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関西3空港スレpart2【伊丹・神戸・八尾】

1 :NASAしさん:2008/12/26(金) 01:07:37
関西の主要3空港を語るスレです。
名前ばかりの似非国際空港の批判も対象としますが、賛美はスレ違いで。
気持ち悪いコピペは極力無視でお願いします。

前スレ
関西3空港スレ【伊丹・関空・神戸】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1218720601/

2 :NASAしさん:2008/12/26(金) 05:52:43
全日本空輸が来年度、関西空港と神戸空港の発着路線で大幅な減便・休便を実施する方向で
調整していることが分かった。今秋、関空路線を中心に便を減らしたばかりだが、景気後退が
鮮明になったため追加策を検討する。

関空路線では、高知便(1日3往復)と松山便(3往復)で、それぞれ1往復ずつ減らす方向。
両便とも利用率が40%前後と低迷しているため。このため、高知県は現在6往復の伊丹便を
増便するよう求めている。愛媛県は、需要が戻った場合、復便を求める。

神戸路線では、1日3往復の羽田便を2往復にするほか、仙台便を休止する。仙台便の利用率は
30%台にとどまっており、神戸市空港事業室の担当者は「やむを得ない」と話す。
ただ、羽田便は60%台を維持しているため「存続を強く要望し、話し合いを続けている」
と反発している。

関空路線では、日本航空も旭川(1日1往復)や女満別(同)など計5路線の運航を
来年度以降、取りやめる。

http://www.asahi.com/business/update/1225/OSK200812240137.html

3 :NASAしさん:2008/12/26(金) 05:53:33
日航、全日空が国内線見直し 景気悪化で

2009年度の日本航空と全日本空輸の路線廃止や減便など国内線見直し作業が大詰めを迎えている。
日本航空は5路線、全日空は9路線を中心に検討しているが、米国発の金融危機による景気悪化で需要が落ち込んでおり、最終的には10路線以上となる見込みだ。
両社は正式決定後、来年1月末にも公表する予定だが、今後経営環境が一段と悪化すれば、さらなる見直しに踏み切る可能性もある。
日航は、関西−旭川、女満別、青森の廃止。関西−帯広、釧路は、09年度中は特定の時期だけの季節運航の期間を短縮、10年度に廃止する方向で検討している。
全日空も関西−松山、高知、鹿児島の減便を検討。
このほか、札幌−岡山、広島を10年度の廃止含みで季節運航とする。
新潟−札幌を北海道国際航空(エア・ドゥ)との共同運航(コードシェア)に切り替える予定など、9路線の見直しが明らかになっている。
見直しの大きな理由は低利用率など採算性の悪さ。
見直し対象の地元の反発は強いが、「短期的には厳しい対応をせざるを得ない」(西松遥・日航社長)状況だ。
ttp://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2008122501000558.html

4 :NASAしさん:2008/12/26(金) 06:06:19
>>1
乙。

5 :NASAしさん:2008/12/26(金) 14:39:41
良スレage

6 :NASAしさん:2008/12/26(金) 15:50:54
関空は関西の空港じゃなく韓国の空港だよな?

7 :NASAしさん:2008/12/26(金) 15:58:52
伊丹を廃止して関空と神戸に集約してほしい

8 :NASAしさん:2008/12/26(金) 17:00:48
それを「集約」とはいわないんだよ、日本語の苦手な人w

9 :NASAしさん:2008/12/26(金) 19:59:14
関空を廃止した上で伊丹の充実を望まれる。


10 :NASAしさん:2008/12/26(金) 20:32:58
韓国の空港の話はスレ違いです。

11 :NASAしさん:2008/12/26(金) 22:16:04
このスレいらね

エアラインでやろうや

12 :NASAしさん:2008/12/27(土) 07:42:38
スレタイが秀逸だね。
>>1 偉い。

13 :NASAしさん:2008/12/27(土) 08:26:33
>>9
伊丹は騒音対策で、金かかりまくり
その金で、関空へのアクセスを改善するべきだな

成田は新線で160km運転して時間を短縮する
そういうところに金をかけるべきだな

14 :NASAしさん:2008/12/27(土) 08:54:45
騒音対策は、関空沈下対策に使うよりマシ。
利用者も支持する便利な伊丹のためですから。

15 :NASAしさん:2008/12/27(土) 11:07:17
来年もまた沈下対策に35億円をドブ、もとい泉州沖に無駄に捨てることに・・・
マジいらね、関空

16 :NASAしさん:2008/12/27(土) 11:29:06
伊丹もな。
もはや南港か堺にもうひとつ空港を造るしかないな。

17 :NASAしさん:2008/12/27(土) 11:30:34
こちらで

関空伊丹神戸の共存を目指す
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1171616532/

18 :NASAしさん:2008/12/27(土) 11:31:50
>>14
私利私欲のために今後も地元住民を犠牲にするということか。

19 :NASAしさん:2008/12/27(土) 11:48:11
>>18
関空の私利私欲よりはよっぽど有意義だと思うが。

20 :NASAしさん:2008/12/27(土) 12:28:05
関空の私利私欲とは?

21 :NASAしさん:2008/12/27(土) 12:29:47
Bと創価の現世利得w

22 :NASAしさん:2008/12/27(土) 12:55:10
また妄想か。

23 :NASAしさん:2008/12/27(土) 14:10:17
>>20
やはり自覚ゼロか。
『関空の利用者が低迷しているから、利用者の利便性を無視して伊丹や神戸を規制して関空に便をよこせ』
このどこが私利私欲じゃないと言えるんだい?
伊丹〜成田を関空〜成田にしろ、なんてその極み。

そういえば橋下がメール履歴を『めんどくさいから』公開せずに削除しちゃったらしいけど
何かやましいことでもあったのかな?

24 :NASAしさん:2008/12/27(土) 18:16:35
関空豚と韓国人、思考パターンがそっくりw

25 :NASAしさん:2008/12/27(土) 22:41:58
伊丹乞食と北朝鮮、思考パターンがそっくりw

26 :NASAしさん:2008/12/27(土) 22:59:46
まだいってるw

27 :NASAしさん:2008/12/28(日) 06:17:06

感情的に関空批判するのは伊丹欠陥保身のための欠陥クオリティー


28 :NASAしさん:2008/12/28(日) 10:40:43
>>25
たしかに、>>27なんかその典型ですな。

29 :NASAしさん:2008/12/28(日) 10:46:57
失礼
>>24でしたw

30 :NASAしさん:2008/12/28(日) 13:41:01
>>28
確かにw

>>29
誰?

31 :NASAしさん:2008/12/28(日) 16:33:50
関空が使えない以上、八尾を活用していくべきだな。
谷町線を延伸すれば、関空よりはるかに利便性が高くなる。

32 :NASAしさん:2008/12/29(月) 08:21:25
29はただの荒らし

33 :28=29だが:2008/12/29(月) 18:33:47
荒らしはお前だろ関空豚=>>30=>>32

34 :NASAしさん:2008/12/29(月) 18:58:57
いや、お前だな。

35 :NASAしさん:2008/12/29(月) 22:48:13
上海みたいにリニアモーターカーを作ってくれ

36 :NASAしさん:2009/01/02(金) 16:38:03
リニアいいですね
時速430km

37 :NASAしさん:2009/01/02(金) 16:55:43
伊丹にリニア、素晴らしいね。

38 :NASAしさん:2009/01/02(金) 17:24:03
モノレールで十分だろw

39 :NASAしさん:2009/01/02(金) 17:39:51
東京にリニア引くらしいぞ
関空リニアで伊丹廃港も夢じゃありません

「成田―羽田にリニアを」公明・太田代表、街頭演説で

 公明党の太田代表は2日、JR新宿駅前で街頭演説し、「成田と羽田の(両空港の)間を
リニアで結ぶと12、13分で結べる。我々は『東京オリンピックを2016年に』と
言っている。一気にそうしたナショナルプロジェクトを大胆に前倒ししながら
やっていくことが大事だ」と述べ、両空港をリニアで結び、ハブ空港にすることを
めざす事業を10年代半ばまでに実現するよう政府に提案する考えを示した。

朝日新聞 asahi.com(2009年1月2日16時58分)
http://www.asahi.com/politics/update/0102/TKY200901020010.html

40 :NASAしさん:2009/01/02(金) 19:43:52
関空からどこに行くんだよ?(笑)


41 :NASAしさん:2009/01/02(金) 21:19:34
南大阪地方空港の話題はスレ違いです。

42 :NASAしさん:2009/01/02(金) 21:49:03


43 :NASAしさん:2009/01/02(金) 21:49:52


44 :NASAしさん:2009/01/02(金) 21:52:18


45 :NASAしさん:2009/01/02(金) 21:53:42


46 :NASAしさん:2009/01/02(金) 22:06:59


47 :NASAしさん:2009/01/02(金) 22:45:10
都合が悪くなると必死で下げか。

48 :NASAしさん:2009/01/02(金) 23:16:22
わしは池田在住だ。
関空は不便極まりない。関空までの鉄道料金が高い。

伊丹空港にソウル便を増設しなさい。
ソウルをハブとして海外へ移動する。

49 :NASAしさん:2009/01/03(土) 00:25:43
ソウルなんていらねーよ。
国内線を集約してくれればそれでいい。
海外へは成田から・・・

50 :NASAしさん:2009/01/03(土) 18:43:30
2兆円ばらまくなら、こういうところへ投資してほしいね

51 :NASAしさん:2009/01/03(土) 18:56:13
回収できないものは投資とはいいません。
単なる無駄遣い。
ドブならぬ泉州沖に金を捨てるなら、大阪府の破綻回避に緊急融資したほうがまだましです。

52 :NASAしさん:2009/01/05(月) 22:09:07
リニア
リニア
リニア

53 :NASAしさん:2009/01/05(月) 22:52:05
リニアリニアうるさいな。


54 :NASAしさん:2009/01/06(火) 10:48:16
伊丹に長距離国内線を。
関空に国内線はいらない。

55 :NASAしさん:2009/01/06(火) 14:55:30
関空という空港自体いらないよ。
海外旅行は成田から行くし。
欲を言えば伊丹から直接行きたいけど、まあ仕方ないよね。

56 :NASAしさん:2009/01/06(火) 16:24:02
関空を使いたくないという気持ちはあるが、それ以上に泉州の空気を吸いたくないという気持ちが強い。


57 :NASAしさん:2009/01/06(火) 18:03:16
俺も同じだ。
前の海外旅行のときは神戸空港から船で行ったぜw


58 :NASAしさん:2009/01/06(火) 19:21:33
>>56
「はるか」なら天王寺の臭気の次は関空の空気だ。ケチるな。

59 :NASAしさん:2009/01/06(火) 19:45:38
天王寺か新今宮を通る時点で…
やはり国際線は伊丹経由成田発に限るわ。

60 :NASAしさん:2009/01/06(火) 21:16:53
ていうか関空の空気が泉州の空気そのもの。
臭い。

61 :NASAしさん:2009/01/06(火) 21:22:08
でも関空利用者の大半は泉州外。

リムジンバスが伊丹の空気も運んで来るでよw

62 :NASAしさん:2009/01/06(火) 23:24:17
空気輸送な。
泉州土民が飛行機なんか使うわけないのはよく知ってるよ。

やはり利用者本位で伊丹を重視するのは当然だよ。

63 :NASAしさん:2009/01/07(水) 18:43:25
純粋に疑問なんだが、伊丹は減便されてるの?

64 :NASAしさん:2009/01/07(水) 18:44:20
国際線が逃げ出す関空
航空会社が増便したがる伊丹空港
関空擁護厨は痛みの国営や
痛み騒音対策費負担増を叩くが
その負担者である全国空港利用
関係者にそれに対する苦情を
いう者はいない。関空は利便性に
伊丹空港より劣る。これに
反論できる関空擁護厨はいない。

65 :NASAしさん:2009/01/07(水) 18:46:20
神戸空港は便利でいいよ。コンパクトだし。

66 :NASAしさん:2009/01/07(水) 18:46:38
伊丹空港は便利でいいね。
梅田・難波・天王寺・新大阪からも近いし。

67 :NASAしさん:2009/01/07(水) 18:58:44
>>66
伊丹も便利だね。
海外いくときはいつもお世話になってますw

68 :NASAしさん:2009/01/07(水) 18:58:45
>>65
だね。
関空みたいに冗長な設備はいらないよ。
2本目の滑走路だって金のムダ。

69 :NASAしさん:2009/01/07(水) 19:07:32
伊丹>>神戸>>八尾>>(超えられない壁)>>泉州

人気の順。

70 :NASAしさん:2009/01/07(水) 20:01:55
>>65-68
お前ら結婚しとけ。
伊丹と神戸も結託して、関空を追い込めるといいんだが。

71 :NASAしさん:2009/01/07(水) 20:32:15
伊丹=国内線基幹空港+長距離国際線
神戸=短距離国際線

みたいにすみわけしたらどうかな?

72 :NASAしさん:2009/01/08(木) 00:34:46
【航空】ノースウエスト航空、関空-サイパン線を運休へ ハワイ線とグアム線は維持[09/01/06]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1231302774/

73 :NASAしさん:2009/01/08(木) 01:05:32
>>71
妄想もいいが果たしてそれだけの余裕があるかな?

74 :NASAしさん:2009/01/08(木) 08:55:15
あれ、おかしいな
アホの泉ズリ理論だとリニア開通で伊丹が不要になるくらいの余裕が出来るんですよね?
それともまた場当たりなご都合主義ですか?

実際には現状で伊丹+神戸でぴったり程度の需要しかありませんから、リニアで減ればなおさらですよね

75 :NASAしさん:2009/01/08(木) 12:06:07
>>74
泉ズリ理論だと、24時間運用の深夜帯を使わなきゃいけないからダメなんでしょ。
泉ズリさんには時差という概念が理解出来ないみたいですから。

76 :NASAしさん:2009/01/08(木) 12:43:09
相変わらず減らず口が好きだなw
狭い伊丹に国際線まで押し込めたいならどうぞご自由に。
あと伊丹厨は羽田便も増やしたいみたいだね。伊丹がどうなるやらw

77 :NASAしさん:2009/01/08(木) 18:01:53
リニアで伊丹便が減るならなおさら危険な伊丹は要らないね。
やはり関空と神戸だけで十分だな。

78 :NASAしさん:2009/01/08(木) 18:20:22
伊丹は安全な空港ですよ。
致命的な事故はおこしたことがない。

79 :NASAしさん:2009/01/08(木) 19:20:20
>>77
神戸だけでいいよ。

80 :NASAしさん:2009/01/08(木) 21:19:53
>>79
伊丹は必要だろ。
関空はいらん。

81 :NASAしさん:2009/01/08(木) 22:44:48
伊丹を廃止とかアホだろ。
裁判やり直せ。

82 :NASAしさん:2009/01/09(金) 08:20:39
>>78
伊丹があること自体が致命的な事故やで。

伊丹空港の存続は先進国日本にとっても恥じずべく失態であるのは明らかである。

83 :NASAしさん:2009/01/09(金) 09:57:22
関西は先進国じゃないと開き直る

84 :NASAしさん:2009/01/09(金) 10:47:06
>>82
関空が出来たことが致命的な事故、の間違いだろ?

『恥じずべく』って何?正しい日本語使おうね、ボク。

85 :NASAしさん:2009/01/09(金) 21:52:20
関空(和歌山土民専用空港)の話はスレ違いだよ。

86 :NASAしさん:2009/01/10(土) 00:06:03
>>84
朝鮮人には言うだけ無駄。

87 :NASAしさん:2009/01/10(土) 08:14:34
搭乗率では結構善戦してますね、伊丹空港は。
長距離便も伊丹から出発したほうが客が増えていいんじゃないの?

88 :NASAしさん:2009/01/10(土) 13:23:09
国際線も伊丹に戻した方がいいよね。

89 :NASAしさん:2009/01/10(土) 13:59:07
またバカがいるよw

90 :NASAしさん:2009/01/10(土) 17:40:29
自己紹介乙!

91 :NASAしさん:2009/01/10(土) 17:45:39
国際線は伊丹に戻すべき。
長距離国内線は伊丹に集約。
短距離は神戸に振り分ける。



関空は利便性について文句を言わない貨物と、貨物以下の値打ちしかない朝鮮人専用旅客便のみでよし。

92 :NASAしさん:2009/01/10(土) 19:26:37
確かに…

93 :NASAしさん:2009/01/10(土) 22:50:29
むしろ中韓を伊丹にした方が。
長距離は関空でいい。

94 :NASAしさん:2009/01/10(土) 22:53:26
訂正
長距離国際は関空でいい。

外国人差別して何か楽しいか?

95 :NASAしさん:2009/01/10(土) 22:58:38
何が差別?
利用価値の乏しい路線は利用価値の乏しい空港に持っていけと、至極真っ当なことを述べたに過ぎないのだが。

96 :NASAしさん:2009/01/10(土) 23:02:08
貨物以下の値打ち〜は余計だな。

97 :NASAしさん:2009/01/11(日) 07:43:29
事実だけどな。

98 :NASAしさん:2009/01/11(日) 08:18:03
また差別厨かよ。

99 :NASAしさん:2009/01/11(日) 13:13:39
ああ、差別厨ってのは伊丹擁護派を
パラサイト だの
利権 だの
多頻度マイラー だの
罵ってる馬鹿のことだな。

100 :NASAしさん:2009/01/11(日) 13:27:52
お前のこと。

101 :NASAしさん:2009/01/11(日) 14:16:05
>>99
ダブルスタンダードは
朝鮮人 と
関空豚 に
共通するお家芸。

102 :NASAしさん:2009/01/11(日) 15:38:55
ココでそれらのキチガイが卑劣な犯行を重ねています。

大阪国際空港(伊丹)廃止を議論するスレ
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/6501/1207288492/l50

103 :NASAしさん:2009/01/11(日) 17:10:39
>>94
人じゃねえし。

104 :NASAしさん:2009/01/11(日) 17:50:58
お前がな

105 :NASAしさん:2009/01/11(日) 18:35:46
>>103-104
自演するなよ、関空豚野郎。

106 :NASAしさん:2009/01/11(日) 19:57:38
勝手にそう思ってろアホ

107 :NASAしさん:2009/01/11(日) 21:51:06
関空豚=朝鮮人のひどい連搭乗を見た





と豚なら言うだろうw

108 :NASAしさん:2009/01/12(月) 06:55:18
豚の話はスレ違い。
欠陥空港関空のスレは無駄に沢山あります。

109 :NASAしさん:2009/01/14(水) 01:57:41
伊丹ゎ廃止ゃでwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww


110 :NASAしさん:2009/01/14(水) 07:29:37
皆様にお願いします。
キチガイ関空豚の相手をしないようにして下さい。

111 :NASAしさん:2009/01/14(水) 12:40:02
お前もな。

112 :NASAしさん:2009/01/16(金) 12:22:08
文芸春秋で塩爺が人生最良の日として関空開港の日を選んでる
関空建設の陰ではこいつがずいぶんがんばったらしいな
それならついでに伊丹つぶしておけばよかったのに

113 :NASAしさん:2009/01/16(金) 18:04:52
フン、売国奴が。

114 :NASAしさん:2009/01/16(金) 22:15:28
伊丹空港には、ハドソン川がありませんが、なにか?


115 :NASAしさん:2009/01/16(金) 22:35:06
>>114
だから、何?
伊丹と関空で、同じ事態が起こったら、関空じゃ助かるけど伊丹じゃ助からないとでも言いたいの?
今回は川だったから助かったんだよ。真冬の沖合いにディッチングでもしてみな。
生存者なんて激減してるはずだから。もちろん二次災害でね。
そもそも、海上空港なんて鳥が飛来しやすいんだから、バードストライクの危険性も高い。
そんな簡単なことも知らないの?

116 :NASAしさん:2009/01/17(土) 02:16:01
>>112
自己満足で大多数の利用者に迷惑をかけ続ける塩爺と関空応援団は犯罪者。

117 :NASAしさん:2009/01/17(土) 10:42:33
>>113
>>116
馬鹿か。

118 :NASAしさん:2009/01/17(土) 12:23:01
>>114
猪名川も淀川もありますが?

119 :NASAしさん:2009/01/17(土) 17:43:28
>>118
朝鮮人には日本の地理などわからないのです。

120 :NASAしさん:2009/01/17(土) 18:06:09
今の時期は川より海のほうが温いこともな

121 :NASAしさん:2009/01/17(土) 18:53:41
>>115
飛行機が墜落するのは、ある確率で発生することだ
問題は、住宅地に飛行機が墜落する可能性が高いことだな
ハドソン川の事例は、全員助かったこともすごいが
ビルや住宅地に墜落しなかったことがすごいのだ

122 :NASAしさん:2009/01/17(土) 18:57:26
>>121
あほ
ラガーディアの地理と飛行ルート考えろ
ああ、NYに行ったことないから知らないんだよなw

123 :NASAしさん:2009/01/17(土) 21:55:39
関空は廃止の方向でよろしい。
コアジサシが多くて危険だからな。

124 :NASAしさん:2009/01/17(土) 22:01:37

しかし、バードストライク報告件数は伊丹空港が多いのはどうしてなのか?


125 :NASAしさん:2009/01/18(日) 01:45:30
たとえ数は多くても致命的トラブルにはなっていません。
伊丹は安全な空港ですから。

126 :NASAしさん:2009/01/18(日) 08:49:15
そろそろ航空機事故が多発する時期かも
あれだけコスト削減をすれば、いろいろひずみがたまっている
大阪伊丹空港は香港のカイタックの次に急旋回を強いられる空港だな
騒音対策のために離陸後、急上昇そして急旋回


127 :NASAしさん:2009/01/18(日) 09:33:39
>>126
事故を期待するなんてホント最低な人間だね。
そして伊丹の騒音軽減方式は別に急旋回など強いられてませんが何か?
素人の妄想で急上昇だ急旋回だ、飛行機に負担を掛けるだ墜落するだ
いくら匿名掲示板でも言っていいことと悪いことがあるだろう。
伊丹が啓徳の次に急旋回を強いられる…って、無知すぎだしw

128 :NASAしさん:2009/01/18(日) 11:59:06
なぜ伊丹に固執するのかわからん。

129 :NASAしさん:2009/01/18(日) 13:23:42
伊丹に固執ではなく、しょうもない関空が駄目だと言う話ですがなにか?
伊丹がベストなのではなく、関空がワーストなわけですよ。

130 :NASAしさん:2009/01/18(日) 15:27:06
滑走路とアクセスだけがか。

131 :NASAしさん:2009/01/18(日) 16:13:57
空港の経営が最も最悪だろw

132 :NASAしさん:2009/01/18(日) 18:35:52
滑走路32L・32R使用時
出発機は離陸後すぐに左旋回し、伊丹市とその近隣の上空で高度を上げ、目的地へ向かう。
滑走路14L・14R使用時
南東の風の卓越時は、一旦滑走路32L・32R側から接近後に北側へ周回して滑走路14L・14Rに着陸する方式(サークリングアプローチ)が取られる。
ILSに従って空港の南側から進入するが、そこから滑走路14L・14Rの側へ回り込むため、管制官の指示に従い、大阪市付近でILSのコースから外れて、トラフィックパターン(周回コース)を利用する。
滑走路に並行する飛行コースに進入したあとは、旋回し、空港北西の宝塚市・川西市のあたりまで飛行してから、右旋回あるいは左旋回を行い、滑走路14Rあるいは14Lに正対し、そのまま着陸する。
出発機は離陸後すぐに高度を上げて目的地へ向かう。
なお、滑走路14R・14Lを使用する運行は、航空関係者・ファンらによって俗に「14(ワンフォー、いちよん)」や「逆ラン」、「逆着陸飛行」などと呼ばれている。
また航空機が着陸の際に描く航跡がかつての啓徳空港(現在閉港)の名物であった「香港カーブ」に似ていることからも被せて「伊丹カーブ」とも言われている。
滑走路32L・32Rを使用する場合に比べ、着陸する航空機が低空を飛行する時間が長くなるため、特に空港北側で騒音が大きくなる。
また、14L/Rを使用する頻度が少ないことや、使用する際はあまり天候が良くない(特に強風)場合が多い為、パイロットの経験と技量が要する。
よって、経験不足、若しくはL/Rの目視確認不足等から、数年に一度程度、上述伊丹カーブ通過後に大型機が誤って14L(1800m滑走路)に着陸しそうになる軽微なトラブルが起こっている。(2008年も1度、JALのボーイング777型機が誤って一時的に14Lのコースに進入している)


133 :NASAしさん:2009/01/18(日) 19:07:54
>>127の火消しも無駄に終わったか。

134 :NASAしさん:2009/01/18(日) 19:14:25
>>132
んなもん、サークリングAPCHが存在する空港全てにあてはまるだろ。
宮崎や福岡なんてそのいい例。
パイロットの経験不足、って、もうアホかと。
そんなもん、空港立地じゃなくて航空会社に言えよ。
そのために訓練受けてるわけだし。


135 :NASAしさん:2009/01/18(日) 19:16:56
>>133
>また航空機が着陸の際に描く航跡がかつての啓徳空港(現在閉港)の名物であった
>「香港カーブ」に似ていることからも被せて「伊丹カーブ」とも言われている。

これを鵜呑みにして、『啓徳の次に急旋回を強いられる空港』だと思い込んでるんだろうね。
ILSからサークリングすれば全て同じような経路になるんだけどね。
稚内や中標津なんかもっと迫力あるし。

136 :NASAしさん:2009/01/18(日) 19:30:19
迫力?
やはり単なるヲタかよ。

137 :NASAしさん:2009/01/18(日) 19:32:51
‘もし事故が起きたら’という事を想像することを非難する奴は人間の進歩そのものを否定したいのか?

