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【廃業】使用事業の実態ってどうよ3【失業】

1 :NASAしさん:2009/01/05(月) 00:05:52
いよいよ追いつめられた感のある、
使用事業での勤務と現状、そして未来を語りましょう。
明るい話が出来ると良いのですが。

前スレ
【低賃金】使用事業の実態ってどうよ【妻と子供】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1168801644/

2 :NASAしさん:2009/01/05(月) 00:28:07
学校で泣かされた事ある?



3 :NASAしさん:2009/01/05(月) 05:29:37
>>2泣かされたんだね。わかります。

4 :NASAしさん:2009/01/05(月) 19:38:34
うんこもらしたことはあります。


5 :NASAしさん:2009/01/06(火) 09:36:58
資格取るのに大金払って仕事始めたらこの有様。
じっと手を見つめる以外に何ができる.....?

他の職種って言っても潰し効かないし、どうしたものか

6 :NASAしさん:2009/01/06(火) 19:01:12
石川啄木か。
あんた知識人だな。

7 :NASAしさん:2009/01/06(火) 19:05:58
>>5
何を今さらw

8 :NASAしさん:2009/01/07(水) 00:29:01
耐えろ

9 :NASAしさん:2009/01/07(水) 17:34:21
何処かの國の性で、また原油が上がり始めたぞぃ

10 :NASAしさん:2009/01/08(木) 19:53:54


11 :NASAしさん:2009/01/08(木) 22:39:43
聞きにくいんだけど、使用事業のパイロットって
年収いくらくらい貰ってるんですか?例えば40歳平均で
800万くらい貰ってますか?教えてください。
私はパイロット(使用事業)希望の大学2回生です。
とりあえづ、アメリカで自家用固定翼だけでもとってこようかと
悩んでいます。

12 :NASAしさん:2009/01/08(木) 23:35:10
自養か航大行った方が身のためだぞ

13 :NASAしさん:2009/01/09(金) 04:35:56
>>11
今日は天気が悪く休み決定なので、得意の深酒を実施中につき
まだ起きているのでこんな時間に書き込みます。

会社によってかなりの差がある。
総じて回転翼の方がいいようだが、でも固定翼で1000万円プレーヤーもいれば
回転翼でやっと350万超えの奴もいる。

使用事業でも運送事業の免許がある所は審査制度が以前と比べて
厳しくなり、毎年航空局の運航審査官の審査(又は技能審査員の審査)を
受けて合格しなければ、機長資格がなくなるので結構大変。
(当方は技能審査員資格有り)。
ラインよりも自由に飛びたいだけならいいが、自由プラス「金」が目的なら
止めておけ。

14 :NASAしさん:2009/01/09(金) 08:24:45
>>13
雨なら休みなのか

15 :NASAしさん:2009/01/09(金) 19:59:29
>>13
ドカタみたいですね。


16 :NASAしさん:2009/01/09(金) 20:57:40
いわゆる、『空飛ぶドカタ』やな。

17 :NASAしさん:2009/01/09(金) 21:53:39

天気が悪ければ休みになるのは使用事業の常識です。

18 :NASAしさん:2009/01/09(金) 22:50:01
梅雨時は仕事にならねぇな

19 :NASAしさん:2009/01/10(土) 00:44:55
>>17
おい常識って…変なイメージ植え付けんなよ。

20 :NASAしさん:2009/01/10(土) 09:56:29
航空従事者=エアライン又は年収600万以上の操縦士

航空労務者=使用事業、年収600万以下の操縦士


21 :NASAしさん:2009/01/10(土) 09:59:53
>>13
使用事業会社の固定翼Pで年収1000万プレーヤーなんて
聞いたことが無いけど・・本当にいるの?


22 :NASAしさん:2009/01/10(土) 10:03:56
>>11好きな仕事を選択する事は別にダメとは言わないけど
生活していくためにお金が必要なのもこれ事実。

給与というのは会社が貴方の労働に対しての対価な訳だから
給与が低いという事は、それだけ貴方の労働が低く評価されてる
証拠。好き好んでそんな業界に行かなくてもいいんじゃない?

23 :NASAしさん:2009/01/10(土) 11:30:12
>>21
居る(居た)よ
部長クラスかそれ以上だったけど

24 :NASAしさん:2009/01/10(土) 12:34:58
空飛ぶドカタ、空飛ぶ3K!!

25 :NASAしさん:2009/01/10(土) 13:20:30
仕事はキツくてもドカタの方が儲かるんじゃね?

26 :NASAしさん:2009/01/10(土) 13:23:34
>>21
だからシムヲタニートだって

27 :NASAしさん:2009/01/10(土) 14:45:41
>>23
おまいさんの会社は、部長以上の人間まで現場で汗水ながしてるのか?

どんな家内経営だよwww

28 :NASAしさん:2009/01/10(土) 18:41:57
JALの社長より高い年収だなw

29 :NASAしさん:2009/01/10(土) 21:14:25
それでも使用事業に身を沈めることが出来る人間って・・・

マゾですか?

30 :NASAしさん:2009/01/10(土) 21:52:12
空飛ぶドカタと地を這うドカタ、どっちがいいんだろうか??

31 :NASAしさん:2009/01/10(土) 22:23:58
落ちる、堕ちないでいえば
どっちも同じだろw
業界の底辺層

ドカタ
建設会社の末端作業員

使用事業
航空業界の日陰者

同じだろ?

32 :NASAしさん:2009/01/10(土) 22:26:44
>>27それなりに名の知れた使用事業会社だよ
2〜3機しか無い会社とは違うんだよ
Pさんは幾つになっていても飛んでいたいんじゃないの
だいたいPに1000万払えない会社が多いから
ドカタ扱いされるんだよね



33 :NASAしさん:2009/01/10(土) 23:08:52
>>32
顔真っ赤ですよ?
どうしたんですか?

34 :NASAしさん:2009/01/10(土) 23:14:38
>>31
上手いこと言ふねん

>>32
固定翼のみの会社でつか?

35 :NASAしさん:2009/01/11(日) 00:14:28
>>34
あまり詳しくは教えられません、すみません。

36 :NASAしさん:2009/01/11(日) 00:17:28
陸上板の強制ID導入について議論するスレ1
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/sposaloon/1231552659/l50
今、我々の陸上板は自演防止のためにID導入を考えている。
だけど荒らしが自演して反対している。
なんとしてもID導入したいからおまいらも↑のスレに導入賛成って書いて!!!
お願い!!!
そしたらこのスレ盛り上げてやる

37 :NASAしさん:2009/01/11(日) 00:18:43
>>17
書類事務とかねーのかよw

38 :NASAしさん:2009/01/11(日) 08:17:47
結論としては空飛ぶドカタも地を這うドカタも労働力の割に報われない、
ただの末端底辺肉体労働者ってことでキマリだな。空飛ぶドカタの方が
見かけだけでもパイロットっていう肩書きがある分実労働とのギャップに
日々疑問を覚えながら歳だけ食っていくんだろうな。ご愁傷様。

39 :NASAしさん:2009/01/11(日) 09:12:26
>>38
するどい。

ヘリならドクターヘリとか報道とかで認知度は高いが
固定翼は一般に知られてないしな。
こないだスカイダイビングのPですかって言われたよorz

40 :NASAしさん:2009/01/11(日) 09:42:24
写真撮影や宣伝飛行は知られてないし、遊覧は空飛ぶタクの運ちゃんだもんな。

41 :NASAしさん:2009/01/11(日) 11:37:09
>>39
防災やドクヘリや報道等、運行している会社までは知らないヤシばかり

42 :NASAしさん:2009/01/11(日) 11:38:57
遊覧はテーマパークのアトラクション的扱い。

43 :NASAしさん:2009/01/11(日) 13:47:26
>>37
事務処理とかは総務とか運管の仕事じゃないの?
うちはそうだけどなー
零細航空会社ですか?

44 :NASAしさん:2009/01/11(日) 14:37:38
使用事業の事態と言うよりもここはニートの実態だろw

45 :NASAしさん:2009/01/11(日) 14:39:54
>>31
>落ちる、堕ちないでいえば

お前は既に人生の落伍者じゃないのか?

46 :NASAしさん:2009/01/11(日) 18:16:54
空飛ぶドカタ、空飛ぶ運転手、どちらもさして魅力は感じない職業だな。

47 :NASAしさん:2009/01/11(日) 18:24:27
空の土方って感じじゃない。それでいうなら空の重機オペだね。天才的にユンボ上手い奴もいる。

48 :NASAしさん:2009/01/11(日) 18:35:31
なるほど、専門職のドカタか。そう言えば聞こえはいいな。

49 :NASAしさん:2009/01/11(日) 18:58:43
航空労務者

50 :NASAしさん:2009/01/11(日) 19:13:21
また航空労務者か。
その言い方がよっぽど好きなんだな。

51 :NASAしさん:2009/01/11(日) 21:08:50
>>47-50
夢に破れた土方さん乙ですw

52 :NASAしさん:2009/01/11(日) 21:40:14
航空労務者を定着した功労者ってことか

53 :NASAしさん:2009/01/11(日) 22:47:48
憧れとコンプレックスってヤツですか?

54 :NASAしさん:2009/01/11(日) 23:18:34
>>47
それはお前自身のことかい?w
ユンボの運転手さん仕事頑張れ!

55 :NASAしさん:2009/01/12(月) 09:31:02
オレはチ○ポの運転手やってるんだけど、天才的にチ○ポ使い上手いぜ。

56 :NASAしさん:2009/01/12(月) 09:47:23
>>55くぉの!役立たず!3分って何よ!!

57 :NASAしさん:2009/01/12(月) 10:37:59
>>1-56
自演乙!引きこもってねーで仕事しろwW

58 :NASAしさん:2009/01/12(月) 10:59:00
三連休全部仕事だ・・・
給料良くなきゃやってられん。

59 :NASAしさん:2009/01/12(月) 12:11:38
空飛ぶドカタは今日みたいに風が強くて寒い日でも仕事あるのかな?

60 :NASAしさん:2009/01/12(月) 21:16:16
>>59
ドカタドカタうるせーよ、おまいは穴でも掘ってなさい

61 :NASAしさん:2009/01/12(月) 21:48:34
お前らのようなニートよりはましだろ。

62 :NASAしさん:2009/01/12(月) 23:55:15
労務者やドカタと言ってる人は、プロPになれなかった自分の
劣等感の裏返しだろうな。

63 :NASAしさん:2009/01/12(月) 23:55:39
ここはいつから土建屋の巣窟になったんだ?
専用の板があんだろうが!消えろヴォケ!!

64 :NASAしさん:2009/01/13(火) 00:48:36
ここはいつから無職の巣窟になったんだ?
専用の板があんだろうが!消えろヴォケ!!

65 :NASAしさん:2009/01/13(火) 00:49:11
労務者やドカタと言ってる人は、社会人になれなかった自分の
劣等感の裏返しだろうな。

66 :NASAしさん:2009/01/13(火) 08:03:04
お寒い時代だから…小泉改革万歳

67 :NASAしさん:2009/01/13(火) 08:28:03
>>62
最初空飛ぶドカタがプロPだって?笑わせるんじゃないよ。
空飛ぼうが地を這おうが誰もドカタなんてなりたかねえよ。
ドカタっていうのは軽蔑の意を込めて使う用語なんだよ。
やっぱりドカタはドカタっていうだけあってレベル低いな。

68 :NASAしさん:2009/01/13(火) 10:08:24
ニートよりドカタの方が偉いよ。
例えドカタでも職を持っているからな。
ニートは社会の底辺。

69 :NASAしさん:2009/01/13(火) 10:25:08
漏れ今の会社無くなったら土方もやっとってくれないだろうな…年齢もそうだが資格は回転と航空通、普通免許くらいしか持ってないし

70 :NASAしさん:2009/01/13(火) 10:52:48
ニートのくせに何を妄想こいているんだよw
バカが

71 :NASAしさん:2009/01/13(火) 11:49:55
そもそもオレはニートなんかじゃねえよ。自分より下がニートしかいないから
ってニートニート言ってんじゃねえよ、このドカタが。たかがドカタのくせに
威張ってんじゃねえよ、バーカ。

72 :NASAしさん:2009/01/13(火) 12:12:02
ここは小卒ド方に占拠されましたw

73 :NASAしさん:2009/01/13(火) 12:32:24
ニートの定義
仕事もせず勉強もせずということらしい。
だから単なる失業者は、ニートではなく無職。

しかし、ここはニートだろ。

74 :NASAしさん:2009/01/13(火) 17:15:06
うんこ野郎

75 :NASAしさん:2009/01/13(火) 17:24:19
ニートだから扉の外の世界はネットでしか知らないのさ

もうその気になればなんにでもなれちゃうんだから。

ある時はラインパイロット、ある時は航空管制官、ある時はNTTの社員そしてある時は
一等航海士、そしてある時は、、、、

でも結局はニートなんだけれどね。

76 :NASAしさん:2009/01/13(火) 17:30:35
 ↑
なるほど、リアルだな。それって自分のこと言ってんだろ?

77 :NASAしさん:2009/01/13(火) 17:45:57
P気取りの若造共、俺らの世代はプー太郎って言うんだよ!

78 :NASAしさん:2009/01/13(火) 17:56:42
 ↑
勉強になったよ!ありがとう、プー太郎さん!

79 :NASAしさん:2009/01/13(火) 18:28:15
>>76>>78
うんこ野郎

80 :NASAしさん:2009/01/14(水) 00:16:52
ただの基地外だな。

81 :NASAしさん:2009/01/14(水) 00:29:31
本物のドカタは使用事業Pよりはるかに給料いいぞ。
おまいら高所ドカタもニッカポッカはいて仕事すればいいんだよ。
そうすれば自分がパイロットなんて思わなくなる。
黒ネクタイにパイロットシャツなんて高所ドカタのおまいらには似合わん。

82 :NASAしさん:2009/01/14(水) 00:52:54
自分の好きな仕事が出来ているのは幸せなことです
残念ながらそれが出来ない人は多いのは現実
好きな仕事をして持ち家になるようでないと
ストレスが多すぎて人生楽しくないと思う
しかし好景気がこない限りなかなか難しいぞ
仕事と年収を両立出来る幸せな人生を送れるよう
がんばろ〜

83 :NASAしさん:2009/01/14(水) 08:05:42
そもそもなぜ土木作業員の話になったのでぃ?
もうよかろうもん

84 :NASAしさん:2009/01/14(水) 11:13:25
ニート(2chの殆ど)はドカタよりも底辺に近いわけだw

85 :NASAしさん:2009/01/14(水) 17:15:24
ここは差別発言のオンパだなw。
使用事業なんぞあと何年も保たんよ

86 :NASAしさん:2009/01/14(水) 17:52:33
半給もついにあぼ〜んかよ。
明日は我が身だな。

87 :NASAしさん:2009/01/14(水) 21:06:34
使用事業に勤めていれば立派な社会人だ。
妄想だけの2chお花畑は単なるニートでしか無いわけだ。
社会的にどちらが認知されるかと言うと言うまでもないよな。

88 :NASAしさん:2009/01/14(水) 23:41:53

>>黒ネクタイにパイロットシャツなんて高所ドカタのおまいらには似合わん。

中にはそういうカッコをする会社もありだろうがそれは少数派。
ラインじゃあるまいしそんな服装はしないし、ネクタイすら
してないけどな・・・・・

使用事業Pの実態を知らないのに、知ったかぶって
書き込んでる奴が多いな。

89 :NASAしさん:2009/01/15(木) 00:45:26
そりゃぁ 引きこもりとかニートとか
世間知らずの人も居るでしょうからしょうがないさ
しかし関東平野の天気良いのはいつまで続くんだい
いい加減休みたいぞっ!!

90 :NASAしさん:2009/01/15(木) 12:42:20
>>88
新日本はそれをしていますが

91 :NASAしさん:2009/01/15(木) 12:52:40
>>90
偽Pケテーイ!

92 :NASAしさん:2009/01/15(木) 13:44:45
新日本はネクタイを持っているよ。
嘘も何も事業用だなどと一言も言っていないが。
バカじゃないのかい

93 :NASAしさん:2009/01/15(木) 13:50:22
使用事業に勤めていれば立派な社会人だ。
妄想だけの2chお花畑は単なるニートでしか無いわけだ。
社会的にどちらが認知されるかと言うと言うまでもないよな。

94 :NASAしさん:2009/01/15(木) 15:13:37
使用事業=いちおう肩書きは社会人。でも実態は低給3K空飛ぶドカタ。

95 :NASAしさん:2009/01/15(木) 15:16:04
自称使用事業=いちおう妄想ではパイロット。でも実態は働かず学ばずの社会の底辺ニート。

96 :NASAしさん:2009/01/15(木) 15:28:18
自分の子供がプータローじゃ親が可哀相だろ。
なあ>94そう思わないか?

97 :NASAしさん:2009/01/15(木) 16:42:36
まあ自分の親がドカタでも決して誇れたものじゃないけどな。

98 :NASAしさん:2009/01/15(木) 16:47:35
親はドカタ。ガキはニート。ああ無残

99 :NASAしさん:2009/01/15(木) 16:59:43
末端に居るヤシは皆哀れだよ

100 :NASAしさん:2009/01/15(木) 17:06:15
100

101 :NASAしさん:2009/01/15(木) 17:06:41
101

102 :NASAしさん:2009/01/15(木) 17:55:41
>>98
でもなんかよくありがちなシチュエーションだよなww

103 :NASAしさん:2009/01/15(木) 18:17:38
>>99
よし、独立したらお前ら使ってやるぞ!

104 :NASAしさん:2009/01/15(木) 20:12:20
ここに年収700万以上のPはいる?

105 :NASAしさん:2009/01/15(木) 20:52:07
>>104使用事業で700マン以上なんて
数%にすぎないだろw大多数が500マン以下じゃないのか??

106 :NASAしさん:2009/01/15(木) 21:08:12
マジで!?ショボー!!予想以上だな。
穴掘るドカタの方がはるかに儲かるんじゃねえの?

107 :NASAしさん:2009/01/15(木) 21:11:19
ニートは収入ゼロなんだが

108 :NASAしさん:2009/01/15(木) 21:16:01
高い飛行機を使っても年収500マソ以下で、数千円のスコップで穴掘って
500マソ以上か・・・航空会社の経営者って、経営センスないんじゃねーの?
俺ならやらねw炊き出し行って、住居つき生活保護もらった方が、時間も自由でいいし
死ぬ心配もないじゃんwwww
自称Pって自尊心バカなんじゃね?

109 :NASAしさん:2009/01/15(木) 21:22:48
本物のPはバカじゃないならない。
自称のPは単なるバカ(ここの99%)

110 :NASAしさん:2009/01/15(木) 21:27:14
ERROR:referer情報が変です。(ref1)http://www.dd.iij4u.or.jp/~cap/iyan.html

111 :NASAしさん:2009/01/15(木) 23:47:58
>>109
Pはバカじゃなれないが
利口はやらない。

112 :NASAしさん:2009/01/16(金) 00:10:36
バカでもなれるだろw

113 :NASAしさん:2009/01/16(金) 00:31:14
馬鹿でも金は掛かる
なりたくても頭悪いか金無いかで
諦めるやつが多いので
妬まれる
薄給でがんばる人を世間に適応出来ないやつや
夢敗れたやつが自分の鬱憤を晴らすのには
絶好の場所なんでしょうねココは

114 :NASAしさん:2009/01/16(金) 00:41:30
スコップ振るってるドカタがそんなに給料もらえるかっ!
そんなんだったら希望者続出するわ
重機扱えれば大分違うけどね、クレーンは結構高給取り多いぞ
引きこもりは世間を知らないと言うより
社会に貢献する気も、関わる気もないから仕方ないか?
おかぁちゃんかおばあちゃんに教わりな




115 :NASAしさん:2009/01/16(金) 07:32:57
>重機扱えれば大分違うけどね、クレーンは結構高給取り多いぞ
まあ、どんな仕事もピンキリだ。
肩書き一緒でも、天と地ほど違う。

しかし、何で部外者が基地外粘着してるのかねー?
そんなに妬ましいのかね?パイロットが・・・。

116 :NASAしさん:2009/01/16(金) 08:42:33
末端作業員が頑張れば社長が自家用機買ってくれはるかもよw

117 :NASAしさん:2009/01/16(金) 09:16:50
パイロットといえば皆うらやむが、それはラインの話。
あえて使用事業のパイロットになりたいっていう奴なんてそういないだろ。
使用事業のPやってる奴なんて所詮ラインPになり損ねた落ちこぼればっか。

118 :NASAしさん:2009/01/16(金) 09:32:02
使用事業は3T職場か?
・低給
・低脳
・低空

119 :NASAしさん:2009/01/16(金) 10:49:41
で結局は

金がない
適正が無い
頭が悪い

のニート君の溜まり場なんですね。
笑わせるよニート風情のくせにw

120 :NASAしさん:2009/01/16(金) 10:51:40
自分に都合の悪い人間はみなニートだと思う。やっぱり低脳だな。www

121 :NASAしさん:2009/01/16(金) 11:14:42
小さなところは、いつも暇ですよ。
だから教官の資格とって、これから飛行機始める人から
訓練費を貰うのがメインの仕事になりつつあります。

122 :NASAしさん:2009/01/16(金) 11:16:31
賢い人間は"www"など用いない。
頭が悪い証拠と言うわけだ。

ぶざまな奴よのう。

123 :NASAしさん:2009/01/16(金) 11:28:58
使用授業の人ってこんなに天気のいい日でもこんなとこに書き込む暇が
あるくらい仕事ないんですね。そりゃあたいそう稼ぎも悪いことでしょう。

124 :NASAしさん:2009/01/16(金) 11:53:35
使用事業が何故賢いと言えるのだ?

125 :NASAしさん:2009/01/16(金) 12:00:29
そうだそうだ!ラインPになり損ねのひねくれ者集団のくせに。
僻み根性炸裂でこんなとこにカキカキしてんじゃねえよクソ!

126 :NASAしさん:2009/01/16(金) 12:14:57
ニートの悪口言ってる暇があったらどうやったらラインに入れるか考えてみろ

127 :NASAしさん:2009/01/16(金) 12:53:04

ここで必死にたたいてる奴は、プロPになれなかった自分の

劣等感の裏返しだろうな。

ご愁傷様


128 :NASAしさん:2009/01/16(金) 14:54:11
>>125
お前がな

129 :NASAしさん:2009/01/16(金) 17:17:53
あれ?このスレって何?

130 :NASAしさん:2009/01/16(金) 19:07:33
夢破れたパイロットなりきりスレ

131 :NASAしさん:2009/01/16(金) 19:55:42
使用事業(固定翼)=ラインの夢破れた操縦士の成れの果て(低給)
使用事業(回転翼)=変わり者の集まり(比較的高給)

これが現実だろ。

132 :NASAしさん:2009/01/16(金) 20:30:24
>これが現実だろ。
はいはい、それでいいよ。

133 :NASAしさん:2009/01/16(金) 21:09:00
なんだよニートは執念深いな

それだけのパワーが有れば社会人になれるだろうに。

134 :NASAしさん:2009/01/16(金) 21:20:24
ラインに行けなくて仕方なく使用事業Pを
やっている人はごく一部だぞ。

自分は初めからラインは眼中になかったから、
挑戦した事はもちろんないし、行きたいと
思ったこともない。

気心の知れた撮影士やカメラマンと、天気のいい日に
Vで比較的自由に飛ぶのは楽しいよ。
それにいろいろな空域(場所)に行くのも面白いし。
こんなふうに思っている使用事業Pは多いと思うよ。

135 :NASAしさん:2009/01/16(金) 21:46:24
>Vで比較的自由に飛ぶのは楽しいよ。

奇特な方だね。
どうせニートだろうが。

136 :NASAしさん:2009/01/16(金) 22:38:57
比較的自由の意味は何と比較しての?

