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【関空】東京ー大阪ならシャトル便で25往復目【大減便】

1 :NASAしさん:2008/08/22(金) 19:53:43
1994年 関西国際空港オープン
1997年 関空汚職事件 関西国際空港社長(元運輸省事務次官)逮捕
(この間、減便、撤退、閉店が多過ぎて書き切れず)
2008年 JAL/ANAが大減便、ギャラクシーエアラインズ廃止
 泉佐野市が関空連絡橋の“通行税”条例を可決
 (予定)エアカナダ関空撤退、関空ベイシャトル減便
2009年 国交省、平成21年度2期島整備予算要求見送り
  ァ   ∧_∧ ァ,、
 ,、'` 。゚( ゚^∀^゚)゚。,、'` 関空厨にとって本当に痛ましい事件ですね
  '`   ( ⊃ ⊂)  '`

802 :NASAしさん:2009/03/10(火) 21:14:04
東海道新幹線は10月までプラス、11月からマイナスで、
ググって分かった範囲だと
12月−3%、1月−4%、2月15日まで-15%、2月19日まで-11%

2月の航空はどうなんだろうね。

803 :NASAしさん:2009/03/10(火) 21:18:34
http://blogs.yahoo.co.jp/hamamatuhakenmura
トドムンド 浜松派遣村 3月29日


804 :NASAしさん:2009/03/10(火) 21:30:16
スカイは2月出たな。
神戸線-29,000人。

805 :NASAしさん:2009/03/10(火) 22:19:42
>>804
>>800
てことは大手の神戸は8,000人オコボレが来たのか。
つかANAが1月出した日に2月かい。

806 :NASAしさん:2009/03/10(火) 23:17:27
泉ズリアはここでもスレ荒らしてるのか

807 :NASAしさん:2009/03/10(火) 23:44:54
>>805
ん?
スカイ−29000で3社計ー37000だから
大手も8000人減じゃ?

808 :NASAしさん:2009/03/10(火) 23:51:55
>>807
恥ずかし過ぎる! SKYがコケてから大手の神戸線はプラスだったんで
符号を脳内変換してしまったorz
穴が有ったら入れたい…
っていうか、ANAの神戸線は1月で既にマイナスだな。
伊丹もだが、西の方、JALは+2〜-5%程度なのに、ANAは−5〜-10%
くらいも逝ってるところが多いな。なんでだか。

809 :NASAしさん:2009/03/11(水) 21:02:59

高速道路が1000円なので伊丹空港いらないよ。



810 :NASAしさん:2009/03/12(木) 06:57:27
どこから関空までが?

811 :NASAしさん:2009/03/13(金) 13:54:51

伊丹欠陥空港のライバルは関空ではなく、他交通機関であることを認識しなければならないのは明らかである。



812 :NASAしさん:2009/03/13(金) 16:26:35
>>811
ショボ過ぎる関空なんて誰も眼中にないから(笑)

他の交通機関から孤立した関空は新幹線の高速化と羽田拡張でお役御免だね。

813 :NASAしさん:2009/03/13(金) 17:50:41
そもそも関空など話にならんからな。

814 :NASAしさん:2009/03/13(金) 18:10:24
噂の関空=成田、復活したが・・・

復活第1便の搭乗率は5割程度(100人未満w)
同路線は、関空開港時には各社が運航していたが、需要低迷で平成11年10月までに全社撤退。
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/politics/localpolicy/227116/

ショボイ・・・ショボ過ぎる関空www


815 :NASAしさん:2009/03/13(金) 18:17:54
乗り継ぎ需要なんてないよ、関空には。
金積んで頼まれても乗りたくない国際線と、不人気すぎてガラガラの貧弱国内線しかないだろ。