‘もし・・・’という前提で人間は技術開発を進めて安全安心を確保してきたのだが。
‘もし伊丹で飛行機が落ちたら・・・’という前提で物事を考えるのは決して間違いではないのだが。
もちろん関空や神戸での同様の事態を想像する事も大事なのだが。


138 :NASAしさん:2009/01/18(日) 19:34:57
>>136
すみませんね。一端の乗員ですけど。
何か文句ある?

>>137
その「もし」を伊丹に限定して書いてるのがあなたの書き込み。

139 :NASAしさん:2009/01/18(日) 19:38:13
私は137で初めて書き込みをしたのだが。
勝手に他の書き込みをしたと決めつけないでもらいたいのだが。

それとも、ここの人たちは他人を勝手に決め付けるほどに低レベルな人たちなのか。

そういう事であるなら伊丹支持者でも関空支持者でも最低であると考えざるを得ない。


140 :NASAしさん:2009/01/18(日) 19:42:12
>>139
匿名掲示板で何を言っても無駄なんだよね…。
ID晒して言うならまだわからんでもないけど。

>‘もし伊丹で飛行機が落ちたら・・・’という前提で物事を考えるのは決して間違いではないのだが。

これ自体は間違っていないと思いますよ。
しかし、それだけが一人歩きしてるんです。
事故=伊丹、とね。

そういう話に敏感に反応する人間がいるわけですよ。

141 :NASAしさん:2009/01/18(日) 19:51:46
敏感に反応するのは、結局「伊丹で事故が起きたら大惨事になる」と分かっているからじゃん
人間は触れられたくないことに触れられると反応が大きくなるからw


142 :NASAしさん:2009/01/18(日) 19:53:45
>>141
どこで起きても大惨事は大惨事。
そういう煽りは要りません。

143 :NASAしさん:2009/01/18(日) 20:05:26
142のアフォが焦ってる焦ってるw

144 :NASAしさん:2009/01/18(日) 20:13:30
関西国際空港(関空)スレ・・・part3
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/6501/1224057547/

145 :NASAしさん:2009/01/18(日) 22:01:01
伊丹は着陸が難しいことは否定しないようだな。

146 :NASAしさん:2009/01/18(日) 22:37:16
だからといって伊丹の空港としての機能には何ら問題はないわけだが。
客足を稼げない泉佐野空港とは違ってな。



おっと、泉佐野空港の話はスレ違いだったか?

147 :NASAしさん:2009/01/18(日) 22:54:31
>>145
伊丹より難しい空港はごまんとありますが。
それと、難しいって何?
あなたはパイロット?
どういう空港を難しいって言ってるの?

148 :NASAしさん:2009/01/18(日) 23:05:35
しっかし、昭和40年代にあれだけ騒音騒音と騒いでおいて空港撤去宣言まで出しておいて、今度は空港は必要だというのはどうも・・・。

どう見ても先見の明が無かったとしか思えない東北人のひとりごとでした。


149 :NASAしさん:2009/01/18(日) 23:09:45
>>148
東北人なら、地方の駅が何故不便な場所にあるのか理解してますよね?
歴史は繰り返すんです。
そういうもんです。
東北人の新幹線信仰、誘致を見てると虫唾が走る、俺も同じ東北人です。
先見の目なんてあるわけが無い。関空なんてまさに先見の目が無い建築物。

150 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

151 :NASAしさん:2009/01/19(月) 02:10:40
国内線はどうでもいいW関空厨w

152 :NASAしさん:2009/01/19(月) 02:51:12
>>151
馬鹿か。

153 :NASAしさん:2009/01/19(月) 07:38:33
>>152おまえがなw

129 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 投稿日:2009/01/16(金) 21:48:06 0ahho8GQ0
国内線はどうでもいい

135 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 投稿日:2009/01/16(金) 22:33:45 0ahho8GQ0
まあ、国内線はぶっちゃけどうでもいい。

138 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 投稿日:2009/01/16(金) 22:57:36 x4DZ+R140
>>ID:0ahho8GQ0
>国内線はどうでもいい
>まあ、国内線はぶっちゃけどうでもいい。
国内線が充実して初めて国際線の客も増える、
伊丹からどんどん路線を移せって言ってましたよね?
なのに国内線はどうでも良いんですか?w
関空厨の悪いニュースに対するその場しのぎの逃げ発言には
いつも笑わされるww

149 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 投稿日:2009/01/16(金) 23:31:20 0ahho8GQ0
マスゴミに洗脳され踊らされ冷静に見れない君よりはWW
君も減しか見てないよねWWWW

154 :NASAしさん:2009/01/19(月) 12:46:41
151と勘違いか?

155 :NASAしさん:2009/01/19(月) 13:18:17
「アホタレヤ」バ関空は放っておきましょう

156 :NASAしさん:2009/01/24(土) 00:46:52
先見の明ですよね。

157 :NASAしさん:2009/01/24(土) 00:48:04
頭大丈夫?
日本語は理解できる?

158 :NASAしさん:2009/01/24(土) 18:54:19
関空で米軍艦載機の夜間離発着訓練をやって
着陸料をもらう案はどうだ


159 :NASAしさん:2009/01/24(土) 19:53:23
赤字は減らせるな。
そして伊丹八尾は縮小。

160 :NASAしさん:2009/01/24(土) 23:09:13
伊丹は関空に取られた路線を取り戻すでしょ

161 :NASAしさん:2009/01/25(日) 00:44:47
妄想乙

162 :NASAしさん:2009/01/25(日) 06:15:39
泉ズリア乙

163 :NASAしさん:2009/01/25(日) 06:46:00

品位がないのは伊丹欠陥クオリティー



164 :NASAしさん:2009/01/25(日) 10:01:30
泉ズリアには元々品位がないからな

165 :NASAしさん:2009/01/25(日) 10:06:20
お前が言えた口か?

166 :NASAしさん:2009/01/25(日) 10:49:37
泉ズリアには品位のかけらもないからなぁ

167 :NASAしさん:2009/01/25(日) 11:37:22
阪急FIVEの下品さにはかなわない。

168 :NASAしさん:2009/01/25(日) 17:52:45
目くそ鼻くそ

169 :NASAしさん:2009/01/27(火) 20:55:00
http://nottydiary.exblog.jp/4521651
>関空は沈下と巨額の負債という二大問題を抱える現状であります。

http://weruemon.exblog.jp/6318761
>まったくもって関空は空港もラウンジもイマイチなところである。

http://d.hatena.ne.jp/kajitex/20070418
>これがまた不便!!

http://blog.chase-dream.com/2006/10/18/40
>不便な関空まで行かないといけないし

170 :NASAしさん:2009/01/29(木) 23:40:23
地方(北海道、東北、山陰、四国、九州)にとっては、
海外へいける便がほしい(メンツもかなりあると思う)
そのニーズに合致しているのが仁川
(地方のメンツが仁川にハブの役目を与えてしまっている)
地方は国際線乗り継ぎのための関空便、中空便なんか
より仁川便(というか海外便)がほしいんだよね

あと、関空国内線が減便だ減便だと騒ぐ奴がいるが、
少なくとも大阪は伊丹が国内線で好調を持続している。
(東北へいく便は増便する路線もある)

一方、愛知は中空で減便となった場合、それを補う為に小牧で増便・
新路線開設とはならない。

ここに関西と、身の程知らずな中部(というか東海三県)の差が
ハッキリと表れてきている。


171 :NASAしさん:2009/01/30(金) 00:25:02
http://www.nhk.or.jp/osaka/lnews/04.html
“大阪空港改良負担金削減”
大阪府の平成21年度の予算編成で、橋下知事が担当の部局長から事業の復活要求を聴くヒアリングで、橋下知事は、
国が直轄する大阪空港の改良事業への負担金について「空港の機能向上のため本当に必要な額なのか疑問だ」と述べ、国が求めている額を20パーセント削減する考えを示しました。

橋下知事が、部局長から予算の復活要求を聴くヒアリングで「にぎわい創造部」は、関西空港を発着する路線の新設や増設に向けて、航空会社の負担軽減に向けた支援や、
利用者への空港へのアクセスの負担を減らすための支援事業などを盛り込んだ関西空港の活性化事業に2億円あまりを要求しました。
これに対し、橋下知事は「府の大きな空港戦略の実現に向けて取り組んでほしい」と述べ、予算措置を認める考えを示しました。

一方、国が直轄する大阪空港の滑走路などの耐震化や改良事業への負担金について、部側が、国が府に求めている2億9000万円を予算化するよう要求したのに対し橋下知事は「空港の機能向上のため本当に必要な額なのか疑問だ」と述べました。
そのうえで、橋下知事は「府は職員の給料まで削っている状況で、こうした要求にみなさんは腹がたたないのか。府が出さなくても国が放っておかないだろうし、足りなければ国の職員が給料を削って出せばいい」と述べ、負担金については、
国が求めている額を20パーセント削減する考えを示しました。


172 :NASAしさん:2009/01/30(金) 00:31:42
関空という癌を無くせば、大阪の財政は楽になるね。
いや、関空だけじゃなくていい。
関空だけ無くせば怒るのがいるから、伊丹も一緒でいいや。
ちょっと不便だけど、神戸に集約でw

173 :NASAしさん:2009/01/30(金) 01:29:16
>>170
伊丹廃港廃港言うくせに
中部を叩く時には伊丹のお世話になるバ関空厨乙w

174 :NASAしさん:2009/01/31(土) 10:46:29
【政治】橋下知事「検討はしたが、勉強不足だった」…“大阪国際(伊丹)空港廃止”を事実上断念 - 大阪



http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1233361010/l50

175 :NASAしさん:2009/01/31(土) 11:02:56
>>174
なんでも勉強不足で片付けるなって。

非常識な発言の数々、小学校からやり直して来い!
と誰か一喝してくれないか?

176 :NASAしさん:2009/01/31(土) 11:07:17
関西人がわがままばかり言うからなw

177 :NASAしさん:2009/01/31(土) 22:47:41
>>176
地方旅客の利便性を犠牲にした関空誘導などはその最たるものだな。

178 :NASAしさん:2009/01/31(土) 23:42:57

【社会】神戸発着路線を大幅拡充へ - スカイマーク
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1233408126/l50


179 :NASAしさん:2009/01/31(土) 23:58:14
>関西人がわがままばかり言うからなw

 本当にね。
 伊丹空港はうるさいから危険だからと空港撤去宣言までしておきながら、
 舌の根も乾かないうちに今度は空港共生宣言なんか出してさ。

 やっとられんね、まったく。


180 :NASAしさん:2009/02/01(日) 00:03:56
179が言う事にも納得だが、それよりも神戸空港は必要なのか。

神戸空港こそ「わがまま」の象徴のように思えてならん。


181 :NASAしさん:2009/02/01(日) 00:04:53
いえ、わがままの象徴は関空です

182 :NASAしさん:2009/02/01(日) 00:17:11
いや、痛みがな。

183 :NASAしさん:2009/02/01(日) 00:43:48
そう、痛みがね。

184 :NASAしさん:2009/02/01(日) 11:59:20
そう、伊丹じゃねえ
関空が

185 :NASAしさん:2009/02/01(日) 12:02:19
関空の本性が明らかにww
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090127-00000118-san-ind.view-000

186 :NASAしさん:2009/02/02(月) 07:28:45
【経済】関空発着なら国内線に海外勢参入可 国交省が関西空港支援策 「世界で初めての試みでは」

http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1233518579/l50

187 :NASAしさん:2009/02/02(月) 11:22:18
【航空】関空発着なら国内線に海外勢参入可、日本の航空会社と共同運航を義務づけ…国交省が関空支援策 [09/02/02]




http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1233528110/l50

188 :NASAしさん:2009/02/02(月) 11:44:09
伊丹厨うぜえな。

189 :NASAしさん:2009/02/02(月) 17:28:42
まさに伊丹の痛み。

190 :NASAしさん:2009/02/02(月) 23:43:15
実際、関空は日本の痛みだけどな。

191 :NASAしさん:2009/02/04(水) 23:47:45
【空港/政策】関空の国からの支援策なければ負担拒否=2期島護岸工事で橋下知事[09/02/03]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1233758558/l50
【空港】関空の国際貨物、12月は4割減で過去最大の落ち込み[09/02/03]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1233757631/l50


192 :NASAしさん:2009/02/06(金) 20:46:59
http://www.asahi.com/travel/news/OSK200902030089.html
神戸空港島、売れた土地4% 借金2千億円返済に暗雲

193 :NASAしさん:2009/02/07(土) 05:15:00
伊丹オンリー時代が一番よかったね。
関空みたいな馬鹿なものを造るから…

194 :NASAしさん:2009/02/07(土) 07:15:47
まったくだ。
無駄な空港は廃止すべきだな。

195 :NASAしさん:2009/02/07(土) 08:51:02
また赤日のシンパかよ。

196 :NASAしさん:2009/02/07(土) 09:52:02
関空を叩くと赤日シンパ扱いか。
関空豚のエゴイズムはひでえな。

197 :NASAしさん:2009/02/07(土) 09:55:18
航空会社の社員か。

198 :NASAしさん:2009/02/07(土) 23:06:58
関空を潰す前に自らが先に潰れそうですよ。
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001690900.shtml
“借金”1982億円どう返済? 神戸空港島の土地売れず 神戸空港島(約二百七十二ヘクタール)を造成するために発行した
千九百八十二億円に上る市債(借金)の償還開始が二〇〇九年度からに迫っている。神戸市は当初、売れた土地代を返済資金に
充てる計画だったが、売却は進んでおらず、民間企業向けの分譲用地が約四十五億円、空港施設用地の土地代金を含めても
計約五百四十五億円にとどまっている。不足分は一時的に企業会計で立て替えることにしているが、現段階の保有預金でも
償還分の全額に足りておらず、市は「企業誘致に努力するしかない」と頭を悩ませている。

市債の償還期間は〇九年度から一四年度までの六年間。年度ごとの償還額は、二百六十五億円▽六百五十億円▽三百七十四
億円▽二百八十億円▽二百五億円▽二百八億円-となっている。

神戸市の企業会計「新都市整備事業会計」には、空港島の土地売却額を含め千七百十七億円(〇七年度決算時)の預金がある
が、すべて使っても空港島関連の市債総額に及ばない。さらに一一年度からポートアイランド2期造成の借金(六百九十三億円)
の償還も始まるが、その返済にもこの預金を使うため、現時点で単純試算しても、二事業の償還だけで九百億円以上の不足が生じる。

頼みの綱は企業誘致だが、これまで空港島の分譲用地(八二・八ヘクタール)に進出したのは、レンタカー会社や結婚式場など七社。
売却及び賃貸面積は約四・九ヘクタールと全体の約6%にすぎない。
売却が進まない大きな足かせとなっているのが土地利用計画。埋め立ての際、「小型固定翼機能用地」「総合物流施設用地」など
細かい利用計画を国に提出して許可を得たため、利用計画に即した誘致を進めなければならない制限がある。
工事の経費削減で浮いた財源を基に、〇七年度から三年限定で、定期借地や最大半額となる優遇策も導入するなど
誘致努力は重ねてきたが、結果には結び付いていない。
市みなと総局は「不況で新規投資に足踏みする企業も多いが、医療産業都市の集積やスーパーコンピューター誘致
など将来性や条件は決して悪くない。今後も積極的に誘致に取り組みたい」としている。


199 :NASAしさん:2009/02/09(月) 19:03:21
航空会社からも見放される関空。
利用者は当然、見向きもしません。

200 :NASAしさん:2009/02/09(月) 20:07:01
穴鶴だけがな。

201 :NASAしさん:2009/02/09(月) 22:46:41
>>200
日本から見放された、ってことですよ、つまり。
薄汚い水色の、ペ○シコーラみたいなマークつけた航空会社やら
東西南北どこだかよくわからない、どこぞの国の航空会社やらが沢山就航してるじゃないですか。
鎖国時代の出島のように、関空自体を治外法権適用して、日本じゃなくすればいい。
国内線の関空乗り継ぎでも沖縄のように免税店でお買い物が出来る。
これで復活できるんじゃない?

202 :NASAしさん:2009/02/09(月) 23:55:38
>>201
そうすれば 関空便が国際定期便ということになり、
下のようなあほなことはなくなる

507 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/05(木) 17:47:31 ID:TQLO4WYyO
「我々の悲願だったソウル仁川便」というスローガンの下に
唯一の定期国際便(←ここポイント)を絶対死守する、
と息巻いてるから 採算性がどうこうとか理屈の問題ではないのからなあ。 ...

関空便とかでそういう自治体の補助政策聞かないし
国内線で補助があるのは羽田‐山形とかの羽田便とかだからなあ

203 :NASAしさん:2009/02/09(月) 23:57:49
某国の会社が相当お嫌いなようでw

204 :NASAしさん:2009/02/10(火) 00:06:57
某国が嫌いなんだよ。
寄るな。あっちへ行け。

205 :NASAしさん:2009/02/10(火) 00:12:11
でも焼き肉は食べるんですねw

206 :NASAしさん:2009/02/10(火) 00:15:39
肉なんて食うわけないだろ。
あれは野蛮人の食い物だ。

207 :NASAしさん:2009/02/10(火) 00:21:41
>>205
鶴橋の人ですか?
焼肉はお店では食べませんよ。
七輪買ってきて、自宅で焼肉やります。
韓○人のお店には行きません。
よしんば行ったとしても、信用できる人のところだけです。
あなたのような人のところには行きませんよ。

208 :NASAしさん:2009/02/10(火) 00:41:14
>>207
鶴橋には一回だけ行きましたよ。なかなか風情のある街でした。
つうか今時七輪ですかw

209 :NASAしさん:2009/02/10(火) 00:46:08
肉を焼くのは七輪が美味いよ。
鶴橋の焼肉屋も美味いが、ガスは嫌だね。
俺は生粋の日本人だし、別に嫌○国を振りかざすつもりもないけど
あの人たちのお店はまず汚い。値段は安いことが多いけど、たまにボッタクリ。
だから、スーパーで肉買って七輪で焼いてる。
悪いけど、営業妨害と言われようがそっちのほうがうまい。

210 :NASAしさん:2009/02/11(水) 10:20:46
まっとうな人間は肉を食べません。

211 :NASAしさん:2009/02/11(水) 10:27:12
神戸にラウンジ
http://www.kairport.co.jp/news/index.html

212 :NASAしさん:2009/02/11(水) 18:00:23
肉を食べないのは修行僧くらいだなw

213 :NASAしさん:2009/02/14(土) 16:44:12
泉ズリアキモス

214 :NASAしさん:2009/02/15(日) 20:29:17
関空豚がわめけばわめくほど関空は減便されます。
ざまあみろw

215 :NASAしさん:2009/02/15(日) 22:29:26
関西3空港の旅客数最低 国内線08年度見込み
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0001704311.shtml

神戸空港、3割「使わず」 県内主要61社アンケート
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0001703790.shtml

216 :NASAしさん:2009/02/15(日) 22:43:29
>>215
いかにバ関空が伊丹・神戸の足を引っ張っているかがよくわかる記事だね。

217 :NASAしさん:2009/02/15(日) 23:01:18
関空は国際空港だからな。

218 :NASAしさん:2009/02/15(日) 23:05:07
じゃあ大人しく朝鮮便だけ飛ばしてろってことだ。
関空が伊丹の国際線を無心なんかするから共倒れになる。
国内線は全て伊丹へ。
関空は貨物と国際線を細々とやってろ。

219 :NASAしさん:2009/02/16(月) 00:07:08
関空大幅縮小でいいんじゃないか?
第二滑走路廃止で宅地開発、カジノ、原発
太陽工、風力発電所、巨大パチンコ屋、海上遊園地誘致等

関空第一滑走路に八尾空港移転させて近距離国内線、
セスナ、プライベートジェットの基地に。
神戸を国際線、伊丹を国内線で充実させれば

220 :NASAしさん:2009/02/16(月) 00:24:21
>>219
関空を外国扱いにして、連絡橋に税関設ければいいよ。
ギャンブルでも何でもあり。大もうけだね。

221 :NASAしさん:2009/02/16(月) 00:42:55
新大阪とミナミ結ぶ鉄道「なにわ筋線」実現へトップ会議
http://www.asahi.com/kansai/travel/news/OSK200902130103.html

222 :NASAしさん:2009/02/16(月) 22:48:25
また税金の無駄遣いか。

223 :NASAしさん:2009/02/17(火) 07:25:21
同時に阪和線を高架するか、湾岸経由で新線建設しないと意味なし。
阪和線人身事故大杉。

224 :NASAしさん:2009/02/17(火) 18:23:00
伊丹廃止は現実味

伊丹厨必死www

225 :NASAしさん:2009/02/17(火) 20:03:23
伊丹廃止など非現実すぎる。

226 :NASAしさん:2009/02/18(水) 00:51:04
>>221
南海は降りると思う。汐見橋経由だと遠回りだし、汐見橋線の線路改良が大変。
岸里玉出から梅田までの間に何もないし。

227 :NASAしさん:2009/02/18(水) 01:05:55
梅田に直通でいけるメリットは大きい

228 :NASAしさん:2009/02/18(水) 05:39:57
>224 名前:NASAしさん :2009/02/17(火) 18:23:00
>伊丹廃止は現実味

伊丹廃止は閣議決定済みとか言ってた頃とは隔世の感ww
関空厨も成長したなあ

229 :NASAしさん:2009/02/18(水) 14:27:02
伊丹と神戸に国際線就航許可出したらいい。
何所をどう使うかを、利用者が答えを出してくれる。
それに基づいて整備していけばいい。

230 :NASAしさん:2009/02/18(水) 17:15:38
妄想乙

231 :NASAしさん:2009/02/18(水) 23:21:56
>>229
関空から便がなくなるよ。
関空が便利な地域なんて泉南和歌山だけだし。

232 :NASAしさん:2009/02/18(水) 23:22:59
国際線って簡単に飛ばせるものではないんだけどね

233 :NASAしさん:2009/02/18(水) 23:25:55
伊丹には国際線+国内線ははいらない。
よって廃止になる運命。

梅田基準でも10〜15分しか違わないのに
その10分近いからって、それだけで判断しているのは
自己中。乞食。
なんで関西全体のことを考えられないのか?

234 :NASAしさん:2009/02/18(水) 23:28:38
関空は完全24時間、滑走路2本と日本一なのに
それを自宅から10分近いから、無駄というのか?
伊丹を使っているかぎり、マイル乞食のマイルがたまりやすいかもしれんが
関西全体からみれば、マイナス効果。

235 :NASAしさん:2009/02/18(水) 23:39:51
1レスでできるところを無駄に2レス使う、
空港も厨も関空は無駄使い。

236 :NASAしさん:2009/02/18(水) 23:43:10
馬鹿のひとつ覚えでマイルマイル言ってるが、
伊丹だとマイル的にどう有利なんだ?
マイルはどこも関空と一緒だろ。


叩きたいだけの馬鹿?

237 :NASAしさん:2009/02/18(水) 23:45:32
伊丹厨 固定資産税は払わない。
セコイマイル乞食。

238 :NASAしさん:2009/02/18(水) 23:45:36
>>234
10分っていう数字が好きだね、自宅を出て伊丹と関空が10分の時間差で本当に行ける?
多分殆どの人は無理だと思うよ。家を出て車で直接行く人、大阪から車を使うと少なくとも30分以上の差がでるよね?