カメラマンの言いなりだろうに!

それも気分次第で、あっちだこっちだってよ!

人力車じゃねーんだよ!バーカ!高卒カメラマンのくせに!

って内心思ってんだろ?

137 :134:2009/01/16(金) 22:46:51
>>135

ほれ、ニートではほとんど見ることが出来ない最新のSICだ。

152209 RJAAYNYX
(0065/09 NOTAMN
Q)RJJJ/QQSIC/IV/M/A/000/999/
A)RJCO B)0901152207 C)0901162200
E)S/I COND FOR MIL AS OF 0901152200
ALL AREA : COV WITH PATCHES ICE BA GOOD)

138 :NASAしさん:2009/01/16(金) 22:50:35
ここでPをたたいている奴は基地外ですか。

139 :NASAしさん:2009/01/16(金) 23:31:29
どうやら劣等諸君の溜まり場みたいですね

140 :NASAしさん:2009/01/17(土) 08:04:59
>>137
そんなムキになんなよ。だから低脳だって言われるんだろ?

141 :NASAしさん:2009/01/17(土) 08:22:30
>>1-1000
コラお前ら、地べたに座っちゃダメだと先生何度も言ってるだろ!

142 :NASAしさん:2009/01/17(土) 10:56:58
>>137
丘珠のスノータムなんか引っ張ってくるところが
いかにも使用事業っぽくていいねw

雪が全面覆ってるけどブレーキングアクションはGOODってかw
もっとメジャーなところのNOTAM持って来いよ。
底辺くん

143 :NASAしさん:2009/01/17(土) 11:09:13
同族嫌悪

144 :NASAしさん:2009/01/17(土) 13:54:06
>>142
慈円ニート乙

まるでバカにしか見えないのは如何なものか・・・

145 :NASAしさん:2009/01/17(土) 14:23:06

>もっとメジャーなところのNOTAM持って来いよ。

この文面で>>142が飛べないし、分かっていない奴だと

言うことが丸出しだな。

146 :NASAしさん:2009/01/17(土) 14:32:37
プロP、オーナーP = 勝ち

飛びたくても飛べない奴、及び脳内P = 負け

なんだかんだ言ってもこれが現実でしょう。


147 :NASAしさん:2009/01/17(土) 15:36:38
なぁ、なんで航空版でこのスレだけ書き込みレベルが低いんだ?
他のスレ覗いてみ?
何か、このスレ見てると煽りと叩きと釣りばっかりで
使用事業に粘着してる人間の程度の低さに辟易するよ。
まぁ使用事業自体が低いんだけど、書き込みのレベルの低さに呆れるわ。

148 :NASAしさん:2009/01/17(土) 16:04:02
ズルズルと148まできとる

149 :NASAしさん:2009/01/17(土) 17:08:27
このままニートを晒して叩いて1000までゴーだ

150 :NASAしさん:2009/01/18(日) 00:35:26
飛行機の操縦は素晴らしい事だと思う。仕事であれ自家用であれ、やったひとしか分からない。
夢、希望、妬み、僻み、いろいろあるでしょうが今年もつつがなく、ね。

151 :NASAしさん:2009/01/18(日) 10:14:21
>やったひとしか分からない。

この辺でニートと分かるな。

152 :NASAしさん:2009/01/18(日) 11:32:21
フライトシムしかやったことないんでしょ?ニヤニヤ

153 :150:2009/01/18(日) 12:14:35
ほんとうにやってるから、実際に何か聞いてみてよ。
SIMじゃわからんような飛ばした感じの話でもいいし。
それで君がどういうひとかも分かるだろうけど。

154 :150:2009/01/18(日) 12:22:38
一応、主たる経歴は以下です。
TSIO-520,IO-520,IO-550,IO-360,R-755,

155 :NASAしさん:2009/01/18(日) 12:41:22
本物さんなら、基地外さんや粘着君の相手をしない。
放置が一番。

156 :NASAしさん:2009/01/18(日) 14:25:11
C195か懐かしい機体だ

157 :NASAしさん:2009/01/18(日) 14:31:07
コンチがほとんどじゃん

自分はARIELシリーズだよ

158 :150:2009/01/18(日) 17:40:29
書かなかったがPT6A-xxxあり。TPE331なし。

159 :NASAしさん:2009/01/18(日) 18:47:56
>>150
共立さん
バレるよw

160 :NASAしさん:2009/01/18(日) 19:04:28
よく分かったな

161 :NASAしさん:2009/01/18(日) 19:11:05
>>159
いいじゃん共立さんだろうが、何処の会社だろうと。少なくとも操縦業務に従事してるのでしょうから。
ただ使用事業の給料は本当に薄給らしいね。使用事業会社の教官が言ってたよ「高い金払ってライセンス取って使用事業は絶対に奨めない。やるならラインに行け!」って。
言われた俺は金が続かず訓練できてませんがね(笑)給料は本当に羽田のグラハンの方が高いんじゃない?という位のものらしいです…
現実を知っちゃいました

162 :157:2009/01/18(日) 19:28:29
そうなの?
自分、昨年は年収770万あったよ。
ヘリ乗りだけどね。

163 :NASAしさん:2009/01/18(日) 19:30:21
とりあえず、もう少し英語の勉強しろ。

164 :157:2009/01/18(日) 20:14:10
>>163あんがと

ARIEL→×
ARRIEL→○
でしたね。
今、訓練マニュアルで確認してきた・・・orz

165 :NASAしさん:2009/01/18(日) 20:29:45
俺使用事業のPになりたかったけど、ここの書き込み読んでたら
完全にやる気が萎えてしまった。だってあまりにも低給で幸薄そうだし…。

166 :NASAしさん:2009/01/18(日) 20:42:48
簡単にはなれないから心配すんなw

167 :NASAしさん:2009/01/18(日) 21:45:29
またニートの妄想が始まったよ。
親は苦労してお前たちを食わしてやっているのに少しは反省しろよ。

168 :NASAしさん:2009/01/18(日) 22:09:36
>>165
今までレスしてたくせに〜w

169 :NASAしさん:2009/01/18(日) 23:12:10
>>162 使用事業のPで770マソなら十分勝ち組じゃね?
年齢にもよるけどなw
30代で700OVERなら勝ち組。50代でその給料なら負け組みだな。

170 :NASAしさん:2009/01/19(月) 09:04:57
そういうオレは4月から航大生だけどな。アバヨ、低空族!!

171 :NASAしさん:2009/01/19(月) 10:32:51
6月にはエリッて泣いてるんですね。分かります。

172 :NASAしさん:2009/01/19(月) 10:46:05
僻んでんじゃねえよ。数年後キミたちが上がれないほど高いとこから見下ろしてやるからさ

173 :NASAしさん:2009/01/19(月) 11:19:10
俺はヘリポだからラインの良さは分からむ。
親の期待を裏切らないように、工大性よ頑張れ

174 :NASAしさん:2009/01/19(月) 11:39:32
こんな性格悪い奴が空を飛ぶんだw
航大も独立行政法人になってから地に堕ちたもんだ

俺が別科に通ってた時にはこんな馬鹿はいなかったけどな

175 :NASAしさん:2009/01/19(月) 12:11:37
>>172
お前就職出来ねぇからw

176 :NASAしさん:2009/01/20(火) 13:13:42
卒業できねぇから

177 :NASAしさん:2009/01/20(火) 16:55:42
航大に入りさえできない奴に言われたかぁねぇよ!

178 :NASAしさん:2009/01/20(火) 17:14:22
親離れさえできない奴に言われたかぁねぇよ!

179 :NASAしさん:2009/01/20(火) 17:37:12
まあお前は乳離れすらできてねえんだろうけどな。

180 :NASAしさん:2009/01/20(火) 17:43:56
痛いところを突かれたわけだな

181 :NASAしさん:2009/01/20(火) 18:08:24
オマエがな

182 :NASAしさん:2009/01/20(火) 18:50:15
ニート乙

人生設計を誤ったな。
いやそんなものは存在しなかったか。

183 :NASAしさん:2009/01/20(火) 21:06:50
ニート君、羽田の最新だよ

200846 RJAAYNYX
(0696/09 NOTAMN
Q)RJJJ/QMXLC//M/A/000/999/
A)RJTT B)0901210000 C)0902270900
D)21-23 26-30 FEB 02-06 09-13 16-20 23-27 0000/0900
E)REF AIP SUP 005/09 ITEM TWY:S
TWY U-CLSD DUE TO CONST)

184 :NASAしさん:2009/01/20(火) 21:14:53
だから何よニートさん

185 :NASAしさん:2009/01/20(火) 21:33:06
>>183
うわぁ……

186 :NASAしさん:2009/01/20(火) 21:58:09
すげぇ、本物のパイロットっぽく見える


187 :NASAしさん:2009/01/20(火) 22:01:48
しかしニートだから。

188 :NASAしさん:2009/01/20(火) 22:13:48
>>184>>186>>187

リアルPを
認めたくない
ニート君

合掌

189 :NASAしさん:2009/01/20(火) 22:20:35
なにを言ってもニートの評価は不変だ

ニートの定義は、「働かない」「学ばない」だからな

親が元気なうちだたけだ

190 :NASAしさん:2009/01/21(水) 08:02:29
まあ使用事業はこれから淘汰されていってオマエみたいなヒネクレ者はニートの仲間入りさ

191 :NASAしさん:2009/01/21(水) 09:23:36
たかだか、羽田のタクシーウェイクローズのノータムじゃんw
笑わしてくれるよ。
ここでREFされてるAIP SUP 005/09の内容言ってみ?
SUPまではネットで調べられうかなw

192 :NASAしさん:2009/01/21(水) 10:12:24
サプリメント
栄養分の補給のために追加される着色紙状の.......

193 :NASAしさん:2009/01/21(水) 10:14:02
経歴機のflying impression書きゃスグわかるさ。

194 :NASAしさん:2009/01/21(水) 10:57:36
そもそもNOTAMなんて今はAISのサイトに登録すりゃ誰でも見れるじゃん。
そんな誰でも見れるようなものをこれ見よがしに持ってくるからバカにされんだよ。

195 :NASAしさん:2009/01/21(水) 11:46:32
シムヲタには生き甲斐なのだろう

196 :NASAしさん:2009/01/21(水) 12:36:03

AIP SUPPLEMENT 航空路誌補足版

JAPAN
NR004/09〜011/09
15JAN2009

005/09
東京国際空港における運用制限について
東京国際空港は、工事のため次のとおり運用制限が実施される。(付図参照)
本航空路誌補足版発行と同時に平成20年12月18日付航空路誌補足版NR248/08を取り消す。
(以下7ページから12ページまで表や羽田の図面が続くため省略)

ちなみに次の006/09は障害物件の存在について(広島西飛行場)

あほらしい。さようなら。        現在、報道STBY中のPより。

197 :NASAしさん:2009/01/21(水) 13:09:31
自慢気にSUP貼ってる香具師は何奴?

198 :NASAしさん:2009/01/21(水) 20:40:49
職業:ぽくはパイロット の本職の方のありがたいご教授ですが。

199 :NASAしさん:2009/01/22(木) 05:14:53
206は輪っぱの軸が上のほうに付いてるが、ロール軸も機体上部だから?
あれ違和感あるんですけど........

200 :NASAしさん:2009/01/22(木) 09:38:27
>>199発想が逆

シーソー式メインローターはフラッピング角が大きく設定されている。
マスト軸が低いと、フラッピングしたブレードが機体(テールブーム)
を叩く可能性があるため自ずと高い位置設定されるということです。

201 :NASAしさん:2009/01/22(木) 10:06:00
ちょっww
何語ってんの?ww
206って、C206ですが?ww
輪っぱって、計器盤からこちらに生えてる操縦輪の事ですが?ww

ま、一般人とか俄さんとか脳内さんには、206つうとB206の方しか思い
浮かばないのかも知れないけどさww。


202 :NASAしさん:2009/01/22(木) 10:45:15
>>200
自費組訓練生が関の山だな

203 :NASAしさん:2009/01/22(木) 18:24:38
今日のMPV決定だナw

204 :NASAしさん:2009/01/22(木) 19:08:07
すまない。MPVって何の?
マツダしかひっかからねー・・・orz

205 :NASAしさん:2009/01/23(金) 09:38:27
うちの旦那なんて、正社員になれなくてさ、派遣だよ。
一応、ジェットに乗ってるけどさ。 多分、一生、派遣だよな。
家のローンの審査にも、クレカの審査にも通れないよ。
皆は、定職あるんだから、ラッキーだよ。

206 :NASAしさん:2009/01/23(金) 11:34:54
結婚してるだけラッキーじゃね?
贅沢言うな

207 :NASAしさん:2009/01/23(金) 11:57:43
>>205みたいな底辺層がいてくれないと
困りますw

208 :NASAしさん:2009/01/23(金) 12:08:55
しかも変な日本語(文法)だ。
まさにニートの見本と言えるだろう。

209 :NASAしさん:2009/01/23(金) 13:34:44
使用事業は社会の底辺

210 :NASAしさん:2009/01/23(金) 14:51:32
ニートは社会の底辺

211 :NASAしさん:2009/01/23(金) 17:36:42
要するに使用事業とニートは同レベルってことだな。つまらん稼業だ。

212 :NASAしさん:2009/01/23(金) 17:54:14
同じレスの繰り返しで千まで逝くのか?

213 :NASAしさん:2009/01/23(金) 19:02:54
>>211
はいはい、それでいいよ。
だから関係ない部外者はこないでね。

214 :NASAしさん:2009/01/23(金) 19:10:20
部外者はオマエだよバーカ!まずはオマエが消えろや。

215 :NASAしさん:2009/01/23(金) 19:42:43
>>211 >>214
使用事業に入れなかったコンプレックスの裏返しでそう言うのですね。
わかります。

216 :NASAしさん:2009/01/23(金) 19:57:24
そろそろ使用事業の話題に戻さないか。
今年は何社くらい潰れるのかなあ・・。

217 :NASAしさん:2009/01/23(金) 19:59:35
ていうか使用事業に第一希望で入りたい奴なんて普通いないだろ。
君も所詮ラインに入れなかったコンプレックス持って妥協でやってるんでしょ?
悪いことは言わんから、もう意地張るのやめていい加減正直になれって。

218 :NASAしさん:2009/01/23(金) 20:15:13
>>217
>>213

219 :NASAしさん:2009/01/23(金) 20:50:56
>使用事業に第一希望で入りたい奴なんて普通いないだろ。

何も知らないのですね。
この一言でプロとして飛んだことがないのが分かります。

220 :NASAしさん:2009/01/23(金) 20:54:42
>>219
お前は夢の中で妄想こいてるだけだろw
この2ちゃんねる野郎が

221 :NASAしさん:2009/01/23(金) 21:39:33
素人の釣りは放置でお願いします。

222 :NASAしさん:2009/01/23(金) 21:50:15
某ヘリ社東郷へ動き

223 :NASAしさん:2009/01/23(金) 22:07:50
半休ではなく?

224 :NASAしさん:2009/01/23(金) 22:08:22
>>222
あそこ?

225 :NASAしさん:2009/01/23(金) 22:13:28
素人の自演は放置でお願いします。

226 :NASAしさん:2009/01/23(金) 23:34:04
ここはプロPになれなかった奴が哀れな遠吠えをするためのスレですか。

227 :NASAしさん:2009/01/24(土) 01:24:33
>ここは社会人になれなかった奴が哀れな遠吠えをするためのスレですか。

はいその通りです

228 :NASAしさん:2009/01/24(土) 08:24:42
>>227
消えろよ粘着ヲタ

229 :NASAしさん:2009/01/24(土) 08:58:46
>>228
一番の粘着ヲタはキミだろ、このラインPなり損ねが!
オマエがまず先に消えろって言ってんだろうがこのボケ!

230 :NASAしさん:2009/01/24(土) 10:20:31
だからみんな煽りはスルーして
使用事業の話題に戻そうよ。

231 :NASAしさん:2009/01/24(土) 10:33:04
数年前に調布の使用事業を脱出してラインにいったけど
使用事業に戻りたいと思った日は一日たりとも無いな。
あのころが懐かしいなんて思いたくもないよ。

232 :NASAしさん:2009/01/24(土) 10:58:25
>>229
ラインPのなり損ないに拘るお前がこそ粘着w
墓穴を掘ったなwww

233 :NASAしさん:2009/01/24(土) 11:06:47
>>231
だったら、こんなスレにレスしてんじゃねーよ。

234 :NASAしさん:2009/01/24(土) 11:36:59
いかんせん妄想だけがはびこっているから本来の流れはこんなもの。
そもそも無職が何を語ると言うのか。

235 :NASAしさん:2009/01/24(土) 12:21:01
>>231
どうも、昨日派遣村でお会いしましたよね?

236 :NASAしさん:2009/01/24(土) 13:16:39
>>235
仕事は見つかったのか?

237 :NASAしさん:2009/01/24(土) 13:18:34
それにしても、このページのTOP・・・

キーワード【 パイロット 事業 底辺 ドカタ 使用 ライン 航空 】


なにこれw

238 :NASAしさん:2009/01/24(土) 15:01:21
無職が無職のためi妄想を提供するための場所だから。>237

239 :NASAしさん:2009/01/24(土) 15:35:12
ラインを夢見てパイロットを志したが、結局なれたのは
航空業界の底辺でドカタと呼ばれる使用事業だったというわけですね?

キーワードを全部使ってみました。

240 :NASAしさん:2009/01/24(土) 15:48:54
いや何もなれない何もできないニート様だけです

241 :NASAしさん:2009/01/24(土) 16:34:21
スレタイ変えようぜ

242 :NASAしさん:2009/01/24(土) 19:20:49
市場規模に対して会社が多すぎるんだから全部合併でいいよw

243 :NASAしさん:2009/01/24(土) 21:55:20
↑そう遠くない将来

244 :NASAしさん:2009/01/25(日) 01:14:28
日本の小型機の総数なんてアメリカの市営飛行場1箇所に置いてある
機体の数の方が多いんだからな規模以前の問題
外国ではティーンが買い物に乗っていくなんて話も有りだし
日本ではごく限られた人しか乗らない
小型機業界が開かれた状態にならなければ
何も変わらない、いえ悪くなる一方でしょう
定年まで持ってくれればいいなぁ

245 :NASAしさん:2009/01/25(日) 07:19:46
別スレだけど
日本   航空機数 3000機  航空従事者数(操縦士) 25000人
アメリカ 航空機数 25万機 航空従事者数(操縦士) 65万人

246 :NASAしさん:2009/01/25(日) 09:12:52
航空従事者25000の内訳は
ライン・コミューター:20000人
官庁:4000人
使用事業:1000人くらいじゃね?

247 :NASAしさん:2009/01/25(日) 16:34:21
使用事業のPも一応プロなのに
世間一般で言われるようなプロ待遇は受けていないのは何故ですか?
プロとして認知されていないんじゃないの?と、疑ってしまう今日この頃

248 :NASAしさん:2009/01/25(日) 16:38:52
まさにプロだよ。
認知しないと勝手にうそぶいているのが2chだけだから。
何もできやしない、くちばしが黄色い無職風情がだ。

249 :NASAしさん:2009/01/25(日) 17:08:58
>プロ待遇
>プロとして認知
恥ずかしくないかね、こんな事言って・・・。

250 :NASAしさん:2009/01/25(日) 17:17:51
どんな仕事でも己の技術や技能で収入を得ていればそれはプロなんだよ。

無職こそフィルターに引っかかった異物レベル(要するにゴミ)と言うことを認識しな。

251 :NASAしさん:2009/01/25(日) 17:27:22
ヤ○ザもプロなのだな?

252 :NASAしさん:2009/01/25(日) 18:04:49
ゴミカス

253 :NASAしさん:2009/01/25(日) 18:14:54
ニートがばかりのスレなんていらないだろ

254 :NASAしさん:2009/01/25(日) 18:46:22
夏の風物詩
薬散とベンツ

255 :NASAしさん:2009/01/25(日) 22:27:32
四季の風物詩
無職とニート

256 :NASAしさん:2009/01/25(日) 23:28:59
>>254
ま、夏だけじゃないがな。

257 :NASAしさん:2009/01/26(月) 00:30:06
>>254
そういう乞食チンピラにはお金払ったん?

258 :NASAしさん:2009/01/26(月) 07:04:37
快晴の空
虫けらのように低空を飛び回る使用事業
そしてそのはるか高空には優雅に飛ぶライン機
まるで飛べる高さがそのレベルの違いを物語っているようだ


259 :NASAしさん:2009/01/26(月) 07:31:02
>>254
半球の原因はそれだったのだなw

260 :NASAしさん:2009/01/26(月) 17:54:37
半球は去年出雲で被害出してるからなぁ
それが直接の原因じゃないだろうけど
サイバーなんとかから買われるぐらいなら幸せなんじゃないかな

261 :NASAしさん:2009/01/26(月) 22:41:07
低空でもないが使用事業の飛行機の下を
エアラインが飛んでよくなんて事もあるのね
さぞTCAS五月蠅いんだろうけど上から見おろす
ライン機はでかくて優雅に見えるんだけど・・
この時の感想は見た者にしか解らないだろーなぁ
飛べないシムオタや引きこもりニートには解らんだろーなぁ


262 :NASAしさん:2009/01/27(火) 00:13:39
ニートに妄想で自慢されてもしょうがない。

相変わらずだな

263 :NASAしさん:2009/01/27(火) 00:25:15
真実を見極められない
愚かな者は誰かな?

264 :NASAしさん:2009/01/27(火) 00:34:19
凄腕上級パイロットでも人間としては下級なんですね

265 :NASAしさん:2009/01/27(火) 00:39:26
>>263
ヒント「お主」

266 :NASAしさん:2009/01/27(火) 00:40:21
>>264
>人間としては下級なんですね
自己紹介ですね、分かります。


267 :NASAしさん:2009/01/27(火) 00:51:17
>>261 同意
飛んでいるライン機を上から見るのは確かに面白いですね。

TCASのせいで以前よりもかなり遠くでホールドをかけられるように
なったと思いますがどうでしょう?
羽田で16を使っていると品川付近(もちろんCTZ内)で1000〜2500ft
ではapproveされないことがほとんどだし。
これはきっとTCAS RAが出ないようにするためじゃないかな?と
勝手に思っています。
その分、TCAが出来て良くやってくれるようになったので飛びやすく
なった面も多いですが。
TCAがなかった頃の羽田、成田エリアのFLTはラインに混じってDEPか
APRとコンタクトしていたから、混んでいて割り込むのが大変
でしたからね。
東京TWRはFRQが分割されてはいるけど、相変わらず混んでいて
PTT S/Wを押すタイミングに気を使いますね。
他のみなさんはどうでしょう?

