346
まあ未来なんかわからないが、
年がいくつかにもよるが、この、みゆぞうの大不況で定年までもつと考えるのはポジティブすぎかな
何かしら資格とっておいたほうがいいよ
バカ資格ならばTOEIC800ぐらいとか簿記一、ニ級とかね

353 :NASAしさん:2009/02/03(火) 17:59:36
先日の進水式でかかる曲の件、わけわからんから再度知人に聞いてみたら
ttp://jp.youtube.com/watch?v=nqjvhG775S8
これでかかってる曲が何か知りたいんだそうなw
俺の場合は君が代くらいしか知らないんだけど・・・
演劇(芝居?)やってるらしく資料にしたいんだと

354 :NASAしさん:2009/02/03(火) 19:14:37
>>353
最後のマーチは 錨を上げて
その前のワルツは?

355 :NASAしさん:2009/02/03(火) 19:27:22
社歌に違いない!

356 :NASAしさん:2009/02/03(火) 20:01:54
ワルツが社歌の造船所があるなら働いてみたい

357 :NASAしさん:2009/02/03(火) 20:07:03
ドラクエの海のテーマみたいだ

358 :NASAしさん:2009/02/03(火) 21:00:00
何かで聞いたことある気がするが思い出せない。外国映画?

359 :NASAしさん:2009/02/03(火) 21:08:09
常石はオリジナルのテーマ曲がある↓
ttp://www.tsuneishi.co.jp/launch/index.shtml

360 :NASAしさん:2009/02/03(火) 21:23:54
>>359
普通にかっこいい曲だが、進水式に合ってない様な気がする

361 :NASAしさん:2009/02/03(火) 21:28:49
進水式には国家と軍艦マーチ

362 :NASAしさん:2009/02/03(火) 21:33:17
>>361
だよね
いろいろ見たけど三菱のやつが一番かっこいい

363 :NASAしさん:2009/02/03(火) 22:05:20
>>359>>360
見に行ったことあるけど部外者は俺1人だったw

364 :NASAしさん:2009/02/04(水) 00:38:16
もし合併したらまた給料さがるのか興味が尽きない今日この頃

365 :NASAしさん:2009/02/04(水) 00:47:23
MUとユニバのこと?
給料どんなけ下がったの?

366 :NASAしさん:2009/02/04(水) 12:43:53
無職の山本博俊は老人に恫喝したり
通りすがりの人にぶつかって暴れたり、
親を恨んで殺したいが口癖。
働いて一人暮らししろよ。



367 :NASAしさん:2009/02/04(水) 19:50:33
MUとユニバって、まだ合併してないだろ?
他の会社じゃねぇの?

368 :NASAしさん:2009/02/04(水) 20:11:01
>>367
また合併
MU→IHIの船舶+SHIの艦艇
ユニバ→日立の船舶+日本鋼管の船舶
ってことだろ

369 :NASAしさん:2009/02/04(水) 20:13:06
いや、ユニバ設立時に下がった経験から言ってるんじゃないの?

370 :369:2009/02/04(水) 20:13:54
被った

371 :NASAしさん:2009/02/04(水) 20:36:20
造船業界で給料高いのは生き残れないよ
MHIにしてもユニバにしても造船部門は赤字だろ?
IMAZOみたいなのが結局は生き残る悲しさ

372 :NASAしさん:2009/02/04(水) 20:37:02
ユニバはNKKの組合がゴネた結果NKKベースになって、
HITZより給料が上がったと聞いた。MUは逆。

373 :NASAしさん:2009/02/04(水) 20:50:26
>>371
別に大手でもそんな高いわけじゃないけどな
あとIMAZOはいろいろアレだが給料は低くないぞ、高くもないが

374 :NASAしさん:2009/02/04(水) 22:25:19
>>373
IMAZOは残業と休日出勤で稼いでるだけ
大手と基本給や待遇では比べ物にならない
大手でも高くないと言われるが
造船企業に勤務して1千万に届くのは異常なんです
どこの国でも作れる、車や造船などの製造業は
発展途上国なみまで下がるとは言わないが
給料下がっていくよ

そうでなければGMのように滅びに向かっていくだけ
ユニバもIHIも合併してもお先真っ暗
赤字企業同士が合体しても赤字が膨らむだけ
人件費に金取られて設備投資もままならない
IHIのゴラの能力とかゴミだろ

375 :NASAしさん:2009/02/04(水) 22:46:10
IHIってゴライアスクレーン持ってないよな

376 :NASAしさん:2009/02/04(水) 22:46:57
>>374
造船所ならどこでもゴライアスが(ry

377 :NASAしさん:2009/02/04(水) 22:48:00
>>371
MHIは今期船舶海洋黒だったと思うけど

378 :NASAしさん:2009/02/05(木) 00:27:14
MHIは第3四半期決算短信だしてないでしょ。第2四半期で26億くらいしか営業利益がない。
ユニバは第2四半期のときは120億赤字だったのが、第3四半期で250億まで
膨らんだからなぁ。MHIもやばいんじゃない?

379 :NASAしさん:2009/02/05(木) 00:33:01
IHIも赤字膨らんでたな
三井と住友は堅調な感じだけど

380 :NASAしさん:2009/02/05(木) 02:29:36
造船は発展途上国ビジネスだからな
軍艦作るような企業だけ残って、後は、淘汰されていくだろ
溶接部隊や玉掛け部隊なんか発展途上ならば、時給十円でもできるしな
バブルで夢見れて良かったな


381 :NASAしさん:2009/02/05(木) 09:14:43
そうだね

382 :NASAしさん:2009/02/05(木) 09:17:16
プロテインだね

383 :NASAしさん:2009/02/05(木) 09:24:38
>>374
つっこみどころ多すぎてワロタ


384 :NASAしさん:2009/02/05(木) 10:20:39
大宇造船海洋、世界第2返り咲き
http://www.chosunonline.com/article/20090203000005

>大宇造船海洋は2日、昨年は創業以来最大の売り上げと営業利益を達成し、売上額基準で「世界第2の造船会社」に返り咲くことができた、と発表した

売上高営業利益率すげえ

385 :NASAしさん:2009/02/05(木) 18:45:30
韓国のTOP4には、日本の造船ではかなわない。

386 :NASAしさん:2009/02/05(木) 20:46:09
やっぱ韓国大手はすごいなあ


387 :NASAしさん:2009/02/06(金) 04:28:02
経常利益率もすごいんだろうな、日本はほんと無駄な作業が多すぎ。

388 :NASAしさん:2009/02/06(金) 12:42:56
日本の造船所とは規模がちがうのは事実だね
大手は岸壁の長さが総計5〜10kmもあるらしい
でも規模が大きいとそれだけ生産量を確保する必要があるわけで・・・
この先苦しいんじゃないかな

389 :NASAしさん:2009/02/06(金) 12:46:04
>>385>>386
韓進重工業、昨年は122%増益
http://www.chosunonline.com/article/20090206000011

売上高は166.4%増の約2560億円、営業利益は340.9%増の約340億円
中手も日本とは競争力違いすぎ

390 :NASAしさん:2009/02/06(金) 17:35:30
あのーこの大恐慌で
もう一段世界中の経済が下振れすると思います

たぶん半年以内に

トヨタでさえ大ダメージなんだから
中小造船は間違いなく潰れるんじゃないの?
景気底打ちは五年以上かかるだろうし

新規受注五年なくても潰れないほど体力ないでしょ

391 :NASAしさん:2009/02/06(金) 17:46:08
受注残がある間に景気回復したらノープログレム

392 :NASAしさん:2009/02/06(金) 19:12:19
ていうかそんなこと俺らに言われても
経営者に直接メールでもすればいいじゃん

393 :NASAしさん:2009/02/06(金) 20:19:19
一筋の光明が見えてきた!?↓
ttp://www.jmd.co.jp/

394 :NASAしさん:2009/02/06(金) 20:57:43
いくら船余りといっても
バルチック海運指数は下げすぎたと思う

395 :NASAしさん:2009/02/06(金) 21:02:40
もっと下げるよ

396 :NASAしさん:2009/02/06(金) 21:50:21
海運会社が先に逝っちまうな

397 :NASAしさん:2009/02/06(金) 21:59:18
海運が終わっちゃったらさすがに造船も終わるな

398 :NASAしさん:2009/02/07(土) 10:37:46
2009年度の日本産業動向(造船)
http://www.mizuhocbk.co.jp/fin_info/industry/sangyou/pdf/1030_10.pdf

399 :NASAしさん:2009/02/07(土) 10:41:25
期待リターン上位セクターは「パルプ・紙」、「海運業」だって。
http://www.shinko-ri.co.jp/dynmc/gcnt.php/DL0000003478/03/01/nsec082090203.pdf

400 :NASAしさん:2009/02/07(土) 12:02:08
>>387
無駄な作業ってなに?

401 :うんこっこ:2009/02/07(土) 12:30:54
おちんちんシコシコしたりとか。

402 :NASAしさん:2009/02/07(土) 12:58:30
>>401
それ韓国もやってんじゃね?w

403 :NASAしさん:2009/02/07(土) 13:01:36
>>402
韓国は国技「強姦」があるので必要ないです

404 :NASAしさん:2009/02/07(土) 13:08:12
ホントひどい国だ。

405 :NASAしさん:2009/02/07(土) 16:07:55
東亜に帰れよ

406 :NASAしさん:2009/02/07(土) 21:51:48
東亜+で盲目的に韓国造船を叩いてるアホどもに
>>398を見せるべきだな

407 :NASAしさん:2009/02/07(土) 22:23:52
まぁ韓国も状況はさほどいいわけでもないがね

408 :NASAしさん:2009/02/08(日) 00:51:01
日本の造船は終わってるな

409 :NASAしさん:2009/02/08(日) 00:58:36
>>408
どのへんが?
韓国に押されはしてるが終わってはいないだろ

410 :NASAしさん:2009/02/08(日) 01:04:24
というか、韓国は純粋にドンガラ作ってるだけで主機も自国じゃ
作れないし…新型船は日本が設計したのをいつも盗むだけなのに
日本が本当に造船やめたら韓国どうにもならなくなるんだが。

411 :うんこっこ:2009/02/08(日) 01:06:25
http://www.asyura2.com/0406/idletalk10/msg/583.html

412 :NASAしさん:2009/02/08(日) 01:18:48
主機は作ってなかったっけ?
航海機器は日本製だけど

413 :NASAしさん:2009/02/08(日) 02:21:29
>>410
前スレか前々スレに主機の建造状況が出てたでしょ
韓国は馬力ベースで1位ですよ
もちろんライセンス生産ですが

414 :NASAしさん:2009/02/08(日) 02:35:08
まぁ日本も三菱以外ライセンスだけどね

415 :NASAしさん:2009/02/08(日) 02:53:31
http://www.aubetec.com/rimbaud/blog/2008/06/post_361.html

現代が「中国や日本などのライバル国が容易にまねできない技術」を開発したらしいよ。

416 :NASAしさん:2009/02/08(日) 03:00:01
またパクったのか
川造ってあたりがリアルだ
でもまぁこの手のもんは昔っからどこにでもあるよな
船尾の脇に付けた板切れとかどこの船にでも付いてるし
あれ特許とってないのかね

417 :NASAしさん:2009/02/08(日) 03:03:16
>>415
まねできないってのはどうかと思うがそこのブログ記事のパクリってのは頂けないな
だいたい川崎の他にも色々あるだろうが
うちの会社のも例に挙げやがれ

418 :NASAしさん:2009/02/08(日) 03:20:29
川崎かユニバのやつ見て作ったんだろうね。
他国が容易に作れないって自慢げに言うところがお国柄でてるけど・・・

419 :NASAしさん:2009/02/08(日) 08:48:02
朝鮮人は盗人

420 :NASAしさん:2009/02/08(日) 09:04:49
今治もパクってみました。

http://www.sajn.or.jp/pdf/sd_n6.pdf

じゃっかん変えれば特許とれるんだろうね。

421 :NASAしさん:2009/02/08(日) 09:34:35
BDI上がってきたな
各国の財政出動の効果も
今年後半には現れてくるだろう

日本造船業界の未来は明るい

422 :NASAしさん:2009/02/08(日) 09:38:20
日本の造船会社は三菱以外ウンコ、技術力もチョン未満

423 :NASAしさん:2009/02/08(日) 10:21:20
三菱をなんでそんなに高く評価するのか教えてくれ
建造船が自動車運搬船に偏ってるし、高付加価値船に特化してると言う割りに利益が雀の涙だよ

http://www.mhi.co.jp/news/story/0902054790.html

424 :NASAしさん:2009/02/08(日) 11:51:02
三菱の船は鉄板からしてクソ高いからなかなか利益にならないんだよな
コストダウンより高品質に特化してるから

425 :NASAしさん:2009/02/08(日) 12:37:13
>>422
チョンの技術力とは何?
ぜひ教えてくれよw

426 :NASAしさん:2009/02/08(日) 13:29:20
>>425
俺422じゃないけど、
韓国大手は日本で作ってる船ほとんど作れるってことだろ
三菱は韓国では作れない客船や高品質な船作ってる
ただ利益や売り上げ考えたらどっちがいいのかは知らん

427 :NASAしさん:2009/02/08(日) 14:04:58
>>426
STXヨーロッパ

428 :NASAしさん:2009/02/08(日) 15:07:35
>>426
MHIの船てそんなに高品質か?
客船の受注実績言ってみろ
火事起こしてからとれてないだろ

429 :NASAしさん:2009/02/08(日) 15:21:17
>>428
客船は経験少ないからヨーロッパと比べたらアレだが、
コンテナ船とかは軽くて丈夫だから船主には人気あるみたい
ただクソ高いんだよな

430 :NASAしさん:2009/02/08(日) 16:19:25
>>429
話がずれてる
もとは
>>422
三菱以外はウンコというのが納得いかないから
俺は書き込んでいるんだ

三井、ユニバ、川崎、IHI、住重などの大手が
三菱に劣ってるとは思わない

431 :NASAしさん:2009/02/08(日) 16:57:23
>>430
俺、その中の一つに勤めてるけど、正直三菱には劣ってると思うぜw
技術力じゃないんだよ、組織力の差なんだと思う。
技術ってのは個人の能力に左右される比率が高いけど、
その技術を生かすも殺すも組織力。
その結果が技術として機能するか否か。
機能しない技術は技術じゃない
飛ばない豚はただの豚みたいなもんだな

432 :NASAしさん:2009/02/08(日) 17:30:52
>>431
政治力でも三菱には勝てないというかうちは弱いなあw
三菱は流石ですよ

433 :NASAしさん:2009/02/08(日) 17:32:29
それぞれ得意不得意な船があるから一概にはいえないと思う。
ただ、船穀の精度とかはやはり三菱が一番とは聞くね・・・
韓国は日本より時数をかけられるからある部分は日本よりできがいい

434 :NASAしさん:2009/02/08(日) 18:00:27
>>430
ああ、そっちに納得いかなかったのか
それぞれ得意船種が違うからなんともいえんが、
船穀の質と省エネ性能なら三菱はトップだと思う

435 :NASAしさん:2009/02/08(日) 18:08:35
結論:韓国に敗けた哀れな日本の造船会社
三菱以外の大手は良くて韓国中堅クラス、日本の中堅は中国クラス、三菱は韓国大手以下

436 :NASAしさん:2009/02/08(日) 18:17:08
韓国中堅や中国の惨状をしらんのか・・・
さすがにあの辺と比べたら日本の中堅のがはるかにマシ
なんせドックすらないとこもあるんだし

437 :NASAしさん:2009/02/08(日) 18:19:32
韓国大手がずば抜けてるだけで、韓国全体がすごいわけでもないもんなぁ。
中国はいわずもなが。この不景気で一気に死んだしな。

438 :NASAしさん:2009/02/08(日) 19:25:58
組織力や政治力の話なら韓国が上だろうね・・・
韓国じゃ造船所に勤めてるといえばかなり社会的地位が高いと思われるらしいよ


439 :NASAしさん:2009/02/08(日) 19:44:24
最高学府の一番人気が造船だもんな
日本じゃ考えられん

440 :NASAしさん:2009/02/08(日) 19:45:53
おれは違うが、日本だって造船所勤めは誇っていい。
インチキ商売が氾濫する時代だからな。
あんたらまともすぎてわからないだけでは。

441 :NASAしさん:2009/02/08(日) 20:15:29
まぁ
韓国大手>>>>>>二度と越えられない壁>>>>>>日本大手and日本中堅
だわな


さらに
EU大手>韓国大手≧アメリカ大手>日本大手中堅≧中国=アジア発展途上国
だな

442 :NASAしさん:2009/02/08(日) 20:21:25
この不況だ。潰れなきゃいいのさ。
日本の技術は世界に認められてる。

443 :NASAしさん:2009/02/08(日) 20:30:56
アメリカ大手?