816 :NASAしさん:2009/03/13(金) 21:48:14

なぜなら、伊丹空港は環境公害・安全性を揺るがし続けます。



817 :NASAしさん:2009/03/13(金) 21:50:05
↑なぜなら、泉ズリア得意のコピペでした。

818 :NASAしさん:2009/03/14(土) 01:12:48
MD-90とか、B73Hじゃ、4000mもいらねえもんな。
だいたい途中のA10(2470m)とかA12(2940m)で
RWY06Lに入って、楽勝で上がるし。

819 :NASAしさん:2009/03/18(水) 11:52:16
ストライキ関空便ねらい打ちでクソワロタw
ちゃんと収益に影響しないようにしてるじゃん。

820 :NASAしさん:2009/03/18(水) 15:10:03
ストライキをしている場合ではない。

821 :NASAしさん:2009/03/18(水) 16:09:38
ストライキ、関空(バッカー)アウト

822 :NASAしさん:2009/03/18(水) 19:56:11
関空の代わりは伊丹や成田で務まる。
しかし、伊丹の代わりは関空では務まらない。

823 :NASAしさん:2009/03/20(金) 06:37:02
関空、代わりなんていらないくらい無駄な空港だよ。

824 :NASAしさん:2009/03/20(金) 18:36:17
関空を大阪湾まで移動したらいいのに?
今の連絡橋を取り外し、
泉州沖から大阪湾に移動したら、
梅田あたりから高速で10分ぐらいで空港にいけるのでは?

825 :NASAしさん:2009/03/20(金) 20:30:57
だからお前らだけの金でやれよ。
民国塵はもう国費に手を付けるな。

826 :NASAしさん:2009/03/21(土) 07:55:16

さらに、伊丹空港は環境公害・安全性を揺るがし続けます。



827 :NASAしさん:2009/03/21(土) 12:48:33
↑さらに、泉ズリアのコピペでした

828 :NASAしさん:2009/03/21(土) 17:07:16

じつは、関空が環境公害・安全性を揺るがし続けます。


829 :NASAしさん:2009/03/23(月) 14:02:35
やはり傷みは危険だな。

830 :NASAしさん:2009/03/23(月) 21:19:40
公害空港関空

831 :NASAしさん:2009/03/24(火) 01:19:06
伊丹・関空共に、公害空港だけどな。
空港に騒音は付き物だ。
どちらが我慢できるかな?

832 :NASAしさん:2009/03/24(火) 02:04:05
関空だな。

833 :NASAしさん:2009/03/24(火) 05:24:05
関空は騒音に無縁だったはずでは?
あんな田舎の沖から遠くに造ったのではなかったのか?

834 :NASAしさん:2009/03/24(火) 07:35:58
>>831
伊丹だな。
長い歴史があるし、対策金もある。


一方関空の騒音は詐欺といってもよい悪質さだ。


835 :NASAしさん:2009/03/24(火) 21:26:58
報道各社によると、結局、東海道新幹線の2月はマイナス10%で落ち着いたらしい。
うるう年補正ずみでだろうな。
1月がマイナス4%で、3月は今のところマイナス5%らしい。
−4%→−10%→−5%

航空が1月で−10%
さて2月は…

836 :NASAしさん:2009/03/30(月) 10:33:31
赤の国内線Fと青のPクラス、どっちにしようか悩むなぁ。


837 :NASAしさん:2009/03/30(月) 10:43:12
リニアが出来れば羽田ー伊丹は廃止
ボチボチ航空業界も伊丹廃止後を考えなきゃねww

838 :NASAしさん:2009/03/30(月) 11:00:56
羽田-関空便を廃止したほうが環境・経済両面から見ても効率的だけどね。
まあ、リニア開通まで関空を維持しておく必要もない。即刻廃止すべきなんだけどな。

