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【3月開港】静岡空港Part21【果たしてできるか?】

1 :NASAしさん:2008/05/31(土) 16:28:43
立てちゃったw

2 :NASAしさん:2008/05/31(土) 16:31:05
前スレ

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1204203830/

3 :NASAしさん:2008/05/31(土) 16:33:16
テンプレ忘れた。

前スレ
【JAL ANA】静岡空港Part20【鈴与 アシアナ】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1204203830/


静岡空港公式サイト (静岡県庁)
http://www.pref.shizuoka.jp/kuukou/contents/index.html

<<反対サイト>>
 空港はいらない静岡県民の会
ttp://kuukouno.hp.infoseek.co.jp/
 静岡空港・建設中止の会
ttp://www.s-jichiroren.com/
 静岡県庁の光と闇
ttp://www2.ocn.ne.jp/~sizuoka1/

(ライバル?空港)
東京国際空港 http://www.tokyo-airport-bldg.co.jp/
成田国際空港 http://www.narita-airport.jp/jp/
中部国際空港 http://www.centrair.jp/index.html

4 :NASAしさん:2008/06/01(日) 00:19:21
いつの間にか新スレか。
>>1 スレ立て乙。

5 :NASAしさん:2008/06/01(日) 00:22:37
前スレにリンクがないせいかカキコが少ないから最近の記事をコピペw

840 名前: 名無しさん@お腹いっぱい。 Mail: 投稿日: 2008/06/01(日) 00:05:32 ID: +VA+VWl80
静岡空港:開港へ1年 アジアから熱視線 モンゴル航空など7カ国が視察 /静岡
ttp://mainichi.jp/area/shizuoka/news/20080528ddlk22020194000c.html

県西部静岡空港利用促進協議会発足 新たな交通網づくり目指す
ttp://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20080527/CK2008052702000209.html

静岡空港開港にらみ、自治体が利用促進策に知恵
ttp://www.nikkei.co.jp/news/retto/20080526c3b2604d26.html


6 :NASAしさん:2008/06/01(日) 10:39:13
県内金融機関の開港記念商品が出そろってきた

「富士山静岡空港開港記念積立<愛称:きぼうの翼>」(清水銀行)
http://www.shimizubank.co.jp/pdf/200321_kibounotubasa.pdf
富士山静岡空港開港記念定期預金「富士山ジェットドリーム」(県内信用金庫)
http://www.shinkin-club.jp/collection.html
富士山静岡空港開港記念キャンペーン(JAバンク静岡)
http://www.ja-ooigawa.or.jp/_file/20080530083554fujisann.pdf

7 :NASAしさん:2008/06/01(日) 17:54:06
http://www.ifc-leasing.com/
鈴与エア(静岡空港をハブ空港にする予定の
地域航空会社)が上記の業者から下記の機材を
2機以上リースすれば、鈴与エアは
初期費用を大幅に抑えることが出来、
就航後も一気に黒字になります。
http://ja.wikipedia.org/wiki/An-148
http://www.ifc-leasing.com/en/an-148.php

8 :NASAしさん:2008/06/01(日) 18:30:56
札幌線と那覇線だけじゃないの?維持できるのは
福岡線は撤退すると予想、ソウル線はスケジュール次第だな
と、岡山市民がカキコしてみるw

9 :しぞーか県人:2008/06/01(日) 23:55:23
114 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/05/05(月) 21:54:10 ID:90/H5e7v
>>109
この件については庁内でも一部にしか知られていないはずだから、
おそらく関係部署の者だと思われるが、 余計なことをぺらぺらしゃべってるのはどちらかな?
これまで何とか水面下でケリをつけようとしてきたのに、
こんなところで問題の事実関係を認めてしまっては、墓穴を掘ったとは思わんのかw

そもそも空港に反対してきた本来地権者は、この件についても、 マスコミに対して何度も指摘してきたはず。
もっとも多くのメディアは問題を理解し切れていないようだし、
現状を理解しても事が事だけに、 県の圧力もあってうかつに報道できないだろう。
いずれにしろ本来地権者は表沙汰になってもさほどの不都合はない。

本当に不都合なのは、来年3月の開港に 黄信号が灯りかねない県のほうである事は明らか。
打ち消しに必死なのは分からんでもないが、 地権者の意向を勝手に語って口封じをするのはいかがなものか・・・。

>>110>>111
実際はまだこの件について協議に入れる段階ではない。

>>112
何も分かってないようだな。
とりあえず現地を見てから口をきけw


10 :NASAしさん:2008/06/03(火) 10:52:47
国内線では札幌、仙台、新潟、成田、小松、関空、松山、福岡、宮崎、鹿児島、那覇。
国際線ではソウル、台北、上海、北京、ウランバートル、クアランプール、グァム、ホノルル。

11 :NASAしさん:2008/06/03(火) 12:25:27
>>10
いったいいくら補助金がかかるんでしょうねw

12 :NASAしさん:2008/06/03(火) 12:57:02
>>10

妄想、楽しそうだなw

13 :NASAしさん:2008/06/03(火) 13:13:17
静岡=函館・札幌・仙台・福岡
静岡=ソウル・上海・北京・大連・台北・香港・グァムは堅そう。

成功間違いなしでしょう。人口380万人もいるんだよ。
工業も盛んだし観光も強いし、これだけ死角がない地方空港も珍しい。

14 :NASAしさん:2008/06/03(火) 13:27:46
賛同できる点とできない点が混在する。
函館はあればよい程度で、まずは千歳の便数を多くすべき。
仙台、成田、関西、鹿児島、那覇は必須。
新潟、小松、宮崎なども実現が望まれる。
海外では東南アジア(クアランプール、バンコクなど)が必要。

15 :NASAしさん:2008/06/03(火) 14:11:51
>>13

> 人口380万人もいるんだよ。
全員が使うわけじゃない。

> 工業も盛んだし観光も強いし、これだけ死角がない地方空港も珍しい。
死角が無くてJAL,ANAはあの便数かw
あれくらいだったら、福島のほうが100倍ましだなw

16 :NASAしさん:2008/06/03(火) 14:18:11
シズ廚、妄想乙w
お前たちがどれだけ妄想しようが、

JAL→福岡3便(小型機とプロペラ機予定)/新千歳1便(小型機)
ANA→新千歳1便(小型機)/沖縄1便(小型機)
OZ→仁川1便(小型機)

1日これだけ。しかもANAは静岡発着では非常に使いにくいスケジュールを発表。
OZも、クイックリターンの予定。
これが現実wwwwwwwwwwwww

17 :NASAしさん:2008/06/03(火) 18:06:59
原油高のあおりでサーチャージ引き上げが決定した中国の航空会社だが、
一部の会社はそれでも厳しいと国際線の縮小に舵を切った模様
南方航空は縮小を決定、東方航空も検討に入っていることを認めている

どうやら静岡への乗り入れの可能性はなくなりそうですな

18 :NASAしさん:2008/06/03(火) 23:22:22
IBEXが伊丹線に参入の意向を固めた。

1日2往復からスタートで利用者増えれば増便も考えたいとの事

19 :NASAしさん:2008/06/03(火) 23:23:56
中国南方航空は最近、中部〜深セン(週7便)を運休したばかりだが

20 :NASAしさん:2008/06/03(火) 23:27:27
>>17
中部空港との路線をスパスパ切ったり縮小してますが?
静岡にシフトする準備進んでますが

中部が国内線の使用料値上げ
穴や鶴もシフトしそうだがや

21 :NASAしさん:2008/06/03(火) 23:33:18
IBEXは静岡県庁を訪れ参入の意向を伝えたみたいだな。


22 :NASAしさん:2008/06/04(水) 09:22:04
>>20
> 中部空港との路線をスパスパ切ったり縮小してますが?

> 静岡にシフトする準備進んでますが
これは、関連がまったくない。

> 中部が国内線の使用料値上げ
> 穴や鶴もシフトしそうだがや
シズオカクウコウにはそこまでの需要は無い。

23 :NASAしさん:2008/06/04(水) 09:49:11
>>18
そんなこと書いてIBEXを潰す気かw

24 :NASAしさん:2008/06/04(水) 09:51:13
IBEXは静岡ー仙台だな。

25 :NASAしさん:2008/06/04(水) 21:22:27
>>18,21
本当ならスクープだが、そんな話はないw


26 :NASAしさん:2008/06/04(水) 21:57:08
静岡空港:運営会社、第三セクターに 牧之原・島田市の出資了承−−株主総会 /静岡
ttp://mainichi.jp/area/shizuoka/news/20080604ddlk22020193000c.html

27 :NASAしさん:2008/06/04(水) 23:58:07
>>26
早速、闇奉行様が吠えてまつw
ttp://navy.ap.teacup.com/hikaritoyami/213.html

28 :NASAしさん:2008/06/05(木) 00:07:40
静岡県中部地方空港=「中空」

29 :NASAしさん:2008/06/05(木) 22:58:24
バカ名古屋クズは放置。
開港に向けて国際路線を早急に誘致しなければ。
国内線も仙台、新潟、成田、小松、関空、鹿児島、宮崎を追加で。

30 :NASAしさん:2008/06/06(金) 08:06:41
>>29
燃料高騰で開設予定路線が予定どおり就航するかも怪しいのに
これ以上増えるかヴォケ

31 :NASAしさん:2008/06/06(金) 11:30:31
それってどこの中空?

32 :NASAしさん:2008/06/06(金) 11:34:53
結局中部も静岡も同じだってことだねw

喧嘩してないで仲良くしなw

33 :NASAしさん:2008/06/06(金) 12:19:34
富士山静岡空港は、路線の充実を。
無理なオーストラリアとかでなく、アジアと国内で。

34 :NASAしさん:2008/06/06(金) 12:53:39
>>33
> 無理なオーストラリアとかでなく、アジアと国内で。
それも無理だろw

35 :NASAしさん:2008/06/06(金) 13:11:52
カンタス航空子会社LCCジェットスター 中部から撤退。成田へ

36 :NASAしさん:2008/06/06(金) 14:20:55
路線整理・縮小は多くの航空会社にとって眼前の課題になりつつありますな

これからしばらくは、定期便の新規就航も減ることが予想される
その中で新規就航対象になるのは
・大規模な後背地人口を持つ
・客単価の高いビジネス需要を狙える
・観光需要でも年間を通して搭乗率が非常に高い
これぐらいの条件を満たしてないと厳しい

さて、静岡空港はどうかというと
・空港から1時間圏内は静岡〜浜松ぐらいの範囲→後背地人口は多くはない
・再来年には羽田拡張で再国際化、成田の発着枠も拡大→ビジネス客には路線も本数も多い羽田の方が便利
・観光ルート的にはチャーター便には使えそうな程度→羽田・成田のチャーター枠があれなので、これだけは期待できるかも

結論:
中韓・東南アジアからは観光目的で多少チャーター機が来る程度
定期便なんてほとんど期待できない

国内線はANAは完全に羽田シフトの準備に入ってるし、JALもそろそろ地方路線は切り捨てムードか
新興航空会社は興味すら示していない
鈴与はエンブラエル使う時点でなんというか合掌

こんな状況で国内線の充実なんて言えるわけがない

37 :NASAしさん:2008/06/06(金) 14:41:43
>>35
成田もQF本体のメルボルン線が撤退するわけだが。

38 :NASAしさん:2008/06/06(金) 19:58:48
先ィ帰る・・・。

39 :NASAしさん:2008/06/06(金) 23:55:27
島田の魅力、外国人客に 空港開港へもてなし準備
ttp://www.shizushin.com/news/feature/airport/news/20080606000000000014.htm

40 :NASAしさん:2008/06/07(土) 00:13:42
どんどんやれぇ

41 :NASAしさん:2008/06/07(土) 19:56:01
粟ヶ岳に気をつけろ。

42 :NASAしさん:2008/06/07(土) 21:18:44
そろそろ輪から抜けようかな。
飛行機ろくに飛びそうもないし…。
入り口だけあって出口の無いトンネルもあるというし、
山が邪魔で飛行機が発着できない空港があってもいいんじゃないかと…。
じゃ。

43 :NASAしさん:2008/06/08(日) 12:17:35
発着できなくてもいいのか
知らなかった

44 :NASAしさん:2008/06/08(日) 15:19:43
北海道、東北方面の路線充実が必要かな。
東三河あたりからの需要も見込めるだろう。

45 :NASAしさん:2008/06/08(日) 15:25:37
ソウル、上海、香港などは当然として、できればクアランプール、ハノイかホーチミンにも路線が欲しいところ。

46 :NASAしさん:2008/06/08(日) 16:55:09
>>44>>45
秋葉原に行ったものと思ってたが
違ったんだなw

47 :NASAしさん:2008/06/08(日) 20:41:51
奥大井でエコ旅を 静岡空港発 南アルプス着
ttp://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20080608/CK2008060802000185.html

48 :NASAしさん:2008/06/09(月) 04:27:14
中京地方の馬鹿は46みたいなことしか言えないのかねえ。被害者の代わりになれば良かったのに。

さて、馬鹿は放置するとして、富士山静岡空港は北日本の国内線とアジア各地の国際線を充実させなきゃならない。
特に中国の旅行客に日本で人気なのは富士山だし、東南アジアも似たような傾向がある。
あとはそういう人たちが土産物を買う家電量販店もターミナルに入れたい。

49 :NASAしさん:2008/06/09(月) 07:10:12
>>48
まあまあ、中京地方といがみ合っていたって、どのみち道州制では
一緒になることはもはや決定的。共存の道を考えるしかないでしょう。
そうなると、静岡空港という存在自体が、何のために造ったのかますます分らなくなってきている。
もう県単位で考える時代じゃないんだ。
時代に逆行している。
このままでは、今川義元と同じ運命をたどるしかない。

50 :NASAしさん:2008/06/09(月) 08:57:55
中京地方と一緒になるこては別に既定路線ではないよ。
県単位で考える時代じゃないから東京、神奈川、山梨と連携すればいい。

51 :NASAしさん:2008/06/09(月) 09:45:50
>>48-49
の句読点の打ち方が一緒だな
バカ丸出し

52 :NASAしさん:2008/06/09(月) 09:52:46
何のために造ったのかわからないのは、富士山静岡空港の建設が決まった後に建設を決めた中空です。

53 :NASAしさん:2008/06/09(月) 10:21:19
>>52
シズオカクウコウと中部国際空港は無関係。

54 :NASAしさん:2008/06/09(月) 18:28:19
中部空港とは、
関係を持ちたい気持ちしかありません。

55 :NASAしさん:2008/06/09(月) 19:48:23
首都圏と組むことは100%あり得ない、っていうかそんなことは
想像すらやめてくれ。静岡は自県をどれくらい過大評価してるか
知らないけど、実際の数字を無視した感覚的な面では静岡なんぞ
茨城栃木群馬より遙かに格下で縁遠いんだよ、東京に住んでると。
まだ山梨の方がずっと身近な存在だ。

そういえば上京してきた静岡人って、妙にプライドだけ高いくせに
我慢を知らなくて結局泣きながら都落ちするか没落するパターンが
多いなぁ。
環境変わっても田舎もんの生活スタイルをかたくなに守り続ける
名古屋人と同類かもなw

56 :NASAしさん:2008/06/09(月) 22:17:31
馬鹿工作人、乙。
お前の妄想なんかより人口動態のほうが確かなんだよ。
長ったらしくネチネチ、クドクド、気持ち悪いんだよね。

57 :NASAしさん:2008/06/09(月) 22:17:43
東京の仲間に入れてもらいたい静岡は、
田舎根性丸出し。
関東に近寄るな。


58 :NASAしさん:2008/06/10(火) 10:15:02
名古屋馬鹿には関係ない。
静岡空港は地道に確実に路線を増やすのみ。

59 :NASAしさん:2008/06/10(火) 10:30:54
>>58
勝手に妄想してろw 下げるな。

60 :NASAしさん:2008/06/10(火) 17:02:41
一連の静岡空港スレで浮世離れしたカキコして
反論されると名古屋厨の妨害、とか抜かす椰子が一人いるけど
そいつ静岡の人間ではないな
かつて岡山空港スレでも素っ頓狂な提案してたからわかる
と、岡山市民がカキコする

61 :NASAしさん:2008/06/10(火) 18:39:14
中部経由のロス便は開設されないな静岡経由ならあり得ると思った

ちなみに静岡県民では無いよ

62 :NASAしさん:2008/06/10(火) 21:45:33
最近の研究では、
サルでも多少の妄想ができるらしい。

63 :NASAしさん:2008/06/11(水) 11:03:38
需要、需要ってさ、中空の撤退ラッシュの話だったら中空スレですれば?
静岡空港は地道に路線を充実させればいいだけじゃんね。

64 :NASAしさん:2008/06/11(水) 12:26:47
あげ

65 :NASAしさん:2008/06/11(水) 19:37:47
あと9ヶ月、未だ4路線。
下種の後知恵、先に立たず。

66 :NASAしさん:2008/06/11(水) 21:22:22
蓼科誘客に手応え 韓国で茅野市長
ttp://www.nagano-np.co.jp/modules/news/article.php?storyid=10971

旅館やホテル再生、伊東に県外資本参入 外国人客に照準
ttp://www.nikkei.co.jp/news/retto/20080609c3b0904309.html

静岡空港就航促進協:個人向け組織発足へ 情報発信、メール会員方式 /静岡
ttp://mainichi.jp/area/shizuoka/news/20080611ddlk22020298000c.html

67 :NASAしさん:2008/06/11(水) 21:34:47
>>26,27
続報

県は静岡空港運営会社に出資せず 定例会見で知事があらためて表明
ttp://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20080610/CK2008061002000218.html

静岡空港:運営会社が出資了承 知事、牧之原市に不快感 /静岡
ttp://mainichi.jp/area/shizuoka/news/20080610ddlk22010176000c.html

68 :NASAしさん:2008/06/11(水) 23:30:25
つまり、表で補助とか出資とか言われちゃ都合悪いわけだ。
裏じゃ税金垂れ流しなのに…。


69 :NASAしさん:2008/06/12(木) 15:46:36
早く、国際定期路線を沢山集めなきゃ。

70 :NASAしさん:2008/06/12(木) 16:03:57
AGE

71 :NASAしさん:2008/06/12(木) 20:15:36
>>67
命名権は出資者にある。
正式に牧之原空港になりそうだ。

72 :NASAしさん:2008/06/12(木) 22:36:33
竣工する前に身売りか。グリーンピアの上いってるな。この空港建設の 真の出資者は国民と県民だろ。

73 :NASAしさん:2008/06/14(土) 19:44:08
けいざい・しずおか:観光商品売り込みへ 県観光協など、公募で専属スタッフ /静岡
ttp://mainichi.jp/area/shizuoka/news/20080612ddlk22020086000c.html

島田市:道路案内板や冊子、3カ国語で表記 静岡空港の開港に向け /静岡
ttp://mainichi.jp/enta/travel/news/20080614ddlk22010167000c.html


74 :NASAしさん:2008/06/14(土) 20:06:53
 前評判が宜しくない静岡空港ですが、それを覆す可能性は大いにあるのでは。
 
 セントレアでは不便な愛知県東部と静岡は人口も多く経済活動も活発だ。
  

75 :NASAしさん:2008/06/14(土) 21:59:19
ソウル便だけじゃ・・・

76 :NASAしさん:2008/06/14(土) 22:38:15
産婦人科医が足りないってぇじゃねえか。
医療に金を使わんで、空港やるのか?この県は。
静岡の女の人は、韓国で出産しろというのか?

77 :NASAしさん:2008/06/14(土) 22:40:36
その大韓航空の中部〜仁川にと737を入れ小型化WW

78 :NASAしさん:2008/06/14(土) 22:43:44
大韓航空とうとう中部路線から747を撤去WWWW
中部〜済州も5→3と大減便

79 :NASAしさん:2008/06/14(土) 23:02:03
もう燃料高いんだから飛行機は衰退する
新空港も空港の拡張も要らないだろ

http://www.ashisuto.co.jp/corporate/totten/column/1187099_629.html
私の予測は暗すぎる、と言う人もいるだろう。日本はいまだに神戸や静岡など、
どう考えても不要としか思えない空港が巨額の資金を投じて作られている国だ
からだ。それを推進する政治家や財界は飛行機が何で飛ぶのか、その燃料が
有限であり、もはやピークを過ぎていることなど考えもしないのだ。

80 :NASAしさん:2008/06/14(土) 23:28:54
2002年4月に開港した韓国江原道襄陽郡の襄陽国際空港が、
飛行機が1便も発着しない「幽霊空港」になってしまった。
ttp://www.chosunonline.com/article/20080611000025

81 :NASAしさん:2008/06/14(土) 23:51:22
中部の心配をするより自分の足元を心配したほうが良いと思うよ。

82 :NASAしさん:2008/06/15(日) 03:21:48
>>78
ニュー即のエアアジアスレに書き込んでいるのお前だろw
そうかシズオカ廚だったか。道理で中部をたたくわけだ。あんなところまで出張ご苦労。

そうそう、KEのNGO-ICN線ははすでに747は使っていないよ。772と739だ。
ちゃんと調べてから書きまちょうね〜僕ちゃんw


83 :NASAしさん:2008/06/15(日) 13:16:42
中空は関係ないから、富士山静岡空港の路線と便数をたくさん確保すればいいよ。
名古屋が関わるとどの板もどのスレも荒れるんだから(理由は明白)、放置しよう。

84 :NASAしさん:2008/06/15(日) 14:08:42
あげろ

85 :NASAしさん:2008/06/15(日) 14:14:09
>>83
おい基地外野郎、都合が悪くなるとそればかりだなw
こんなところで書き込んでいないで、外に出て発散してこい。
東京は良い天気だぞ。静岡くんだりは知らんがなw

86 :NASAしさん:2008/06/15(日) 14:16:05
オレもこのアホは静岡の奴じゃないと思うな
とにかく航空・船舶板に電波レスしすぎ

87 :NASAしさん:2008/06/15(日) 14:44:26
名古屋は静岡県ではありませんw

88 :NASAしさん:2008/06/15(日) 15:25:43
あげ

89 :NASAしさん:2008/06/15(日) 15:59:16
>>83
同意、関空スレも朝から晩まで粘着してる中部厨居てはっきり言って名古屋人うざい

90 :NASAしさん:2008/06/15(日) 16:56:11
>>83
ようウラジオ厨w

おまえが一番中空とか言って煽ってるのが分からんのか
いつもトンデモナイ路線提案したり中京の妨害に惑わされず、
とかしか言わないのな
たまには外出しようぜ
おまえを歓迎するかどうかは

91 :NASAしさん:2008/06/15(日) 17:21:44
福岡まで被害者に!名古屋バカの浅ましさ賎しさに絶句!

92 :NASAしさん:2008/06/15(日) 17:25:42
>>91
どこをどう読めばそうなるんだw

93 :NASAしさん:2008/06/15(日) 17:49:18
>>91なぜ福岡?
合点がいかない

94 :NASAしさん:2008/06/15(日) 20:58:50
【商業施設のご案内:テナント募集】富士山静岡空港株式会社
http://www.fujisan-air.com/shop/tenant.html

95 :NASAしさん:2008/06/16(月) 12:34:08
家電量販店や、ファッション関係、富士箱根伊豆甲信の飲食店、特産品店が必要だね。

96 :NASAしさん:2008/06/16(月) 13:27:35
あげ

97 :NASAしさん:2008/06/16(月) 14:28:39
>>95
ペイすると思うならどうぞ。

98 :NASAしさん:2008/06/16(月) 14:47:01
ウラジオ?w
中空じゃあるまいし、そんな夢ばっか追いかけても無理、無駄。
富士山静岡空港は、ソウル、上海、北京、香港、東南アジア、グァムあたりだね。
国内線だと札幌、福岡、那覇、成田、関空、仙台、新潟、小松、松山、鹿児島など。

99 :NASAしさん:2008/06/16(月) 15:04:27

静岡ーソウルー欧米・アジア・オセアニア
もう成田や中部は必要ありませんね。

100 :NASAしさん:2008/06/16(月) 15:08:00
マジ、静岡や浜松から成田や中部までの交通費が高い
加えて空港税が掛かる。
やはり、静岡から安い大韓航空かアシアナ航空で仁川へ
仁川なら成田にもヒケを取らないし、中部を遥かに凌ぐ
乗継ネットワークが構築されている。


静岡ーソウル 大韓朝夕2便 アシアナ朝夕2便は欲しいね。

101 :NASAしさん:2008/06/16(月) 15:12:56
>>98
いつもの人か?

102 :NASAしさん:2008/06/16(月) 15:38:16
>>101=いつもの人だね♪

103 :NASAしさん:2008/06/16(月) 15:42:35
下げるな

104 :NASAしさん:2008/06/16(月) 16:48:00
>>98
妄想真っ盛りだな
たまには岡山空港スレにでも来いよ

105 :NASAしさん:2008/06/16(月) 16:51:25
路線を増やせ
便数を増やせ

106 :NASAしさん:2008/06/16(月) 16:54:19
>>105が補助金出せ

107 :NASAしさん:2008/06/16(月) 17:44:58
>>100
仁川に行くのには交通費が掛からないのか?
静岡・仁川に空港税は無いのか?

108 :NASAしさん:2008/06/16(月) 17:58:52
静岡−仁川が税サーチャージ込みで往復1万円なら、絶対に満席になるぞ。
それくらいやってくれ>県

109 :NASAしさん:2008/06/16(月) 18:00:22
>>108
ならねーよ。
誰も交通費かけてわざわざ静岡県外から静岡空港なんか利用しに来ない。
羽田に行った方が安い。

110 :NASAしさん:2008/06/16(月) 18:11:33
>>109
安くたって羽田から仁川行けねーだろヴォケ。

111 :NASAしさん:2008/06/16(月) 18:22:09
仁川仁川うるせー

112 :NASAしさん:2008/06/16(月) 18:28:16
仁浦仁浦うるせー

113 :NASAしさん:2008/06/16(月) 18:41:53
皆さんお手を拝借
ちょちょんがちょん!!
だ〜れが殺したクックロビン!!