444 :NASAしさん:2009/02/08(日) 20:58:06
>>441
だよな
日本の大手と中堅はどんぐりの背比べ
韓国の大手は技術力もあるし設備が凄い

出来た船も韓国の物は高性能だし質も良い




445 :NASAしさん:2009/02/08(日) 20:58:17
>>443
NGNNやバス鉄工所のことじゃね?

446 :NASAしさん:2009/02/08(日) 21:17:30
アメリカの造船って軍艦しかつくってないよな

447 :NASAしさん:2009/02/08(日) 21:24:27
アメリカとかEUが出てくる時点で比べ方がそもそも間違ってるしな
よく知らないんだろうなぁ

448 :NASAしさん:2009/02/08(日) 22:10:45
いつからここは韓国造船マンセースレになったのですか?

449 :NASAしさん:2009/02/08(日) 22:38:40
定期的にバカが沸く
とんちんかんなこと言ってるからすぐわかるがな


450 :NASAしさん:2009/02/08(日) 22:39:04
イージスも陸上建造
ttp://www.lohas-plaza.com/goods/KABD-1111.htm

451 :NASAしさん:2009/02/08(日) 23:01:32
三菱重工やIHI、工場正社員を「期限付き配転」 雇用維持狙う
ttp://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090208AT1D0608P07022009.html

452 :NASAしさん:2009/02/08(日) 23:50:11
アメリカ造船大手って新型艦造る度に問題起こしてんじゃん。
サンアントニオ級の欠陥は治ったのかな?
韓国も軍艦は碌に造れないし、
最近は大物にも手を出してるかと思えば、タレスを筆頭とする海外企業に頼り切りだし。
そういえば、毒島艦のレーダーにゴースト出まくる問題は解決したのだろうか?
インテグレーション能力の無い国は辛いね

453 :NASAしさん:2009/02/08(日) 23:57:07
ズムウォルト級といいインディペンデンス級といい果敢に新船型開発するよな
フォード級は保守的だが

454 :NASAしさん:2009/02/09(月) 00:17:32
三菱の省エネ船だっけか?
あれ、どうなってるの

455 :NASAしさん:2009/02/09(月) 00:55:41
FPSOとか韓国では造るが日本では大失敗・・・
客観的にみて力はあると思う

456 :NASAしさん:2009/02/09(月) 01:11:11
>>453
欧州と比較しても日本の軍艦は保守的だよね

457 :NASAしさん:2009/02/09(月) 12:24:46
浅川造船大丈夫かな・・

458 :NASAしさん:2009/02/09(月) 14:58:31
上のほうでも触れている方がいらっしゃいましたが
国内造船所向け主機のキャンセルがポツリポツリ入り始めましたね。。。


459 :NASAしさん:2009/02/09(月) 16:44:41
>>457
こないだから浅川浅川しつこい、何が大丈夫なのかくらい書け、
そんな書き方しても誰も情報なんかくれんぞ。

460 :NASAしさん:2009/02/09(月) 16:56:33
アホはスルーしとけ

461 :NASAしさん:2009/02/09(月) 19:19:03
>>455
軍艦の設計も出来ないのに力があるというのは無理があると思う。
コンテナ船のようなそれ程高度な技術を必要としない船は、「選択と集中」の結果として主にコスト面で競争力は高いだろう。
でも特殊な船となるとあからさまに欧州コンサルタント設計丸出しなデザインになるのは何故なんだぜ?

462 :NASAしさん:2009/02/09(月) 19:39:48
まぁ韓国はベーシックな船を大量に捌く感じで儲けてるからなぁ
特殊な船を作ろうと思っても儲け出ないだろうし

463 :NASAしさん:2009/02/09(月) 19:44:51
なんか今造みたいだな。韓国造船業って。
1〜2年で同型船10隻以上を同時建造とか、そりゃ安くもなるわ。

464 :NASAしさん:2009/02/09(月) 19:49:22
というか今造が韓国みたい
今造みてるとあのやりかたが日本に合ってるのかどうか・・・

465 :NASAしさん:2009/02/09(月) 19:53:05
>>464
まあ、いずれわかるw

466 :NASAしさん:2009/02/09(月) 22:15:28
おれらは関係無い?

136 名前:Trader@Live! [] 投稿日:2009/02/09(月) 22:00:47 ID:6JbkWqrN
gの無い
Samsun Logixという韓国七位の船会社のお話。

Samsun folds?
http://www.tradewinds.no/
海外でメジャーな海事新聞です

さようなら ぽくぽくぽく ちーん
南無阿弥陀仏

467 :NASAしさん:2009/02/09(月) 22:52:50
世界各地で物凄い数の大型船がアンカーしてるみたいね。
どうすんだろホント…

468 :NASAしさん:2009/02/10(火) 00:36:01
艦艇設計してる身としては
商船なんてどうでも良いけど、艦艇は儲からないから商船に頼ってるのがな

469 :NASAしさん:2009/02/10(火) 00:38:21
長期間ドック占領して邪魔なんだよな

470 :NASAしさん:2009/02/10(火) 06:45:33
韓国マンセーというようりもここは、造船業界の人が多くて
韓国との差が実感してるんじゃないか。

韓国もイージス艦作ってたよね。

471 :NASAしさん:2009/02/10(火) 08:12:15
>>470
造船業界の人間なら間違っても支那・朝鮮に引けをとると思う奴はいないよ。
あのイージスはなんちゃってイージスw

472 :NASAしさん:2009/02/10(火) 09:02:58
↑一度韓国行って見ておいで

473 :NASAしさん:2009/02/10(火) 09:09:27
>>472
積極的に韓国で作りたい船主なんてどこにもいませんよ、
せめて航海機器を内製出来るようになってから偉そうに言わないと。


474 :NASAしさん:2009/02/10(火) 09:52:36
>>470
世間で言われてるほど差は感じない
韓国は客層は悪いんだよ(投資目的の粗悪な船主が多い)
だから向こうではキャンセルが連発するけど、日本ではゼロ

あと、韓国のあれはイージス艦じゃないぞ
調子こいて武装詰め込みすぎて重くなってるし、
イージスシステムもいろんな国製の組み合わせてるからうまく作動してないらしい
まさになんちゃってイージス


475 :NASAしさん:2009/02/10(火) 09:56:37
イーグルをマンホールに落とす国だからなぁ…
あの国に武装をさせるのはキチガイに刃物だろう…。

476 :NASAしさん:2009/02/10(火) 11:24:42
海底が浅過ぎて進水出来ないのを建造中に気付くとかな

477 :NASAしさん:2009/02/10(火) 11:27:38
韓国のイージス艦って日本海の荒波で壊れた奴?

478 :NASAしさん:2009/02/10(火) 11:45:55
>>476
どこまで斜め上なんだろうなw

479 :NASAしさん:2009/02/10(火) 12:08:50
イージス艦と言ったって、肝心の戦闘システムはロッキードのやつだろ?
造船所はそれを搭載するだけなんじゃないか?

480 :NASAしさん:2009/02/10(火) 12:29:47
載っけるだけなんてとんでもない
戦闘システムはインテグレーションが肝
韓国はそれが出来ないからタレスに頼った。
与えられた基本設計を基に船体工作や儀装は出来ても基本設計や戦闘艦艇に必要な各種解析は出来ない。それが韓国の現実。

481 :NASAしさん:2009/02/10(火) 13:57:17
擁護するわけじゃないが日本もアメリカから買ってるじゃん

482 :NASAしさん:2009/02/10(火) 14:12:39
たしかに買ってるけど、日本は自国製の部品やシステムで極力作ってるって聞いた
韓国はたしか他国のいろんな部品やシステム組み合わせてるから上手く噛み合わないらしい

483 :NASAしさん:2009/02/10(火) 14:17:47
>>475
缶コーヒー温めようとして護衛艦を焼いちゃった国がそれを笑えない

484 :NASAしさん:2009/02/10(火) 19:51:16
>>481
「作るな、買え」、ってアメリカに言われてるからな…それでも日本オリジナルの部品や
日本のシステムを見て、それ教えろよってアメリカに言われた。

485 :NASAしさん:2009/02/10(火) 19:56:55
世界最大LNG船4隻命名式
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=111135&servcode=300§code=300

なんじゃこりゃwすごすぎ

486 :NASAしさん:2009/02/10(火) 20:07:52
すっさまじいな・・・
中堅一年分の売り上げ一気に稼いじゃうのか

487 :NASAしさん:2009/02/10(火) 20:41:17
>>485
なんか並べるとカッコいいな

488 :NASAしさん:2009/02/10(火) 21:59:51
白いバルバスが艶かしい

489 :NASAしさん:2009/02/10(火) 22:02:42
メンブレンかー
モスのほうがLNGっぽくて好きなんだがなぁ

490 :NASAしさん:2009/02/10(火) 22:19:48
韓国人の中には日本にはLNG船を造れないと思い込んでる人が結構居るんだけど、どこがそんな情報流してるんだろうか?
今や中堅造船所や中国ですら建造してるのに。

491 :NASAしさん:2009/02/10(火) 22:23:32
まぁいつもの思い込みだと思う
というか業界人じゃない韓国人がさわいでるんだろ、ほっとけ


492 :NASAしさん:2009/02/10(火) 22:29:05
韓国版ν速民だな

493 :NASAしさん:2009/02/10(火) 23:11:09
>>490
剣道や茶道すら朝鮮起源だと心底思いこんでる連中だぞ、
漢字も朝鮮起源だと言い出して宗主国も怒らせたんだっけ?

494 :NASAしさん:2009/02/11(水) 01:25:52
http://www.naikaizosen.co.jp/

ここ三ヶ月で13隻受注ってすごいな
船舶の利益率も二桁、営業利益は三菱の通期より稼いでる

495 :NASAしさん:2009/02/11(水) 07:23:58
韓国の造船所馬鹿にしてるやつが
現役のドックマンなわけがない
中手はともかく

現代重工とかは本物だよ
もう手がつけられないぐらい
差がついてる

研究開発費もMHIとかとは比べ物にならない

496 :NASAしさん:2009/02/11(水) 07:34:48
本物なのに軍艦一つ満足に造れない…
所詮は巨大な今造…

497 :NASAしさん:2009/02/11(水) 07:53:27
研究開発費多いのにオリジナルブランドの舶用主機はMHIよりはるかに格下じゃん

498 :NASAしさん:2009/02/11(水) 07:56:54
>>496
IMAZO馬鹿にしてるの?
赤字垂れ流しの大手より
造船会社としてはまともだよ

お前らは造船企業をどこで評価してるの?
利益?
技術力?
設備?

俺は造船企業にもっとも必要なのは
利益を生み出すための設備投資だと思ってる

499 :NASAしさん:2009/02/11(水) 07:58:07
省エネ技術とかも日本の後追いばっかりでパッとしないな。

500 :NASAしさん:2009/02/11(水) 08:00:00
>>497
主機のシェアでもすでに韓国に負けてるのが事実だろ
おまえらが見てるのは技術面のみだ

501 :NASAしさん:2009/02/11(水) 08:01:39
MHIは主機がすごい
韓国はモノマネばかり
日本は艦船がすごいんだーーーー

こんな奴らばかりだから
日本の造船業が落ちぶれるのは仕方のないことだったと痛感するよ
企業なんだからまず利益を上げないとダメだろ・・・
いい加減気づけよ

502 :NASAしさん:2009/02/11(水) 08:08:54
設備投資も諸刃の剣だね。
中韓の造船所、体力無いところからどんどん潰れてるじゃん。

503 :NASAしさん:2009/02/11(水) 08:11:11
落ちぶれてるというけどここ暫く竣工量って右肩上がりじゃなかったっけ?
日本は設備投資抑えてきたからシェアは喰われたけど。

504 :NASAしさん:2009/02/11(水) 08:30:44
三菱重工でも造船ってお荷物扱いなんだろ

505 :NASAしさん:2009/02/11(水) 08:48:52
>>498
死人を異常に出しまくってる時点で評価に値しない

506 :NASAしさん:2009/02/11(水) 08:53:26
日本がおちぶれたというより、韓国がふくれあがったというべきか
船舶の世界的需要増に応じて韓国が設備投資をおこなったというところ
これが一種の博打なのはわかるよな?
そしてこの不景気で体力のない造船は潰れてしまった
逆に十分体力をつけた造船は巨大になった
日本はそういうリスクをおかさなかっただけ
実際仕事とられてるわけじゃなく、どこも仕事はあるわけだし

507 :NASAしさん:2009/02/11(水) 08:55:18
>>504
大手の中でも黒字維持してるよ
MHIのお荷物は中量産品で造船じゃない

508 :NASAしさん:2009/02/11(水) 09:05:33
>>501
さっきからお前必死だな
韓国をバカにするつもりは毛頭ないし、需要にあわせて設備投資で大きくなったのは賞賛すべきことだが、
それでなんで日本をバカにするのかよくわからない
設備投資のリスクをまのあたりにしてないのか?
この不況でわからなかったのか?

509 :NASAしさん:2009/02/11(水) 09:14:22
>>498
ありえない状況作って、人殺しまくってる時点で企業として成り立ってないだろ。
人殺してまで利益あげるのがまともなのか?

510 :NASAしさん:2009/02/11(水) 09:19:57
要するに
韓国大手>>>>日本大手>>韓国中小=日本中小
ってことでいいのか?

511 :NASAしさん:2009/02/11(水) 09:23:21
>>507
でももう主力じゃないんだろ?