839 :NASAしさん:2009/03/30(月) 11:17:22
○○したら伊丹は廃止!!
って豚は言い続けてきたよね。

でも、まったくその通りにはなっていない。
これからも、ならないよ。

840 :NASAしさん:2009/03/30(月) 13:29:20
道路族・ゼネコンの居直りと同じだね。
「これからも、ならないよ。」

841 :NASAしさん:2009/03/30(月) 15:26:30
居直ってるのは関空だろ。
村山のクソっぷりを見ろ。

842 :NASAしさん:2009/03/30(月) 17:24:04
関空「話が違う」
こうだろ

843 :NASAしさん:2009/03/30(月) 17:41:54
>>841
日本語の辞書で居直るの意味をひいた方がいいと思うよ

844 :NASAしさん:2009/03/30(月) 20:00:12
関空なんてドカタ利権の象徴みたいなもんだろ。
無駄と冗長そのもの。


845 :NASAしさん:2009/03/30(月) 20:24:59
>>844

そんな関空に物流おんぶに抱っこの首都圏はどうするの?
夕方首都圏発送の荷物も成田経由では翌朝まで倉庫に積み上げられたまま。
だから羽田から関空経由で深夜便に乗せて運ぶんだけどね。

関空がないと国際物流的にはローカル線の終着駅扱いだったんだよな、東京って。

846 :NASAしさん:2009/03/30(月) 20:28:42
管制ミスの宝庫伊丹 やはり欠陥滑走路のせいだろう
首都圏の客をヒヤリとさせるな。

今後ミスったら首都圏民の安全を保つために伊丹潰すぞ

847 :NASAしさん:2009/03/30(月) 20:42:22
ただ泉ズリアがしねばいい!

848 :NASAしさん:2009/03/30(月) 21:34:58
>>845
負け惜しみはそれで終わりか?

>>846
欠陥滑走路は改善すればそれで済む。
だが、欠陥的立地条件はどうしようもない。
首都圏民を勝手に騙るな。

849 :NASAしさん:2009/03/30(月) 21:40:23
>○○たら、伊丹潰すぞ

何百回も聞いてるけどいまだに潰す気配がありませんね。
潰す潰す詐欺ですね、わかりますw

850 :NASAしさん:2009/03/30(月) 21:44:32
クソーお前らムカつくんだよ伊丹クソ厨共
ttp://static.stileproject.com/rnd/img/grabit15.jpg

851 :NASAしさん:2009/03/30(月) 23:33:29
>>850
伊丹とどういう関係?キモ画像なんか貼るな。

852 :NASAしさん:2009/03/31(火) 00:51:50
関空の借金は関西人だけで完済してから潰せよな

853 :NASAしさん:2009/03/31(火) 01:57:09
高知の田舎者は関西にくんな。

854 :NASAしさん:2009/03/31(火) 02:23:50
>>849
だから日本は良くならないんですよ。伊丹がある限り…

855 :NASAしさん:2009/03/31(火) 05:40:22
>>854
じゃあ潰す潰す詐欺やめてあなたが尽力して潰せば?

856 :NASAしさん:2009/04/02(木) 14:47:29
知事でさえ妨害されちゃうくらいだからねえ。

857 :NASAしさん:2009/04/06(月) 21:25:56
JAL2月実績出た。

伊丹199,427人 95.0%
関西42,384人 69.9%!
神戸14,682人 72.6%!
(ただし神戸は供給座席を昨年比59%にしたら搭乗率80%になってるので
満席便も多発してるはず。座席供給の戦術ミスと言われても仕方がない。

858 :NASAしさん:2009/04/06(月) 21:40:11
先月が

>>800
>伊丹 計 -17,400人
>JAL +36,00人(101.8%)
>ANA -21,000人(90.8%)

で唯一プラスだったJALの伊丹がとうとう陥落か…

859 :NASAしさん:2009/04/06(月) 21:41:58
>>858
伊丹派まあ、誤差の範囲だな。
それに比べて関空便、運航する価値がないってことがよくわかるわ。
その分神戸にまわせばいいのに。

860 :NASAしさん:2009/04/06(月) 22:14:03
神戸より関空の方が提供座席絞っているのに
逆に関空誘導で伊丹が軒並み減だったときは認めない!とか火病ってたのに
なんたる御都合主義www

1月までもそうだが、伊丹統合を進めてトータルの利用者が減少してるのは
どう説明するんだ?
関空分散を進めてた時はトータルで増加してたんだぞ

861 :NASAしさん:2009/04/06(月) 22:49:11
痛みを廃止すればいい。

862 :NASAしさん:2009/04/06(月) 22:58:47
>>860
キミ新幹線のこと知らないの?