268 :NASAしさん:2009/01/27(火) 00:55:30
そう聞くと関西は比較的に整理されてるかも、、、と思ったす。
TCAの愛想悪さは別として。

269 :NASAしさん:2009/01/27(火) 00:58:42
以前、徳島のkingairにコールサイン何度も聞き直してたのには驚いた。卓に座ってた御仁は彼らのコール知らないのかな。

270 :NASAしさん:2009/01/27(火) 00:59:40
机上の知識だけで楽しいかい

271 :NASAしさん:2009/01/27(火) 01:29:16
真実を見極められない
愚かな者はおまえか↑


272 :NASAしさん:2009/01/27(火) 01:34:05
>机上の知識だけで楽しいかい

上に書いてあることが机上の知識だって・・・・・

笑っちゃうね。



273 :NASAしさん:2009/01/27(火) 01:39:48
>>270
VFRで飛べる高度って、知ってるかい??BE200の実用上昇限度知ってるかい?
性能の範囲内、エリアの高度帯の範囲内ならライン機の上空を飛んでも不思議では無いね。
君、ジェネアビは10000ft以下しか飛べないとか思ってないよね?まさかとは思うが…

274 :NASAしさん:2009/01/27(火) 01:44:59
ジェネアビや自衛隊機のコールサインを聞き返す事は良くあるよ。米軍なら尚更(笑)
彼らが普段使い慣れない呼出符号だから、埓が明かなくなったらフォネティックで意思の疎通を図る事になる。

275 :NASAしさん:2009/01/27(火) 02:08:55
いや、それTCAのはなし。あの席に座る人は若いおねえさんか、こまったちゃんのおじさんかしかおらんのかと思うす。
親切なおねえさんは、まわりのTFC教えてくれるのはいいんだが、大抵反対側だったりするし。だから必ず反対側も見てマース。
あと希望もしないのに「ベクターしようか?」とか妙にサービスいい時もあって、これは誰にも信じてもらえなかった。
まあ大過ないから問題ないけどね。


276 :NASAしさん:2009/01/27(火) 11:40:56
>>272
どうみてもヲタのニートとしか見えない。
TCAやレーダー等誰でも経験できる出来ることなんだよ。
模擬のILSアプローチであれね。
2chの無職風情が

277 :NASAしさん:2009/01/27(火) 16:56:17
>>276
>経験できる出来ること

この活字能力のなさが使用事業のレベルの低さ。それとも老眼なのかな?
もしかしてコイツのいうニートって奴の方が案外学力が上だったりして。

278 :NASAしさん:2009/01/27(火) 17:24:36
>>267

良い経験したね。それどこの遊覧コース?

279 :NASAしさん:2009/01/27(火) 17:58:42
>>278
コースは千葉北部1/18000です。

280 :NASAしさん:2009/01/27(火) 21:01:33
>>277
「コイツ」とは随分と失礼なもんだな。

まあしかし、無職風情相手だからそんな口の聞き方でも許してやる。
フィルターに引っかかったゴミのようなものだからな。

281 :NASAしさん:2009/01/27(火) 21:40:27
遊覧コース
笑わせるな・・・
金を払って空に上がるやつは航空界のことは解らないのでしょう
金を貰い空に上がる人には状況解るのですがね
ラインには迷惑掛けているがこちらも仕事なのでね
離陸後の上昇でこちらに向かっていた機体がバンクしながら
離れてゆくのを見るのは見とれてしまいそうになる
おっと見とれてばかりいられない次のコースは・・・




282 :NASAしさん:2009/01/27(火) 21:53:39
ニート乙>281

283 :NASAしさん:2009/01/27(火) 21:57:39
■■■■■■■ここはニート専用です。一般の方の利用はご遠慮下さい。■■■■■■■

284 :NASAしさん:2009/01/27(火) 22:00:28
>>281
それは航空測量ですね??僅かの誤差も許されない飛行コースは本当に複雑なパターンですよね。

285 :NASAしさん:2009/01/27(火) 22:03:55
>>278 >>282

>>279の意味は分かるか?

286 :NASAしさん:2009/01/27(火) 22:05:33
真っ直ぐ飛ぶ技術がモノを言います

オタクさんやニートには想像すら出来ないでしょう

287 :NASAしさん:2009/01/27(火) 22:13:14
エリアを何時までも占有できないし、気象も変化するからやり直しが難しいっちゃ難しい仕事だよね。
まぁやり直す度に経費もかさむから実質一発勝負ですか…

288 :NASAしさん:2009/01/27(火) 22:13:43
そんな公的なコースなどないだろw
ニート乙

289 :NASAしさん:2009/01/27(火) 22:14:20
エリアの占有などないだろw
ニート乙

290 :NASAしさん:2009/01/27(火) 22:15:29
何かのミッションと勘違いしているのだろ。
所詮はニートだから。

291 :NASAしさん:2009/01/27(火) 22:23:12
フライトプランの提出方法知ってるかい??勝手に飛ぶ事できないんだよVFRでも。
航空測量は特殊な飛行パターンでの作業を実施する為、通報され承認を得た作業エリアは時間と高度でブロックされます。

292 :NASAしさん:2009/01/27(火) 22:25:51
いつも成田に電話で提出しているよエヘラヘラ

293 :NASAしさん:2009/01/27(火) 22:26:50
>>288>>289
公的って???航空測量のパターンは関係機関には飛行安全上通報するぞ。何かのミッション…測量ミッションですが何か??

294 :NASAしさん:2009/01/27(火) 22:31:42
ブロックも占有もされもはずもなし。
情報は与えられるがその機が占有されせはずも無し。
だから無職やらヲタやらニートといわれるゆえんだな。
管制区なら別だろうがね。

295 :NASAしさん:2009/01/27(火) 22:33:12
エリアの使用は通報順、つまり早い者勝ち。時間は飛行計画に記載されたものを厳守しなければならない。
航空測量はトラフィックを回避等パターン以外飛行をすると失敗なんだよ。また同じ事をしなければならない…だから特殊な作業なんだよ。
トラフィックを寄せ付けない様にして貰わないとなりません。

296 :NASAしさん:2009/01/27(火) 22:35:45
関東の話だけど、WXがいいとみんな一斉に飛びますよね。
それでエリアの機数が一定量になるとTCAが処理しきれなくなるので
飛行調整を受け付けてくれませんよね。
あれをなんとかしてほしいと思いませんか。せっかくWXがいいのに指を
くわえて空を見上げているだけ、なんてことが年に何回かあります。
空域を場所や高度で分割して2波でやって処理量を増やしてもらたいと
思うのですがどうでしょう。
その辺はセントレアや関西のTCAはどうなっているのでしょう?
WXがいいときはやはり関東(主に東京TCA)のようになるのでしょうか?

297 :NASAしさん:2009/01/27(火) 22:36:52
厳守ではなく尊守。
例え譲っても占有できるはずもなし。
脳内はいい加減にしなよ。

298 :NASAしさん:2009/01/27(火) 22:39:08
>それでエリアの機数が一定量になるとTCAが処理しきれなくなるので

TCAは処理などしないよ。
あくまでもインフォを与えるだけ。

299 :NASAしさん:2009/01/27(火) 22:40:47
この内容では脳内Pやニートの入り込む余地がないね。
いいことだ。

300 :NASAしさん:2009/01/27(火) 22:41:34
>>294
おいおい、仕事しやすい様にレーダーモニタまでしてやってんだぜ??地図作成等のミッションは一定の配慮が無ければ仕事にならないのが事実でしょう。
周遊飛行ならば回避機動させたりできるが、一定の機動しかできない特殊なフライトは相手を動かす必要があるんだよ。

301 :NASAしさん:2009/01/27(火) 22:42:37
内容など全くなしエヘラヘラ

TCAが飛行調整だとよ。
笑わせるよエヘラヘラ

302 :NASAしさん:2009/01/27(火) 22:43:35
>>297 >>298
脳内P乙
やはり現実を知らないね。

303 :NASAしさん:2009/01/27(火) 22:46:12
>>300
TCAはモニターして求められればインフォを与えるだけ。
しかもTCAにインフォを要求することは法的にも義務でもない。
なんらかの道義的な責任は発生してもTCAに法的な責任はなにもないのだよ。エヘラヘラ

まだ続けるかい無職さん

304 :NASAしさん:2009/01/27(火) 22:46:25
>>297
フライトプランは厳守ですよ。それにより他機の飛行も調整するのだから変更は直ちに通報する必要あり。全く飛行安全の姿勢が見られませんね。


305 :NASAしさん:2009/01/27(火) 22:47:04
>>301
脳内P乙

POSって言っても分からんだろ!

306 :NASAしさん:2009/01/27(火) 22:47:06
>>302
社会の底辺乙

307 :NASAしさん:2009/01/27(火) 22:50:08
>>304
Vのプランは厳守でもなんでもない。
無職乙

308 :NASAしさん:2009/01/27(火) 22:50:40
>>305
流山乙

309 :NASAしさん:2009/01/27(火) 22:52:19
>仕事しやすい様にレーダーモニタまでしてやってんだぜ??


今度は脳内管制官か

さすがバカな2chだな

310 :NASAしさん:2009/01/27(火) 22:53:49
ヒッキー、ニート、脳内Pが話に付いていけなくて、ヒステリーを
おこしているのが良くわかります。

311 :NASAしさん:2009/01/27(火) 22:55:22
>>303
お前、開始する時「よろしくお願いします」と言ってるよな?それを暗に調整と言うんだよ。
てか君、使用事業じゃないっしょ。誰の協力があって仕事できてると思ってんだ?
TCAはあくまでもサービスだが、配慮無くして仕事なんかできないだろ??一々トラフィック回避するんかい?何時まで経っても終わらないねぇ(笑)

312 :NASAしさん:2009/01/27(火) 22:57:44

TCAは調整などしないし、法的にも出来ない。

313 :NASAしさん:2009/01/27(火) 22:59:09
まぁこれで誰が部外者か判明したな
少しの燃料投下でこれだからオタクは底が浅いね


314 :NASAしさん:2009/01/27(火) 23:01:18
マニアの妄想を奪って悪かったね。
大利根に来たら立ち寄ってねw

315 :NASAしさん:2009/01/27(火) 23:02:24
>>307
いやぁ、IFRもVFRも飛行計画は厳守しなければならないよ。じゃお前適当な事を記載して飛んでるのか?
目的地変更もほったらかしで好きに飛んでるのかい?ワンツーコロコロ付けてりゃ何やっても許されると?

316 :NASAしさん:2009/01/27(火) 23:05:35
>>312
関係機関はTCAだけかい?

317 :NASAしさん:2009/01/27(火) 23:06:59
>>315
Vの場合はルート変更が有れば東京インフォで通報すれば良い良い。
その辺のマニアの犬コロ(ニート)と一緒にしてもらっては困る。

酒がうまいからもっとやれ。
この垢は今月で解約だからどうでもいいから。


318 :NASAしさん:2009/01/27(火) 23:07:13
>>309
お前が呼び込みしてきたからな。

319 :NASAしさん:2009/01/27(火) 23:08:58
>>316
TCAはサービスで法的な関係機関ではないから。エヘラヘラ

320 :NASAしさん:2009/01/27(火) 23:09:35
管制官がIFR機を使用事業機から回避させてる現実を知らない馬鹿が釣れました(笑)

321 :NASAしさん:2009/01/27(火) 23:13:26
>>317
エリアの入出域も必ず通報しなきゃいけないよね??進入機数も決められてるよね?全て飛行計画が元じゃないか。


322 :NASAしさん:2009/01/27(火) 23:15:56
どこのエリアで何の進入機数だい。
Iのことかい?
それともVかい?

323 :269:2009/01/27(火) 23:16:09
いや、単純なはなしなんだよ。徳島のBE9Lなんて毎日飛んでる訳だから、知らない筈がナイ。結構言い方で知らんぷりされることもあるんだなーってね。
努めて謙虚・明朗・誠実・貪欲なATCのアタシ。thank you/sorry欠かしまセーン。

324 :NASAしさん:2009/01/27(火) 23:17:55
>>322
関東全てのエリアです。

325 :NASAしさん:2009/01/27(火) 23:18:23
ワンツーコロコロって洒落た云い方だね。

326 :NASAしさん:2009/01/27(火) 23:21:00
>>324

だから何のエリアと聞いているんだよ
酒が切れてきたから怒らせるなよ

327 :NASAしさん:2009/01/27(火) 23:23:50
>>326
お前はチャートも持ってないのかよwww馬鹿パイロット酒気帯で他機や関係機関に迷惑掛けんなよ。

328 :PRVT BE36 only:2009/01/27(火) 23:24:44
エヘラヘラ ってどういう意味なの?あんたのコールサインか。

1/18000だとどのくらいの高さになるのですか?


329 :NASAしさん:2009/01/27(火) 23:24:45
最近、成田の申請が変わったよね。
脳内P達よ、何が変わったか答えてみな。
ヒントは羽田だ。でも分かるわけがないな。

330 :NASAしさん:2009/01/27(火) 23:25:51
知らない。羽田のPRVT枠なら知ってるけど。

331 :NASAしさん:2009/01/27(火) 23:26:12
>>323
海軍航空隊ですか?

332 :NASAしさん:2009/01/27(火) 23:28:10
強育体だけどね

333 :NASAしさん:2009/01/27(火) 23:31:11
>>329
そんなの誰でも調べられるじゃんよ
君も脳内でしょ?全然適当な事ばっか言ってるじゃんか。デタラメ千万
いい加減にしろよ

334 :NASAしさん:2009/01/27(火) 23:32:37
酒がねえな
ここで酒の肴をかまっても面白くねえ。

また明日のこの時間にくるからな
まっていろなニートちゃん


335 :NASAしさん:2009/01/27(火) 23:34:08
>>332
徳島ったら、仕上げ段階じゃないですか!頑張ってP3C乗りを目指しなよ\(^O^)/

336 :NASAしさん:2009/01/27(火) 23:35:20
>>333
>そんなの誰でも調べられるじゃんよ
それでは、調べて教えてください。

337 :NASAしさん:2009/01/27(火) 23:35:20
>>334
貴様偽物決定だな

338 :NASAしさん:2009/01/27(火) 23:36:03
>>334
関東なめんなよ!

339 :NASAしさん:2009/01/27(火) 23:38:19
>>336
君は学ぶばかりで教える事はできないのかね?えぇ?モグラさんよww

340 :NASAしさん:2009/01/27(火) 23:47:06
>>339
これは現場のプロPだけが知っていればいいことです。
特殊飛行調整の事だから一般に周知する必要はありません。
そんな訳でAIP、AIC、NOTAM等にも載っていません。

341 :NASAしさん:2009/01/28(水) 00:04:19
>>335
お前はただの軍ヲタだな

342 :NASAしさん:2009/01/28(水) 00:07:51
>>335
仕上げは下総だろ

343 :NASAしさん:2009/01/28(水) 00:24:04
部外者リスト
>>294 >>297 >>298 >>301 >>303 >>306 >>307 >>308
>>309 >>312 >>317 >>319 >>322 >>326 >>333 >>334
>>339

344 :NASAしさん:2009/01/28(水) 01:44:06
関西はPCAが案外陸地に被ってない。
TCA内は訓練空域が多く、まん中にOYのCTRL ZONEがあるのでマイクやナナメはどうぞご勝手にという感じ。
動いてるのはお決まりの連中だで、もっとサバけって感じはないな。
休日、172に「PCAに入ってますよ?」というのが主な仕事かもね。

345 :NASAしさん:2009/01/28(水) 01:55:13
上で見る飛行機は確かにきれいやね。
PA28Rとか210とか地上ではもうひとつだけど、同高度ですれ違ったりしたときはカッコええと思った。

346 :NASAしさん:2009/01/28(水) 06:59:43
航空法79条、81条の申請について簡潔に述べよ
 ↓ ↓ ↓ ↓

347 :NASAしさん:2009/01/28(水) 08:47:20
知り合いの管制官が言ってたけど、DEPコース上でミッションやるやつとか
ほんとウザイってよ。だから鬱陶しいときは延々と待たせたり断ったりして
やるんだって。オマエらラインを上から見とれてる暇があるならちょっとは
人の迷惑考えろよ。二人対数百人だぞ。

348 :NASAしさん:2009/01/28(水) 08:52:25
>>319
おいおい、本気で言ってんの??法的に関係機関でしょ(笑)
国土交通大臣に委任された管制官が担当してんだぜ?貴方馬鹿ですか?

349 :NASAしさん:2009/01/28(水) 08:55:51
>>347
マニアがラインPにでもなったつもりか?

350 :NASAしさん:2009/01/28(水) 08:56:12
>>347
そうなんだよ。管制官が便宜を図って、ある程度の空域調整してくれてるから、ミッションできるんだよ。
IFRに対してはレーダーベクターで可能な限り回避させてるのが実際。馬鹿ども感謝しろよ。

351 :NASAしさん:2009/01/28(水) 08:59:01
>>340
つまり管制機関との綿密な調整で、初めて仕事が成功する訳だ。

352 :NASAしさん:2009/01/28(水) 09:51:06
勘違いするなよ。レーダー管制はあく基本的にIFRに対して提供されるもの。
VFRに対するものはただの補足業務なんだよ。だから断ってももちろんOK。
本来は使用事業みたいなVFRが自分でIFRを避けなければいけないのを彼らが
それを自分でできないから管制官がIFRをベクターして回避させてやってるん
だろうが。そもそもこの時点で本末転倒なんだよ。

353 :NASAしさん:2009/01/28(水) 09:58:16
確かにな。たった一機のVFRのためにIFRが延々と遠回りさせられる。
おかしな構図だ。

354 :NASAしさん:2009/01/28(水) 10:10:43
>>348
お前TCAに一々リクエストしてんのか?
TCA側が困るよ。

355 :NASAしさん:2009/01/28(水) 11:02:23
>>351
>つまり管制機関との綿密な調整で、初めて仕事が成功する訳だ。
そうです。でも「仕事が成功する」と言うより「仕事が実施できる」ですね。
この点は配慮してくれる管制やラインに感謝しています。

>>352
>本来は使用事業みたいなVFRが自分でIFRを避けなければいけないのを彼らが
>それを自分でできないから管制官がIFRをベクターして回避させてやってるん
>だろうが。そもそもこの時点で本末転倒なんだよ。

やれやれ・・・・・全くわかってないね。まぁ、ロクに飛んだことも
なさそうだからしかたがないか。
一度、コースに入ったら精度や効率を考えて回避はしたくないんだよ。
それは管制側も承知している。
その辺を踏まえて事前にコースを申請しておいて、さらに飛ぶ前に
時間や機番等を連絡し、調整したうえで飛んでいるんだよ。

>>353
>たった一機のVFRのためにIFRが延々と遠回りさせられる。
延々と遠回りって・・・・・そんなわけないだろ。本当に知らないんだな。

356 :NASAしさん:2009/01/28(水) 11:13:03
飛べないヲタはただのヲタさ

357 :NASAしさん:2009/01/28(水) 11:21:07
あのな、調整すりゃあ全てがいまくいくっていうわけじゃないんだよ。
事前に調整しててもその時のトラフィックまで予測して承認してるわけじゃないんだし。

そもそもいくら事前に調整しててもその時出発機がいれば必然的に止めるか押さえるか
しないといけないんだから、調整してもIFRに迷惑がかかることには変わりない。

そりゃ事前調整なしでされるよりかはよっぽどマシだけどな。でも本音を言えば
管制側だってIFRの邪魔になるようなとこでチョロチョロされたくないんだよ。
トラフィックのフローが少なからず変わってしまうからな。

だから承知しているって言うより承知させられてる、そっちも仕事だろうし
仕方ないからさせてやってるっていうだけのことなんだよ。大多数のIFRに
迷惑かけてさせてもらってるんだから、あんまり大きい口叩くなよ。何回も
言うけど基本的にはVFRのミッションなんて管制官にとっては迷惑なんだよ。

358 :NASAしさん:2009/01/28(水) 12:12:13
脳内Pは反論できないんでつか?

359 :NASAしさん:2009/01/28(水) 12:14:25
>>352
貴方は関東の空港や飛行場近辺の状況が全く解ってないね。離発着する旅客機や軍用機が近くに
ハッキリ見える状態で事前調整も無しに測量ミッションなんて出来る訳無いだろ?事前に申請し、細かく打ち合わせしているから管制官も承知して便宜を図ってくれているんだよ。
だから時間を厳守しない、TCAを無視するなんて言語道断。時間やパターンの変更も通報しないと、旅客機の運航にも影響を及ぼします。
あくまでも打ち合わせで承知した内容しか管制官は把握してませんから。

360 :NASAしさん:2009/01/28(水) 12:21:36
>>354
何らかの業務を実施する時は打ち合わせで、必ずコンタクトして下さいと言われますから。
コースの誤差が許されない様な業務はレーダー助言無しには実施できないと思ったほうがいいよ。
当然TCA席にもミッションの詳細が申し送られてコンタクトするのを待ってますから。馬鹿だねお前

361 :NASAしさん:2009/01/28(水) 12:34:00
使用事業が、請け負った一度で完璧に終わらせたいのにはそれなりの理由がある。
気象急変等の不可抗力は仕方が無いが、何度もやり直したりしていると顧客が怒ってしまって
もう次の仕事が入らない可能性が極めて高いからだ。客は非常にも航空の事なんか無知です。
何でやり直すの?下手だな!もうお前んとこ使わねぇ!って簡単に仕事を切ります…

362 :NASAしさん:2009/01/28(水) 12:35:47
>>357
この人、管制官?

363 :NASAしさん:2009/01/28(水) 12:41:02
>>360
そうか、じゃあ前方に雲があってもTCAは管制官なのだから“許可”なく高度やコースの変更は出来ないということだな。

364 :NASAしさん:2009/01/28(水) 13:48:26
>>363
VMCを維持できなければ、ミッション中止だろうよ。貴方は馬鹿ですか?法規知ってる?VFRでも仕事上必要だから管制官の力を借りてる訳。
管制官もそれを事前の打ち合わせで承知しているから、高度や範囲内に他機が進入しない様に可能な限り便宜を図ってる。
だから内容や時間の変更は直ちに通報しないと、他に悪影響を及ぼします。お分かりですか?分かんないだろうなぁ。
そもそも雲の中には入ってはならないだろ。

365 :NASAしさん:2009/01/28(水) 13:49:38
>>363
TCA席に着いてる人は誰だと思いますか?

366 :NASAしさん:2009/01/28(水) 14:20:58
おまえらAIMの管制読めよ・
全て解決するだろうに・・・
2ちゃんなんかで息巻いてるようじゃ、運航審査不合格だぞw

367 :NASAしさん:2009/01/28(水) 14:48:23
そもそもTCAはPの要求に対して許可を出せる機関なのか?訓練生よ

368 :NASAしさん:2009/01/28(水) 15:41:53
お前等は同じニート仲間だろ、荒そうなよ見苦しいぞ!