512 :NASAしさん:2009/02/11(水) 09:26:21
何を基準におくかによるな
売り上げなら
韓国大手>>>>日本大手=日本中小>>韓国中小

企業の体力は
日本大手=韓国大手>日本中小>>>>韓国中小

技術力は
日本大手>韓国大手>>日本中小>>>韓国中小

設備投資なら
韓国大手>>>>韓国中小=日本中小>>日本大手


513 :NASAしさん:2009/02/11(水) 09:28:46
>>511
そりゃな
原動機の生産強くしてきたから、いまの主力は入れ替わってる
造船不況で船に力いれてるわけにもいかんかったし
相対的に比率は変わっちゃったが、お荷物なほど落ちぶれてないよ

514 :NASAしさん:2009/02/11(水) 09:32:37
チョン造船マンセーしてるキチガイが一人沸いてるな。
早く祖国に帰れよ。

515 :NASAしさん:2009/02/11(水) 09:34:30
バカにする気もマンセーする気もないから沸いてくんな

516 :NASAしさん:2009/02/11(水) 09:34:45
「マンセー」って単語を使う奴はこのスレには来ないで欲しい

517 :NASAしさん:2009/02/11(水) 09:35:42
>>512
大体同意だけど、体力はどうかな? ここ数年を見ると
韓国ヤバイよ、理由は

>設備投資なら
>韓国大手>>>>韓国中小=日本中小>>日本大手

これ、韓国(&チャイナも)「やっちまったな」状態、
目先の造船景気に踊って調子に乗りすぎ、
「こりゃ異常」と判断して設備投資しなかった
日本が賢明。

518 :NASAしさん:2009/02/11(水) 09:39:23
おれも体力に関しては日本大手のが上のような気がする

519 :NASAしさん:2009/02/11(水) 09:40:10
細々やってるのがいいのかもね

520 :NASAしさん:2009/02/11(水) 09:41:28
>>519
もうそう言う産業だよな、無くなりはしないけど基幹産業じゃないし
これから伸びる物でもない、有る意味安定はしてるのかも。

521 :501:2009/02/11(水) 10:59:57
造船スレが盛り上がってくれて
嬉しい限りです

522 :NASAしさん:2009/02/11(水) 12:14:19
軍艦で技術力判断するのはおかしいよ

523 :NASAしさん:2009/02/11(水) 12:21:28
商船で技術力判断しても同じだけどね
ノウハウがある分軍艦の技術力に差が付いてる

524 :NASAしさん:2009/02/11(水) 12:23:38
船で一番技術を要するのが軍艦
比較的小型だけど手間が掛かりドックを長期間占拠するので某DDHみたいに造船所から敬遠されたりもするけどw

525 :NASAしさん:2009/02/11(水) 12:29:46
儲からないもんなぁ
でもお国のために

526 :NASAしさん:2009/02/11(水) 12:29:52
韓国は客船、フェリー、調査船、タグ、巡視船艇とかもパッとしないね。
造船大国のはずの韓国船社の大型フェリーのことごとくが日本製中古か基本計画が日本のものというのが…

527 :NASAしさん:2009/02/11(水) 12:31:32
技術力があっても報われないんだな

528 :NASAしさん:2009/02/11(水) 12:33:42
もっとお金になる技術を身に付けようよ

529 :NASAしさん:2009/02/11(水) 12:36:49
技術を誇ったかと思えば
スケールメリットによる収益性を誇り出し、
スケールメリットによる収益性を誇ったかと思えば
技術を誇り出す。

いやはや忙しいねw

530 :NASAしさん:2009/02/11(水) 12:49:26
ある種すみわけできてんだし、どこがどうだろうが別にいいよ
ごちゃごちゃいったってお前ら経営者じゃないだろ?

531 :NASAしさん:2009/02/11(水) 12:49:51
>>529
まぁ、プライドだけは世界一高いのに誇れる物は何一つ無い国だから…

エッ!「漢字は中国起源」じゃないの?韓国の“文化略奪”?に反発強まる―中国
ttp://www.recordchina.co.jp/group/g13645.html
近年、韓国では「中国文化が実は韓国起源だ」との主張が相次いで
発表されている。儒教の始祖である孔子や古代の美女・西施、
中国医学の名著「本草綱目」の著者・李自珍はみな朝鮮人で、
そればかりか漢方・風水などの中国文化も半島起源だという。
これらの韓国起源説はたんなる主張で終わらず、国際連合
教育科学文化機関(ユネスコ)に世界遺産として
登録しようとする動きも見せていると中国では警戒されている。


532 :NASAしさん:2009/02/11(水) 12:53:28
スレの流れからして>>529は日本の造船のことを言ってるんじゃねーか?

533 :NASAしさん:2009/02/11(水) 12:55:07
>>532
スケールメリットを誇った時代などあったか?
というか、どんな状況でも支那チョンに技術的に劣ってると
思った時期など無いはずだが。

534 :NASAしさん:2009/02/11(水) 12:55:45
>>531
こういうただの韓国叩きをこのスレでやらなくていいよ
バカが沸くから

535 :NASAしさん:2009/02/11(水) 12:56:26
スケールメリットを誇ってるのは明らかに韓国のほうだな

536 :NASAしさん:2009/02/11(水) 12:57:46
>>533
>>516-519のことじゃね?

537 :536:2009/02/11(水) 12:59:54
ごめん、なんでもない

538 :NASAしさん:2009/02/11(水) 13:03:22
もう>>512>>517で結論出たんだしこれ以上ここで言い争っても仕方ないだろ

539 :NASAしさん:2009/02/11(水) 13:17:32
これが結論ってことにしとけ
これ以上この話をするとスレの雰囲気が悪くなる

売り上げ
韓国大手>>>>日本大手=日本中小>>韓国中小

企業の体力
日本大手>韓国大手>日本中小>>>>韓国中小

技術力
日本大手>韓国大手>>日本中小>>>韓国中小

設備投資
韓国大手>>>>韓国中小=日本中小>>日本大手

540 :NASAしさん:2009/02/11(水) 13:30:02
>>539
韓国の体力もっと悪いよ、売り上げの差が今後はそのまま負債になるんだからな。


541 :NASAしさん:2009/02/11(水) 13:56:50
でも大手なんだし体力は日本の中小よりはあるんでねえの?

542 :NASAしさん:2009/02/11(水) 13:59:57
>>541
ここ数年の設備投資がなきゃそうかもね…

543 :NASAしさん:2009/02/11(水) 14:11:11
>>542
現代重工の利益と設備投資、研究開発費みてから言え

544 :NASAしさん:2009/02/11(水) 14:12:28
とは言っても大手はそれなりの蓄えがあるだろ
少なくとも日本の中小よりは

545 :NASAしさん:2009/02/11(水) 14:24:27
>>543
ヒュンダイの利益はウォン安が大きい
ドル使って海外から買ってる設備投資考えると、そんなに体力残ってるとは思えん

546 :NASAしさん:2009/02/11(水) 14:55:27
ウォン安って造船にとっては不利なの?

547 :NASAしさん:2009/02/11(水) 15:50:19
某スレからのコピペだが

26:名刺は切らしておりまして
08/10/29 09:27:11 U7u0v/d6
>>23
あとは、膨張した為替差損だね。期末の年末はマジでヤバいでしょ、韓国のメーカー。


>ウォン安と資金調達難、苦境に立つ企業
造船業界の為替差損、上期だけで3兆5000億ウォン
過去数年にわたり先物取引で為替ヘッジを行ってきた造船業界の為替差損も大きく膨らんでいる。
現代重工業、サムスン重工業、大宇造船海洋など大手造船会社の上期の為替差損は3兆5000億ウォン(約2660億円)に達する。
2005年以降、ウォン高が続いたため、造船業界は1−2年後に受け取るドルの為替レートをあらかじめ定める先物取引を利用してきた。
例えば、1ドル=950ウォンでドルを売る先物契約を結んだ企業はウォン相場が同1300ウォンまで下落したことで、350ウォンの評価損が生じる。
大手造船会社の関係者は「為替差損は評価損なので当面のキャッシュフローには問題ないが、損失規模が大きいため心配だ」と述べた。
輸出比率が高いサムスン、現代自動車、LGグループも万一の事態に備えた資金支援のシナリオを立てるなど対応に乗り出した。
4大グループのある幹部は「グループの財務担当者が集まり、国際金融市場の状況と系列各社別の資金状況をチェックした。
当面問題はないが、協力先企業の不渡りなどさまざまな状況に備えている」と話した。


548 :NASAしさん:2009/02/11(水) 16:27:02
為替予約しちゃってたのか
こりゃ痛いな

549 :NASAしさん:2009/02/11(水) 18:36:40
韓国造船で一番の痛手は為替差損

550 :NASAしさん:2009/02/12(木) 03:50:37
>>520
同じ労働集約型産業として土建業みたいに公共投資に頼らずにやってるだけに逆にしぶといかもね

551 :NASAしさん:2009/02/12(木) 05:00:30
鍛造会社暇なんだけど

552 :NASAしさん:2009/02/12(木) 08:24:02
>>550
土建は土地という制約があるからある程度まで逝くと
建て替えや補修意外には需要が無くなるからね、
造船はキャパに関して言えば海だからほぼ無限だw
君の言うように公共投資に頼りすぎた土建の体質は
効率化という点でも非常に足が遅いし…本当は
土建も必要な規模まで縮小しなきゃいけないのに
それが全く出来てない。

553 :NASAしさん:2009/02/12(木) 12:09:54
浅川造船は犯罪者でも入社出来たみたいです、
本当にありがとうございました。

554 :NASAしさん:2009/02/12(木) 12:51:16
また浅川出たのか、お前がキチガイだろ、NGするからトリップ付けろよ
しかもマルチしやがって。


555 :NASAしさん:2009/02/12(木) 13:41:20

調査船で火災、3人搬送 神戸の川崎造船工場

 12日午前9時ごろ、神戸市中央区東川崎町の川崎造船神戸工場ドックに停泊していた
独立行政法人「海洋研究開発機構」の海洋調査船「よこすか」(4439トン)から出火、
約30分後に消し止められた。船員ら男性3人が、煙を吸って病院に搬送されたが、
けがはなかった。

 神戸市消防局などによると、船は年1回の定期点検中。
2階部分の天井ダクトを溶接中に3階部分から出火した。火花が何かに燃え移ったとみられ、
2階廊下の一部と3階の2部屋を焼いた。

 搬送された船員らは初期消火に当たっていたらしい。 「よこすか」は、全長約105メートル。
大深度潜水調査船「しんかい6500」の支援船として深海底の調査を行っている。
1月16日からドックに係留していた。
http://www.47news.jp/CN/200902/CN2009021201000291.html
http://www.47news.jp/PN/200902/PN2009021201000292.-.-.CI0003.jpg

556 :NASAしさん:2009/02/13(金) 12:19:28
>>554
おまえどうせ今像の下請けやろ、
そんなんやったら浅川の方が上やわ。
こっちは今から入る会社が心配なんや
入社してからおまえみたいなやつ見かけたら許さん。
ワシは態度が悪いやつには容赦せーへんのやボケ。



557 :NASAしさん:2009/02/13(金) 12:48:31
>>556
ネット弁慶乙w

558 :NASAしさん:2009/02/13(金) 20:58:08
こんな場末のスレで泡沫造船所に粘着するとか…
まさに誰得

559 :うんこっこ:2009/02/13(金) 23:45:35
誰得って使ってみたかったんですね、わかります

560 :NASAしさん:2009/02/14(土) 09:00:40
>>556

浅川造船とか情報が全然ないし
はっきし言って興味ない
浅川の話したかったら
自分でスレたてろ

561 :NASAしさん:2009/02/14(土) 09:16:47
>>556
上場もしてもないし何の取り柄もないちっぽけな造船所の事を
しつこく書かれても困る、誰も興味ないから邪魔。

>おまえどうせ今像の下請けやろ、

>入社してからおまえみたいなやつ見かけたら許さん。

凄い矛盾、とばっちり受けてDQNに喧嘩売られる
浅川の従業員気の毒w

562 :NASAしさん:2009/02/14(土) 10:33:46
そもそも浅川って何?
木造船でも建造してんの?

563 :NASAしさん:2009/02/14(土) 10:50:03
今治地区の品格が問われるからローカルな話は今像スレでしましょうね

564 :NASAしさん:2009/02/14(土) 10:50:16
どっかの下請けだろ

565 :NASAしさん:2009/02/14(土) 10:56:27
>>563
問われてなんかいないよ

リアル北斗の拳の雑魚キャラワールド

これでいいじゃん

566 :うんこっこ:2009/02/14(土) 19:55:27
プリンセスカグヤ

http://www.cruiseonline.co.jp/archives/2007/03/post_170.html

567 :NASAしさん:2009/02/14(土) 20:20:05
2年前の記事じゃん

568 :NASAしさん:2009/02/14(土) 22:28:49
家具屋姫

569 :NASAしさん:2009/02/15(日) 06:24:58
インチキな計画の記事を今さら出して来られても

570 :NASAしさん:2009/02/16(月) 21:07:45
かぐや姫計画はまだ続いてるよ

571 :NASAしさん:2009/02/16(月) 23:00:07
http://www.oceansilkroad.com/index.htm
これか
500メートルってまたデカイな
頓挫しそうな雰囲気出てるんだが、すすんでるのか?

572 :NASAしさん:2009/02/17(火) 00:28:24
ほう、一応HPを弄ったらしいな

573 :NASAしさん:2009/02/18(水) 00:23:59
09年造船受注量、3年連続で前年割れの見通し 造船工業会
http://markets.nikkei.co.jp/kokunai/tegakari.aspx?site=MARKET&genre=c3&id=AT1D1708G%2017022009

08年通年の造船受注量は、前年比21%減の882万CGTだった。

574 :NASAしさん:2009/02/18(水) 06:19:07
まあ大丈夫だよ この業界だけは

575 :NASAしさん:2009/02/18(水) 10:43:19
あと3年で景気回復するかな?

576 :NASAしさん:2009/02/18(水) 12:31:20
数百隻の大型船が係船されてて、高齢船、不経済船が急速に淘汰されてる現状があるんで、
新造需要は暫く低迷するんじゃね?
状態の良い中古船や新古船が安価に手に入るんだし。

577 :NASAしさん:2009/02/18(水) 21:17:37
うちの会社に廃船の部品もらいに来たやつがいたんだが価値あるものなのか?
ヤフオクとか見ても出てないし、今解体するような船舶って外すようなもの無
いよな。

578 :NASAしさん:2009/02/19(木) 01:28:20
造工・田崎会長会見 (2009年2月17日)
http://www.sajn.or.jp/interview/interview_090217.htm

># また、中国、韓国の一部新興造船所において、相当量の既受注船舶のキャンセルが発生しているとの情報があるが、
>日本では、今のところキャンセル発生の話は聞いていない。



579 :NASAしさん:2009/02/19(木) 06:14:58
聞いていない
聞いていない
聞いていない
聞いていない
聞いていない
聞いていない
聞いていない
聞いていない
聞いていない
聞いていない
聞いていない
聞いていない


580 :NASAしさん:2009/02/19(木) 11:24:08
http://c.2ch.net/test/-/news4plus/1234993481/i#u

581 :NASAしさん:2009/02/19(木) 12:14:25
だめだ、これでは浅川入社出来ねーw


582 :NASAしさん:2009/02/19(木) 13:22:20
>>581
わかったからもうどこにも書き込むな低脳

583 :NASAしさん:2009/02/19(木) 17:29:16
幸陽の下請けが年末賃金が5%ぐらいカットしたみたいだ 皆さんのところは?