114 :NASAしさん:2008/06/16(月) 18:45:53
>>98
その程度の路線が静岡空港の夢なんだw
中部だったらご近所の関空と小松以外現実に成り立ってるのにw
しょぼい夢ですねwww
あっ!補助金はどこにも出していませんからwww


115 :NASAしさん:2008/06/16(月) 20:01:39
>>114
ガイシュツだが地方空港と競ってどうするのよ中空。
関空厨は神戸と競ったりしないぞw

116 :NASAしさん:2008/06/16(月) 20:30:09
そりゃあ、中部は地方空港である福岡に旅客数・発着回数・貨物の主要3部門全て負けてる。

あれだけ貨物は得意とか言ってながらW

117 :NASAしさん:2008/06/16(月) 20:44:01
拡張性があるとはいえ、ターミナルが狭い気が。

118 :NASAしさん:2008/06/16(月) 22:45:31
>>116
こっちにも出張でつか?大変だねw

119 :NASAしさん:2008/06/16(月) 22:53:21
君たちはいったい誰と戦ってるの?
その敵は見えてるの?

120 :NASAしさん:2008/06/16(月) 23:34:33
うえ

121 :NASAしさん:2008/06/17(火) 01:46:56
>>117
民間企業のやることですから。
最小の費用で最大の効果w

122 :NASAしさん:2008/06/17(火) 13:08:58
東南アジア路線が必要だね。

123 :NASAしさん:2008/06/17(火) 13:22:17
した?

124 :NASAしさん:2008/06/17(火) 14:32:15
上上下下左右左右BA?

125 :NASAしさん:2008/06/17(火) 15:58:33
>>79
神戸市は伊丹空港の廃止を睨んで空港建設したんじゃねえのw

126 :NASAしさん :2008/06/17(火) 18:11:17
↑ちゃいまっせ〜、そりゃ関空やがな。
当初関西空港は、神戸沖になるはずやったけど神戸市が蹴りましてん。
なんで今頃になって空港作ったか訳分らん。

127 :NASAしさん:2008/06/17(火) 21:07:47
立体シアターを静岡空港へ 県庁別館から移設方針
ttp://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20080617/CK2008061702000196.html
市長が中学校で特別授業 牧之原
ttp://www.digisbs.com/tv/news/movie_s/20080617000000000040.htm

128 :NASAしさん:2008/06/17(火) 22:30:12
大韓航空が格安会社設立へ

http://www.koreanair.com/local/jp/ld/jpn/au/pr/jpn_au_pr_20080616.htm


129 :NASAしさん:2008/06/18(水) 11:00:12
>128

なんだよ、茨城空港と静岡空港は、韓国のカクヤス航空会社のための空港かい?


130 :NASAしさん:2008/06/18(水) 11:04:48
静岡にはアシアナ就航が決まっているから、それ以上の参入はないだろう

131 :NASAしさん:2008/06/18(水) 12:34:19
>>129
日本便は、まだ決まっていないよ。

>>130
OZもLCC設立したみたいだから、そっちになるんジャマイカ?

132 :NASAしさん:2008/06/18(水) 20:55:39
アシアナが出資したLCCはエア釜山。
韓国政府の規制で、新規設立の航空会社は、1年間、国内線を無事故で運行しないと
国際線を運行できないそうだ。だから日本就航もまだ先だろう。

133 :NASAしさん:2008/06/19(木) 01:01:48
東海地震発生時 静岡空港を防災拠点に 県、態勢拡充目指す
ttp://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20080618/CK2008061802000219.html

134 :NASAしさん:2008/06/19(木) 06:45:01
浜松基地を防災拠点に。激甚災害時には自衛隊との連携が重要。


135 :NASAしさん:2008/06/19(木) 13:16:51
すでに海上自衛隊などの応援体制の設備が済んでいます。
テクノウンコカスライナーの廃止時に、
御丁寧にも石川が表明しています。

136 :NASAしさん:2008/06/19(木) 15:03:47
分かってるとは思うけど、中空バカの工作はスルーで。

137 :NASAしさん:2008/06/19(木) 15:24:01
>>136
おまえが一番馬鹿だから

138 :NASAしさん:2008/06/19(木) 16:27:07
age

139 :NASAしさん:2008/06/19(木) 16:42:32
関空豚!泉ズリアが一番うざい。

140 :NASAしさん:2008/06/19(木) 21:08:50
佃煮にするほど空港を造っといて、
路線確保は無えだろ。

141 :NASAしさん:2008/06/20(金) 00:00:41
けいざい・しずおか:牧之原市が来年度から都市計画税を廃止 /静岡
ttp://mainichi.jp/area/shizuoka/news/20080619ddlk22020360000c.html

142 :NASAしさん:2008/06/20(金) 11:02:00
また名古屋バカか

143 :NASAしさん:2008/06/20(金) 12:11:42
東アジア、東南アジア路線をたくさん誘致しよう。。

144 :NASAしさん:2008/06/20(金) 14:09:34
こっちにもw

145 :NASAしさん:2008/06/20(金) 21:33:24
東京湾アクアライン、人が来ない、車が来ない。
タモトの木更津、未だド田舎。
静岡ションベン空港がんばれ。

146 :NASAしさん:2008/06/20(金) 21:36:07
>>145
確かに橋が出来てから木更津は廃れたねぇ

147 :NASAしさん:2008/06/20(金) 23:45:28
経済 : アジア誘客を積極推進、11月に台湾訪問 諏訪市観光協会
ttp://www.nagano-np.co.jp/modules/news/article.php?storyid=11060

148 :NASAしさん:2008/06/21(土) 13:48:18
腐った知事のもと、静岡ウジ空港がわく。

149 :NASAしさん:2008/06/21(土) 14:33:15
全国でも、先駆的取り組み
空港建設に、綿密な環境保全プロジェクト
富士山静岡空港
ttp://www.s-liv.com/kiji/simen/2008/080621/p03.pdf


150 :NASAしさん:2008/06/21(土) 17:49:55
腐った魚と、腐った空港は、
猫もまたいで通る。

151 :NASAしさん:2008/06/21(土) 20:07:43
猛禽の 巣のある樹木を 切った県
綿密なのは、赤字額のマネー ロンダリング

152 :NASAしさん:2008/06/22(日) 10:41:36
地域案内士「韓国語」急募 受験申請30日まで
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/shizuoka/news/20080621-OYT8T00703.htm

153 :NASAしさん:2008/06/22(日) 23:42:30
腐って捨てるほど、空港つくり、
路線確保、便数確保、
アタマがコワレていなければ、
できない発想、無理な発想。

154 :NASAしさん:2008/06/23(月) 03:17:45
アタマがコワレたバカ名古屋ウザイ

155 :NASAしさん:2008/06/23(月) 09:12:56
>>154
そんな時間に書き込むお前がウザいw

156 :NASAしさん:2008/06/23(月) 21:45:15
富士山一周のエコサイクリングが9月6・7日に開催
ttp://www.cyclestyle.net/news/detail/2029.html

157 :NASAしさん:2008/06/24(火) 00:00:08
飛行場の横で、オオタカ保護。
アタマが壊れた、石川のイヌ。

158 :NASAしさん:2008/06/24(火) 00:35:07
観光目当ての南アルプス。
温暖化、ライチョウも減っている。
CO2削減は、静岡ションベンジミ空港の廃止から。

159 :NASAしさん:2008/06/24(火) 11:23:31
中京地方民と反対勢力による中傷が目立ちますが、富士山静岡空港の発展に期待します。
エア・アジアの誘致に関して、茨城県との連携を強化すべきでしょう。

160 :NASAしさん:2008/06/24(火) 11:47:58
茨城と連携してどうしようってんだ?
赤字空港同士で傷の舐め合い?

161 :NASAしさん:2008/06/24(火) 11:52:58
ち○この舐めあいだろw

162 :NASAしさん:2008/06/25(水) 00:51:24
おれ石川県出身なんで小松との定期便希望。
実際に構想にあるらしいが・・・
なんせ高い電車賃払って片道4時間弱とかありえない

163 :NASAしさん:2008/06/25(水) 00:53:48
最近ニュースラッシュだねえということでまとめ。
日中韓の観光相会合開催が決定 中部自治体、誘致に熱
ttp://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2008062402000051.html
バスなど交通網の早期整備を/旅行会社
ttp://mytown.asahi.com/shizuoka/news.php?k_id=23000200806240001
静岡空港:島田市、空港会社への出資を見送り /静岡
ttp://mainichi.jp/area/shizuoka/news/20080624ddlk22010230000c.html
空港利用者を土肥温泉に呼び込もう 旅館協組が初会議
ttp://www.shizushin.com/news/feature/airport/news/20080624000000000041.htm
リージョナル航空事業参入 鈴与、新会社を設立
ttp://www.shizushin.com/news/feature/airport/news/20080624000000000046.htm
県内観光売り込み 空港活用の企画提案 コーディネーター始動
ttp://www.shizushin.com/news/feature/airport/news/20080622000000000012.htm
「富士山」「空港」をPR 県、来月からラッピングバス
ttp://www.shizushin.com/news/feature/airport/news/20080621000000000020.htm
静岡・伊豆トップ会談へ 静岡空港開港に向け連携
ttp://www.digisbs.com/tv/news/movie_s/20080623000000000071.htm

164 :NASAしさん:2008/06/25(水) 06:46:27
これだけあっても明るいニュースはないのねw

165 :NASAしさん:2008/06/25(水) 12:20:04
政令指定都市2つも抱えてるのに1日7便しかない空港だからなー
便数は福島空港以下だし

166 :NASAしさん:2008/06/25(水) 12:53:21
細かい突っ込みだけど、出発、到着合わせて14便

167 :NASAしさん:2008/06/25(水) 17:29:37
普通出発便だけ数えるだろw
便数が少ないからと言って多く見せるために変なこと言い出すなよw

168 :NASAしさん:2008/06/25(水) 19:14:21
中京地方民の工作に惑わされず、着実に路線を増やそう。

169 :NASAしさん:2008/06/25(水) 20:01:25
>>165
えっ一日7便もでるのですか

170 :NASAしさん:2008/06/25(水) 20:56:10
>>164
どう読めばそういう評価になるのか。
どれも前向きな話ばっかりなんだがw

反対派にとっては確かに明るいニュースでないけど。

171 :NASAしさん:2008/06/25(水) 22:09:49
前向きで必死なのは伝わるが路線は増えず便数は1桁開港日は決まらず・・・・

172 :NASAしさん:2008/06/25(水) 23:24:17
>>170
2000億も注ぎ込んで箸にも棒にもかからない空港を作り、
そっぽを向いた県民を何とか盛り上げようと
躍起になって行政が書かせた提灯記事を並べ立てて、
いったいどこが前向きなんだ?

173 :NASAしさん:2008/06/26(木) 00:30:46
もう言い逃れはできない。
賛成反対の問題じゃない。
ちゃんと空港建設の実績を上げてもらう。
実績が上げられなければ、空港推進派は責任をしっかり取ってもらう。

174 :NASAしさん:2008/06/26(木) 11:41:08
あの反対政党の県議でさえあからさまな反対は無意味だと気付いた今になってまだ、過激派サヨと中京地方の工作員だけが馬鹿な妄言を垂れ流す。

175 :NASAしさん:2008/06/26(木) 12:29:57
大部分の静岡県民は過激派サヨだそうです

176 :NASAしさん:2008/06/26(木) 14:28:32
>>165
政令指定都市2つと言っても、2つとも最小レベルの政令指定都市だからな・・・

177 :NASAしさん:2008/06/26(木) 19:27:28
>>174
コケるのが目に見えたから無意味だと悟ったんだろう


178 :NASAしさん:2008/06/26(木) 22:23:47
つまり名古屋バカ厨は、静岡空港が失敗すると思っていない、危機感を抱いて工作をしている、と。

179 :NASAしさん:2008/06/26(木) 23:36:46
危機感を持つ空港の路線w
静岡―福岡3便
静岡―新千歳2便
静岡―那覇1便
静岡―ソウル1便
終わり



国内で何番目の路線数順位かわかる?

180 :NASAしさん:2008/06/26(木) 23:45:30
鈴与グループがきっと「見た事もないもの」を見せてくれる事でしょう。



181 :NASAしさん:2008/06/27(金) 00:18:08
空港PR、住民も協力を 島田市が名刺を無料配布へ
ttp://www.shizushin.com/news/feature/airport/news/20080626000000000021.htm

182 :物流王国静岡 愛のエメラルド:2008/06/27(金) 00:20:45
もう少し経てば静岡県が物流王国だと実証されるよ。
東名ハイウエイ、国道1号線を中心に道路よし。
新幹線、東海道線を中心に線路よし。
清水港、御前崎港を中心に海運よし。
これに空の便・富士山お茶畑空港が加わるんだから鬼に金棒、最高ずら?。

183 :NASAしさん:2008/06/27(金) 00:34:14
ツナ缶のネームバリューは「はごろも」に取られちゃったね。鈴与(SSK)




184 :NASAしさん:2008/06/27(金) 09:44:48
>>182
無理っす。

185 :NASAしさん:2008/06/27(金) 23:14:11
静岡-ソウル運航計画及び静岡支店開設準備室について
http://jp.flyasiana.com/Global/JP/ja/homepage?fid=NEWS11000&cmd=NEWSVIEW&seq=589&ctg=&searchWrd=&page=1

186 :エビフリャー:2008/06/28(土) 22:14:50
タモリ鉄道博物館
 ・名古屋市営地下鉄の車内搭載発車促進メロディーはフジテレビ系「なるほど・ザ・ワールド」の時間切れ前警報音を参考にして考案されたものです。
 ・ドレミファモーター(京浜急行)は芸能界の鉄道ファンタモリさんがテレビ朝日系「タモリ倶楽部」の中でで考案しました。
 ・名鉄パノラマカー7000系の発車音・走行音・減速音・停止音は日本テレビ系「欽ちゃんの仮装大賞」の不合格の時の効果音に似ている。
 ・西鉄のnimocaは歌手でタレントで倖田來未の実妹であるmisonoさんが考案したのもです。
タモリ空耳アワー
 ・高校三年生: あ、あー、あ、あ、あー 合ーコン三年生ーーーーーーーーーー
タモリさん名古屋大好き
 ・タモリさんはエビフリャーの名付け親です。
 ・タモリさんは日本の中で名古屋が一番好きであり、且つ地元の人以上に名古屋の文化や風習に詳しい人です。
 ・タモリさんは自分の第2のふるさとは名古屋であると言っており、将来名古屋市役所から名古屋親善大使として任命されると思います。


187 :NASAしさん:2008/06/29(日) 15:35:58
2010年国際UD会議 浜松アクトが最終候補地に
ttp://www.shizushin.com/news/pol_eco/shizuoka/20080628000000000023.htm

188 :NASAしさん:2008/06/30(月) 23:26:19
>>185
大韓も早く来い!

大韓は静岡でナイトステイしろ。
静岡空港を10時に離陸し20時に着陸

静岡県から欧米、アジア・オセアニアは、成田や中部ではなくソウル経由!
県をあげて応援するはず。

189 :NASAしさん:2008/06/30(月) 23:29:24
非国民乙

190 :NASAしさん:2008/06/30(月) 23:43:20
>>188
無理っすw

191 :NASAしさん:2008/06/30(月) 23:44:10
>>188
おまえが韓国に引っ越した方が早いぞ

192 :NASAしさん:2008/07/01(火) 04:31:34
>>188
アシアナがデイリー運航するだけでも充分と思うけど。
週3便ぐらいでスタートと思ってのにいきなりデイリーって正直凄い。


193 :NASAしさん:2008/07/01(火) 08:36:39
まずは上海と香港もデイリー必須。

194 :NASAしさん:2008/07/01(火) 09:36:50
>>193
無理っす。

195 :NASAしさん:2008/07/01(火) 12:53:06
10:00 福岡 JEX M81
12:00 千歳 JEX M81
13:00 那覇 ANK 737
13:30 福岡 JAC DH4
16:00 千歳 ANK 737
16:30 福岡 JEX M81

こんなもんだろ
チョン航空はしらん

196 :NASAしさん:2008/07/01(火) 13:19:53
関空豚!破綻した泉佐野コスモポリスの跡地、公園になるんだって。

197 :NASAしさん:2008/07/01(火) 17:30:42
>>195
それならJALに那覇をお願いします。
仙台にも路線が必須です。

198 :NASAしさん:2008/07/01(火) 17:49:41
>>197
無理っす。

199 :NASAしさん:2008/07/01(火) 22:00:19
韓流や華流スターがきたりするかな?

200 :NASAしさん:2008/07/01(火) 22:18:08
泉ズリア早く氏ね!破綻した泉佐野コスモポリスの事どう考えんねん!

201 :NASAしさん:2008/07/02(水) 12:47:35
鈴与さんには、仙台線をお願いしたいね。

202 :NASAしさん:2008/07/03(木) 12:21:29
花巻や函館とはいわないが、札幌と仙台は必須。
同様に松山や大分とはいわないが、福岡と鹿児島は必須。

203 :NASAしさん:2008/07/03(木) 20:19:29
鹿児島と仙台は需要がないから無理っす。

204 :NASAしさん:2008/07/04(金) 01:59:05
とりあえずWikipediaのぷらら厨乙。

205 :NASAしさん:2008/07/04(金) 07:57:18
>>204
最近暴れてるのはエキサイト厨だったりする。
あっちこっちで某空港マンセーでカキコしてるようだがw

206 :NASAしさん:2008/07/04(金) 08:00:37
>>202,203

仙台は新幹線が速いから厳しいか。新潟とか広島のほうが目があると思うけど。
鹿児島は離島乗継ぎ接続用で欲しいところ。
四国で1カ所と考えると松山かな。

207 :NASAしさん:2008/07/04(金) 08:07:37
>鹿児島は離島乗継ぎ接続用

アホか

208 :NASAしさん:2008/07/04(金) 08:09:16
スゲー妄想スレですね
静岡の人はファンタジーが好きなのですね

209 :NASAしさん:2008/07/05(土) 03:42:25
>206
仙台が厳しくて広島を挙げるのようではマトモではないね。
仙台は乗り換えを考えるに鈴与の便を実現させて後押しすべきだよ。
東北と九州には路線が必要不可欠で、それは福島や青森ではありえない。

210 :NASAしさん:2008/07/05(土) 10:15:12
ベトナムへ職員派遣 チャーター便運航で静岡市
ttp://www.shizushin.com/news/feature/airport/news/20080705000000000034.htm

211 :NASAしさん:2008/07/05(土) 11:39:15
確かに東京〜仙台を考えるとすぐだが、大阪・名古屋とは遠いよね。
逆に広島は大阪・名古屋・東京までのぞみで1本。

あと鹿児島を離島専用というのはバカけてるな。
恐らく九州に行ったことが無いんだろう。
本州から九州に行くと、距離感の違いがものすごいんだよな。

212 :NASAしさん:2008/07/05(土) 16:19:00
1001 :(゚∀゚):2008/07/04(木) 24:60:60 ID:YUmEarUtSuRi
【社会】静岡空港に新幹線駅設置へ
JR東海の松本社長は4日、静岡空港に東海道新幹線の
駅を設置する方向で検討していることを明らかにした。
駅の開業時期は、中央リニア新幹線の開通に合わせるとしている。
JR東海は、首都圏と中京圏の間に、2025年までに超伝導リニア
による中央新幹線を開通させる計画を進めている。
これが実現すると、東海道新幹線の主力列車である「のぞみ」が
大幅に移管されるため、新駅設置で乗車率を確保したい考えだ。
静岡空港以外の駅についても、今後検討を重ねていく。

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/tropical/1162331196/l50

213 :NASAしさん:2008/07/05(土) 19:41:53
本当っぽくしたかったらもう少しURL工夫したら?

214 :NASAしさん:2008/07/05(土) 23:12:43
中京地方民の工作は無視していればよい。
中央リニアが開通したら静岡空港に新幹線駅ができる、だから静岡県民もリニアに賛成しろ、という工作だが、
そもそも静岡空港に新幹線駅を設置することと中央リニアとの間には、何の関係もない。
需要にあわせて他の停車駅を調整すれば足りるわけで、例えば名古屋を通過する便があっても構わない。
中京地方の人間は腹黒く狡賢いから工作には長けているが、そんな馬鹿に騙されるほど静岡県民は馬鹿ではない。
残念だったね、中京地方の工作員さん。

215 :NASAしさん:2008/07/05(土) 23:18:25
>>214
誰に向かって書いているんだ?

216 :NASAしさん:2008/07/06(日) 02:42:17
リニアに静岡県民の賛成なんていらね〜よ。
どうせ関係ないんだから。

217 :NASAしさん:2008/07/06(日) 11:14:35
リニアは東京と大阪を直結しなきゃ意味がない。

218 :NASAしさん:2008/07/06(日) 11:56:34
さらにJR東海に難癖しかつけない
静岡には大プロジェクトでは
関わらせたくないってのもあるだろうな

219 :NASAしさん:2008/07/06(日) 11:56:50
「静岡空港楽しみ」 航空3社、初の合同誘客 浜松
ttp://www.shizushin.com/news/feature/airport/news/20080706000000000023

220 :NASAしさん:2008/07/06(日) 13:23:54
>>218
シズオカ塵の妄想はすごいでつねw

221 :NASAしさん:2008/07/06(日) 13:31:34
静岡を関わらせたくないというか、関わらせる必要がないだけだろ。
リニアの乗客は、東名阪の移動の客が大半。
静岡なんて全く関係ない。

222 :NASAしさん:2008/07/06(日) 19:19:00
また中京地方民が火病の発作を(笑)リニアは東京と大阪を繋ぐから意味があんだろ
名古屋は通過点にあるだけで停車しない列車があっても構わないんだよ

223 :NASAしさん:2008/07/06(日) 22:12:02
>>222
このスレはおまえをウォッチするだけのスレだなw

224 :NASAしさん:2008/07/06(日) 22:29:24
>220
いや、妄想がすごいわけではないんです。
本当に井の中の蛙なんです。
静岡に住んでいると、そうなってしまうんです。
哀れに思っても、怒らないであげてください。

225 :NASAしさん:2008/07/06(日) 22:46:21
「井の中の蛙」。名古屋のバカは、このフレーズがお気に入り。

226 :NASAしさん:2008/07/06(日) 22:47:23
>>222
早朝と深夜に新幹線で東京-新大阪で1度あったけどな。
意外と乗らなかったからあっさりやめちゃったんだよ。

227 :NASAしさん:2008/07/06(日) 23:17:09
>>225
だから、妄想するなって。
名古屋は関係ないんだから。
西草深、松富、小鹿、瀬名、中島、草薙、七間町、・・・。

228 :NASAしさん:2008/07/07(月) 08:29:39
静岡の人ってかわいそうですね。特に頭の中身が。

229 :NASAしさん:2008/07/07(月) 08:56:19
939 名前: 名無しさん@お腹いっぱい。 Mail: sage 投稿日: 2008/07/07(月) 06:27:10 ID: MLro9kRf0
世界最安航空、来春にも日本就航 「運賃、大手の半額」
ttp://www.asahi.com/travel/news/TKY200807060139.html

>静岡、中部、福岡、新千歳空港などを候補に、就航先の選定に入っている。

エアアジアX キタ━(゚∀゚)━ !!!!!


230 :NASAしさん:2008/07/07(月) 12:05:57
ここは石川知事に発着料金を40万円以下に設定してもらおう

231 :NASAしさん:2008/07/07(月) 13:38:12
リンク先より
>就航先候補には2010年に開港する茨城や、同年に国際化される羽田空港なども含まれる

本命は羽田なのがみえみえなのが笑える

232 :NASAしさん:2008/07/07(月) 13:41:17
>>226
名古屋バカと厨痙攣が火病の発作を起こして駄々をこねたんだけど。
当時は結構ニュースになって話題を振り撒いたね。

233 :NASAしさん:2008/07/07(月) 14:31:59
>>232
確かにニュースになってたけど、本当にそれでJR倒壊が東京-大阪のノンストップをやめたと思っているのか?

234 :脱税知事:2008/07/07(月) 15:02:31
臨空ゲートタワー・・・破綻
泉佐野コスモポリス・・・破綻
残るは本丸!僻地関空のみ!皆のもの僻地関空を討つぞ!


235 :NASAしさん:2008/07/07(月) 16:29:29
静岡−千歳、福岡、那覇、ソウル 1日7便
福岡−宮崎              1日7便(M81)

静岡の需要≦福岡−宮崎の需要
九州内のローカル線の座席供給数より少ないとは・・・
所詮この程度の需要しかないわけだ


236 :NASAしさん:2008/07/07(月) 17:14:01
>>235
そうそう。静岡は東海道新幹線が開業した1964年から新幹線駅があるからな。
東名高速も1969年には開通しているし。一地方県としては恩恵受けまくり。
だから、静岡から東京へも2〜3時間で行けるし、本当はいまさら空港なんか要らないんだよな。

宮崎はなぁ、新幹線も無いし、高速道路も福岡へ4時間くらいかかるからなぁ。

237 :NASAしさん:2008/07/07(月) 21:31:38
>236
まぁ、人もいないけど

238 :NASAしさん:2008/07/07(月) 22:49:07
全日空、札幌〜(静岡)〜沖縄の機材をB737-700から、DHC-8-300に変更へ。。。

239 :NASAしさん:2008/07/07(月) 23:35:11
>>232
確かにあの時は話題になった。
たとえ1日1,2便であっても、名古屋の人たちにとっては屈辱的に思えただろうね。
それに引き換え、静岡の「のぞみを停めろ」という声は、訳が違う。
1日1,2便停まらないっていう話じゃないんだ。
1本も停まらないんだ。
各駅でもいいから、1本だけ「のぞみ」という名前を付けて停めてくれないかなあ。
どうかお恵みを…。

240 :NASAしさん:2008/07/08(火) 03:01:56
>>235
本州と九州を一緒に考えちゃダメだよw
福岡-宮崎は高速道路でも4時間以上かかるし、電車でも同じくらいかかる。
でも九州でまともに国際線がある空港は福岡くらい。
東京・名古屋の中間にある静岡とは訳が違う。
(九州東側は新幹線も通らないしな・・・)

241 :NASAしさん:2008/07/08(火) 09:26:23
だったら、東京と大阪の間にあって、新幹線のぞみが全車停車して、東名名神高速などが通って、関空にも遠くない名古屋周辺には空港など必要ない。リニアも必要ない。廃止でいいね。

242 :NASAしさん:2008/07/08(火) 09:29:13
>>240
その静岡空港が計画された後に、無駄な見栄を張って身の丈に合わない空港を作ったのが名古屋バカさ。

243 :NASAしさん:2008/07/08(火) 09:54:35
そうか、名古屋に粘着してるのは名古屋がうらやましいからだったのねw

244 :NASAしさん:2008/07/08(火) 10:23:34
利用者数が1000万人以上の中部国際空港 
   :無駄な見栄を張って身の丈に合わない空港
搭乗率100%でも40万人程度で、政令指定都市2つも抱えてるのに便数は福島・山形以下で、
アクセス鉄道も無い静岡空港
   :マンセー

なのが静厨房の頭の中身

245 :NASAしさん:2008/07/08(火) 10:58:12
975 名前: NASAしさん [sage] 投稿日: 2008/07/08(火) 02:57:13
そもそも中空は不要だったんだよ。
東京と大阪の間にあって、高速道も東西に直結、関空にも遠くないし、小牧も余力があった。
それなのに見栄を張って身の丈に合わない海上空港を作らせた揚句、無駄なことばかり。
欲しい欲しい病の見栄っ張りには責任をとらせなきゃならないわけで、中空会社は破綻さえすべきなんだよ。
976 名前: NASAしさん [age] 投稿日: 2008/07/08(火) 09:22:38
名古屋のせいで全国民が迷惑している。
あんな無駄な見栄空港に垂れ流す金があれば、今の予定以上に羽田の拡張ができた。
中空みたいな無駄な見栄空港に垂れ流す金があれば、いくつもの地方空港が改善できた。
中空の無理な路線のせいで赤字を垂れ流させられている気の毒な企業が苦しまなくて済んだ。

246 :NASAしさん:2008/07/08(火) 11:21:08
関空豚!泉ズリア!破綻した、臨空ゲートタワー・泉佐野コスモポリスどうするの?