369 :NASAしさん:2009/01/28(水) 16:19:06
>>367
特殊なフライトをする際の、支援調整機関にはなりますよ。

370 :NASAしさん:2009/01/28(水) 16:57:11
TCA関にはエライ三か見習三、コマッタ三ぢゃないか。

371 :NASAしさん:2009/01/28(水) 18:05:20
測量に関しては○○課内の文書で準IFRで取扱うようになってますよ。

372 :NASAしさん:2009/01/28(水) 19:00:29
今日の関西はええ天気でしたな。残っていた固定がすっきりなくなりました。


373 :NASAしさん:2009/01/28(水) 19:11:07
>>372
カメラと無線持って金網の外から

374 :NASAしさん:2009/01/28(水) 19:34:59
>>372
ついでに半球航空さんもなくなりますねん

375 :NASAしさん:2009/01/28(水) 19:46:15
固定ゆうたら資産ですがな。
半球さんも効用、亜細亜といえどどんだけあぶれがでるんかな

376 :NASAしさん:2009/01/28(水) 20:53:26
亜細亜も本体が危機的状況なわけだが・・

377 :NASAしさん:2009/01/28(水) 21:48:44
高速には以来主がおるわけで、皆様が論じられているSCDLが偉いかミッションが偉いか云々以前に、その交響性から、きちんとした位置づけがなされてます。ちゃんとシートが確保されてるっちゅうことで、必要だから関係は当然調整する。
ということで間育とは意味が違うんですね。

378 :NASAしさん:2009/01/28(水) 21:55:08
おいお前ら、本物Pなら空港オフ会するべ

379 :NASAしさん:2009/01/28(水) 21:58:10
良いねOY TF どっち?
自分TF

380 :NASAしさん:2009/01/28(水) 22:07:35
大利根いたよ昨日(笑)

381 :NASAしさん:2009/01/28(水) 22:07:38
OY
TFから980で練習来てる校則のひと
もう終わったのけ?

382 :NASAしさん:2009/01/28(水) 22:12:02
俺はTF
ということはよりみちでオフ?

383 :NASAしさん:2009/01/28(水) 22:13:54
980で来てくれよ

384 :NASAしさん:2009/01/28(水) 22:19:12
ここのパイロットとか言う人は昨日からの流れを察する辺り…自家用???使用事業パイロットなら、
連絡調整の大切さは解ると思うし、実際どんな流れで仕事ができるか理解してるはず。
成田に電話連絡だけで意思の疎通なんか図れる訳無いだろ?FAXも使わないのか?大利根の自家用みたいにプランを書いて提出した事も無く、離陸後通報なんて訳にはいかないんだよww

385 :NASAしさん:2009/01/28(水) 22:23:38
昔、調布のハンガーに高速の機体があった。172しか知らない自分にはデカく感じ憧れたなぁ…整備の人に頭下げて色々見させて貰ったよ。


386 :NASAしさん:2009/01/28(水) 22:34:46
TF propeller kitchen はどうでしょう?

387 :NASAしさん:2009/01/28(水) 22:37:59
>>362
そりゃ完全な脳内に決まっているだろ

脳に梅が回ってしまったのさw

388 :NASAしさん:2009/01/28(水) 22:39:17
>>384
改行を覚えろよ糞ニートw

389 :NASAしさん:2009/01/28(水) 22:40:55
>>384

電話でいいんだよ。
「竜ヶ崎ですがお疲れさまです」となw

人生の落伍者は朽ち果てろ

390 :NASAしさん:2009/01/28(水) 22:45:20
何を行っても構わないが会社を清算させられそうになっているのに
こんな所にいてもいいのかい?
風呂レスに帰っちまえよアデランス

391 :NASAしさん:2009/01/28(水) 22:48:24
>だから承知しているって言うより承知させられてる、そっちも仕事だろうし
>仕方ないからさせてやってるっていうだけのことなんだよ

仕方ないからさせてやってるって何様のつもりだ。
こういうのがマイクを持ってやっていると思うと、空を携わる
者同士としてはガッカリだな。
どうか脳内管であることを祈る。

392 :NASAしさん:2009/01/28(水) 22:57:57
>>388
読めればいくね?航空人がそんなの気にするなよ

393 :NASAしさん:2009/01/28(水) 22:59:58
そうだ言ってやれ!
誰のお陰で飯が食えてると思ってんだ!ラインだけじゃお前はとっくに窓際族だとな

394 :NASAしさん:2009/01/28(水) 23:00:25
>>389
遊びで飛ぶんならな

395 :NASAしさん:2009/01/28(水) 23:03:01
>>378
ヘリはTIで桶?

396 :NASAしさん:2009/01/28(水) 23:04:56
遊びで飛べると言うことはスゴイことだぞ。
お前らと違って富裕層に近いからな。

吉牛1杯380円
プライベートの小型機1分600円。
ランナップしているだけで吉牛10杯近くは食える。
お前らに合わせたたとえ話だゲラゲラ


397 :NASAしさん:2009/01/28(水) 23:11:31
>>396
仕事で飛んでる人より金持ちだから当然だな。
いい加減なプランを出して適当に飛んで迷惑三昧…いい身分だなおい。その内事故しますから程々にね〜

398 :NASAしさん:2009/01/28(水) 23:13:52
>>389
大利根は事前調整も無しに、いきなり始めるのか?怒られちゃうだろ?ww

399 :NASAしさん:2009/01/28(水) 23:14:22
>>397
ところが故Y山教官やY教官の門下生はその辺のボンクラとは
レベルがちがうのさ。
もちろん2chの無職バカとは同じに論ぜられるはずもなし。
そうだろ無職の397。
酒だ酒

400 :NASAしさん:2009/01/28(水) 23:16:22
今宵も酒の肴に人生の落伍者を遊ぶ楽しさ。
なんてすばらしい人生なのだろうか・・・

401 :NASAしさん:2009/01/28(水) 23:18:32
>>399
無職にコンプレックスがあるようだね。どういった具合にレベルが違うのか自慢して貰おうではないか。
昨日みたいにOUT OF AREAするのかい?

402 :NASAしさん:2009/01/28(水) 23:19:58
>>400
モグラさん早く自慢してよ!レベルとやらをww

403 :NASAしさん:2009/01/28(水) 23:20:52
また自称富裕層かよw
まぁしかしここのニートを相手にしていれば俺でも
富裕層だw


404 :NASAしさん:2009/01/28(水) 23:23:23
なんだ?無職いたぶりかよw


405 :NASAしさん:2009/01/28(水) 23:24:18
>>403
ニートだの富裕層って、お前が勝手に言い始めた事だぞ??
今日のシムは上手く飛ばせたかい?

406 :NASAしさん:2009/01/28(水) 23:25:42
>>399
ねぇ早く自慢してくれよぉ〜

407 :NASAしさん:2009/01/28(水) 23:27:52
生活保護の申請をしてこいよ。
無職野郎。

もっとも引きこもりじゃ無理だわな。

408 :NASAしさん:2009/01/28(水) 23:28:50
>>407
何で無職なのですか?

409 :NASAしさん:2009/01/28(水) 23:30:39
大利根の馬鹿は妄想で、音声を交わしてるかも知れない俺を無職扱いwww

410 :NASAしさん:2009/01/28(水) 23:31:48
PRVTで富裕層はほんとうに限られてるね。
思い浮かぶ面々くらいしかいない。
大抵は、それはそれは苦労してやっておられる。
だから上にあるような意見はあまり意味無い。
どっちでもいいことです。

411 :NASAしさん:2009/01/28(水) 23:35:52
>音声を交わしてるかも知れない俺を無職扱い

情交があれば記憶もあるものよ。
さりとて♂の無職風情は知り合いさえもなし。

412 :NASAしさん:2009/01/28(水) 23:39:03
外地の100キロデブはまだか?
いやメタボおじさんはまだか?

413 :NASAしさん:2009/01/28(水) 23:42:07
>>411
凄いなお前、2ちゃんねるで声が解るのかよwww
お前の妄想は、もはや神認定だ!

414 :NASAしさん:2009/01/28(水) 23:43:47
ランナップで幾らって、訓練生じゃんか。
ランナップ中も課金されるのが一般的なの?
もしそうならエンジンいつかけるか考えるね。


415 :NASAしさん:2009/01/28(水) 23:47:39
情交の意味も分からない低学歴かw

416 :NASAしさん:2009/01/28(水) 23:53:21
まぁ所詮は2ちゃんねるだ♂

417 :NASAしさん:2009/01/28(水) 23:53:30
>>411
情報交換なんかした事も無い癖に…
プランの提出もした事無い癖に…
仕事した事も無い癖に…

418 :NASAしさん:2009/01/28(水) 23:54:49
感性はひとによるからなあ。


419 :NASAしさん:2009/01/28(水) 23:55:29
>>415
高学歴なのに、あんた大利根で何やってんの?(笑)

420 :NASAしさん:2009/01/28(水) 23:56:44
>>417
バカw

「情交」
http://d.hatena.ne.jp/keyword/%BE%F0%B8%F2

421 :NASAしさん:2009/01/28(水) 23:58:13
>>414
訓練するにしても、機体を借りるにしても、金は普通は時間単位だよ。
ランナップで幾らとか聞いた事無い。

422 :NASAしさん:2009/01/28(水) 23:59:33
大利根なら高学歴は結構いるだろう?
完西にはああいうhobby的な場所はない。
一度話してみたいとも思うが、未だその機会なし。あのRWYに425が降りたとか降りないとか。

423 :NASAしさん:2009/01/29(木) 00:02:00
そういう意味じゃなくて、どこから時間にカウントするの?
HOBBS動き出した時とか、ADFタイマーが動きだした時とか。

424 :NASAしさん:2009/01/29(木) 00:02:04
>>420
貴様ホモか?ww普通パイロット自認してるなら、声と言えば無線だろwww
お前やっぱネ申認定だな

425 :NASAしさん:2009/01/29(木) 00:06:34
だから酒の肴に遊ばれているだけだろ。

明日もくるっていってたよww

昼間は忙しいってさww

426 :NASAしさん:2009/01/29(木) 00:09:02
結構内部の話をふってるのに誰ものってこないなあ。

427 :425:2009/01/29(木) 00:09:59
しかし情交を情報交換とは笑ったよ

お前らおばかさんだけれど楽しいから好きだよw

運営のデブよりはずっと好きさゲラゲラ

428 :NASAしさん:2009/01/29(木) 00:15:24
>>423
ランナップ幾らとか言う項目がそもそも無い。どこから課金するかは会社によりけりでは?
発動機を始動させた時刻かも知れないし、車輪が動いた時刻かも知れないし、チェックを開始した時刻かも知れないしな。


429 :NASAしさん:2009/01/29(木) 00:17:48
>>422
高学歴で使用事業ですかw自家用なら居てもおかしくはないが……

430 :NASAしさん:2009/01/29(木) 00:19:39
>>427
悔しいかい??そんなに情報交換した事ないのがww

431 :NASAしさん:2009/01/29(木) 00:32:26
性交は性格交換だったりしてW

432 :NASAしさん:2009/01/29(木) 00:38:03
>>407
生活保護だ?
何で仕事もしねーでシム三昧の引きこもり野郎に俺らの税金使われなきゃならんのだ?
不愉快だぞ!

433 :NASAしさん:2009/01/29(木) 00:44:01
はいはい流山さん♪

434 :NASAしさん:2009/01/29(木) 00:46:19
>>432
自演楽しいですかぁ?明日はシムで何のミッションするんだい?

435 :NASAしさん:2009/01/29(木) 00:49:41
>>432
ETDの時刻って、何を基準にしてるの?

436 :NASAしさん:2009/01/29(木) 02:46:07
>>435
それ答えちゃうと脳内かガチか判明するから答えを逃げているのでは?
ヒントは耐検のベースって事で

437 :NASAしさん:2009/01/29(木) 07:11:54
>>435普通はブロックタイムじゃねーの?まぁフライトタイムで
計算する会社もあるみたいだが・・
発動機に関してはアワーメーターが絡んでるからブロックで計算するんだよな

438 :NASAしさん:2009/01/29(木) 08:26:14
>>437
何だその自信なさげな答えはw

439 :NASAしさん:2009/01/29(木) 08:31:38
>>432
よく言った!その点漏れも納得出来ん。
だからおまいが代表して保護制度改革でも汁がよし(・∀・)

440 :NASAしさん:2009/01/29(木) 08:33:46
>>438スマン
回転乗りなものだからさ。
ヘリは純粋にフライトタイムで計算してるよ。
ホバリングは時間に含まないし。
ただ、エンジンのスタートサイクルだけはカウントする。
固定はどうなの?

441 :NASAしさん:2009/01/29(木) 09:26:36
>>391
はっきり言いますが、キミら使用事業がいなくても管制官は十分メシが食える。
どう考えてもラインの取り扱い機数がダントツ。使用事業のVFRなんて管制全体の
業務量からすれば米粒みたいなものなんだよ。

キミは日本の管制は使用事業のおかげで成り立ってるとでも思ってるのかな?だとすれば
それはとんだ思い上がりだな。何回も言うけど、使用事業のミッションなんて、航空交通
の円滑な流れを乱す邪魔者以外の何者でもないんだよ。IFRのDEVなんかとは全く訳が違う。

いい加減自分の身分をわきまえなさい。IFRの隙間でミッションさせてもらってるんだから、
もっと謙虚になってもらわないとね。ラインに迷惑かける方がはるかに公共的不利益は大きい
でしょ。ラインに不利益な運航させる方がアナタの乗ってる小型機よりはるかに燃料コストも
かかってるでしょうが。そういう考えしてるからアナタはラインには行けないんでしょうね。

442 :NASAしさん:2009/01/29(木) 09:49:29
>>441
でたw

443 :NASAしさん:2009/01/29(木) 09:57:40
>>441は航空法の目的を100回ここに書け

話はそれからだ。

444 :NASAしさん:2009/01/29(木) 11:00:57
まあ、>>441がいう管制官もニアミス誘発したりしてっからな
そもそも管制官がしっかりやってりゃTCASなんかいらなかったんだよ
旅客機とばしてるこっちの身にもなってみろってんだ!!

445 :NASAしさん:2009/01/29(木) 11:08:02
今度は『ぼくは航空管制官』が現れたってか

446 :NASAしさん:2009/01/29(木) 12:33:36
>>441
蟻が居なくなれば生態系が崩れますぜ

447 :NASAしさん:2009/01/29(木) 12:39:45
いま騒いでるひとは当事者ではないな。
論点が微妙にズレてる。
双方分かり切ってることだから、あまりそういうことに興味は無いんですよ。
みんな好きだねえ。

448 :NASAしさん:2009/01/29(木) 12:51:17
>>441
今日もカメラ片手に空港巡りですか?w

449 :NASAしさん:2009/01/29(木) 12:58:16
私は飛ぶほうだけど、カメラ片手に空港巡りもする。塔の住人にもスキモノで有名な人も居たりする。
好きなんだからしょうがないじゃん。

450 :NASAしさん:2009/01/29(木) 13:02:38
>>447
何で仕事もしねーでシム三昧の引きこもり野郎に俺らの税金使われなきゃならんのだ?
不愉快だぞ!

451 :NASAしさん:2009/01/29(木) 13:47:55
>>449
AAでシール盗んじゃダメだぞ

452 :NASAしさん:2009/01/29(木) 13:49:13
>>436
車輪が動き始める時刻です。旅客機はプッシュバックを開始したタイムと言えば解るかな?
中にはあれが離陸時刻だと思ってる方も多いようで…トラブルの原因になります。ブロックアウトタイムとも言いますね。

453 :NASAしさん:2009/01/29(木) 17:24:19
>>441
その話の出所はどこ?

454 :NASAしさん:2009/01/29(木) 18:32:04
府中刑務所から出所しましたが何か?

455 :NASAしさん:2009/01/29(木) 19:17:23
>>454
お勤め乙
当方、通勤時は府中刑務所の横の道を通りますよ。

456 :NASAしさん:2009/01/29(木) 20:09:21
>>455
調布ですか(^-^)

457 :NASAしさん:2009/01/29(木) 20:14:50
>>452
TNKS
じゃあランナップは手際よくしないとね。
わたしは浮いている時間で払ってました。

458 :NASAしさん:2009/01/29(木) 20:28:23
>>457
出発予定時刻の定義だよ。飛行機が動きだす時間が出発時刻です。ラインも小型機も同じです。離陸後カンパニーで二種類の時間を通報するでしょ?
ランナップは僕の所では、スポットでやっちゃいますよ。


459 :NASAしさん:2009/01/29(木) 20:35:45
みんなぁ!TCAの他に測量で便宜図ってくれてる「所」を忘れてないかい?

460 :NASAしさん:2009/01/29(木) 20:53:41
ACCか

461 :NASAしさん:2009/01/29(木) 20:54:29
>1 修正

いよいよ追いつめられた感のある、
使用事業での勤務と現状、そして未来を語りましょう。
明るい話が出来ると良いのですが。

過去スレ
【低賃金】使用事業の実態ってどうよ2【妻と子供】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1168801644/l50
【固定翼】使用事業の実態ってどうよ【回転翼】
http://travel3.2ch.net/test/read.cgi/space/1089152291/l50

関連スレ
【使用事業】航空整備士【運送事業】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1185177233/l50


462 :NASAしさん:2009/01/29(木) 21:49:13
>>457
払ってましただぁ?

463 :NASAしさん:2009/01/29(木) 22:15:56
あのさぁ!キャブエンジンって、キャブヒート付いてんじゃん。
あれってさぁ、夏場は使わないの??

464 :NASAしさん:2009/01/29(木) 22:22:23
夏場はオーバーヒートとして使います。

465 :NASAしさん:2009/01/29(木) 22:34:19
馬鹿ばかりだな

466 :NASAしさん:2009/01/29(木) 22:51:11
絞る時使うことになってる


467 :NASAしさん:2009/01/29(木) 22:53:16
>>463-464
つまらん自演すな

468 :NASAしさん:2009/01/29(木) 23:10:58
>>466
ちゃんと訓練を受けた人ですね。私、訓練中に接地後「キャブヒートオフ!」と言って、
スロットルを勢い良く押してしまった事があります。すぐ気付いて滑走路も余裕があったので、
スロットルオフ、ちょいキツめのブレーキで事無きを得ました。大いに反省しましたね。
私が素早くリカバリしたので、教官はその時特に何も言いませんでしたが、「慣れてくるとただ身体で反応しがちになり陥りやすいミス」とデブリで言われました。
実際引き込み脚で、そのまま胴着しちゃう人やレバーを誤って操作する人は慣れた頃に多いとの事です。

469 :NASAしさん:2009/01/29(木) 23:20:26
触る時は動かす時
確認は見るだけよ
「これ、何?」なんて触ると動かしてみたくなるのが人情

470 :NASAしさん:2009/01/29(木) 23:24:03
脚上げて降りて
ガーっときても「何?」って感じ
妙に視線が低いのに気付いて「脚上がってたの?」っちゅう感じかな。
忘れるときはそんなもんだ。

471 :NASAしさん:2009/01/29(木) 23:37:53
>>469
私が教わってたのは、ベースに入る前回転数を落とした時からキャブヒートはHOTのまま。
接地後、毎晩暗記したチェックリストに基づいてキャブヒートコールド、ランディングライトオフ、
トランスポンダスタンバイ、フラップアップ…実施中の出来事でした。それぞれのレバーの形を染み込ませる事の大切さを学びましたね。
管制官も???と思っただろうなぁ。かと思えばヒコーキ野郎みたいに煙を出しながら接地したライセンサーもいました…
教官「あれは高いぞ!おぃあれ大丈夫か?え?マジかよ降りるの?」キュキュって左右に傾きタイヤから煙を出して強引に接地しましたね。
色々と生きた勉強をした日々でした。

472 :NASAしさん:2009/01/30(金) 00:10:45
訓練生はフライトスクール板へ

473 :NASAしさん:2009/01/30(金) 08:02:54
キャブヒートはアイシング防止だよ

474 :NASAしさん:2009/01/30(金) 10:30:26
>>471
何で仕事もしねーでシム三昧の引きこもり野郎に俺らの税金使われなきゃならんのだ?
不愉快だぞ!

475 :NASAしさん:2009/01/30(金) 14:45:47
>>474
お前のこった

476 :NASAしさん:2009/01/30(金) 15:18:18
>474-475
つまらん自演すな

477 :NASAしさん:2009/01/30(金) 16:19:25
>>467
お前のこった

478 :NASAしさん:2009/01/30(金) 16:48:23
>>474
え?じゃ出力は何処で絞るの?ベースに入る手前で絞って、
レベル旋回し、フラップ下ろせる様に速度調整しなきゃならないんだよね?

479 :NASAしさん:2009/01/30(金) 17:39:45
今度は自費組訓練生かよw

480 :NASAしさん:2009/01/30(金) 17:41:39
CAB HEATはENGがあまり熱を発生しなくなる場合に予防的に入れておくもの。
巡航から降下に入る際にはPWR絞ってTFC PTNに入る為の降下をするが、このときCAB HEATは要る。
DWに入ったら一旦レベルで飛んで、フラップ降ろして脚降ろして、
べースターンを終えたら今度は着陸の為の降下に入る。ここでまたPWRを絞るから、この時にCAB HEATが要るのだが、「前もってDWの後半で入れときましょうや」となってる。
実際は適宜やればいいのだが、忘れるので、リストに入れて機械的に行うようになってる。

481 :NASAしさん:2009/01/30(金) 17:42:31
>>474
デジャブ

482 :NASAしさん:2009/01/30(金) 17:43:21
>CAB HEATはENGがあまり熱を発生しなくなる場合に予防的に入れておくもの。
>CAB HEATはENGがあまり熱を発生しなくなる場合に予防的に入れておくもの。
>CAB HEATはENGがあまり熱を発生しなくなる場合に予防的に入れておくもの。
>CAB HEATはENGがあまり熱を発生しなくなる場合に予防的に入れておくもの。

晒agew

483 :NASAしさん:2009/01/30(金) 17:45:25
>478
172はVAが低いから速度調整が要るだけで、ボナンザならCRZ ASのままAPCH FLAP出します。
云い換えるとBASE turn roll outするまでMAP一定。

484 :NASAしさん:2009/01/30(金) 17:46:58
>482
違うの?

485 :NASAしさん:2009/01/30(金) 17:56:10
デアイサーだと云いたいのかな?
高度低けりゃ安全見てアンタイアイスとしても使用する

486 :NASAしさん:2009/01/30(金) 18:46:14
アプローチに入る前にキャブヒートONとブースターポンプONを追加するのは間違ったプロシージャではないしそうすべき。
試験のときだったら落とす試験管はいるね。

しかし、ここは練習生のスレかい?

487 :NASAしさん:2009/01/30(金) 19:22:28
シムヲタ専用スレです。

488 :NASAしさん:2009/01/30(金) 19:29:34
>アンタイアイス
anti-iceって、これが英語読みに近いの?

489 :NASAしさん:2009/01/30(金) 21:00:27
>>487
シムでそこまでマジに操作するやついないから(笑)
君はキャブヒートも知らなければ、着陸進入手順も知らないのか…
でもブツブツ言いながら操作する練習はシムを活用したよ。日本の訓練は課目に入る前に絶対やらなければならない事があります
やらなければ不合格。さて何でしょう?

490 :NASAしさん:2009/01/30(金) 21:09:12
シムなんかで練習はしないだろ。
していたなら珍しいというか、かなりアホな教官か練習生だね

491 :NASAしさん:2009/01/30(金) 21:11:00
>君は

これで子供ということがバレたな
ニートだろ

492 :NASAしさん:2009/01/30(金) 21:39:56
>>490
計器飛行やプロシージャーの練習には使えるよ。飛行特性は???だけど、それ以外なら有効活用できますね。


493 :NASAしさん:2009/01/30(金) 21:41:14
>>491
課目入る前に必ずやらねばならない事は?シムオタ(笑)

494 :NASAしさん:2009/01/30(金) 22:19:43
>>491-492
何で仕事もしねーでシム三昧の引きこもり野郎に俺らの税金使われなきゃならんのだ?
不愉快だぞ!