584 :NASAしさん:2009/02/19(木) 23:06:44
>>577
昔から部品屋は、存在してますよ
メーカーがすでに製造していないエンジン等、部品がないので、廃船から必要になりそうな、部品だけ買ったり貰ったりして、保管しています
廃船寸前の船でもまだまだ現役で使うときには、こういう部品屋から、部品を買います
他人から見れば、ガラクタの山ですが、注文が入ると、そのガラクタから、必要な部品だけを抜き取ります
まぁ、この商売するには、ガラクタを保管する場所とスクッラプされる船を見つけるのがポイントですけど


585 :NASAしさん:2009/02/20(金) 00:16:33
もう造船の仕事、やめたいよ マジで

586 :NASAしさん:2009/02/20(金) 12:13:46
うるさいのー。
おまえらよりワシの方が溶接もうまいし、
仕事できるんや。


587 :NASAしさん:2009/02/20(金) 17:18:48
>>586
こんな時間に2ちゃんやってる奴が仕事できるわけない

588 :NASAしさん:2009/02/20(金) 18:12:17
>>586
ニートは早く就職しろ

589 :NASAしさん:2009/02/20(金) 19:52:51
韓国の一万TEUのやつ、船主側からのキャンセル要求がかなり出てるみたいね。

590 :NASAしさん:2009/02/20(金) 23:24:26
>>578
wwwwwww
まぁ、大手じゃどうか解らんが
中小零細は結構でてんじゃねえの?
悪い話は外部にはわざわざ伝えないよ

おかげで当社もキャンセル多々・・・orz

591 :NASAしさん:2009/02/20(金) 23:58:15
>>590
キャンセル国内では「出てない」はずだけど
出てたら晒してくれよ

592 :NASAしさん:2009/02/21(土) 00:06:43
>>591
近海はまだ正式には出てない、内航がキャンセル出始めたよ…
しかもペースが速い…キャンセル料払ってもいいからって
オペが船主に新造を止めさせてるみたい。

正式契約に至ってなくて話だけ出てた奴は全滅と言っていい状態、
まだ船価が上がる、って強気で本契約を渋ってた造船所は
顔面蒼白状態じゃないかね…。

具体的な造船所と番船も晒したいけど、狭すぎる業界だから無理、
近海や外洋なら会社がでかいから晒しても特定は無理だろうけどね…。

593 :NASAしさん:2009/02/21(土) 00:08:33
まぁ船主側が潰れてしまっても困るしね

594 :NASAしさん:2009/02/21(土) 00:08:39
本契約結ぶ前に破棄してるなら、キャンセルっていわないんじゃなかったっけ

595 :NASAしさん:2009/02/21(土) 00:12:19
>>594
良く読んで、話だけ出てた奴は全滅状態で、正式契約の物もキャンセル出始めたんだよ。

596 :NASAしさん:2009/02/21(土) 00:14:33
そうなのか
内航は大変なんだな

597 :NASAしさん:2009/02/21(土) 00:15:57
>>596
なにせ内航って運んでるのが殆どカーゴで鉄でしょ…自動車があれじゃ…

598 :NASAしさん:2009/02/21(土) 17:50:03
内航船で鉄、金属の輸送量の割合は


13.1%です

599 :NASAしさん:2009/02/21(土) 17:58:54
2006年時点では
内航船5956隻のうち3767隻が
一般貨物船で48.2%がカーゴですので

約半分と言えるでしょう
ほとんどというのは言いすぎですね

600 :NASAしさん:2009/02/21(土) 18:01:25
>>592
番船まではいりませんので
造船所名だけでも教えてくれませんか?
伏字でもかまいません


601 :NASAしさん:2009/02/21(土) 19:15:44
本来、無職かフリーターか、そのニ択しかないが、
たまたま空前のバブルでそれ以上お金を稼げて、宝くじが当たっていた状態だっただけの、
お前らの勘違い人生も、ここまでってこと?



602 :NASAしさん:2009/02/21(土) 19:34:50
そこまで稼いでないし、そんなにすぐ潰れない
下請けや現業ならともかく

603 :NASAしさん:2009/02/21(土) 19:53:04
フリーターレベルなのに、それ以上は稼げていただろ?

604 :NASAしさん:2009/02/21(土) 19:59:54
お前と一緒にするなよ
ちゃんと大学でて社会人やってるよ

605 :NASAしさん:2009/02/21(土) 20:01:17
造船をバクチかなんかと勘違いしてるのか?
普通のメーカーと変わらんぞ
景気によって左右されるし、今はまだ不景気が直撃してない

606 :NASAしさん:2009/02/21(土) 20:03:17
>>605
外航船はな

607 :NASAしさん:2009/02/21(土) 22:14:22
なんか今時、大学出て社会人とか寝言言ってるやつがいる
文系はゴミとしか扱われていないし、理系は院卒が当たり前になってるのに
弁護士試験とかとっていないで、文系大学でフリーターレベルじゃないとか言ってたら笑うねw

608 :NASAしさん:2009/02/21(土) 22:20:13
そうすか

609 :NASAしさん:2009/02/21(土) 22:23:15
ごめん、弁護士試験ってなに?
司法試験だろ?

610 :NASAしさん:2009/02/21(土) 22:26:05
エラそうに言ってるわりにはところどころ大学出たとは思えない表現出てくるな。
高卒の下請けかなんかが吼えてるのかな?

611 :NASAしさん:2009/02/21(土) 22:33:49
>>607
何がいいたいのかさっぱりわからん
自分のバカアピールか?

612 :NASAしさん:2009/02/21(土) 22:40:08
中国の造船が死んだから日本の外航船はだいぶラクになったって聞いたなぁ

613 :NASAしさん:2009/02/21(土) 23:33:57
最初は外航(遠洋・近海)が死んで、内航はまだ大丈夫じゃないかって
言われてたのに、ほんと分からんもんだよね…。

614 :NASAしさん:2009/02/21(土) 23:40:30
内航がヤバイなんて知らなかったが、よくよく考えればありうる話だわな
外航の動向ばっか目にいくからなぁ

615 :NASAしさん:2009/02/22(日) 11:14:40
自動車業界傾く
   ↓
鉄鋼メーカー高炉停止
   ↓
内航がヤバイ

616 :NASAしさん:2009/02/22(日) 11:21:56
>614
日鉱と新日石の統合で内航タンカーも激変の見込み。
春から何隻さよならするかと言うときに、新造どころでではないべさ

617 :NASAしさん:2009/02/22(日) 11:32:24
内航なんて糞みたいなもん
どーでもええわ。

618 :NASAしさん:2009/02/22(日) 11:34:58
その糞の世話になってない日本人なんてまずいないが。
LPGや石油やコイルを全部鉄道やトラック輸送する気か?w

619 :NASAしさん:2009/02/22(日) 11:37:47
内外関係なく船のお世話になってんだからいいじゃないか

620 :NASAしさん:2009/02/22(日) 15:49:28
うはw
頭がバカな文系が、

大学でたとは思えない表現

だのと印象操作するわ、


司法試験を弁護士試験といっても通じるものを、いちいち噛みつくわで


必死wwwww

文系は大学でたとは思えないから、大学扱いされていないわ、やっぱり資格とかとれないて大卒、社会人面だなw

ただ偉そうなだけwwwww



621 :NASAしさん:2009/02/22(日) 15:56:13
>>620
司法試験は司法試験だよ、弁護士になるための試験ではなく
法曹人になるための試験だから

622 :NASAしさん:2009/02/22(日) 15:58:29
>>620
ゴメン、俺理系だ
なんで文系にコンプもってんのかシランが、スレ違いだ

623 :NASAしさん:2009/02/22(日) 16:11:03
まぁ弁護士試験なんて言ってしまう人間は、高卒で工場勤務の俺からも
白い目で見られるってことだ

624 :NASAしさん:2009/02/22(日) 16:27:33
弁護士試験なんてものが存在するとでも思ってたんだろうな
もちろん司法試験=弁護士試験じゃないし

625 :NASAしさん:2009/02/22(日) 16:30:12
ていうか高卒下請けが、大卒コンプ丸出しにしてるだけだろ
恥ずかしすぎるし

626 :NASAしさん:2009/02/22(日) 16:49:13
中学生でも知ってる知識を大胆に間違うところみると、
高校出たのかすら怪しいな

627 :NASAしさん:2009/02/22(日) 16:55:01
どう考えても釣りだろ
今時こんな低脳がいるわけない
釣られてんなよ

628 :NASAしさん:2009/02/22(日) 20:53:24
哀れwww
さすが底辺だなあ


弁護士になるための試験でもあるのに、
弁護士になるための試験ではないと意味不明なことを言うバカ
文系みたいな低脳にコンプなど持ちようがないのに文系にコンプがとか意味不明なことを言うバカ
司法試験が弁護士になる為の登竜門である事実により、弁護士試験と言ったのに、
弁護士試験があると思ってた、大胆に間違うだの意味不明なことを言うバカ


読解力なさすぎwwww
哀れ底辺www
キィーキィーうるせーよwwウザイから後は勝手に吠えてろ

あ、
逃げたぁー!
という妄想とともに吠えるのを勧める
底辺っぷりが際立つからなwwwwwww


629 :NASAしさん:2009/02/22(日) 21:14:40
なにがあったのか知らんが、がんばれよ

630 :NASAしさん:2009/02/22(日) 21:17:59
俺なんか中卒だが、なんか自信わいてきた。

631 :NASAしさん:2009/02/22(日) 21:18:01
内航船ってどこが作ってるの?

632 :NASAしさん:2009/02/22(日) 22:40:10
神田造船所

633 :NASAしさん:2009/02/23(月) 00:41:26
聞いたことないな

634 :NASAしさん:2009/02/23(月) 00:42:26
底辺たちが作ってる

635 :NASAしさん:2009/02/23(月) 09:07:09
>>633
内航船に詳しいのは業界人かマニアかだからなぁ、一般人は上場大手と今造くらいしか知らんでしょ。

636 :NASAしさん:2009/02/23(月) 10:46:12
あと南日本造船も一気に全国区になったな

637 :NASAしさん:2009/02/23(月) 11:15:04
神田造船所はフェリー以外はイメージ湧かないな。
阪九フェリーとか古くからの顧客も三菱にとられてしまったし。
あと
内航カーゴで有名なのは山中造船
内航コンテナと中型フェリーは内海造船
内航ROROは今治造船
内航大型フェリーは三菱重工

他にも造船所は腐る程あるけど、体力無い所からどんどん潰れていくんだろうな…

638 :NASAしさん:2009/02/23(月) 11:22:55
>>637
山中は凄いよな、その中じゃ圧倒的にちんまいのに
内航カーゴじゃ知名度は抜群。


639 :NASAしさん:2009/02/23(月) 12:09:49
浅川造船も西条に拡張してすごくなるんやで!

640 :NASAしさん:2009/02/23(月) 12:27:19
いいから黙れよ
イマゾウスレ以外に書き込むな低脳

641 :NASAしさん:2009/02/23(月) 18:03:55
>>637
神田造船のHP見たらフェリーが多いようですね
高速道路が無料化されそうなときに大丈夫なんでしょうか?

642 :NASAしさん:2009/02/23(月) 18:17:04
フェリーは三菱重工がかなりシェアとっちゃったもんなぁ

643 :NASAしさん:2009/02/23(月) 18:19:11
山中造船は船台期間一週間。

644 :NASAしさん:2009/02/23(月) 22:18:53
>>643
どんな工法使ってんだよwwwwwwwww

645 :NASAしさん:2009/02/23(月) 22:23:00
でも大島も一隻あたりの日数は8日とかって聞いた
ドックで4隻いっぺんにつくってりゃそんな数字でるかもしれんが

646 :NASAしさん:2009/02/23(月) 22:41:11
週刊護衛空母みたいですね

647 :NASAしさん:2009/02/23(月) 23:52:04
>>643
んなわけあるかw
山中の船台は一つだぞ、7日で進水したら世界中から
関係者が見学に来るわw

648 :NASAしさん:2009/02/24(火) 01:06:09
>>647
船台で4隻同時建造&同時進水

649 :NASAしさん:2009/02/24(火) 12:10:40
造船総合スレやのに、
浅川の事書いたらあかんとか何様や。



650 :NASAしさん:2009/02/24(火) 12:23:09
>>649
お前みたいなクズは書き込む資格なし
スレ建てて遊んでろ

651 :NASAしさん:2009/02/24(火) 12:24:14
>>649
「造船」の話しろ
底辺の与太話はよそでやれ

652 :NASAしさん:2009/02/24(火) 12:37:05
浅川なんて無名の造船所どうでもいいよ
専用スレでも建ててそっちでやれ
もうあっちこっち書き込むなクズ

653 :NASAしさん:2009/02/24(火) 19:09:05
>>649
別に浅川の事書くなとは言わんけど、
どーせ書くならもっと面白い事書こうや。
今のお前は「浅川」の二文字が入っただけの意味も価値も無い文字列垂れ流しとるだけで、ネガキャンにすらなっとらん。
言うなればスレという道にバラ撒かれた石ころやから、皆にウザがられるんや。

654 :NASAしさん:2009/02/24(火) 21:27:31
>>485
右上のハイジのパクリはジブリ了承か?

655 :NASAしさん:2009/02/25(水) 02:54:57
>>653
いいこというねー

656 :NASAしさん:2009/02/25(水) 04:30:26
ジブリは創価系だから繋がりがあるんじゃね?

657 :NASAしさん:2009/02/25(水) 12:10:13
君ら馬鹿やのー。
わしが造船の話書いて、
関係ない事ばっかり書いて荒らしてるのは君らやんかw



658 :NASAしさん:2009/02/25(水) 12:30:06
ダメだこいつ会話できねえ

659 :NASAしさん:2009/02/25(水) 18:56:42
意思疎通ができない馬鹿でも働けるんですね、浅川って

660 :NASAしさん:2009/02/25(水) 20:21:26
山中は6隻キャンセルって聞いたぞ!溶剤業者から。

661 :NASAしさん:2009/02/25(水) 22:09:49
>>660
しー!滅多な事、書くんじゃないよ。
皆見ているんだよ。
そういえば、○リ◇ライン生き延びるれるのかな。

662 :NASAしさん:2009/02/26(木) 10:33:36
タイミング悪く設備拡張しちゃった会社とかキツイだろうなあ

663 :NASAしさん:2009/02/26(木) 10:40:26
>>662
日本の大手は造船不況に懲りて膾を吹く状態だったから設備投資に臆病で
今は幸い小康状態だけど、調子に乗った中小造船所が結構あったからね…。


664 :NASAしさん:2009/02/26(木) 11:50:32
中国とかガンガン造船所作ってたと思うが、アレどうなったんだろ?