247 :NASAしさん:2008/07/08(火) 14:00:53
また名古屋のバカチョンがファビョってんのかよw

248 :NASAしさん:2008/07/08(火) 15:34:18
正論を言われると人格攻撃か地域攻撃しか出来ないかわいそうな脳みそ
福島空港以下の駄目空港で今日もオナニー明日もオナニー♪

249 :NASAしさん:2008/07/08(火) 15:43:44
都道府県単位で見れば
静岡=岩手(週49便)>和歌山(週21便)>長野(週14便)>
群馬、栃木、埼玉、茨城、岐阜、三重、福井、滋賀(0便)

250 :NASAしさん:2008/07/08(火) 18:27:22
>>249
岐阜・三重は中部空港作る時に出資してるから違うよ〜。
場所が愛知県にあるだけで、れっきとした岐阜三重の空港なんだよ。

251 :NASAしさん:2008/07/08(火) 23:40:31
中空は中京地方の地方空港なのですから、国に圧力をかけたり国民に迷惑をかけたりしないで下さい。

252 :NASAしさん:2008/07/09(水) 02:32:49
リニアができれば名古屋から東京に来る所要時間は1時間。
東西に高速道が走り関東にも近畿にもアクセスしやすい地理的条件。
関空まで行くにも決して遠くない。
そんな中部空港にこれ以上の投資を行うことは、無駄でしかない。
名古屋から関空までの距離を考えてみても利用は難しくなく、
中部空港にこれ以上の投資をするなら小松空港や岡山空港、静岡空港にも同様の投資が適当。
むしろ関東や近畿から距離のある北海道、九州、沖縄に投資することが国益に適う。

253 :NASAしさん:2008/07/09(水) 07:14:48
中部空港は、小牧空港を廃止できていないから、中途半端になってしまっている。
しかし、静岡空港がライバル心を持つほど小さい相手ではない。
名古屋の人が、関空を利用すればいい、ということならば、
当然静岡の人は羽田や成田を利用すればいいわけだろう。
リニアが完成するころには、静岡空港は名古屋を中心とした州の管轄になることは、
ほぼ確実なんだぜ。20年後を考えてみろよ。

254 :NASAしさん:2008/07/09(水) 08:06:38
20年後かぁ〜
車のテストコースかなにかになってるんだろうな

255 :NASAしさん:2008/07/09(水) 09:22:15
>>254
20年もたたなくても、来年にはテストコースになっているんジャマイカ?静岡空港はw

256 :NASAしさん:2008/07/09(水) 23:38:04
浜松の自衛隊が移るので問題なし

257 :NASAしさん:2008/07/09(水) 23:43:21
静岡空港周辺観光地をPR 韓国旅行会社など招く
ttp://www.shizushin.com/news/feature/airport/news/20080709000000000031.htm

258 :NASAしさん:2008/07/10(木) 02:46:50
静岡空港は他の地方空港のようにダンピングしなくても乗ってくれるから
航空会社もありがたいだろうね。

今まで羽田へ往復2万円掛けた分、静岡空港発の航空運賃に上乗せしても客は乗る。

259 :NASAしさん:2008/07/10(木) 06:44:52
釣れる?

260 :NASAしさん:2008/07/10(木) 09:18:08
>>258
2万円もかからないだろ。静岡駅から新幹線品川駅利用と京急で、往復\14,000弱。
新横浜横浜経由JRと京急利用なら\12,000。新横浜経由リムジンバス利用なら\13,000弱。
所要時間も1時間30分から2時間くらいだな。

261 : ◆tr.t4dJfuU :2008/07/10(木) 11:53:04
日航が福島空港撤退 国内線廃止、支店閉鎖へ
人事じゃないよねー


262 :NASAしさん:2008/07/10(木) 14:36:37
静岡新聞って、空港マンセーっていう記事ばっかりだね。

263 :NASAしさん:2008/07/10(木) 14:46:04
>>262
しょうがない、県のタイコモチだからw

264 :NASAしさん:2008/07/10(木) 15:00:39
最終的には沖縄の米軍でも誘致するしかないんじゃ値

265 :NASAしさん:2008/07/10(木) 15:31:29
>>264
岩国移転予定の横須賀の艦載機を受け入れてくれるだけでも大助かりです。

266 :NASAしさん:2008/07/10(木) 15:35:02
1日2便の千歳線なんて使う訳ない。
羽田からなら30分間隔で2万円で出てるのに。

おそらく競争相手いないから3万円越えの価格設定になるでしょ?
1万円で新幹線でどこまで行けるよ‥‥。
浜松、掛川人は静岡空港を使うかなぁ。
福岡へはそのまま新幹線に乗る気がするし。


267 :NASAしさん:2008/07/10(木) 18:35:26
何年か前の最初のスレで、ホノルル便は固い。
パリやロンドン線もできると静厨どもが大騒ぎしていた頃が懐かしいな

268 :NASAしさん:2008/07/10(木) 19:09:36
JALが、燃料高を理由に中部−福岡の撤退を固めました。

普通の人の反応:
燃料高で中部でも撤退するくらいだから、静岡はもっと厳しくなるかもな…。

静厨の反応:
福岡便1日4本が中部からシフトだ!イイイヤッッ━━━ヽ(・∀・)ノ ━━━━ホォォォォォウゥゥゥッ!!
名古屋バカ厨 m9(^Д^)プギャー
「見栄っ張りで腹黒な中京地方民(ry」

269 :NASAしさん:2008/07/10(木) 19:23:04
 日本航空(JAL)は10日、関西国際空港と英ロンドン・ヒースロー空港を
結ぶ路線(1日1往復)について今年度内の廃止を検討していることを明らかにした。
燃料価格高騰に伴う運航路線見直しの一環。全日本空輸(ANA)も00年に
関西発着の欧州路線を廃止しており、JALの撤退で関西発着の欧州路線は姿を消す。

 国内線では中部国際空港と福岡空港を結ぶ路線(1日4往復)も年度内に
廃止する方向が固まった。小牧−福岡(1日5往復)は存続する。
国内線では福島と関西、伊丹、那覇を結ぶ3路線も廃止される見通し。【太田圭介】


これは静岡=ロンドン、静岡=福岡、静岡=那覇
のJALフラッグが成立したと考えてよろしいでしょうか?

270 :NASAしさん:2008/07/10(木) 22:26:49
>>269
考えるのは勝手でしょう。事実は違うと思うけどw

271 :NASAしさん:2008/07/10(木) 23:33:05
>>268
可哀想で目も当てられない・・・

272 :NASAしさん:2008/07/11(金) 01:19:56
>>269
静岡-福岡の減便フラグがたったと考えるのが自然です

273 :NASAしさん:2008/07/12(土) 09:16:20
>>261,268,271,272
「燃料高で減便・路線廃止は不可避」 日航社長
 西松社長は「今年度のジェット燃料価格は(国際指標のシンガポールケロシンで)当初1バレル=110ドルとみていたが、現在は170ドル前後」と想定を上回っていると強調。2009年3月に開港する静岡空港に予定通り就航する考えを示した。
ttp://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080711AT1D1104L11072008.html

274 :NASAしさん:2008/07/12(土) 10:34:26
国との約束だから就航はしますが。
神戸のように半年で撤退です。

275 :NASAしさん:2008/07/12(土) 12:52:10
「県が望めば3000メートル滑走路許可」
静岡空港で知事が見通し
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/shizuoka/news/20080710-OYT8T00742.htm


276 :NASAしさん:2008/07/12(土) 12:52:34
>>274
まあその可能性は大きいというよりたぶんその通りだろう。

まかり間違って採算が取れてしまうならそれはそれで予想外の儲けものってところだろう。

277 :NASAしさん:2008/07/12(土) 13:02:03
滑走路の3000m化は、必要不可欠なレベルの話だよ。
今から具体的に動いていて当たり前だと思う。

278 :NASAしさん:2008/07/12(土) 13:07:35
就航便数が伸びなかったら滑走路長のせいにして延長工事するわけですね。

そしてそのまま無駄になると。

279 :NASAしさん:2008/07/12(土) 15:37:54
二本目がないから、と駄々をこねる中京地方民?

280 :NASAしさん:2008/07/12(土) 15:57:34
>>275
単なる希望的観測だな。知事も必死何だろう。

281 :NASAしさん:2008/07/12(土) 17:31:31
知事のコメントがここでクソレスしてる奴と同じ感じで笑ったw

282 :NASAしさん:2008/07/12(土) 19:47:43
>>281
え?中京市民が静岡空港を妨害してるって発言でもしたのか?ww

283 :NASAしさん:2008/07/12(土) 19:56:01
カスキタw

284 :NASAしさん:2008/07/12(土) 22:53:42
>>275
将軍様はうつけであらせらるるゆえ・・・w

285 :NASAしさん:2008/07/13(日) 08:06:02
>>275
世の動きが見えていないと言うか…
都合の悪い部分は見ないと言うか…

286 :NASAしさん:2008/07/13(日) 09:32:39
早く知事を首にすることが大事だな

287 :NASAしさん:2008/07/13(日) 10:19:40
空港維持費で赤字がでたら
県職員の給料でまかなうんなら
いいよw

石川さん

288 :NASAしさん:2008/07/13(日) 11:25:50
【採用情報:募集要項】-富士山静岡空港株式会社
ttp://www.fujisan-air.com/recruit/point.html

289 :NASAしさん:2008/07/13(日) 11:38:25
アシアナHPより、名古屋〜仁川を廃止して静岡に一本化するようだ

290 :NASAしさん:2008/07/13(日) 12:05:06
空港開港へ、通訳アシスタント養成 島田の文化紹介
ttp://www.shizushin.com/news/local/central/20080713000000000028.htm

291 :NASAしさん:2008/07/13(日) 13:06:58
ここにもWWの登場かw>>289
NHKといい、OZといい、うそばかり書いて楽しいか?

292 :NASAしさん:2008/07/13(日) 21:57:43
>>291
漏れ、釣られてOZのweb見ちゃった...orz

293 :NASAしさん:2008/07/14(月) 20:18:10
早く滑走路を3000m化すべき。

294 :NASAしさん:2008/07/14(月) 20:43:21
ハノイかホーチミンに路線が欲しいよね

295 :NASAしさん:2008/07/15(火) 02:14:19
バンコクへの定期便が欲しいな

296 :NASAしさん:2008/07/15(火) 03:11:14
エアアジアにお願いしよう!

297 :NASAしさん:2008/07/15(火) 10:56:54
エアアジアは茨城に任せて、静岡はバンコクエアウェイズがいいな
週2か週3だったら十分需要あると思うんだけど

298 :NASAしさん:2008/07/15(火) 12:43:51
>>297
バンコクエアウェイズもいいけど、別にエアアジアを茨城に任せる理由なんて皆無だから。
静岡に乗入れてくれれば素直にありがたいし、茨城とのセットでもいいから。

299 :NASAしさん:2008/07/15(火) 23:31:12
公用車を走る看板に 伊豆市が広告主募集
ttp://www.shizushin.com/news/pol_eco/shizuoka/20080714000000000023.htm

300 :NASAしさん:2008/07/16(水) 02:49:56
300うんこだお

301 :NASAしさん:2008/07/16(水) 08:58:26
いずれにしても、滑走路を三千メートルにすることは、将来を考えて不可欠な投資だと思う。

302 :NASAしさん:2008/07/16(水) 19:33:32
いずれにしても、滑走路を三千メートルにすることは、将来的にも不可能だと思う。

303 :NASAしさん:2008/07/16(水) 21:05:48
1・箱根伊豆〜静岡〜空港
2・甲府〜身延〜空港
3・豊田〜浜松〜空港
4・富士吉田〜富士〜空港の空港バスが必要だね

304 :NASAしさん:2008/07/17(木) 02:14:12
我が国の空を取り巻く環境は確かに厳しいが、
富士山静岡空港は、富士箱根伊豆地域のゲートウェイとして機能すべき空港である。

305 :NASAしさん:2008/07/17(木) 07:56:49
だから箱根伊豆に行くなら羽田の方が断然便利だって

306 :NASAしさん:2008/07/17(木) 09:07:42
観光には周遊ルートがあるから、静岡空港と羽田空港のセット利用があってもいいね。

307 :NASAしさん:2008/07/17(木) 09:11:58
3千メートル論は旅客便が集まらない状況を
カーゴ便で埋めたいとの思惑であり
荒唐無稽!中部との貨物の取り合いになるだけ。

308 :NASAしさん:2008/07/17(木) 09:21:07
>>307
その中部も、貨物便は殆ど関空に移ってしまったわけだがw
中部でも維持できない貨物便が、静岡ごときに乗り入れるわけが無い。
結局工事がほしいだけの土建行政。

309 :NASAしさん:2008/07/17(木) 10:02:29
また負け犬名古屋が静岡空港の脚を引っ張る

310 :NASAしさん:2008/07/17(木) 10:07:34
中部の上を行く負け犬の静岡空港の脚を引っ張るものは誰もいませんw

311 :NASAしさん:2008/07/17(木) 10:08:17
いい加減に現実を直視しろ、静岡のボンクラどもがw

312 :NASAしさん:2008/07/17(木) 10:31:39
静岡空港が出来ると羽田や中部に向かう客が減る。
静岡から飛ぶ地域へ乗客が集中する。
札幌・那覇は早期に増便になりそうだな。

313 :NASAしさん:2008/07/17(木) 10:35:34
もちろん成田に向かう客も減る
ソウル線に乗客が集中、当然欧米へもソウル経由で

静岡富士山空港がすぐに黒字になるかは別だが
県民の利便性は果しなく高まる。


314 :NASAしさん:2008/07/17(木) 10:46:26
しずおかくうこうができると羽田や中部に向かう客が減ると思い込んでいる、シズオカクウコウ廚w
shizuokakuukouから飛ぶ地域へ乗客が集中すると思い込んでいるしズオカ空港厨w
サッポロ・ナはは早期に増便になりそうだと、妄想炸裂させる、静岡空港廚w

病院生活の楽しいひと時を楽しんでくださいwwwwwwwwwwww

315 :NASAしさん:2008/07/17(木) 10:51:35
>>313
OZのスケジュールでは、韓国で宿泊しないとヨーロッパへの同日乗り継ぎはできません。
それでも、使う奇特な人がいるんでしょうか?

316 :NASAしさん:2008/07/17(木) 11:34:34
そりゃ静岡空港が出来れば羽田や中部に向かう客がへるのは確かなんじゃない?

ただ、誤差の範囲程度の減少だろうけどw

317 :NASAしさん:2008/07/17(木) 14:02:51
中京地方の火病患者が発作を起こしてさあ大変w

318 :NASAしさん:2008/07/17(木) 14:09:13
>>317
そればかり。静廚の○カの一つ覚え。頭悪いなお前w

319 :NASAしさん:2008/07/17(木) 15:11:21
羽田は全然影響ないけど、中部は自家用車利用率が30%以上と
高いから豊橋周辺の住民は駐車料金無料の静岡へ流れるかなぁ
とも思ってるんだけど

320 :NASAしさん:2008/07/17(木) 15:16:27
>>319
目的地行きの飛行機さえあればね

321 :NASAしさん:2008/07/17(木) 15:23:05
だからこそアジア諸国との間に多数の空路を開設すべきなんだよ。
あと国内線では千歳と仙台は必須。南方面では那覇と福岡かな。

322 :NASAしさん:2008/07/17(木) 15:30:13
箱根伊豆方面、豊田豊橋方面、山梨方面、以上3方面の空港連絡バスもあったほうがいい。

323 :NASAしさん:2008/07/17(木) 15:55:15
採算がとれるんならどうぞ。

324 :NASAしさん:2008/07/17(木) 16:03:48
>>321
> だからこそアジア諸国との間に多数の空路を開設すべきなんだよ。
決めるのは航空会社。お前じゃない。
採算が取れるようだったら、いくらでも乗り入れてくれるよw

325 :NASAしさん:2008/07/17(木) 16:09:47
トラベルビジョンによると
茨城は現在航空各社と関西国際空港への就航を交渉中で決まるかも

326 :日本国政府:2008/07/17(木) 16:12:42
   ・・・・・・・・・・・・・・危険・・・・・・・・・・・・・
   関空豚!泉ズリアオナニースレです。
善良な国民は、たちいらないようおねがいします。

327 :NASAしさん:2008/07/17(木) 16:17:01
>>321
仙台はきついかも、最近切られまくってるからな。
ただ、仙台〜関空に関しては仙台〜伊丹が14往復、仙台〜神戸が1往復あるのに採算があうとか言って開設した日航の責任っぽい

328 :NASAしさん:2008/07/17(木) 16:57:53
932 名前: NASAしさん 投稿日: 2008/07/17(木) 15:15:34
あれもあったほうがいい、これもあったほうがいい、あれもつくれ、これもつくれ、あれもクレクレ、これもクレクレ。
この期に及んでまだそういう考えを改められない馬鹿は、やはり相当に痛い目をみなきゃ駄目だね。例えば中空の破綻清算も必要だろう。

315 名前: NASAしさん 投稿日: 2008/07/17(木) 15:18:52
羽田や成田の足を引っ張る売国奴が中京地方民だということは以前から知られていたが、
いつも同じ調子で関空を煽っているバカも中京地方民だったようだ。

313 名前: NASAしさん 投稿日: 2008/07/17(木) 14:31:30
また中京地方民の微妙な工作が。
成田だけでは無理だし利便性の観点から有益だから羽田の国際化も必要なんだよバーカ。

311 名前: NASAしさん 投稿日: 2008/07/17(木) 14:07:48
中空会社を清算して厨痙攣に責任をとらせるべき。


329 :NASAしさん:2008/07/17(木) 17:01:22
266 名前: NASAしさん 投稿日: 2008/07/16(水) 12:29:23
>>262
だからこそ中空会社は清算したほうがいいの。
成田や関空、羽田にアクセスしやすいし、新幹線も高速もあるし。
疑問視されていながら無理矢理作った結果がこれだもん。
しかも、富士山静岡空港の開港が決まった後に中空の計画を出したよね。
こうなると、悪いけどバカ以外の何でもないし、痛い目をみなきゃ解らないんだと思う。

929 名前: NASAしさん 投稿日: 2008/07/17(木) 14:00:39
だから、サルマネ馬鹿のクレクレ都市に魅力は無いんだっつの。

903 名前: NASAしさん [age] 投稿日: 2008/07/14(月) 02:28:16
井の中の名古屋蛙「そもそも釜山なんか」。。。。

そもそも、名古屋だから需要がないんだよ、バカ!
都会コンプのサルマネで、大きな空港ホチイホチイ、高いビルホチイホチイ。
そしてさらに、全国民と航空会社に迷惑をかける名古屋バカ。

330 :韓国に詳しい方の連続投稿:2008/07/17(木) 17:04:31
898 名前: NASAしさん 投稿日: 2008/07/13(日) 19:11:35
釜山は名古屋より遥かに都会ですよ。

韓国は国民4000万人のうち2000万人が首都圏に住んでる日本以上の一極集中だけどな
釜山広域市の人口は400万人
そこそこ居るんだがなぁ

名古屋が人気無いだけって気付けよ
899 名前: NASAしさん 投稿日: 2008/07/13(日) 19:14:06
>>898
それに気がつかないから名古屋人なんだろうな・・・きっと・・
900 名前: NASAしさん 投稿日: 2008/07/13(日) 20:01:41
>>898 >>899

だから田舎者と言われるんだよ、ミャゴヤンは・・・・・・・・

331 :NASAしさん:2008/07/17(木) 17:10:20
何故、中京地方の人は静岡空港の脚を引っ張るんだろう?

332 :日本国政府:2008/07/17(木) 17:15:28
   ・・・・・・・・・・・・・・危険・・・・・・・・・・・・・
 関空豚!泉ズリア火病コピペ連投オナニースレです。
 善良な国民は、たちいらないようおねがいします。

333 :NASAしさん:2008/07/17(木) 17:16:35
何故静厨房は釜山の正式名称を知ってるなど韓国に詳しく
民潭が進める地域分断工作を積極的にするのだろう?

334 :NASAしさん:2008/07/17(木) 21:07:50
信州松本空港スレや他の地域空港スレにも
頻繁に出没してるからリアルチョンだろうね

335 :NASAしさん:2008/07/18(金) 02:09:11
>>334
お前が工作してるだけじゃん。
チョンネタが好きなんだね中京地方民は。
そもそも中部の括りで覇権を振りかざしたいだけだろ。

336 :NASAしさん:2008/07/18(金) 07:24:19
静岡空港の無料駐車場はある意味でジレンマの罠。
無料でなければ、時間が読める鉄道がないため、バスだよりの空港にな
るので、地元民が使いにくい。
しかし、無料だと逆に地元民はバスを使わなくなるので、バス会社の採
算が合わず、路線を引けない。これは、他県の人にとっては不便。

337 :NASAしさん:2008/07/18(金) 09:13:54
みんな、羽田なり中部を使うに決まっている。
普段、ビジネス用途で飛行機に乗らない人には分からないと思うけれど、
何よりも、飛行機の本数が重要なんだよ。

朝一番で飛んで、相手の午後1時からの会議に間に合うか。
仕事終わって、夕方に飛んで、自宅に帰ってこれるか。

1日1便の飛行機を使うために、前泊とか後泊とかは、時間と金の浪費だから。
それから、冬の千歳の場合は、雪で時間がずれたり機材繰りで欠航したりするから
定期的に離陸する数が、さらに重要になる。

パックで安旅行しかしない人なら、関係ないけれどね。

338 :NASAしさん:2008/07/18(金) 09:51:16
>>337
前泊、後箔は時間と金を有意義に使える手段だろ。悲しい労働者のサガを見た。

339 :NASAしさん:2008/07/18(金) 11:29:30
>>338
> 前泊、後箔は時間と金を有意義に使える手段だろ。
ああ、怠け者の公務員のことですね、良く分ります。
公務員だけ全ての税金を2倍にすればよいのにw

340 :NASAしさん:2008/07/18(金) 11:33:50
>>336
静岡ならマイカーも時間が読めるw
無料駐車場はありがたい。
中部へガソリン代・高速代・駐車場料金。
静岡ならガソリンも少なくて済むし高速を使わなくても良いし

多くの県民は静岡空港から行ける場所へ向かう。
今まで大変不便でした。羽田や中部さようなら! 
こんにちは便利な静岡富士山空港!

341 :NASAしさん:2008/07/18(金) 11:44:14
>>340
お前だけさよならしてろw 俺は羽田と成田を使う。

342 :NASAしさん:2008/07/18(金) 12:24:35
どちらにしても、中空が使われない無駄な空港であることには変わりがないね、バーカw

343 :NASAしさん:2008/07/18(金) 12:30:34
そうですよね〜
中部は年間1,000万人しか使わない無駄な空港ですよね〜
年間35万人が利用する予定の静岡空港には到底かないませんよね〜

344 :NASAしさん:2008/07/18(金) 13:00:29
どちらにしてもシズオカクウコウは使われないようだね、たーけw

345 :NASAしさん:2008/07/18(金) 13:02:57
JAL,ANAは静岡空港の乗り入れをやめるかもねW

346 :NASAしさん:2008/07/18(金) 13:12:17
>>341
愛知県民なら中部・小牧を使ってやれよ


347 :NASAしさん:2008/07/18(金) 14:36:36
但馬コウノトリ空港風に静岡閑古鳥空港
高知竜馬空港風に静岡義元空港

なんてのはどうでしょう?