495 :NASAしさん:2009/01/30(金) 22:20:40
>>494
お前がな

496 :NASAしさん:2009/01/30(金) 22:28:07
>>494-495
つまらん自演すな

497 :NASAしさん:2009/01/30(金) 22:39:48
>>496
お前が自演しまくりなんだよ。

498 :NASAしさん:2009/01/30(金) 22:41:19
sageてる奴シムオタ確定だなww

499 :NASAしさん:2009/01/30(金) 22:45:38
>>497-498
つまらん自演すなニート

500 :NASAしさん:2009/01/30(金) 22:46:17
科目に入る前にやらんとあかんことか。。。
まず科目を覚えること。
なぜその科目があるのか主旨を理解すること。
どうすればそのような結果が出るのか着意を理解すること。
その科目に必要な時間と、どの科目と組み合わせれば効率が良いか考えて、こなす予定の科目の順番を決めること。
エリア内での滞在時間をestmateすること。
4つ目が難しいだな。

でも質問者はこれ以外の何かを言いたげだなあ。
他になんかある?

501 :NASAしさん:2009/01/30(金) 22:49:03
シムヲタ>500とニート>500のスレですね?
わかります

502 :NASAしさん:2009/01/30(金) 22:50:03
>486
誰しも練習生時代はあったということで。。。。

プロシージャは忘れるから有るんであって、何でその順番かとかは地上で勉強しておけばいいこと。
これをやれば応用はいくらでもどうぞって感じかな。
プロシージャ自体は勝手に変えず、何も考えないでこなせばいいんだよ。
その程度の話です。

503 :NASAしさん:2009/01/30(金) 22:51:18
>501
わあ、ダサ!

504 :NASAしさん:2009/01/30(金) 22:59:00
>>500
事業用操縦士である>>499なら当然答えてくれますよww
答えられなかったら、彼が大好きなニート、シムオタ確定って事で。

505 :NASAしさん:2009/01/30(金) 22:59:25
PTNでは機種を問わずやることはそんなに変わらん。
どこで降ろしはじめるかなんて、機種ごとの事情で多少変わるだけであって、DWにはDWの、baseにはbaseの役割があり、それさえわかってりゃイイ。
APCH ASもどんな機体でもそんなに変らんよ。
PTN150kt APCH100〜120ktくらいだで。172が特に遅いだけ。

506 :NASAしさん:2009/01/30(金) 23:02:40
使いもしない略語を使いたがるのがシムヲタの特徴だなww
AIPにそんな事が書いてあったかいww

507 :NASAしさん:2009/01/30(金) 23:03:47
AIP?

508 :NASAしさん:2009/01/30(金) 23:04:42
よし、乗ってやるよ。
シムでは分からんなんか質問してみな?

509 :NASAしさん:2009/01/30(金) 23:05:13
ダウンウィンドが全角の大文字でベースが半角の小文字w
こんぷゅうたのきいぼーどからおぼえなよww

510 :NASAしさん:2009/01/30(金) 23:06:21
>よし、乗ってやるよ。

くとうてんのいたがちがうw

しむをたが「のってやるよ」だとよww

511 :NASAしさん:2009/01/30(金) 23:06:39
500みたいな奴はできがいいほうじゃんか。
そういう奴には、こっちも力はいるね。

512 :NASAしさん:2009/01/30(金) 23:07:59
なんだ、面白くないな。突っ込みどころがショボイぜ。

513 :NASAしさん:2009/01/30(金) 23:08:16
>>506
AIPって何ですか?

514 :NASAしさん:2009/01/30(金) 23:08:30
君らみたいなのをnegative contactと云う。

515 :NASAしさん:2009/01/30(金) 23:10:01
>>505
本当に???

516 :NASAしさん:2009/01/30(金) 23:15:07
>>513
「あの娘いいパイオツ」の略

517 :NASAしさん:2009/01/30(金) 23:15:31
急にsageなくなったなおい

518 :NASAしさん:2009/01/30(金) 23:17:38
>515
おれはそう思うんだが。


519 :NASAしさん:2009/01/30(金) 23:19:18
>>508
単発で左旋回上昇、ラダーはどっち踏んでますか?出力は上昇出力です。

520 :NASAしさん:2009/01/30(金) 23:19:41
ここは固定ばかり?

521 :NASAしさん:2009/01/30(金) 23:21:30
>>519
>508ではないが右をゆるめる程度だよ。
トルクの関係でそれで十分だ。

522 :NASAしさん:2009/01/30(金) 23:23:58
>>518
様は乗る機種の、各制限速度を把握できれば降ろせるって事ですね?


523 :NASAしさん:2009/01/30(金) 23:24:23
この板………マトモな話題もないままここまで延びたこと関心汁よw

524 :NASAしさん:2009/01/30(金) 23:24:48
>>520
俺以外はシムヲタばかり

525 :NASAしさん:2009/01/30(金) 23:27:42
>>524
ラジャ!
回転が居ないのなら帰る

526 :NASAしさん:2009/01/30(金) 23:28:32
>>521
右を軽く踏むんじゃなくて?スローフライトでは何も踏まないと、どんどん左に傾くよね?

527 :NASAしさん:2009/01/30(金) 23:31:02
>>524
お前シムヲタだろ(笑)

528 :NASAしさん:2009/01/30(金) 23:32:21
>>526
トリムを取ってなければ右を強く踏んでいなければ玉が飛んでしまうだろ。
だから第一旋回では右を少しゆるめる程度でいいんだよ。
ペラのトルクを理解していないだろ。

そもそもここは練習生スレかよw

529 :NASAしさん:2009/01/30(金) 23:34:03
>>527
それを言っちゃお終いよ

530 :NASAしさん:2009/01/30(金) 23:37:42
バカが
JAEAとAOPAの会員証が手元にあるのに。
1991年にFAでファーストソロをした写真もある。
ここでアップすれば特定されてしまうからね。
ヒントは茨城だ。

531 :NASAしさん:2009/01/30(金) 23:42:25
>>528
踏んで緩めるという解釈か?いや、トルクを理解しているから離陸後の左上昇旋回は右を踏むんだが。
ボールだって左旋回なのに思いっ切り右に飛んでる。
降下で推力を絞るとボールは左に飛ぶから左ラダーを軽く当てるよ。

532 :NASAしさん:2009/01/30(金) 23:45:55
>>528
いや、シムヲタか否かを炙り出ししてるんだが。練習生だって実際の機体を動かしてる事には変わりない。
そういや、教官も使用事業だよな

533 :NASAしさん:2009/01/30(金) 23:49:08
>>531
離陸滑走中から右を強く踏んでいなければラインを外してしまうだろ。
アップウインドでも玉を真ん中に持ってくるには右を強く踏む。
そうしなければすべっていまう。
左旋回なら右を少しゆるめる程度でいいんだよ、
もちろん風も関係するからいちがいには言えない。
慣れてくればトリムを取るが、練習生にはトルクを覚えさせるために
トリムを取らせない場合が多い。

534 :NASAしさん:2009/01/30(金) 23:50:49
>>532
1991年にファーストソロと言っただろ。
あぶり出すも何もお前さんがベビーカーに入っているころから
空を飛んでいるんだよ。

535 :NASAしさん:2009/01/30(金) 23:52:24
>教官も使用事業だよな

使用事業で飯を食っているとは限らない。
教育証明を持っている人はそればかりではないよ。

536 :NASAしさん:2009/01/30(金) 23:58:52
>>533
てか俺は固定タブだからwあと緩めるという表現は使わない。踏む、当てる。
右を緩めるって、何を緩めるの??踏んでもいないのに、どうやって緩めるの?踏んでボールセンターに持ってくるのに緩めるなら納得いくが。
上昇はウイングレベルでも右ラダーを踏みっぱなしでしょ。「もっと右ラダーをしっかり踏んで!」最初は良く言われたよ。
トルクを一番体感できて、ラダーの使い方を即座に理解できる課目は何だと思いますか?

537 :536:2009/01/31(土) 00:02:40
>>533
離陸滑走からの話の流れでしたか。それで緩めるという表現を。納得です、正にその通りですね。

538 :NASAしさん:2009/01/31(土) 00:04:18
>>534
へぇ〜、それで?
そんな事は何とでも言えるよww

539 :NASAしさん:2009/01/31(土) 00:10:24
>>538
お前のようなバカはどこにでもいるからねw

540 :NASAしさん:2009/01/31(土) 00:13:44
まぁ538は外地の100キロデブだから。
雪の中でも働けよw^

541 :NASAしさん:2009/01/31(土) 00:14:26
>>539
お前の様なバカは何処でもいるからねWW

542 :NASAしさん:2009/01/31(土) 00:19:01

このようにして「煽り」「誹謗」「罵倒して」1000まで続くのですね。

(・∀・)スレだな〜〜

543 :NASAしさん:2009/01/31(土) 00:40:02
>519
遅レスだけど
以下、基本的にという注釈つきで、
左旋回入れる時に左ラダー(ボトムとか云わないように)
定常に入ったら踏まない。
ロールアウトで右ラダー。
これ聞いて参考になるか?
機体で変わるだろ。
172しか知らない人は定常中も踏むもんだと思うだろうが、同じ単発でもBE36とか全然要らないし。
それに機体によって入れる時に内側踏んだほうがスパッと回り出すやつと、そうでもないやつがあって、切れのいいロールインさせるのに好んで使う。僕の場合は、、、だけどね。

544 :NASAしさん:2009/01/31(土) 00:45:03
大体みんな聞くことが入門すぎるんだよ。
訓練生とか、途中まで訓練してやめた人とかなら気になるんだろうけど。
FAINALとかreferenceがあれば正解が分かりやすいんだろうけど、旋回中は玉がどうこうより、そこそこに滑らかに繋げていくセンスのほうが気になるな。
昔、どの位踏めばいいの?って聞いたら「自分で考えろ!」ってシカラレタな。

545 :NASAしさん:2009/01/31(土) 00:54:11
>522
速度さえわかれば降ろせるということではないよ。
機体の設計とTFCPTNの大きさには一定の常識みたいなものがあるという意味ね。

降ろすということに限っていえば、各速度は最低知る必要あるが、上手く降ろす為に一番なのは大まかなPWRSETを掴むことだと思う。その基本を中心にしていろいろ判断するから。
PWROFFでどっちいくのかも小さいことだけど知っていれば楽。
分からんかったらジワジワ絞る。
あと双発ではSEでAPCH ASからどれだけ高度失えばVYSEまで加速できるかとか、ギア上げるときどのくらい減速するかとか、そういうことかな。

546 :NASAしさん:2009/01/31(土) 01:00:36
藻まいら
使用事業以前の話しじゃないか。

547 :NASAしさん:2009/01/31(土) 01:02:04
FINALでPWR足してみたり引いてみたり、行き当たりばったりな飛ばし方するのを下手という。
科目もトリムも同じ。上手い人は、目安を掴んですぐに「そこそこ」のところへ持っていく。
ベースでPWR絞ったら殆ど触らないままTHRまで持っていくにはestimateできてないとできないからね。
プロでも下手なひといるからね。

548 :NASAしさん:2009/01/31(土) 01:03:47
>546
同意。これも一種のアブリか。

549 :NASAしさん:2009/01/31(土) 01:05:57
探り舵
二度ぎり
シーソー

550 :NASAしさん:2009/01/31(土) 01:09:22
>536
俺にいわせりゃFAINALだ。
科目じゃないけど。

551 :NASAしさん:2009/01/31(土) 01:20:38

CRM 聖徳太子の 昔から

操縦は 目配り・気配り タイミング

P手帳より

552 :NASAしさん:2009/01/31(土) 01:26:59
トルクなんてなあ、教科書のなかのこと。
結局、外見て踏むんだよ。

553 :NASAしさん:2009/01/31(土) 04:19:06
>>552
目標よりずれていれば、滑ってる訳だからなぁ。

554 :NASAしさん:2009/01/31(土) 04:27:51
何でスレ違いのことばかりなの?

555 :NASAしさん:2009/01/31(土) 04:53:21
使用事業の話してくれないからに決まってるだろ?

556 :NASAしさん:2009/01/31(土) 07:57:24
使用事業関連の話題以外ageんなよ

557 :NASAしさん:2009/01/31(土) 07:58:19
航空測量の話してよ!

558 :NASAしさん:2009/01/31(土) 08:08:46
↑じゃあ上げんなニート

559 :NASAしさん:2009/01/31(土) 08:40:13
使用事業ウゼー

560 :NASAしさん:2009/01/31(土) 08:57:17
>>559
親の臑齧りに言われたかねーよ!

561 :NASAしさん:2009/01/31(土) 09:09:11
航空界の最底辺、使用事業

562 :NASAしさん:2009/01/31(土) 09:52:57
トルクトルクトルクルクル

後流での首振りは?
全てトルク?
別物だろ?

563 :NASAしさん:2009/01/31(土) 10:25:22
>>562
それはプロペラ後流です。上昇時はP−ファクターも作用します。

564 :NASAしさん:2009/01/31(土) 11:27:22
だから、、、
「Pファクター も 作用」とか寝惚けた事言わなくて良いってw

Pファクター(低速水平〜上昇)と後流でので左首振りと反トルク
に何の関係が有るんだよ?

反トルクでの左ロール傾向を相殺するのに右ラダーかよ!
って事を言ったんだよ。

それとPファクターは上昇時だけの話じゃないでしょ?




俺は回転翼専門なんだけどね。


565 :NASAしさん:2009/01/31(土) 11:46:28
回転翼が固定翼を語って恥かきますよ。反トルクを相殺するのに右ラダー…スローをやった事あるのなら常識でしょう。
それとも何かい?低速でエルロンを使えとでも??回転翼が固定翼に首突っ込んで講釈垂れんなよ。
あと低速での傾きの制御は、エルロン余り利きません。効かないからと、大きく操作すると失速しますから。

566 :NASAしさん:2009/01/31(土) 12:10:56
スレタイを「初心者-自演と妄想の実態」に直したらどうかね

567 :NASAしさん:2009/01/31(土) 12:26:05
低次元のスレに固定も回転もない

568 :NASAしさん:2009/01/31(土) 12:33:36
>>566
どの辺が妄想なんだい?シムヲタ君。

569 :NASAしさん:2009/01/31(土) 13:04:25
>>568

レスが早いねぇシムヲタ君。
妄想は病気だよ病気。
「妄想とは、根拠もなくあれこれと想像する事」とあるが
お前さんが悪いわけじゃない。
お前さんを取り巻く世の中が悪いんだろう。
だからシムの世界に没頭するんだなきっと。
特に外地は都会のように何もないからな。


570 :NASAしさん:2009/01/31(土) 13:12:41
>>569
都民ですが……君はやっぱり妄想シムヲタだな、良い病院を紹介するから、病棟に入って治療に専念するといいよ。

571 :NASAしさん:2009/01/31(土) 13:32:12
シミュレータをやる人は本から勉強するので、どうしても指摘がBookishになってしまうんだろうな。
実際にはもっとアバウトだよ〜ん。
今は安くなってるんだから、免許取るなんて考えずに気軽に一度乗ってみるのをオススメします。
面白いよ?

572 :NASAしさん:2009/01/31(土) 13:46:01
シムヲタって、飛べもしないのに言うことだけは一端のパイロットだなw

573 :NASAしさん:2009/01/31(土) 13:48:14
しかも何故か本物より詳しかったりもする。ケツで感じることが出来ない奴は憐れだね。

574 :NASAしさん:2009/01/31(土) 13:53:51
このまま荒れながら1000まで逝けばいいべ
2chはそれが基本だべ

575 :NASAしさん:2009/01/31(土) 13:54:50
>>571
訓練中はアバウトな事は許されませんでしたが…将来的に事故に繋がると言う理由でね。
基礎をみっちり厳しくやってくれた教官には感謝してます。今、墜ちてないのは基礎を守ってるからに他なりません。
アバウト=この程度でいいだろう、どうせ何も起こらない…これで何機の使用事業及び自家用パイロットが事故を起こしていますか?
中国で飛ぶのとは訳が違うんですよ。

576 :NASAしさん:2009/01/31(土) 13:56:13
>>573
本物より詳しかったりする?具体的にお願いします。

577 :NASAしさん:2009/01/31(土) 13:59:07
>>574

本物=シムヲタのプロ




578 :NASAしさん:2009/01/31(土) 13:59:17
>>571
座学で航空力学とかやったよ?覚えないとCABの口頭試問にパスできないし…

579 :NASAしさん:2009/01/31(土) 14:00:32
>>578
ケータイから慈円か・・・
哀れなものよのう

580 :NASAしさん:2009/01/31(土) 14:01:26
>>573
全身で感じるの間違いでは?

581 :NASAしさん:2009/01/31(土) 14:03:18
>>579
お前、CABの訓練シラバスやらないで免許取っただろ?

582 :NASAしさん:2009/01/31(土) 14:08:25
>>581
なんで全角のアルファベットを使うのよ

583 :NASAしさん:2009/01/31(土) 14:09:59
>>579
事業用の試験は更に難しいよね?
お前、海外(特に中国)で自家用を取得したか無免許だろ?
日本で訓練した事が無いの一目瞭然。

584 :NASAしさん:2009/01/31(土) 14:11:37
ここには172しか乗った事がない奴が多い見たいだな
206とかは172とほとんど同じサイズで馬力は約2倍あるんだぞ。
プロペラ後流だけでもかなり強烈なものがあるよ。

>>551
おまいさんは自家用?事業用?
まぁパイロットという事は認めるよ。
今年もお互い安全運航でな。

585 :NASAしさん:2009/01/31(土) 14:13:04
>>582
CABCABCABCAB

君の認識では事業用は無理でしょ。JCABの試験官は甘くないよ?

586 :NASAしさん:2009/01/31(土) 14:18:16
>>584
はい、206やA36に乗ってみたいですね。

587 :NASAしさん:2009/01/31(土) 14:52:53
通販で買える知識

588 :NASAしさん:2009/01/31(土) 14:57:35
>>587
うん、お前は通販で知識を得たんだねw

589 :NASAしさん:2009/01/31(土) 15:54:36
外は雨で寒いな〜。
熱燗呑みながらスルメを炙って、ついでにシムヲタを炙って
なんて楽しい週末なんだろ。

2チャンなんぞ炙ったり煽ったりするしか使い道がねーから
まさに最高の休日だわな。


590 :NASAしさん:2009/01/31(土) 15:59:19
利根川は寒いですか?

591 :NASAしさん:2009/01/31(土) 16:47:14
寒いよこのスレ事態がな

592 :NASAしさん:2009/01/31(土) 16:51:44
海外で買ってきた免許で気張られてもなぁ…なんだかなぁ…

593 :NASAしさん:2009/01/31(土) 17:20:28
>>592
CAB組の訓練は飛行の理論から徹底して叩き込まれるし、細かい事にも厳しい。
海外には、それが無い。

594 :NASAしさん:2009/01/31(土) 17:44:48
運送事業になるけど、CABの運航審査はどうやって乗り切っている?

595 :NASAしさん:2009/01/31(土) 19:12:41
>>593
理論とか細かいことが大事だとおっしゃるが、
貴方は「どういうもの」を細かくて大事だといってるのか。
諸元にこだわる事?それとも合わす事?

もっとも分かりやすいリファレンスであるセンターラインも、
厳密に云えば完全になぞることはできない。
中心線には幅がないからね。

そういう意味では、風の中を飛ぶ物体の本質はアバウトなんだよ。
その意味というか限界というか、本質を知っているから、
適切な精度を知ることができ、それに向けて集中できるって感じかな。

CAB免だのどうだの、まだまだ修行が足りませんね。
嘘だと思うんなら、一番達者そうな教官に
こういう意見があったって、聞いてみて。
どういう意味なのか?ってね。

596 :NASAしさん:2009/01/31(土) 19:18:43
>584
ターボで途中からど〜んと効いてくるやつは
左へ行こうとするけど、NAならほとんど気にならない程度
同じ285HPでも何でそうなるのか判らない。

あとペラ系が小っこいほうが持っていかれるような気がする。
TIO-541とか


597 :NASAしさん:2009/01/31(土) 19:42:19
>>595
諸元はをピッタリ合わせる事はもとより、空中で課目に入る前に、何をどういう諸元で実施するのかを発声し伝えなければならない。
手順に定められた操作を必ず声を出してやらなければならないし。当たり前の事ですが、エリアのチェック、左右のチェッククリヤー
をコールして初めて課目に入れるし旋回できる。リファレンスであるセンターライン??もっと遠くに目標を取らないとダメだよ!
センターなんか見ながらやってたら修正なんてできません。目標は延長線上の遠くに取ります。
そうそう、エアワークの時には目標もコールしなければなりません。「目標前方の○○」みたいにね。
雲の切れ端の一点でも良い。教官に聞いた事はあるよ、アメリカと日本はどちらが難しいですか?と、アメリカなら余裕で合格できると言ってましたね。


598 :595:2009/01/31(土) 19:49:48
そういう私も日本(関西・滑走路2本・サウス・両端ではない)だったりする


599 :NASAしさん:2009/01/31(土) 19:50:46
>597
ここは自家用の初心者しかいないのか?


600 :NASAしさん:2009/01/31(土) 19:53:48
>>595
理論は何故そういう機動になるのか?何故こういった法規が存在するのか?何故こういった操作手順なのか?
を飛行する為に必要な知識として習得します、必要だから規則や手順、法規が定められている訳で、無駄な物は一つも無い。


601 :NASAしさん:2009/01/31(土) 19:58:52
>>599
事業用のベテランだって、皆必ず通ってきたよね?訓練してる時だけやって、ライセンス取ったらやらなくなるのかい?
人が見てないといい加減な操縦しかしてないの?だから小型機の事故が後を断たないんですよ。それも確認さえしていれば防げた事故ばかり。

602 :NASAしさん:2009/01/31(土) 20:08:42
>>595
>CAB組の訓練は飛行の理論から徹底して叩き込まれるし
飛行機(ヘリ)は空力の理論通りに飛んでいます。この理解が
出来ていないと経験上(体験上)で理解しているだけなので、
理解力が乏しく応用が利かない。
よって無駄な試行錯誤多くなる→なかなか上達しない。

>細かい事にも厳しい
操作、諸元、タイミング、場所等をより正確に行おう、維持しようと
する努力の差。計器の針を追いかけるという意味ではない。
安全のため、周囲の状況を正しく認識しようと気を配り、先を予測して
事後の判断操作を考えておこうとする。

海外での自家用取得組は、一部を除きおおざっぱに言って空力その他の
知識に乏しく、とりあえず空中に浮かんで目的地に行ければいいという
レベルの人が多い。
日本ではファーストソロに出せるかどうかというレベルで自家用がとれて
しまう。

使用事業の話しに戻しましょうよ。

603 :NASAしさん:2009/01/31(土) 20:09:50
ここは使用事業の擦れです、自家用は他でどうぞ

604 :NASAしさん:2009/01/31(土) 20:15:12
撮影ミッションなどで、不安全な指示を出された事ありますか?


605 :NASAしさん:2009/01/31(土) 23:04:42
答えにくい質問だな

606 :NASAしさん:2009/01/31(土) 23:14:56
>>604
それを聞いて特定するつもりかい?
お宅はどうなの?

607 :NASAしさん:2009/01/31(土) 23:17:34
>>606
ほら逃げた

608 :NASAしさん:2009/01/31(土) 23:23:19
顧客って、もっと低くとか、この角度じゃなきゃ駄目とか平気で言うんでしょ?