665 :NASAしさん:2009/02/26(木) 11:53:43
>>664
文字通り大変な事になっている…あと韓国も

666 :NASAしさん:2009/02/26(木) 12:09:36
中国は今、阿鼻叫喚だからなぁ

667 :NASAしさん:2009/02/26(木) 12:11:04
↓低脳

668 :NASAしさん:2009/02/26(木) 12:14:33
君ら小学生かw
ワシもそろそろ就職準備せんとあかんから忙しいんや。

669 :NASAしさん:2009/02/26(木) 12:16:39
なんだやっぱりニートか
暴力事件起こしてクビになったんだろ?
どこも絶対雇わないから野垂れ死んどけ

670 :NASAしさん:2009/02/26(木) 12:17:48
君、馬鹿やろw
ワシは内定もろて
もう会社行く日も決まっとんのやw


671 :NASAしさん:2009/02/26(木) 12:28:55
はいはい浅川すごいすごい
わかったから二度とどこにも書き込むな

672 :NASAしさん:2009/02/26(木) 12:46:13
だれか浅川スレ建ててやってくれ
俺建てれなかった


テンプレ

浅川造船は神

関連スレ
なし。存在しない。

浅川造船の関係者はネ申なので、下々の集う他のスレには書き込む必要がないのです。

673 :NASAしさん:2009/02/27(金) 02:12:59
クソスレすぎてバロスwww

674 :NASAしさん:2009/02/27(金) 03:22:53
すっかり浅川に造船関係のスレがクソスレにされてしまったな
荒らしだとすると一流だな、完敗だわ

675 :NASAしさん:2009/02/27(金) 06:03:44
IHIMU、ユニ造との統合 「少し時間かかる」 今清水社長、年度内の合意否定


676 :NASAしさん:2009/02/27(金) 12:09:56
あんたらが荒らしやろw
ワシは、最初は普通に浅川の事質問しただけや。


677 :NASAしさん:2009/02/27(金) 12:14:27
>>675
お、こりゃご破談フラグか?

678 :NASAしさん:2009/02/27(金) 16:55:28
パナソニックの三洋子会社化、今夏にずれ込みも
http://markets.nikkei.co.jp/kokunai/ma.aspx?id=AT1D260DA%2026022009
新日鉱HDと新日石、経営統合を2010年4月に延期
http://www.worldtimes.co.jp/news/bus/kiji/2009-02-27T155256Z_01_NOOTR_RTRMDNC_0_JAPAN-367307-1.html

みんなグダグダ

679 :NASAしさん:2009/02/27(金) 19:20:50
>>675
「前提が変わった」みたいな理由だったね
でも船種にこだわらずどんどん商品を投入するっていう方針だったら
それこそ統合して補完するのが一番効果的だとも思うんだけど

680 :NASAしさん:2009/02/27(金) 19:26:09
IHIのことだから内部の事情だろうw

681 :NASAしさん:2009/02/27(金) 19:53:47
IHIはプライドだけは一流だからな


682 :NASAしさん:2009/02/27(金) 19:58:51
石川島重工と播磨造船所が合併したときの精神を思い出せ

683 :NASAしさん:2009/02/27(金) 20:04:31
呉造船の時代がイヒの造船の絶頂だと思う

684 :NASAしさん:2009/02/27(金) 20:05:03
>>680 >>681
細かい内情はわからんが想像することはみんな一緒だね〜

685 :NASAしさん:2009/02/27(金) 20:07:21
引き渡しても積み荷なし=自動車運搬船

686 :NASAしさん:2009/02/27(金) 20:18:06
呉も結構暇だって聞いたんだけどホント?

687 :NASAしさん:2009/02/27(金) 21:00:39
イマゾは給料5lカットだ!

688 :NASAしさん:2009/02/28(土) 01:16:37
>>687
マジっすか??

689 :NASAしさん:2009/02/28(土) 01:21:16
一方檜垣一族の収入は5パーセントアップした

690 :NASAしさん:2009/02/28(土) 13:09:06
イマゾーのみんな!オラに給料を分けてくれ!

691 :NASAしさん:2009/02/28(土) 13:27:47
桧垣玉か

692 :NASAしさん:2009/02/28(土) 20:22:32
>>688
マジです…。

693 :NASAしさん:2009/02/28(土) 22:29:09
ひでーなw

694 :NASAしさん:2009/02/28(土) 23:49:17
>>692
別に暇になった訳じゃないんでしょ?
なんで急に5lカット??

695 :NASAしさん:2009/03/01(日) 00:26:51
嘘を嘘を見抜けない奴は(ry

696 :NASAしさん:2009/03/01(日) 00:34:24
本工が?
業者じゃなくて?

697 :NASAしさん:2009/03/01(日) 00:39:57
>>694
現場は忙しくても
営業とかが・・・

シゴトをしなくても給料はらってますから

698 :NASAしさん:2009/03/01(日) 01:48:50
営業はしゃーないな

699 :NASAしさん:2009/03/01(日) 09:15:50
5%カットとか泣けるな
ルート営業だけだから
今は事務所に座ってるだけだろ?

700 :NASAしさん:2009/03/01(日) 17:12:50
飛び込みとか無いしな
「バルカーどうですか?」って家に来られたら嫌だなw

701 :NASAしさん:2009/03/01(日) 19:01:45
いっその事、会社ツブれんかなぁ
仕事面白くないし

702 :NASAしさん:2009/03/01(日) 20:18:11
>>697
営業が忙しくて現場が暇なときもあるだろ

703 :NASAしさん:2009/03/01(日) 20:29:20
少なくとも最近はないだろ、そんなこと

704 :NASAしさん:2009/03/01(日) 20:40:10
>>703
最近のことなんか言ってないが

営業→設計→現場

の順に忙しさが動いていくだけなのに697は的はずれすぎるだろ、
営業や設計が忙しくて現場が暇なときだって現場に給料払ってるし。

705 :NASAしさん:2009/03/01(日) 20:48:09
受注できてるなら給料へらすことないじゃん

706 :NASAしさん:2009/03/01(日) 20:49:44
受注できてないから給料へらすんじゃね?
それに現場がヒマってよっぽどだろ

707 :NASAしさん:2009/03/01(日) 21:23:25
>>706
ザラにあるぞ、造船不況何回経験してると思ってるんだ

708 :NASAしさん:2009/03/01(日) 21:27:02
ならわかるだろ、職種に関係なく不景気なら一蓮托生
どこがヒマとか関係なくいっぺんに給料減らされるんだよ
造船に限らず

709 :NASAしさん:2009/03/01(日) 22:21:01
金にならない修理船の仕事取ってきてデカい面されてもなぁ

710 :NASAしさん:2009/03/02(月) 03:16:24
>>704

現場は下請けを切ってコストダウンできるが、設計の人員や設備の減価償却は早々切れないし、
大きな会社ほどシステムなんかにに金かかるからね。


今像も大きな会社になったんじゃないの。

711 :NASAしさん:2009/03/02(月) 10:47:56
下請けを切るより、本工を切った方がコストダウンになる

712 :NASAしさん:2009/03/02(月) 11:01:36
何のための下請けだよ

713 :NASAしさん:2009/03/02(月) 11:08:41
派遣切り議論みたいになってきたなw

714 :NASAしさん:2009/03/02(月) 13:52:12
現場を全部下請けに丸投げして、工程や品質管理に必要な者のみ本工として残す

715 :NASAしさん:2009/03/02(月) 14:11:50
部品作ってる会社は、デカイ顔して景気悪い悪いて 好い暮らししてるでな

716 :NASAしさん:2009/03/02(月) 17:24:53
1月の船舶発注数、全世界でわずか9隻
http://www.chosunonline.com/news/20090302000000

717 :NASAしさん:2009/03/02(月) 17:59:22
>>700
そのうち、個人対象に船の共有オーナーにならないか?
とかいう投資話ができたりして。


718 :NASAしさん:2009/03/02(月) 18:55:33
>>715
進行の悪口を言うな!

719 :NASAしさん:2009/03/03(火) 15:48:18
質問があるのですが、スレ違いでしたら誘導お願いします。

造船業で、生産工程管理という仕事はどのような仕事ですか?
すごく難しい仕事でしょうか?


720 :NASAしさん:2009/03/03(火) 16:26:31
そりゃ造船所によるよ
工程管理だからどこがどれだけ時間かかるとか、どれだけ人員がいるとか、そういうの考えないとダメだから
社交性と行動力、幅広い視野と知識がいるよ

721 :CLIPPER TRIUMPH:2009/03/04(水) 10:47:56
みなさーん、中国の辻はご健在でーす
クリッパー向け第2番船は今月引き渡されまーす
よかったですねー 
競合他社は生き残りマース

722 :NASAしさん:2009/03/04(水) 16:00:51
あたりまえ
破綻と清算の区別がつかないやつが騒いでただけ


723 :NASAしさん:2009/03/04(水) 23:11:15
先月の26日ぐらいの海事プレスでクリッパーが否定してたのはガセ?

724 :NASAしさん:2009/03/05(木) 07:46:03
ゴシップ

725 :NASAしさん:2009/03/06(金) 07:47:10
>>699
客だって不景気だからご機嫌取りに回るんだよ。
冷たい空気の中でお茶菓子買って不景気の話しにさw

726 :NASAしさん:2009/03/07(土) 09:49:36
>>725
つらいよな。客(船主)は造船所や商社に
半分騙されたと思っているし。 けど実際
この時点で1ドル<100円はきついわな。


727 :NASAしさん:2009/03/07(土) 16:03:04
【NHK】ベトナム警備艇が投げ付けたフランスパンで中国軍艦沈没!江畑謙介さんが原因を検証する★2


http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bread/1233717163/

728 :NASAしさん:2009/03/07(土) 16:06:41
janeじゃなかったら騙されてたぜ・・・

729 :NASAしさん:2009/03/07(土) 18:02:23
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1236397340/

コーヒーだけ売ってりゃ良かったのに・・・

730 :NASAしさん:2009/03/08(日) 06:25:31
このご時世に会社辞めるのって、やっぱバカ気てるよねぇ・・・

731 :NASAしさん:2009/03/08(日) 06:45:22
普通次の会社が決まってから辞めるよね

732 :NASAしさん:2009/03/08(日) 17:08:12
上司が嫌なら異動するって手もある

733 :NASAしさん:2009/03/08(日) 23:31:04
そう簡単に異動させてくれるのかなぁ・・・

734 :NASAしさん:2009/03/08(日) 23:53:11
辞める気になりゃ
何だって言えるんじゃね

大人同士の話し合いってヤツ

735 :NASAしさん:2009/03/09(月) 03:31:49
やめて!やめないで!やめるのはやめてっ!

736 :NASAしさん:2009/03/09(月) 03:33:46
脳内で「は」と「や」のあいだに「、」をいれてくだしあ。

737 :NASAしさん:2009/03/10(火) 21:29:58
あきらめろ

738 :NASAしさん:2009/03/10(火) 21:45:23
誰か
日立造船 向島の1961年建造 3915番船 詳細わかる人いない?

739 :NASAしさん:2009/03/10(火) 23:50:35
↑499タンカー

740 :NASAしさん:2009/03/12(木) 10:16:56
>>739
ありがとうございます。詳細なんてわからないですよね。
何から何までスマソ

741 :NASAしさん:2009/03/12(木) 10:18:36
>>740
48年船? とっくに廃船だろうなぁ…

742 :NASAしさん:2009/03/12(木) 12:07:57
>>741
たまたま知り合いが海外でこの船の資料を見つけて持ち帰ったんだけど
どんな船か知りたがっていて、面白そうなので話しに便乗してみた。


743 :NASAしさん:2009/03/12(木) 12:13:25
>>741
フィリピンやタイでは40〜50年船がたんまり居るよ。

744 :NASAしさん:2009/03/12(木) 19:02:13
【ベトナム】ハイフォン沖の韓国船で争い、4人死傷
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090310-00000103-nna-int

韓国船殺伐としすぎwww

745 :NASAしさん:2009/03/13(金) 08:04:29
払い下げする時に、向こうに渡したいから
機器の取説をくれ、と何度か問い合わせ受けた事あるなあ。
こういう事があるから、昔の資料が中々処分できない…

746 :NASAしさん:2009/03/13(金) 13:42:24
常石、今治はキャンセル受けていないの?
この不景気で物が動かないのに、造船だけ未だ忙しいなんて
おかしいよw

747 :NASAしさん:2009/03/13(金) 13:49:56
>>746
もっと業界について勉強しましょう

748 :NASAしさん:2009/03/13(金) 14:19:35
キャンセル料が発生するとか、スクラップ&ビルドとか聞くけど、
実際どうなんだろ?中国・韓国はキャンセルでまくりだけど。

ハッチカバーメーカーの上のほうの人が、常石・今治はキャンセルくらって大変なハズ
って言ってた。

749 :NASAしさん:2009/03/13(金) 18:06:41
バルカー・コンテナ船、受注残30%にキャンセル恐れ DNV副社長が指摘

750 :NASAしさん:2009/03/14(土) 00:41:20
納期延期とかはあるけど、国内ではキャンセルってまだ出てないんじゃないの?
そんな私は世間知らずでせうか??

751 :NASAしさん:2009/03/14(土) 00:57:21
>>750
いや、ガンガン出てるぞ…業界にいたら分かると思うが

752 :NASAしさん:2009/03/14(土) 02:34:04
表立て情報を流していないだけで
かなりの量のキャンセルが出ています。
違約金払ってまでキャンセルするとこも
あるぐらいだから。
これから3年後の新造船受注がどうなるか心配。

753 :NASAしさん:2009/03/14(土) 19:02:59
もうこれ以上、上部構造を造らなくても良いって言われたって事は・・・

754 :NASAしさん:2009/03/14(土) 20:05:19
キャンセル出てないよ(笑)
かわいそうだね必死なのも

755 :NASAしさん:2009/03/14(土) 20:56:42
>>754
そうかそうかw
よかったねイイ会社に入って良かったねwwww

756 :NASAしさん:2009/03/14(土) 21:16:56
↑かわいそうだね
勝ち組と負け組

757 :NASAしさん:2009/03/14(土) 22:32:43
754
釣りでしょ? ねぇ、釣りでしょ??www

758 :NASAしさん:2009/03/14(土) 23:01:43
>>752
キャンセル料払っても手付けを流しても、船価がそれ以上に下がりそうだもんね、
そりゃオペも銀行も船主にキャンセルさせるよな…それ以上に仕事がないし。

759 :NASAしさん:2009/03/15(日) 09:26:11
>>755
キャンセルどころか注文すら(ry

760 :NASAしさん:2009/03/15(日) 11:09:23
デタラメを書くな!
風評の流布だぞ!