348 :NASAしさん:2008/07/18(金) 16:00:04
>>338
他の出席者が日帰りなのに、一人で泊まるのは寂しいぞ〜。
しかも、他の出席者から、僻地って可哀想ねって目で見られるし。

いや、でも>>339の書いているように公務員ならそれもありなのか‥‥。

349 :NASAしさん:2008/07/18(金) 17:31:44
それにしても、相変わらず、名古屋っぺの荒らしが後を絶たないスレッドだね。

350 :NASAしさん:2008/07/18(金) 18:47:06
347 名前: NASAしさん 投稿日: 2008/07/18(金) 17:35:11
関空や成田がどうであれ、あるいは富士山静岡空港がどうであれ、中空が身の丈に合わない無駄な空港であることに変わりはないさ。

351 :NASAしさん:2008/07/18(金) 21:42:27
>>350
正論だね。
中京地方の人は狂ってんだよ。

352 :NASAしさん:2008/07/18(金) 22:34:22
名古屋のせいにしたいのはわかるが無理矢理だなw

353 :NASAしさん:2008/07/18(金) 22:37:57
「せいにする」も何も、脚を引っ張って邪魔をしようとしてる名古屋人もいるわけで。

354 :NASAしさん:2008/07/18(金) 22:39:29
成田、羽田、関空、静岡。
名古屋人が足を引っ張る対象は、主にこの4空港。

355 :NASAしさん:2008/07/18(金) 22:43:48
静岡の場合引っ張ろうとしても足がないわけで・・・
誰も引っ張れないわなw

356 :NASAしさん:2008/07/18(金) 22:44:16
静厨は本当は名古屋人が邪魔をしていると信じていたのではなく信じたかったのだw

357 :NASAしさん:2008/07/18(金) 23:05:29
という物語りを作りあげる名古屋人な腹黒さが嫌い。

358 :NASAしさん:2008/07/18(金) 23:08:35
中京地方民か、半島民か、反対政党員か、そういう話。

359 :NASAしさん:2008/07/18(金) 23:09:18
どんなに名古屋嫌いでもね、静岡は関東じゃないんだよ?
東京からしてみたら箱根の峠超えたら別の地方だからね。

360 :NASAしさん:2008/07/18(金) 23:16:07
>>359
お国自慢板に帰れよ馬鹿。
別の地方?明治の行政区画なんかに、人や経済は左右されないんだよ。
中部地方の山梨は実質的に関東地方だし、近畿地方の三重は中部・中京地方でもある。
中部地方だからといって新潟と三重にどんな関わりがあるんだ?
まったく、これだから中京地方の馬鹿は全国民から批判されるんだよ。

361 :NASAしさん:2008/07/18(金) 23:18:30
浜松だけど、名古屋を嫌いなわけじゃなくて、単に興味がないだけだから。
好きか嫌いかって問われれば、迷わず「嫌い」だけどね(笑)。

362 :NASAしさん:2008/07/18(金) 23:20:39
>>359←なにこのバカ
ここは静岡空港のスレッドなのに理解できないの?
日銀の名古屋支店長さんに一蹴されて発狂したの?

363 :NASAしさん:2008/07/18(金) 23:22:24
スレ違いの工作員は放置して、富士山静岡空港の成功と発展に寄与する、建設的な議論をしましょう。

364 :NASAしさん:2008/07/18(金) 23:34:09
>>363
>富士山静岡空港の成功と発展
寝ぼけてる?
海外路線はソウルに1便だけ。
国内も3路線6便だけ。
見込み違いもいいところ。
どうやっても無理。
開港日も未定なんだろ。

365 :NASAしさん:2008/07/19(土) 00:10:45
>361
興味がなければ、嫌いという感情はわかない。
あほすぎだおまえ。



366 :NASAしさん:2008/07/19(土) 04:44:16
足を引っ張られた事にしないと
失敗した時の言い訳ができないからね。開港前から責任逃れに大変だな。

367 :NASAしさん:2008/07/19(土) 06:59:49
中京地方民と半島人には、日本の常識が通用しないからね。

368 :NASAしさん:2008/07/19(土) 09:31:38
【静岡】静岡空港小型機駐機場等基本計画は日本空港(7/16)
■ 静岡空港建設事務所は、富士山静岡空港に小型機用の駐機場と誘導路を計画し、その基本計画の策定業務を日本空港コンサルタンツ(本社・東京都文京区)に委託した。
納期は11月末まで。駐機場は、空港内の西側に計画されているもので、今回の基本計画では、実際に小型機の運用と利用がどのぐらいあるのかなど、調査するほか、駐機場の面積や誘導路なども検討していく。
その結果、必要となればその後、具体的な実施計画を策定していく方針だ。
(2008/7/16)
ttp://www.kentsu.co.jp/shizuoka/news/p01813.html

369 :NASAしさん:2008/07/19(土) 20:05:07
富士山静岡空港の成功と発展

ここで吹いたw

370 :NASAしさん:2008/07/20(日) 01:04:57
【賛否を】静岡県空港問題【問う】 2
http://tokai.machi.to/bbs/read.pl?BBS=toukai&KEY=1062082896

308 名前: 東海子 投稿日: 2008/07/19(土) 18:49:47 ID:R.28No1Y [ FLH9Aab008.szo.mesh.ad.jp ]

静岡空港は問題無いつもりでいたけど、原油高騰で燃油料を含む航空運賃の上昇が痛いな。
台湾や中国、フィリピンからの渡航は充分見込めるけど、韓国からの渡航は禁止してもらいたい。

-----
これって、もしかして…

371 :NASAしさん:2008/07/20(日) 01:28:44
もし本当に名古屋人が横槍を入れているんなら、情けない限りだ。
中部空港は年間1,000万人利用するのに、なぜ、需要予測35万人の3流第3種空港である
静岡空港を問題にするのか?
岡部、羽鳥、中島、唐瀬、麻機、伊佐布、御門台といった所に住んでいる友人たちも、
とにかく一度は何とかして静岡空港を利用しようか、と言っているんだ。
じゃないと、本当に数年で廃港になるかもしれない、と側近が心配している。

372 :NASAしさん:2008/07/20(日) 03:00:56
>371
そりゃ需要予測35万人程度の空港を大金はたいて作れば文句の一つも言うだろ・・

373 :NASAしさん:2008/07/20(日) 08:50:37
現段階ではより多くの定期路線を確保して「使える」空港にすることを考えるのがいちばんなわけで。
海外からの観光需要は日本国内でも有数なのだからこれを活かすことが大切なのでは。
また海外からの労働者も多い静岡県だからこそこれを空港の利用に結び付けることも不可欠だろう。

374 :NASAしさん:2008/07/20(日) 10:01:49
【航空】静岡空港:小松か富山便の就航が有力…来春開港、地域航空会社が検討[08/07/18]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1216508860/

静岡空港大絶賛www


375 :NASAしさん:2008/07/20(日) 10:23:53
成田じゃあるまいし、いまさら廃港と叫んでもまったく意味ないし
出来ちゃったんだからいかに県民負担を減らすことに知恵を絞る事が大事でしょ

サーチャージで一喜一憂しない外国人観光客にたくさんきてもらおう
富士山マンセーのアジア人につかってもらおう

376 :NASAしさん:2008/07/20(日) 10:31:11
下手に使い道考えるよりも廃止したほうが安上がりかも知れませんよ?

377 :NASAしさん:2008/07/20(日) 12:04:33
>海外からの観光需要は日本国内でも有数
だが、観光客の大部分は東京を経由して来る。キャパの問題があるので、
成田や関空経由でなければツアー料金を安くできない。また、海外から
の観光ツアーは静岡だけに滞在する訳でもない。静岡の観光需要はそれ
なりにあるだろうが、静岡からの観光はどうだろうか?海外→静岡(入
国)→日本各地→静岡(帰国)→海外というスケジュールは、あまり現
実的でなさそう。

>いまさら廃港と叫んでもまったく意味ないし
それはそうかも知れないが、現実問題として、今約束されている路線が
本当に実現するかどうかが危うくなっている。鶴も穴も不採算路線の整
理に乗り出している。開港までにホントに定期便が来るかどうかは、予
断を許さない状況になっている。福井空港のようになったら目も当てら
れない。例え予定通りにしても、最初のうちは定期便が維持されるだろ
うが、永久にそうとは限らない。仮に定期便が廃止されたら、閉鎖する
方が赤字は少ないかも知れん。未来のことなので予測は困難だが、最悪
のシナリオを用意しておくことは必要だろ。

378 :NASAしさん:2008/07/20(日) 12:36:16
馬の耳に念仏

379 :NASAしさん:2008/07/20(日) 13:29:48
中空こそ廃港したほうがいいのでは。

380 :NASAしさん:2008/07/20(日) 14:02:47
>>337
労働者って惨めだな

381 :NASAしさん:2008/07/20(日) 15:22:56
静岡空港って惨めだな

382 :NASAしさん:2008/07/20(日) 15:31:21
俺は近いから使うよ。

383 :NASAしさん:2008/07/20(日) 16:07:08
第二の福島空港ですね、分かります

384 :NASAしさん:2008/07/20(日) 16:45:36
去年、静岡空港建設に反対してきた1人の地元民が県庁前で焼身自殺をした。
メディアの扱いなんて少なかった。
女子アナが1人自殺したら大騒ぎなのに、この人の意思ある自殺には黙して
語らず。

県知事石川に宛てた自殺者の最後の言葉
石川嘉延に物申す
貴様は、静岡県民の意思に反して静岡空港建設を推し進め、
今は、農民から無理やり、権力を使って土地を取り上げ、 又、
反対する多くの支援者をも無視して、力ずくで排除し、 何の必要も無い、
永久に税金を無駄遣いする空港を、 嘘八百を並べ立てて、さも役に立つ
空港であるかのように偽装し、県民を騙し、 犯罪者となんら変わらないゼネコンを
使い、癒着し、県民に百年の禍根を残すその所業は赦しがたい。 よって、
我が命を捨ててその悪行を糾弾する。
今、地球は危機的な状況にあり、このような環境破壊に金を使うべきではなく、
間近に迫っている温暖化への対策に使うべきなのだ。


385 :NASAしさん:2008/07/20(日) 17:11:47
自爆テロみたいなものですね。
攻撃的で過激な行動です。

386 :NASAしさん:2008/07/20(日) 17:14:27
あの問題を、中京地方の工作員が利用して、静岡空港を中傷したいんだろ。
まさに、どこかの国みたいなやり方だ。

387 :NASAしさん:2008/07/20(日) 17:41:13
>>385
>>386
自演乙


環境破壊と巨額の税金垂れ流しは誰の目にも明らか
いやー今から楽しみだ

建設推進派をどうやって吊し上げるか、責任取らせるかゆっくり考えようぜ
環境破壊、巨額の税金、どうしてくれる!

マイバッグ運動を推し進めて善良な市民がCO2削減に頑張ってますが
余計な空港を作って飛行機を飛ばすことで
マイバッグ運動で削減できる1000年分でも
Payできない程のCO2を静岡空港はまき散らしますよ。ってw

388 :NASAしさん:2008/07/20(日) 17:46:54
>>383
それでも利用者は51万人居たよ。
っても半数が大阪路線だけど
それを引くと札幌+那覇で15万人で国際線が10万人
つ〜事は静岡は年間15万人の利用者って事かな

389 :NASAしさん:2008/07/20(日) 17:48:01
静岡の利用者は福島の51万人は超えられないかも

390 :NASAしさん:2008/07/20(日) 22:24:33
空港推進派のアピールは逆効果かもしれない。
ほとんどの静岡県民は、静岡空港の利用者がひどく少ないのではないか、と思っている。
どうせできてしまうなら、つぶれないように自分たちも何らかの協力をした方がいいのかな、
と思う人も結構いる。
ところが、空港推進派も県庁もメディアも強気一点張り。
それじゃあ自分たちが無理して使おうとしなくても、大丈夫なんだろう、
という風潮が出てきており、飾り気のない真実が露呈してしまうかもしれない。

391 :NASAしさん:2008/07/20(日) 23:12:35
>>誰の目にも明らか
静岡空港を否定しているのは、一部の過激反対派と中京地方民くらいのもの。
反対政党の県議でさえ、開港後の活用を考えているのが現状。

392 :NASAしさん:2008/07/20(日) 23:21:12
ある程度の路線と便数があれば使える。なければ使えない。
国際線ではアジア諸国、国内線では千歳・那覇・福岡・鹿児島・仙台・新潟・小松に路線が欲しい。
あとは滑走路の三千メートル化と県内需要を捌ける貨物基地化が必要。

393 :NASAしさん:2008/07/20(日) 23:50:35
>県内需要を捌ける貨物基地化が必要

国際貨物では、専用機がフルウエイトで離着陸できる滑走路だけでなく、
出入りする貨物を一次加工してそれぞれの消費地へ送り届けるという環境
が必要になる。このため、実質的に成田・関空・羽田のような空港でない
と対応が難しい。中部でも航空貨物の扱いを増やしたいと考えているが、
未だに愛知県の国際航空貨物の多くは成田からトラックで送られて来る。
もちろん、一定量の貨物そのものは、旅客機の貨物室に入れられて運ばれ
るので全くない訳ではないが、静岡県レベルの航空貨物需要でカーゴ専用
便の運用は果たしてどんなもんだろうか。

394 :NASAしさん:2008/07/20(日) 23:59:38
静岡県民はそんなに「クジラのダンス」や「蟻ンコの涙」が見たいのか。
鈴与はいくら負担するの?



395 :NASAしさん:2008/07/21(月) 00:39:21
県民は391、392のような妄想家・詐欺師と一緒にされたくないので白けてます。

396 :NASAしさん:2008/07/21(月) 00:52:54
貨物の現状は旅客と同じぐらい厳しいかも。
貨物便も増やしたいよな。
でも今現在国際航空貨物は成田空港に6割に関西空港に3割とこの2空港で全体の9割のシェアを持っていて、残る中で福岡が抜きに出てる状態なので残り0.5割を食い合う状況

397 :NASAしさん:2008/07/21(月) 00:55:02
静岡空港開港後の中部空港の哀れな末路

「幽霊空港」化した襄陽空港

http://www.chosunonline.com/article/20080611000025.html

韓国も空港作り過ぎた結果こんな事が起きたが中部空港の未来みたいだW

398 :NASAしさん:2008/07/21(月) 12:18:28
また韓国に詳しい方の登場ですか、そうですか

399 :NASAしさん:2008/07/21(月) 12:49:44
>>397
開港直後は関空からの定期チャーター便が毎週飛んでいたわけだが
変わったものだ。

ちなみにここも首都圏からの直行便が見込めないのが痛い。
日本同様韓国も一極集中が進んでいるし、第二都市の釜山都市圏は名古屋程度。

400 :NASAしさん:2008/07/21(月) 12:52:54
Wはちょっとあれな人だから...。

401 :NASAしさん:2008/07/21(月) 13:11:59
>>399
韓国の一極集中は日本以上だよ
4人に一人がソウル市民、国民の半数が首都圏在住といびつ
盧武鉉が首都移転とか国土の均衡ある発展とかやろうとしたが失敗に終わった
(妨害された)

402 :NASAしさん:2008/07/21(月) 13:57:01
>>397
日本で言うと定期便のあらへん福井空港やな

403 :NASAしさん:2008/07/21(月) 17:05:34
韓国に詳しい方が多いスレですね

404 :NASAしさん:2008/07/21(月) 17:10:02
中京地方の工作員がしゃしゃり出てますね

405 :NASAしさん:2008/07/21(月) 17:58:23
下衆の勘繰り

406 :NASAしさん:2008/07/22(火) 00:51:37
上げながら何言ってんのさこの工作バカ(笑)

407 :NASAしさん:2008/07/22(火) 07:44:52
静岡空港をほしがる静厨房の事ですね、判ります。

458 名前: NASAしさん 投稿日: 2008/07/22(火) 00:47:23
需要とか採算って言葉をしらない小学生?
都会コンプの名古屋人ってとことんバカだよね。
まさに玩具を欲しがる子供だね。

408 :NASAしさん:2008/07/22(火) 09:54:23
日本のハブである静岡〜仁川便飛ぶんだね
中部不要
中部より仁川の方が路線豊富だし、名古屋人は仁川より中部の方が路線豊富だと言ってたが(厨日珍聞に洗脳)

409 :NASAしさん:2008/07/22(火) 12:23:56
>>408
助詞の使い方が、おかし過ぎる。

410 :409:2008/07/22(火) 12:41:11
>>409
×助詞
○助動詞

もっとも、全体的におかしいので…。

411 :NASAしさん:2008/07/22(火) 21:02:11
旅行者に加え事業所も多いバンコク便は需要あると思うんだけどなぁ

去年静岡県民のタイへの渡航者は4万人以上
1日約120人。このうち半分が静岡空港を利用するとして60人/day
週3で運行すれば各便140人が利用することになる
3分の1の利用としても40人/dayで90人以上
実際に路線ができれば渡航者は増えるだろうし、県外からの利用も
多少は望める。

広島・福岡路線を運行しているバンコクエアウェイズのエアバスA319は
座席120人ぐらいなので必要な搭乗率も十分満たすと思うんだけど

412 :NASAしさん:2008/07/23(水) 02:07:58
>>411
仁川経由でどうぞ。
中部なら直行便もありますよ

413 :NASAしさん:2008/07/23(水) 04:06:27
>>411
その発想も分からないでもないが、週3便をいうことは、週4日間は飛んでない訳だ。
その日に行きたい・帰りたい人ならともかく、その日じゃなければならない人たちは、
結局デイリーで飛んでる空港へ行くだろ。
空港ってのは、使いたい路線が使いたい日にあってようやく利用するものなんだから

414 :NASAしさん:2008/07/23(水) 06:47:09
411にも夢ぐらい見させてやれよ。
厳しい現実から逃避したいときもあるさ。

415 :NASAしさん:2008/07/23(水) 09:18:50
>>411
毎便平均して乗ったら航空会社も苦労しない罠w

416 :411:2008/07/23(水) 10:30:38
>>413
一応それを考えて半分とか1/3で計算してみたんだけど
広島便が週2で飛んでて今年週3に増やしたんで
静岡でも何とかなるかと思ったが甘かったかな

>>415
言われてみればそうだった
年末年始とかと閑散期じゃ利用者数は全然違うもんな
やっぱり無理か


417 :NASAしさん:2008/07/24(木) 02:45:46
>>416
広島は何だかんだ言っても、中国地方の拠点だからな。
県外からも人を集める力はあるだろ。
静岡の場合は、静岡の人が成田や中部には行っても、
その逆はまずないからな。
広島と一緒にしちゃあいかんだろ・・・

418 :NASAしさん:2008/07/24(木) 04:38:58
広島空港は中国地方の需要を担う空港ではないし、静岡空港が東三河の需要を担っても構わない。
県内需要だけを考えても、静岡空港に開設可能な国際路線は東アジア以外にも、バンコクをはじめとして複数ある。

419 :NASAしさん:2008/07/24(木) 06:51:26
>>418
まだお役人の需要予測信じてるやつがいるよw

420 :NASAしさん:2008/07/24(木) 07:13:16
>>418
お前は直前の10レスを読むこともできないのかよ。
>>411=416は多少希望的観測だったが冷静な判断力を持っていたのに
お前にはそれがないらしいな。

421 :NASAしさん:2008/07/24(木) 08:37:36
静岡−熊本に就航するみたいです。


422 :NASAしさん:2008/07/24(木) 08:42:25
静岡空港から鹿児島、熊本、小松へ 鈴与の航空会社
http://www.shizushin.com/news/pol_eco/shizuoka/20080724000000000008.htm


423 :NASAしさん:2008/07/24(木) 08:47:28
>>418
助詞の使い方もさることながら、まず文章の構成がおかしい。

424 :NASAしさん:2008/07/24(木) 08:59:35
>>422
路線見ただけで76人乗りの
需要はなさげだな

物珍しさで乗る客はいるから
半年は採算とれるだろうが

425 :NASAしさん:2008/07/24(木) 09:25:44
鈴与はJALマイル?

426 :NASAしさん:2008/07/24(木) 12:23:38
鹿児島、熊本、小松か。
仙台、新潟も必要だね。

427 :NASAしさん:2008/07/24(木) 12:37:45
函館や道東にも。
本当は東北にも路線の充実が必要。

428 :NASAしさん:2008/07/24(木) 12:52:52
路線開設もタダじゃ無いんだよw
採算取れるわけ無いだろがw

429 :NASAしさん:2008/07/24(木) 13:58:18
「採算取れるわけ無いだろ」By中部空港就航各社

430 :NASAしさん:2008/07/24(木) 15:24:03
良いニュースじゃないか
ABEXのように販売、マイルをANAかJALと統合できればいけるんじゃね?

エアトランセのようなカスにならなければ良いが

431 :NASAしさん:2008/07/25(金) 14:43:38

鹿児島といえば、以前、特攻平和会館や指宿に行ったけどなかなかよかったよ。
観光の需要は、1年を通して一定数あるんじゃないのかな?

あと、鈴与と言えばエスパルス。
国内サッカー板の遠征スレなんか見てると、皆せっせと遠征に行ってる。
観光と組み合わせる人もいるが、中には、次の日仕事だからと
試合だけを見てその日のうちにとんぼ返りという人もいる。

ああいった熱狂的なファンの遠征需要を掘り起こせば、かなり行けるんじゃね?
もちろんそのためには、試合の開始・終了時間とダイヤがうまく適合しないと
いけないけど・・・。場合によってはチャーター便や臨時便の運航なども・・・。


432 :NASAしさん:2008/07/25(金) 19:57:38
とりあえず、その予算の1パーセントでもいいから地元の藤枝病院の予算に回したら。産婦人科医不在ずら。

433 :NASAしさん:2008/07/25(金) 20:56:35
仁川に客を貢ぐのはやめてね

434 :NASAしさん:2008/07/26(土) 08:34:28
鈴与は民間企業だから、航空会社を設立するのは勝手なことで、無関係な
俺は別に止めないが、これまで幹線を外れて地方間を結ぶ航空路線が成功
した例はない。また、資本金は小さくはないが、航空会社としてはやはり
小さい部類に属する。しかも静岡を起点とするため、整備を外注するのも
結構難しい。新聞報道では、整備もクルーも自社養成するとか書いてあっ
たが、それがホントならこの規模の会社としてはすごいことだとしか言え
ない。俺が社長なら、そんな冒険はしないがな。

435 :NASAしさん:2008/07/26(土) 09:46:34
>>434
地元企業として、ある程度はやらない訳にはいかないからじゃないかな。
しかもやるからには、静岡を拠点にせざるを得ない。
でもこの路線では成功できないでしょ。
静岡-鹿児島、熊本、小松間を動く用事って、何があるよw
どこもそれなりの街ではあるが、結局は東京や大阪とのつながりでやってるわけだし。

恐らく数年後には切り離して、別の空港に拠点を移すか、ANA・JALの子会社になるんじゃね?
最終的には今のジェイエアみたいな感じになると思う。

436 :NASAしさん:2008/07/26(土) 10:47:25
今、世界中でパイロットが不足している。ご存じのとおり、スカイマークも
この影響を受けて、飛行機が遊んでいる。機材は金を出せば何とかなっても、
パイロットは右から左には出せない。自社養成だと、一人前になるまでに少
なくとも2〜3億円はかかるし、常に訓練を続けなくてはならない。その上、
他社に引き抜かれる可能性もある。現在の鈴与の計画なら、十数人のパイロ
ットが必要だと思われるが、ライセンスは機種ごとに指定されているので、
仮に人間がそろってもすぐに営業はできないし、機長の資格もおいそれとは
取れない。そもそも、パイロットを集めることができるのか。それが簡単な
ら、スカイマークも苦労しないと思うが、現実はどうか・・・。

437 :NASAしさん:2008/07/26(土) 12:20:42
>>436
確かに。来年夏の就航といっているけれど、間に合わない気がする。

438 :NASAしさん:2008/07/26(土) 16:19:42
北日本方面との路線こそ必要かと。
豊橋あたりから使ってもらえるようにさ。

439 :NASAしさん:2008/07/26(土) 16:51:47
>>438
北日本?北海道以外にどれだけ需要があると思っているんだ?現実を見つめろよw

440 :NASAしさん:2008/07/26(土) 17:27:02
仙台だけだろうな

441 :NASAしさん:2008/07/26(土) 17:44:35
仙台へは新幹線でも3時間くらいで行けるはず。静岡空港までの時間(自動車
なので、渋滞を考慮して十分な余裕が必要)と仙台空港から市内までの時間
(30分弱)及びチェックインの時間を加味すれば、新幹線に対抗できないので、
路線は引かないと思うよ。

442 :NASAしさん:2008/07/26(土) 19:31:33
浜松や東三河からのアクセスを考えれば、仙台は現実的で必要な路線だね。
浜松から静岡だけに停車して東京に直行する「のぞみ」でもあれば別だけど。
あ、乗り換えも便利なダイヤになってなきゃ駄目だよ?

443 :NASAしさん:2008/07/26(土) 19:33:02
千歳や仙台以外にも、東北の北部や道東に、鈴与さんの路線がほしいね。

444 :NASAしさん:2008/07/26(土) 20:14:22
>>442,>>443
世間知らずをさらすだけだぞw
浜松と仙台でどれだけの需要があるんだ?
東三川ってw そんな需要も見込まないとシズオカクウコウはやっていけないんだなw

> あ、乗り換えも便利なダイヤになってなきゃ駄目だよ?
baka丸出し。

445 :NASAしさん:2008/07/26(土) 20:33:22
>442
仙台−広島、仙台−那覇でさえ一日一往復しかないのに、新幹線で飛行機と
ほとんど変わらない時間でいける静岡との路線が経営的になり立つ分けないよ。

どうして現実的にあり得ると思ったのか意見を聞かしてほしい。

新幹線だったら、予定に合わせたダイヤを自由に選べるのに、飛行機の時間に
合わせてわざわざ予定を組んだりしないよ。よほど暇人じゃない限り。

446 :NASAしさん:2008/07/26(土) 23:01:15
飛行機VS鉄道・車は、3時間以上って言うのが境目
十分な需要があって3時間以上かかるところなら路線開設の可能性もあるけど

仙台はぎりぎり3時間でアウト。さらに北の青森とかだと需要がついてこない
ということで、東北は無理

北陸新幹線ができると富山とか小松の羽田線も激減する

447 :NASAしさん:2008/07/27(日) 00:01:16
静岡空港の需要と供給、勝手予想

札幌=静岡の客には不便、かといって経済沈下の北海道からの需要はあるか?
那覇=静岡からの観光需要には使えるが、観光客からは利益が少ない。
   ビジネスにも使えるダイヤだが、沖縄との経済関係はどうか?
福岡=まだスケジュールは決定していないが、唯一これが使えそうな予感。
鹿児島、松山、小松=成功したら快挙と言える。
仁川=ちょっと判らないが、韓国経由で海外へってメジャーな方法なの?