歩いていく人は自宅を出て最寄り駅へ、そこから大阪に出て新大阪か天王寺・難波要するに関空直通特急のターミナルを目指す
そこまで行って特急に乗って初めて30分強で関空に着くわけだ

後背地人口って知ってる?
大阪府議会で公式資料で出されているんだけど、関空は400万人で伊丹は1500万人なんだよ(傍聴してみたら良いよ)
まあ京阪神に近畿の人口が集中しているから当たり前なんだけどね

天王寺・難波から特急で関空まで○○分で行きます!っていうのは余りに限定的過ぎて比較の対象になりにくいんだよ
万人が天王寺や難波界隈に住んでるわけじゃないからね、アクセスも色々あるから電車だけで比較と言うことができないんだよ



239 :NASAしさん:2009/02/18(水) 23:47:51
関空豚は新今宮駅にでも住んでるんだろ。

240 :NASAしさん:2009/02/19(木) 00:16:57
後背地人口だと

泉南空港>>神戸空港

だなwww

241 :NASAしさん:2009/02/19(木) 00:44:28
神戸市>>>>>>泉南市




242 :NASAしさん:2009/02/21(土) 23:26:52
減便ばかりの関空。
増便が期待される伊丹と神戸。

243 :NASAしさん:2009/02/21(土) 23:45:27
本当に伊丹や神戸が期待されていると思う?
関空とともに、霞ヶ関からはどーでもいい存在なんでしょうよ。

244 :NASAしさん:2009/02/22(日) 00:29:09
伊丹を再国際化する気なんて霞ヶ関にはないよ。
考えていることは、羽田のインチョン化。

245 :NASAしさん:2009/02/22(日) 01:15:50
痛みも要らないな。

246 :NASAしさん:2009/02/22(日) 01:57:02
国民から見れば霞ヶ関なんてどーでも良い存在なんだよな。
早く伊丹に国際線戻そう。

247 :NASAしさん:2009/02/22(日) 09:04:39
だから無理だと何度言ったら。

248 :NASAしさん:2009/02/22(日) 09:46:32
伊丹を有効活用しよう!

249 :NASAしさん:2009/02/22(日) 10:31:23
関西もアホやな。
伊丹つぶして,神戸作らず,鉄道網などすべてを関空に集中投資していれば
日本どころか東アジアのハブ空港になれたものを,伊丹を残したために
そのチャンスを失った。

羽田に5本目の滑走路ができれば,羽田がハブになってしまうね。
すべて東京一極集中。

目先の利益を追った関西経済界は猛省すべき。

250 :NASAしさん:2009/02/22(日) 12:35:06

凄まじい関空欠陥厨の自作自演をみた

251 :NASAしさん:2009/04/01(水) 05:19:46
 

252 :NASAしさん:2009/04/01(水) 05:39:32
痛みは廃止

253 :NASAしさん:2009/04/01(水) 07:03:11
伊丹の規制を廃止。
有効活用しなくてはね。

254 :NASAしさん:2009/04/01(水) 11:58:47
そう、土地を再開発だな。

255 :NASAしさん:2009/04/01(水) 19:49:02
つまり関空の米軍基地化ですね

256 :NASAしさん:2009/04/01(水) 19:58:40
伊丹の再開発な。日本語もわからないのか。


257 :NASAしさん:2009/04/01(水) 21:41:57
伊丹を国際線空港として再開発ですね

258 :NASAしさん:2009/04/01(水) 21:47:37
>>256
恥ずかしい奴。
日本語を理解できていないのはあんただよ。

259 :NASAしさん:2009/04/01(水) 22:00:39
それなら255=257に言えよ。
伊丹を廃止して商業施設にするべき。



260 :NASAしさん:2009/04/02(木) 14:01:54
伊丹駅前のイオンで十分です

261 :NASAしさん:2009/04/03(金) 21:11:10
伊丹は宅地開発だな。

262 :NASAしさん:2009/04/04(土) 23:21:33
伊丹には国際線が戻るよ。

263 :NASAしさん:2009/04/06(月) 20:56:01
痛み廃止だな。

264 :NASAしさん:2009/04/06(月) 22:23:39
関空は借金過大で存続不可能だな

265 :NASAしさん:2009/04/06(月) 22:45:32
痛みの土地を売ればいい。

266 :NASAしさん:2009/04/06(月) 22:53:57
また他力本願ですね

267 :NASAしさん:2009/04/07(火) 06:17:05
そもそも関空はこのスレの範囲外なんだが。


関西じゃなく朝鮮の空港だし。

268 :NASAしさん:2009/04/07(火) 22:47:35
地理の勉強しろよ。

269 :NASAしさん:2009/04/09(木) 22:05:46
やはり朝鮮人に比喩を理解するのは無理か。

270 :NASAしさん:2009/04/09(木) 23:31:51
日本の痛みである「関空」を廃止ですね。

271 :NASAしさん:2009/04/10(金) 00:08:29
まさに伊丹の痛みか。

272 :NASAしさん:2009/04/10(金) 01:07:14
やはり日本の痛みである「関空」を廃止ですね。


273 :NASAしさん:2009/04/10(金) 10:25:05
伊丹の痛みがまた妄想か。

274 :NASAしさん:2009/04/10(金) 18:54:19
リアルに日本の痛みである「関空」。

275 :NASAしさん:2009/04/10(金) 22:01:34
伊丹厨は世界の痛みか。

276 :NASAしさん:2009/04/12(日) 18:20:34
とても簡単な泉ズリアの見分け方

まずは「泉ズリアって何?」って人はこちらへ
http://www.google.co.jp/search?source=ig&hl=ja&rlz=&q=%E6%B3%89%E3%82%BA%E3%83%AA%E3%82%A2&meta=lr%3D&aq=f

1.「環境対策費のことを騒音対策費と呼ぶ」 騒音対策費は泉ズリアの造語です。
2.「新宿ー羽田50分大阪ー関空50分などと関空は不便じゃないととにかく必死」 ちなみに新宿から羽田は電車で30分代です。
3.「伊丹空港の廃止に話をもっていきたがる」 伊丹はなくなりません。百歩譲ってなくなっても関空のプラスになりません。
4.「とにかく気に入らないヤツは田舎者呼ばわりする」 自分を棚に上げてというやつです。
5.「この手のコピペに異常反応する」 ヤツの自意識の高さは異常。
6.「痛いところを突かれると『空港に行ったこともない飛行機に乗ったこともない奴が!』と意味不明な煽り開始」
7.「言い返せないときは相手が誰であろうと『阪急ファイブ』とレッテル攻撃」

277 :NASAしさん:2009/04/13(月) 02:30:18
関空派は全て泉ズリア呼ばわりですか。単純ですねw

278 :NASAしさん:2009/04/13(月) 05:29:20
泉ズリア連日の涙目w

279 :NASAしさん:2009/04/13(月) 18:14:32
中部に嫉妬するおばかな泉ズリア今日も涙目w

280 ::2009/04/13(月) 23:01:20
とうとう狂ったか。

281 :NASAしさん:2009/04/13(月) 23:15:07
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/6501/1224057547/836

>そういうレベルの低い書き込みは、ヨソでやってくださいませんか。
>大阪湾岸の三つの空港を、どう関西地方の活性化に役立てるか、日本の国際競争力向上の役立てるか、あるいは、
>首都圏に集中する航空需要をどう肩代わりするか、各々の考えを真面目に書いてる人がここではヨソの掲示板より多いのに、
>あなたみたいな悪口を書きたいだけの書き込みは迷惑です。
>自分、伊丹空港に近い吹田市が仕事場のため東京に行くのに伊丹がくて便利と思いつつも、
>騒音問題は依然として存在していると思うし、航空法の規制から梅田で超高層ビルが建てられない現状は問題と考えています。
>逆に、24時間発着できる特徴を活かして日本やアジア各地からの乗り継ぎ効果を考えたら、近距離便や新幹線と競合する便を除いて関西空港をメインにするべきだと考えています。
>ただ、吹田から電車で行くと時間がかかるので、梅田や新大阪から安くて速い電車ができれば良いと考えています。
>大阪市出身で現在も大阪市内に住んでいますが、こういう考えで関西空港を擁護しても泉ズリアと呼びますか。
>まじめに議論できないなら、ヨソで好きなだけ悪口書いてください。
>ここには来ないでください。

282 :NASAしさん:2009/04/13(月) 23:24:39
泉ズリアが別人を演じる際の人物設定パターン
・昔伊丹空港の近くに住んでたことがある
・伊丹空港の近くに通勤してる

あとは梅田の高層ビル高さ規制とおなじみのハブ空港妄想

どんなに取り繕っても内容がまんま泉ズリアだな
こんなので別人演じてるつもりだから笑える

283 :NASAしさん:2009/04/14(火) 15:29:03
関空派=泉ズリア

馬鹿にはこう思えるらしい。

284 :NASAしさん:2009/04/14(火) 19:12:21
泉ズリア涙目で必死だな!

285 :NASAしさん:2009/04/14(火) 19:59:32
>>283
そう見えるんじゃなく、厳然たる事実だよ。

286 :NASAしさん:2009/04/15(水) 19:39:04
関空派=ただの豚
に見えますよ、俺には。

287 :NASAしさん:2009/04/15(水) 20:42:50
猿にはそう思えるらしいな。

288 :NASAしさん:2009/04/15(水) 22:34:17
思える、などと一言も書いていないわけだが。
朝鮮人には日本語は難しい、か。

289 :NASAしさん:2009/04/15(水) 23:53:46
相手の姿も見えないのに見えるというのもな・・。

290 :NASAしさん:2009/04/16(木) 18:47:15
辞書すら引けない関空豚。

291 :NASAしさん:2009/04/16(木) 19:45:33
所詮は泉ズリアだからなw

292 :NASAしさん:2009/04/16(木) 21:05:42
Wikipediaで「遠くて不便」だと認定されてしまった関空。 さて、泉ズリア、どうする?

ttp://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E9%96%A2%E8%A5%BF%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E7%A9%BA%E6%B8%AF&diff=24635194&oldid=24627180
          ____
       / \  /\    
.     / (ー)  (ー)\
    /   ⌒(__人__)⌒ \    <がしかし、計画中の(なにわ筋線)を建設する事で多少は改善される。(キリッ
    |      |r┬-|    |
     \     `ー'´   /
    ノ            \
  /´               ヽ
 |    l              \
 ヽ    -一''''''"~~``'ー--、   -一'''''''ー-、.
  ヽ ____(⌒)(⌒)⌒) )  (⌒_(⌒)⌒)⌒))
ttp://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E9%96%A2%E8%A5%BF%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E7%A9%BA%E6%B8%AF&diff=24714964&oldid=24705272
       ____
    /::::::─三三─\ 
  /:::::::: ( ○)三(○)\ 
  |::::::::::::::::::::(__人__)::::  |  _____ 
   \:::::::::   |r┬-|  ,/ .| |        {{要出典}}
   ノ::::::::   `ー'´  \ |         いい加減なこと書くな。氏ね、泉ズリア

293 :NASAしさん:2009/04/16(木) 21:08:43
Wikipediaに関空に不利なあの事件が掲載されてしまった! さて、泉ズリア、どうする?

ttp://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E9%96%A2%E8%A5%BF%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E7%A9%BA%E6%B8%AF&diff=next&oldid=16409128

294 :NASAしさん:2009/04/18(土) 18:55:14
>関空救済のためだけの、意味の無い3〜4発機禁止だし、
>実際、3000mでB747で長距離線国際線も運航してたし、
>新型のB737とかB787なんかは3000mでも全く問題ない。
>国際線施設が無くても、隅のほうを適当に区切って、
>臨時国際線施設なんて方法もあるよ。
>入国・出国が終われば、区切りを外して従来通り。
>現在の伊丹でも国際線は可能。

伊丹での国際線は絶対無理と言い張る人が少なからずいるようだけど、
形はどうあれ、今の伊丹でも国際線が飛ばせるんだよな。
B737とか新型中型機は騒音の心配もないし。

295 :NASAしさん:2009/04/18(土) 19:25:17
技術的には海外へ飛ばすことはできるだろうね。
ただ、国際線を飛ばすために考えることはそれだけではないからね。

296 :NASAしさん:2009/04/18(土) 21:42:25
周辺住民を犠牲にすれば飛ばせるという事ですね。

297 :NASAしさん:2009/04/19(日) 10:49:01
それだけではないんだけどね。
今度海外に行くときに、空港を観察してきてごらんよ。

298 :NASAしさん:2009/04/19(日) 15:57:35
     ∧_∧
ピュ.ー (  ^^ ) <これからも僕たちを応援して下さいね(^^)。
  =〔~∪ ̄ ̄〕
  = ◎――◎                     関空応援団一同。

299 :NASAしさん:2009/04/21(火) 00:40:24
やはり伊丹国際化は無理か。

300 :NASAしさん:2009/04/21(火) 00:45:04
決め付け厨乙

301 :NASAしさん:2009/04/21(火) 00:51:42
コピペ乙

302 :NASAしさん:2009/04/21(火) 01:06:21
またまた橋下知事の思いつき構想が出ました。
WTCの次は鉄道かい。
何でもかんでも大阪活性化でごまかすな。
WTC移転よりさらに無駄遣い。
**こちらで【新鉄道 なにわ筋線】の無駄について、詳しく考察されています。

http://d.hatena.ne.jp/katamachi/20090414/1239721139

303 :NASAしさん:2009/04/22(水) 22:37:12
また伊丹で事故か。

304 :NASAしさん:2009/04/23(木) 00:05:31
JAL機の主翼先端、滑走路に接触 伊丹空港に着陸時

ttp://www.asahi.com/national/update/0422/TKY200904220157.html

305 :NASAしさん:2009/04/23(木) 13:06:29
>>302
悪いが、どう足掻こうが、なにわ筋線は着工されますよ。

306 :NASAしさん:2009/04/23(木) 19:39:20
>>305
無理だな。

307 :NASAしさん:2009/04/24(金) 15:08:52
伊丹存続がな

308 :NASAしさん:2009/04/24(金) 18:43:46
>>306
そうだな、なにわ筋線なんて税金の無駄遣い。


309 :NASAしさん:2009/04/24(金) 19:54:44
また自演か。

310 :NASAしさん:2009/04/25(土) 09:58:39
バ関空信者は自作自演ばかりだな。

311 :NASAしさん:2009/04/25(土) 10:23:41
大阪の本音としては伊丹の廃止は絶対ない。

便利な伊丹をいつまでも使い続けることで、
不便な関空のためにいつまでも税金を引き出して大阪のインフラに投資させる、

というのが大阪の正しい行動だよ。なにわ筋線だっってその一環にすぎない。

関空振興とか関空は基盤とか言いながら、実際には便利な伊丹を
使い続ける。で、関空は不便だからなんとかしろ、鉄道がいる、
道路がいる、値段を下げろ、というわけ。伊丹を廃止してしまえば
関空に客がうつってしまって、なにわ筋線の理屈が立たないし、
採算が向上すれば補給金の名目もなくなる。

橋下も最初は伊丹廃止とかわけのわからんことを言っていたが、
いまじゃ役人にまるめこまれてというか、大阪の利害をきちんと述べるようになった。
第2名神も作らんといかんそうだからね。

国もそういう構造をわかっているのだが、関空がつぶれると国の損が大きいし、
だいたい失政の責任をとらないといけないので、目立たん程度に税金を
落とし続けるか、なにわ筋線みたいに別の名目で膨大な税金を落として助ける。

利害があってる以上、なにわ筋線だろうがなんだろうが必ずできるわけ。

312 :NASAしさん:2009/04/25(土) 11:56:13
痛み厨は屁理屈が好きだね。

313 :NASAしさん:2009/04/25(土) 12:44:21
痛み厨=日本の痛みである関空を応援する人。

314 :NASAしさん:2009/04/25(土) 18:16:36
痛み厨=伊丹空港に固執して関空を使いたがらないわがままな生き物。

315 :NASAしさん:2009/04/26(日) 13:40:51
関空を無理矢理使わせるほうがよっぽどワガママだろ。

316 :NASAしさん:2009/04/26(日) 15:12:11
関空と関空応援団は捏造とワガママしか言わない。

317 :NASAしさん:2009/04/26(日) 21:29:58
痛み厨のエゴにはかなわないw

318 :NASAしさん:2009/04/27(月) 00:17:12
関空廃止

319 :NASAしさん:2009/04/27(月) 00:18:39
自分にとって利便性の高い伊丹を使うことの何がエゴ?
圧倒的多数の利用者が不便だと感じている関空の利用を強制するほうが、よほどエゴだろうが。

320 :NASAしさん:2009/04/27(月) 00:31:51
>>319
関空厨は、そもそも空港と言う施設自体が環境破壊だということを認められないんです。
伊丹が騒音公害で騒いだから、それだけが彼らのよりどころなんです。
伊丹=エゴとレッテルを貼ることで、関空に対する様々な否定的意見から逃げたいと言うだけなんです。

321 :NASAしさん:2009/04/29(水) 17:39:32
関空は国際、伊丹は国内のみで分けたらイイのに…


神戸は不要

322 :NASAしさん:2009/04/29(水) 21:07:59
神戸派・伊丹派に言わせると、関空こそが不要なのですがね。

323 :NASAしさん:2009/04/30(木) 01:00:51
やはり伊丹廃止だな。

324 :NASAしさん:2009/04/30(木) 05:29:40
>>321 
大阪の本音はそうだよな。便は利権なのだから、大阪に利益のない
神戸空港くんだりに便を割かねばならんのか?というのが正直なところだろ。

競争力の強い伊丹を中心にして、救済の意味合いで関空に
少し便を割いてやるわけだが、そいつらの一部でも神戸に流れると
せっかくのカルテル体質が崩れるので我慢できんと。


325 ::2009/04/30(木) 06:48:43
どうみても神戸に大量に便をとられた関空厨の本音w

326 :NASAしさん:2009/04/30(木) 17:15:39
神戸空港はなくっても、なんとかなったと思うよ
神戸市のエゴ(と土建業対策)で
市民としては高い税負担を強いられるわけで
あほらしい

327 :NASAしさん:2009/05/03(日) 01:35:42
>>326
市民(の代表)が作ると決めたからできたんですが?現行地方自治の
制度下で民主的に建設が決まった以上、その責任はとってもらいたい。
神戸空港の建設計画が始まってから選挙何回あったと思ってる?

こういう当事者意識0の評論家的市民が多いのが神戸の特徴じゃないかな。
これから空港の成績が落ちるにつれ、こういう市民がどんどん出てくる予定www

328 :NASAしさん:2009/05/03(日) 02:12:39
市民の代表w

329 :NASAしさん:2009/05/04(月) 15:51:03
関空閑散中w

330 :NASAしさん:2009/05/04(月) 18:07:06
お前の脳内ではな。

331 :NASAしさん:2009/05/04(月) 19:48:47
賑わってるなら伊丹に恨み節たれる必要ないはずだろw

332 :NASAしさん:2009/05/04(月) 23:45:30
行ってないならわかるわけないよねw

333 :NASAしさん:2009/05/05(火) 02:03:07
そうそう、伊丹の方が混んでるのは伊丹に行かなきゃわからないw

334 :NASAしさん:2009/05/05(火) 02:43:37
関空の賑わいぶりはこれを見ればよく分かります
http://maps.google.co.jp/maps?ll=34.435,135.246&t=k&z=16

335 :NASAしさん:2009/05/05(火) 08:27:27
関空は賑やかだよ。
下品な朝鮮人でいっぱいだからね。

336 :NASAしさん:2009/05/05(火) 09:04:52
伊丹がだろ。

337 :NASAしさん:2009/05/05(火) 09:08:22
>>335
いい年してまた下品なことをw

338 :NASAしさん:2009/05/05(火) 09:18:44
>>336-337
「いい歳して」また連投かw

339 :NASAしさん:2009/05/05(火) 09:51:08
いい年して差別ばかりしてるお前の方が下品だろうが。

340 :NASAしさん:2009/05/05(火) 10:45:43
伊丹周辺の朝鮮人を差別さまくっている関空豚のことですね。
まったく、下品なやつですよ。

341 :NASAしさん:2009/05/05(火) 11:01:00
335=340
お前が差別してるんだろ。

342 :NASAしさん:2009/05/05(火) 17:10:38
どこが?
伊丹周辺を朝鮮ブラクと騒ぎ立てて差別しまくっているのは関空厨だろ。

343 :NASAしさん:2009/05/12(火) 22:45:11
797 :NASAしさん:2009/05/04(月) 03:14:29
時により都合よく立場を使い分けるのは在阪朝鮮人にありがちな特徴。

798 :NASAしさん:2009/05/05(火) 09:49:40
無能な差別厨乙。

799 :NASAしさん:2009/05/05(火) 10:17:57
泉州朝鮮人乙。


344 :NASAしさん:2009/05/13(水) 19:12:25
伊丹豚視ねよ
ttp://img520.imageshack.us/img520/1323/1218265772hv0.jpg

345 :NASAしさん:2009/05/24(日) 16:48:50
三つ目に八尾って書いてるのは目の錯覚ですか?

346 :NASAしさん:2009/05/24(日) 17:22:50
関西の主要三空港といえば、
不動の伊丹、新鋭神戸、そして八尾でしょう。
但馬や南紀白浜も健闘していますが、関西の中心地はやはり京阪神ですから。
この2空港は京阪神から遠すぎます。

347 :NASAしさん:2009/05/24(日) 17:32:18
関西の不要三空港といえば、
不動の伊丹、新鋭神戸、そして八尾でしょう。
但馬や南紀白浜も健闘していますが、関空の需要の中心はやはり京阪神ですから。
この2空港は関空から遠すぎます。

348 :NASAしさん:2009/05/24(日) 17:44:46
>関空の需要の中心はやはり京阪神

笑いものになりたいの?

349 :NASAしさん:2009/05/24(日) 17:48:35
伊丹が必要だとか言うと笑われるでw

350 :NASAしさん:2009/05/24(日) 17:49:23
伊丹空港存続は関西経済に悪影響!