761 :NASAしさん:2009/03/15(日) 12:20:45
http://www.fune.co.jp/kaiji/

>★住重ME、マーケットの本格的な回復待つ
> 樫本社長、「何とか時間を稼ぐ」

> 住友重機械マリンエンジニアリングの樫本同社長は13日会見し、冷え込んだ
>新造船市場に対し、今は「余分なものを食べずに、何とか時間を稼ぐ」時期だと
>する考えを示した。焦って受注に走らず、現場の操業を落とすことをひとつの
>方法として、マーケットの本格的な回復を待つ姿勢だ。

なんでこんな悲壮感剥き出しのコメントわざわざ記者会見で発表するかな
駆け引きってものを知らん

762 :NASAしさん:2009/03/15(日) 12:31:10
大手は正直なんですね

763 :NASAしさん:2009/03/15(日) 13:46:36
760
黙っとれ、ボケェ!

764 :NASAしさん:2009/03/15(日) 15:08:21
763
びびってんじゃねえよ。
そんなに怖ええか?

765 :NASAしさん:2009/03/16(月) 06:16:14
こ、怖えぇよぉぉぉぉ

766 :NASAしさん:2009/03/16(月) 18:04:54
だ、だせえ!
今後これにこりたら黙ってろよ、ぼけが。

767 :NASAしさん:2009/03/16(月) 19:55:29
それはワシらの大切な種籾じゃぁ・・・!

768 :NASAしさん:2009/03/17(火) 19:00:16
函館市弁天町の旧函館ドック跡地(ドックとクレーン)の売却が決まった。
現在の所有は函館市。売却先は隣接する函館どつく。額は四億一千万円。
どつくは、年内にクレーンを解体するとしている。
当初、函館市では門型クレーンを観光に役立てようとしたが、
老朽化し、地震などで倒壊の恐れがでたため、売却を決定。
その後、売却先が二転三転したが結局元の鞘に収まることとなった。
門型クレーンについては、市民団体などが保存を求めている。
函館どつくは、クレーンを解体後、ドックとして使用する。
同社は堅調なバルカーの需要に応えるため、設備・人員の増強を進めている。

769 :NASAしさん:2009/03/18(水) 18:09:22
造工・南部専務、「実質受注ゼロしばらく続く」 新興造船所への金融支援に懸念

770 :NASAしさん:2009/03/19(木) 21:50:19
>>769
大手はどうかわからんが
中小・零細は昨年の注文残以降の新規は0に等しいらしいよ
取りあえず、新規より修繕でなんとか仕事を確保するのが必死との事

長期化すれば・・・

771 :NASAしさん:2009/03/20(金) 00:17:49
ユニバーサル造船はJFEスチールなどとの交流は盛んですか?

772 :NASAしさん:2009/03/20(金) 06:28:56
見捨てられてんじゃね?

773 :NASAしさん:2009/03/20(金) 22:19:34
造り過ぎた船はどうするんだろ
コンテナ船や自動車船とか悲惨なくらい余ってるだろう

774 :NASAしさん:2009/03/21(土) 00:21:40
古めの船を早く破棄するんだよ
燃費とか維持費考えると新しい船のほうが優秀だから

775 :NASAしさん:2009/03/21(土) 01:19:05
かなり船齢の若いものまで対象にしないといけないんじゃない?
ここしばらくの好況で船造りまくってたし。
竣工した新造船を就役させずにそのまま係船なんて例も結構あるみたいね。

776 :NASAしさん:2009/03/21(土) 06:12:24
つい一月ほど前に記事が出てたけど、自動車船では船齢僅か8年で廃船なんてのもあった。

777 :NASAしさん:2009/03/21(土) 07:24:32
ダラダラ仕事で大赤字の製造部の分まで修理部が休み無しで働かないといけないのが理解できない

778 :NASAしさん:2009/03/21(土) 10:25:55
底辺同士仲良くやれよ

779 :NASAしさん:2009/03/21(土) 12:15:03
工学部海洋・船舶コース在籍の者です。

40歳だとして、開発・技術・設計部門(って言うの?)の年収って平均するとどれくらいですか?
「自分は●●歳だけど〜〜万だよ」っていう回答でも構いません。

780 :NASAしさん:2009/03/21(土) 12:20:48
>>779
んなもん企業による
どこ行くんだよ

781 :NASAしさん:2009/03/21(土) 12:22:27
>>780
質問に不足があったようで失礼しました。
希望では、三井造船か三菱重工です。

782 :NASAしさん:2009/03/21(土) 12:27:49
>>781
役職にもよるからなんとも言えない
三井なら三菱より少し劣るくらい
ただ、よそのメーカーよりは少ないと思ったほうがいい
金期待して行く業界じゃないしな
就職板の造船スレに平均年収とか載ってるからみてみれば?

783 :NASAしさん:2009/03/21(土) 12:36:05
>>782
参考になりそうなのであっちで調べてみます。
どうもありがとうございました。

784 :NASAしさん:2009/03/22(日) 09:32:35
MOLにいたやつで日産専用船PEARL ACE所在誰かご存知ですかね?
これだけ写真撮ってなくて探してるんだけど見つからない・・・

785 :NASAしさん:2009/03/23(月) 00:13:52
1年半位前に修繕ドックで老朽化した自動車船のボイラーを取り換えた
ことがあった。3隻ほど続けて行った記憶がある。煙突の真下から外板を
切り取って、トレーラーの荷台とほぼ同じ大きさのボイラーを搭載し直し
たけど、今から考えるとムダな作業だったのかな。連日、残業したっけ。
まあ、その頃はPCCは船腹不足だって言ってたし。



786 :NASAしさん:2009/03/23(月) 01:47:58
4月からの新入社員だが現場どこに配属されるのか不安だ…

787 :NASAしさん:2009/03/23(月) 20:40:48
今治でまた事故あったみたいだな

788 :NASAしさん:2009/03/24(火) 10:40:42
>>784
New Asian Shippingだったと思う
http://www.mol.co.jp/pr-j/2006/j-pr-2585.html

789 :NASAしさん:2009/03/24(火) 22:05:02
>>788
ここのHPにある船舶紹介に出ていたので「あれ?」って思ったもので・・・
ttp://www.nissancarrier.co.jp/

790 :NASAしさん:2009/03/25(水) 12:06:50
強風で巨大クレーン倒れる
http://www.chosunonline.com/news/20090323000031

791 :NASAしさん:2009/03/26(木) 18:52:08
2月の船舶受注数、韓国は2隻
http://www.chosunonline.com/news/20090326000003

>2月の全世界の船舶建造契約は7隻にとどまり、このうち韓国が2隻、中国が4隻、ヨーロッパが1隻を受注したという。

792 :NASAしさん:2009/03/26(木) 21:52:57
そういえば韓国の1万TEUオーバーのやつ、どうするんだろ。あんな一杯受注取って。
運ぶコンテナが無いのに。

793 :こんここ:2009/03/27(金) 20:52:06
>>792
そこで噂の納期変更です
そんなのを受注しているのは上場大手だから
その内キチンとした形で証券取引所に開示
することになるよ
お待ちあれ

794 :NASAしさん:2009/03/29(日) 01:55:09
10000TEUクラスって軽く150隻位なかったっけ?発注済み含めて。

795 :NASAしさん:2009/03/29(日) 11:04:01
ユニバーサルとIHIMUが合併したら艦艇はどこで造るんだろう?

796 :NASAしさん:2009/03/29(日) 15:02:07
イマゾウに決まってるだろうがボケ

797 :NASAしさん:2009/03/29(日) 16:31:43
統合協議長すぎ


798 :NASAしさん:2009/03/29(日) 18:29:00
居間造が造るのは死人だろうがボケ

799 :NASAしさん:2009/03/29(日) 19:38:38
漢字もまともに書けないのか?ビックリクリクリクリックリ??(゜Q。)??

800 :NASAしさん:2009/03/29(日) 19:42:11
新造貨物船の機関室焼く、2人が煙吸う…静岡・清水港
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090328-OYT1T00517.htm

造船中って変な日本語だ

801 :NASAしさん:2009/03/29(日) 19:44:04
今治でこないだ亡くなった社員は若かったな
まだ20代前半なのに…


802 :NASAしさん:2009/03/29(日) 23:28:12
799
伏せ字を知らない居間造クオリティ

803 :NASAしさん:2009/03/30(月) 01:05:50
↑オマエ単なるバカダロ

804 :NASAしさん:2009/03/31(火) 18:04:38
>>800
そこの造船所で父が働いてるんだけど、今日会社潰れたみたい…。
他にも沢山働いてる人いるらしいけど、これからどうなるんだろう。。。

805 :NASAしさん:2009/03/31(火) 20:13:23
カナサシあぼーん
明日からお休みです

806 :NASAしさん:2009/03/31(火) 20:16:11
ソースないと信じない

807 :NASAしさん:2009/03/31(火) 20:23:30
明日会社に行ってみ

808 :NASAしさん:2009/03/31(火) 20:48:10
誰か教えて下さい。船底からスクリュー軸が出ているので穴が開いているはずです。
軸との隙間から水は入らないのですか?模型はグリス充填でしたが、本物もそうなのでしょうか?考えると眠れません。
本屋で本を見てみましたが書いてありませんでした。

809 :NASAしさん:2009/03/31(火) 21:55:47
水が入っても汲み出せばおk

810 :807:2009/03/31(火) 23:30:55
>809 そうなのですか!?

811 :NASAしさん:2009/04/01(水) 00:21:04
やっちまったな。

812 :NASAしさん:2009/04/01(水) 01:20:26
カナサシは資金ショート
倒産?
詳細を教えてください。

813 :NASAしさん:2009/04/01(水) 02:04:35
今回の葛西が原因

814 :NASAしさん:2009/04/01(水) 02:46:08
本船に赤札貼られてた

815 :NASAしさん:2009/04/01(水) 07:03:02
保険くらい入ってるだろう?

816 :NASAしさん:2009/04/01(水) 09:05:11
カナサシの今後はどうなる?


817 :NASAしさん:2009/04/01(水) 09:36:19
鈴世造船

818 :NASAしさん:2009/04/01(水) 10:01:53
カナサシ?
マジ?
詳細を大至急頼む!


819 :NASAしさん:2009/04/01(水) 10:06:01
カナサシの件は静岡新聞に載ってます

820 :NASAしさん:2009/04/01(水) 10:14:52
>>819
有難う!




821 :NASAしさん:2009/04/01(水) 11:18:24
前々から、資金面のこととか色々と問題になってたみたいだよカナサシ。

822 :NASAしさん:2009/04/01(水) 11:46:24
社員は悪くありません(涙)悪いのは私たちです(涙)

823 :NASAしさん:2009/04/01(水) 12:02:39
カナサシは受注時に豪遊するからな


824 :NASAしさん:2009/04/01(水) 12:22:57
▼"造船業10年沈滞突入・・・構造調整不可避"
〜?韓国企業評価クレジットセミナー?"新生造船所生存圧迫大きくなること"

新規受注の急減,発注の取り消しなどで困難を経験している国内の造船業界がこれから約10
年間極甚な沈滞期に陥るはずだ、という見込みが出た。

特に中小の造船企業たちは生存自体が不透明なこともあって施設売却や業種転換など構造調
整が至急なことと指摘された。

ヤン・ジョンソ韓国輸出入銀行海外経済研究所博士は31日、韓国企業評価がソウル汝矣島韓
国取引所国際会議場で開催したクレジットセミナーで、「グローバル金融危機が解消して以降も
造船業の沈滞は相当期間持続する見込み」と言いながら「新生造船所たちの場合、生存自体に
対する憂慮が大きい」と明らかにした。

ヤン博士は「去年8月から受注量が急減し、今年3分期からは発注の取り消しや船舶の引き渡し
延期要請などが本格的に現われて、今後の10年間困難が持続するになる」と予想した。

国内造船業社は今年に入って三星重工業が1尺を受注したことを除き新規受注が全く無いくらい
深刻な打撃を受けている。既存の受注物量中、発注取り消しの割合が6〜7%位に達して、今後
取り消し物量はもっと増えることになると憂慮を育てている。

825 :NASAしさん:2009/04/01(水) 12:24:07
>>824のつづき

ヤン博士は「コンテナ市況はすでに船腹量過剰が深刻の上、全世界景気低迷で物流量が減少
しながら、来る2015〜2016年まで深刻な不況を経験すること」と言いながら「金融危機が回復時
点を2年位引き延ばさせる可能性などを勘案すれば、来る2017年には回復を期待することがで
きる」と言った。

(ヤン博士は)続いて「輸送船はコンテナより状況がもっと良くない」とし「代替エネルギー、エネル
ギー効率化などで先進国の石油需要が減少して、年平均物流量増加率は1%位と些細なことと
予想されて、(もし)輸送船発注物量の20%が取り消しされても既存の物流量を処理するには大
きな困難はないだろう」と説明した。(つづく)

彼は「LNG船も去る2004年の大量発注によって、現在平均稼動日数が年間180日位に過ぎない
程に遊ぶ船舶が多い状態」と分析した。その間、新生造船所たちが主に受注したばら積み(バラ
ク)船に対しても「中国造船業社さえもバラク船を受けないほどに収益性が低くて、バラク船受注
は韓国分配されにくい」と評価した。

ヤン博士は「造船業沈滞で中小の造船業者たちは直撃弾を受けることがになる」と憂慮した。大
型造船業社の場合、船舶受注沈滞にもかかわらず海洋プラント需要などで比較的柔軟な対処
が可能だが、中小の造船業社は競争深化と船価下落で大きい困難を経験することになるという
指摘だ。去る2004年?社に過ぎなかった中小造船所は昨年末現在27社に増えた。

彼は「特に新生中小型造船所の場合、金融収縮で新規市場進入機会が剥奪されたのが一番心
配になる問題」と言った。

826 :NASAしさん:2009/04/01(水) 12:25:44
>>825のつづき

ヤン博士は「受注取り消し,手付け金受取蹉跌による流動性悪化は当面の問題だが、もっと大
きい問題は生産施設が完備されない状態で金融危機にあって結局市場進出をあきらめるしかな
い状況になっていること」と言いながら「市場に成功的に進入することができなかった新生企業
たちに対しては大企業に施設売却,業種転換などの検討が必要だ」と指摘した。

この日、`造船産業のクレジットイシュー´を発表したチョン・サンフン韓国企業評価チーム長も「
中小の造船社たちは大型造船業社たちが高付加の大型船種に集中しながら生じた建造能力空
白を活用して造船業進出を本格化したが、設立当時から建造能力や主原材(?)確保可否などの
危険要因があった」とし「去年下半期以降には新規受注急減と金融機関手付け金還給保険(RG)
未確保などの困難が加重されながら、構造調整必要性が高くなっている」と言った。

edaily(韓国語) 2009.03.31
http://www.edaily.co.kr/news/econo/newsRead.asp?sub_cd=DA25&newsid=02784726589628896&MLvl=2&clkcode=00102

827 :NASAしさん:2009/04/01(水) 13:48:49
カナサシかあ。
金指だった頃は、今の豊橋造船と一緒だったっけ。
昔、訪問した事があるから複雑だな…

828 :NASAしさん:2009/04/01(水) 13:53:16
清水区の造船メーカー操業一時停止 融資受けられず
http://www.shizushin.com/news/social/shizuoka/20090401000000000015.htm

カナサシに非はなさそう
なんとか再開にこぎつけてもらいたい

829 :NASAしさん:2009/04/01(水) 14:00:30
昨日、静岡新聞の記事とほぼ同文書が債権者にFAXされただけ。
もうグタグタだよ。

830 :NASAしさん:2009/04/01(水) 14:38:49
新入社員なんですけど…
社会人早々、社会の洗礼を受けました。ジーザス。アーメーン、チーンチーン。ビーンビーン。彼女とセックスして寝よ

831 :NASAしさん:2009/04/01(水) 14:48:59
三保が面倒見てくれると良いんじゃね

832 :NASAしさん:2009/04/01(水) 15:14:55
>>828
メーン銀行って三井住友?