448 :NASAしさん:2008/07/27(日) 00:13:38
仙台は厳しいかもな、仙台〜中部も小型化が進み一往復の735以外はボンQやF50ばかり、元々中部〜仙台は利用者が仙台〜千歳の方が多い。
仙台で盛況なのは大阪と札幌路線

449 :NASAしさん:2008/07/27(日) 00:18:33
仙台空港は国内線利用者が290万人のうち120万人が大阪路線の利用者で残りは170万人しかない、
札幌線の利用者70万人を除けば残り100万人
国際線利用者入れてもその3分の1が大阪線利用者だから、それ以外の路線は難しいかも。

450 :NASAしさん:2008/07/27(日) 00:21:08
>>447
仁川乗り継ぎは今や日本のトレンド、日系は成田と必死だが高コスト体質から止めた日本の地方路線にだいたいアシアナか大韓航空が仁川路線運航してるからな

451 :NASAしさん:2008/07/27(日) 00:28:14
>>450
句読点を、きっちり使え。
文章の構成も、おかしい。

452 :NASAしさん:2008/07/27(日) 01:03:52
>>450
そんなことは無い。確かに地方からは仁川乗り継ぎは多いとは思うが、
もともと地方からの乗り継ぎ需要が少ない。関空や中部を見ればよく分かる。
基本的に日本国民は成田か羽田が良いんだよ。

453 :NASAしさん:2008/07/27(日) 02:41:43
で、結局どこに飛ばすの?どこのキャリアが。

454 :NASAしさん:2008/07/27(日) 11:03:11
鈴与が計画している機材は、エンブラエル70というブラジル製70席クラ
スのリージョナルジェット。現在は日本の空を飛んでいない。JALもこの
機材を導入予定だが、肝心のパイロットはどうするんだろう。こいつを操縦
するには、事業用、多発、タービン、計器飛行、定期旅客事業用とこの機種
の操縦という証明が必要になる。航大の新規卒業生は多発から、自衛隊の割
愛でも、定期事業用から必要になるうえ、機長資格も必要になる。今はどこ
の航空会社でもパイロットは咽から手が出る程欲しがっているので、パイロ
ットの手配は難しんじゃないか。外国人のパイロットかもね。

455 :NASAしさん:2008/07/27(日) 16:34:05
MRJをぜひ導入してほしい

456 :NASAしさん:2008/07/28(月) 10:20:36
造ることに意義があったんでしょ。それは理解できるよ。
3本もある瀬戸大橋だって、明らかに無駄だけれど、造るしかなかった。

でも、瀬戸大橋のように維持費に苦しみながら経営を続けてもいいのだろうか?
子供たちにとっては負債でしかないよね。
だから、造り終えたら、御苦労さんとしてそれ以上の負債を出さない方法もあると思う。

今後、維持費を税金で補てんしながら運営することになったら、
その税金を払う若者に対して、どう思うの?賛成派の人たちは。

457 :NASAしさん:2008/08/03(日) 10:14:26
鈴与の路線とダイヤだけどね、かなり難しい。
鹿児島と熊本が各1便で小松が2便ということだけど、リージョナルの
場合、小規模に事業ができるのは利点だけど、乗客数が少ないので、損
益分岐点がどうしても高くなる。それは、客室乗務員が少ないだけで、
パイロットや整備士は同じだけ必要になるし、乗客の他に貨物を運ぶと
言うアルバイトもやりにくいからだ。100人以上の旅客機の損益分岐
点が約65〜70%の搭乗率に対して、リージョナルは75%以上ない
と苦しい。現在、幹線以外の地方と地方を結ぶ路線で、盆と正月などの
多忙期を除き、これだけの搭乗率を維持している路線は殆んどない。現
に、大手は札幌、福岡、沖縄といった幹線の空港としか就航しない。あえて、
地方都市に就航するのは勇気がいることだが、3路線のうち、まあまあ
需要が見込める(それでも黒字は・・・?)のは、鹿児島くらいではなかろう
か。熊本空港なんて、熊本県民でさえ不便だと思っているようだし、小
松に至っては、2便もの需要があるなんて考えられない。

458 :NASAしさん:2008/08/03(日) 10:39:01
無駄無駄うるせーんだよ。
おまえらに言わせると
ビジネスクラスとかファーストクラスも無駄とか言いそうだな。









459 :NASAしさん:2008/08/03(日) 12:28:56
>>457
なぜ鹿児島?
観光客に頼らざるを得ない鹿児島路線が一番危ないから

逆に安定した需要が見込めるのは熊本路線
ここはホンダ、ヤマハの出張で平日・閑散期関係なく安泰
特にホンダなんて熊本空港のすぐ北に生産拠点があるから
鈴与も日帰り出張需要に答えるため早々に1日2便に増やす予定らしい



460 :NASAしさん:2008/08/03(日) 13:54:58
そこで、県庁職員のカラ出張ですよ。
なにかと小松や熊本に用事を作って飛んでいく。
そうすれば連日満席。

461 :NASAしさん:2008/08/03(日) 17:19:00
>>459

確かにビジネス需要は一番利益の出るものだが、これだけで席を満杯に
するには無理がある。どこが無理かといえば、1日1便しかないこと。こ
れでは、静岡か熊本かの何れかに都合のよい便しか設定できない。熊本
へは福岡から在来特急でも2時間程度で行ける(新幹線なら1時間)う
え、割引切符もある。1便しかない場合、不便な側からは最初の半日が
無駄になるうえ前泊か後泊が必要だったりする。それよりはいっそ全部
新幹線で行ってしまうか、東京か名古屋から行った方が早い(その上、
料金も安いかも知れん)だろ。
観光需要は、儲けが少ないものの、先売りが可能であり早期の安定した
収入が見込める。観光需要で基本収入を確保し、ビジネス需要で儲ける
というのが航空会社の基本でしょ。

462 :NASAしさん:2008/08/03(日) 17:33:31
>>457-461
全て自作自演でした

463 :NASAしさん:2008/08/03(日) 21:37:51
>>461
それを考慮して熊本線は2009年度中に早朝便と夕方便の1日2便になる。
あと、改行するときはもうちょっと読みやすい位置にしたほうがいいぞ。
読みにくいから。


464 :NASAしさん:2008/08/04(月) 08:25:11
静岡のホンダと熊本のホンダの間でそんなに出張需要があるとは思えん。
キヤノンも裾野からだと羽田に行く奴が殆ど。
ビジネス需要にも補助を出せば別かも知れんがw

465 :NASAしさん:2008/08/04(月) 10:17:36
ホンダの場合、2輪部門の国内全生産を浜松と熊本の2ヵ所でやってるんで行き来はかなり多いぞ
東部の会社は圧倒的に利便性の良い羽田を使うだろうね

466 :NASAしさん:2008/08/04(月) 10:29:43
工場の人間同士が行き来するか?
開発の奴が生産立ち上げなんかで研究所から工場に行くことはあると思うが。

467 :NASAしさん:2008/08/04(月) 10:43:11
会社のことよく知らないみたいだから、たとえばここ読んでごらん
http://www.nikkei.co.jp/kyushu/kuruma/kuruma070929.html

>>ホンダは近く熊本製作所と浜松製作所間で大掛かりな人事交流を始める見通し



468 :NASAしさん:2008/08/04(月) 10:49:34
人事交流って別に日帰り出張とかというレベルじゃないから飛行機利用率が上がる訳じゃないと思うよ。

469 :NASAしさん:2008/08/04(月) 11:03:19
日帰り出張があるから早朝便を増便するんだが
http://mainichi.jp/area/shizuoka/news/20080726ddlk22020125000c.html

470 :NASAしさん:2008/08/04(月) 11:05:10
あるから増やしてるわけじゃなくて需要を掘り起こしたいだけ。
うまくいくかも知れないし行かないかも知れない。

471 :NASAしさん:2008/08/04(月) 11:07:33
>>463-470
全て自作自演でしたw

472 :NASAしさん:2008/08/04(月) 11:20:36
>>469
この記事読んでいると、やっぱり鈴与は航空に関してまったく素人ということが良く分るな。
羽田ってw まじめに言っているとしたら担当者は間違いなく馬鹿だw

それに県間流動があるからといって、即需要に結びつくわけではないんだけどな。
技術者の交流は当然あるだろうけど、それが赤字にならないような需要があるかどうかは不透明。

確か熊本って、昔の集団就職人口が多いんじゃなかったか?
とすると、高需要時期が偏るんじゃないか?

473 :NASAしさん:2008/08/04(月) 11:50:25
さすがにど素人の鈴与でも羽田-静岡便は考えてないだろ。
これは羽田と静岡以外の地方空港路線のこと。
富山-福岡便というのも言ってたな。

474 :NASAしさん:2008/08/04(月) 16:53:11
>>473
そうでもない。鈴与の社長のインタビュー記事を見た気がする。

475 :NASAしさん:2008/08/04(月) 19:44:59
>>472-474
全て自作自演でしたw

476 :NASAしさん:2008/08/05(火) 13:51:48
島田市側展望台、8月末で閉鎖 人気で夏休み混雑も
http://mainichi.jp/area/shizuoka/news/20080805ddlk22040189000c.html

477 :NASAしさん:2008/08/05(火) 19:41:05
ソウル(仁川)線に就航を表明したアシアナ航空だが、このところの
燃料高騰で本体が経営危機を迎えている。大丈夫かのぅ。


478 :NASAしさん:2008/08/05(火) 21:02:52
原油は当面の天井はうったんでまあ大丈夫でしょ

479 :NASAしさん:2008/08/05(火) 23:23:56
知事は竹島を韓国領と認めているので大丈夫でしょ

480 :NASAしさん:2008/08/06(水) 01:28:53
>>476
このままでは見学者に見られては困るものを
見せてしまう事になるからなw


481 :NASAしさん:2008/08/06(水) 06:56:28
<日経の1面より>
鶴、穴ともに地方路線を大幅にカット。主に、関空や那覇といった
幹線の空港と地方を結ぶ路線を休止する。
これまでも搭乗率は採算点ギリギリだったが、ここにきて燃料費が
高騰したので、これ以上の運航を続けられなくなった。
鹿児島・熊本・小松−静岡、大丈夫かのぅ。


482 :NASAしさん:2008/08/06(水) 07:46:41
札幌、沖縄、福岡−静岡の心配をするべきだろ

483 :NASAしさん:2008/08/06(水) 11:17:12
ってか関空-那覇がダメじゃあ静岡はもっと無理だろ・・・
まあ関空の場合は伊丹もあるからかもしれんけど・・・

484 :NASAしさん:2008/08/06(水) 12:32:19
>>483
飛行機の大きさによりけりだろうが、

堺市とか、伊丹行くより便利な地域があって、
それだけでも数百万の人口あると思わないと。

だから、関空が沈んだら、
それだけ需要がないと言うこと


485 :NASAしさん:2008/08/06(水) 12:41:05
日本語でおk

486 :NASAしさん:2008/08/07(木) 15:56:49
静岡からどこへ飛ぼうとも、1日1便だったら誰も使わないよね。
少なくとも、朝と夕方の2便は無いと、不便で仕方ない。
余分に一泊して静岡空港を使うよりは、その金で羽田を使う。

そもそも、札幌便に関しては、競争のある羽田千歳の方がずっと安くなると思うし。

487 :NASAしさん:2008/08/07(木) 19:03:25
燃油高騰などを理由に日本航空(JAL)、全日空(ANA)が
全国的に路線廃止や減便に動き始めていることについて、石川嘉延知事は6日の会見で、
「静岡は経済力などのデータを基に考えると、ちょっと違うという感じを持っている。
不安は当面ない」と述べ、来年3月開港の静岡空港への就航便数については影響はないとの見方を披露した。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080807-00000070-mailo-l22

>静岡は経済力などのデータを基に考えると、ちょっと違うという感じを持っている。

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   //:::::       ',    /    ,:

488 :NASAしさん:2008/08/07(木) 19:15:31
石川チャンは狂ってるな
富士山から石油でも出てくるんか?

489 :NASAしさん:2008/08/07(木) 23:20:00
>>486
将軍様のアタマの中は、
正常な人とはちょっと違うという感じを持っている・・・

490 :NASAしさん:2008/08/07(木) 23:28:33
福岡〜中部も駄目だったんだししな。
ただ、静岡〜福岡は中部より需要があるだろうが

491 :NASAしさん:2008/08/07(木) 23:51:28
福岡〜中部はANAがあるからね。

492 :NASAしさん:2008/08/07(木) 23:58:38
小牧-福岡が1日5便も出てるんだから
わざわざ中部へ行かないわな

493 :NASAしさん:2008/08/08(金) 00:00:20
>>490
県営名古屋空港からJAL5便あるからでしょ。

494 :NASAしさん:2008/08/08(金) 09:48:06
>>490
ねーよw

495 :NASAしさん:2008/08/08(金) 09:59:41
浜松や磐田、掛川の人が福岡に行くのに静岡空港を使うかなぁ。
う〜ん。

496 :NASAしさん:2008/08/08(金) 12:38:24
その辺からだったら使うだろ。掛川なんて空港にかなり近いぞ。
中部まではバス使えば3千円くらいだが2時間以上かかるし、
小牧行くにしても浜松からでも片道5千円以上1.5時間はかかる




497 :NASAしさん:2008/08/08(金) 14:33:58
いや、そのまま新幹線に乗って終わりなんじゃね?
1日に1便か2便しか無い飛行機に乗るより、
30分間隔ぐらいで走っている新幹線に乗るだろ?

498 :NASAしさん:2008/08/08(金) 16:01:49
福岡在住で静岡に親戚が居る俺みたいなヤツは使うかもしれんけど、そんなヤツがどれだけいるかだよなw
実際に福岡で静岡に関わりがあるヤツ(実家・親戚など)とか会ったことないしw
それに福岡から静岡に観光に行くようなヤツはそう居ないぞ・・・

499 :NASAしさん:2008/08/08(金) 16:07:13
微妙なとこじゃないかな
静岡県西部からだと福岡まで新幹線で4時間以上かかる
3時間以内だったら圧倒的に新幹線を選ぶと思うけど

500 :NASAしさん:2008/08/08(金) 16:21:29
4時間以上といっても4時間ちょっとだからなぁ。

単純に比較すれば飛行機の方がずっと速いけれど、
バスに乗って、飛行場まで行かなくちゃならないし、
30分前ぐらいにはチェックインしてなくちゃならんし、
いろいろセキュリティチェック受けなくちゃならんし、
手荷物だって預けるかもしれん。
降りてから、手荷物が出てくるまで待ったり‥‥。

それで、飛行機自体が1日1本だったりした日には。

501 :NASAしさん:2008/08/08(金) 16:23:13
値段設定にもよるでしょ中部-福岡は新幹線との競合区間なんで14,000円くらい
静岡-福岡が搭乗率を確保しながら15,000円くらいの価格設定ができるとは思えない

502 :NASAしさん:2008/08/08(金) 16:24:46
あぁ、あと、新幹線の方が安いよね。

客観的に見て、静岡福岡の関係って、羽田大阪の関係と同じようなものか。
まぁ、羽田の方がずっと数が多いんだが。
それでも、現在、新幹線と飛行機の割合って、7対3ぐらいなのかな?

503 :NASAしさん:2008/08/08(金) 16:26:13
2マソぐらいだろうね。のぞみ使って同じくらい。

504 :NASAしさん:2008/08/08(金) 16:28:54
>>501
静岡-福岡も新幹線との競合区間なんだが・・・

505 :NASAしさん:2008/08/08(金) 16:36:33
時間的に考えると羽田大阪って言うより羽田広島ぐらいなんじゃないの

506 :NASAしさん:2008/08/08(金) 16:37:53
東京-大阪間で、JR : 飛行機 = 65 : 35 みたいね。
首都圏 - 京阪神圏で、 JR : 飛行機 = 80 : 20 だってさ。

ほぼ、これに準じるのかな。
本数が少ない分だけ、静岡の場合は飛行機が不利になると思うけれど。



507 :NASAしさん:2008/08/08(金) 18:31:32
>>504
JRは競合と思わないだろ
静岡からの乗客が減れば喜んで駅飛ばすぞ

508 :NASAしさん:2008/08/08(金) 19:01:05
>>507
JRが競合と思わない訳ないじゃん。
だから、飛行場に接続しないんだろ。

静岡からの乗客が減っても、止まらない訳には行かないだろ。
どうせ、いまでものぞみは止まらないんだし。

509 :NASAしさん:2008/08/08(金) 19:24:10
>>508
前々から書かれてるけど、接続しないのは競合以前の問題が山積だから。

510 :NASAしさん:2008/08/09(土) 07:45:17
>>508
競合が理由じゃないよ。
単純に新幹線利用者だけで見ても、東京や名古屋や関西の人にとって、
のぞみが通過してくれるから我慢できるけど、空港駅ができて
ひかりやのぞみがスローダウンしたら不評確実だよ。
静岡空港を利用するかもしれない数百人のことよりも、
それ以外の何万人のことを優先するのは企業として当たり前のこと。


511 :NASAしさん:2008/08/09(土) 09:27:47
名古屋WW


512 :NASAしさん:2008/08/09(土) 09:29:59
>>510
誰だって止まって欲しいだろが昔、1本だけ名古屋通過ののぞみに剣幕剥き出しで火病した人種がいたが忘れたかW

513 :NASAしさん:2008/08/09(土) 09:33:27
今の時代はいかに単価高い客が乗るかだからな、ビジネス客は羽田路線や伊丹路線が多いだろうからな。
今年一番路線廃止が多かったのが那覇
理由は単価安いからってのが主な理由

514 :NASAしさん:2008/08/09(土) 09:54:26
>>510
空港駅ができることによって、のぞみ・ひかりがスローダウンするってのは、
山積の問題を詰めていった場合に出てくるかもしれませんが、
(トンネル駅での高速通過に関することなど)
いきなり出てくる話ではないです。

それに対する>>511-512は論外。

515 :NASAしさん:2008/08/09(土) 11:09:53
いつものWだからかまわないほうが良いよ。

516 :NASAしさん:2008/08/09(土) 11:39:29
何回も出てるけど
地下トンネル駅をつくるには別線が必須だから、のぞみには影響ない

517 :NASAしさん:2008/08/09(土) 13:18:44
別線をつくるのは莫大な費用がかかり到底回収できないから、実現することはない

518 :NASAしさん:2008/08/09(土) 13:38:59
だから新幹線駅はできないって結論ね

519 :NASAしさん:2008/08/09(土) 15:56:14
その前に廃港の心配したら

520 :NASAしさん:2008/08/09(土) 20:13:25
七重八重 陳情すれど JR 諾の返事は 無きぞ悲しき

521 :NASAしさん:2008/08/10(日) 08:22:20
富士市にいるウチの親戚は真っ先に利用するって言ってるが・・・

522 :NASAしさん:2008/08/10(日) 16:38:03
東名富士インターチェンジから1時間かからないからな
富士、沼津あたりが分岐点だろう

523 :NASAしさん:2008/08/10(日) 16:43:58
>>521
そりゃ、そういう人もいるだろう。でも全員ではないよ。

524 :NASAしさん:2008/08/10(日) 17:51:24
>>521
逆にその辺の人まで使わないとか言ったらますます絶望的だろw

525 :NASAしさん:2008/08/10(日) 22:28:15
>富士市にいるウチの親戚は真っ先に利用する

じゃきっと、北海道へ行くときも利用するんでしょうね。

526 :NASAしさん:2008/08/10(日) 22:42:15
ん?利用するのに行き先に制限を受けるのか?

527 :NASAしさん:2008/08/11(月) 08:22:14
>>526

ヒント、札幌便のダイヤ
静岡発 17:30
札幌着 19:10
札幌発  9:40
静岡着 11:30

528 :NASAしさん:2008/08/11(月) 08:29:33
馬鹿だなー
行き先どうこうなんて関係ない
スケジュールに合わせて最適な空港を選ぶだけ
羽田、成田、静岡、中部、名古屋、関空

1箇所の空港だけ限定して利用するわけではない

529 :NASAしさん:2008/08/11(月) 09:28:28
>>528
その考え方は、正しい。とても、普通だと思う。

530 :NASAしさん:2008/08/11(月) 09:29:12
>>528
でも、その使い方では県の需要予測は絶対に達成しないw

531 :NASAしさん:2008/08/11(月) 09:37:16
だから、個々の事例じゃなく統計的に類推するしかないだろ。

静岡空港が使われそうなのは、千歳と博多だろ?
千歳の対抗は羽田だな。博多の対抗は新幹線だろ。

千歳へ、羽田と静岡で比較すれば、本数と価格の両方で羽田の勝ち。
博多へ、新幹線と静岡で比較すれば、金額で新幹線の勝ち、時間で静岡の勝ちだろ。

>>506とか参考にすれば対象者が県内人として、
千歳へは、静岡 : 羽田 = 10 : 90 ぐらいか?
博多へは、静岡 : 新幹線 = 35 : 65 ぐらいじゃないの?
この結果は数年で分かる。赤字になった時、誰も責任は取らないだろうけれど。

532 :NASAしさん:2008/08/11(月) 10:44:19
>>531
506を参考にすれば、って自分の書き込みじゃんw

533 :NASAしさん:2008/08/11(月) 10:55:51

ほんとだw

馬鹿だねコイツw

お前なんて電車にで乗ってろ・・・ぷっ

534 :533:2008/08/11(月) 10:57:35
で(も)乗

(も)は追加ね。

俺も馬鹿だった。

535 :NASAしさん:2008/08/11(月) 11:47:31
>>531
>>506が参考になるのは、飽くまでも都合の良い時間に便がある場合ね。
しかも東京-大阪とかだと、飛行機の運賃も格段に安い。
そういう面も考えると、あまり当てにならんと思うけど。

536 :NASAしさん:2008/08/11(月) 17:42:27
>スケジュールに合わせて最適な空港を選ぶだけ

そのとおり。だから静岡県在住の人間(富士市の人も)が札幌へ行く場合は、
静岡空港を利用しないことになる。従って、県の需要予測の基準となる静岡県の
県勢(人口やGDP)は札幌便については使えず、北海道のそれが基準となる。
しかし、地盤沈下が著しい北海道だけで静岡県の需要予測を満たせるだろうか?

537 :NASAしさん:2008/08/11(月) 17:58:03
ソースが、どこかへ飛んでしまってて示せないのだが、
静岡県−北海道(千歳に限らず)は、年間51万人だったと思う。
で、現状で決まっている本数と言うのは、民間企業だけあって、
適切に反映しているのだと思う。

ちなみに、県は静岡空港−新千歳空港を年間50万人と予測。
バカさ加減が、よくわかるだろう。

538 :NASAしさん:2008/08/11(月) 22:01:38
静岡の需要と利便性のバランスを考えた場合
札幌行きのJAL早朝便とANA夕方便というのは
バランス的にはちょうどいいと思うけど。


539 :NASAしさん:2008/08/11(月) 22:18:48
>>538

>札幌行きのJAL早朝便

JALのタイムスケジュールってどんなんでしょうか?

540 :NASAしさん:2008/08/12(火) 02:39:53
>>538
それじゃあ割引運賃使えないよw

541 :NASAしさん:2008/08/12(火) 07:21:42
空港のホームページ見たけど、JALの時刻表出てないね、なんでだろう。
一方のANAは発表しているのに、まだ出せないのはなぜか?
まさか、ギリギリまで情勢を見極め、イザというときにバックレるんじゃ。

542 :NASAしさん:2008/08/12(火) 09:01:10
俺、札幌に住んでいて、静岡県内へよく行くから、
ANAが千歳9:40発っていうスケジュールは嬉しいかも。

でも、料金はどうなのよ。
新幹線含めても羽田の方が安いなら、羽田を使うよ。

543 :NASAしさん:2008/08/12(火) 10:30:47
>>540
何で割引運賃使えないんだ?片道でも普通に割引とかあるだろ。

544 :NASAしさん:2008/08/12(火) 13:19:55
>>543
たぶん往復割引の事だろ

545 :NASAしさん:2008/08/12(火) 14:44:24
エアードゥやスカイマークが居ないのだから、
羽田千歳間よりも1万円近く高い価格設定になったりして。


546 :NASAしさん:2008/08/12(火) 15:26:54
ビジネス割引や旅割はなさそうだな。得割も割引率は低そうだw

547 :NASAしさん:2008/08/12(火) 16:04:54
>>546
お前飛行機使ったことないだろ?
旅割って国内線全路線設定あるぞ

548 :NASAしさん:2008/08/14(木) 00:30:27
成田便を作れば、公務員の東京出張に使えるな

549 :NASAしさん:2008/08/14(木) 08:19:25
まぁ、ぶっちゃけ、静岡空港を利用する飛行機が少なければ、
赤字になるだろうから、そうなったら横田を移転すれば良い。

そうすれば、占領されたままの東京の空が半分空いて、
成田なんぞ使わなくとも、羽田と横田で国内、国際まかなえる。

それが、日本の将来にとって最善の策。
そうじゃないか?


550 :NASAしさん:2008/08/14(木) 09:09:27
>>548
さすがに公務員は暇なんだなw
そんな人材要らないからとっとと減らせ。

551 :NASAしさん:2008/08/14(木) 10:36:28
東京出張なのに飛び越えて成田まで行っちゃうのかよw

552 :名無し:2008/08/14(木) 11:13:55
↑そうだよな、羽田が、あるでよ、処で静岡空港と茨城空港どちらが、多く
赤字垂れながすと思う、東京出張の人意見ない↓にどうぞ、


553 :NASAしさん:2008/08/14(木) 11:59:31
両方が開港すればわかること

554 :NASAしさん:2008/08/14(木) 12:58:45
500億で作られた軍民共用の茨城空港と、2000億で作られた静岡空港‥‥

555 :NASAしさん:2008/08/14(木) 21:39:37
4倍の価値があると

556 :NASAしさん:2008/08/15(金) 00:46:29
>>554
茨城の\500億は周辺インフラ整備費も含まれてんの?