609 :NASAしさん:2009/02/01(日) 08:01:57
>>608
聞いた話ですか? w

610 :NASAしさん:2009/02/01(日) 12:43:26
>>609
一般人からの質問にも答えろよクズ

611 :NASAしさん:2009/02/01(日) 12:56:28
過去の墜落事故の報告みれば、いかにカメラマンが
無理難題を突きつけてくるかがわかるでしょ。

あいつらファインダーの中だけで物を言ってくるから・・・。
目の前に障害物があるのに「このまま真っ直ぐ飛んで!」とかさ

やってらんねっていうか、もう小型機では飛ばないから。
今はコミュ機の万年コパイさ・・・orz

612 :NASAしさん:2009/02/01(日) 12:59:25
なぜ万年コパイなのさ?

613 :NASAしさん:2009/02/01(日) 13:00:37
脳内だからよ !

614 :NASAしさん:2009/02/01(日) 13:05:51
>>612
ATPLの実地試験に合格できなかったから W もしかして学科がダメだった?

615 :NASAしさん:2009/02/01(日) 13:25:33
無意味に略語を使いたがる。
文法(特に日本語)に誤りが多い。
レスが異様に早い。
"W"や"w"を多用する。
ANKの大文字、小文字、全角、半角を使い分けできない。

これらは、全てニートと分類される人種ですので
無用な反応をご遠慮ください。

616 :NASAしさん:2009/02/01(日) 13:41:42
>>611
調布発?

617 :NASAしさん:2009/02/01(日) 14:03:50
>>616 YES

618 :NASAしさん:2009/02/01(日) 14:18:35
国○さん(今はB○X)?何年か前に、バンク取りながら失速して墜ちたよね。
間違ってたら御免なさい

619 :NASAしさん:2009/02/01(日) 14:21:59
やっぱり多少無理しなければならないのが実情なのですか?仕事の契約を打ち切られる、飛行の安全。
天秤にかけたらどっちが重いんだろな。馬鹿馬鹿しくなりませんか?

620 :NASAしさん:2009/02/01(日) 17:17:27
ほんと馬鹿馬鹿しい稼業だな。そんなストレスの多い肉体労働なんてやめちゃえば?

621 :NASAしさん:2009/02/01(日) 17:55:59
>>620
ニートに心配して貰う必要はないがな

622 :NASAしさん:2009/02/01(日) 18:08:32
自演ウザス

623 :NASAしさん:2009/02/01(日) 18:50:28
クソ使用事業

624 :NASAしさん:2009/02/01(日) 19:23:56
>>623
僻んでいるのですね?
貴方の分まで飛び続けますよ。

625 :NASAしさん:2009/02/01(日) 20:04:41
>>624
そして墜ちて死んでくれ。オマエみたいな3K職場を羨むわけないだろうが。バカかお前?
そんなに自分の仕事にコンプレックス持ってるんだったら意地張ってないでやめりゃいいだろ?

626 :NASAしさん:2009/02/01(日) 20:09:56
またバカがいるよ。

627 :NASAしさん:2009/02/01(日) 20:15:40
>>625
哀れやな…pu

628 :NASAしさん:2009/02/01(日) 20:28:32
>>626
>>627

自演乙。いつも連続で自演投稿してるね。バレバレだよ。かなりの暇人なんだろうね。

629 :NASAしさん:2009/02/01(日) 20:33:14
自分への否定的なレスは全て自演認定!
羨むわけないだろと言いつつ、
我慢できずこのスレに来てレスしてしまう。

悲しい性だね。

630 :NASAしさん:2009/02/01(日) 20:33:59
>>619-628
自演乙!

631 :NASAしさん:2009/02/01(日) 21:00:59
いやいや、コンプレックス持って惨めな仕事してるヤツにもっと惨めな思いさせたいだけだよ。
たぶん僻み僻みって強がり言うたびに自分の哀れな稼業に嫌気がさしてきてることだろうしね。
スレタイ通り使用事業みたいな古参スキマ産業はとっとと廃業すりゃいいのにな。まあどうせ
自ら志願してこんなしがない世界に入る後継者なんてどんどん少なくなってるんだろうけどな。

632 :NASAしさん:2009/02/01(日) 21:23:24
>>631
負け犬の遠吠え

633 :NASAしさん:2009/02/01(日) 22:31:39
>>631
いいから、PCの電源切って寝ろ。

634 :NASAしさん:2009/02/01(日) 22:49:53
空気海豚のキャラバンはどこが買うんでしょうか?

635 :NASAしさん:2009/02/01(日) 22:51:08
写真屋は写真のこと考えるのが仕事だから、こうやってくれというのは当然。
Pじゃないからできるかできないか分かるわけない。
出来るかどうかの判断はPがするんだから全然問題なし。そこはプロ同士です。
常識さ。

636 :NASAしさん:2009/02/01(日) 22:53:41
他人の仕事のことをとやかく言うのは変わったひと。
イライラするのは自分が不満足だからさ。
それより自分がより良く生きる努力を続けなさいっちゅう感じだな。

637 :NASAしさん:2009/02/01(日) 23:44:01
>>635
何だか、零細のトラックやタクシー運転手に近い業界だなぁ。仕事切られたら倒産、顧客に逆らえない点が非常に似ている。
大手なら安全最優先で強気に出れるんだけどねぇ。零細でひどいのは孫請仕事、取り分が幾らも無い。
私の妄想ですが、実際のところどうなんでしょう。

638 :NASAしさん:2009/02/01(日) 23:45:40
金持ち喧嘩せず

639 :NASAしさん:2009/02/01(日) 23:53:46
>>637
今年はそういうたぐいの会社がバタバタ倒産するよ。

大体、使用事業自体が写真屋などのクライアントの需要に応じて
有償で仕事を請け負うんだから、力関係は スポンサー>運航会社
なわけ。
現場のPなんか、人力車の車引きと同じなんだよ
客が右と言えば右に行くし、左と言えば左に行くしかないんだな・・・
断れば「次から違うPを頼むよ」ってことで飛べないPに成り下がるだけ。
Pは法的には運航の責任と権限を持っているが、撮影飛行では責任だけ押し付けられて
権限はカメラマンのみが持ってるというジレンマに苛まれるんだよなぁ。

640 :NASAしさん:2009/02/02(月) 00:08:54
>>635
でも使用事業の航空事故って、ミッション中が多いですよね?
それは結果的に、顧客の飛行安全を度外視した無理な要求により生起したんじゃない?

641 :NASAしさん:2009/02/02(月) 00:16:59
低くゆっくり飛ぶ以外は特別なものはない。
その点ヘリのほうが大変だと思う。

トラブルもミッションに直接起因するものは少ないのでは。慣れのほうが怖い。

642 :NASAしさん:2009/02/02(月) 07:27:16
人力車みたいな地上の運転手と使用事業みたいな空の運転手、どっちの方がマシなんだろうか。

643 :NASAしさん:2009/02/02(月) 08:46:02
不景気な上に大不況で…アボン

644 :NASAしさん:2009/02/02(月) 08:56:41
>>642
進路相談の場じゃねーよここは!

645 :NASAしさん:2009/02/02(月) 09:24:33
>>642
目糞鼻糞。どっちもただ客にこき使われるだけの惨めな職業。

646 :NASAしさん:2009/02/02(月) 10:01:36
>>645
そういうお前は国を動かす人間なのか?

647 :NASAしさん:2009/02/02(月) 10:51:39
>>646
意味不明だな。とうとうボケてきたか。

648 :NASAしさん:2009/02/02(月) 11:23:26
>>647
高卒乙!

649 :NASAしさん:2009/02/02(月) 12:09:49
>>648
中卒乙!

650 :NASAしさん:2009/02/02(月) 12:15:50
>>647>>649
やはりなw

651 :NASAしさん:2009/02/02(月) 12:17:41
>>648>>650
おまえもなww

652 :NASAしさん:2009/02/02(月) 14:40:54
>642
そりゃ、空に決まってる。
俺はだんぜん空がイイ。
たとえ消耗品の現場労働者であったとしてもね。
結構気に入ってるんです。

653 :NASAしさん:2009/02/02(月) 18:56:02
この手のスレって、必ず部外者が粘着してくるよね。
何でなんだろう・・・?

654 :NASAしさん:2009/02/02(月) 21:29:08
それだけ使用事業が世間から舐められてるってことじゃね?

655 :NASAしさん:2009/02/02(月) 21:38:23
>必ず部外者が粘着してくるよね。

部外者以外は皆無

656 :NASAしさん:2009/02/02(月) 21:46:41
使用事業のPとトラックの運ちゃんだったら、俺はトラックの運ちゃんの方がいいな。
だって使用事業のPなんて何時間も空の上で自由にトイレすら行けないんだぜ。

657 :NASAしさん:2009/02/02(月) 21:55:57
俺、事業用操縦士だぜ!

陸のな(笑)

トラックも大手だと給料や待遇いいけど、零細は大変だよ。キツイ仕事ばかり来る、その割に運賃激安。
下請けが丸投げした、孫請仕事だから当然か。でもね、休憩も食事も暇をみて自由に取れるのがいいかな。
無理解な荷主の理不尽な要求に応えなければならないのと、常に事故の危険があるのも飛行機と同じ。

658 :NASAしさん:2009/02/02(月) 22:09:13
>>1-657
ここは偽Pパラダイスです。

659 :NASAしさん:2009/02/02(月) 22:11:08
こんなスレッドがあったんだ。
固定測量が主なPだけどここで言われているほど悪くないよ。
色々ここで業界が悪いように書いてる人が居るけど、客観的に見て妬みに感じるな。
上記にもあったけど現状に満足してないんでしょうね。
妬み心があるんだったらこのスレ覗かなかったら少しは幸せになれるんじゃない。

660 :NASAしさん:2009/02/02(月) 22:29:34
>>634
iランドはどうでしょうか?

661 :657:2009/02/02(月) 22:29:52
>>658
だから「陸」のと付けただろ?偽もなにも初めっからパイロットじゃないって。
ちなみに貨物機。実際の飛行機も途中で断念したが、操縦した事はある。教官言ってたけど、
ジェネアビが発展しないと、日本は何時まで経っても航空後進国から抜け出せない。確かにそうだね、一般人には金額面で敷居が高いからね。
身体検査やら法規は安全の為に必要だから、どんなに厳しくてもいいんだけどね。航空人口が絶対的に少ないから金も高くならざるを得ないんだろうなぁ。
安くすれば訓練所も運営している使用事業会社は倒産だろうね。
今はアブガス安くなったんですか?

662 :NASAしさん:2009/02/02(月) 22:41:49
日本の使用事業は親に依存している会社が殆ど。
この不況、親が匙を投げれば子は従う以外ありません・・・。

663 :NASAしさん:2009/02/03(火) 07:29:52
>>659
別人になりすまし乙。あんたいつもの奴だろ?初めて来たふりすんなって。
あんたの口癖は『妬み、妬み…』だからすぐ分かるよ!www

664 :NASAしさん:2009/02/03(火) 09:05:20
だれかTIO-541に突っ込めよ。
めちゃくちゃ限られてくるじゃんか。
実はここには関係者ぜんぜん居なかったりして。

665 :NASAしさん:2009/02/03(火) 09:58:54
>>664
TIO-541って?

666 :NASAしさん:2009/02/03(火) 10:02:19
知らなきゃ知らんでイイんじゃね?

667 :NASAしさん:2009/02/03(火) 10:24:26
>>663
いや本当にこのスレッドしらなかったよ。たしかに妬み発言はイヤラシイな。
でも部外者、未経験者が知ったような否定的な発言をするとそう伺ってしまうんだな。

668 :NASAしさん:2009/02/03(火) 10:42:21
>>664
あの1機しか無いんじゃね?

669 :NASAしさん:2009/02/03(火) 11:07:19
俺の乗り継いできた機種の発動機型式
O-235−L2C
O-320−D2J
TSIO−520−C
TSIO−520−M
ARRIEL1B
こんなところかな?

670 :NASAしさん:2009/02/03(火) 11:47:43
シムでなw

671 :NASAしさん:2009/02/03(火) 12:01:50
>>667
ハイハイ。じゃあそういうことにしといてやるよ。
ただオマエも部外者扱いされてるってことだけは忘れるなよ。

672 :NASAしさん:2009/02/03(火) 13:08:42
>>670
そうなら俺はアリソンT56とかかな(笑)

673 :NASAしさん:2009/02/03(火) 13:34:54
どうやら被害妄想の方がいるらしいね。せいぜいはけ口にして下さいな。
さよなら

674 :NASAしさん:2009/02/03(火) 14:16:51
何で航空船舶なのに、シムとかが出てくんの?シムヲタなら専用スレに行くだろ。
被害妄想はシムヲタがどうのこうのって言ってるやつじゃないか?使用事業のネタ振っても何も盛り上がらないしなぁ

675 :NASAしさん:2009/02/03(火) 14:22:57
操縦士がいない、いても自家用か訓練生

676 :NASAしさん:2009/02/03(火) 14:27:07
>>675
その人達は、使用事業の理想と現実が知りたいから来るに決まってるでしょ。
航空に関係無いのが荒らすよりかマシじゃね?

677 :NASAしさん:2009/02/03(火) 14:40:47
>いても自家用か訓練生

いるだけましだ。

678 :NASAしさん:2009/02/03(火) 15:06:58
実状を知らないのに語るヤシがいるから始末が悪いんだろ?

679 :NASAしさん:2009/02/03(火) 16:01:22
>>668
そうだろ〜?
あれ結構凄いとは聞いたことあったけど。

680 :NASAしさん:2009/02/03(火) 16:31:28
>>678
まあそれがここの全てだろw

681 :NASAしさん:2009/02/03(火) 19:32:52
こんなもんかな mod type は省略ってか忘れたw

O-200、O-300、O-320、IO-360、IO-480、TSIO-520
O-540、IO-540、TIO-540、GSIO-540
PT6A Single&Twin


682 :NASAしさん:2009/02/03(火) 20:52:16
GSIO-540?
50、65-80、680あたり。
TIO-540は31Rか。
う〜ん誰か分からん。。。。。

683 :NASAしさん:2009/02/03(火) 21:15:11
>>664
バロンか?

684 :NASAしさん:2009/02/03(火) 21:26:15
とは限らんだろう。

685 :NASAしさん:2009/02/03(火) 21:26:15
>う〜ん誰か分からん。。。。。

シムヲタ以外の誰がいると言うんだよ。
しかも慈円乙

686 :NASAしさん:2009/02/03(火) 21:27:33
自演じゃない。
組み合わせで特定できる場合があるからね。

687 :NASAしさん:2009/02/03(火) 21:29:46
>>684
じゃ、も一つのやつ?

688 :NASAしさん:2009/02/03(火) 21:31:34
>>685
お前また妬みが始まったか?シムネタ禁止、専用スレで揉まれて来いよ

689 :NASAしさん:2009/02/03(火) 21:32:00
格好はいいが、重くて上がらない大食いの。。。。

690 :NASAしさん:2009/02/03(火) 22:28:35
O-200だの300だのって・・・

じじいおつw

691 :NASAしさん:2009/02/03(火) 22:44:23
俺は
C-152 C-172 FA-200 FA-200AO
TU-206 C172RG C-172XP C-182
TB-10 PA28-140 PA28-R201T
A36 E33 PA28-180 PA-28-200
C-208

他にも乗ったかもしれんが思い出せない。

692 :NASAしさん:2009/02/03(火) 22:51:14
全部ホンダにあるな。

693 :NASAしさん:2009/02/03(火) 22:51:17
O-300か・・・・・
懐かしいね。6気筒でAVGAS80だったな。

694 :NASAしさん:2009/02/03(火) 23:16:03
Pull To Start Engine

シムオタにはわからんだろうw

695 :NASAしさん:2009/02/03(火) 23:26:57
なんだそりゃ
まさかプライマーの事では有るまいねw

696 :NASAしさん:2009/02/03(火) 23:30:36
>>694
機種によるんじゃね?スタートの時、何て叫んでる?

697 :NASAしさん:2009/02/03(火) 23:31:29
>>695
プライマーは引くのかい?

698 :NASAしさん:2009/02/03(火) 23:32:23
>>694
あんた調布??

699 :NASAしさん:2009/02/03(火) 23:45:05
>>695
お前、色々なスレに出没してるけどウザイんだよねぇ。
そんなに航大やパイロットに妬みや恨みがあるのか?

700 :NASAしさん:2009/02/03(火) 23:57:13
700

701 :NASAしさん:2009/02/04(水) 00:27:26
>>697
FA200もPA28も引くが
それ以外は白根。

702 :NASAしさん:2009/02/04(水) 00:28:08
>>699
バカをあいてにするのが唯一の楽しみ

703 :NASAしさん:2009/02/04(水) 00:37:41
>696
クリア!

704 :NASAしさん:2009/02/04(水) 00:41:00
>>691
BE36は何本コラム?

705 :NASAしさん:2009/02/04(水) 00:41:50
オルサイドチェック !

クリア !

マグネトースイッチ オン !

コンタクト !

706 :NASAしさん:2009/02/04(水) 00:41:57
コンチのホットスタートのコツとは?

707 :NASAしさん:2009/02/04(水) 00:45:27
182だったけどコツなんかねえべ
グズらねえよ

708 :NASAしさん:2009/02/04(水) 00:48:25
見た目は殆ど同じなのにハーツェルとマッコレーでは微妙に音が違うよな

709 :NASAしさん:2009/02/04(水) 00:54:34
何より値段が違う

710 :NASAしさん:2009/02/04(水) 00:57:08
>707
IO-550だけど、かかるにはかかるが、ちょっと怪しげなときとか、いやほどクランクせなあかん時がある。一応手順はふんでみるが、濃いか薄いか回してみないとわからんし、まわしても分からんから、あてずっぽうで毎回やってる。
いつも一発でかかっていいね。

711 :NASAしさん:2009/02/04(水) 06:53:47
>>669

ARRIEL1B って飛行機で使ってるの?

ヘリなら知ってるけど、、、

712 :669:2009/02/04(水) 11:17:56
>>706
コンチのホットスタート(TU-206の場合)ミクスチャーレーバーを
リーン位置に引いといて、ブルンときたらフルリッチ位置にまで
素早く押し込むとスムーズにかかるよ。

>>711
ヘリ(ユーロコプター系列)です。
一応両方のA3免許持ってますので・・
書き忘れたけど、アリソン250系も乗ってました。

713 :NASAしさん:2009/02/04(水) 13:01:26
>712
prime Aux pumpの長さはどのくらいですか?

714 :669:2009/02/04(水) 13:13:02
>>713
明確な事は覚えてないけど
1・2・3くらいでやってたよ。FFでいえば
12GAL/h以内で抑えてた。

715 :NASAしさん:2009/02/04(水) 15:04:34
僕も1-2-3でやってる。日によってFFのpeakが違うな。かといって何かの法則性があるようでもなさそうだし。
貴兄は夏冬で差をつけてる?
長短を何かで判断してますか?
迷える子羊に救いの手を。。。。

716 :NASAしさん:2009/02/04(水) 15:07:32
>712
なるほど。引いておいて出すか。参考になった。TNKS

引いときゃ、ほどほどの濃さになったときに足せるわな。

717 :NASAしさん:2009/02/04(水) 19:25:33
また自演かよ
まるでだめお状態だなw

ニートのクズが

718 :NASAしさん:2009/02/04(水) 19:44:38
使用事業はニートも同じ

719 :NASAしさん:2009/02/04(水) 19:46:58
>>717-718
粘着 乙

720 :NASAしさん:2009/02/04(水) 19:55:35
>>717
仕事しろよ役立たず

721 :NASAしさん:2009/02/04(水) 20:11:30
>>717-718
飛ぶ資格もない君達は、口を開けて空を見上げていればイイよwww

722 :NASAしさん:2009/02/04(水) 20:24:44
>>717-718の人気に嫉妬

723 :NASAしさん:2009/02/04(水) 20:57:09
飛べないアヒルの子ww>721

724 :NASAしさん:2009/02/04(水) 21:33:08
>>723
何かキモイ・・・。

725 :NASAしさん:2009/02/04(水) 21:53:11
そうだね !

726 :NASAしさん:2009/02/04(水) 22:01:02
このパターンで進むのか?
僻み野郎は相手にしなさんなヽ(´ー`)ノ

727 :NASAしさん:2009/02/04(水) 23:00:49
>>694
遅レスだが、それはリアルPでも若いヤツにはわからんだろw

どえりゃー古いC172のスターターだべ?


728 :NASAしさん:2009/02/04(水) 23:16:49
 赤字のため2008年9月末で運航を中止した佐渡―新潟線の09年度中の復活が困難になった。
運航に名乗りを上げていた航空会社エアードルフィン(那覇市)が、親会社の破産手続き開始
決定を受け、計画を事実上撤回した。他の航空会社の参入を実現するには、新潟県や佐渡市の
より一層の資金的な支援が必要だが、準備はできていない。佐渡―羽田線の実現のため県が
設立を検討する航空会社が佐渡―新潟線も運航する案が浮上するなど、新潟、羽田両線と
一体的に佐渡空路を議論する必要に迫られている。

 県は2日、エアードルフィンから「現状では佐渡―新潟線就航に向けた交渉を続けるのは難しい」
との連絡を受けた。同社は破産開始手続き決定を受けたサイバーファームの100%子会社で
資産処分の対象となる。一括売却された場合も、オーナーが代わると交渉継続は難しいという。


▽ソース:NIKKEI NET (2009/02/03)
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20090202c3b0205w02.html

空気海豚、引き受け先決まるんだろうか?
引き受けるほうも相当な覚悟がいるよな。



729 :NASAしさん:2009/02/04(水) 23:36:48
       ヽ|/
     / ̄ ̄ ̄`ヽ、
    /         ヽ
   /  \,, ,,/    |
   | (●) (●)|||  |
   |  / ̄⌒ ̄ヽ U.|   ゴクリ!
   |  | .l~ ̄~ヽ |   |
   |U ヽ  ̄~ ̄ ノ   |
   |    ̄ ̄ ̄    |




730 :NASAしさん:2009/02/04(水) 23:44:38
>>728
きっと>>718が買ってくれるさ

731 :NASAしさん:2009/02/05(木) 00:10:51
718よ、嫌われてるな。
人気者だね。

732 :NASAしさん:2009/02/05(木) 00:21:57
       ヽ|/
     / ̄ ̄ ̄`ヽ、
    /         ヽ
   /  \,, ,,/    |
   | (●) (●)|||  |
   |  / ̄⌒ ̄ヽ U.|   >>718
   |  | .l~ ̄~ヽ |   |
   |U ヽ  ̄~ ̄ ノ   |
   |    ̄ ̄ ̄    |




733 :NASAしさん:2009/02/05(木) 00:50:34
>>718
使用事業はボランティアではないのに、何故にニートなんだ??

734 :NASAしさん:2009/02/05(木) 09:31:49
>>733

そういう事にしないと>>718のプライドが傷つくんだろう?

735 :NASAしさん:2009/02/05(木) 09:47:04
要するに社会全体の中では身分的にはニートとなんら変わらないってことだろ

736 :NASAしさん:2009/02/05(木) 09:49:09
まあニートと同じくらい皆がなりたがらない、人気と魅力のない職種ってことだろ

737 :NASAしさん:2009/02/05(木) 09:55:11
>>694
スタータがブロックの後ろについてる奴な。
コンチO−300とか

738 :NASAしさん:2009/02/05(木) 10:35:26
殆どそうじゃないの?
たまにバネが擦り減って回らなくなるやつ。

739 :NASAしさん:2009/02/05(木) 11:08:35
レスする程暇なのか?みんな日中は仕事してないのか?