833 :NASAしさん:2009/04/01(水) 16:26:15
>>831
何処も厳しいと思うよ
自分の所だけでも必至

834 :NASAしさん:2009/04/01(水) 16:48:04
>>832
つヒント 倒壊銀行は今どうなった?

835 :NASAしさん:2009/04/01(水) 17:38:34
スリーダイアモンド

836 :NASAしさん:2009/04/01(水) 17:38:37
涼世ドックに改名

837 :NASAしさん:2009/04/01(水) 17:44:23
オマエたちビックリするくらい正直者だな(笑)
今日はエイプリルフールだぜ。

838 :NASAしさん:2009/04/01(水) 18:09:25
IHI、経常赤字100億円から黒字40億円に転換  09年3月期業績予想を上方修正

839 :NASAしさん:2009/04/01(水) 18:21:16
>>838
それがうそなん?

840 :NASAしさん:2009/04/01(水) 18:27:04
IHI、今期最終損益130億円の赤字 円安効果で赤字幅縮小
http://markets.nikkei.co.jp/kokunai/gyoseki.aspx?id=AS3L3005T%2030032009

もう来年建造する船が赤字受注って確定してるのなorz

841 :NASAしさん:2009/04/01(水) 18:29:59
エイプリルフール

842 :NASAしさん:2009/04/01(水) 20:21:32
ねぇ。嘘だと言ってよ。嘘だと…

843 :NASAしさん:2009/04/01(水) 20:28:10
嘘だよ、きっと
粉飾してるもん

844 :NASAしさん:2009/04/01(水) 21:01:22
あぁ嘘だよ。銀行のアホくさい猿芝居

845 :NASAしさん:2009/04/01(水) 22:52:52
IHI(笑)

846 :NASAしさん:2009/04/01(水) 23:37:13
カナサシお買い得だね

847 :NASAしさん:2009/04/02(木) 00:12:04
50億なら買うよ

848 :NASAしさん:2009/04/02(木) 01:05:35
50ならイマゾウ社長のポケットマネーで買えるじゃん

849 :NASAしさん:2009/04/02(木) 17:35:19
イマゾウまた船台が増えるな


850 :NASAしさん:2009/04/02(木) 21:27:37
造船のカナサシ重工が操業停止 静岡

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090402-00000043-san-l22


851 :NASAしさん:2009/04/02(木) 22:54:01
来島の社長って元豊橋造船社長で豊橋造船って元カナサシでしょ?
あの人は銀行と太いパイプがあると聞いてたんだけど
それでもカナサシ静岡ってやばいんかね?
と思って新来島のHP見たら社長が変わっていた。。。
川上さんって社長辞めて会長になってるの?

852 :NASAしさん:2009/04/02(木) 23:15:28
カナサシ清水は来島系列ではありません・・・
豊橋のみ

853 :NASAしさん:2009/04/02(木) 23:26:18
流れぶったぎってわるいけど
だれかこれの詳細しらね?

>◇ 中国・威海三進船業
> 艤装中の6700台積み自動車船が横転

854 :NASAしさん:2009/04/02(木) 23:33:31
ちうごくの造船業って大事故多いよね。
大型ガントリークレーンも少なくとも3基は事故で潰してるし、

855 :NASAしさん:2009/04/03(金) 00:29:55
>852
そうだったんだ。

856 :NASAしさん:2009/04/03(金) 02:47:45
日本海事協会って給料どんなもんですか?
IHIとどっちに推薦出すか迷ってる

857 :NASAしさん:2009/04/03(金) 03:19:19
安いよ。

858 :NASAしさん:2009/04/03(金) 07:14:10
>◇◆◇◆◇◆◇ 平成21年3月31日の紙面 ◇◆◇◆◇◆◇
>
><<海事プレス>> 
>
>◇舶用は大島造船に譲渡、中国は分離
> 辻産業、更生計画の策定作業進む
>
>◇辻産業問題
> 経営悪化は中国進出前から

詳細を教えて下さい。

859 :NASAしさん:2009/04/03(金) 09:20:58
平成20年12月15日
◇辻産業、会社更生法の適用申請 負債758億円、中国事業など重荷に
◇辻産業グループ、会社更生法の適用申請 5社の負債758億円、大島造船が支援か

平成20年12月19日
◇辻産業 債権者説明会 「年内に更生手続き開始」
◇大島造船所、破綻した辻産業の支援開始 引き受け手なければ引き継ぐ意向

860 :NASAしさん:2009/04/03(金) 11:22:34
辻産業問題 経営悪化は中国進出前から24年間の粉飾決算など明るみに

管財人団による辻産業の調査報告書では、過去24年間にわたる粉飾決算の実態など、ずさんな
経営実態も明らかになった。同社の破綻は中国事業の失敗によるものではなく、むしろ中国
進出前から経営が悪化していたことが明らかになった
報告書によると辻産業は次年度売上を一部前倒しで計上する粉飾決算を1985年5月期から継続
していた。さらに赤字受注が常態化し、この間に損失が累積していたという。中国法人での
造船事業進出については、造船契約の前受金で親会社の資金繰りを充当する計画だったと
報告書は指摘。実際に前受金は部材購入や業務委託量の名目で親会社に送金していたが、
部材などの購入だけでなく借入金返済など他の目的に流用されていたという。
またメーンバンクの親和銀行(後にふくおかフィナンシャルグループ)とは2005年から私的
再建手続きを続けていたことも明らかになった。ただ銀行側の整理案に同意せず、これは成立
しなかったという。
管財人団は辻産業破綻の原因が「長期にわたる粉飾決算、継続的な損失の累積と管理体制の欠如、
無謀な投資など、いわゆる放漫経営に原因があると思料される」とし、責任調査委員会を設けて
調査を行い、調査結果によっては役員に対して民事・刑事の責任を追及するとしている。


861 :NASAしさん:2009/04/03(金) 11:25:17
舶用は大島造船に譲渡、中国は分離辻産業、更生計画の策定作業進む
前受金使途や経営責任は別途調査

会社更生手続き中の辻産業は、国内での事業を舶用事業に特化して大島造船所に譲渡する一方、
中国2工場の造船事業は切り離して独自に営業継続を図る方向で更生計画を策定する方針だ。
また、更生計画の立案と別途に調査委員会を立ち上げ、懸案となっている中国工場での前受金の
使途解明や、前役員に対する責任などの調査も進める。

管財人団がこのほど、会社更生手続きに至った経緯や現状を裁判所に報告し、関係者にも書面で
報告した。9月末までに更生計画案を提出する予定。
今後の事業展開として、主力のデッキクレーンやチップ・アンローダ、ガントリークレーン、
ハッチカバーなど舶用製品については、競争力が高く利益率が高い製品に注力するなどして事業を
継続する見通し。橋梁などの事業は撤退の可能性がある。セルフアンローダーなどの既受注案件に
ついては、造船所に値上げ要請を行っていることも伝えられる。

862 :NASAしさん:2009/04/03(金) 11:26:58
舶用事業のスポンサー候補の大島造船所は、既にDIPファイナンス(事業再生融資)提供など
金融支援や事業支援を行っている。事業管財人にも大島造船の小林正宜副会長が選任されており、
舶用事業は大島造船所への譲渡でほぼ固まっているが、関係者によると大島造船所への単独譲渡
だけでなく、他社との共同出資などの可能性も検討対象となっているもようだ。
更生に向けて事業の大幅な見直しにも着手する。国内の東京支店と大阪支店、広島営業所は今月20日に
閉鎖しており、海外の上海事務所や釜山事務所も随時閉鎖の方向。また、本社の人員削減などの検討を
進めていることも伝えられている。
一方、中国の辻産業重機(江蘇)と辻産業重工(舟山)の新造船事業については、2社が独自営業継続
できるよう「管財人として引き続きサポートしていく」としている。
ただ懸案となっているのが、中国工場が得ていた前受金だ。中国法人の辻産業重機(江蘇)が新造船
受注で得た前受金の一部は、親会社が他の目的に流用していたもよう(別項参照)。これら中国建造船の
リファンド・ギャランティ(前受金返還保証)を発給していた中国銀行と中国農業銀行、中国建設銀行は、
船主の一部造船契約のキャンセルに伴い、辻産業重機に対する求償権を取得。親会社が求償債務を保証
していたことから、中国金融機関が辻産業の大口の更正債権者となっており、辻重機から流れた前受金の
使途解明と返還を要求している。管財人団は別途「前受金調査特別委員会」を設けて、使途などについて
調査を進めている。

863 :NASAしさん:2009/04/03(金) 12:46:39
>856
地方のドサ周りが嫌でないならクラスNKを受けた方がいいと思う。

864 :NASAしさん:2009/04/03(金) 14:53:17
>863
サンクス
しかし迷う…全然情報がわからない

865 :NASAしさん:2009/04/03(金) 14:58:50
>>864
NKは不況に滅茶苦茶強いよ

866 :NASAしさん:2009/04/03(金) 15:00:51
難易度高いと聞いたけれど、だめもとでNK受けてみます
答えてくれた方ありがとう

867 :NASAしさん:2009/04/03(金) 18:35:21
>>851
全造船潰しで作った会社だから、春闘でゴネられたんじゃない
前もそんなので、更正法適用寸前になってたし

868 :NASAしさん:2009/04/03(金) 18:38:31
>>863
NKだってドサ周りいっぱいあるぞ
ましてや地方サーベイヤーならかわいそうなくらい
臨検とかで何百キロ先の出張あるし休み無いし
ただ働いた分給料がいいだけ

869 :NASAしさん:2009/04/03(金) 18:49:37
>>868
よく読め

870 :NASAしさん:2009/04/03(金) 18:55:57
>>869
スマンNKそのものだったな

871 :NASAしさん:2009/04/03(金) 22:40:27
>>860-862
ありがとうございました。
粉飾など地元の記事では触れていない衝撃的な内容ですね。

ttp://www.nagasaki-np.co.jp/kiji/20090328/01.shtml
ttp://www.nagasaki-np.co.jp/kiji/20090326/01.shtml
ttp://www.nagasaki-np.co.jp/kiji/20090320/02.shtml

報告書ってなんだろう?


872 :NASAしさん:2009/04/03(金) 23:44:32
あー遠隔地でもいいから働いてもイイっていう
溶接屋、仕上屋、電気屋さんいないかなぁ

873 :NASAしさん:2009/04/04(土) 00:17:43
ちなみにどこよ?

874 :NASAしさん:2009/04/04(土) 00:24:31
中国?フィリピン?

875 :NASAしさん:2009/04/04(土) 04:22:25
セブ

876 :NASAしさん:2009/04/04(土) 07:06:58
なんだ、STXか…

877 :NASAしさん:2009/04/04(土) 10:16:06
>>876
意図的なボケを指摘するのも気が引けるのですが
業界外の人が勘違いするとかわいそうなので訂正
しますね
セブは THI(常石)
スービックは HHIC(韓進)

878 :NASAしさん:2009/04/04(土) 11:07:21
日本は左側通行の国である。
しかし、右側を通行する自転車の何と多いことか。
時には法律を守るべき警察官までもが、制服で警察の自転車で右側を通行している。
これは何故か?
実はこれには陰謀が関係している。
自転車で右側通行をしている連中は、他国の工作員なのである。
その証拠は、米中韓の3国が右側通行であることだ。
もともと、日本は長らく米の占領下にあり、現在でも属国の風合いが強い。
近年においても、米は属国化を推進するため、工作員を送り込んでいる。
中は、竹島を始め、本土までも自国の領土にしようと目論んでいる。
また、韓もドラマなどを送り込むことに飽きたらず、工作員を派遣し、
日本に右側通行を根付かせようと躍起だ。
やがて、右側通行が既成事実化し、日本の道路交通法が改正されるのも、そう遠いことでは無かろう。
そのときこそ、奴らの思うつぼである。
忠実なる日本の国民は、奴らの陰謀には手を貸さず、阻止することに全力で協力して貰いたい。

879 :NASAしさん:2009/04/04(土) 14:15:43
韓国造船業界に太刀打ち出来ない、弱小倭国造船業www

880 :NASAしさん:2009/04/04(土) 15:33:23
出張ならいいじゃん>NK
石川島とユニバーサルが合併したら、転勤で九州とかに飛ばされそうでこわいお

881 :NASAしさん:2009/04/04(土) 19:00:01
おまえは俺を怒らせた
関西よりましだろ

882 :NASAしさん:2009/04/04(土) 21:39:28
>>860-872
旧経営陣は今どうしているのでしょうか。
少なくとも同業界関係では働けないだろうし、このような時期だし、無職?


883 :NASAしさん:2009/04/05(日) 05:53:58
>>882
土地切り売りすれば五年は遊んで暮らせるとかそういう感じだろ

884 :NASAしさん:2009/04/05(日) 08:51:43
九州は日本のスラム

885 :NASAしさん:2009/04/05(日) 08:56:04
担保に入ってるのでは?

886 :NASAしさん:2009/04/05(日) 09:10:16
http://www.nagasaki-np.co.jp/kiji/20090106/01.shtml
これは誤報だったのでしょうか。

887 :NASAしさん:2009/04/05(日) 11:40:32
>>880
自分も同じ気持ちなので凄い分かります・・
合併後はユニバで艦艇造ったりする可能性はあるのかな?
商船も各工場均等に配分するのか気になります・・


888 :NASAしさん:2009/04/05(日) 12:14:41
>>880
アニメ僻地の広島のほうが嫌です
よって

本社=横浜=京浜>津≧舞鶴>有明>呉=因島>外国

889 :NASAしさん:2009/04/05(日) 18:00:11
NKって日本全国に支所なかったっけ?

890 :NASAしさん:2009/04/05(日) 21:13:32
>>738
亀ですが、下記と思われます。
なんこう丸(漢字不明)
貨物船 IMO:5246817 
1980 相生で解船

891 :NASAしさん:2009/04/06(月) 11:17:09
カナサシは現時点でまだ運転資金の融資が受けられないらしいな、下請けさんは情報も得られずブラブラさせられて難儀してる。


892 :NASAしさん:2009/04/06(月) 13:46:36
焼津ドックが支援するみたいよ。

893 :NASAしさん:2009/04/06(月) 16:19:03
カナサシのケースの場合、電話に水道・工業用特高圧電力とか止められるのかな。
電気無ければ韓国やピリピンから船穀や居住区構造物が台船でやってきてもクレーンを動かす人も動力もないよね

そもそも、海上を輸送中の主機なり属具を輸入手続き誰がやるんだ
発注者が代行?

894 :NASAしさん:2009/04/06(月) 16:40:33
>892
運転資金を融通するん?
それとも株の買取?