351 :NASAしさん:2009/05/24(日) 18:01:07
必要だから存続してるわけで

352 :NASAしさん:2009/05/24(日) 18:18:01
伊丹が必要だとか言うと笑われるでw



353 :NASAしさん:2009/05/24(日) 18:19:30
>>351
伊丹周辺Bやチョンへのバラマキのために存続してます。
形を変えた同和対策事業です。

354 :NASAしさん:2009/05/24(日) 18:26:24
泉佐野周辺Bや土建屋へのばらまきのために存続する関空

355 :NASAしさん:2009/05/24(日) 18:28:57
同じばらまくならチョンより土建屋へのほうがええやんかw
わては関空支持しまっせ

356 :NASAしさん:2009/05/24(日) 18:30:42
国の金で地元土建屋が潤えば地域のためになる
利用者の金で伊丹周辺住人にボッタクリクーラーつけてやっても誰のためにもならない
伊丹利用者は怒れ

357 :NASAしさん:2009/05/24(日) 18:31:37
土建屋にカネが渡って地域が潤うなら
電器屋にカネが渡っても同じことだろ

358 :NASAしさん:2009/05/24(日) 19:57:57
伊丹の増便、時間延長、国際線復活は問題ないよ。
できないのは関空を意味もなく救済してるから。

359 :NASAしさん:2009/05/24(日) 20:14:29
無理だから

360 :NASAしさん:2009/05/24(日) 20:15:39
関空救済はもう無理ですよ。

361 :NASAしさん:2009/05/24(日) 20:19:17
閑空イラネ

362 :NASAしさん:2009/05/24(日) 21:33:48
関西一の不人気空港、それが関空だ。

363 :NASAしさん:2009/05/24(日) 21:35:37
>>553
伊丹強化って騒音対策費で生活してる人だけやんかw
よお言い張るわww


364 :NASAしさん:2009/05/24(日) 21:43:55
さすが、ズリさん、手際の良さが違うね。
ぼくもいつかズリさんみたいな立派な泉ズリアになるんだ。

365 :NASAしさん:2009/05/24(日) 22:16:58
また中空厨の必死な連投か。

366 :NASAしさん:2009/05/24(日) 22:20:40
土建業は人的産業
そこには雇用が発生するし、成果物として空港施設も残る

エアコン配ってものこるものはエアコンだけ
関西経済には何の効果もない

367 :NASAしさん:2009/05/24(日) 22:26:34
エアコンの製造にも販売にも設置にも雇用が発生してますが、何か?
しかも取り付けたエアコンは生活の役に立つ。
水没を防ぐためのジャッキアップとかで完成後もお金が掛かり続ける欠陥施設とは違うんだよ。

368 :NASAしさん:2009/05/24(日) 23:00:38
エアコンの製造がかならず関西でなされてると思うのか、バカメ

369 :NASAしさん:2009/05/24(日) 23:07:34
そんなこと言ったらゼネコンだって関西のゼネコンとは限らん

370 :NASAしさん:2009/05/24(日) 23:15:43
ばっかじゃないのか?
大型公共事業に地元の企業が組み込まれるのは常識
ついでにいえば人的産業だから、東京のゼネコンが元請けでも地元の下請けが使われるのは当然だし、
そこに膨大な雇用も産まれる
もっとも東京のゼネコンは土木系より建築系
やはり大型土木工事は関西のゼネコンがやることになるので、こんなばかばかしい話しても無意味だ

371 :NASAしさん:2009/05/24(日) 23:23:26
>>370
バカはお前
3兆円の関空建設費とエアコン代では額が違う

372 :NASAしさん:2009/05/24(日) 23:34:27
>>369
泉佐野の土建Bがどんな存在か知ってれば、「関西のゼネコンに限らん」
なんてことはないのがよくわかるよw

373 :NASAしさん:2009/05/24(日) 23:35:53
>>371
エアコンは何も産まないが、関空は関西経済の発展には必要
そんなこともわからないバカはお前

374 :NASAしさん:2009/05/24(日) 23:37:23
>>373
関空が関西経済の足を引っ張ってる事実に顔を背けるお前は
なにもわかってない泉州バカ

375 :NASAしさん:2009/05/24(日) 23:44:15
>>374
まあまあ、泉州の土建屋が関空儲かれば自分がボロ儲けって自白してるだけですからw
生暖かい眼でみてやりましょうやw

376 :NASAしさん:2009/05/24(日) 23:47:10
>>373
エアコンの何10億円と空港建設の何兆円をいっしょくたにすんなよ

377 :NASAしさん:2009/05/25(月) 00:04:09
投資と苦情対策の違いが理解できない馬鹿が痛すぎる

378 :NASAしさん:2009/05/25(月) 00:05:34
ドブにカネを捨てる行為を投資とは言いませんよw

379 :NASAしさん:2009/05/25(月) 00:11:42
ドブじゃないだろ

大阪湾に銭捨てとるがな

380 :NASAしさん:2009/05/25(月) 00:14:34
普通のドブじゃない
銭捨てた後も定期的に銭を捨て続ける必要がある恐ろしいドブ

381 :NASAしさん:2009/05/25(月) 00:20:38
銭で泉州沖を埋め立てたとも言う

382 :NASAしさん:2009/05/25(月) 00:24:55
泉州のあたりは底がドロドロで底なし沼状態らしいな
埋めても埋めても吸い込まれてきりがないという

383 :NASAしさん:2009/05/25(月) 20:45:51
関空は近々国営化するから伊丹、八尾は吸収される。

384 :NASAしさん:2009/05/25(月) 20:52:24
ズリさん、早く反論してよ! もう伊丹シンパには我慢ならないよ!!!

385 :NASAしさん:2009/05/25(月) 20:55:50
反論など無理。
低能にできるのは妄想ポエム連投と自演だけ。

386 :NASAしさん:2009/05/25(月) 21:02:59
>>385
お前は知らないんだ。ズリさんがどんなにすごいのかを。
見てろ、お前みたいな伊丹ゴロは今にズリさんが論破してやるんだからな!

387 :NASAしさん:2009/05/25(月) 21:25:50
今まで一度たりとも妄言以外吐いたことがない関空豚には無理な相談だな。

388 :NASAしさん:2009/05/25(月) 21:28:51
そのうち各マスコミが、関空救済が失敗だった事と、
伊丹国際線復活を言い始める。

389 :NASAしさん:2009/05/25(月) 21:52:50
ほら、泉ズリア。早く反論しないと、ここに書いてあることが正しいと皆思っちゃうよ。ほらw

390 :NASAしさん:2009/05/25(月) 22:19:42


  神戸はもう終わりや〜

     マジ、廃港しか選択肢はないだろう



391 :NASAしさん:2009/05/25(月) 22:24:05
>>388
また妄言か。

392 :NASAしさん:2009/05/25(月) 22:43:07
>>391
ズリさん! 来てくれたんだね!! その意気だ!!!
伊丹厨を蹴散らせ〜!!!!

393 :NASAしさん:2009/05/25(月) 23:11:03
>>392
人違いです。

394 :NASAしさん:2009/05/26(火) 22:16:06

※神戸空港廃港や〜※





395 :NASAしさん:2009/05/28(木) 01:18:50
八尾国際空港

396 :NASAしさん:2009/05/28(木) 09:31:38
ズリさん、伊丹ゴロがまた調子こきはじめたよ! こんなの許せない。
早く反論して、論破してよ!

397 :NASAしさん:2009/06/08(月) 18:49:03
中部国債空港の廃止はいつなんや?
県営名古屋空港から成田に出さんかい
伊丹を見習えカス共が
愛知ってどこまで腐ってんだ?


名古屋空港から成田へ出さないのは
出したら中部が客を全部持っていかれて潰れるからや

つまり関空状態になるわけ
なんか県民に迷惑かけてまで、競争しないとかほざいてやがる
クソ与太のワンマン運営なんや

もし伊丹から成田便廃止されて関空経由でしか海外行けんようになったらブチ切れるやろ?
それがクソパゴヤで起こってんねん

静岡でもそうやで
成田に出してくれへんのや
シナ朝鮮経由で海外行かなあかん

ここで暴れてるから暇やったら何か投稿してくれや
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1242559761

398 :NASAしさん:2009/06/12(金) 01:59:39
関空・神戸と騒音に影響受けない空港を活用すれば。伊丹は近距離便(東京・九州・四国便)だけ残して後は神戸か関空に全部移管すればいい・・・伊丹から北海道や沖縄便なくせばOK。大型機の発着禁止もやったれ(B777も禁止)

399 :NASAしさん:2009/06/12(金) 02:05:18
規制しなくても勝手に大型機が離れていく関空w

400 :NASAしさん:2009/06/12(金) 09:50:21
やはり危険な伊丹が廃止だな。

401 :NASAしさん:2009/06/12(金) 18:54:55
危険人物の>>400は廃人だな、病院行っても手遅れかもね。
安楽死をお勧めする。

402 :NASAしさん:2009/06/12(金) 20:03:56
自分と異なる意見を書いた者を廃人扱いする>>401こそ危険人物だな。
おまけに殺人教唆ときたか。これは即隔離した方がいい。


403 :NASAしさん:2009/06/12(金) 22:11:24
ズリさん、ぼくズリさんの安楽死なら立ち会ってもいいよ

404 :NASAしさん:2009/06/12(金) 22:46:33
また自演か。やはり病気だな。

405 :NASAしさん:2009/06/12(金) 23:14:47
>>404
ズリさんは自演なんて絶対しないぞ。ズリさんに謝れ!

406 :NASAしさん:2009/06/12(金) 23:22:42
>>405
アホか。お前が自演してるんだろうが。

407 :NASAしさん:2009/06/14(日) 00:39:33
>>402
おい廃人、>>400の書き込みは意見とは言わんぞ。
非常識な「荒らし」だ、理解できるか?

お前には無理だよなw

408 :NASAしさん:2009/06/14(日) 02:22:10
>>407
どうやらいつもの基地害だったようだな。
市街地にある空港が危険で無いと言えるのかな?
どうせ>>401の誹謗中傷を書いたのもお前だろうが。
廃人だの安楽死だの書いてる奴は荒らしじゃないのかよ。


409 :NASAしさん:2009/06/14(日) 02:37:00
>>406
そいつは自演じゃなく、ホメ殺しのネタだと思うがw

410 :NASAしさん:2009/06/14(日) 05:38:17
すみません、アンカーってどうやってするのですか?
>>333 ←こんな奴  青字にならない?なんでですか?
だれか教えて下さい。

411 :NASAしさん:2009/06/14(日) 08:24:30
昨年後半からの需要低迷で、日航と全日空は、関西空港や中部空港の
発着を中心に運航を減らしてきた。ただ、成田では、航空会社が持つ
国際線の発着枠を半年単位で8割以上使わないと、枠を没収して他社
に振り向ける運航維持ルールがあり、両社は将来の収益につながる
発着枠をライバルに奪われまいと運航を続けてきた。しかし、新型
インフルエンザの影響もあって、5月には、成田に発着する全社の便
のうち、搭乗率が40%に満たないフライトが16%に達した。
http://www.asahi.com/business/update/0612/TKY200906120375.html


412 :NASAしさん:2009/06/16(火) 00:37:58
U/Lルールは関空にも適用されていたのだが?

関空は成田みたいに無理して維持する必要もなかったということ。

413 :NASAしさん:2009/06/16(火) 08:17:56
インフルエンザの影響で
成田は搭乗率が40%に満たないフライトが16%
関空は搭乗率が40%に満ちるフライトが16%以下

関西が汚染地域なのが問題なのか、そもそも関空が問題なのかは
あえてここでは問わないw

414 :NASAしさん:2009/06/16(火) 22:46:38
ズリさん、関空の悪口を12時間以上放置しておくなんて、らしくないよ。ほら、気にせず早く反論してよ。

415 :NASAしさん:2009/06/17(水) 08:03:22
成田に発着する全社の便
のうち、搭乗率が40%に満たないフライトが16%に達した

416 :NASAしさん:2009/06/17(水) 09:31:55
痛み厨は都合の悪いところはいつも隠すからなw

417 :NASAしさん:2009/06/17(水) 09:34:22
>>409
おバカな中空厨が卑屈になってるだけだからw

418 :NASAしさん:2009/06/17(水) 10:20:51
と、いうことにしたい必死な泉ズリw

419 :NASAしさん:2009/06/17(水) 10:47:13
いつもの卑屈な中空厨が登場かw

420 :NASAしさん:2009/06/17(水) 15:06:42
あんたも探り探りで大変だねえw
あてずっぽ言えば当たるってもんじゃないけどな

ってか、なんでも厨ってつければいいもんじゃないぞ、「関空厨」w

  618 名前: NASAしさん 投稿日: 2009/06/17(水) 09:29:34
  ベニヤ厨必死だなw

  417 名前: NASAしさん 投稿日: 2009/06/17(水) 09:34:22
   >>409
  おバカな中空厨が卑屈になってるだけだからw

  835 名前: NASAしさん 投稿日: 2009/06/17(水) 10:00:55
  また痛み厨を刺激するのかw

421 :NASAしさん:2009/06/17(水) 20:20:14
ズリさぁぁぁぁん、早く反論してよぉぉぉぉ

422 :NASAしさん:2009/06/17(水) 21:06:28
伊丹空港にスーパージャンボを復活させてほしい、

普通でこれだからスーパージャンボなら…
http://e.pic.to/wwsws

423 :NASAしさん:2009/06/17(水) 21:29:36
なにわ筋線完成したら伊丹廃止でええやん

424 :NASAしさん:2009/06/17(水) 22:25:55
>>423
いいぞいいぞ。ズリさん。頑張れ頑張れズリさん!

425 :NASAしさん:2009/06/17(水) 22:28:26
頭わるそ

426 :NASAしさん:2009/06/17(水) 23:53:30
伊丹(笑)

427 :NASAしさん:2009/06/18(木) 01:14:07
>>420
コピぺ厨必死だなw
まさに伊丹の痛み。

>>424
きもい。

428 :NASAしさん:2009/06/18(木) 01:44:28
おまえが必死って言うなw

おまえがきもいって言うか?

たまには鏡みろよw

429 :NASAしさん:2009/06/18(木) 02:10:56
>>428
2chのやりすぎはよくないよ

430 :NASAしさん:2009/06/18(木) 02:30:29
それこそ「おまえが言うな」だよw

431 :NASAしさん:2009/06/18(木) 03:14:03
>>429
唯一の生きがいなんでしょ。

432 :NASAしさん:2009/06/18(木) 03:36:34
それこそ「おまえが言うな」だよw



433 :NASAしさん:2009/06/18(木) 05:01:01
喧嘩すなや(´・ω・`)

434 :NASAしさん:2009/06/18(木) 06:35:14
それも「おまえが言うな」だがw

435 :NASAしさん:2009/06/18(木) 08:42:26
>>433
遊び相手してやってるだけなので。

436 :NASAしさん:2009/06/18(木) 09:37:24
自演するなw

437 :NASAしさん:2009/06/18(木) 22:51:11
ズリさん! 自演だなんていいがかりにもほどがあるよね。早く「自演はしてない」って反論しないと!!

438 :NASAしさん:2009/06/19(金) 01:30:41
必死な連投乙

439 :NASAしさん:2009/06/19(金) 21:50:32
>>438
連投だと? ズリさんがそんな卑怯な真似をするわけがないじゃないか。
ズリさんに謝れ!!!

440 :NASAしさん:2009/06/20(土) 07:07:25
伊丹乞食

441 :NASAしさん:2009/06/20(土) 10:19:29
>>439
まさに伊丹の痛みw

442 :NASAしさん:2009/06/20(土) 20:39:58
>>440-441
さっすが、ズリさん! GO! ズリさんGO!

443 :NASAしさん:2009/06/20(土) 21:55:09
よっぽどかまって欲しいんだな

444 :NASAしさん:2009/06/20(土) 22:09:47
>>443
ズリさん、かまってくれるの? ありがとう!

445 :NASAしさん:2009/06/21(日) 01:13:56
羽田空港国際化に米国激怒、アジアゲートウェイへ茨の道。
http://diamond.jp/series/inside/08_11_22_002/

最初から国策として関空に集中させていれば、こんなこ事にならなかったかもね。
まさに東京最優先が生み出した悲劇。
官僚、国会議員が日本の空を崩壊させた。

446 :NASAしさん:2009/06/21(日) 11:35:06
>>445
さすがズリさん。インテリだね

447 :NASAしさん:2009/06/21(日) 14:15:53
>>445
関空がまったく話題にも上らずスルーされてる件・・・

448 :NASAしさん:2009/06/21(日) 16:14:36
地方空港が話題に上がるわけないだろ

449 :NASAしさん:2009/06/21(日) 18:11:11
確かに伊丹には関係ないな。

450 :NASAしさん:2009/06/21(日) 18:49:15
地方空港=関空なんですが、日本語が不自由な方にはわかりづらかったですかね。
ちなみに伊丹は地方空港ではなく国内線基幹空港。お間違えなきよう。

451 :NASAしさん:2009/06/21(日) 19:18:04
伊丹はじきにそうなる。

452 :NASAしさん:2009/06/21(日) 20:14:41
関空援護って無理があるよね。

453 :NASAしさん:2009/06/21(日) 20:27:55
くそ、ズリさんさえ来れば、伊丹厨なんて簡単に論破してやれるのに。
ズリさん、早く来てよ!

454 :NASAしさん:2009/06/21(日) 21:32:25
論破w


455 :NASAしさん:2009/06/21(日) 21:45:04
>>454
笑っていられるのは今のうちだけだぞ。ズリさんは必ず来るんだからな!!

456 :NASAしさん:2009/06/23(火) 21:25:26
嫌関空

457 :NASAしさん:2009/06/23(火) 23:24:55
まさに伊丹の痛み。

458 :NASAしさん:2009/06/23(火) 23:56:38
ワガママな関空は伊丹の痛みだよね。
と言う事は、関空は日本の痛み、日本の癌って事だね。

459 :NASAしさん:2009/06/24(水) 00:11:49
癌っていうより水虫ぐらいの扱い
ただ水虫って治療に常に金が掛かるんだな

460 :NASAしさん:2009/06/24(水) 00:31:18
また伊丹厨のわがままが始まったか。
伊丹に固執してるから伊丹の痛みと呼ばれるんだよ。

461 :NASAしさん:2009/06/24(水) 00:39:10
不便な空港を強要する方がわがままだよ

462 :NASAしさん:2009/06/24(水) 06:04:00
>伊丹に固執してるから

伊丹に固執してるのは関空厨だろ?
なんで世界標準の国際空港が国内専用空港を必死に叩いてるんだか?

463 :NASAしさん:2009/06/24(水) 08:19:01
世界のVIPが関空スルーして伊丹に来るからだろ
関空に来るのは中国か韓国の首脳だけw
関空がどういう性格の空港かよくわかるよな

464 :NASAしさん:2009/06/24(水) 21:49:26
ズリさん、悔しいよ。言い返してよっ!

465 :NASAしさん:2009/06/26(金) 12:18:44
ネバーランドより狭い伊丹空港 氏ねや!

466 :NASAしさん:2009/06/26(金) 23:49:02
>>465
さっすがズリさん、もっと言ってやれっ!!

467 :NASAしさん:2009/06/26(金) 23:55:38
伊丹厨は海外いかないから自分さえよければいいといわがまま。

468 :NASAしさん:2009/06/27(土) 00:11:23
関空厨は自分がよければそれでいいキチガイだな。

469 :NASAしさん:2009/06/27(土) 00:15:07
>>464-467
自演ならもっとうまくやろうな、低能くん。

470 :NASAしさん:2009/06/27(土) 05:09:51
必死の連投乙

471 :NASAしさん:2009/06/27(土) 06:00:12
ほら、泉ズリア、連投を休んでいる暇はありませんよ。
早く書き込まないと関空ネガティブ投稿に皆が同調しちゃうよ。
ほら、早く、さあ、急いで。ほら、泉ズリア

472 :NASAしさん:2009/06/27(土) 06:06:40
またキチガイがいるよw

473 :NASAしさん:2009/06/27(土) 06:09:51
>>467
大多数の人間はそんなに頻繁に海外旅行なんてしないと思うけど?
キミは関空から何処に行くの?地方から羽田経由の成田乗り継ぎよりも関空のほうが格段に早くて楽だという根拠ある?

474 :NASAしさん:2009/06/27(土) 13:33:36
バ関空厨は、ここに避難してるようです。

大阪国際空港(伊丹)廃止を議論するスレ
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/6501/1207288492/l50

475 :NASAしさん:2009/06/27(土) 19:42:30
伊丹厨ボロ負けしてるな。

476 :NASAしさん:2009/06/27(土) 22:40:19
>>474でズリさんの雄姿が見られるけど、この板でも見たいよぉ。ズリさぁん、早く来てよぉ!!!

477 :NASAしさん:2009/06/27(土) 23:29:59
馬鹿が伝染るから、関空豚は現れなくてよろしい。

478 :NASAしさん:2009/06/27(土) 23:42:14
ねつ造の塊で関空を応援するのが雄姿。

479 :NASAしさん:2009/06/27(土) 23:52:43
羽田には何も言えない腰抜けバ関空厨。

480 :NASAしさん:2009/06/28(日) 00:27:38
関西国際空港:次期社長、いきなり正念場 「伊丹−成田」移管、粘り強く交渉
http://mainichi.jp/kansai/archive/news/2009/06/18/20090618ddn008020040000c.html

関西の企業からは「伊丹から海外に出張できるのは魅力」との声があり、
航空会社は「関空と伊丹のすみ分けよりも、需要に応じて運航すべき」(ANA)との立場だ。
実態に合わせた運航を志向する航空会社とどう折り合い付けるのか、
福島氏はいきなり正念場だ。

481 :NASAしさん:2009/06/28(日) 00:33:11
>>480
伊丹〜成田を関空に全て移管して、何が変わるの?
たかだか30万人ちょっとの利用者が(全てではないだろうけど)移るだけでしょ?
それで関空の経営が改善されるの?それならいいけどんなアホなことないでしょ?
無駄の繰り返しはやめようよ…関空は貨物と深夜早朝便専用だけでいいよ。
航空会社の人間も言ってるよ、ダイバート先で確保できればそれでいいって。

ってことは名古屋と大差無いね。

482 :NASAしさん:2009/06/28(日) 00:37:23
>>481

> 航空会社の人間も言ってるよ、ダイバート先で確保できればそれでいいって。

ソースを示しましょうね

483 :NASAしさん:2009/06/28(日) 00:42:59
>>482
じゃあ聞いてみればいいよ。
信用出来ないんでしょ?ソースなんて無いけど、乗員さんに聞いた話。
伊丹でも関空でも、そこらへん歩いてる乗員さんに聞いてみれば?
そんな勇気無いだろ?キミには。いいかげん認めなさい。

484 :NASAしさん:2009/06/28(日) 01:01:03
>>483
厨房でももっとマトモな言い訳するぞw

485 :NASAしさん:2009/06/28(日) 01:54:37
乗員にわざわざ聞くなんて。これだから飛行機厨は・・・。

486 :NASAしさん:2009/06/28(日) 14:55:50
関空野郎が逃げモード突入か?

http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/6501/1217805795/588

487 :NASAしさん:2009/06/28(日) 17:00:45
>>486
ねつ造をばらされるのが嫌だから、伊丹支持派の書き込みを妨害。
メンツを潰されたくないしねw

488 :NASAしさん:2009/06/30(火) 19:03:59
国に泣き付いて伊丹から便を取り上げても関空はサッパリですなぁ〜

ちったあ自分らで努力せえよ(笑)

489 :NASAしさん:2009/06/30(火) 21:04:14
夏だからサッパリしたのがええねんw

490 :NASAしさん:2009/06/30(火) 22:21:09
伊丹を廃止すればいいよ。

491 :NASAしさん:2009/06/30(火) 23:21:06
さっぱりアカンなw

492 :NASAしさん:2009/07/01(水) 21:52:47
成田より国内線が多く就航する関空ですが、国際線は成田に遠く及びません。
国内線増にこだわる関空ですが、国内線増が国際線増には繋がらないと結果が出ているのです。
関空低迷を、何が何でも伊丹のせいにし、
伊丹の国内線を盗む事しか考えていない関空の八つ当たりは見ていて非常に腹が立ちます。
こんな関空なんかより、伊丹や神戸を重視してほしいものです。

493 :NASAしさん:2009/07/02(木) 19:03:22
神戸だけで十分

494 :NASAしさん:2009/07/03(金) 07:38:20
伊丹で処理できないから関空を作ったんだろ。
自分だけ便利ならそれでいいのか?
海外旅行に行く人のことも考えれば伊丹廃止が一番いい。

495 :NASAしさん:2009/07/03(金) 08:09:48
>>494
海外に行くなら伊丹の存在は関係ない。むしろ成田だね。

496 :重複誘導:2009/07/03(金) 14:17:08
伊丹の本スレ
大阪国際空港Spot19@東京行
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1203842051/l50

神戸の本スレ
神戸空港part14
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1205509569/l50

八尾の本スレ
〔楽しい〕八尾空港について6〔秋のフライト〕
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1162538056/l50

それぞれの本スレにどうぞ

497 :NASAしさん:2009/07/03(金) 14:19:35
>>495
やはり伊丹はいらないな。

498 :NASAしさん:2009/07/03(金) 19:39:51
国際線時代の伊丹を再現。
関空廃止で解決できる。


499 :NASAしさん:2009/07/03(金) 21:40:46
いつまでもお花畑にいられていいな。

500 :NASAしさん:2009/07/03(金) 22:00:02
いつまで経っても使えない関空に固執するほうが、よっぽど御花畑だと思うがね。
世界ランキングw って何の意味があるのかな?

501 :NASAしさん:2009/07/03(金) 22:59:48
そう言えば伊丹空港の屋上もお花畑だったな。
空港自体つぶしてお花畑にした方がいいかもw

502 :NASAしさん:2009/07/03(金) 23:35:29
さっすがズリさん、うまいこというねっ!

503 :NASAしさん:2009/07/03(金) 23:57:58
頭の中がお花畑みたいですね。

504 :NASAしさん:2009/07/04(土) 00:05:23
>>498がな。

505 :NASAしさん:2009/07/04(土) 01:04:46
>>504がな。

506 :NASAしさん:2009/07/04(土) 01:18:49
>>505がな。

507 :NASAしさん:2009/07/04(土) 01:46:11
>>506がな。

508 :NASAしさん:2009/07/04(土) 05:24:14
>>507がな。

509 :NASAしさん:2009/07/05(日) 03:49:54
伊丹は廃止すべき

510 :NASAしさん:2009/07/05(日) 10:53:50
ほら、泉ズリア、もっと続けて、早く伊丹廃止キャンペーンを完遂しないと、現実にならないよw ほら

511 ::2009/07/05(日) 22:46:20
粘着ヲタキモいなw

512 :NASAしさん:2009/07/06(月) 22:12:14
>>511
ほら、泉ズリア、負け惜しみレスはいいから、早く伊丹廃止書き込みを始めないと!
ほら、こうしてる間にどんどん関空が減便されていくよ。早く書き込んで、みんなに訴えないと、関空が沈んじゃうよ、ほら。

513 :NASAしさん:2009/07/06(月) 22:34:29
その前に伊丹が廃止になるから心配無いよ。
いつまでもそうやって泉ズリアとか言う見えない敵と戦ってればいいさ。


514 :NASAしさん:2009/07/06(月) 22:48:45
伊丹は関空より先には廃止になりません。

515 :NASAしさん:2009/07/06(月) 22:50:00
はたしてそう言い切れるかなw

516 :NASAしさん:2009/07/06(月) 23:31:46
ほら、泉ズリア、パンチがまだ足りないよ。伊丹野郎に一発強烈なのをかまさないと、関空がダメになっちゃうよ、ほら。早く!