740 :NASAしさん:2009/02/05(木) 11:20:21
そういうオマエもな。ニートさんよ。

741 :NASAしさん:2009/02/05(木) 11:27:48
もしこんな天気のいい日にレスしてる使用事業関係者がいるとしたら、
使用事業の生活実態なんてやっぱりニートとなんら変わりなさそうだな。

742 :NASAしさん:2009/02/05(木) 12:33:31
>>739
みんな夜勤だろ

743 :NASAしさん:2009/02/05(木) 12:59:13
うちは天気はあんま関係ないなぁ。
世間が平和なら・・・。

744 :NASAしさん:2009/02/05(木) 15:40:38
自動車の運転なら雨風関係ねぇ〜わな

745 :NASAしさん:2009/02/05(木) 20:16:48
な〜んだ、やっぱり地を這う運転手か。

746 :NASAしさん:2009/02/05(木) 20:44:22
勤務実体か。
レスできるのは比較的デスクワークの多い真ん中の連中だで。
若いのは掃除雑用だし、上はそもそもPC触らん。教材つくるのもやりだしたらキリないし、書類の整理、作成、地上のほうがいろいろやることあるんですよ。
全くやらないで通すやつもいるけど。
孤高の禿鷹のように。

747 :NASAしさん:2009/02/05(木) 20:44:47
>>745
そういうお前は仕事してんのか?
自宅警備員とかはなしだぞw

748 :NASAしさん:2009/02/05(木) 20:51:32
みんなよくニートっていうけど、そういう人は本当に多いのだろうか。
働かずとも食うに困らぬひとはニートとはいわないし、そういうひとは飛行場には結構いて、平日に飛行機飛ばしておられる中にはこのような方々もいらっしゃる。


749 :NASAしさん:2009/02/05(木) 20:54:48
まあWorking Classがふつうで当たり前ですけどね、そういうひともいる。でも特に羨ましいという感じでもなく、ごく気さくなのんびりしたイイひとが多い。Absent Minded Menって感じかな。

750 :NASAしさん:2009/02/05(木) 21:05:38
天気はあんま関係ないなぁってのは、雨でも雪でも飛ぶんだよ。
世間に騒ぎがあったら。

751 :NASAしさん:2009/02/05(木) 21:08:01
うちは天気はあんま関係ないなぁってのは雨でも雪でも飛ぶんだよ。
世間が騒いだら・・・。


752 :NASAしさん:2009/02/05(木) 21:15:49
>>748
>働かずとも食うに困らぬひとはニートとはいわないし、

それをニートと言うんだろw
失業して無職なら不憫だが、働く気もなく勉学に励む気もなく
アホな巣窟の2ch風情に粘着してるのは誰からも同情されないだろ。

いや見下されていると言うのが正解だ。

753 :NASAしさん:2009/02/05(木) 21:31:29
>751
勝ち組ではないですか
羨ましい
うちは晴天がメインで真っ直ぐ飛ぶのに
全力を注ぐ会社です

754 :NASAしさん:2009/02/05(木) 21:52:31
furou所得のことですね

755 :NASAしさん:2009/02/06(金) 04:23:00
出社だ

756 :NASAしさん:2009/02/06(金) 05:35:58
俺も出社だ

757 :NASAしさん:2009/02/06(金) 06:11:26
なんか、バカが一匹湧いてますねw
さーて風呂入って出社すっかな。

758 :NASAしさん:2009/02/06(金) 07:16:04
あぁ今日もいい天気だ
何機飛ぶんだろ〜
出勤・・・します、だるい。

759 :NASAしさん:2009/02/06(金) 08:15:53
出張先から空港へ出勤 
飲みすぎた、、。

760 :NASAしさん:2009/02/06(金) 08:48:14
二日酔い乙。航空局に晒し上げ。

761 :NASAしさん:2009/02/06(金) 21:18:04
風が強くて気流が悪かった。
疲れた。

762 :ニートの扉:2009/02/06(金) 21:32:17
プw

763 :NASAしさん:2009/02/06(金) 21:54:08
>>761
もしや今日鹿沼付近で行き合いました?

764 :NASAしさん:2009/02/06(金) 22:46:39
>>763
残念ながら今日は鹿沼方面は行ってません。
鹿沼の方はかなり気流が悪かったのでは?
熊谷1キロ、9時のウインドプロファイラは
25mでしたしね。

765 :ニートの扉:2009/02/08(日) 12:39:02
ニートの書き込みが少ないな。
巻き添えで規制でも食らったのか?

自演を証明したようなものだなw

766 :ニートの扉:2009/02/08(日) 13:34:03
実は俺もニートなんだけどなw

767 :ニートの扉:2009/02/08(日) 13:35:06
誰かかまってくれよぅ〜

768 :NASAしさん:2009/02/08(日) 15:13:00
           ,..-─‐-..、
            /.: : : : : : : .ヽ
          R: : : :. : pq: :i}      素直になりなさい!
           |:.i} : : : :_{: :.レ′
          ノr┴-<」: :j|
        /:r仁ニ= ノ:.ノ|!           _
          /:/ = /: :/ }!        |〕)  ポコツン!!
       {;ハ__,イ: :f  |       /´
       /     }rヘ ├--r─y/        '⌒ ☆
     /     r'‐-| ├-┴〆    _, 、_  '⌒ ☆
      仁二ニ_‐-イ  | |      ∩`Д´)
      | l i  厂  ̄ニニ¬      ノ  ⊂ノ  >>765-767
     ,ゝ、 \ \   __厂`ヽ    (__ ̄) )
     / /\_i⌒ト、_   ノrr- }  ω  し'し′
   └-' ̄. |  |_二二._」」__ノ


769 :NASAしさん:2009/02/08(日) 16:23:26
結論

使用事業≒ニート

770 :NASAしさん:2009/02/08(日) 17:46:03
使用事業に入れなくて劣等感があるのですね。
よくわかります。

771 :NASAしさん:2009/02/08(日) 18:27:40
>>769
働いて報酬を得てるのに?

772 :NASAしさん:2009/02/08(日) 19:15:21
お世辞にもいい仕事ではない使用事業に劣等感があるって、
ドンだけ駄目なヤツなんだ・・・orz

怒りを通り越して憐れになってくる。

773 :NASAしさん:2009/02/08(日) 20:13:32
はいはい、あなたはご立派なお方なんですね
わかったから下らんこと書き込みに来るなw

774 :NASAしさん:2009/02/08(日) 20:39:41
自分のことを書くなよ。哀れなヤツだなー。

775 :NASAしさん:2009/02/08(日) 21:06:01
使用事業もピンキリです
ちなみに報道は自家用ですので使用事業ではない
給料は格段に良いし、羨ましいです。


776 :NASAしさん:2009/02/08(日) 21:19:53
要するに

使用事業(除報道)=ニート

で決まりですな

777 :NASAしさん:2009/02/08(日) 21:22:51
使用事業の人で自分の仕事に誇り持ってて胸張れる人って果たしているのだろうか…?

778 :NASAしさん:2009/02/08(日) 21:31:55
おいおい、報道が自家用だと?ばかじゃねぇのか?
報道は立派に使用事業じゃねぇか、航空運送事業と勘違いしてねぇか?

素人が業界人気取りで書き込むとすぐボロが出るから黙ってろ

779 :NASAしさん:2009/02/08(日) 21:36:46
自分は給料そこそこ貰っているから
続けていけている
誇りはあまりないけど
安全に対する責任だけは常に考えさせれられている

仕事はいやになるほどあるので
ニートと同列に語られても?ですね

780 :NASAしさん:2009/02/08(日) 21:50:09
>>778
文脈から判断すると、自社運航の報道機の事だろ。

781 :NASAしさん:2009/02/08(日) 22:11:51
業界人なら報道とは言わずに新聞と言うわな。

782 :NASAしさん:2009/02/08(日) 22:20:47
>>778
>素人が業界人気取りで書き込むとすぐボロが出るから黙ってろ
本当にその通り!

パイロットが出向(派遣?)されてマスコミの機体を運航するのは
自家用にもなりそうな気がするけど、どうなのかな?
MSN/PO NEWS になるってこと?
詳しい人、よろしくお願いします。

783 :NASAしさん:2009/02/08(日) 22:49:39
>>782
説明すると、そもそもTV局用の機体は、機種選定こそ
TV局側も参加するんだけど、購入は事業会社がするわけ
厳密に言えば、使用事業会社の機体にTV局のカラー&ロゴを
入れてるだけなんだよね。
よって機体も操縦士も使用事業会社に属するんだな。
もちろん機内の中継機材やカメラ操作卓はTV局の持ち物。

だから、パイロットが報道に出向してるんじゃなくて
契約している使用事業会社にキャスターやカメラマンが
機体に乗りにくるといったほうがいいかな?
これらは年間契約という形で、料金が発生するから
立派な使用事業扱いになる、FLT PLNの18項も、
RMKS/MSN/CM NEWSになりますよ。

逆に新聞社は自前で機体をもってて、Pも自社でかかえてる
から完全に社内で自己完結してるんだよ。
だから自家用運航でもいいわけ。
こちらは RMKS/MSN/PO でOK
まぁ自家用といっても、運航自体は運航規程(運航基準も準拠)
に沿った形で運用されてるよ。

784 :NASAしさん:2009/02/08(日) 22:58:44
りまーく、みっしょん、しーえむにゅーす ファイルお願いしまーす。

785 :NASAしさん:2009/02/08(日) 23:00:06
新聞社の機体は自家用ですね
各種メディアからチャーターされている報道機は使用事業機ですね
自家用は規制が少なくて尚かつ給料も良いみたいで羨ましいです

786 :NASAしさん:2009/02/08(日) 23:04:31
よくわかりました。
どうもありがとうございます。

明日もFLTにつき、そろそろ寝ます。
眠りは我らが整備なり、
おやすみなさい。

787 :NASAしさん:2009/02/08(日) 23:06:25
今はどうか知らないが、その昔テレビ局の自社機があってな。
それは、新聞社同様自家用機だった。

788 :NASAしさん:2009/02/08(日) 23:07:40
警察、消防、防災なんかと同じ自家用運航と言うことやね


789 :783:2009/02/08(日) 23:36:29
海上保安庁なんかも自家用運航の最大たるもんだよね

防災はちょっと特殊なんだけど、機体は地方自治体が
購入してるんだけど操縦士・整備士・運航管理は
使用事業会社から自治体に派遣されてる形をとってるから
一応、自治体職員ということになってる。



790 :NASAしさん:2009/02/08(日) 23:46:08
皆で説明会かよw
誰でも知ってるだろ。
シムヲタに説明してやるなんて優しいなww

791 :NASAしさん:2009/02/09(月) 00:04:52
>>790
>誰でも知ってるだろ

ドクターヘリの運航上の扱いと場外着陸について説明してみろ?



792 :NASAしさん:2009/02/09(月) 05:43:33
そろそろ出社だ。

793 :NASAしさん:2009/02/09(月) 08:26:30
>>792
逃げたな。いつも偉そうなことばっかり言ってるコイツがシムオタ&ニート決定だな

794 :NASAしさん:2009/02/09(月) 10:24:41
>>788-793
自演乙!

795 :NASAしさん:2009/02/09(月) 10:59:49
>>794
シムオタ&ニート乙!

796 :NASAしさん:2009/02/09(月) 12:20:37
終わってるなこのスレ…

797 :NASAしさん:2009/02/09(月) 13:11:38
よっぽど使用事業に恨みがあるんだな

798 :NASAしさん:2009/02/09(月) 16:21:22
パイロットになれなかった人用のスレがあるよ。

799 :NASAしさん:2009/02/09(月) 16:34:10
>>796
最初からニートしかいねーよ。
俺をのぞいてな

800 :NASAしさん:2009/02/09(月) 17:17:29
>>799
何がおまえをそこまで駆り立てるのか?
日本人の俺には理解できないな

801 :NASAしさん:2009/02/09(月) 17:43:27
事業用シム操縦士

802 :NASAしさん:2009/02/09(月) 18:56:09
>>801
何がおまえをそこまで駆り立てるのか?
日本人の俺には理解できないな

803 :NASAしさん:2009/02/09(月) 21:42:39
やぁ!エースコンバットの覇者が来ましたヨット

804 :NASAしさん:2009/02/09(月) 22:01:41
>>803
何がおまえをそこまで駆り立てるのか?
日本人の俺には理解できないな

805 :NASAしさん:2009/02/10(火) 07:58:34
>>804
お前、本当はチョンなんだろ?

806 :NASAしさん:2009/02/10(火) 09:00:39
>>803
ゴキブリ退治?

807 :NASAしさん:2009/02/11(水) 10:16:19
昨日は祭りがあったのに急におとなしいな?
やはり自演の荒らしだったようだw

808 :NASAしさん:2009/02/11(水) 13:05:18
>自演の荒らし

オマエのことだな

809 :ニートの扉:2009/02/11(水) 13:09:29
ここのニートでも政府から給付金を貰えるんだろ?
税金も払っていないのにうらやましい限りだよ。

810 :NASAしさん:2009/02/11(水) 14:07:08
だからニートのくせに一般人のフリするなって、見苦しいから。

811 :NASAしさん:2009/02/11(水) 15:58:33
>>807-810
バカがまんまと釣れましたw

812 :NASAしさん:2009/02/11(水) 16:07:22
さぁ、お約束の後だし釣り宣言が来ましたよー!!

813 :NASAしさん:2009/02/11(水) 17:51:03
>>812
ムキになるなよw

814 :NASAしさん:2009/02/11(水) 20:27:55
まあ気楽にいこうぜ。

815 :NASAしさん:2009/02/11(水) 21:57:28
気楽だからニートか・・・

816 :NASAしさん:2009/02/12(木) 00:15:46
>>809
まさにフリーライダーだな

817 :NASAしさん:2009/02/12(木) 11:43:01
ファントム離陸すぐ後F2ハイレート
次は?

818 :NASAしさん:2009/02/12(木) 11:43:41
↑誤爆

819 :NASAしさん:2009/02/12(木) 16:21:54
戦闘機マニアか

820 :NASAしさん:2009/02/12(木) 21:15:20
結局シムヲタがここにいると言うことだなw

まあ最初から分かっていたことだがな。

821 :NASAしさん:2009/02/13(金) 00:09:03
>>817
三沢か岐阜か築城か?
平日の昼間っから乙!

822 :NASAしさん:2009/02/13(金) 21:04:41
>>819〜821
違うんだな。
違うスレにおんなじものがあったぞ
818のいう通りだろ。

823 :NASAしさん:2009/02/15(日) 17:16:00
この業界から去ることを決意。
使用事業、色々騒がれているけど、仕事自体は悪くなかった。
飛ぶことも楽しかった。
しかし生活が成り立たない以上、俺には続かなかった。
いい年して、30に満たない給料で家族は養えなかった。
若い諸君、業界体質を変えられるよう頑張れ!!



824 :NASAしさん:2009/02/15(日) 17:30:58
流山に帰るのですね !

825 :NASAしさん:2009/02/15(日) 20:52:27
>>823

30に満たないって手取りですか?額面ですか?

826 :NASAしさん:2009/02/15(日) 21:24:48
>>823
年齢と勤続聞いても良いかな?

827 :NASAしさん:2009/02/16(月) 09:53:10
>>823
お疲れさん。やはりこの低待遇が使用事業の実態だな。
こんな低待遇だからあまり成り手がいねーんだよ。
なんやかんや言っても所詮世の中金なんだし、もうみんなやめちまえば?

828 :NASAしさん:2009/02/16(月) 11:57:57
>>827
底辺会社と一緒にすんなよ知ったかバーカ

829 :NASAしさん:2009/02/16(月) 12:18:35
じゃあオマエの年収言ってみろ。どうせどんぐりの背比べだろ?
所詮使用事業なんて底辺中小企業の集まり。大多数は低待遇なんだよ。

830 :NASAしさん:2009/02/16(月) 12:35:27
>>823
>>827
>>829
自演ジャマイカ?

831 :NASAしさん:2009/02/16(月) 12:46:37
そんなわけないだろうが。都合が悪くなったら根拠もなしに自演自演って言うのやめろや。
そういうキミこそいつも自慰演(ジエン)してるオナ野郎だろ?

832 :NASAしさん:2009/02/16(月) 13:11:18
>>823-831
自演乙

833 :NASAしさん:2009/02/16(月) 13:22:08
>>832
お前もな

834 :NASAしさん:2009/02/16(月) 15:20:16
このどうしても使用事業を否定したいエネルギーはいったい何処からくるのだろうか、、。


835 :NASAしさん:2009/02/16(月) 15:58:10
>>827
僻み粘着厨ウザス

836 :NASAしさん:2009/02/16(月) 16:07:33
Pに女でも取られたんじゃねーか?

837 :NASAしさん:2009/02/16(月) 16:51:29
>>826
詳細は身元分かるから勘弁ということで
俺はこの仕事楽しんだし、これからに活かすよ
この板ももっと建設的にならないかね


838 :NASAしさん:2009/02/16(月) 17:02:13
>>837
年齢と勤続年数くらいで身元が解る訳ねぇだろ。
嘘だから答えられないんだろ?

839 :NASAしさん:2009/02/16(月) 19:54:50
>>838
結構わかっちゃうもんだよ。

840 :NASAしさん:2009/02/16(月) 20:16:20
業界狭いしな。
トラック屋とは違うのよ。

841 :NASAしさん:2009/02/16(月) 20:43:37
狭い世界とは言え分からないよ。

そもそもここのニートやだめシャチョさんは他にすることがあるだろw

842 :NASAしさん:2009/02/16(月) 21:13:21
使用事業パイロットで安月給、年齢、勤続年数を聞けば顔が拾い奴ならあっと言う間に辿り付くんじゃねーか

843 :NASAしさん:2009/02/16(月) 21:23:58
>>841
じゃあお前の歳と勤続と年収言ってみろよw

844 :NASAしさん:2009/02/16(月) 21:25:03
使用事業って意外と世界は狭いよ。
ライセンスの取得費だってバイトさせて取得したら費用は給料から天引き。
全て支払い終えたら他業種に就職というパターンはよくある話。
だから世界は自分の半径100mだけさw

845 :NASAしさん:2009/02/16(月) 23:26:55
>>838
お前、知ったかぶりすんなよ


846 :NASAしさん:2009/02/16(月) 23:33:43
>>845
お前、知ったかぶりすんなよ

847 :NASAしさん:2009/02/16(月) 23:38:01
この世界は狭いのです。

>>846
その様に思わないあなたが、知ったかぶり屋ですw


848 :NASAしさん:2009/02/16(月) 23:41:18
ある程度、年齢と勤続年数で特定が容易。
誰のレスが嘘かよくわかる。
この業界は狭いんですよ。

849 :NASAしさん:2009/02/16(月) 23:41:45
この世界は狭いのです。

>>847
その様に思わないあなたが、知ったかぶり屋ですw

850 :NASAしさん:2009/02/16(月) 23:44:40
35才 10年 320万 当ててみそ

851 :NASAしさん:2009/02/16(月) 23:53:37
人事じゃないのが泣ける・・・orz

852 :NASAしさん:2009/02/17(火) 00:22:46
ええぇ〜そんなに安いの???
うちの嫁さん(商社・総合職)のほうが高いじゃんかワラ

853 :NASAしさん:2009/02/17(火) 03:14:40
>>35才 10年 320万 
嘘だろっ?
嘘だと言ってくれよー!
社員だろうから(まぁ、P,Mの派遣は無いだろうから・・・今は)
ナス含めて320と言ったら、22/月くらいか・・・?
酷すぎる・・・。

854 :NASAしさん:2009/02/17(火) 08:03:38
>>850
そうさな…クロネコじゃね?

855 :NASAしさん:2009/02/17(火) 08:37:07
>>350
日本の使用事業のPじゃねーな。
漏れの知り合いの内の一人は固定翼でも500萬は貰ってるよ。

856 :NASAしさん:2009/02/17(火) 09:00:02
>850
交通整理のガードマンだろ

857 :NASAしさん:2009/02/17(火) 09:34:20
では俺も。
38歳、17年 610万
私は誰でしょう。

858 :NASAしさん:2009/02/17(火) 09:43:25
>>850
妖怪のとこならそんなもんだな。

859 :NASAしさん:2009/02/17(火) 10:11:01
どっちにしても安すぎだな。命まで掛けてやる仕事の対価とは到底思えない。
ほんとこんなカスみたいな仕事恥だから辞めて転職した方が絶対いいって。
そりゃ当人は好きでやってるからいいんだろうけど、家族があまりにも不憫だ。


860 :NASAしさん:2009/02/17(火) 10:33:37
>>859
無免のお前に心配されんでもいい。

861 :NASAしさん:2009/02/17(火) 10:45:16
>>859
やけに粘着しとるけど、おまい仕事何やっとんねん?

862 :NASAしさん:2009/02/17(火) 10:47:24
もちろんニートです

863 :NASAしさん:2009/02/17(火) 12:40:49
ラインヲタが序でに書き込んでいるだけっす

864 :NASAしさん:2009/02/17(火) 13:51:10
まあそう思いたければ勝手に思ってりゃいいさ。そう思ってれば気も晴れるんだろ?
人間自分より下の人間相手にしか偉そうなこと言えないもんな。それがニートなわけだろ?
要するに使用事業の下にはニートしかいないっておまえらが自分で言ってるわけなんだが。
社会の中での自分の身分の低さをよく分かってるじゃないか。エライエライ。

865 :NASAしさん:2009/02/17(火) 15:00:38
でも172ばっかだと辛い
kyaraban脚引っ込めばいいのに。

866 :NASAしさん:2009/02/17(火) 15:24:18
>>864
そうか、お前はエライな

867 :NASAしさん:2009/02/17(火) 16:36:26
>>866
少なくともお前よりかはな

868 :NASAしさん:2009/02/17(火) 17:32:42
プロファイル
・以前に航大、自社養成、航空学生を受験している(すべてアウト)
・金が無くて免許が自家用どまり。
・使用事業を首になった、もしくは入れなかった。
・免許を取得したが歳で駄目だった。
・写真小僧またはシミュオタで単純に羨ましい。
 
こんなところかな
こんなところで悔しがってなくてもっと生産的なところに力をいれたらいいことあるよ
がんばれー


869 :NASAしさん:2009/02/17(火) 18:21:47
まああんたも割に合わない低賃金のしがない商売せいぜいがんばってくれや。
いつかライン並みにやりがいと給料を得られる日がくるかもしれないしな。w
あんたの方こそこんなくだらんとこで威張ってないで少しは上を目指せって、
航空界の底辺弱小企業さんよ。

870 :NASAしさん:2009/02/17(火) 18:30:13
何故にこれほどまでに妬まなければならないのだろうか。

871 :NASAしさん:2009/02/17(火) 20:58:16
妬むというより第三者的にただ事実をありのままに述べてるだけだろ。
それを妬みと取ること自体が被害妄想。やはり後ろめたい仕事なんだな。

872 :NASAしさん:2009/02/17(火) 21:06:21
事実をありのままとおっしゃいますが、あなたは使用事業経験者ですか。
それとも聞いた話をされているのですか。

873 :NASAしさん:2009/02/17(火) 21:16:14
正直な話使用事業のパイロットの平均年収って一般サラリーマンの
平均年収と比べてどうなのよ?やっぱりここで言われてるみたいに
普通のサラリーマンより平均年収低いものなの?