895 :NASAしさん:2009/04/06(月) 16:46:51
>>888
アニメなんてつべで見ればいいだろ

896 :NASAしさん:2009/04/06(月) 19:15:36
そもそもアニメ見なけりゃいいだろ

897 :アナルスキー提督:2009/04/06(月) 19:32:12
これみたら わかるよな バルチック海運指数

http://www.bloomberg.com/apps/cbuilder?ticker1=BDIY%3AIND

898 :NASAしさん:2009/04/06(月) 20:29:23
>>895
実況しないとつまらんだろ

899 :NASAしさん:2009/04/06(月) 21:00:58
>>887
商船は分からないが
艦艇はDDと掃海艇で住み分けが出来てるから、わざわざ分散させる必要ないんじゃないかな

900 :NASAしさん:2009/04/07(火) 00:50:13
カナサシはカネナシ。

901 :NASAしさん:2009/04/07(火) 08:51:03
過去の不祥事も含め、今回の火事と内定取り消し問題と融資ショートでカナサシは一躍有名企業になったな。
大手造船メーカーの名前すら知らない人が【造船と言えばカナサシ】と認識したんじゃない?

902 :NASAしさん:2009/04/07(火) 10:06:51
するか、ボケェ

903 :NASAしさん:2009/04/07(火) 12:41:54
いや、一般大衆ならありえる

904 :NASAしさん:2009/04/07(火) 13:05:18
ないないwそれはないwwwやっぱ造船と言えば今造だろww

そんな俺は今治市民

905 :NASAしさん:2009/04/07(火) 19:19:13
サノヤス・ヒシノ明昌だな

そんな俺は大阪・西成区民w

906 :NASAしさん:2009/04/07(火) 19:20:45
西成に修繕があるのか

907 :NASAしさん:2009/04/07(火) 20:34:05
>>904
あるあるあ・・・・ねーよw

一般人なんて(大手)○○造船に勤めてますって言ってもプレジャーボート
作ってるくらいにしか思わないよ
実際に言われた人いたし

908 :NASAしさん:2009/04/07(火) 20:40:31
>>906
ttp://www.sanoyas.co.jp/business/ship/introduction/osaka.html

909 :NASAしさん:2009/04/07(火) 21:52:10
まぁ造船業界自体アレだしな
三菱なら世間受けまだいいけど、造船やってること自体だれも知らないし

910 :NASAしさん:2009/04/07(火) 22:35:22
実際、一般大衆が造船の世界を垣間見る事は見学会以外にないし馴染みは薄いからな。
今でこそドップリ業界に浸かった俺も昔は造船所の仕事って熊みたいな大男が真っ赤に焼けた鉄をハンマーで一日中ドツいてるトコだと思ってたしw
“鍛冶屋”って職種からのイメージがそうだったから。


911 :NASAしさん:2009/04/07(火) 22:48:20
>熊みたいな大男
もうアッー!にしか読めなくなるから不思議

912 :NASAしさん:2009/04/07(火) 23:08:59
造船どころか海運自体全然知られてないし…
世間様からすれば
船員=マグロ船乗り
造船業=船大工
といっても過言じゃない。

913 :NASAしさん:2009/04/07(火) 23:19:22
しかし巨大物ってのは実際に目にすると圧倒されてガラッと印象が変わる
北朝鮮のマスゲームをその場で直に目にした外国人は瞬時に北朝鮮礼賛派になるという
もっと進水式や造船所見学を公開すればいいと思う

914 :NASAしさん:2009/04/08(水) 00:16:58
>>912
海運なんか給料クソ高いのにな
とはいえ俺も就活で海運のすごさ思い知ったからなぁ

915 :NASAしさん:2009/04/08(水) 00:41:25
>>912
身近に海があるせいか、そんな印象はないな。
船員=養成に手間・暇かかる=高給取り
造船業=高度な技術者と職人の現場、最近は人材不足?

地元ではかつて、結婚するなら船乗りか造船業と言われたらしいし。

916 :NASAしさん:2009/04/08(水) 01:28:26
海運は何であんなに高給取りなんだろ?

917 :NASAしさん:2009/04/08(水) 01:38:46
>>916
莫大な金額が動くからじゃね?
なんせ運んでる船の値段より積んでる荷物の値段のほうが高いからな

918 :NASAしさん:2009/04/08(水) 07:12:26
>>890
わざわざありがとうございます。みなさんの情報収集能力に
感謝します。

919 :NASAしさん:2009/04/08(水) 08:05:16
事件起こしたとこが有名メーカーなら、
日本の有力造船所はカナサシ、南日本、三菱・長崎、幸陽になるな…

920 :NASAしさん:2009/04/08(水) 11:16:51
良いことで有名なとこがないのが悲しい・・・

921 :NASAしさん:2009/04/08(水) 11:30:40
カナサシ操業再開マダー?

922 :NASAしさん:2009/04/08(水) 11:30:43
日本丸で住友とか・・・

有名じゃないか

923 :NASAしさん:2009/04/08(水) 12:56:19
http://www.imazo.co.jp/html/shared/news/090407.html

コンテナ船の建造現場やるらしい

924 :NASAしさん:2009/04/08(水) 12:56:40
>921
今日は従業員が出社してるだろ

925 :NASAしさん:2009/04/08(水) 23:53:12
まだ信じてる人がいるんだね。カナサシのニュースはエイプリルフールネタだよ

926 :NASAしさん:2009/04/09(木) 01:10:40
ネタにしては不謹慎
笑えないのはネタと言わない

927 :うんこっこ:2009/04/09(木) 03:27:39
Hi! Hey! Say!

928 :NASAしさん:2009/04/10(金) 00:34:18
世界最大の船を建造したのは住重なのに。
日本最大の船を建造したのはIHIなのに。
ちっとも有名じゃない気がする…

929 :NASAしさん:2009/04/10(金) 06:31:21
IHIは有名でしょ 別の意味でw

930 :NASAしさん:2009/04/10(金) 16:58:24
カナサシ裁判所に出したね・・・


931 :NASAしさん:2009/04/10(金) 18:03:47
>>930
帝国データバンクにも載った。
http://www.tdb.co.jp/tosan/syosai/2998.html

932 :NASAしさん:2009/04/10(金) 18:37:18
夏休みに子供を進水式見学に連れて行ってやりたいがこのままだと
国内じゃ学校夏休みシーズン中の進水式皆無になりそうじゃね?

933 :NASAしさん:2009/04/10(金) 21:12:17
佐々木造船

934 :NASAしさん:2009/04/10(金) 21:33:53
カナサシは銀行が絵をかいたのかな
仲が悪かったしな

建造中のオーナーは大変だな

935 :NASAしさん:2009/04/10(金) 22:57:22
>>932
18DDHは8月に進水じゃなかったっけ?
まぁ、普通の船じゃないけど

936 :うんこっこ:2009/04/11(土) 01:07:23
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1239373370/

937 :NASAしさん:2009/04/11(土) 01:45:49
>>933
どうなるんやろね

938 :NASAしさん:2009/04/11(土) 16:26:32
>>934
不景気で引渡しを伸ばしたいのがオーナーの本音じゃね?
船があっても荷物ないだろ

939 :NASAしさん:2009/04/11(土) 17:15:56
佐々木造船が

940 :NASAしさん:2009/04/11(土) 17:45:45
>>932
ttp://www.tsuneishi.co.jp/launch/index.shtml
時々見てつかさーい、広島じゃーけど

941 :NASAしさん:2009/04/12(日) 07:38:33
>>933 >>939 逝け

942 :NASAしさん:2009/04/12(日) 09:58:35
ヤバいの?

943 :NASAしさん:2009/04/12(日) 11:28:47
いったいどうしたらやばくなるのかわからん
常石とか史上最高益だしてるのに



944 :NASAしさん:2009/04/12(日) 11:53:56
キャンセル大量に出てるやん
そりゃヤバいわ

945 :NASAしさん:2009/04/12(日) 12:17:29
中韓がな

946 :944:2009/04/12(日) 12:26:30
>>945
いや、国内もぼちぼち話が出てるよ。
中手大手では引き渡しを遅らされてる話も実際聞くし。

そろそろ中韓だけの問題ではなくなってきたな

947 :NASAしさん:2009/04/12(日) 15:17:57
たとえば?
どこの船主がどこの造船所の船をキャンセルしたの?

948 :NASAしさん:2009/04/12(日) 15:20:02
大量にキャンセル出てたらニュースになってるよなぁ。
キャンセル船主を晒し上げこそすれ、隠す理由なんてないんだし。

949 :NASAしさん:2009/04/12(日) 17:11:29
カナサシ重工もキャンセルは出てなかったんだよな
安値で受注→鋼材価格値上がりで2年連続赤字
→メインバンクから支援受けれず終了

実際キャンセルがあったのは中国で作ってた辻産業ぐらいのもので
キャンセル情報はまったく出てこないな

950 :NASAしさん:2009/04/12(日) 17:12:52
既に佐々木が略

951 :NASAしさん:2009/04/12(日) 17:15:50
ノルウェー船社アイツェン・グループが8日、佐々木造船に発注した1万2000重量d型ケミカル船5隻と2500立方b型LPG船6隻をキャンセル

952 :NASAしさん:2009/04/12(日) 17:54:19
MSCの14000TEUコンテナ船も引き渡しを遅らせるよう要望してるらしい
まあ韓国の話だが

953 :NASAしさん:2009/04/12(日) 18:03:52
>>951
これは本当?
11隻もいかれたらさすがにきついな

954 :NASAしさん:2009/04/12(日) 19:32:18
某内航オペも減船で苦しんでるとこや、発注見直しに竣工日延べ、焙煎交渉頓挫と泥沼だ。

955 :NASAしさん:2009/04/12(日) 19:40:51
>>953 4月11日は全社員出勤するも始業時間に「帰れ」の号令が、、。

956 :NASAしさん:2009/04/12(日) 20:19:28
どこに通報したら一番効果的?名前だされてる会社?

http://www.machi.to///bbs/read.cgi/okinawa/1239177530/292

957 :NASAしさん:2009/04/12(日) 20:45:47
>>951
gj

958 :NASAしさん:2009/04/12(日) 20:49:16
>>955
マジかよ?
カナ●シに続くのか

959 :NASAしさん:2009/04/12(日) 21:00:36
http://www.marinavi.com/

960 :NASAしさん:2009/04/12(日) 21:03:24
http://www.kaiji-press.co.jp/news/kaiji.html
このスレの人たち情報遅すぎだろ?

961 :NASAしさん:2009/04/12(日) 21:48:16
ついに日本初のキャンセル
弱小造船所はこうやって外人に足元みられちゃうのか

962 :NASAしさん:2009/04/12(日) 22:34:08
>>955
冗談でしょ?

963 :NASAしさん:2009/04/12(日) 23:01:26
佐々木は大丈夫。アイツェンからキャンセル代かなり貰っているから。

964 :NASAしさん:2009/04/12(日) 23:07:52
ただ単にしごとがないだけか

965 :NASAしさん:2009/04/12(日) 23:51:14
>>963
でも従業員は厳しい罠


966 :NASAしさん:2009/04/13(月) 00:22:15
むしろキャンセル1000隻のほうに驚いた訳だが・・・

967 :NASAしさん:2009/04/13(月) 08:09:48
>>963
いくら貰ってたって船台に載ってる船までキャンセルだったんでしょ?
売り先が決まらないと流石にやばいんじゃない?

968 :NASAしさん:2009/04/13(月) 08:26:26
船台に載ってる時点で建造費の5割はもらってるんじゃないの?

969 :NASAしさん:2009/04/13(月) 08:36:04
キャンセル料って船価の1割が相場って聞いたがいくらもらったの?

970 :NASAしさん:2009/04/13(月) 15:10:47
お前ら、まだもがいてんの?
便所労働しかできないが、今まで中国が寝てたからなんとかなっただけで、
お前らみたいなただの単純労働者は、外国人研修生並みの生活ができれば、御の字なんだよ
いい加減、自覚しような

971 :NASAしさん:2009/04/13(月) 15:52:15
http://archive.mag2.com/0000062632/index.html

◇ 佐々木造船、アイツェンの解約「合意前」
 ケミカル船5隻建造中、今週引き渡しも

今週引き渡しの船キャンセルってひどすぎだろ
作っちゃった船どうすんの?

972 :NASAしさん:2009/04/13(月) 16:06:58
>>971

こいつは、さすがにまずいかもしれんね。

つうか、どうなっちゃうのよ。

973 :NASAしさん:2009/04/13(月) 16:51:43
こりゃ全額もらわんとキツイだろ

974 :NASAしさん:2009/04/13(月) 17:18:16
無い袖は振れません

975 :NASAしさん:2009/04/13(月) 18:39:17
建造中っていうか艤装も公試も終わってるじゃん
なんで相手の船主はこんなことできるの?

976 :NASAしさん:2009/04/13(月) 19:14:45
>>975

お金がないからじゃないでしょうか?




977 :NASAしさん:2009/04/13(月) 21:21:40
はやくいえにかえりたい
つかれた

978 :NASAしさん:2009/04/13(月) 23:56:10
商社とか間に入ってないのかね?

979 :NASAしさん:2009/04/14(火) 15:01:36
カナサシ結局どうなるんでしょう・・・

980 :NASAしさん:2009/04/14(火) 15:03:25
大丈夫じゃね?

981 :NASAしさん:2009/04/14(火) 17:05:29
地元が静岡なんで、カナサシ入るつもりだったんですけど・・・


982 :NASAしさん:2009/04/14(火) 18:24:28
いいと思います。

983 :NASAしさん:2009/04/14(火) 18:53:23
今日、函館どつくで、進水式があった。テレビでやってた。
改めてサイトを見たけど、載っていない。前の進水式の案内のままだ。
でもニュースでは一般の人も見ていたし。サイトは更改忘れかな?

今日進水したのは相変わらずSH32だ。
今年も一ヶ月半強に1隻の割合で、建造される。
室蘭も今年中に休止していた新造船の事業がスタートする。

984 :NASAしさん:2009/04/14(火) 19:04:18
ほんと大ヒットだよな
なにが良かったんだろう

985 :NASAしさん:2009/04/14(火) 20:48:16
>>984

32,000tバルカー
 港を選ばない浅い喫水
 高い荷役効率(セミダブル貨物倉)
 優れた復原性能
 木材積み
 2港積み2港揚げ可能
 幅広のボックスシェイプ貨物艙
 ハンドリングに優れたハンディーサイズバルカー

986 :NASAしさん:2009/04/14(火) 21:27:07
>>985
ごく普通の、手ごろな大きさのバルクっぽいんだけど
そんなに画期的だったの?

987 :NASAしさん:2009/04/14(火) 22:27:19
やっとかえれた

988 :NASAしさん:2009/04/14(火) 22:32:05

何してたの

989 :NASAしさん:2009/04/14(火) 22:37:31
>>986
・港を選ばない浅い喫水
というのがかなり優秀らしい。

990 :NASAしさん:2009/04/14(火) 23:02:53
>>989
なるほど
たしかに喫水は浅いにこした事ないもんな

991 :NASAしさん:2009/04/15(水) 08:15:14
東南アジアの港って浅いとこ多いからなあ。

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