557 :NASAしさん:2008/08/15(金) 08:44:56
>>556
元々、日米軍の百里基地だったところだから、安いんだね。

地元民に対して、今まで騒音でごめんね、お金と仕事あげるし、
民間と共用化するので、これで許してね、
という意味合いもある空港なので‥‥。

何が何でも地元に空港をって推進派が県の財政から捻出した静岡空港と違って、
茨木の場合は赤字でもあんまり怒られないのでは。

558 :NASAしさん:2008/08/15(金) 10:11:01
就航ゼロでも茨城県があせってないのはそういう理由なのね

559 :NASAしさん:2008/08/15(金) 18:04:10
>>556
そうそう。君はそうやって人の言うことを聞いとくべきだよ。
六年生とは思えないほど稚拙な文章だったけど、面白かったよ。

560 :NASAしさん:2008/08/15(金) 21:46:24
5年後、10年後にどうなっているのかねぇ。
黒字になっていれば良いけれどねぇ。

赤字だった場合は、さすがにまずいんじゃない?
誰か責任を追及されたりしないのかしら。

561 :NASAしさん:2008/08/16(土) 17:19:26
静岡空港の損益分岐点は、県の説明では利用者数で100万人だったはず。
だけど、着陸料を割り引いているから、もっと多くないと黒字にならない。

562 :NASAしさん:2008/08/16(土) 22:29:53
>>561
だろうね。東京便・大阪便共に出せない環境の中部がインフラ整備入れて1兆円、
利用者数1200万でかろうじて黒字の状況を見ると、
静岡空港の整備は中部の1/5掛けてるから、
単純に見て利用者数も1/5の240万くらいがホントの損益分岐点って感じなんだろうね。


563 :NASAしさん:2008/08/17(日) 03:19:59
>>562
ただ中部の場合は少ないとは言っても貨物もあるだろ?
そう考えると静岡は300万人くらい必要なんじゃね?

564 :NASAしさん:2008/08/17(日) 16:05:28
>>563

中部の場合は、乗降客のみならず空港自体が観光資源となっているので、
こちらの客が落としてくれるお金がかなりある。それを差し引くと、静岡で
飛行機の利用客だけで黒字にするには、まだもっと必要じゃね。

565 :NASAしさん:2008/08/17(日) 18:28:33
考えれば考えるほど絶望的じゃねーかw

566 :NASAしさん:2008/08/17(日) 18:59:20
考えるまでもなく絶望的だよ

567 :NASAしさん:2008/08/18(月) 07:27:49
中部には天下のトヨタグループ様が背後にいらっしゃるからね。
静岡空港には、一定の需要を満たして下さる大企業様は憑いていらっしゃるの?


568 :NASAしさん:2008/08/18(月) 11:37:26
>>567
わざわざ航空会社まで作ってくださる鈴与様がいらっしゃるよ。

569 :NASAしさん:2008/08/18(月) 13:20:14
中部の国際便って、トヨタの海外支店のある都市ばかりなんでしょ。

570 :NASAしさん:2008/08/18(月) 13:47:20
アシアナ歓迎
路線少ない中部や遠い成田を使わずに静岡→仁川→世界各地ってルート取れる。
日系が高コストなせいで日本の制空権がすかっり仁川になったな。
成田は国内線6路線に対し大韓航空・アシアナで23路線だからな

571 :NASAしさん:2008/08/18(月) 13:52:50
>>567
そのトヨタが貨物を空港使わず港使いボロボロ
旅客も国際線の路線減りまくり 挙げ句、最重要地の福岡便激減

その上天狗になったから減収減益のトヨタ
リストラまで始めたよW

トヨタ効果など全く無いな

572 :NASAしさん:2008/08/18(月) 15:21:09
30歳で800万円貰えるんだから、明らかに勝ち組だろ‥‥

573 :NASAしさん:2008/08/19(火) 12:47:43
静岡県職員が通勤で利用するから、
大丈夫だよ。


574 :NASAしさん:2008/08/19(火) 13:13:56
夫婦で県庁職員が一番勝ち組だよな。

575 :名無し:2008/08/19(火) 15:37:39
おい、おい、茨城空港も入れてくれ、静岡と同じだな、お先真っ暗だな、

576 :NASAしさん:2008/08/19(火) 16:47:17
>>575
>>552->>558

577 :NASAしさん:2008/08/20(水) 08:57:02
今朝、テレビで静岡と茨城を特集してた。
空港は特定財源から作られているって言っていた。
日本に空港は97あって、利用者が1日1万人を超えるのは、9つだけだって。

茨城で住民アンケートをとったら、76%が空港は不要だってさ。

今後は、赤字の空港は廃港にする覚悟も必要じゃないかって言っていた。
どっかの地方空港の数字が出ていたけれど、
1日の利用者が3百人台。
1日の赤字が30万円ぐらいで、年間赤字が1億円だってさ。
そう考えると、その空港は大した赤字じゃないよね。
飛行機が飛んでこなければ、経費も維持費も安くなるから、赤字も小さいのか。

578 :NASAしさん:2008/08/20(水) 10:41:22
>>577
それはさすがにどっかの離島とかじゃないのか?
俺の勝手な想像だけどw

いくら赤字とは言っても、離島の空港の場合は意味が違ってくるからな・・・
そういう場所では例え国の税金を使ってでも残すべきだよな。

静岡・茨城は論外だがw

579 :NASAしさん:2008/08/20(水) 11:21:26
しずてつが京成バスと組んで成田空港行き高速バスを始めます。
静岡空港にどんな影響を及ぼすかな?

【運輸】成田に早朝到着便 静岡発着 来月から高速バス[08/08/19]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1219197525/l50


580 :NASAしさん:2008/08/20(水) 14:32:24
>>579
どんな影響っていってもそもそも静岡空港の国際線はソウル線しかないし
全く影響ないだろw

581 :NASAしさん:2008/08/20(水) 15:34:33
>>578
いや、本州の真ん中へんでした。
長野か石川か‥‥。
ちなみにそのほかにも毎日数百人の空港がいくつか‥‥。

関西か東京に1日1往復の空港も多いからねぇ。

582 :NASAしさん:2008/08/21(木) 00:13:28
FDA、マンダリン航空と提携

583 :NASAしさん:2008/08/21(木) 21:08:09
>>580
>>579のバスは、いずれ、羽田を利用する客のために
横浜あたりに停車するはず。経営的には当然の策だもんね。
そうなればかなりの影響があるのは間違いない。
それとも、空港関係者が圧力をかけて阻止するか?

584 :NASAしさん:2008/08/22(金) 15:06:15
>>583
いや、その静鉄が静岡空港に出資している関係者なんだが・・・

585 :NASAしさん:2008/08/22(金) 17:14:03
今後の展開予想。
現在、浜松静岡・品川東京間のJR夜行バス「ドリーム静浜」を利用している、羽田成田乗り継ぎ客のうち
成田の客がほぼ全面的にしずてつ便に移行。「ドリ静浜」は実質、羽田乗り継ぎ客専用になる。
現状、「ドリ静浜」は連日満席で予約がとりにくくなってるけど、成田の客がしずてつに移行すれば
羽田の客は予約が取りやすくなってウマー。両社うまく役割分担できてお客も大喜び。

結論としては、しずてつ便が羽田近くに止まらなくても、JRバスがその役目を果たせば結局一緒では?
バス・飛行機ヲタとしては、今後の展開から目が離せませんな。

586 :NASAしさん:2008/08/22(金) 19:21:10
ゴルフ場に行く待ち合わせ場所のスレはココですか?

587 :NASAしさん:2008/08/22(金) 22:02:00
無料駐車場で待ち合わせ?

588 :NASAしさん:2008/08/23(土) 22:52:36
9月か10月に上海便の発表があるらしいよ
よかったね

589 :NASAしさん:2008/08/24(日) 01:08:16
チャーター便だろ?

590 :NASAしさん:2008/08/24(日) 14:18:06
テイキという話

591 :NASAしさん:2008/08/25(月) 23:31:31
テキトウという話

592 :NASAしさん:2008/08/26(火) 12:19:43
台北チャーター開港時から

593 :NASAしさん:2008/08/26(火) 21:48:56
ベトナムでは「フエ〜静岡」路線が話題を呼んでるが、
ご当地ではサッパリ。ヴィー サオ

594 :NASAしさん:2008/08/27(水) 09:33:25
島根県益田市の石見空港で10月19日、滑走路を走るマラソン大会が開かれる。
現役空港では全国初で、参加者を募集している。
朝の東京便、夕方の大阪便以外の昼間は定期便がないため実現した。
昨年度の利用率は、東京便51%、大阪便45%と“低空飛行”が続く同空港だけに、関係者は「大会を機に飛躍したい」。

595 :NASAしさん:2008/08/27(水) 13:25:06
他に交通手段のない離島ならともかく、鉄道も高速道路も発達している静岡県で、
もし静岡空港が赤字で、税金から補てんが必要になったりしたら、
推進者たちが責任を持って補てんする方法を考えるしか無いねぇ。

赤字だったら、県が補てんするの?それとも国?

まぁ、都心に非常に近く、便利な空港で敷地もあるということで、
横田の米軍に移転してもらうために作った、日本思いの空港ということで。


596 :NASAしさん:2008/08/27(水) 19:48:21
県に決まってるだろが

597 :NASAしさん:2008/08/28(木) 00:01:40
札幌は静岡発11時、札幌発15時
福岡は朝昼晩、ナイトステイ

598 :NASAしさん:2008/08/28(木) 00:18:31
>>597
これJALだよね?
近々運行計画発表か。

599 :NASAしさん:2008/08/28(木) 03:56:14
>それはさすがにどっかの離島とかじゃないのか?

先週あたりの日経新聞に、利用者数上位と下位の空港が掲載されていた。
離島でなくても、大館能代空港、山形空港、松本空港、中標津なんか1日500人足らず(手元にない)。
財政再建のため、離島以外は廃止するべき。

600 :NASAしさん:2008/08/28(木) 18:54:32
俺は絶対静岡空港で働くんだ

601 :NASAしさん:2008/08/28(木) 19:46:05
俺、静岡空港に就職したら、彼女と結婚するんだ

602 :NASAしさん:2008/08/29(金) 01:24:22
JALはMD81とボンQか。
静岡にクラスJは贅沢だっつう判断だな。

603 :NASAしさん:2008/08/29(金) 17:36:04
W

604 :NASAしさん:2008/09/01(月) 16:55:05
>>579のしずてつ&京成バスの静岡成田空港線、本日開業あげ。

605 :NASAしさん:2008/09/07(日) 15:13:13
乗車率はどれ位?

606 :NASAしさん:2008/09/12(金) 20:41:47
>>602
ポンQじゃないよw

607 :NASAしさん:2008/09/12(金) 23:29:23
誘導
【地方空港】静岡空港の開港に影響 構造物規制域に立ち木 反対住民所有地内で「伐採には応じられない」と
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1221185223/

608 :NASAしさん:2008/09/13(土) 20:46:16
58 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/13(日) 01:23:33 ID:PUZHkKGy
静岡空港 滑走路に巨大な「×」
ttp://www.digisbs.com/tv/news/movie_s/20080409000000000067.htm



59 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/14(月) 00:07:07 ID:jKCyQBZ8
>>58
やっぱこんなの駄目だってことだな。
ようやく気づいたようだな。


60 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/14(月) 13:51:00 ID:SJF51A+w
>>59
黙ってろや文盲

609 :NASAしさん:2008/09/14(日) 10:20:12
>>60
まだ,分かっていないようだな、脳盲。

610 :NASAしさん:2008/09/14(日) 10:26:44
>>607
収容するの忘れちゃった。そこも収容しますって直ぐにできないの?

611 :NASAしさん:2008/09/14(日) 16:30:46
収容はできるけど、また最初から手続きをする必要がある。
国土交通省と事前の調整、事業認定、公聴会、収用委員会の採決etc。
1年くらいかかちゃう・・・。


612 :NASAしさん:2008/09/14(日) 17:28:42
フジドリームエアラインズ
http://www.fujidreamairlines.com/

日本のブラニフ航空・・・


613 :NASAしさん:2008/09/14(日) 21:21:29
とりあえず成田と同じ2180mで開港してから様子を見て収用するか後ろに伸ばすか考えれるのがベスト。

614 :NASAしさん:2008/09/14(日) 23:03:43
まぁ、一部を尻切れにして、代わりにオーバーランエリアをのばせば、
検査は何とか通るかも。
でも、2,500mで申請してなかったか、今更、書類の差し替え可能か?




615 :NASAしさん:2008/09/15(月) 00:26:51
>>613,614
どうあがいたって開港できませんから、県職員さんw

616 :NASAしさん:2008/09/15(月) 00:57:01
静岡空港に朗報となるか・・?

【食品】ネスレ:日本に初の研究開発拠点、日本の製品開発や品質管理の技術は世界最高水準…食品世界最大手 [08/09/14]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1221345355/

日経のweb版には書かれていないけど、紙面では、栄養が東京、飲料が静岡、包装が本社(神戸)
ということらしい。

617 :NASAしさん:2008/09/15(月) 01:02:47
研究開発拠点は本社だろ
かさばる飲料は道路の便が良い静岡

618 :NASAしさん:2008/09/15(月) 01:14:40
>>617
いや、
> 開設するのは栄養研究、飲料開発、包装技術という3分野の拠点。

3つの研究所のうちの飲料開発拠点に静岡・・ってことになったみたいだよ。
単なる飲料工場ということではないよ。

619 :NASAしさん:2008/09/15(月) 01:33:47
開発拠点を分散する意図はサパ〜リわからんな
いずれにせよ静岡空港には関係ないでしょ

620 :NASAしさん:2008/09/15(月) 21:11:50
>>611
ちょっと待った、そこだけど”県空港部は「伐採はあくまで地滑り対策のため」と主張”だから
強制収用するとなると理由に困らないか?

いや、開き直って”開港できないから”って言えばいいのかもしれんけどさ。

621 :NASAしさん:2008/09/15(月) 21:33:54

で、この杜撰な収用の責任は誰が取るの。


622 :NASAしさん:2008/09/16(火) 11:25:04
立ち木1本のために2000億円がパーになるって痛快、痛快

623 :NASAしさん:2008/09/16(火) 18:45:22
>>622
2000mで検査申請するなら開港できるらしいぞ。

624 :NASAしさん:2008/09/17(水) 12:58:17
>>618
島田にネスレの大きな工場があるんで、そこに開発部門も持ってくるつもりじゃないの

625 :NASAしさん:2008/09/17(水) 23:30:06
立ち木でパー!?
石川バカ殿、ツメが甘いぞ。

626 :NASAしさん:2008/09/18(木) 08:58:55
立ち木の件は地権者と金銭解決で話がついている。

627 :NASAしさん:2008/09/18(木) 09:11:04
>>626
ついてませんよ、開港断念するまで徹底抗戦ですが何か

628 :NASAしさん:2008/09/18(木) 18:54:16
やはり金目当てだったか・・・

629 :NASAしさん:2008/09/18(木) 20:12:33
情報公開度ワーストワン
これより下が無いから、
いくら隠してもなんとも無え。

630 :NASAしさん:2008/09/19(金) 11:51:32
静岡空港建設計画の主要問題点

1 空港建設地は地すべり・崖崩れの恐れのある弱い丘陵
 
2 県知事は、住民投票を公約しながら再選後に蹴る
 
3 自衛隊の既存空域がある

4 大量の高盛土が必要なうえ、土質も不良
 
5 静岡県民のすべてが静岡空港を利用するという非現実的予測

6 ほぼ静岡県中部県民のためのローカル空港

7 JRが新幹線新駅の設置を否定

8 羽田空港拡張が決定し、「首都圏第三空港の補完空港に」という県の主張崩れる



631 :NASAしさん:2008/09/20(土) 00:15:42
立ち木の件に関しましては、
切るつもりはございません。

なお、お金を下さるなら、遠慮なく頂きます。
一度受け取ったものは、理由の如何にかかわらず、
返金できません。ご了承ください。

632 :NASAしさん:2008/09/20(土) 10:16:30
切らなきゃお金は出せませんがw
どちらを選ぶか見物ですな。

633 :NASAしさん:2008/09/20(土) 11:59:25
【地域経済】静岡空港近くに大規模施設 静岡県と島田市が建設へ[08/09/19]
1 :やるっきゃ騎士φ ★:2008/09/19(金) 10:42:42 ID:???
県と島田市は18日、2009年に開港予定の静岡空港に近い同市金谷の
市有地などに、展示場面積が1万平方メートルを超える大規模多目的産業
展示施設を共同で建設すると発表した。
4-6年後の完成を目指し、総工費は数十億円になる見込み。
県などは、静岡空港の利用者を始め国内外の多くの人が集まる交流の場として
期待できるとしている。
(中略)
取得する土地の広さで建物の大きさも決まるが、石川知事は18日の記者会見で、
展示場面積が1万1520平方メートルの「ツインメッセ静岡」(静岡市
駿河区)を上回る規模とすることを明らかにした。

石川知事は会見で、交通の便の良さを生かして新施設へのイベント誘致や集客に
努める考えを示した。
静岡空港に続く大規模事業で財政負担がかさむことについては、「産業振興、
経済活性化への期待もあり、将来的に県や市の財源になる」と強調した。

ソースは
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/shizuoka/news/20080918-OYT8T00958.htm
依頼を受けてたてました。

2 :名刺は切らしておりまして:2008/09/19(金) 10:43:58 ID:CqZUz0GM
大失敗に1000うなぎパイ

634 :NASAしさん:2008/09/20(土) 12:34:51
http://www.nhk.or.jp/shizuoka/lnews/03.html
空港と4駅結ぶバス運行案
来年3月に開港する予定の静岡空港と県内各地を結ぶバス路線について、
県内の2つの事業者が静岡駅や浜松駅などあわせて4つの駅と空港を結ぶバスを運行する計画を明らかにしました。
19日県庁で開かれた静岡空港のアクセスについて検討している協議会で明らかにされたものです。
それによりますと県中部で路線バスを運行している「しずてつジャストライン」は、▼静岡駅、▼島田駅、▼掛川駅とそれぞれ静岡空港を直結する路線バスを運行する計画です。
県西部では「遠州鉄道」が浜松駅と静岡空港を結ぶバスを走らせ、この間では▼東名高速道路の磐田インターチェンジや▼掛川駅を経由することを検討しています。
両社ともに早ければ来月中には
ダイヤや運賃、途中の停車場所といった詳しい運行計画を明らかにすることにしており、空港開港時からの運行を目指すとしています。
一方、県東部と静岡空港を結ぶバス路線は、東海道新幹線と競合し採算性の点で課題が残るとして、県は、今の時点では直行バスの計画がないことを明らかにしました。


635 :NASAしさん:2008/09/20(土) 17:02:12
結局、浜松は断念したんだね。

636 :NASAしさん:2008/09/20(土) 17:27:07
【社会】静岡空港近くに「多目的産業展示施設」を建設 見本市や展示会の開催を想定
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1221784974/l50


637 :NASAしさん:2008/09/20(土) 18:22:14
静岡空港なんて税金の無駄遣いの極み


638 :NASAしさん:2008/09/20(土) 18:41:01
何事も極めるのは素晴らしい

639 :NASAしさん:2008/09/20(土) 20:27:18
総事業費の3割くらいは石川の懐だろうな。

640 :NASAしさん:2008/09/20(土) 22:32:50
静岡新聞より

・プログラムチャーター便
台湾 開港日から3日に1便 合計6便 中華航空利用
香港 開港日から3日に1便 合計6便 ドラゴン航空利用
ハワイ 開港日にB767で1便or開港3日目にB747-400で1便

・ターミナルビル内にレンタカー会社4社のカウンターを設置

641 :NASAしさん:2008/09/20(土) 23:10:17
>>640
やっぱり定期便じゃないのか。
ところで誰がチャーターするの?県?

642 :640:2008/09/20(土) 23:40:35
>>641
上で挙げたのは全部旅行会社によるチャーター

その他に4月〜5月は

・香港・台湾 旅行会社によるチャーター
・ベトナム・フエ 静岡市(姉妹都市の関係)によるチャーター
・台湾3泊4日 三島信用金庫によるチャーター(既に募集済み定員150人に対し230人が参加希望)

ということです。

643 :NASAしさん:2008/09/20(土) 23:49:34
地元民も空港跡地を真剣に考えています。

http://shizu.0000.jp/read.php/hamamatsu/1110707566/

644 :640:2008/09/20(土) 23:50:18
ごめん、調べたらネットでも全部記事になってた・・・
http://www.shizushin.com/news/feature/airport/kikaku/5/20080920075507.htm


645 :NASAしさん:2008/09/21(日) 00:22:50
国交省の検査は?
今年はあきらめて、一浪するか?

646 :NASAしさん:2008/09/21(日) 03:07:35
シゾーカ県は一人あたりの所得3位か位。しかもミーハー。
開港当初はけっこうにぎわうんじゃないか?
その後は知らないけど。

647 :NASAしさん:2008/09/21(日) 06:32:33
>>646
まるで2005年2月に開港した第一種空港見たいですねw

648 :NASAしさん:2008/09/21(日) 10:07:51
>>647
向こうは1年もったけどこちらは1ヶ月で失速だな。

649 :NASAしさん:2008/09/21(日) 11:41:25
というか、いまのままでは開港できないんですけど・・・。

650 :NASAしさん:2008/09/21(日) 13:01:11
木の所有者にはぜひとも頑張ってほしいもんだな。
10億ぐらい積んでくれたら切ってあげればいい。

651 :NASAしさん:2008/09/21(日) 13:39:59
こうなると、次の総選挙が焦点だな。
現状では、再び強制収用する他に手段がないが、
国交大臣によっては難しかったりする。石原は渋ったが、扇は割とアッサリ認めた。
次の政権が自民党なら良いが、民主が政権を握ったらどうなるか分らん。
表だって反対しなくても、石原のように申請を延ばし延ばしにする場合もある。


652 :NASAしさん:2008/09/21(日) 14:46:39
>>651
扇は石原の前、石原の次で収用認めたのは公明の北側でしょ。

653 :NASAしさん:2008/09/22(月) 15:35:49
立ち木の件は裏で話がまとまってるって事。だから表に出しても大丈夫と県が考えた。
結構な額の金を提示されておしまい。

654 :NASAしさん:2008/09/23(火) 07:26:38
>>653
そういう考え方が、卑しいと思ったことはないのか?
バカ者。

655 :NASAしさん:2008/09/23(火) 09:03:45
立ち木の存在は県はとっくに知ってただろ。あとは地権者とどう話をまとめるって事。開港延期なんてありえないから
金銭解決しか方法がない。

656 :NASAしさん:2008/09/23(火) 09:23:23
>立ち木の存在は県はとっくに知ってた

そう、たぶん昨年からな。
でも、所有者に対するリアクションは最近まで何も起こしてないし、県民に何の説明もない。
その中で、各航空会社に就航を促したり、テナントの募集をしたりしている。
これって、不動産でいう「重要事項の説明」をしていないのと同じじゃないのか。
各企業やテナントは、当然3月からの改行を見込んで設備や商品の手当てとかしているはず。
もし、予定どおり開業できなかったら、借入れ資金の利息とかリース料とか回転資金の手当てとか、
商店や企業にとって色々と厄介な問題が出てくる。当然、損害賠償の話も出るかもね。
事前にそういう話があったら、募集しなかった可能性もあるのだから、県の不誠実は明白。

657 :NASAしさん:2008/09/23(火) 09:39:59
× 事前にそういう話があったら、募集しなかった
○ 事前にそういう話があったら、応募しなかった

658 :NASAしさん:2008/09/23(火) 10:36:02
じゃ、何で反対運動団体はアクションを起こさないの?県当局に打撃を与えれる最後のチャンスじゃん

659 :NASAしさん:2008/09/23(火) 11:55:11
へ、何もしなくても空港ができないのに、何かする必要でもあるの?
「防災のため」木を切れなんて従う必要もないしさ。

660 :NASAしさん:2008/09/23(火) 14:27:03
「いざとなれば、金で決着できる」と言っているその金というのは、
一体どこから出ていると思っているのか?
おれは空港に賛成でも反対でもないが、自分の金で払うんなら、
姿勢が全く違うだろ?
今更県の寄生虫役人に言っても始まらないかもしれないが、
真剣さ、必死さ、誠実さが見えないんだよ。

661 :NASAしさん:2008/09/24(水) 17:31:19
この問題は時間がかかりそうだな。
空港建設で積極的に立ち回った土建屋や利権政治家たちも
懐が既に潤ったこの期に及んではリスク冒してまで、介入するメリットは薄いしなw

滑走路長を短くするのが、大人の解決策だと思うのだが。
まぁ3月の開港は_だなw
ヤクザを雇って凸する手もあるか


662 :NASAしさん:2008/09/24(水) 19:11:31
>>661
そしてそれをマスコミにリークされて問題化?

最近のヤクザは自らマスコミに流したりするからな

663 :NASAしさん:2008/09/24(水) 20:14:40
>>661
>滑走路長を短くするのが、大人の解決策だと思うのだが。
確かに静岡空港を取り巻く状況から考えても、滑走路長2500mが必要な大型機の飛来は考えにくいので
滑走路長を2200m程度で開港してしまえばいいと思うのだが、
・いったん開港してしまうと、問題の土地を強制収用する大義名分が薄れる。
・当初の計画どおりに開港・運用できないため、為政者の汚点となる。
・使うことができなくなる滑走路部分にかかる、国からの補助金の返却を求められる可能性がある。
などの事情があるので、短縮しての開港はあり得ないと思われ。
役人連中にとっては、まだ、開港延期の方が、彼らが受ける傷は浅いはず。



664 :NASAしさん:2008/09/24(水) 20:47:44
立木・土地の共同所有権や抵当権設定しまくる
なんてことはしてないのか?

金銭的な補償・買収額は基準で定められてるから
金を積むなんて発想はできないよ
もしそんなことをすれば住民監査請求の格好の餌食

665 :NASAしさん:2008/09/25(木) 19:26:19
>>661
> ヤクザを雇って凸する手もあるか

・山火事を装っての延焼
・枯葉剤の大量散布
・外来寄生虫の植え付け
・燃料満載のセスナ機の墜落

いずれのコースにいたしましょうか?