874 :NASAしさん:2009/02/17(火) 21:28:07
入る会社による
一般的に回転翼が高い
固定翼はレスにあった通りの額の場合も聞く。そういう人は結構条件のいい同業へ転職してるからね。

875 :NASAしさん:2009/02/17(火) 21:43:40
>>871
>第三者的にただ事実をありのままに述べてるだけだろ。

それを世間では邪推とか大きなお世話というの知ってる?

ちなみに

ニート=就労意識及び就学意識の無いもの

使用事業=他人の需要に応じて有償で航空機を使用しておこなう事業なんだよ

使用事業=ニートって・・・wwww

あんた、頭悪いいんちゃう?

そんなにニートって言葉を使いたいのか?

876 :NASAしさん:2009/02/17(火) 21:47:40
>>873、自分39歳で回転翼乗りだけど
一応年収810万あるよ。これってサラリーマンより年収低いのかな?
年間飛行時間250時間くらい。

877 :NASAしさん:2009/02/17(火) 22:02:42
世間知らずを自慢してどうする。
新聞読んでないのか?

878 :NASAしさん:2009/02/17(火) 22:27:14
世間知らずとか新聞読むとか以前に
>>873の言う一般サラリーマンとか、
普通のサラリーマンとやらがワカランとねー。
>>876さんは答えようがないんじゃねーの?

879 :NASAしさん:2009/02/17(火) 22:41:35
>>871
持ってるライセンスは?

880 :NASAしさん:2009/02/17(火) 22:54:08
なんかこのスレってレス多い割には悪口の言い合いばっかりで
全く生産性がないっていうか、なんかレベル低いよな。

881 :NASAしさん:2009/02/17(火) 23:02:50
パイロットじゃない>>871みたいな奴が妄想を語るから低レベルのスレになる

882 :NASAしさん:2009/02/17(火) 23:43:17
『俺は未来のラインPだ!この貧乏P共が!!』
とでも言いたいんだろ。

883 :NASAしさん:2009/02/18(水) 00:02:36
>>1-1000
操縦士(ほぼ自家用)、訓練生(もどき)、管制官(もどき)、ドカタ、運送屋、ニート、シムヲタ、カメラ小僧、派遣、厨坊…あとはどんなヤシがレスるんだろ?

884 :NASAしさん:2009/02/18(水) 01:22:33
>>883
つまり貴様も含めて事業用を持ってないという事だな?それでいいか?

885 :NASAしさん:2009/02/18(水) 07:59:13
なーんだ。このスレって結局部外者の溜まり場だったわけだね。つまらんな。

886 :NASAしさん:2009/02/18(水) 08:01:48
>>884
だからお前も含めてここに使用事業Pは一人もいないって言ってるだろ!

887 :NASAしさん:2009/02/18(水) 08:19:58
つまんね

888 :NASAしさん:2009/02/18(水) 08:21:30
>>886
だからお前も含めて事業用は一人もいないんだろ?って聞いてんだよタコ

889 :NASAしさん:2009/02/18(水) 08:29:34
>>888
そうだよ。お前と同じで俺も使用事業Pなんかじゃねえよ!
あんなくだらない仕事なんかやってられっかってんだ。

890 :NASAしさん:2009/02/18(水) 08:31:48
なんかこのスレ見てると虚しくなってくる。俺もそろそろ転職しよっかな。

891 :NASAしさん:2009/02/18(水) 10:26:25
>>889
やった事も無いのに、何でそこまで言えるの?質問とかならまだしも

892 :NASAしさん:2009/02/18(水) 11:05:09
>>889
出来もしない事を「やってられるか」という無能さw

893 :NASAしさん:2009/02/18(水) 11:15:46
まともなスレは一つもねぇ〜な

894 :NASAしさん:2009/02/18(水) 11:19:33
このスレが一番レベル低い

895 :NASAしさん:2009/02/18(水) 11:26:47
なら変なスレageんなよ!
sageてコソコソやってろや!

896 :通りすがり:2009/02/18(水) 12:01:13
喧嘩はだめだよ

897 :NASAしさん:2009/02/18(水) 19:00:12
age

898 :NASAしさん:2009/02/18(水) 19:20:04
hage

899 :NASAしさん:2009/02/18(水) 19:26:57
削除依頼してみたヲ

900 :NASAしさん:2009/02/18(水) 20:34:36
確かにお金は大事だが、遣り甲斐とか、楽しさとか、誇りを持って飛んでるヤツが多い
平均より高いとか、低いとか、そんなの関係なく、本人の価値観しだいだろ
人の仕事の批判するような人間は、自分に満足できてないような野郎だろうから、ある意味可哀相ではあるが


901 :NASAしさん:2009/02/18(水) 20:39:24
>>900
自愛 乙!

902 :NASAしさん:2009/02/18(水) 21:09:33
>>889
こいつバカ?

903 :NASAしさん:2009/02/18(水) 21:25:24
たぶんこういう奇人変人が使用事業の世界には多いんだろうな。

904 :NASAしさん:2009/02/18(水) 21:29:03
「だろうな。」と、推測なのに断定して書くあたりがミソですね。

詭弁の何とやらの見本のようなレスですね。


905 :NASAしさん:2009/02/18(水) 21:46:15
はいはい。ミソかカスか知らんがお前ウザイからとっとと逝けって。

906 :NASAしさん:2009/02/18(水) 22:03:06
他人の価値観に難癖つけて満足するってのも価値観の相違か・・・

給料そこそこな俺は使用事業ライフを満喫してるし、どーでもいいよw


907 :NASAしさん:2009/02/18(水) 22:13:07
このスレに限らず、最近そういうレスが多いんだよね。
不景気でいろいろあって、不満がたまって
妬み・やっかみが増えてんだろうね。
自分がそうならない様に気をつけようっと。

908 :NASAしさん:2009/02/18(水) 23:00:25
>>888
事業用持ってて別な仕事してるヤシは多いだろ。
お前もそのクチか?

909 :NASAしさん:2009/02/19(木) 00:04:10
しかし各社求人募集もださなくなったな。
お寒い時代ですな…。

910 :NASAしさん:2009/02/19(木) 07:26:14
Pを一人前にするには2〜3年かかる使用事業会社は
2〜3年先の事なんかわかんねーよ。
この不景気の時代にさ・・・
求人なんかおいそれと出せるわけが無い。

911 :NASAしさん:2009/02/19(木) 10:34:24
経験者即戦力もいないよね。フルライセンス未経験はあぶれてるけど、、。
数年前からのラインP特需にあてこんで借金、大枚はたいて計器多発とってもあぶれてるよね。
今はライン、使用事業ともに門が狭くなってるもん。
これから私大養成のPも含めて増えてきて厳しくなるんだろうな。

912 :NASAしさん:2009/02/19(木) 23:01:45
就職できないニートの君たち、
無能なニート君を使えるほど、使用事業の世界も甘くないということだよ。
それより半休のひと、ここいない?


913 :NASAしさん:2009/02/19(木) 23:20:47
>>912
半休の中の人は朝日と亜細亜に媚びうるので
忙しいんジャマイカ?

914 :NASAしさん:2009/02/20(金) 00:17:11
>>912
粘着厨はお前かw

915 :NASAしさん:2009/02/20(金) 00:41:28
回転翼はまぁ順当にリストラ込みで朝日へ吸収されるだろ
固定は鰺なのか? 自社機3機ぽっちの会社が吸収できるんかい?
自家用じゃあるまいし、人材どうすんの?局は甘くないぞw


916 :NASAしさん:2009/02/20(金) 09:20:42
今時需要のない昔ながらの使用事業はこれからどんどん淘汰される。
ただでさえ悪い雇用条件がさらに悪くなっていくんだろうな。ご苦労さん。

917 :NASAしさん:2009/02/20(金) 16:55:26
残念ながら君の想像と違ってとても忙しい。でも新卒はとらないな。

918 :NASAしさん:2009/02/20(金) 19:22:11
忙しいならなおさら待遇に合わない業務量じゃん。割に合わないし余計やってられないわな。
残念ながら誰もそんな将来性もなくて過酷なだけな仕事なんてやりたかねえよバーカ!

919 :NASAしさん:2009/02/20(金) 19:25:40
もう次スレ立てるの止めようよ。
業界人の憩いの場だったのに
おかしな連中が次々やってきて
何なんだこのスレの埋まる早さは。

920 :NASAしさん:2009/02/20(金) 19:28:18
>>918
君の価値観とは違うだから一々レスしにこなくていいよ。
背伸びしないで自分に合った仕事見つけて下さい。

921 :NASAしさん:2009/02/20(金) 19:30:21
>919
僻み粘着厨が必死で埋めてたからな

922 :NASAしさん:2009/02/20(金) 19:48:05
>>920

>君の価値観とは違うだから

なんだこのヘンな日本語は。やっぱりお前チョンだろ?もしくは中卒だな。

923 :NASAしさん:2009/02/20(金) 21:07:59
粘着厨と分かってるなら無視すりゃいいじゃん。
処で沖縄方面は親を変えて新スタートらしいが何処が新親分?

924 :NASAしさん:2009/02/20(金) 21:31:13
>>918
確かに薄給で土日もなくて危険な仕事なら、今の大学生なんか
近寄りもしない職種だよな〜

これが世間一般&自分たちを育ててくれた親の考えじゃないかな?
ラインみたいに公共性&認知度が高い仕事なら自分も周りも理解
してくれると思うけど、使用事業なんて一般人からみたら何やってるか
分からないくらい未知の世界だろ?

自分の中だけのやりがいと、社会一般の認知度は今後のモチベーション
につながると思うよ?
誰も知らない、認められない仕事に一生かけて打ち込むことは難しい
事だよ・・・せめて給与という労働対価で報われるならいいんだけど・・


925 :NASAしさん:2009/02/21(土) 00:20:02
別に認知度なんてどうでも良いよ
公共性のある仕事だし家も買える位の給料だし
そんで空を金もらって飛んでいられるのだし
フェンスの外の人からどう言われても関係ないしね
しかしこの忙しさ何とかならんのか
頭数足りなさ杉・・・
新卒でしのぐのも限界がある勘弁してくれ

926 :NASAしさん:2009/02/21(土) 06:22:13
>>918
おまえ、今までの自分のレスを客観的に見ろよ。
悔しさ僻み満載でかなり恥ずかしいよ。pu

927 :NASAしさん:2009/02/21(土) 06:41:57
>>924
最近のレスでは一番尤もな意見だ。これぐらい客観的に使用事業の実態を見た上での
意見でないと一般人は納得できないよ。自己愛しかないやつはオナニーでもしてろ。

>>925 >>926
もういい加減こんなとこで自分の仕事を美化するのやめて一人で自己満足に浸ってろって。
ここでどれだけアンタの仕事を美化したところで説得力ゼロだし見苦しいだけだぜ。
たぶん誰が見てもアンタらが言うような僻み妬みには見えないと思うぜ。ほんと○○の一つ覚えだな。

928 :NASAしさん:2009/02/21(土) 07:16:19
必死だな!


929 :NASAしさん:2009/02/21(土) 07:41:43
いやいや、お前が必死なんだろ?今日も世間は休みだが3K職場で仕事か?ご苦労さん。

930 :NASAしさん:2009/02/21(土) 08:23:58
>>927
お前が来なければいいだけの話なのだが。
過去に何があったか知らんけどあんたバカ?

931 :NASAしさん:2009/02/21(土) 08:24:52
GJ!
なかなか良い粘着具合だ。必死さもよく伝わってくる。
使用事業が憎くて憎くて仕方がないが、
無視してスルーする事も出来ない心理も良く現れている!

なかなか大人になれなくて大変だろうが、頑張れよ!

932 :NASAしさん:2009/02/21(土) 08:40:27
>>929
労いの言葉ありがとう、頑張るよ!
君は今日休みかい?
君の家の上を飛ぶかもしれないから地上で手でも振ってよ。

933 :NASAしさん:2009/02/21(土) 08:45:16
>>931
そっくりそのまま返してやるよ。

自分の稼業の実態を美化したくて仕方ない、自分の3K職場の事態を指摘されるのが
嫌で嫌で仕方ないが、その指摘を無視してスルーする事はどうしてもできない心理が良く現れている!

いい加減諦めてこんなところで理解を得ようとせず一生黙々と低空をカメラマンの言いなりになって飛んでろよ。
ラインへの道は険しくてオマエなどはまずなれないだろうが、墜ちない程度に頑張れよ!

934 :NASAしさん:2009/02/21(土) 08:57:18
使用事業って結構恨みを買いやすい職業なんでつね

935 :NASAしさん:2009/02/21(土) 09:01:34
>>934
何でなんだろうね?
特別条件が良い仕事でもないのにね?
とっても不思議だ!

>>933みたいな関係ない部外者が
無理やり絡んでくる理由が理解できないよ・・・orz

936 :NASAしさん:2009/02/21(土) 09:01:37
使用事業と航空大学校への妬みは尋常でないな。

937 :NASAしさん:2009/02/21(土) 09:32:54
飛行場の側に住むシトか?

938 :NASAしさん:2009/02/21(土) 09:46:02
心の病なんだろうね。

939 :NASAしさん:2009/02/21(土) 10:58:26
>>938
そういうアホみたいなコメントするからすぐに突っ込まれるんだよ

940 :NASAしさん:2009/02/21(土) 10:59:50
>>933
なぜ使用事業Pが皆ラインに行きたいと考えるかが分からない。
思考回路がショートしているのだな。

941 :NASAしさん:2009/02/21(土) 11:19:56
それは使用事業Pの大多数がライン入り損ねだから
ラインに行きたいというより一生かかっても行けねえんだよ
まあ大多数の人間は行きたいというよりできれば行きたかったけど
行けなかったから諦めたっていうのが本音かな

942 :NASAしさん:2009/02/21(土) 11:35:03
もしラインに入れるとしたら、普通どう考えても使用事業Pなんかよりそっちを選ぶだろ。

943 :NASAしさん:2009/02/21(土) 11:42:26
ラインP>>>>>>>>>>>>>>>>使用事業P>自家用P

こんな感じかな?

944 :NASAしさん:2009/02/21(土) 11:44:37
>>939
突っ込まれる?

945 :NASAしさん:2009/02/21(土) 11:50:18
>>944
分からないなら別にいいよ。一生不毛な言い合いしてろ。

946 :NASAしさん:2009/02/21(土) 12:12:08
>>941
俺は回転だけど

947 :NASAしさん:2009/02/21(土) 12:14:53
>>941
お前も行けなかったのだな。

948 :NASAしさん:2009/02/21(土) 12:18:24
>>945
気付いてない様だが、お前も同類だ。

949 :NASAしさん:2009/02/21(土) 12:46:02
結局このスレは落ちこぼれ・敗北者の集まりの掃き溜めのようなスレということでつね

950 :NASAしさん:2009/02/21(土) 21:42:38
社会の落ちこぼれ

人生の敗北者

951 :NASAしさん:2009/02/21(土) 21:43:43
pu

952 :NASAしさん:2009/02/22(日) 08:12:56
>>950
は?笑わすのーw

953 :NASAしさん:2009/02/22(日) 08:46:19
もうボロクソやな

954 :NASAしさん:2009/02/22(日) 10:18:48
ループしまくり。

955 :NASAしさん:2009/02/22(日) 12:45:19
ま、いわゆる航空土方

956 :NASAしさん:2009/02/22(日) 15:36:57
でも、使用事業ってIFRだけのラインと違って、VFRで飛んでるって感じることができる唯一のパイロット職だからほんとに飛ぶのが好きな人はいいのだろうなぁと思います。

957 :NASAしさん:2009/02/22(日) 20:08:55
いつになく進行の早いこのスレは、結局粘着の自演で終わる訳だ

958 :NASAしさん:2009/02/22(日) 20:50:07
今頃気付いたんか?

959 :NASAしさん:2009/02/23(月) 08:30:02
>>956
残念ながら好きなだけじゃメシは食えないし家族も養えないんだよ。
まあ親が金持ちで実家住まいの独身野郎には問題ないだろうけど。

960 :NASAしさん:2009/02/23(月) 09:16:17
いや 食えるだけは貰ってるけど?

961 :NASAしさん:2009/02/23(月) 09:46:18
バカかお前?そりゃタクの運ちゃんでもメシ食えるぐらいもらってるっつーの

962 :NASAしさん:2009/02/23(月) 11:40:23
いや 家も買ったし車も2台 子供も2人
ひもじくないけど?

963 :NASAしさん:2009/02/23(月) 12:12:36
まあアンタは恵まれてる方かもしれないが、残念ながら大多数は違うんだな。

964 :NASAしさん:2009/02/23(月) 13:14:47
持ち家、車、子供なんて当たり前のことじゃないか。 少なくとも俺の周辺ではそうだけど?
まぁ 中には一生独り者を決め込んでる変わり者もいるけど、それだって今時なら
世間一般となんら変わらん。

必死で粘着してる奴の言い分としちゃ、ずいぶん低いハードルなんだね。


965 :NASAしさん:2009/02/23(月) 13:53:09
まあレベルが低いのはドカタだから仕方ないか。5年後も同じこと言えるように祈ってな。

966 :NASAしさん:2009/02/23(月) 14:12:33
働けど働けど…

967 :NASAしさん:2009/02/23(月) 14:35:45
そう、それが一般的な使用事業の実態。

968 :NASAしさん:2009/02/23(月) 16:13:59
じゃあ上司の給料カットの方向で

969 :NASAしさん:2009/02/23(月) 16:31:33
もし、次スレをたてるならテンプレくらいはしっかりと・・


いよいよ追いつめられた感のある、
使用事業での勤務と現状、そして未来を語りましょう。
明るい話が出来ると良いのですが。

過去スレ
【廃業】使用事業の実態ってどうよ3【失業】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1231081552/l50
【低賃金】使用事業の実態ってどうよ2【妻と子供】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1168801644/l50
【固定翼】使用事業の実態ってどうよ【回転翼】
http://travel3.2ch.net/test/read.cgi/space/1089152291/l50

関連スレ
【使用事業】航空整備士【運送事業】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1185177233/l50

970 :NASAしさん:2009/02/23(月) 17:34:05
次スレはこんな感じでどう?

【空飛ぶ】使用事業の実態ってどうよ4【ドカタ】

971 :NASAしさん:2009/02/23(月) 18:47:30
【空を飛んだつもり】使用事業の実態ってどうよ4【ニート】

972 :NASAしさん:2009/02/23(月) 19:35:06
>>971
要するに所詮使用事業のPは空を飛んだつもりのニートと同類だって言いたいわけだな。
自分で自らの首を絞めてより一層自分らの立場を悪くする自虐的なバカめ。屍ね。

973 :NASAしさん:2009/02/23(月) 19:42:31
ドカタ、ニート、落ちこぼれ、敗北者、バカ、3K、etc,etc・・・。

まあ、よくもこれだけ人を罵倒した言葉を書けるねー。
本人の内面がよく出てて分かりやすいけど。

974 :NASAしさん:2009/02/23(月) 21:39:34
【勝ち組み】使用事業の実態ってどうよ【負け組み】

これが正直なところだろ?

975 :NASAしさん:2009/02/23(月) 22:51:57
飛んだつもりってオイww
飛んでるだろ。

976 :NASAしさん:2009/02/23(月) 23:15:38
シムでかw

977 :NASAしさん:2009/02/23(月) 23:31:46
既にここは僻みや恨みを持ったニート専用すれだろ

978 :NASAしさん:2009/02/24(火) 00:10:54
>>976
調布とか八尾で飛んでるの見るけど、あれってシムなの??ちょっと驚き。
てことはだよ?空港で見る旅客機もシムだよね??ちょっとお前ノーベル物理学賞もんの発見だよそれ。
凄いよ!何しろ画面から本物の飛行機が現実世界にワープだもんなぁ〜アインシュタインでも解明できない現象ですよ。
今日からお前を博士と呼ばしてもらうわ

979 :NASAしさん:2009/02/24(火) 10:54:11
句読点も満足に使えないニートかw

ガキのニートの朽ち果てろやww

980 :NASAしさん:2009/02/24(火) 11:02:22
調布とか八尾で「飛んでるの見る」けど、
調布とか八尾で「飛んでるの見る」けど、
調布とか八尾で「飛んでるの見る」けど、
調布とか八尾で「飛んでるの見る」けど、
調布とか八尾で「飛んでるの見る」けど、
調布とか八尾で「飛んでるの見る」けど、

なんだヲタじゃねーかよ。
人さまが「飛んでいるのを見ている」訳だよな。
笑わせる。

981 :NASAしさん:2009/02/24(火) 11:39:51
>>980
お前が使用事業はシムで飛んでると言い張っただろ?知恵遅れがよ、何勝ち誇ってんだ?

982 :ノーナシ人格崩壊賞を授けよう:2009/02/24(火) 11:44:01
>>979
自分のレスにも責任持てない幼児か。
死ぬまで精神年齢5才を守り通せよ博士君

983 :NASAしさん:2009/02/24(火) 12:38:42
よくもまぁ……偽Pだらけで千まで逝くもんだ…

984 :NASAしさん:2009/02/24(火) 12:40:37
お前も偽物

985 :NASAしさん:2009/02/24(火) 12:45:19
粘着君は所属も名前も全部レスんなきゃ信用せんのか?
ま、この流れじゃ全て明かしてもニート扱いだろうがな

986 :NASAしさん:2009/02/24(火) 12:50:56
こんなスレ早く埋めちまえ

987 :NASAしさん:2009/02/24(火) 12:52:53
>>985
だから偽物だっつうの。五万で後席乗せてくれたら信用してやるぜ

988 :NASAしさん:2009/02/24(火) 12:53:19
使用事業最高の987

989 :NASAしさん:2009/02/24(火) 12:55:15
俺のスティックは18cmの989

990 :NASAしさん:2009/02/24(火) 21:34:35
ニートに依るニートの為のスレ

991 :NASAしさん:2009/02/24(火) 21:35:54
シムヲタを妄想するだけのスレ

992 :NASAしさん:2009/02/24(火) 22:04:23
G1000めんどいな

993 :NASAしさん:2009/02/24(火) 22:30:04
シムヲタが妄想するだけのスレ

994 :NASAしさん:2009/02/24(火) 22:37:52
>調布とか八尾で"飛んでるの見る"けど、

見ているだけなのか〜w

995 :NASAしさん:2009/02/24(火) 22:57:43
>>994
部外者だから当然。君が使用事業のパイロットはシムで飛んでるという、自然科学でも物理学でも
解明しがたい珍奇な現象を報告したから疑問に思ったのだよ。もう一度質問する!【調布や八尾で飛んでる】使用事業の機体はPCの
画面から実世界にワープしてきたのか?君は確かに使用事業はシムで飛んだ振りと言った。理論的な説明を求める。

996 :NASAしさん:2009/02/24(火) 23:28:11
千なら千尋

997 :NASAしさん:2009/02/24(火) 23:29:33
荒波に負けるな使用事業!今年も生き残ろうぜ!!

998 :NASAしさん:2009/02/24(火) 23:30:37
998

999 :NASAしさん:2009/02/24(火) 23:31:41
999

1000 :NASAしさん:2009/02/24(火) 23:31:54
漏れも交ぜろ

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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