517 :NASAしさん:2009/07/06(月) 23:41:20
おや、別に伊丹が無くなってもいいような書き込みだね。
こいつの脳では伊丹がどこにあるかも分からない様だがw

518 :NASAしさん:2009/07/07(火) 01:29:39
タイトルにあるから一応書いとくが関空、伊丹、神戸、センズリ廃止して『八尾国際空港』を作ろう!












失礼しました。

519 :NASAしさん:2009/07/14(火) 06:28:38
伊丹の痛み

520 :NASAしさん:2009/07/14(火) 07:01:22
関空は閑空

521 :NASAしさん:2009/07/14(火) 21:31:06
世界標準の関空が霞んで見えてしまう程の力がある伊丹。
もう伊丹強化でいいよ。

522 :NASAしさん:2009/07/14(火) 21:47:04
ほら、泉ズリア、伊丹に有利なレスがついたままだよ。早く反論しないと、ほらww

523 :NASAしさん:2009/07/15(水) 03:25:39
お花畑に付き合うのも秋田。

524 :NASAしさん:2009/07/15(水) 19:19:57
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/6501/1207288492/581
>>580
だが伊丹派はマスコミと手を組んで「関空救済だ!」と叩くんでしょうな。

525 :NASAしさん:2009/07/16(木) 19:07:39
何で関空派って感情でしかモノが言えないんだろ?
論理的に攻められると発狂するしw

526 :NASAしさん:2009/07/16(木) 20:30:57
そんなことないよね! ズリさん!!
ほら、言い返してやってよっ!!!

527 :NASAしさん:2009/07/16(木) 20:48:31
何で関空派って感情でしかモノが言えないんだろ?
論理的に攻められると発狂するしw

528 :NASAしさん:2009/07/16(木) 23:42:27
と、無知無能が申しております。

529 :NASAしさん:2009/07/17(金) 19:11:17
>>528
さっすがズリさん、煽りテクが冴えてるぅ!

530 :NASAしさん:2009/07/17(金) 19:15:06
>>528>>529みたいな関空派って、
何で感情でしかモノが言えないんだろ?
論理的に攻められると発狂するしw

531 :NASAしさん:2009/07/17(金) 20:50:51
>>529は関空派なのか?

532 :NASAしさん:2009/07/17(金) 20:57:06
>>529=>>530

533 :NASAしさん:2009/07/18(土) 09:31:16
なにわ筋線
九州新幹線
リニア新幹線

伊丹廃止の方向が見えないのか?

534 :NASAしさん:2009/07/18(土) 10:57:47
>>533
むしろ、伊丹国際線復活の条件がそろってるじゃんw

535 :NASAしさん:2009/07/18(土) 11:18:29
伊丹朝鮮人の里帰りか
アホくさ

536 :NASAしさん:2009/07/18(土) 12:37:02
伊丹からグアムやシンガポールとかのリゾート、観光だな。
そのうちアメリカ西海岸にも。

537 :NASAしさん:2009/07/18(土) 13:44:36
シンガーがなでリゾートだ?
まともな仕事もしてない無職

538 :NASAしさん:2009/07/18(土) 14:48:14
またお花畑の妄想か。

539 :NASAしさん:2009/07/18(土) 18:20:41
実に妄想キチガイな関空厨w

540 :NASAしさん:2009/07/18(土) 19:34:19
伊丹なんかにいるからグアムやアメリカだのと騒ぐんだろうな。

541 :NASAしさん:2009/07/18(土) 23:23:31
>>537
日本語でオケ
朝鮮無職さんw

542 :NASAしさん:2009/07/19(日) 01:32:50
下手な日本語だな。

543 :NASAしさん:2009/07/19(日) 04:03:03
自覚無いのかw

544 :NASAしさん:2009/07/19(日) 08:06:18
お前がな

545 :NASAしさん:2009/07/19(日) 13:37:22
http://lh6.ggpht.com/_umfPqb6DAY0/SMutCin82hI/AAAAAAAAEHY/nQDzXUjJeyA/s512/DSCF2056.JPG

546 :NASAしさん:2009/07/19(日) 18:52:01
関空厨は井の中の蛙、世界が見えていないね。
世界と言うより、世間が見えていないと言った方が良いかな?

547 :NASAしさん:2009/07/19(日) 20:59:48
ズリさん!!! 許せないよ!!! 早く反論して!!!!!

548 :NASAしさん:2009/07/19(日) 21:14:24
関空厨は自分さえ良ければそれで良いとしか考えてないからなぁ

549 :NASAしさん:2009/07/19(日) 23:18:24
痛み厨がな。

550 :NASAしさん:2009/07/19(日) 23:59:32
自己中な関空を救済するためだけに、
伊丹に押し付けた規制は解除でいいね。

551 :NASAしさん:2009/07/20(月) 10:33:55
伊丹廃止って言うから2兆円で関空作った。
それなのに伊丹存続かよ。どんだけ自己中。

552 :NASAしさん:2009/07/20(月) 11:30:33
ウソ、ねつ造の塊、出鱈目な需要予測でことごとく地に落ちる関空。
何が何でも伊丹のせいとは。


553 :NASAしさん:2009/07/20(月) 11:43:14
ズリさん、早く反論してよぅ! 僕、悔しいよ!!

554 :NASAしさん:2009/07/20(月) 14:05:12
>>552
いや、伊丹のせいだから。

555 :NASAしさん:2009/07/20(月) 14:28:36
また被害妄想かw

556 :NASAしさん:2009/07/20(月) 15:26:39
 関空を建設するに至った大きな理由の一つは、伊丹の地元が「伊丹はいらない子」と訴え続けた事にあるのは明らかなんですがね。
 もっとも伊丹廃港が出来ないのも明らかな事でもある。

 関空救済の為に伊丹への発着規制が行われているのも事実だ。
 では何故に発着規制が行われているのかを考えよう。

 

557 :NASAしさん:2009/07/20(月) 15:36:36
それは「関空会社の有利子負債があまりにも大きく、関空会社が借金返済の為に稼ぐには、少しでも便数を確保せねばならない為に、伊丹へ規制をかけざるを得ない」という事情にある。

逆に言えば「関空会社への有利子負債の負担を軽減が出来て、それによって関空の離発着料の恒久的な値下げが実現出来て、それによって関空の就航便数が増えれば、関空の就航便数稼ぎの為の伊丹への規制は解除出来る」とも言える。

だから逆説的になるのだが、伊丹への発着回数規制で不便を被っていると言うのならば「関空会社への、あまりに理不尽とも言える有利子負債の押し付けを解消」する為に関空へ力を貸すべきなのだ。

関空が規制無しで存続出来るようになれば、伊丹も不必要な規制を受ける謂われは無くなるのだから。





558 :NASAしさん:2009/07/20(月) 23:16:47
読売テレビの掲示板です。

関西3空港問題フォーラム《鉄道・アクセス編》
http://www.ytv.co.jp/takajin/bbs/bbs_res.php?bbs=BBS5&thread=2

559 :NASAしさん:2009/07/21(火) 21:43:58
ズリさん。ほら。黙ってないで突撃しなきゃ。
関空の正義をみせつけてやるんだっ!!!!

560 :NASAしさん:2009/07/21(火) 22:41:15
「関空=悪」
これが事実だ。

561 :NASAしさん:2009/07/21(火) 23:03:40
ズリさんを馬鹿にするな!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

562 :NASAしさん:2009/07/22(水) 00:12:05
>>560
また被害妄想かw

563 :NASAしさん:2009/07/22(水) 00:34:55
公害ゼロと言いながら、騒音問題が発生しそれを隠し続けてきた関空。
いい加減で甘過ぎる需要予測を使い、国民を騙した関空に未来は無いな。

564 :NASAしさん:2009/07/22(水) 01:38:00
またつまらん演説が始まったか。

565 :NASAしさん:2009/07/22(水) 01:38:33
>>560
悪というよりあほが順当かと

566 :NASAしさん:2009/07/22(水) 22:07:03
ズリさんはアホなんかじゃない!!
 低脳なお前らにはズリさんの高説が分からないんだッ!!!

567 :NASAしさん:2009/07/23(木) 18:54:05
>>563
関空派のご都合主義にはうんざりするよ。

568 :NASAしさん:2009/07/23(木) 21:40:48
 23日午前9時10分ごろ、大阪(伊丹)空港で、仙台からB滑走路に着陸
したばかりのジャルエクスプレス2200便(MD81型機、乗員乗客74人)
が管制官の許可を得ないまま停止線を越えてA滑走路を横切ろうと進入し、
A滑走路に着陸するため約4キロ手前を降下中だった日本エアコミューター
2400便(ボンバルディアDHC8―Q400型機、乗員乗客52人)が
着陸をやり直すトラブルがあった。
このトラブルで、運輸安全委員会は、事故につながりかねない重大インシデント
にあたるとして、調査官3人を現地に派遣した。


http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090723-OYT1T00558.htm

569 :NASAしさん:2009/07/23(木) 22:17:37
ズリさん、チャンスだよ。伊丹を叩こうよ!!!

570 :NASAしさん:2009/07/23(木) 22:27:50
エールフランス機が許可なく滑走路侵入 関空
http://www.asahi.com/kansai/travel/news/OSK200902110050.html

他にも、エアカナダも許可なく滑走路に進入した事あったな。
関空ってちょこちょこ何か起きてるね。

571 :NASAしさん:2009/07/23(木) 23:02:45
>>570
細かいニュースを拾ってきてしたり顔か。
ズリさん、>>570みたいな馬鹿は放っておこうね。

572 :NASAしさん:2009/07/23(木) 23:27:49
どうせ負け惜しみだからなw
伊丹なんか1、2年で4回も起きてるし。

573 :NASAしさん:2009/07/24(金) 14:27:13
伊丹厨は都合が悪くなると関空叩きするからたちが悪いな。

574 :NASAしさん:2009/07/24(金) 14:39:20
11市協 まともな団体なら伊丹の過密ダイヤ解消のために減便を求めるのが筋。
それ以外の人は伊丹空港の廃止を求めるだろうが…

575 :NASAしさん:2009/07/24(金) 19:23:16
抵抗勢力がいるからな。

576 :NASAしさん:2009/07/24(金) 21:28:37
ほら、泉ズリア。
その程度の理論じゃ伊丹は廃港にならないよ。
ほら、もっと書き込んで、ほら、急いで、ほらwww泉ズリアwww

577 :NASAしさん:2009/07/24(金) 22:21:54
やはり伊丹廃止だな。

578 :NASAしさん:2009/07/25(土) 12:15:00
ねつ造の塊、関空。

579 :NASAしさん:2009/07/25(土) 12:45:49
また関空に八つ当たりか。

580 :NASAしさん:2009/07/25(土) 14:22:46
分が悪いのは明らかに伊丹。

581 :NASAしさん:2009/07/25(土) 15:35:19
>>572
だから何?どれも重大インシデントで、けが人も死人も出てないわけで。
こういう事が起こればやれテネリフェだ何だ言い出すアホが居るが
それを防ぐために色々な対策が講じられてるわけで。
ちなみに、SSPって知ってる?

582 :NASAしさん:2009/07/25(土) 18:38:50
だからと言って伊丹に事故が起こらないとは限らない。
今のうちに伊丹なんか廃止しちゃえよw

583 :NASAしさん:2009/07/25(土) 18:44:23
日本中の空港がなくなる訳か。
関空は水没し自然に廃港、
その他の空港は人為的に廃港。
凄いねw

584 :NASAしさん:2009/07/25(土) 19:00:41
また被害妄想か。

585 :NASAしさん:2009/07/26(日) 00:51:03
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp3-20090722-522011.html
>大阪空港の国際化などを訴える府内選出の国会議員に
>「票のためだけに伊丹(大阪空港)、伊丹と大騒ぎするのはやめてほしい」
>とくぎを刺した。

票のためじゃなく利用者のために大阪空港の再国際化を言ってるんでしょう。
それと、票が取れるくらいの数、人が大阪空港の国際線復活に期待しているんでしょう。
橋下、何勘違いしてるの?

586 :NASAしさん:2009/07/26(日) 02:37:15
伊丹空港の格納庫、ターミナルを取り壊し、ついでに欠陥多いB滑走路を廃止して2階建ての無機質で実用的なターミナルビルを建ててはどうか・・・
モノレールは線路を変更して直接乗り入れ。これで今の欠陥はある程度解消できます・・・加えて、ワイドボディー機は発着禁止にする。


587 :NASAしさん:2009/07/26(日) 04:52:43
伊丹は廃止ゃで

588 :NASAしさん:2009/07/26(日) 07:24:17
票のためだけに伊丹国際化かよw

589 :NASAしさん:2009/07/26(日) 11:31:12
何勘違いしてるの?
票のためじゃなく利用者のために大阪空港の再国際化を言ってるんでしょう。
それと、票が取れるくらいの数、人が大阪空港の国際線復活に期待しているんでしょう。

590 :NASAしさん:2009/07/26(日) 19:08:27
票を集めても国際化は無理だな。

591 :NASAしさん:2009/07/26(日) 19:20:42
国際化の妨害工作を企てても無駄だな。

592 :NASAしさん:2009/07/26(日) 21:01:05
伊丹が支持されていると認めたくない哀れな方がいますねwww

593 :NASAしさん:2009/07/26(日) 21:04:53
伊丹>国際化
神戸>伊丹の補完
関空>完全貨物化

これでいいだろ。

594 :NASAしさん:2009/07/26(日) 21:24:32
>>586
なんていうかさ、騒音云々ならわかるけど、何のためにワイドボディ機を制限すんの?


595 :NASAしさん:2009/07/26(日) 21:35:47
>>594
関空の援護射撃に決まってるだろ。うわべの理由なんてどうでもいいんだよ。

596 :NASAしさん:2009/07/26(日) 21:56:14
伊丹は小型機だけで十分だろ。

597 :NASAしさん:2009/07/26(日) 22:06:11
>>596
×伊丹
○関空

598 :NASAしさん:2009/07/26(日) 22:18:54
小型でも大型でも、ニーズに応じて機材を使い分けるのが環境にも経済にも優しいわけだが、関空厨には理解出来ないようだね。
小型だと捌き切れないから大型が飛んでるわけで。

小型多頻度ってのもありだけどね、幹線じや枠の問題もある。
関空は需要そのものがない。

599 :NASAしさん:2009/07/26(日) 22:26:09
もっとも環境にいいのは伊丹廃止なんだが。
国内を神戸に、国際を関空にすれば伊丹を廃止できる。

600 :NASAしさん:2009/07/26(日) 22:53:36
最も環境にいいのは関西から空港を無くすこと。
新幹線があるから要らないでしょ?海外には成田から行けばいい。

それを認められないのは関空エゴと言われても仕方がない。関空ありきではない。

601 :NASAしさん:2009/07/27(月) 00:04:18
八尾は残して下さいw

602 :NASAしさん:2009/07/27(月) 08:33:22
伊丹を神戸に替えればいいだけなのに関西に空港なんか要らないとか言いだして。
何ムキになってんだろ。

603 :NASAしさん:2009/07/27(月) 10:19:41
関空馬鹿が飛行機は環境に悪いから伊丹廃港とかヌカすからだろうが
言ってることが本末転倒なんだよ
ってか、3〜4レス前のレスも読めないのか?
それとも日本語が読めないのか?

604 :NASAしさん:2009/07/27(月) 10:31:09
伊丹廃止をいいだしたのは伊丹住民だろ
それで2兆円で関空つくれば、伊丹空港存続って手のひらかえし
言ってることが本末転倒なんだよ

605 :NASAしさん:2009/07/27(月) 13:25:30
伊丹廃止を言い出した連中はまだそう言ってます
伊丹存続を言ってる連中も前からそう言ってます
伊丹廃止を言い出した連中が勝手に作った赤字空港
それが関空です

606 :NASAしさん:2009/07/27(月) 18:03:56
わがまま言わずに我慢して関空使えばいいのに。

607 :NASAしさん:2009/07/27(月) 19:27:19
それを言うなら、無駄空港造らず我慢して伊丹使ってりゃよかったのにとも言える

608 :NASAしさん:2009/07/27(月) 21:34:53
わがままを言いたいがために、
ウソで固めた伊丹批判を繰り返す関空応援団なんだよな>>604

609 :NASAしさん:2009/07/28(火) 04:09:15
「関空応援団」はわがままじゃないだろ

気が狂ってんだよ

610 :NASAしさん:2009/07/29(水) 15:32:06
なんか伊丹の成田便廃止して関空主体にしようとしてるクズ共がいるらしい
そんなことしたら関西人ブチ切れやで

611 :NASAしさん:2009/07/30(木) 08:51:06
我慢して関空使いましょう

612 :NASAしさん:2009/07/30(木) 09:07:42
我慢しなければ使えない空港なんて嫌ですw

613 :NASAしさん:2009/07/30(木) 18:18:06
マ ス コ ミ の 偏 向 報 道

●関空減便のニュース

読売・朝日・産経・日経・毎日など大手マスコミがこぞって報道
http://news.google.co.jp/news/story?pz=1&ned=jp&cf=all&ncl=dLgaBmjyLrPA_ZM7zedcmq2Gf4BjM


●関空増便のニュース

大手マスコミは全社無視。報道したのはマイコミジャーナル・トラベルビジョンなどだけ
http://news.google.co.jp/news/story?pz=1&ned=jp&cf=all&ncl=dvjCzD9wPrgN_sMPCUuiY9nXVbAHM


614 :NASAしさん:2009/08/03(月) 11:03:31
八尾=帯広
八尾=花巻
八尾=福島
八尾=茨城
八尾=佐渡
八尾=隠岐
八尾=高知
八尾=北九州
八尾=壱岐
八尾=宮崎
八尾=那覇
を就航させよう!
ニッチ八尾空港!!

615 :NASAしさん:2009/08/04(火) 07:03:32
いや関空を…おっとまた「伊丹利用者」がムキになって噛み付くかな?

616 :NASAしさん:2009/08/04(火) 18:07:53
無駄の極みである関空への救済策は「伊丹利用者」でなくとも、
日本全体が噛み付きますよ。

617 :NASAしさん:2009/08/04(火) 22:07:04
ムダノキワミ、アー

618 :NASAしさん:2009/08/08(土) 17:44:51
甲子園に用事のあるVIPが東京から飛んできてどこに降りたか?
関西で最も重要な空港がどこなのかはそこで答えが出ていると思う。
それとも単に直線距離?

619 :NASAしさん:2009/08/12(水) 00:31:11
伊丹は周辺自治体(=住民)が輩言うた歴史により廃止。
それで町が寂れてから文句言い出すあたりがさすが輩。

八尾空港こそ、大阪の空の玄関口としてふさわしい。

620 :NASAしさん:2009/08/12(水) 11:47:12
ズリさん、バカ言ってるよ。
関西の玄関は関空だというのにw

621 :NASAしさん:2009/08/12(水) 16:17:38
バカはお前だ。大阪の玄関口は伊丹と新大阪。
関空は肛門扱いでも上等なくらいだぜ。

622 :NASAしさん:2009/08/12(水) 19:48:11
相変わらず口汚い罵りだこと。
伊丹「利用者」ってこんなのばかりなのかw

623 :NASAしさん:2009/08/12(水) 19:56:08
>ズリさん、バカ言ってるよ。
>ズリさん、バカ言ってるよ。
>ズリさん、バカ言ってるよ。
>ズリさん、バカ言ってるよ。
>ズリさん、バカ言ってるよ。

というバカ発言のほうがよっぽど癪に障る。
>>621は、まともなことしか書いていないぞ。

624 :NASAしさん:2009/08/12(水) 20:14:03
伊丹は「利用者」、関空は利用すらしない「利権者」
どっちの言うことが正しいのかな?
関空が必要だというなら、もっとちゃんと使ってやれ

625 :NASAしさん:2009/08/12(水) 21:16:42
くやしいぃ〜!!!!!
ズリさん、早く反論してよぉ!!!!!!

626 :NASAしさん:2009/08/13(木) 22:04:10
関空って羽田に似てるね。
パクリなんだろうな。

627 :NASAしさん:2009/08/13(木) 23:10:28
能力がなさすぎてパクりきれてないのが滑稽だが。

628 :NASAしさん:2009/08/13(木) 23:26:27
能力はあるが使ってくれる人が少ないからな。

629 :NASAしさん:2009/08/13(木) 23:59:32
劣化コピーですな。

630 :NASAしさん:2009/08/14(金) 00:51:45
伊丹は発着枠増えないから国際線の復活は無理。設備もないし・・・
いっその事、神戸を拡張して関空の機能移しますか・・・

631 :NASAしさん:2009/08/14(金) 01:06:19
2007年には伊丹廃港と断言してたが、廃港どころか活性化てる。
今度は国際線復活の可能性0%と言いまわってる。
これは・・・

伊丹に国際線復活だなw

632 :NASAしさん:2009/08/14(金) 01:43:54
泉ズリアの書くことが全部裏目に出てるのは事実だw

633 :NASAしさん:2009/08/14(金) 08:11:30
このスレタイの通りの状況に成りますよ。

634 :NASAしさん:2009/08/14(金) 09:15:53
伊丹厨の願望か。
>>631
コピぺ乙

635 :NASAしさん:2009/08/14(金) 10:14:30
>>634
さすがズリさんだ

636 :NASAしさん:2009/08/14(金) 19:20:49
>>633は関西圏航空利用者の総意である。

637 :NASAしさん:2009/08/14(金) 21:37:55
そう唱えてないと気が済まないのか。

638 :NASAしさん:2009/08/14(金) 21:41:39
>>637
ズリさんをバカにするな!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

639 :NASAしさん:2009/08/14(金) 21:48:36
996 名前:NASAしさん[sage] 投稿日:2009/08/14(金) 21:45:40
>全角エクスクラメーションマークの良さ
まともな人から馬鹿にされて相手にしてもらえる以外にあるのかい?

997 名前:NASAしさん[] 投稿日:2009/08/14(金) 21:47:03
ズリさん、早く反論してよぉ!!!!!!!!!!

998 名前:NASAしさん[] 投稿日:2009/08/14(金) 21:47:10
関空は廃止!
時代は伊丹国内線と神戸国際線、関西2空港時代へ!

999 名前:NASAしさん[sage] 投稿日:2009/08/14(金) 21:47:26
>>996
スレタイからして馬鹿だからなw

1000 名前:NASAしさん[] 投稿日:2009/08/14(金) 21:47:47
>>1000ズリア

640 :NASAしさん:2009/08/14(金) 21:49:19
馬鹿を馬鹿にして何が悪い。

641 :NASAしさん:2009/08/14(金) 21:52:24
>>640
ズリさんをバカにするな!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

642 :NASAしさん:2009/08/14(金) 22:02:41
>!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
どんだけ智恵遅れなんだ?

643 :NASAしさん:2009/08/14(金) 22:32:38
感嘆符は全角でいいとWikipediaに出てたけど…。

644 :NASAしさん:2009/08/14(金) 22:47:13
wiki(w

645 :NASAしさん:2009/08/14(金) 23:02:02
628 名前:NASAしさん[sage] 投稿日:2009/08/13(木) 23:26:27
能力はあるが使ってくれる人が少ないからな。



誰も使いたいって思わないってことは、魅力がないってことですよね?

646 :NASAしさん:2009/08/14(金) 23:03:01
お前と同じだよニート君。

647 :NASAしさん:2009/08/14(金) 23:05:12
>>646
伊丹なら2週おきに使ってるので、ニートというカテゴリにはあてはまらないんだが。

648 :NASAしさん:2009/08/14(金) 23:11:27
いや、伊丹の話じゃなく、 オ・マ・エ ♪
家事手伝いとかフリーアルバイターってボケはいらないよ。

649 :NASAしさん:2009/08/14(金) 23:23:40
>>648は社会に出たことがないただのキチガイ。
フリーターで2週間に1回飛行機に乗るなんてどんな身分だよ?