666 :NASAしさん:2008/09/25(木) 19:32:37
>>665
木こりの与作でお願いします。

667 :NASAしさん:2008/09/25(木) 21:18:36
県警航空隊が特技の特攻をして山火事をおこします

668 :NASAしさん:2008/09/27(土) 11:10:48
その立ち木に今川か徳川の由緒あるいわれを捏造しようぜ

669 :NASAしさん:2008/09/27(土) 13:05:35
反対運動関係者から聞いたけど「県民の会」は立ち木問題を闘争課題にしないそうだ。あくまでも地権者と県との
交渉に任せるらしい。

670 :NASAしさん:2008/09/27(土) 13:14:40
やっぱり金銭の問題か。
役所の表金で払えないならスズキとか鈴与が払ってやれよ。

671 :NASAしさん:2008/09/27(土) 19:51:01
トヨタがもっと高い金額で買い取り、保存します。

672 :NASAしさん:2008/09/28(日) 11:20:58
問題がもう明るみになっちゃったし、地権者は反対派だし。
今更、金額の問題だけで「うん」とは言えないだろうし。
県も公金である以上、無暗な金は払えないしで、
何か、落とし所が必要ですよね。



673 :NASAしさん:2008/09/28(日) 12:43:41
知事の退職金全額で賠償しかないな。

674 :NASAしさん:2008/09/28(日) 17:11:39
どこかの国の飛行機から部品が落ちてくるなんてことはないよな

675 :NASAしさん:2008/09/28(日) 17:18:29
落ちても茶畑だから大丈夫だろ

676 :NASAしさん:2008/09/28(日) 17:19:27
JGCの者ですが、ラウンジは出来ますか?

677 :NASAしさん:2008/09/28(日) 19:58:01
>>672
その落としどころが今のところ無期限開港延期しかないわけで

678 :NASAしさん:2008/09/28(日) 21:27:16
こんな事態になっても県民はみんな無関心。

静岡空港が必要だとは県民でさえ思っていなかったってことでOK?

679 :土木屋:2008/09/28(日) 23:31:27
空港は必要です!

680 :知事:2008/09/28(日) 23:41:30
利権は充分もらったんでもうどうでもいいです!

681 :土建屋:2008/09/29(月) 22:37:14
>>680
お世話になりました。
つまらないモノですが、手土産を持ってきました。

682 :NASAしさん:2008/10/06(月) 10:19:00
今日のSBSのニュース夕刊(18時15分〜)で立ち木問題が特集される。

683 :NASAしさん:2008/10/06(月) 21:52:20
ぶっちゃけこの空港は本当に必要なのでツカ?
本当に開港できるのでツカ?
皆さん自腹を切っても応援出来るのでツカ?(税金)
皆さんに問いたい。

684 :NASAしさん:2008/10/07(火) 17:13:28
>>683
今さら何を愚問な。

空港を作る必要があったから
計画された空港なんですよ


685 :NASAしさん:2008/10/07(火) 18:19:38
その通り。作る必要はあった。儲かった。
でも作ったらもういらないだけ。

686 :NASAしさん:2008/10/07(火) 18:25:02
どうせなら遊園地作ってほしかったなw

687 :NASAしさん:2008/10/07(火) 23:49:35
>>686
私は巨大ショッピングモールが良かった

688 :NASAしさん:2008/10/09(木) 11:13:57
茶畑とサッカー場にでも使えよ。

689 :NASAしさん:2008/10/11(土) 01:03:51
>>687

ららぽーと磐田作ってます。

690 :NASAしさん:2008/10/12(日) 00:05:57
延期なら知事が辞任するくらいの責任があるんじゃないか?

691 :NASAしさん:2008/10/12(日) 10:52:43
>>686
墓場だろ。都会じゃ「メモリアルパーク」と呼ぶらしい。

692 :NASAしさん:2008/10/13(月) 19:29:06
>>686
サーキットにして
F1やればよさげ

693 :NASAしさん:2008/10/14(火) 18:39:59
立ち木問題の地権者は、いくらで納得するの?

694 :NASAしさん:2008/10/14(火) 21:37:07
>>693
\306

695 :NASAしさん:2008/10/14(火) 22:22:56
やっぱり 地権者は、お金が欲しいんだ でも、県はもうお金を使えないってこと?

696 :NASAしさん:2008/10/15(水) 00:00:41
だからこんな事態になった責任を取って知事の退職金で払うべきなんだよ。

697 :NASAしさん:2008/10/15(水) 02:42:40
知事ねぇ… 自分の地元にエゴパつくってW杯開催 子育て支援センターは充実してるし選挙対策はバッチリだったね まあ 身体がもうダメみたいけど

698 :NASAしさん:2008/10/15(水) 18:39:53
静岡空港はなにやってんだ・・・完全に役人の怠惰が招いた問題じゃん
問題が出たら全部の原因は役人だな
ただ逆に地権者にしてもあそこまでの嫌がらせして何が利点あるんだろうな
空港阻止したら英雄として祭り上げてもらえると思ってる?
外から見てる方としては今となってはどっちもどっちだな

699 :NASAしさん:2008/10/15(水) 20:35:11
感情のこじれじゃないかな
空港憎しじゃなくて行政憎しになってるんじゃないか?

700 :NASAしさん:2008/10/15(水) 20:43:06
さあ、2000m暫定開港だ。
派手に開港しようか、
陽気に開港しようか、
陰気に開港しようか、
哀れに開港しようか?

701 :NASAしさん:2008/10/15(水) 20:56:03
>>700
コソーリ開港
ドプーリ後悔・・・。

702 :NASAしさん:2008/10/15(水) 22:02:50
地権者は県が収用ミスを認めれば同意するらしい。
県は木は収用後に伸びた。木を切るのは地すべり対策と譲らないらしい。
完全に両者の感情こじれ状態。

703 :NASAしさん:2008/10/15(水) 22:04:57
地滑り対策で植林することはあっても
木を切ることはないわなw

704 :NASAしさん:2008/10/15(水) 22:23:45
ミスを認めれば、切りますよ、一本だけ。
愚乱湿布をやめれば、もう一本。
県庁にいてケツカル石川とヌカすガキが辞めれば、さらにもう一本。

705 :NASAしさん:2008/10/17(金) 03:01:34
恐らくここまで来たら開港させるしかないのだろうが、開港延期して支払う
金額と無理やり開港に間に合わせて支払う金額と一体どちらが安いのだろう
か?

しかし、前国交省の中山成彬議員に成田問題だけじゃなくて静岡空港の事に
ついても発言してもらえばよかったと思う。

何れにせよ反対派の影響でまたしても無駄な税金が出そうな勢いだ。ここ
まで来たらもう後戻りはできないのだから、素直に協力して空港をもっと
有効的に利用する方法を話し合う方向にシフトした方が双方にとっても得策
だと思う。

706 :NASAしさん:2008/10/17(金) 03:55:40
>>705
> 何れにせよ反対派の影響でまたしても無駄な税金が出そうな勢いだ。ここ
> まで来たらもう後戻りはできないのだから、素直に協力して空港をもっと
> 有効的に利用する方法を話し合う方向にシフトした方が双方にとっても得策
> だと思う。

難しいだろうね。
奴らは反対することが目的だからね。

707 :NASAしさん:2008/10/17(金) 06:27:10
開港直前なのは明らかなのに何故、地権者は協力しないの?できない?

708 :NASAしさん:2008/10/17(金) 06:43:52
反対派というよりも県職員のミスだろ。
ムダな出費の責任はその職員に取ってもらわなきゃ。

709 :NASAしさん:2008/10/17(金) 14:58:37
仕事に気が入ってないと、ミスが起こる。

710 :NASAしさん:2008/10/17(金) 18:57:07
>何れにせよ反対派の影響でまたしても無駄な税金が出そうな勢いだ。

職員の重大な過失で損害が出た場合はその職員が賠償することになるので税金投入の必要なし。

711 :NASAしさん:2008/10/17(金) 20:26:06
>>707
開港直前だからこそ協力できない。反対派からすれば最後の聖戦だからね。
まあ、3月開港という既成事実を作って無理やり外堀埋めるようなやり方すれば
そりゃ態度を硬化させるわな。

712 :NASAしさん:2008/10/17(金) 22:43:09
故意に過失を残したのは、
県職員の良心である。
闇のお奉行様だけではなかったのだ。

713 :NASAしさん:2008/10/19(日) 00:25:26
まあ、空港造るのが目的だったから、
飛行機飛ばんでもいいけどな。

714 :NASAしさん:2008/10/19(日) 06:54:22
飛行機が飛んでも大赤字、飛ばなくても大赤字

静岡県民にとってはどちらが幸せか…

715 :NASAしさん:2008/10/19(日) 07:36:22
マナーの悪い外人が来なければ良い。

716 :NASAしさん:2008/10/20(月) 00:03:42
>>715
来なくても既にいる・・・。 orz

717 :NASAしさん:2008/10/20(月) 23:28:52
開港前なのになんで過疎スレになっちゃったんだろ?
3〜4年前とかは県庁君に妄想厨、反対派に名古屋馬鹿と賑わってたのに!
今や誰も来ないし見向きもされないお...orz

718 :NASAしさん:2008/10/20(月) 23:43:11
JALラウンジは出来ますか?

719 :NASAしさん:2008/10/22(水) 08:16:04
開港延期
木が邪魔らしい

720 :NASAしさん:2008/10/22(水) 08:31:11
滑走路短縮と朝刊に書いてあるが。

721 :NASAしさん:2008/10/22(水) 11:49:45
>>720
滑走路を短くすることで追加工事が必要になり3月開港が難しいらしい。
ttp://mytown.asahi.com/shizuoka/news.php?k_id=23000200810220001

722 :NASAしさん:2008/10/22(水) 13:08:43
跡地利用計画を今から考えましょう

723 :NASAしさん:2008/10/22(水) 18:57:19
追加工事を税金でやった後で立ち木が伐採されて
再び税金投入で元の滑走路長にさせるために再工事ですね。
ありがとうございます!・゚・(つД`)・゚・


724 :NASAしさん:2008/10/22(水) 18:59:25
滑走路短縮&開港延長って気の毒になってきた

725 :NASAしさん:2008/10/22(水) 19:00:38
ってかさ、何で県は測量ミスを認めないんだ?
最大の謎だ!

何億もの無駄に税金使う羽目になって県民にどう説明すんだ!?
明らかに県のミスだろうがヽ(`Д´)ノ



726 :NASAしさん:2008/10/22(水) 20:01:12
粘ったけど、立ち木のある土地の地権者が首を縦に振らなかったんだろ?

727 :NASAしさん:2008/10/22(水) 20:58:03
4線7便の泡沫空港が、
1800mの矮小空港に。

728 :NASAしさん:2008/10/22(水) 21:55:07
>>725
ミスを認めるという事は、自分達の責任を認める事になるでしょ?
で、この件で県に損害を与えたという事で市民オンブズマンに訴えられる可能性もあるでしょ。
ミスを認めてしまったので、この件に携わった者は賠償を負うかもしれないし、
県知事県議会議員の先生方も汚点が残って、もう政治家として終わってしまうからでは?

729 :NASAしさん:2008/10/22(水) 22:39:35
立ち木の所有者が県のせいにしてた…一番の責任はお前だろ…

730 :所有者が最低ですね!:2008/10/22(水) 22:50:36
さっき静岡空港で、立木を切らないで、邪魔している人のニュースを報道ステーションで見ました。
あの人の嫌がらせのせいで、県が1億円を追加して工事するのに、公益性を損ねている、と言っていましたが、
あの人こそが静岡県民に損害を与えていて、まじで最低ですね、
マスコミはきちんと批判して、県民の敵を攻撃するべきですね。
マスコミは何を考えているのでしょうか!?

731 :NASAしさん:2008/10/22(水) 22:58:27
県知事の言い訳にワロタ。

732 :NASAしさん:2008/10/22(水) 23:08:12
静岡県知事面白いね
木が成長したからてなかなか言えないよ
いかに温暖化でもすぐには、成長しない
どうせなら木が枯れるまで空港は、開港しないぐらい
言えば、もっと面白いが^^


733 :NASAしさん:2008/10/22(水) 23:10:27
>729
なんで?

734 :NASAしさん:2008/10/22(水) 23:17:06
>733
なんで?

735 :NASAしさん:2008/10/22(水) 23:17:18
双方の言い分の建前はいいとして、この問題の本質はどこにあるんだ?

・30年前に計画が始まった時点では収容地外の立ち木は問題でなかった、のか
・空港建設に直接影響がなかったので放置していて、「必要ならば切ればいい」と
 悠長に考えていたのか。

736 :NASAしさん:2008/10/23(木) 07:00:55
空港を造るのが目的だったが、飛行機が飛ばないんじゃ許されない。
だからそれなりに準備を進めてきたが、正直、それほど真剣に
空港として成功させようなどと思っていたわけではない。
県民に、必要な空港であることを力説していた連中は、
いつの間にか姿を消していく。

737 :NASAしさん:2008/10/23(木) 07:07:54
国から設置許可が出ている以上は開港は絶対なんだから
地権者のβακα..._〆(゚▽゚*)親父は、駄々こねてないで
諦めて協力すればいいのに・・・  で、元地権者には開港から
1年以内ならば数回程度好きな路線に搭乗できる権利を与える
とかしないのか?ヽ(`Д´)ノ

昨夜のローカルニュースでトップ項目でこれ報道しているが、
あまりにも次元が低い(木は高いがね)

県も県だけど、やはりこの親父が1番迷惑人。おまいがどう
あがいても開港は絶対なのが理解できんか( ゚Д゚)ゴルァ!!


738 :NASAしさん:2008/10/23(木) 08:27:36
どうなんですか?
反対派と言われてますが
測量をやってくれれば
と言ってるところを見ると

今更、開港に反対していないのでは?

そもそも測量をやった人のミスが原因
知事も測量後に木が伸びたって真剣な顔して言うなってw
誰も信じないから、ミスはミス、ちゃんと認めて県民に詫びろ! 

と同時に測量をミスした人に責任を負わす、当然減給。
民間だったら首が飛んでもおかしくない失態である。


739 :NASAしさん:2008/10/23(木) 08:35:36
いまNHKでILS設置も断念、と言ってたよ。

740 :NASAしさん:2008/10/23(木) 12:27:59
県知事が地権者のところに直接出向いて頭下げて謝れば解決するだろ。
ローカルニュースにこの人が出てたけど開港延期とか滑走路短縮は
本意じゃないみたいだし。



741 :NASAしさん:2008/10/23(木) 13:06:17
県の担当に航空知識がなかっただけだろ?

742 :NASAしさん:2008/10/23(木) 14:48:05
あらら。

【空港】静岡空港 立ち木とは別に、高さ制限超す土地が存在 国、準備書面で認める[08/10/23]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1224740233/


743 :NASAしさん:2008/10/23(木) 15:08:42
新しい空港は海上に限るなw

744 :NASAしさん:2008/10/23(木) 15:54:22
>>743
奇才あらわる。
今度は立ち木が無い海上で新しい利権の為に第二静岡空港という事ですね。
静岡県庁ワザと測量ミスったなw

745 :NASAしさん:2008/10/23(木) 16:09:44
御前崎沖に作って、数年であぼーん。
即新空港建設で土建屋がウハウハwww

746 :NASAしさん:2008/10/23(木) 20:27:13
>>743-745
お前ら・・・。(w

747 :NASAしさん:2008/10/23(木) 20:57:31
なんかね・・・今まで期待してたから擁護側にいたけど
立ち木の問題でガッカリして
更に今日発覚した土地の高さとILSの問題でもうダメだと擁護放棄することにした

役人がどうしようもないぐらい怠けてるのと
知事がそれを全然まともに受け止めてないのがひどいよ、呆れる
役人上がりだから仲間意識みたいなものがあって
かばいたくなってるのかね・・・
次ははっきりいって知事無理だね、ここまでひどい行政してたんじゃ今期で終わりだ

748 :NASAしさん:2008/10/23(木) 21:47:20
>>747
擁護する訳じゃないけど、役人も「ある意味」被害者なのかもよ?
こういう仕事しか出来なかったのは、やる気の起きる仕事じゃなかったのもあるでしょ!
普通に考えれば、静岡県に空港がそこまでして必要かどうかは県職員も分かってただろうけど、
仕事だからやらざるをえないからね。そりゃモチベーションも上がらなかったんじゃないかな?
だれだってヤり甲斐のある仕事したいけど、世の中出ればそんな事言ってられないので、
今回は叩かれるのは仕方ないにしても、その背景を読み間違えるとまた同じ事の繰り返しだからサ。

749 :NASAしさん:2008/10/23(木) 22:34:25
軍用空港(航空自衛隊百里基地)の機能強化が真の目的で、
民間空港はある意味オマケの、茨城空港なら整備の意義もあるけど、

静岡空港って民間航空路がコケたら、全てが無に帰すなあ・・・。

750 :NASAしさん:2008/10/23(木) 23:20:22
石川がいかにいい加減な土建知事か
わかっただろ!
木を燃やしたり違法伐採しても
土砂は削れないからなあ

751 :NASAしさん:2008/10/23(木) 23:50:32
飛行機ヲタの俺としては、開港しても存続がかなりあやういとこだと思ってたので
開港したらスグ訪問、写真とりまくりハァハァしようとおもてたが、
こりゃ開港もしない罠だな。
まぁ、一度も離着陸の無かった港、というのもハァハァするから結局は訪問するが。
巨額の投資で、ヲタ施設作るなんてシズオカって太っ腹なんですね。
さすが、経済規模○○位!といろんなとこで歌ってるだけある。何位かしらんが。

752 :NASAしさん:2008/10/23(木) 23:55:06
閉港した空港ってのも味があるけどな
日本では礼文空港に行ったことがある

開港しない空港ってのもいいではないか・・・

753 :NASAしさん:2008/10/23(木) 23:59:41
なんで今頃になってこんなずさんな現実

計画ありきでこのことをずっと黙っていたなんて詐欺同然

754 :NASAしさん:2008/10/24(金) 04:44:57

県庁やらsbやら犯罪団体でつね
会社前の静岡市道を 【sbs通り】 とサリン大流布ですよ



755 :NASAしさん:2008/10/24(金) 07:17:55
>>754にタイーホの危険が迫るヨカソ

756 :NASAしさん:2008/10/24(金) 08:15:31
>>751, 752
これに往ってハァハァしようぜ
ttp://www.aero.or.jp/koku_sports/slj-top.htm


757 :NASAしさん:2008/10/24(金) 12:10:55
海上空港っていうのも、漁業権の問題で大変なんだよな。
関空の例もあるし・・・w

758 :NASAしさん:2008/10/24(金) 13:11:52
もう当初の目的は達成したのだから
これ以上県税をつぎこむのは止めて
廃港でいいよ

759 :NASAしさん:2008/10/24(金) 16:52:02
あの

760 :NASAしさん:2008/10/24(金) 17:09:20
こうなったら件の台地の下で、
大戦時の不発弾が爆発しようぜ!

761 :NASAしさん:2008/10/24(金) 17:10:02
カネもいらなきゃオンナもいらぬ
あたしゃも少し木の高さがほしい。

762 :名無し募集中。。。:2008/10/24(金) 18:31:21
土地に入らせてくれないし測量もさせてくれないから空から測量したって言ってたけど

763 :NASAしさん:2008/10/24(金) 18:34:13
富士宮駅・新富士駅・沼津〜横浜駅・羽田空港便が運行開始
ttp://pai.no.land.to/up/src/dgz4133.jpg

あらら。。。

764 :NASAしさん:2008/10/24(金) 18:56:08
立ち木問題意味分からん。
通常伐採費相場で5万/1本くらいだろ。
半日、100万あれば解決できることが何で問題になるのか?

意地張ってる地権者は何がしたいんだ。


765 :NASAしさん:2008/10/24(金) 18:56:21
>>762
だとしたら、恐ろしく精度の低い測定だなあ。

>>763
最初に思ったこと。



・・・画像でかっ!(w

766 :NASAしさん:2008/10/24(金) 19:00:57
ゴミ、屎尿処理の問題も出てきたとか言ってたな。
やっと地元に打診したらしい。

知事の自宅と公邸で処理してくれよ。

767 :NASAしさん:2008/10/25(土) 01:59:04
>>763
東部からの集客は見込めないってことだな。
当然といえば当然か。

768 :NASAしさん:2008/10/25(土) 09:17:23
>>762

反対派が撮った写真だと、周りの土地が収用される前でさえ立木だけがピョンと
飛び出ているし、明らかに周囲の土地が丘のように高くなっている。
測量なんかしなくても、一目瞭然ってやつ。問題の立木より低い側を収用して、
高い側を放置したのは航空測量の問題ではなくて、規制の不勉強だろうと思う。
第一、あの場所は滑走路の端から斜め右によく見える。規則を知っていれば、
放置はありえない場所だと思う。

769 :NASAしさん:2008/10/25(土) 09:39:14

9月11日以降、県は「所有者に立ち木の除去をお願いしている」と説明しているが、
所有者は「訴訟後、県幹部が2回だけ直接家に来たが、除去は頼まれていない」と反論。
問題が表面化してからも、本当に開港に向けて最大の努力をしたか疑問も残る。


あくまでも自らのミスを認めない静岡県首脳の辞任を求める。


770 :NASAしさん:2008/10/25(土) 09:41:46
全く典型的なお役所仕事。厚生労働省に匹敵する失政だ。

771 :NASAしさん:2008/10/25(土) 09:48:45
>>768
どの写真よ?

772 :NASAしさん:2008/10/25(土) 11:36:03
なんだかんだいってもあの馬鹿知事のニタニタした
対応が気に入らない。



773 :NASAしさん:2008/10/25(土) 12:50:10
ここまで望まれていない空港と言うのも珍しいな。

774 :NASAしさん:2008/10/25(土) 12:53:23
貨物専用空港へまっしぐら

775 :NASAしさん:2008/10/25(土) 14:03:03
石川県政で他県に誇れるものあるんか。
「幽霊船、エコパ、希望、舞台芸術、県大、文芸大、がんセンター、
富士山空港・・」
死屍累々じゃにー。騙されっぱなし、と思うのは俺だけか。

776 :NASAしさん:2008/10/25(土) 14:50:24
>>774
それは旅客以上に無理。

777 :NASAしさん:2008/10/25(土) 16:13:26
>>772
顔そのものが偽証罪
別名おしりかじり虫

778 :NASAしさん:2008/10/25(土) 16:50:10
米軍に寄贈しましょう。

779 :NASAしさん:2008/10/25(土) 17:06:26
>>774

貨物専用の機材は、できるだけ大きくできるだけ多く積めることが基本
だから、短くなったら中型機でさえフル装では発着できないここではムリポ

780 :NASAしさん:2008/10/25(土) 17:08:34
>>773
って言うかさ〜
この時期に及んで高さ制限の木や丘とか話が出ること事態が
普通じゃないわけだよね。 もう、本当に作るのが目的で飛行機が
来なくてもいいような感触を受ける。 どうせ税金空港だしさ、飛行機
こなくてもそれは”航空会社が就航しないだけで我々は待っている側”
で、我々に責任はないなんてあの馬鹿知事は言い出しそう。ヽ(`Д´)ノ

ここはひとつ、県民の為にも地権者に頭の一つも下げようとは思わない
神経が腹が立つ。 また、地権者もゴネ得?って言うのか?? あんまし
意地張らないで欲しいと思う俺は馬鹿だろうな( ; ゚Д゚)


781 :NASAしさん:2008/10/25(土) 17:19:18
静岡の名を全国区にするのであれば!

開港の翌日に廃港・・・・


782 :NASAしさん:2008/10/25(土) 17:35:19
会談で西原市長は、「(立ち木がある土地の)地権者も『県が(ミスを)認めれば伐採する』
と言っており、県民に経緯を説明してほしい」と訴えた。石川知事は「空港には国もかかわっ
ており、(立ち木の問題などは)県としてなかなか表に出せなかった」と述べ、県の判断だけ
では問題を公表できなかったと釈明した。
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/shizuoka/news/20081024-OYT8T00694.htm

自分は悪うない、国が悪いんやちゅうことか。

783 :NASAしさん:2008/10/25(土) 18:23:45
>>780
いや、馬鹿じゃない。
俺もそう思う。

>>782
結局は自分と県のメンツだけが大事なのよ。
俺は静岡県民だが、あんなヤツには絶対投票しない。

784 :NASAしさん:2008/10/25(土) 19:23:02
ところで俺はエアーバンドを聞くのが趣味なんだが、この空港の
管制波はどうなるんだろう?  タワー波やグランド波とか一丁前に
開局するのかな? 空港から西に25kmくらいに住んでるマンション
8F住民なんだが。  閑散としてるからそんなに交信もないだろうし
管制塔も一応あるようだから何らかの管制はやるんだろうけどよ。
せめて、セントレアくらいの交信があれば飽きないんだけどムリだな( ; ゚Д゚)




785 :NASAしさん:2008/10/25(土) 19:40:18
ここはJALラウンジ出来ますか?

786 :NASAしさん:2008/10/25(土) 20:18:45
JALの就航そのものがないかもしれない

787 :NASAしさん:2008/10/25(土) 20:21:36
みどりの窓口ができます。

788 :NASAしさん:2008/10/25(土) 21:00:50
静岡空港という名前の航空路線のないJR新駅でいいよ

学園の無い大泉学園みたいにさ

789 :NASAしさん:2008/10/25(土) 22:25:33
ラジコン用にすればいいんだ

790 :NASAしさん:2008/10/25(土) 22:45:03
航空大の訓練用へ


791 :NASAしさん:2008/10/25(土) 23:59:59
下地島に続く、2番目の訓練用飛行場にする。

792 :NASAしさん:2008/10/26(日) 00:26:26
>>791
1番目の訓練用飛行場でいいんじゃないの。

そして、下地島は、航空自衛隊や海上自衛隊の最前線基地にして。

793 :NASAしさん:2008/10/26(日) 01:26:44
滑走路短縮するから訓練も出来ません

794 :NASAしさん:2008/10/26(日) 01:51:49
737程度の訓練なら充分。747、777ならば下地島へ。

795 :NASAしさん:2008/10/26(日) 02:59:56
滑走路短縮っていつまでだろ。
今から強制収用の手続きしても間に合わんのかな?