863 :NASAしさん:2009/04/06(月) 23:36:10
新幹線2月10%減少(2月中旬までは15%減少だった)

で?

864 :NASAしさん:2009/04/07(火) 06:15:54
景気がわからないバカ。

865 :NASAしさん:2009/04/07(火) 09:21:14
無限に屁理屈をこねるなw
関空分散化でトータル増を確保していた1年前には、すでに航空各社の輸送量は減少していたのだが

866 :NASAしさん:2009/04/07(火) 10:22:49
だいたい、座席の召し上げ→搭乗率が上がりながら利用者減という現象面では
神戸も関空も同じなのに、「関空から神戸へ回せばいい」とか、はじめに叩き
ありきな香具師らになにも言う資格はないだろ。
>>862前後で完全に話がすり替わってる。

867 :NASAしさん:2009/04/07(火) 20:28:57
え?
「関空ありき」の馬鹿がつまらん話を始めたのが発端なんですが?

868 :NASAしさん:2009/04/07(火) 21:44:02
 今月から支給が本格化する定額給付金を見込んで航空、旅行各社が国内航空路線を使った特別ツアーを販売している。
東京や福岡を出発して関西などを巡るツアーも人気だが、大半のツアーが伊丹と神戸両空港を利用し、関西空港を使っているのはごくわずか。
昨秋に続き、4月からも国内線計6路線が運休・減便となっている関空にとっては、給付金特需も、期待薄の状況となっている。

http://sankei.jp.msn.com/life/lifestyle/090404/sty0904041114002-n1.htm



・・・ま,当然の結果だわな。

869 :NASAしさん:2009/04/07(火) 21:58:23
>国内航空路線を使った特別ツアー

870 :NASAしさん:2009/04/09(木) 03:48:18
ま、利用者は「関空なんて眼中に無い」けどね。

871 :NASAしさん:2009/04/09(木) 12:11:05
ま、泉ズリアは涙目だけどねw

872 :NASAしさん:2009/04/09(木) 13:04:29
お前がなw

873 :NASAしさん:2009/04/09(木) 16:51:17
ニートな泉ズリアの必死の負け惜しみの一言

874 :NASAしさん:2009/04/09(木) 17:47:51
お馬鹿さんの必死な抵抗w

875 :NASAしさん:2009/04/09(木) 17:55:03
泉ズリア自分の事言ってやがるw

876 :NASAしさん:2009/04/09(木) 18:01:04
お前のことだよ、阪急FIVE。

877 :NASAしさん:2009/04/09(木) 19:54:39
>>857-858

ANA
伊丹 −16%
関空 −38.8%
神戸 −10.5%

関空は大手からスタフラに流れてるだけで、神戸のSKYがコケた
後は3空港唯一の増加とか言ってた頃が懐かしいなぁw
スタフラ自体も減少だし、ANAだけでスタフラ丸々分が減ってるじゃん。

878 :NASAしさん:2009/04/09(木) 22:23:04
2月は伊丹神戸が数値全部出た。
伊丹が昨年460,050人⇒409,554人で89%
神戸が昨年111,284人⇒73,799人で66,3%
関空はスターフライヤー待ち。
但しスターフライヤーが仮に昨年比100%だったとしても
昨年より約40,000人減で約70%。

その仮定の元で、3空港合計で昨年712,973人⇒560,169(+スターフライヤー)
でスターフライヤーを仮に昨対100で計算すると昨年比およそ82%。

879 :NASAしさん:2009/04/09(木) 23:12:48
母数を考えると、伊丹だけが持ちこたえているって感じか。
関空国内線、なしにしていいよねもう。