650 :NASAしさん:2009/08/14(金) 23:24:42
利権で食ってる伊丹乞食でしょ。
わかりますよ。

651 :NASAしさん:2009/08/14(金) 23:25:12
関空および関空馬鹿の話はよそでやれ。
>>646=>>648の関空豚にはレスを与えないでください。

652 :NASAしさん:2009/08/14(金) 23:25:30
利権なんて関空利権以外に存在するの?

653 :NASAしさん:2009/08/14(金) 23:26:18
今、テレビでロンドンの空港についてやってたね。
スタンステッド空港の利用者がうなぎ登りらしい。

やはり関空のような不便な空港は要らないな。

654 :NASAしさん:2009/08/14(金) 23:26:34
また気持ちの悪い関空豚汁が涌いてきたか。
ここは関西主要3空港のスレです。

地方国際空港に過ぎない関空のシンパはお断り。

655 :NASAしさん:2009/08/14(金) 23:26:58
関空豚涙目w

656 :NASAしさん:2009/08/14(金) 23:27:39
>>653
関空のような・・・って、関西でいらないのは関空だけなんですけどねw

657 :NASAしさん:2009/08/14(金) 23:28:03
なんという正論w

658 :NASAしさん:2009/08/14(金) 23:28:06
>>649
修行僧じゃね?
伊丹利用者は修行僧ばかりなのがよくわかります。

659 :NASAしさん:2009/08/14(金) 23:28:45
>>658
サラリーマンと旅行者が多いよ。
夏休みに入って家族連れを見ることが多くなった。


ま、お前にゃ縁のない話かな。


660 :NASAしさん:2009/08/14(金) 23:29:16
伊丹乞食の火病に火がついた!

661 :NASAしさん:2009/08/14(金) 23:29:52
修行僧も大切なお客様です。


関空にはヲタすらよりつかないから、航空会社も敬遠したいんだよね。

662 :NASAしさん:2009/08/14(金) 23:30:30
>>659
確かに妄想とは縁がございません。

663 :NASAしさん:2009/08/14(金) 23:30:41
>>660
火病はチョウセンヒトモドキ=関空豚の専売特許でしょw


664 :NASAしさん:2009/08/14(金) 23:31:38
>>661
ぶっひゃっひゃ〜。
自分で修行僧だって白状しちゃったよ。

665 :NASAしさん:2009/08/14(金) 23:32:53
>>663
いえ、中村地区の朝鮮伊丹乞食の専売特許です。

666 :NASAしさん:2009/08/14(金) 23:32:55
>>662
関空豚は夏休みなんて関係ないんだね。羨ましいな。

伊丹空港から楽しそうに旅行に行く家族連れを見ながら、月曜日からまた出張だ。
やれやれ。

667 :NASAしさん:2009/08/14(金) 23:34:05
>>664
どこをどう読んだらそう解釈できるの? 朝鮮脳?

>>665
あの馬鹿チョウセンヒトモドキどもは伊丹空港を廃止したがってるんだが。
仕事で利用する身にとってはいい迷惑。一緒にしないでくれ。

668 :NASAしさん:2009/08/14(金) 23:34:28
関空豚連投お疲れ様。

669 :NASAしさん:2009/08/14(金) 23:35:14
やけにレスが多いと思ったら・・・関空豚が張りついてるのか。


670 :NASAしさん:2009/08/14(金) 23:35:14
伊丹展望台から旅行に行く家族連れ眺めてニートが脳内出張ですか。
ご苦労様です。

671 :NASAしさん:2009/08/14(金) 23:35:46
勝手にそう思ってな。>>670

672 :NASAしさん:2009/08/14(金) 23:36:17
関空豚の相手をして楽しいかい? >>671

673 :NASAしさん:2009/08/14(金) 23:36:50
関空豚テラキモス。

674 :NASAしさん:2009/08/14(金) 23:37:13
996 名前:NASAしさん[sage] 投稿日:2009/08/14(金) 21:45:40
>全角エクスクラメーションマークの良さ
まともな人から馬鹿にされて相手にしてもらえる以外にあるのかい?

997 名前:NASAしさん[] 投稿日:2009/08/14(金) 21:47:03
ズリさん、早く反論してよぉ!!!!!!!!!!

998 名前:NASAしさん[] 投稿日:2009/08/14(金) 21:47:10
関空は廃止!
時代は伊丹国内線と神戸国際線、関西2空港時代へ!

999 名前:NASAしさん[sage] 投稿日:2009/08/14(金) 21:47:26
>>996
スレタイからして馬鹿だからなw

1000 名前:NASAしさん[] 投稿日:2009/08/14(金) 21:47:47
>>1000ズリア

675 :NASAしさん:2009/08/14(金) 23:37:29
>>667
仕事とは伊丹空港にたかりに行くことですか?
反対って言っていればお金ももらえるし、暑い夏もクーラーで快適。
羨ましいご身分ですね。

676 :NASAしさん:2009/08/14(金) 23:37:45
涙拭けよ、豚。

677 :NASAしさん:2009/08/14(金) 23:38:43
>>675
空港を利用するって、フライト以外にあるの?
お前日本語力乏しすぎ。
まともな教育受けてないだろw

678 :NASAしさん:2009/08/14(金) 23:38:56
私も働かないでお金がもらえる身分になりたいです。

679 :NASAしさん:2009/08/14(金) 23:39:17
関空豚=朝鮮豚
また証明されてしまいました。

680 :NASAしさん:2009/08/14(金) 23:39:51
働いてるから伊丹便利用してるんだけど? まあ、経費だけどね。


681 :NASAしさん:2009/08/14(金) 23:40:06
>>677
またまたぁ、空港に写真撮りに行く癖に。
たまには飛行機に乗れよ。

682 :NASAしさん:2009/08/14(金) 23:40:32
伊丹からのフライトなら金を使うが、関空には一文たりとも使いたくない。

683 :NASAしさん:2009/08/14(金) 23:41:07
>>681
写真なんか撮って楽しいか?
月に何回も乗ってりゃ飽きてくるぜ?

684 :NASAしさん:2009/08/14(金) 23:41:39
さあ、関空豚の顔が赤くなってきました。

685 :NASAしさん:2009/08/14(金) 23:41:42
>>680
写真撮りに行ってるだけだから便は使ってないでしょ。
見栄はらなくていいよ。

686 :NASAしさん:2009/08/14(金) 23:42:25
経費で乗るのに何が見得?
関空脳ってこうなのかぁ・・・ 絶句

687 :NASAしさん:2009/08/14(金) 23:42:29
>>683
それが飽きないから飛行機オタなんだよな。
きみたちは。

688 :NASAしさん:2009/08/14(金) 23:44:04
伊丹ビジネスマンが羨ましくて仕方ない関空豚。
一方関空豚が気持ち悪くて仕方ない伊丹ビジネスマン。


まさに日本(=伊丹ビジネスマン)と韓国(=関空豚)の関係にそっくりだね。

689 :NASAしさん:2009/08/14(金) 23:44:47
>>686
仕事してないニートが仕事してるように見栄張らなくていいってことですよ。
意味わからなかったのかな?
もしかして日本語っていつも言う割に自分が日本語苦手なんじゃ?

690 :NASAしさん:2009/08/14(金) 23:45:12
いい加減な事書いて、
追求されて逃亡した関空応援団。
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/6501/1207288492/693-694

691 :NASAしさん:2009/08/14(金) 23:45:16
少なくとも伊丹のロビーで飛行機の写真撮ってる奴なんてほとんど見たことがないけどな。
あそこはまあ、ビジネス利用がほとんどだから。

豚クンはロビーにはいかないからわからないんだろうけど。
展望デッキ? そんなとこ行く時間あるかよ。

692 :NASAしさん:2009/08/14(金) 23:45:59
>>688
うまい喩えだな。

693 :NASAしさん:2009/08/14(金) 23:46:34
>>686
伊丹廃港ビジネスは反対って言ってればお金がもらえる羨ましい仕事ですよね。
僕もただでクーラー欲しいなあ。

694 :NASAしさん:2009/08/14(金) 23:46:40
伊丹利用者の書き込みが具体的なのに対して、関空豚の書き込みは「飛行機ヲタ」のそれでしかない。
語るに落ちたなw

695 :NASAしさん:2009/08/14(金) 23:47:41
関空豚…キモすぎ。
気質はまさに朝鮮豚だな。>>688はうまく言ったものだ。

696 :NASAしさん:2009/08/14(金) 23:48:09
豚なんて放置しとけよ。
俺は明日から北海道旅行に行く。もちろん、伊丹便だ。

697 :NASAしさん:2009/08/14(金) 23:48:27
>>691
またまたぁ、仕事してない脳内ビジネスマンなんだからいくらでも時間有るでしょ。


698 :NASAしさん:2009/08/14(金) 23:49:22
関空豚の粘着ぶりにワロタ。

699 :NASAしさん:2009/08/14(金) 23:50:49
>>698
まあ、これが気質なんだろうなぁ・・・
気持ち悪いからこれ以上は俺もレスつけないけど、これじゃあ関空が嫌われるのも無理はないわ。

てか、単純に遠いから使いたくないだけなんだけどね。設備は新しいけど、古い伊丹のほうが使いやすい。
関空の話はスレ違いのようなので、もうやめることにするわ。

700 :NASAしさん:2009/08/14(金) 23:51:43
伊丹ビジネスマンが羨ましくて仕方ない関空豚。
一方関空豚が気持ち悪くて仕方ない伊丹ビジネスマン。


まさに日本(=伊丹ビジネスマン)と韓国(=関空豚)の関係にそっくりだね。

701 :NASAしさん:2009/08/14(金) 23:52:43
まあ、>>691が脳内ビジネスマンかどうかはさておき、伊丹空港がビジネスマンに圧倒的に支持されていることは間違いないね。
南大阪の某空港は、ビジネス利用には向かない。

702 :NASAしさん:2009/08/14(金) 23:52:54
>>699
関空の話なんか一言もしてませんけどね、伊丹乞食さん。


703 :NASAしさん:2009/08/15(土) 00:13:41
お前は、な。

704 :NASAしさん:2009/08/15(土) 00:14:51
関空豚の存在そのものがスレ違いなんですが。

705 :NASAしさん:2009/08/15(土) 00:16:43
伊丹利用者がコジキにみえる病気の人が来てたんですね。

706 :NASAしさん:2009/08/15(土) 04:24:34
>>703
結局おまえが独りでスレ違いの話して荒らしてるわけやん。
あほかワレ。

707 :NASAしさん:2009/08/15(土) 05:35:55
また伊丹「利用者」がムキになってたのかよw

708 :NASAしさん:2009/08/15(土) 06:03:52
さて、伊丹に向かうか。

709 :NASAしさん:2009/08/15(土) 06:28:01
>>706-707
どう見てもムキになってるのはおまえだボケ
スレ違いだから消えろ

710 :NASAしさん:2009/08/15(土) 08:20:25
>あほかワレ
朝鮮やくざは怖いね〜

711 :NASAしさん:2009/08/15(土) 08:21:49
ほらね。

712 :NASAしさん:2009/08/15(土) 09:36:20
関空豚の脊椎反射レスが気持ち悪い。

713 :NASAしさん:2009/08/15(土) 11:03:33
自演でしょ

714 :NASAしさん:2009/08/15(土) 11:12:10
伊丹シンパの行為が全部自演に見えるとしたら、病気だよ。

715 :NASAしさん:2009/08/15(土) 11:23:07
>>714
ズリさんは病気なんかじゃない!!!!!!!!!!
伊丹病という不治の病の侵されているのはお前らだ!!!!!!!!

716 :NASAしさん:2009/08/15(土) 12:39:37
確かに伊丹信者の方が病気かもな。

717 :NASAしさん:2009/08/15(土) 12:59:39
すげぇ論理の飛躍w
ここまで自分が見えないとある意味凄いな。

718 :NASAしさん:2009/08/15(土) 13:40:35
>>716
そうだよね。さすがズリさんは目が開いてるぅ!!!!!!!!!!

719 :NASAしさん:2009/08/15(土) 14:44:14
>>714
あーあ、伊丹シンパって書いちゃったよコイツ・・・
自演大失敗の巻

720 :NASAしさん:2009/08/15(土) 16:50:04
豚の浅知恵w

721 :NASAしさん:2009/08/15(土) 19:51:39
ズリさんが豚だと!!!???
無間地獄に落ちるぞ、お前!!!!!!!!!!!!

722 :NASAしさん:2009/08/15(土) 20:14:28
褒め殺しに見せかけて
実は自分でやってるんだろw

723 :NASAしさん:2009/08/15(土) 20:39:04
関空豚でないと、あそこまで馬鹿にはなれないだろw

724 :NASAしさん:2009/08/15(土) 21:13:09
僕はズリさんの弟子の一人だ。自演で褒め殺しなんてするわけがない!!!!!!!!!!!!!!!!!!

725 :NASAしさん:2009/08/15(土) 21:17:58
焦りだしましたww

726 :NASAしさん:2009/08/15(土) 22:37:11
あせっているのはお前の方だ!!!! 伊丹シンパめ!!!
ねぇズリさん、ズリさんは冷静な鉄の男だもんね!!!!!

727 :NASAしさん:2009/08/15(土) 23:00:25
焦ってる焦ってるw

529 :NASAしさん:2009/08/15(土) 19:22:16
磨くのは人件費だけだが、塗装にゃ金かかるやん。
馬鹿なの死ぬの?

それよりアメリカン航空は飛行機のことを少しも知らないんですね。
勉強になりましたよw




728 :NASAしさん:2009/08/15(土) 23:03:17
ダメりかーん

729 :NASAしさん:2009/08/15(土) 23:19:51
>>727
ズリさんの金言じゃないか!!! 何が焦ってるだ!!!

730 :NASAしさん:2009/08/15(土) 23:37:56
無知をさらけ出してるだけ。
いいかげんウザイから出て行け。>>729

731 :NASAしさん:2009/08/15(土) 23:40:39
>>730
出て行くのはズリさんの金言を理解できないお前の方だ。
さもなくば、無間地獄に落ちるぞ!!!!!!

732 :NASAしさん:2009/08/15(土) 23:42:01
馬鹿に弟子入りする馬鹿以上の馬鹿

733 :NASAしさん:2009/08/15(土) 23:47:17
>>732
ズリさんはバカなんかじゃない!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

734 :NASAしさん:2009/08/15(土) 23:48:24
金言かぁ。もはや新興宗教だな。
気持ち悪りぃ。

そんなんだから関空なんて相手にされないんだよな。


24時間運用出来る空港なはずなのに、その恩恵を受ける便なんて数えるほどもない。
せっかくの深夜営業が可能なのに、夜遅い便は到着便だけ。
当たり前だよな。就航先の空港が24時間に対応してないんだから。
出発便なんて伊丹でも充分なくらいの時間にしか無いし。

何のための24時間空港なのか、もう一度考え直せばいいよ。
必要ない、って結論が簡単に出ると思う。

735 :NASAしさん:2009/08/16(日) 00:32:38
♪金言なんてららららら〜ら〜

 金言なんてららららら〜ら〜

ってかキム言?

736 :NASAしさん:2009/08/16(日) 12:36:49
ない知恵を 絞り自演の 泉ズリア

関空は 無駄と利権の 結晶だ


737 :NASAしさん:2009/08/16(日) 13:00:57
バカ晒し上げ。

515 :NASAしさん:2009/08/16(日) 12:50:55
羽田も成田も、何もしなくても上手くやっていけるんだし、
国の空港整備は関空整備に集中させたらいい。

ほったらかしで良い空港(羽田・成田)にあれこれやって、
支援が必要な空港(関空)には目を向けない。
これって官僚・政治家の職務怠慢でしょう。
これで仕事したつもりになっている日本の行政は腐っています。


738 :NASAしさん:2009/08/16(日) 13:20:49
伊丹「利用者」の粘着振りも酷いなw

739 :NASAしさん:2009/08/16(日) 13:54:01
関空と違って、無くなったら困るからでしょ。


740 :NASAしさん:2009/08/16(日) 14:14:17
関空も無くなったら困るよ

利権で食ってるクズどもがw

741 :NASAしさん:2009/08/16(日) 15:06:42
>>737
ズリさんがバカだと!!!??? 無間地獄へ落ちるぞ!!!!!!!!!!!!!!!

742 :NASAしさん:2009/08/16(日) 15:13:37
>>741
自演乙

743 :NASAしさん:2009/08/16(日) 16:09:20
>>742
ズリさんが自演だと!!!??? 真・無間地獄へ落ちるぞ!!!!!!!!!!!!!!!

744 :NASAしさん:2009/08/16(日) 16:55:08
正義を実行して地獄に落ちるわけがない。
関空批判は善であり日本国の国益にかなう。
一方関空利用は韓国を利し日本の国益を著しく損なうことを認識する必要がある。

745 :NASAしさん:2009/08/17(月) 14:32:35
右だか左だか知らないけど何を根拠に書いてるの?



746 :NASAしさん:2009/08/17(月) 17:59:05
関空→下朝鮮→欧米 
伊丹→成田→欧米

下朝鮮にはビタ一文金をくれてやりたくないので、当然伊丹から成田経由で海外行きます。

747 :NASAしさん:2009/08/28(金) 12:38:34
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/6501/1207288492/
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/6501/1217805795/
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/6501/1250038682/


748 :NASAしさん:2009/08/28(金) 18:27:43
>>746みたいなこと言ってるよ、ズリさん!!!!!!!!
悔しいよ!!! 早く反論してよぉ!!!!!!!!

749 :NASAしさん:2009/08/28(金) 18:52:00
へそ曲がりはほっとけ。

750 :NASAしさん:2009/08/28(金) 19:11:31
あれだけ伊丹批判をしておきながら、金浦線就航ですか。

751 :NASAしさん:2009/08/28(金) 19:16:12
所詮は売国朝鮮空港

752 :NASAしさん:2009/08/28(金) 20:02:18
所詮は黙ってても利用者が集まる伊丹が憎いだけ。

753 :NASAしさん:2009/08/28(金) 20:56:45
ズリさん、悔しいよ!!!! 早く反論してよぉぉぉ!!!!!!!!!!!!!!!!

754 :NASAしさん:2009/08/28(金) 21:04:39
公害だらけの伊丹空港が憎まれても仕方ないな。
身勝手な伊丹信者のせいで残されたんだしな。

755 :NASAしさん:2009/08/28(金) 21:48:02
>>754
そうだそうだ!!!! さすがはズリさんだ!!!!!!!!!!

756 :NASAしさん:2009/08/28(金) 22:50:49
バッタが大発生。
震度5で連絡橋倒壊の危険。
滑走路が剥離しベニヤ板が出てくる。
続く地盤沈下。
など・・・
欠陥だらけの関空。

757 :NASAしさん:2009/08/29(土) 00:10:12
犬が入って来る空港に比べたら…。

758 :NASAしさん:2009/08/29(土) 06:13:04
http://www.ana.co.jp/pr/09-0709/09-142.html

2009年11月以降の国内線ダイヤ申請について

〜 2009年11月より東京(羽田)=広島線を増便 〜
〜 2009年11月より名古屋(中部)=沖縄線を増便 〜
〜 2009年12月より伊丹=福岡線、伊丹=高知線、伊丹=松山線を増便 〜


中部も伊丹も増便か、関空は〜?

759 :NASAしさん:2009/08/29(土) 12:59:51
>>757
釣り人が入ってくる馬鹿空港もあるけどねw

760 :NASAしさん:2009/08/29(土) 15:26:12
4回も管制ミスしてる空港はどこだよ。

761 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2009/08/30(日) 18:41:49
良スレ☆リンク
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1251625122/

762 :NASAしさん:2009/08/30(日) 21:17:28
>>760
そのミス、一部は関空のレーダーが原因なんだが。

763 :NASAしさん:2009/08/30(日) 21:20:31
また糞スレ立てたのか。

764 :NASAしさん:2009/08/30(日) 21:24:13
関西三空港の管制の統括は関空でやっているので、結局は関空が責められるという天ツバw

765 :NASAしさん:2009/08/30(日) 21:38:32
伊丹厨は自分に都合が悪くなると関空のせいにするね。

766 :NASAしさん:2009/08/30(日) 21:44:08
>>765
まったくそうだよ。さすがはズリさんだ。

767 :NASAしさん:2009/08/30(日) 21:56:54
>>765
関空から客が、便が無くなるとすぐ伊丹のせいにして
「成田〜伊丹廃止」だの言ってる君達関空厨が何を言っても説得力ありませんよ。
冬柴さんが落選して焦ってるの?

768 :NASAしさん:2009/08/30(日) 22:17:05
あの人は伊丹派でしょ。

769 :NASAしさん:2009/08/30(日) 23:24:50
そう、自分の地盤におもねって関空支持の公明党の党是に逆らって役職外されたおばかさん
だか、冬柴おろしを画策した関空派の北側幹事長ももうアウトw
関空利権で共闘していた公明推薦の橋下知事には裏切られ、公明もうケチョケチョ。
組織票で「常勝関西」って言ってたのがこの体たらくだよ。
関空に関わるとみんなおちぶれる。


770 :NASAしさん:2009/08/30(日) 23:34:51
自分の嫌いな関空と公明党を結びつけたくて仕方が無いらしい。

771 :NASAしさん:2009/08/30(日) 23:35:55
客観的な事実なんだが。

772 :NASAしさん:2009/08/30(日) 23:49:19
>>770
事実でしょ
関空二期推進のおかげで、北側はヒラ議員から国土交通大臣へ
そして党幹事長まで登りつめた男ですよ?

逆に冬柴は党幹事長として長年采配をふるい、国土交通大臣にもなったのに
地元にリップサービスした結果、関空推進の橋下知事(公明推薦)と激突
橋下を「素人」呼ばわりした翌日にいきなり謎の国土交通大臣解任
党内でも無役のヒラ議員に降格して冷や飯くらいだぞ

こんな判りやすい話もないだろうがw

773 :NASAしさん:2009/08/31(月) 00:15:11
さすがネトウヨは詳しいですねw

774 :NASAしさん:2009/08/31(月) 02:29:02
いずれにせよ、信心が足らず、そのために仏罰が当たったのには、間違いない。

775 :NASAしさん:2009/08/31(月) 03:25:55
いずれにせよ、信心(という名の駄作への忠誠)が足らず、
そのために仏罰(と言う名の粛清)が当たったのには、間違いない。

776 :NASAしさん:2009/08/31(月) 23:24:16


チベット弾圧を行う中国に対して批判の一つも言えない高野山真言宗。
その裏には高野山真言宗と関西財界(特に松下)との深い親密ぶりがあった。

中国便に大きく依存する関西国際空港と高野山は同じ南海沿線。
関西国際空港会社の現社長である村山敦氏は松下電器産業出身。
高野山大学の松下講堂は松下グループからの寄付。
中国に大々的に進出するパナソニックはじめ関西電機メーカー。
南海沿線には高野山真言宗の仏教校清風南海学園(当初は南海電鉄が経営に参加)がある。
姉妹校の清風学園のオーナーである平岡家は関西財界の重鎮。
中国大好き関西財界。国交回復前の中国を訪問し日中国交正常化への踏み石を作った関西財界。
高野山奥の院を歩いてみよ。関西企業の社墓が何と多いことか。







777 :NASAしさん:2009/09/01(火) 06:10:42
関空沈

778 :NASAしさん:2009/09/01(火) 06:17:20


779 :NASAしさん:2009/09/01(火) 12:44:32
痛み排し

780 :NASAしさん:2009/09/01(火) 20:05:43
まともな日本語すら書けない関空工作員。
歴史が必要性を裏打ちする伊丹ては違う、朝鮮利権まるだしの空港では利用者も伸びるわけがない。

781 :NASAしさん:2009/09/01(火) 21:41:19
>>780
他人のこと言えるのか?二行目をもう一度読んで見ろ。

782 :NASAしさん:2009/09/02(水) 00:06:35
酷い自作自演だなw

783 :NASAしさん:2009/09/02(水) 14:22:19
自分が不利になると自演扱いの伊丹厨乙。

784 :NASAしさん:2009/09/02(水) 19:16:53
>>783
禿同! さすがはズリさんだ!!!!!

785 :NASAしさん:2009/09/02(水) 20:02:19
伊丹が不利になったことなどないのだが。

786 :NASAしさん:2009/09/02(水) 20:54:20
伊丹は古りぃ!

787 :NASAしさん:2009/09/02(水) 21:14:06
ダジャレを言うのはダレジャ?

788 :NASAしさん:2009/09/02(水) 21:14:57
新しいもの、大きいもの、珍しいものにすぐ飛びつき、ものの本質を見ず
ひたすら古いものを批判して叩く。ミンスを支持したバカ国民どもと一緒だ。
関空に固執するバ関西人はさっさと出て行ってもらいたい。

789 :NASAしさん:2009/09/02(水) 22:14:56
既得権益に固執する脳味噌危篤な寄生虫ボケジジイが何か言ってますよ。

790 :NASAしさん:2009/09/03(木) 14:54:33
伊丹に固執してる奴の方が痛い。関空か神戸使えよ。

791 :NASAしさん:2009/09/03(木) 18:08:15
>>790
関空や神戸を使うくらいなら新幹線を使う、ってのが一般的だね。
だから、関空に便が増えても旅客数は大して増えない。
航空会社がとっくに見放してるんだからいいかげん潰せよ。関空。

792 :NASAしさん:2009/09/03(木) 18:09:38
はぁ?
どこの空港使うかは自分で決めるよ。
当然、伊丹か神戸だね。いい加減伊丹に固執している人間ばかりじゃないって気付けよ。


関空が嫌われてるんだよ。

793 :NASAしさん:2009/09/03(木) 18:09:53
>>790
伊丹が良いから、みんな伊丹を使うんだと思うよ。

794 :NASAしさん:2009/09/03(木) 18:20:01
また必死の連投かよ。

795 :NASAしさん:2009/09/03(木) 18:53:39
違いますが。

796 :NASAしさん:2009/09/03(木) 18:58:07
アナルがイイけど、みんなアナルは使わない。

797 :NASAしさん:2009/09/05(土) 17:14:29
勝手に新幹線でも使えよ。伊丹さえ無くなれば平和になるんだから。

798 :NASAしさん:2009/09/05(土) 18:47:37
その平和はお前の中だけで通用する平和だ。
関空がなくなったほうが、一般的な日本人に平和が訪れるよ。

799 :NASAしさん:2009/09/05(土) 18:56:51
勝手な決めつけ乙
伊丹の騒音に迷惑してる人はどれくらいいるだろうなw

800 :NASAしさん:2009/09/05(土) 19:46:46
バ関空派の口害に日本国民は迷惑しています。

801 :NASAしさん:2009/09/05(土) 20:13:41
伊丹厨の口汚い罵倒や中傷の方がムカつく。

802 :NASAしさん:2009/09/05(土) 21:29:59
>>801
そうだそうだ!!! ズリさんの言う通りだ!!!!!!

803 :NASAしさん:2009/09/05(土) 21:35:13
最初に因縁吹っ掛け始めたのは関空派だろがw

804 :NASAしさん:2009/09/06(日) 00:12:34
>>801
あんたが馬鹿だというのは事実で、誹謗中傷でも何でもないから・・・
むしろ、あんたの伊丹周辺住人がどうのこうのってレスの方が誹謗中傷そのもので

805 :NASAしさん:2009/09/06(日) 05:11:27
関西がいかに淡路島住民を苦しめているか。
騒音はないと喧伝しておきながらこの有り様。詐欺だよ、あの空港は。

806 :NASAしさん:2009/09/06(日) 07:08:18
まあ、需要予想も詐欺そのものですから。

807 :NASAしさん:2009/09/06(日) 08:25:06
泉佐野市も国と大阪府の関空詐欺にあったって言ってるよな。

808 :NASAしさん:2009/09/06(日) 12:26:35
>>804
そういうお前がすでに中傷してるじゃん。
単なる同情がなんで誹謗中傷になるんだよ。
うちだってすぐ上を飛行機が飛んでるから痛いほどわかるぜ。

809 :NASAしさん:2009/09/06(日) 12:27:06
関空自体か朝鮮利権による詐欺だよ。

810 :NASAしさん:2009/09/06(日) 12:30:12
>>809
証拠も無いのにつまらないことを。

811 :NASAしさん:2009/09/06(日) 12:51:26
客観的事実だろうが。

812 :NASAしさん:2009/09/06(日) 13:23:44
>>808
で、どこに住んでるんですか?
飛行機が真上を?三宅島の人ですか?

813 :NASAしさん:2009/09/06(日) 13:54:03
>>812
百里からの飛行機やヘリが家の真上を飛んでますが何か?
さては地域比較に持っていくつもりかな。

814 :NASAしさん:2009/09/06(日) 13:56:15
>>811
どこに事実があるのか不明。

815 :NASAしさん:2009/09/06(日) 14:10:58
航空会社の公式すら読めんのか。
関空国内線、鋭意撤退中。

816 :NASAしさん:2009/09/06(日) 19:57:13
>>813
地域比較?前から言ってることなんだが。
キミが認めたくない事実だろうけどね。

百里に住んでるなら、旅客機の音がどれだけ静かなのか知らないだろ。
伊丹周辺なんて、今じゃ周辺の道路のほうがうるさいくらいだ。
自衛隊や米軍が居るところの騒音被害者ならまだ話もわかるが。

817 :NASAしさん:2009/09/06(日) 20:30:54
>>816
一応百里までは車で1時間以上かかるがな。
成田で747の音を聞いたがかなりうるさかったぜい。

818 :NASAしさん:2009/09/06(日) 20:36:45
>>817
ここは関西の話をするスレで、百里や成田の騒音を話す場所じゃない
…という大前提で話すけど、結局、日本中に空港があるから、それを
うるさい、という偏見で見てしまうともうダメだろうね。

先にも書いたとおり、騒音は何も飛行機だけじゃない。
ましてや、自分が住んでるところに後から空港が出来たならともかく
どういう理由があれ、空港がある土地に後から引っ越してきた人たちが殆どだろう。
先祖代々そこに住んでる、ってのもあるだろうけどね。

結局、伊丹の周辺の騒音云々で騒ぐ事自体が間違ってるし
最高裁で違法とされたのも遠い過去の話。
周辺住民への騒音補償については考え直さなきゃいけないと思うけど
騒音だけで伊丹を廃止する理由にはなり得ない。

819 :NASAしさん:2009/09/11(金) 08:54:10
また伊丹厨の強引な捩伏せで終わったな。
まさに飛行機厨の身勝手さそのもの。

820 :NASAしさん:2009/09/11(金) 18:17:44
>>819
さすがはズリさん!!!!!

821 :NASAしさん:2009/09/11(金) 19:52:34
>>819
キミの発言そのものが空気を読めない強引なものなんだが、自覚無いみたいね。

822 :NASAしさん:2009/09/11(金) 20:01:46
>>819
そうだねズリさん!!!!飛行機厨もお客さんも集まらない関空は爆沈だよね!!!!!

823 :NASAしさん:2009/09/11(金) 23:58:51
またキチガイがいるよ。

824 :NASAしさん:2009/09/12(土) 00:10:11
>>823
身勝手で強引なキミには、伊丹がキチガイに見えるんだね。
関空こそ狂気の沙汰以外の何物でもないんだけどね。

まぁ、キチガイさんは自分が正常だと思ってるから
周り全てがキチガイに見えるんでしょうね。
お願いだから人を傷つけたりする前に病院でカウンセリングでも受けてね。

825 :NASAしさん:2009/09/12(土) 18:31:12
関空の名前がついていないスレでもこの叩かれよう・・・
ほんとに人気ないんだな、関空は。

826 :通りすがり:2009/09/12(土) 18:48:37
おまえが一人で必死に叩いとんのやろが!
かえれやドアホ

827 :NASAしさん:2009/09/12(土) 19:22:50
一人なわけないだろ。
あんたは関空豚役と全角ビックリ知恵遅れ役の二役を一人でこなしてるのかもしんないけど。

828 :NASAしさん:2009/09/12(土) 20:19:45
そうだ!!! ズリさん!!!!!
僕たち関空派の数の力をみせてやれ!!!!!!!!!!!

829 :NASAしさん:2009/09/12(土) 20:33:37
ところでズリさん!!!関空はいつになったら沈むの!!!!!!!!!!

830 :NASAしさん:2009/09/12(土) 20:40:16
「通りすがり」は大概クソ。
>>826ももちろん例外ではない。

831 :NASAしさん:2009/09/12(土) 20:40:30
関空派のアホたちw
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/6501/1217805795/

832 :NASAしさん:2009/09/12(土) 20:44:34
神戸は立地条件やスカイマークの低運賃のおかげでなかなか盛況だよね。

833 :NASAしさん:2009/09/13(日) 07:13:05
関空はLCCですら尻尾をまいて逃げ出すくらいの貧乏神空港だからな。
伊丹から強奪した長距離便も、瞬く間に小型化、そして路線廃止の嵐。
まったく大した疫病神だよ、関空は。

834 :NASAしさん:2009/09/13(日) 07:21:06
伊丹羽田は50%台

沖縄便札幌便については利用者は関空の方が多い

835 :NASAしさん:2009/09/13(日) 07:25:13
それは強引に便を奪ったからだろ。
1日1便まで追い詰めて「こっちが優れてますよ〜」って、やっぱり詐欺師の言うことは違うわ。

836 :NASAしさん:2009/09/13(日) 07:25:42
>>834
そりゃ関空便のほうが断然多いんだから利用者も多くないとおかしいわな。
あ、別に少なかったとしてもおかしくないかw

837 :NASAしさん:2009/09/13(日) 07:30:10
千歳・那覇と関空を結ぶ便は本来なら伊丹から飛ばすべきものを、関空が強奪したんだろ。
盗んだものを自慢するなんて、盗人猛々しいね。
朝鮮ではそれが当たり前なのかな?

838 :NASAしさん:2009/09/13(日) 07:34:30
伊丹の騒音問題があるから、関空作ったのに
伊丹存続させる方が詐欺だろうが
伊丹朝鮮人はそれが普通ですか?

839 :NASAしさん:2009/09/13(日) 07:36:09
伊丹 誤進入多発

もし事故が起きれば、ここの伊丹厨は、殺人犯の共犯
責任とれよ

840 :NASAしさん:2009/09/13(日) 07:37:41
福知山線だって、利用者が「速く速く便利に」と要求したから
安全性が犠牲になった。
同じ構造。
数百人が死亡してからでないと伊丹廃止しないのか?

841 :NASAしさん:2009/09/13(日) 07:38:02
朝っぱらからこんなとこでキレてんじゃねーよw

842 :NASAしさん:2009/09/13(日) 07:40:25
>>838
>伊丹の騒音問題があるから、関空作った
そもそもこれが関空詐欺の始まりだろうが。
関空は「逼迫する関西圏の航空需要に応えて」建設されたもの。
航空需要が低下しているのだから、おとなしく店をたたむべきだろ。

843 :NASAしさん:2009/09/13(日) 07:42:38
>>839
本気で言ってんならたいしたガキだぞ

844 :NASAしさん:2009/09/13(日) 07:50:52
>>838-840
ガイキチon parade

845 :NASAしさん:2009/09/13(日) 08:17:33
>>842
その需要低下の要因が、不景気もあるが、関空自身の不便さだったというあたりではもはや笑うしかないよな。

846 :NASAしさん:2009/09/13(日) 08:45:18
>>842
伊丹存続は関西の航空需要を関空だけではまかないきれないという理由から
関空だけでさばけるんだから伊丹を廃止すべき。
伊丹になぜ固執するのか?
年に数回しか田舎国内線を利用しない田舎者なんだろ。

847 :NASAしさん:2009/09/13(日) 08:52:01
羽田伊丹なんて新幹線が8割だから廃止してもいいし
残りは地方路線のみ、沖縄札幌はすでに関空便が多い。
伊丹廃止で困るのは田舎者、マイル乞食、飛行機みるだけの厨、騒音利権ゴロ
伊丹空港労働者くらい。
一般人はそんなに影響ない。

848 :NASAしさん:2009/09/13(日) 08:53:37
「空港3つも要らない」76%=近畿圏、最重要は関空−時事通信調査
2月23日15時39分配信 時事通信
 大阪、兵庫の2府県に伊丹、関西国際(関空)、神戸の3空港が
集中していることについて、近畿圏の76%の人が「3つも要らない」
と考えていることが、時事通信社が実施した意識調査で明らかに
なった。このうち、6割超が「最も必要なのは関空」と回答。
不況や減便による利用落ち込みで「関空の危機」が叫ばれる中、
多くの人が関空の重要性を認めている実態が浮き彫りになった。
 調査は昨年10−11月、近畿2府4県の成人男女3000人に実施。
1031人から回答を得た。
  http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090223-00000075-jij-pol


849 :NASAしさん:2009/09/13(日) 08:59:30
爆釣れw

850 :NASAしさん:2009/09/13(日) 09:04:06
需要がないにもかかわらず強引に二期を造らせ、伊丹廃止を迫る。
詐欺師必死だな。

851 :NASAしさん:2009/09/13(日) 09:06:10
>>848
頼りないデータだな。
国際線を関空に限定するとして「関空が重要」が6割しかいない。
国際線が伊丹に戻れば、「伊丹が重要」で8割越すだろうな。

852 :NASAしさん:2009/09/13(日) 09:06:27
関空を擁護するのは自分の身を守ろうとする関係者のみです。
そうでなければこんな人気ない空港支持する意味はない。

853 :NASAしさん:2009/09/13(日) 09:45:42
にんき がなく
ひとけ もない 関空ですね。

854 :NASAしさん:2009/09/13(日) 10:23:54
>>839
関空の管制官が管制してるんだが。

855 :NASAしさん:2009/09/13(日) 10:27:18
>>840
それは明らかなミスリード。
交通機関に早さを求めるのは当然。酉の場合は物理的に事故が起こって当然のことをしただけ。

飛行機は伊丹だろうが関空だろうが同じ速度で同じ空域を飛ぶ。


福知山線のことを言い出したら公共交通機関なんて使えません。

856 :NASAしさん:2009/09/13(日) 11:39:09
>飛行機は伊丹だろうが関空だろうが同じ速度で同じ空域を飛ぶ。
そりゃ少し違うぞ。
伊丹と関空は空域は異なる。

857 :NASAしさん:2009/09/13(日) 12:26:33
>>856
すまん、大義で同じ、という意味で言ったんだが。



858 :NASAしさん:2009/09/13(日) 12:33:24
■大阪・関西を元気にするために
【関西国際空港】
 先週、関西国際空港の活性化戦略について、兵庫県の井戸知事と京都府の山田知事
と議論しました。
 関空を西日本の玄関口、そして東アジアのハブ空港として発展させるには、これま
でのように、二期島の整備ばかりを求めるのではなく、高い着陸料を引下げ、世界の
空港に対しても競争力のあるものにした上で、国際便を戦略的に呼び込むことが必要
です。
 伊丹・成田便を使って関西から年間約38万人が出入国していますが、それは現在、
成田空港の出入国者数としてカウントされています。伊丹・成田便を関空・成田便に
振り替えられれば、関空の国際旅客需要として外国航空会社にアピールできます。そ
うすることが、直行便の復活につながると主張しました。
 残念ながら、伊丹・成田便の廃止については、井戸知事とは見解が異なりましたが、
それぞれ責任のある立場にある者が、腹を割って話をするというのはいいですね。主
張の背景にある本音、哲学が見えてくるし、自分が気付かなかった新しい価値観を知
ることもできます。
 ただ、関西の府県が異なることを言っているようでは、関西の空港問題を戦略的に
考え行動することも、国を動かすこともできません。
 しっかり議論して、関空をよりよいものにしていきます。


バリバリの官僚出身で、東京のスパイ井戸さんに期待しても無駄ですよw
大阪と京都で伊丹ー成田を廃止に持って行けば良いんです。2対1ですからねw

859 :NASAしさん:2009/09/13(日) 12:37:13
関西圏から北米に行く人は減ってる。
関空から直行便が無いからツアー会社も力を入れない。

同じように世界各地から関空への便が減ると関西を中心にした
ツアーの本数が減る。当然関西地域を訪れる客は減る。

関空が伸びないと関西地域は伸びない。経済でも観光でも…
際内乗継を便利にするば関空の武器になり、国際線誘致のアピールになる
関西地域の航空利用者が右肩上がりなら伊丹が存続しても構わないが逆、
本来、関空から海外に地方の客まで成田に取られる始末、これではいけない。
関西地域を良くする為にも伊丹空港は廃止、そんなの当たり前じゃんw


860 :NASAしさん:2009/09/13(日) 12:40:09
お前の脳内でだけ「当たり前」ね。

861 :NASAしさん:2009/09/13(日) 14:38:47
今日は伊丹親衛隊と関空豚との戦いが激しいねぇ。
神戸市民の俺としちゃ、関空は大迷惑。伊丹を応援したい。

862 :NASAしさん:2009/09/13(日) 16:58:55
>>859
日本語がヘンすぎて全く意味不明

863 :NASAしさん:2009/09/13(日) 17:16:07
神戸は健全。理由は簡単。神戸に近いから。

864 :NASAしさん:2009/09/13(日) 18:06:13
>>859
>関西圏から北米に行く人は減ってる。
関空が不便すぎるせいですね。

>関空から直行便が無いからツアー会社も力を入れない。
あっても客がいないからですよ。

>同じように世界各地から関空への便が減ると関西を中心にした
>ツアーの本数が減る。当然関西地域を訪れる客は減る。
伊丹の国際線を制限しているからな。伊丹に国際線を開放すれば解決。

>関空が伸びないと関西地域は伸びない。経済でも観光でも…
根拠がないね。伸びるのは伊丹でもOK。伊丹と新幹線でもOK。

>際内乗継を便利にするば関空の武器になり、国際線誘致のアピールになる
するば? 意味不明。関空の際内乗継が不便なのは関空自体に魅力がないから。伊丹のせいではない。

>関西地域の航空利用者が右肩上がりなら伊丹が存続しても構わないが逆、
>本来、関空から海外に地方の客まで成田に取られる始末、これではいけない。
はい、関空のせいですね。

>関西地域を良くする為にも伊丹空港は廃止、そんなの当たり前じゃんw
なに勝手に当たり前にしてんだか。そんなのは脳内の花畑で叫んでろ。

865 :NASAしさん:2009/09/13(日) 20:20:30
伊丹・神戸・八尾のスレだぞ

866 :NASAしさん:2009/09/13(日) 20:28:29
>>859のキチガイに言ってくれ。

867 ::2009/09/13(日) 20:30:23
(笑)

868 :NASAしさん:2009/09/13(日) 20:35:04
>>866 キチガイに言っても無駄でしょw

869 :NASAしさん:2009/09/13(日) 21:21:13
せっかく国費を投じて建設された関西国際空港を何とか最大限活かしていくのが先決でしょう。
その関空の発展を伊丹が邪魔をするのであれば多額の税金を負担した国民はたまったものではありません。

複数の長大滑走路を持ち24時間空港関空をもっと活用すべきです。そのために伊丹空港を廃止、もうその時が
来たのかもしれません。

日本の航空会社が大事なのは東京だけですから、地元関西は自力で関空の国際競争力を高めるしか手は無いと思う。
地元関西に取って関空というインフラは最も大事ですし…。

870 :NASAしさん:2009/09/13(日) 21:22:46
伊丹・豊中・池田のダメダメ3兄弟は国や航空会社から甘い蜜を吸わされて
もはや 国・航空会社の奴隷状態と化し、言いなり状態。

関西圏に属しながら、関西圏の発展を快く思わない東京の応援団を演じるとは、
全く情けない。

自らの振る舞いが関西圏の経済発展を阻害していることも分かってない。
今のままの伊丹・豊中・池田は、関西圏の癌! 
伊丹・豊中・池田を健康体に戻すには癌を退治(伊丹空港を廃止)するしかない。



871 :NASAしさん:2009/09/13(日) 21:25:48

どうしたって伊丹空港の将来性はない。 重大事故をやらかす前に廃止すべきである。

あの伊丹空港のボロさ、関西経済のイメージダウン。大きな損失だ。手を入れる金が
あるなら関空に使うのが常識だし。

関空や羽田・成田はどんどんきれいに整備されるのとは、正反対である。
もう存続してはいけないボロで欠陥の伊丹空港w


872 :NASAしさん:2009/09/13(日) 21:31:03
>>869-871
売国奴が語っていい内容ではない。黙っていろ。

873 :NASAしさん:2009/09/13(日) 22:33:44
>>871
事故とボロは全く関係無い罠。
事故事故って、キミは事故が起こる事を望んでるフシがあるよね。

毎年不幸にも航空事故って起こるんだけど、やっぱり便数の多い空港で起こるよね。
それは統計的に確率が上がるんだから当然。(それを理解出来ないならまず黙っててね。)
で、関空は羽田や成田、伊丹に比べてはるかに便数が少ない。それでもたまにやらかしてるね。
仮に関西の空港が関空に統一され、キミが望むように関空が過密空港になったら
同じ理由で事故率は上がるんだよ。重大事故云々は語るに値せず。

旧北九州とか石垣島みたいな空港の話するならまだわかるけどね。
鳥がどうのだとか、過密だからとか、そんなのは全く理由になりません。

874 :NASAしさん:2009/09/13(日) 22:36:40
>関空に使うのが常識だし。

どこの常識でしょうか?
あなたの頭の中のお花畑の常識ですか?

常識的に考えたら、費用対効果が一番ある事業に投資するのが一般的。
伊丹に将来性(拡張性のことを言いたいのかな?)が無いとは言え、改良の余地はいくらでもある。
その辺の判断はもちろん一般人がすることじゃないけど、少なくとも関空のそれに投資する価値があるとはとても言えない。

875 :NASAしさん:2009/09/13(日) 22:36:52
おいおまいら、いい加減に学習しようよ。
関空豚に正論は無駄。都合が悪くなると別人格が出てきて議論のすりかえ。
相手にするだけ時間の無駄だよ。

876 :NASAしさん:2009/09/13(日) 23:38:49
東南海大地震で関空水没→もう復旧無理だね→アメリカに売って借金返そう
→全部なかったことに

と期待しています。

877 :NASAしさん:2009/09/14(月) 00:43:35
また痛み厨が災害を期待しているよ。

878 :NASAしさん:2009/09/14(月) 01:04:17
>>877
伊丹で重大事故が起こるだの欠陥だの騒ぎ立ててるお前さんに言う権利は無いよ。

879 :NASAしさん:2009/09/14(月) 04:36:20
「空港3つも要らない」76%=近畿圏、最重要は関空−時事通信調査
2月23日15時39分配信 時事通信
 大阪、兵庫の2府県に伊丹、関西国際(関空)、神戸の3空港が
集中していることについて、近畿圏の76%の人が「3つも要らない」
と考えていることが、時事通信社が実施した意識調査で明らかに
なった。このうち、6割超が「最も必要なのは関空」と回答。
不況や減便による利用落ち込みで「関空の危機」が叫ばれる中、
多くの人が関空の重要性を認めている実態が浮き彫りになった。
 調査は昨年10−11月、近畿2府4県の成人男女3000人に実施。
1031人から回答を得た。
  http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090223-00000075-jij-pol


880 :NASAしさん:2009/09/14(月) 04:55:00
また朝っぱらからコピペかよw

881 :NASAしさん:2009/09/14(月) 06:38:26
国際線・国内長距離便を関空に限定した上での調査なんて意味ねー。

882 :NASAしさん:2009/09/14(月) 16:44:09
痛みは要らない。

883 :NASAしさん:2009/09/14(月) 18:42:10
関空と言う「日本の痛み」は必要ないよな。

884 :NASAしさん:2009/09/14(月) 21:59:17
・狭い。危ない。うるさい。関空作れ。
・やはり便利。伊丹廃止はやっぱり廃止。
・神戸にも作れ。当初反対された神戸沖には神戸空港。

関西3空港という現状が出来上がったのは誰のせいでもない。
苦情反対文句要求を言うことに特化したこの日本国民が生み出したものだ。
この国は国民に対して甘過ぎる。

885 :NASAしさん:2009/09/14(月) 22:25:19
関空造れなんて誰も言ってないだろ。新空港を造れと。

886 :NASAしさん:2009/09/14(月) 22:40:40

伊丹空港を廃止して売却益を日航にも回すべきだな。
関空は伊丹空港が廃止になれば着陸料が大幅に増える。
日航が潰れれば、その着陸料が絵に書いた餅になる。
これは避けたい。

しかし、伊丹空港を廃止で税金を日航や関空に入れなくても良い
日本国民の為に伊丹空港は廃止してくれ!