880 :NASAしさん:2009/04/09(木) 23:18:37
>>878
フライ屋、1月は93%だったか、95%だったか…
どこも2月は二桁は落ちてるもんな。

エア板の神戸スレで話題になってたが、神戸市HPの模様替えの混乱で、
掲載済みだった神戸空港各線利用者数の12月〜2月分データが見えなくなってる
らしい。
神戸新聞HPに今年度敗北の記事が掲載されたそうで、紙のリリースでは3月分が
配布されたのは確実(通常、1週間で出る)。ただ新聞リンクには単月の内容は
言及されてなかった。
3月は他の交通機関が落ち着いてきてるというだけに(2月は前年うるう年影響も
有った)発表の早い神戸空港のデータは注目されるが…


881 :NASAしさん:2009/04/10(金) 00:15:06
>>880
神戸空港3月出た。
http://www.city.kobe.lg.jp/life/access/airport/img/hp21.3-1.pdf
3月-43000人、年度で115万人昨対77%。

882 :NASAしさん:2009/04/10(金) 01:39:20
伊丹便は赤青毎時1便あるのが強みだね。
でも、土日は空席が目立つんだから、土日だけ何便か神戸にまわすような曜日別ダイヤって組めないもんなんだろうか。
土日の神戸便のとりにくさは異常だわ。

883 :NASAしさん:2009/04/10(金) 07:10:02
>関空は大手からスタフラに流れてるだけ

なんで関空厨はデータで証明される嘘をつくわけ?

884 :NASAしさん:2009/04/10(金) 10:05:38
とか言ってたのにもう通用しないだろって話だろw

885 :NASAしさん:2009/04/10(金) 12:02:10
>>881
skyショックから2巡目に入ったのにsageどまらんな。
単月で68.6%て2月より悪化しとる…

886 :NASAしさん:2009/04/10(金) 17:26:31
スタフラも出たので2月全数値判明。
関空昨年141639人⇒99664人で-41975人、70,4%。
3空港合計712,973人⇒583,017人で-129,956人、81.8%。

3空港計年度800万人前半レベルになりそう。

887 :NASAしさん:2009/04/10(金) 20:13:12
スレ違いなようなスレ違いでないような質問で恐縮ですが、
東京=大阪のシャトル往復割引はエンドース可ですか?

888 :NASAしさん:2009/04/10(金) 22:57:07
はい

889 :NASAしさん:2009/04/13(月) 21:15:30
中部に嫉妬するお馬鹿な泉ズリアは今日も涙目w

890 :NASAしさん:2009/04/22(水) 00:17:31
東海道新幹線、3月は−6%、年間−1%で着地。
4月が現時点で−11%。

891 :NASAしさん:2009/04/28(火) 22:56:06
関空豚、お前やりすぎだぞ。
ttp://www.dream-fact.com/lovers/jude/img-box/img20090421233311.jpg

892 :NASAしさん:2009/04/29(水) 00:12:54
痛み厨の趣味がよくわかった。

893 :NASAしさん:2009/04/29(水) 20:55:51
>>891-892
わかりやすい自作自演だな、豚よ。

894 :NASAしさん:2009/04/30(木) 00:59:43
お前の好みを見せられてもな。

895 :NASAしさん:2009/05/01(金) 00:10:32
>>894
まったくだ。関空豚の趣味は一般人には理解できかねるわ。

896 :NASAしさん:2009/05/01(金) 01:06:20
891=893=895

自演乙

897 :NASAしさん:2009/05/01(金) 01:27:05
↑関空豚インフルエンザ

898 :NASAしさん:2009/05/01(金) 02:23:54
とっとと隔離汁!

899 :NASAしさん:2009/05/01(金) 02:57:09
修行僧乙

900 :NASAしさん:2009/05/01(金) 03:54:56
900うんこだお

901 :NASAしさん:2009/05/01(金) 21:57:56
関空ですねぇ

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