887 :NASAしさん:2009/09/14(月) 23:14:36
関空を廃止すりゃいいだろ。
便利で利用者も多い伊丹を廃止すべきではない。

888 :う゛:2009/09/14(月) 23:18:17
動物

商人

889 :NASAしさん:2009/09/14(月) 23:27:08
この日、橋下知事はアジアの国際空港との競争が激化する中で「3空港の併存に決着をつける必要がある」と強調。
東京-名古屋間の先行開業を目指すリニアモーターカーの建設計画に触れ、「(大阪まで延伸されると)伊丹からの
国内線には乗らなくなる」と述べ、環境対策費がかかる伊丹を廃止し、関空、神戸に機能を集約すべきと主張した。


>>887
伊丹を存続させるには永遠に金が掛かるんだよ。伊丹を廃止すれば関空に金は掛からない。この違いは大きすぎるよね。


しかし、橋下知事は時代が読めてるね。関西の政財界あげてリニアの大阪への延伸を懇願するのは明らかだしJR東海も
その気あり。

どうするの?今でも関空と神戸の2空港で関西圏の航空需要は賄えるのに、伊丹ー羽田の客が消えれば伊丹存続する意味なし
だったら今から伊丹空港廃止後の青写真を描いた方が得策だよ。早く動き出さないと旨みのある事業は他所に取られるよ。


890 :NASAしさん:2009/09/14(月) 23:35:23
伊丹・豊中・池田もどうにかしないと
弱体化する伊丹空港に拘っていたら町が沈没するよ。

さっさと副首都の誘致でも始めたらw 
それとガンバの新スタジアムも伊丹空港跡地にでっかくオープンさせればよい。

891 :NASAしさん:2009/09/15(火) 00:03:45
一部の飛行機「利用者」が伊丹に固執してるだけだからな。
大部分の人は伊丹は不要と思っているはず。

892 :NASAしさん:2009/09/15(火) 00:20:17
>>891
思っているはず・・・
また関空派の「憶測」ですか。
断言できないのね。

893 :NASAしさん:2009/09/15(火) 02:45:45
儲からなくて困っている上に莫大な金をかけてリニア?冗談だろ。
その結果が安泰だとどうして言い切れるのか理解に苦しむ。

役人どもはたいした専門知識もないのに甘い考えで事業を進めようとするからな。


894 :NASAしさん:2009/09/15(火) 02:52:45
>>890
伊丹を潰してガンバ?
ホントにそのお花畑ぶりに呆れるというか。

まぁ、それで大阪が盛り上がって、経済が復興するならやればいい。
99%それはないだろうけどね。
仮にガンバが世界でも名前を知られるくらい強いチームならまだしもw

こういう事言い出すから大阪人は身勝手だって言われるんだよな。
俺が阪神ファン嫌いな一番の理由だし。


>>884
関空を「あの場所に作れ」とは誰も言ってないんだ。
そこのところだけは間違うなよ。
当時、関空が出来るはずだった場所に出来ていればこんな事にはならなかっただろうね。
全ては神戸が悪い。今更空港作ってるのはもっとタチが悪い。
作った以上は関空なみにしてもらわないと困るけどね。
だから、今の関空はいらない。

895 :NASAしさん:2009/09/15(火) 19:10:13
関空の妨害が無ければ、伊丹はすでに国際線が就航してる。
扇の頃から進歩してないな、橋下もアイツらと変わらない。

896 :NASAしさん:2009/09/15(火) 21:37:02
>>892
一部の飛行機「利用者」がわがまま言ってるだけだろ。
飛行機使わない奴は空港自体要らないからな。

897 :NASAしさん:2009/09/16(水) 18:39:40
>>896
さすがはズリさんだ!!!!!

898 :NASAしさん:2009/09/16(水) 18:46:33
利用者のワガママも運用するうえで重要になるんだよ。
関空みたいに殿様商売やってたら、あっという間に終了ですよ。

899 :NASAしさん:2009/09/16(水) 19:47:40
実際に毎週乗る身としては、
伊丹-梅田25分
梅田-関空65分
往復約1時間半、この差は大きい。
南大阪の自宅にひきこもってる豚にはわからないんだろうがね。

900 :NASAしさん:2009/09/16(水) 20:50:56
>>899
一日の全便の平均取っても25分はありえない。
30分としとけ。

901 :NASAしさん:2009/09/16(水) 20:53:31
平均をとる理由がわからん。
俺は仕事で利用するから、たいていいつも決まった時間だ。
ほぼまちがいなく25分で着く。

902 :NASAしさん:2009/09/16(水) 22:05:24
関空の国際線はアジアの近距離路線のみにした上で、すべて神戸に移管しろ。
それで当初の神戸沖案は達成だ。

903 :NASAしさん:2009/09/16(水) 22:05:49
>>894
あそこに作れと言ってるんだよ。少なくとも塩爺は。

1975年 航空審議会にて 「利用の便利さ」「管制・運行」「環境条件」「建設」「既存権益との調整」
 「地域計画との整合」「開発効果」という7つの観点から比較し、委員の投票が行われた。
 【上記7つの観点からの各候補地の得点】
 ・泉州沖 82.7点
 ・神戸沖 73.6点
 ・播磨灘 76.6点  
(不自然に泉州沖が高評価。神戸沖が泉州沖・播磨灘より評価が低い)

↑これをネタに塩爺は
「神戸沖は審議会で検討済。その上で泉州が適格と判断したから再検討はない」
と言っている。1981年の事。

904 :NASAしさん:2009/09/16(水) 22:32:31
結局アホな役人のせい。
あんなとこに作られた要因となった奴らは全員A級戦犯だ。

905 :NASAしさん:2009/09/16(水) 22:33:27
神戸が拒否したんだから仕方がない事だな。諦めて関空使えよ。

906 :NASAしさん:2009/09/16(水) 22:42:08
>>905
まだ、そういうことを言う人がいるんだね。

候補地はことごとく空港建設反対だったよ。
塩爺がああ言った時も泉州は積極的な空港誘致はしていなかった。
1982年神戸市長が、運輸省に私案を持って行ってからだよ。
泉州各自治体とか、大阪府が慌て出したのは。

907 :NASAしさん:2009/09/16(水) 22:51:11
>>905
ごめんね。成田を使うよ。
だってニューヨークに直行できないんだもんw

908 :NASAしさん:2009/09/16(水) 23:24:33
わざわざ伊丹〜成田使うなんてアホらしいね。

909 :NASAしさん:2009/09/16(水) 23:26:12
>>908
難波〜関空のヘボ型特急使うよりマシだよ。

910 :NASAしさん:2009/09/16(水) 23:38:41
わざわざ関空まで言ってシスコで乗り換えるよりいいよね。

911 :NASAしさん:2009/09/17(木) 00:55:22
>>908
大阪南部から伊丹までの方が時間かかってアホらしいよねw

912 :NASAしさん:2009/09/17(木) 06:39:19
そんなきわめて少数派の話は優先にはならん

913 :NASAしさん:2009/09/17(木) 08:46:51
伊丹 国際+国内
神戸 予備
関空 普天間基地移転

914 :NASAしさん:2009/09/17(木) 08:55:13
>>912
東京ー大阪の8割は新幹線
よって伊丹は廃止

915 :NASAしさん:2009/09/17(木) 09:01:24
関空とは違って国内線はたくさんあるんだよ。

916 :NASAしさん:2009/09/17(木) 09:20:50
伊丹の半数は 東京、福岡便
新幹線で代替できる

時間も新幹線の方が速いか同じ

飛行機を選ぶのはマイルをためるため

917 :NASAしさん:2009/09/17(木) 09:22:11
伊丹って元は米軍基地だったから
伊丹を元にもどせっていうなら米軍基地にしたら?

918 :NASAしさん:2009/09/17(木) 09:37:34
はあ?
元は伊丹飛行場だから米軍関係ないけど?
単に接収されただけなのに「元は」とか「基地」とかってあふぉか
ってか戦前にできた空港が米軍基地のはずないだろ基地害

それよりまた火病バカ連投ですか

919 :NASAしさん:2009/09/17(木) 09:38:13
ただでさえ騒音だとか危険だとか騒いでるのに米軍基地になんかなるわけないだろーがw
そんなことになれば橋下他責任取るべきやつは全員辞職だな。

920 :NASAしさん:2009/09/17(木) 10:06:25
あれ、基地は内陸部に無いと駄目だとか誰か書いてなかったっけ?

921 :NASAしさん:2009/09/17(木) 11:15:26
>>916
バカだねぇ。

それは伊丹が廃港になったら関空には誰も行きません、って言ってるようなもんだぞ。
それでいい、と言うなら関空2期なんて全く必要の無い工事だったわけだ。
そもそも関空自体に存在意義は無いけどね。

で、地方空港は無視ですか、そうですか。

922 :NASAしさん:2009/09/17(木) 11:18:22
>>921
マイル乞食は15分くらい遠くても
飛行機乗るよ

成田ー伊丹ー羽田だって乗るのがマイル乞食

923 :NASAしさん:2009/09/17(木) 11:19:13
伊丹があっても関空のピーク 2000万人

伊丹廃止したらこれ以上になるのは確実


924 :NASAしさん:2009/09/17(木) 11:33:16
今年8月のJALグループの神戸空港発着便の平均搭乗率は79・6%。同市空港事業室は
「搭乗率は悪くないと分析している。なぜ、神戸が挙げられたのか分からない」としている。


おいおい、ホントに分かって無いの?
国交省支配下の伊丹の便を減らせば自らが自由に使える金が減る。
東京の国交省と東京のJAL、東京が良ければ神戸なんてどうでも良い。
そんなところでしょう。

地元から伊丹を廃止に持ち込まないと地元に入るはずだった金が東京に盗まれますよ。
未だに、3空港一体化って平和ボケですか? 時代を読めているのは橋下知事だけですね。

925 :NASAしさん:2009/09/17(木) 11:40:39
>>923
そのピークも首都圏の枠が無くて羽田ー関空ー中国が盛んな時の数字。
その後はご覧の通り、JALの関空→羽田、6時台の次は13時前。
その間の客は、国営伊丹に向かいます。ここも地元関西に入る金が東京に
盗まれています。伊丹? 関西圏の発展を妨げる東京のスパイ施設です。
今までは関空も神戸も伊丹があっても共存できたけど、昨年あたりから
それも出来ない状況ですね。早く、伊丹を潰しましょう。
関西地区は本来手にするかねを東京に奪われ、損するばかり!これではいけません。

926 :NASAしさん:2009/09/17(木) 11:42:34
東京の航空会社にすれば
羽田、成田をハブにして
関西は地方空港であれば都合がいいんだよ

927 :NASAしさん:2009/09/17(木) 11:45:49
来年完成の羽田国際線ターミナル
http://journal.mycom.co.jp/photo/articles/2009/07/09/tiat/images/003l.jpg

これで関西は撃沈だね
まあ便利にこだわって古臭い狭い空港を存続したから
当然
15年前 伊丹をつぶしておけば、関空が日本のハブになったのに
勝てる戦争をわざと負けたようなもの

928 :NASAしさん:2009/09/17(木) 14:38:34
関空のパクリやん。
東京はなんでも関西のもん奪うんか?

929 :NASAしさん:2009/09/17(木) 14:42:08
>>927
これで伊丹は羽田のスポークになって、関空は終わりだね。
一度撤退した路線は簡単には復活しない。

930 :NASAしさん:2009/09/17(木) 14:59:15
先に伊丹が終わるよ。

931 :NASAしさん:2009/09/17(木) 15:03:18
来年完成の羽田国際線ターミナル
http://journal.mycom.co.jp/photo/articles/2009/07/09/tiat/images/003l.jpg
羽田の一人勝ち

羽田の奴隷 伊丹が存続するんだよ

932 :NASAしさん:2009/09/17(木) 15:13:06
>>930
関空はもう破綻なのに?

933 :NASAしさん:2009/09/17(木) 15:22:20
>>932
伊丹VS関空って話じゃないんだよ
羽田国際化により、伊丹は羽田のスポークになるだけ
関空も衰退
関西も衰退
で、日本の次世代産業(リチウムイオン電池)も衰退
最終的に日本の衰退
満足ですか?朝鮮人

934 :NASAしさん:2009/09/17(木) 15:36:04
全部関空のせいで困りましたね
おまえらの思惑通りだろ、朝鮮人

935 :NASAしさん:2009/09/17(木) 15:38:33
伊丹周辺に朝鮮人が住んでいるだろ
中村地区行ってみろ


936 :NASAしさん:2009/09/17(木) 15:45:02
羽田がこうなれば、どちらかというとその前に成田がドボンじゃね?

937 :NASAしさん:2009/09/17(木) 15:49:21
>>935
それは「伊丹の敵」でおまえの同胞ですよねw

938 :NASAしさん:2009/09/17(木) 15:50:15
>>936
それは無いな。
少なくとも関空より前は無い。

939 :NASAしさん:2009/09/17(木) 15:56:29
>>938
まぁ「ゆくゆくは」ということだけどね。
成田も問題を抱えていなさそうで、抱えているし。

940 :NASAしさん:2009/09/17(木) 16:53:02
来年完成の羽田国際線ターミナル
http://journal.mycom.co.jp/photo/articles/2009/07/09/tiat/images/003l.jpg
伊丹厨は、関西にも羽田に匹敵する空港を作りたいと思わないんだ
自分さえよければいいんですね。
交通の不便な関西が衰退するのは歴史が証明している。

941 :NASAしさん:2009/09/17(木) 17:03:24
需要がないのに羽田に匹敵する空港作ろうとして、ほぼ和歌山沈没空港造ったのが悲劇の始まり。
分をわきまえないで羽田に勝とうたって駄目だよ。
最初から後背地人口も需要も経済規模も段違いなんだから。

942 :NASAしさん:2009/09/17(木) 17:08:24
関空のピーク2000万人
成田開業時より多い

拡張できない伊丹を残したのが原因
新宿ー羽田 50分
梅田ー関空 50分

>>941
伊丹が便利って使っているから、関西は衰退するんだよ
羽田の奴隷にしかならない。君にぴったりだよ。奴隷乞食。
ビションない乞食て伊丹は便利の1点しか言わないからなあ。
自己責任。

943 :NASAしさん:2009/09/17(木) 17:09:08
八尾ネタは?

944 :NASAしさん:2009/09/17(木) 17:23:26
>>942
また出鱈目コピペで逃げ打つのか

945 :NASAしさん:2009/09/17(木) 19:08:58
拡張できない伊丹に負け続ける空港、
それは、拡張できる関空w

拡張できるできないで空港を見極めようとする愚かな関空応援団。

946 :NASAしさん:2009/09/17(木) 19:31:58
別に愚かでも何でも無い。
時代に付いて行けず公害ばかり出している伊丹は廃止すべき。

947 :NASAしさん:2009/09/17(木) 19:38:33
羽田国際化すれば関空は壊滅。
需要はあってもエアラインは2箇所に拠点を置くとコストがかるから
関空から撤退

その伊丹も中央リニアができれば用済みでポイ
20〜30年後、廃墟となった空港が2つ

それから20年後、南港に2500mの小さい国際空港をつくるんだろうね。
伊丹を廃止しないと関西は衰退するのは明白。

948 :NASAしさん:2009/09/17(木) 19:47:58
伊丹を再国際化しないと関西は衰退し続けます。
関空のワガママに付き合ってる場合ではありません。

949 :NASAしさん:2009/09/17(木) 19:54:51
伊丹が国際化することはない。
エアラインが伊丹に国際拠点を置くなどない。
羽田に置けば、関西の客はアホ面で羽田までくるんだからな。


950 :NASAしさん:2009/09/17(木) 19:56:17
エアラインが関空と伊丹の2箇所に国際拠点を置くはずがない。
羽田1箇所に国際拠点を置けば関西の客はホイホイと羽田までくるんだからな。

951 :NASAしさん:2009/09/17(木) 19:57:50
関空切って伊丹に戻るんだろうて。

952 :NASAしさん:2009/09/17(木) 20:05:30
>関空のピーク2000万人
>成田開業時より多い

ピークと開業時の比較、関空脳の素晴らしさ

953 :NASAしさん:2009/09/17(木) 20:20:10
伊丹ー羽田ー香港でいけば?
伊丹がすきなんだろ

954 :NASAしさん:2009/09/17(木) 20:46:50
伊丹の国際化時代 1日 国際線28便
今どき、国際線を5社で参入したら1社あたり1日5〜6便
こんなんじゃだれも参入しないって
羽田ー伊丹は1日約30往復なんだから
羽田に国際線を集中すればいいだから。

955 :NASAしさん:2009/09/17(木) 20:48:31
どうしても伊丹じゃないとダメらしいなw

956 :NASAしさん:2009/09/17(木) 20:49:41
>>955
どうしても関空じゃないといけないお前さんよりは普通だと思う。
関空じゃないといけない理由なんてどこにも無いからね。

957 :NASAしさん:2009/09/17(木) 22:45:18
伊丹や福岡のような危険な空港が無くなればいいだけ。

958 :NASAしさん:2009/09/17(木) 23:12:47
言葉に詰まれば、「危険」「乞食」「伊丹周辺ども」など。
程度の低い苦し紛れのレス。

959 :NASAしさん:2009/09/17(木) 23:34:43
関空派が一人としか思えないとはやはり痛み厨だな。

960 :NASAしさん:2009/09/18(金) 00:12:26
伊丹飛行機厨はたくさんいるよね
千里川とか 人間の屑だから暇なんだろ

961 :NASAしさん:2009/09/18(金) 00:18:13
来年、羽田国際化で関空は壊滅
関西も水没

関西にのこるのは、古い伊丹とそれを見る飛行機厨だけ

962 :NASAしさん:2009/09/18(金) 01:24:28
>>959
一人とは思ってない。
猿は一匹って勘定するもんだw

963 :NASAしさん:2009/09/18(金) 05:15:42
>>961
関空は飛行機厨にも相手にされないからって僻むなよ(笑)

964 :NASAしさん:2009/09/18(金) 06:09:38
>>962
豚じゃなくていつの間にか猿になったのかよ。
痛み厨はやはり頭が弱いなw
少なくとも三匹はいるぜ。

965 :NASAしさん:2009/09/18(金) 20:49:50
何匹いるか知らんが関空豚は揃いも揃って知能が低いね。
日本語も不自由みたいだし。

966 :NASAしさん:2009/09/19(土) 00:16:21
関空豚飼育場とでも言うべきか。
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/6501/1207288492/l50

偉そうに仕切って、勝手に解決しているw
なんか橋下みたいだw

967 :NASAしさん:2009/09/19(土) 17:08:37
>>964
組織的犯行だと自白ですか
ご苦労様です

968 :NASAしさん:2009/09/19(土) 19:34:33
関西3空港スレpart3【伊丹・関空・神戸】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1253352849/l50

969 :NASAしさん:2009/09/19(土) 20:39:16
豚だの猿だの書いてる奴に知能の話しをされてもな。

970 :NASAしさん:2009/09/19(土) 20:43:57
関空豚の知能が低いのは誰の目にも明らかだよ。
鏡すら見ることのできない本人以外にはね。

971 :NASAしさん:2009/09/19(土) 21:24:59
自己紹介乙

972 :NASAしさん:2009/09/19(土) 21:45:01
>>971
さすがはズリさんだ!!!!!!!!!

973 :NASAしさん:2009/09/19(土) 22:09:16
はいはい、さすがズリさんだねぇ。意味をなさない五文字のレスが程度の低さを物語っているね。

974 :NASAしさん:2009/09/19(土) 23:37:02
お前が自分で自分のこと書いているんだろ。
お前こそ自分の醜い顔を鏡で見てみろ。

975 :NASAしさん:2009/09/20(日) 15:19:56
痛み厨の痛さばかりが目立つスレだな。

976 :NASAしさん:2009/09/20(日) 16:26:39
>>975
さすがはズリさんだ!!!!!

977 :NASAしさん:2009/09/21(月) 20:27:41
伊丹ご苦労様

978 :NASAしさん:2009/09/21(月) 22:22:42
>>975
よっぽど視野が狭いんだね。お気の毒に。

979 :NASAしさん:2009/09/21(月) 22:44:54
>>978
広かったら少なくとも「伊丹廃止」の脳にはならんよ。
神戸要らない、伊丹の規模縮小(現状のことね)や関空との役割分担ならわかるが。
そもそも関西に航空需要があると思ってる時点でおめでた。

980 :NASAしさん:2009/09/21(月) 22:52:48
伊丹なんかに固執している方こそ視野が狭いな。

981 :NASAしさん:2009/09/21(月) 23:55:09
固執しなくても、冷静に比較すれば伊丹を活用するほうが関西経済や日本の国益にプラスになるのは明らかですが。

982 :NASAしさん:2009/09/22(火) 01:17:01
>>980
関空に固執し、関空にかかる莫大なカネを見て見ぬふり、口を開けば伊丹廃止。
これのどこが「視野が広い」のかな?説明してね、泉ズリ君。

983 :NASAしさん:2009/09/22(火) 08:13:23
伊丹便を関空と神戸に分ければいい話しだろ。
これで公害だらけで狭い伊丹を廃止にできる。
伊丹ご苦労さん。

984 :NASAしさん:2009/09/22(火) 10:59:43
関空の便を減らさない限り神戸増便は無理。
伊丹を廃止して関空だけが増えるとなると航空需要に甚大なダメージを与えてしまう。
伊丹の廃止など、どう考えてもあり得ない。

985 :NASAしさん:2009/09/22(火) 11:10:39
>>983
伊丹を廃止にしたがってるのはお前だけw

986 :NASAしさん:2009/09/22(火) 11:15:28
いや3人はいるよ。

987 :NASAしさん:2009/09/22(火) 17:42:10
神戸空港を羽田と同じように
フロート式で滑走路を延長するのは可能じゃないだろうか。

988 :NASAしさん:2009/09/22(火) 17:47:34
>>986
3人とは・・・
1.泉ズリア
2.橋下徹
3.池田大作   ですね?

989 :NASAしさん:2009/09/22(火) 17:49:10
見事にクズ揃いでワロタ!

990 :NASAしさん:2009/09/22(火) 18:08:14
おまえが一番のクズ

991 :NASAしさん:2009/09/22(火) 18:51:35
>>990
さすがはズリさんだ!!!!!!!

992 :NASAしさん:2009/09/22(火) 18:54:52
>>990
典型的な「お前が言うな」だなw

993 :NASAしさん:2009/09/23(水) 02:24:22
〈問題〉
伊丹と神戸から国際線が飛び始め、成田空港が30万回化し、ついでに羽田空港に5本目の滑走路ができると、
関西空港はどうなるでしょう?

994 :NASAしさん:2009/09/23(水) 08:18:40
妄想にマジレスするのもね。

995 :NASAしさん:2009/09/23(水) 08:20:50
羽田国際化で関西から国際便がなくなる
関西はどうなるんでしょうか?

すべて伊丹を廃止しなかったのが原因です

996 :NASAしさん:2009/09/23(水) 10:43:39
>すべて伊丹を廃止しなかったのが原因です

だからどうなの?


997 :NASAしさん:2009/09/23(水) 10:51:28
関空ターミナル概要
計画対象旅客数
国際線 年間 1,200万人
国内線 年間 1,300万人
http://www.kansai-airport.or.jp/map/guidance/index.html#_05

関空の国際線1100万人
計画通り

伊丹を廃止しなかったために
国内線の計画が狂った

998 :NASAしさん:2009/09/23(水) 10:52:33
日航、関空の国際線6割減 再建計画、路線さらに削減も

経営再建中の日本航空が廃止を検討している国際・国内線50路線の全容が22日、明らかになった。
国際線は関西国際空港と中部国際空港のアジア路線を中心に、国内線は松本空港撤退など地方路線の削減に踏み切る。
関空では日航の国際線の約6割が消える計算だ。
削減は同社の全路線の18%に相当する規模で、不採算路線からの撤退で収益力向上を目指すが、地元との調整は難航しそうだ。

日航の再建を巡っては、日本政策投資銀行など銀行団が日航の「新旧分離」や政府支援を含む抜本策を迫る構え。
廃止路線のさらなる上積みを求められる可能性もある。

http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20090923AT3S2201822092009.html

999 :NASAしさん:2009/09/23(水) 11:00:18
うぜえ

1000 :NASAしさん:2009/09/23(水) 11:01:28
1000ならズリと共に関空沈没

1001 :1001:Over 1000 Thread
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