796 :NASAしさん:2008/10/26(日) 03:48:29
>>795
難しいところではあるが今すぐってわけにはいかないだろうね
今の土地の強制収用では事前説明会や公聴会を開催したり、事業の認定理由を公表したりすることが義務なんで、
それやった上で申請出して許可となると順調にいっても半年から1年はかかるんじゃないかな
(少なくとも前回の強制収用の範囲ではないので、再度一からやる必要がある)
それから工事ってなると完成までには最低でも1年以上はかかってしまうわけで
(木だけでなく、丘そのものが問題なので収用だけで終わらない)

つまり、どう頑張っても間に合わない

797 :NASAしさん:2008/10/26(日) 05:50:59
いっそのことサーキットにしちゃえ

798 :NASAしさん:2008/10/26(日) 09:26:20

航空会社側は損害賠償しないの? 
新たに飛行機購入したのに飛ばせない
1日当たり100万円の損失は間違い。

799 :NASAしさん:2008/10/26(日) 09:28:01
×間違い。
○間違いない。

800 :NASAしさん:2008/10/26(日) 09:32:32
>>798
県からの補助金カットの報復の方が損失だからだろ。
もしかしたら補助金増額で損失補てんありかもな。

801 :NASAしさん:2008/10/26(日) 09:54:39

静岡空港滑走路西側に航空法の高さ制限を超えた立ち木がある問題で、県は23日から3日間の日程で、立ち木や土地の測量を始めた。
土地の所有者によると、県側から測量をしたい旨の申し入れがあり、同意したという。
 
測量を始めたのは、県が高さ制限を超えていると認めた立ち木と土地。これまで県は、立ち木の高さなどを具体的に把握できていなかった。
所有者は「測量と伐採は別問題。伐採はあくまでも県側がミスを認めてから」と話している。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081025-00000009-mailo-l22

県が誠意を見せれば、開港が遅れるが当初の予定通りの空港が完成する。
県知事・測量責任者は現地に行って土下座して伐採の許しをもらえ!
何をもたもたしている、何が連立方程式だ。 悪いのは静岡県。

責任を有耶無耶にするな、県民を馬鹿にするな!

802 :NASAしさん:2008/10/26(日) 10:04:22
>>798
成田空港の開港が数か月遅れたことがあった。
しかし、あれは不慮の妨害工作が原因。
でも今回は明らかに県に過失がある。
県は航空会社に損失補てんをする方向だな。
賠償金を払うことは県の恥になるからw

803 :NASAしさん:2008/10/26(日) 10:05:06
木を切るだけならね。
土地は工事しなければならないから国の検査が遅れて開港も遅れるのは避けられない。
予定通り開港できないことはずっと前からわかってて黙ってたということですね。

804 :NASAしさん:2008/10/26(日) 10:32:06
今北産業なんだが、

滑走路西側の一部を無効化、進入表面勾配の緩和、、、

あとは、11側のGPアンテナも内方に移設したりするの?
GPの角度も変えるの?
激しく大変に思えるのだが、、、

805 :NASAしさん:2008/10/26(日) 11:17:01
そこまで工事する前になぜ円満解決か短縮化を決断できなかったのか・・・

806 :NASAしさん:2008/10/26(日) 13:15:37
>>805
とにかく工事すれば空港が開業しようがしまいが取引先に金が入り、
政治家に戻る。それでいい

807 :NASAしさん:2008/10/26(日) 14:18:20
幹部が露払い、週明けにトップが陳謝
割増しと追加工事でシャンシャン!一件落着
「若干遅れるが、想定内、まあうまく収まった罠」
ということで、よろしいか?


808 :NASAしさん:2008/10/26(日) 15:38:29
そうあせるな。
開港が遅れた分、時間はたっぷりある。
腰を据えてゆっくりと、ヘマやらかしたヤツから話聞こうじゃねえか。

809 :NASAしさん:2008/10/26(日) 17:11:38
簡単に開港延期というが、県はそりゃ通知分1枚で済むだろう。だけど、航空会社や
空港のテナントはどうするのさ。今の経済情勢で遊ばせておく金なんかどこにもない。
すでに購入契約もしたし、パイロットも訓練しているだろう。テナントだって、
商品の手当や借入金の手配も済ませているはず。なんで県は今の今までこの問題を
もう1年以上前から知っていたのに黙っていたのか。信じられない鈍さだよ。

810 :NASAしさん:2008/10/26(日) 17:23:22
どのくらいの高さの木なの?

811 :NASAしさん:2008/10/26(日) 18:27:10
>>809
そう言った事が分らないからこうなる。
件はどうせ税金だし・・・まっいいか!!って感じじゃね?

足りなくなったら増税すりゃいいじゃんって感覚だよ!


812 :NASAしさん:2008/10/26(日) 20:44:40
なんとも静岡県民らしい、のんびりとダラダラした結末を迎えてますね。

813 :NASAしさん:2008/10/26(日) 21:07:49
今回の信じられない、あえて言わせてもらう事故!
でも静岡富士山空港の知名度が全国に知れ渡った。
悪いことでも全国の人に知ってもらうことが必要w

814 :NASAしさん:2008/10/26(日) 22:38:06
なあ、みんな知ってるか、
立ち木の問題はこれだけ報道されているのに、県はまだ正式には公表して
いないんだぜ…

29日に県議会の全員協議会を行うので、そこで先に議員に説明してから
正式に公表するものと思われる。

815 :NASAしさん:2008/10/27(月) 14:54:02
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20081026/CK2008102602000168.html

これ見ても県側が誠意見せれば地権者と話がつきそうなのに



816 :NASAしさん:2008/10/27(月) 16:41:32
今日の定例会見で何も言わず逃げた

817 :NASAしさん:2008/10/27(月) 21:27:07
おまいら安心汁。
きっとあの知事は颯爽と解決して3月に開港してくれるよ。
そう信じようじゃないか!? なっ!  

きっと・・・・  ウワァァァァァァヽ(`Д´)ノァァァァァァン!

って夢を見そうだ(;・∀・)


818 :NASAしさん:2008/10/27(月) 22:00:15
空港できるよりも、新幹線各駅とかから東部は羽田、西部はセントレアに
毎時1本くらい「県民は無料の空港行きバス」を作るとか、静岡県民のみが
安く買える「新幹線-私鉄-空港連絡パス」みたいなのあったら助かるな〜
全部税金でまかなっても、空港投資額あれば何十年か運営できるだろ。
と全て思いつきで書いてみた静岡県民ですこんにちわ。


819 :NASAしさん:2008/10/27(月) 22:29:26
立ち木のおかげで新しい工事が出来るんだから
この地権者は神のような人だ

820 :NASAしさん:2008/10/28(火) 02:02:42
空港もほぼ完成し、仕事が無くなると心配してたけど、
どうやらまだ甘い汁が吸えそうな予感。
ほんとに県の仕事って、うまみがある。
ものすごく計画が杜撰だから、やり直しや変更が多く、
一粒で2度も3度もおいしい感じ。

821 :NASAしさん:2008/10/28(火) 09:59:50
富士急が沼津から羽田へのリムジン出すらしいじゃん
しずてつも成田行き運転してるんだっけ?
地元企業の方がよっぽど現実的だ罠

822 :NASAしさん:2008/10/28(火) 10:27:39
>>821
4時間も5時間も掛けて他地域の空港に行く バカでしょww
それより自宅から1時間の県民の誇り、静岡空港から乗る
県民の義務でしょう、自らの税金で出来てるんだし。
同県民が働いている場所だしね。

823 :NASAしさん:2008/10/28(火) 11:12:05
>>822
アホらし。自分の行きたいところに行きたい時間に行けなけりゃ意味無いだろ。

824 :NASAしさん:2008/10/28(火) 11:20:37
だから静岡空港をどんどん利用して航空会社に便を増やしてもらうんだろ
羽田ー札幌 旅割で1万2000円 県民が羽田空港まで6000円 馬鹿げてる!

825 :NASAしさん:2008/10/28(火) 12:49:19
>>824
それが地方の現実です。日本に空港は多すぎる

826 :NASAしさん:2008/10/28(火) 14:03:30
>>824
静岡県だけで、そんなに需要があるわけ無いだろw
しかも、御殿場からなら羽田と成田までバスが出てるし(\2,000〜\4,000)、沼津から成田空港へバスがある(\4,500) 。
浜松は中部まで片道\3,000でバスが数多くあるよ。

ああ、静岡市からは無いのかw あれ?でも静鉄が成田空港まで走るようになったんじゃないか?
でも、羽田は無いのか。静岡市だけの需要ではなおさら路線は増えない罠w

827 :NASAしさん:2008/10/28(火) 14:17:16
>>822
これほどのアホは久々に見た。
静岡空港の発着便知っているのか?

828 :NASAしさん:2008/10/28(火) 14:22:55
>822
こいつのトコロとナマエを教えてください。
皆様には一切迷惑をかけず、
三日後の朝、県庁前の外堀に浮かします。


829 :NASAしさん:2008/10/28(火) 14:23:38
>>781 静岡の名を全国区にするのであれば!
もうすでに全国区でアホ県 アホ知事で有名だって

830 :NASAしさん:2008/10/28(火) 16:00:59
>>822 ひたすら御上にヘイコラかよ 原発もありがたやか? バカ

831 :NASAしさん:2008/10/28(火) 16:01:12
>>828
あんまり危ない書き込みしないほうがいいよ

832 :NASAしさん:2008/10/28(火) 19:07:14
さあさあ皆さん! 明日は待ちに待った伝説の日です。
明日は知事がどういった会見するか注目です。特に静岡県民の
人たちは大注目です。我々の血税が浪費されていくのです。

それをただ指を銜えて見るだけで何も出来ない日です。
明日は、血税浪費の日として、後世にわたり伝えられていく日です。

それとも、大どんでん返しでも起きるのでしょうか?
いぜれにせよ、明日は学校や会社に行ってる場合ではないです。
テレビの前に正座して知事様のありがたいお言葉を待ちましょう。

833 :NASAしさん:2008/10/28(火) 19:49:23
県のホームページのライブ中継見ようぜ。
ただし、知事が追い詰められた瞬間テロップに代わるかもなw

834 :NASAしさん:2008/10/28(火) 20:24:27
静岡銀行は、空港運営会社から撤退するみたいだな。
「毎月70億円の赤字が予測される事業に投資することは、会社の存続につながる。」

835 :NASAしさん:2008/10/28(火) 20:42:46
存続につながるw

836 :NASAしさん:2008/10/28(火) 23:25:38
用は、県が自らのミスを認め誠心誠意謝罪すれば済む話だろ
別に現生を持ってこいとかややこしくないみたいだし。

837 :NASAしさん:2008/10/28(火) 23:28:23
ちゃんと手順を踏めばいいのに、適当に済まそうとしてるから反抗されてるだけ。
今まで放置してた県が完全に悪い。

838 :NASAしさん:2008/10/29(水) 11:24:51
県は、現在就航を予定している航空機を離着陸させるために、立ち木がある滑走路西側を暫定的に約300メートル短縮。
これに伴って滑走路の航空灯火を再配置する追加工事などの費用約1億円…



謝罪すれば立木を伐採できるのにせずに1億円の工事をする。
新たな工事を正当化するために開港を遅らせた、と勘繰りたくもなる。
1億円の工事のあとに、立木伐採しまた工事をする、こんなシナリオ…


839 :NASAしさん:2008/10/29(水) 13:06:15
いっその事、スズキやヤマハ、ホンダで有効に使ってもらったほうが
人が来るのではないか?

840 :NASAしさん:2008/10/29(水) 17:21:28
もう廃港でいいよ、知事のでかすぎる夢物語だったって事でいいからさ。

12月に富士から羽田に向かうバス路線ができるが、
タイミング謀ったかのように新聞に載った件。

841 :NASAしさん:2008/10/29(水) 18:13:31
>>836-838
地権者は「謝罪すれば、伐採要請に応じる」とは言っているが
県側にしてみれば、そんな反対派の口約束など
とても信じられるものじゃないんだろうな

仮にそれを信じて交渉のあげく、話がこじれて
開港時期がさらに延期になった日には、それこそ県担当者の役人人生は終わりだな
そんなリスクを冒すぐらいなら、県民の金1億なんて安いもんだ

842 :NASAしさん:2008/10/29(水) 18:26:50
滑走路短縮工事が始まった途端に、木を伐採して土手を除去するんだろう。

もしそうなったら、県は完全に笑いものだな。

843 :NASAしさん:2008/10/29(水) 18:29:55
>>841
だから文書で出せと地権者が言ってるのに・・


844 :NASAしさん:2008/10/29(水) 19:16:19
反対派もうざいが県も金を湯水のようにつかいまくってやがる。
これで空港が赤字になったら日本一お人よし静岡県民でも黙ってられんだろうぞ

845 :NASAしさん:2008/10/29(水) 19:29:04
>>844
> これで空港が赤字になったら

赤字になることは既に決定しているのだがw

846 :NASAしさん:2008/10/29(水) 19:47:02
>>845
その前に無事の開港を・・
このままじゃ更に木が"成長”して更に短くする工事が(ry
更にまだ発表されていない新たな問題発生とか・・・

ココまで来たら県民はもう驚かない(;・∀・)


847 :NASAしさん:2008/10/29(水) 19:55:15
ここまで来たら設置許可取り消しになっても驚かんな。

すでに修学旅行等の予約が入ってるらしいが。

848 :NASAしさん:2008/10/29(水) 20:14:57
静岡の企業って不利だよね。

確かに東京に行けばそれで事足りるのかもしれないけど、
みすみす福岡と札幌というマーケットを手放しているの
だから。
九州だけで見ても、オランダや韓国と経済規模は変わらない
んだよ。そういうところに飛行機で行けるという事は、
上手くやればビジネスチャンスだよ。

静岡の人は良い人も多いし、決して閉鎖的ではないけど、
のんびりしてるんだよなあ。

せっかく出来るなら、どんどん福岡や札幌に商品を出荷しろ。
ついでにタミヤなんか支店作っても良いんじゃないか。

849 :NASAしさん:2008/10/29(水) 20:15:56
他のトコにも書き込んでしまったが、
こちらが本スレのようなので書き込むけど、

どちらにしても開港するんだろ?
無駄な税金使わせるなよ。
また、空港とかで働く予定の人にも影響でちゃうだろ?
なぜに地権者に対する非難は無いの?

あ、俺は非難してる訳じゃないよ。

850 :NASAしさん:2008/10/29(水) 20:52:43
すべて天災とあきらめろ。

851 :NASAしさん:2008/10/29(水) 20:55:36
安心汁。
俺もあいつをかなり非難している。なんか気難しそうな顔つきしてる
奴だと思っていた。 あんまし書くと誹謗中傷になりかねないから、
この辺にしとくけどよ、大井さん、どうあがいても開港は間違いない
んだからそんなに駄々こねなさんなよ!  あんたのおかげで県税が
どんだけ無駄に流れていくのかいい加減に理解しなさい。

県も県だが、あいつも今までろくに話し合いの席に出なかったそうじゃん。
県から今までに話し合いの席を設けたい旨のの配達証明も受け取り拒否
したそうジャンよ! その結果で未解決の事態が今頃まで引きずっている。
はなっから話し合いの席を蹴っているのはこの地権者であるんだよ。もう、
このままでは永久に伐採はないような気がする。よって2500m運用は一生
来ない。ILSも負の財産と化する。航空モニュメント化するでしょう。

この地権者にも俺的には幾分かの非があるような気がする。 

                         ローカルニュース視聴者より


852 :NASAしさん:2008/10/29(水) 21:00:39
地権者を擁護する団体を発足しよう!
立木一本地役権者計画。

853 :NASAしさん:2008/10/29(水) 21:04:43
空港ターミナルとその近辺に浜松医大を移設して、ヘリポートを作る。
そしてヘリコプターと滑走路整備後は旅客機で緊急患者を移送する。

一大救命施設が完成。

854 :NASAしさん:2008/10/29(水) 21:07:21
地権者の要求7項目は理にかなっている。
アレを認めると今後のハコモノ計画に響くので、県は困っている。
ざまぁみやがれ。
私も地権者擁護団体に混ぜてください。

855 :NASAしさん:2008/10/29(水) 21:17:46
>県税が どんだけ無駄に流れていく
これは杜撰な収用をした知事が賠償するべきじゃないの?

856 :NASAしさん:2008/10/29(水) 21:49:03
高圧的なら、高圧的でやればいいし
対話重視ならそれでもいいんだけど
どっちでもなくて、県側にあんまりやる気を感じない不思議な情勢

857 :NASAしさん:2008/10/29(水) 22:12:01
>851
おまえ、物事が良くわかってない奴だな。
知事と仲の良い地権者が悪者になったら困るじゃないか。

このまま行くと、余計な工事が発生して、知事の支持基盤、
すなわち、土(ry)が潤う。
ごたごたが長引く事で土地代あがって地権者潤う。
プロ市民、“税金無駄使い反対”の応援を受けて潤う。
なぜか知事の懐も潤う。

わかった?
損するのは君たち、健全な納税者だけだよw


という文章をここ二十数年、繰り返し見てきた事か。

858 :NASAしさん:2008/10/29(水) 22:17:53
>>857
頭悪そw

859 :NASAしさん:2008/10/29(水) 22:25:04
効率を良くするのは理系の仕事
効率を悪くするのは文系の仕事

860 :NASAしさん:2008/10/29(水) 22:33:42
意地になって反対する人って、静岡から出る事無い
小さな企業で働いてるんだろうね。

861 :NASAしさん:2008/10/29(水) 23:26:12
>>848
タミヤって静岡市内の工場と物流センターとあと外国にしか支店ないよ
直営店は新橋と横浜のだけか?

862 :NASAしさん:2008/10/29(水) 23:40:51
石ちゃん
立ち木で首吊ったらおもしろい。

863 :NASAしさん:2008/10/30(木) 00:09:25
別のスレッドから流れてきたけど
空港に賛成する人って何で賛成??
土建屋を除いて、賛成する理由は何一つ無いと思うのだが。

と書いたら居たよ(w

>>860

東京〜大阪間の中心に位置して新幹線の駅があるので
交通の便は充分すぎるほどだ。
中部、羽田、成田への空港の交通の便も言わずもがな。

864 :NASAしさん:2008/10/30(木) 00:17:32
離島を除いて、東名阪への直行便のない空港は初じゃないか?

広島西は、すぐ近くに広島空港があるので除外。

865 :NASAしさん:2008/10/30(木) 01:04:07
静岡の大企業つったらスズキとヤマハだと思ってた

866 :NASAしさん:2008/10/30(木) 01:11:25
ところで8、9日のイベントは無事開催できるのか

867 :NASAしさん:2008/10/30(木) 03:10:00
>>864
つ中部国際空港
つ調布空港

868 :NASAしさん:2008/10/30(木) 05:33:16
>>865
つ どんどん

869 :NASAしさん:2008/10/30(木) 08:21:28
>>848
だから静岡の企業は世界に目を見けないと
アジア諸国へ直行便、それこそ静岡空港の存在意義だ。

国内に関しては、東京・名古屋・大阪圏以外は別に魅力はないが
今まで比率が著しく低かった北海道・沖縄への観光での選択肢が
増える程度…。


870 :NASAしさん:2008/10/30(木) 08:50:06
>>841
いまとくダネ見て思ったけど、用地自体は強制収用された土地だから、
元々地権者の人は乗り気じゃないみたいなんだよね。
で、これだけでいいのかと再三確認したのに、良い、と。

正式な謝罪も無いのに、立ち木のせいで開港が遅れるって
マスコミに騒がせる県に対して凄い不信感がある、と。

実際の様子は県の担当者にも聞いてみないとわからんが。

長野オリンピックのときに表彰台の裏に店の看板が見えるから
隠してくれ、って問題が起きたときと同じようなもんじゃない?

問題が起きてから権力者が強引に権力で解決させようとするのが気に入らない、と。

871 :NASAしさん:2008/10/30(木) 10:15:05
県民の期待をぶち壊した知事には減給なんて軽い処分は許さない。
退陣してもらうしかない。

872 :NASAしさん:2008/10/30(木) 10:35:38
大井さんは最初から立ち木問題を
空港設置許可取り消し裁判のための材料にしていたの。
最初の強制収容で、もう諦めたと思ったが、
県のミスで、棚から牡丹餅。
当初は伐採も了承していたそうだが(真偽不明)、のちに立ち入りも拒否
地元近隣の人の説得も拒否。
裁判原告に県は謝罪しない。
よって強制収容。
2年くらい2200Mかな。



873 :NASAしさん:2008/10/30(木) 11:13:01
大井なる闘争

874 :NASAしさん:2008/10/30(木) 11:19:36
>>871 県民の期待をぶち壊した  はぅ へー
静岡県民はあの空港に期待していたのか驚いた

875 :NASAしさん:2008/10/30(木) 12:09:15
県民(土木建設業)ね。

876 :NASAしさん:2008/10/30(木) 14:09:19
>>869

俺静岡出身、現在福岡在住。
福岡都市圏は300万人以上、北九州都市圏100万人以上の大都市だぞ。
上手くやれば十分貿易が成り立つレベル。

877 :NASAしさん:2008/10/30(木) 14:37:01
>>875
JR東海関係者以外は、みんなうれしい富士山静岡空港w

878 :NASAしさん:2008/10/30(木) 15:30:22
>>877  みんなって 県民代表者? 全国民に恥をさらしてJR東海関係者以外は喜んでるのか
まだ恥かいた 自覚ないの

879 :NASAしさん:2008/10/30(木) 16:03:42
工事中でも見れば分かる立木の問題・・
仮に不注意でも、まともに仕事をしている人間がお役所にいれば、とっくに気づいて
対応できた話。わざわざ無駄な工事を最後までしてから、さらに無駄な工事で無駄遣い。
いったい誰の金を使っているつもりやら。
 その上、自分の責任を人のせいにしてノラリクラリ。
その税金泥棒たちがミスを認めるのがイヤなだけの理由で、さらに何億もの無駄遣い。
地元にも航空会社にも迷惑かけ放題。
 公務員って、彼等が下げる頭に何億もの価値があると本当に思っているのかね。
小銭をもらっても頭を下げる「コジ○」さんの方が人間として価値があるよね。

880 :NASAしさん:2008/10/30(木) 16:56:32
>>877

JR倒壊は興味が無いだけだろ。

881 :NASAしさん:2008/10/30(木) 17:06:12
石川の馬鹿が大井に会い誠心誠意誤ればすむ問題を、何故大事(おおごと)にするのか?
石川が直接誤っても、大井が拒否すれば大井は勿論身内にも将来はない。
石川の馬鹿は延期を公式に発表、周りの迷惑を考えろ。

882 :NASAしさん:2008/10/30(木) 18:25:58
>>869
>>>848
>だから静岡の企業は世界に目を見けないと
>アジア諸国へ直行便、それこそ静岡空港の存在意義だ。

中部と成田、羽田で充分だろ。
だいたいお前に言われなくても
どの企業も世界に目を向けている。

世界に展開するのに、赤字垂れ流しの
静岡空港は必要なのか?

都会に対して、被害妄想とも思えるコンプレックスを持っている
自尊心の高いアホ県民を満足させる以外、静岡空港の存在意義は無いね。


883 :NASAしさん:2008/10/30(木) 19:32:11
県も反対派もどっちも応援できないのでど一般市民はもう無視してる状況

884 :NASAしさん:2008/10/30(木) 21:07:03
さあ、1億円追加工事に住民監査請求だ。
派手に請求しようか、
陽気に請求しようか、
威勢良く請求しようか、
ニヤニヤと請求しようか?

885 :NASAしさん:2008/10/30(木) 21:38:18
延期になれば赤字
開港しても赤字


886 :NASAしさん:2008/10/30(木) 21:50:35
更なる赤字を望むか、情け容赦のない糞の様な赤字を望むか(ry

887 :NASAしさん:2008/10/30(木) 22:11:50
>>中部と成田、羽田で充分だろ。

こういう野心の無い人間が静岡には多いから、人事担当者から
静岡の人間は人が良いだけだから取るなって言われるんだよね。

他県であれば、空港が出来るから、こういう目玉を作ってうちに
来てもらおうと考える商売人もいるんだろうけど、静岡の人は
ほんと人が良いからなあ。

羽田やセントが近いって距離感持ち合わせてるのって静岡の人間
くらいだろ。

888 :NASAしさん:2008/10/30(木) 22:29:56
>>887
まあおまい、茶でも飲んでマターリしる!



・・・というのが静岡県の県民性だからなあ。

889 :NASAしさん:2008/10/30(木) 22:35:44
>>887

空港を作るのが目的になっていないか???

空港は悪魔でも目的を達成するための手段にしか過ぎない。
手段が目的と化している最悪の例だな、静岡空港は。

890 :NASAしさん:2008/10/30(木) 22:38:36
>>889
>
> 空港は悪魔でも

そう。
空港は悪魔。

891 :NASAしさん:2008/10/30(木) 23:12:15
>>889

目ざとい県はね、その目的を手段に変えて利用するんだよ。
静岡の人間はマイナス思考で事なかれすぎる。

せっかく富士山という日本人なら誰もが一度はいってみたい
観光地を持ってるのにその有効活用が全く出来ていない。

892 :NASAしさん:2008/10/30(木) 23:40:19
しかし、家が建っている訳でもない土地を買収に応じないって人は
どんな人なんだろうね?

土地代なんて貰っても屁じゃないくらいの人ならわからんでもないけど。

893 :NASAしさん:2008/10/31(金) 00:31:26
>>888
そんなこといってるから
浜松市民から「やめまいか静岡(市)」といわれる

894 :NASAしさん:2008/10/31(金) 01:45:40
>891
たとえばどこの県ですか。

興味があるから教えて

895 :NASAしさん:2008/10/31(金) 02:39:51
倉田雅年 出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』

倉田雅年(くらた まさとし、1939年7月10日 - )は、弁護士、衆議院議員。
静岡市出身。東京大学法学部卒業。

1996年の第41回衆議院議員総選挙で自由民主党公認で静岡4区より出馬するも、
当時無所属だった望月義夫にダブルスコアで完敗。 2000年の総選挙で自民党公
認で出馬(比例代表東海ブロック・単独7位)し、初当選(現在3期目)。2005年の総
選挙では、静岡6区に転じ小選挙区で落選するも比例復活当選。

静岡県弁護士会副会長、財務大臣政務官、自由民主党政務調査会法務部会長
を歴任。2008年8月の福田康夫改造内閣で総務副大臣に就任。同年9月麻生内閣
で総務副大臣に再任。
箕面市長の倉田哲郎は長男。

政治的立場
静岡空港の建設推進派国会議員の1人である。
フィリピン人女性のビザ発給推進派国会議員の一人である。


896 :NASAしさん:2008/10/31(金) 02:44:47
倉田雅年 出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』

倉田雅年(くらた まさとし、1939年7月10日 - )は、弁護士、衆議院議員。
静岡市出身。東京大学法学部卒業。

1996年の第41回衆議院議員総選挙で自由民主党公認で静岡4区より出馬するも、
当時無所属だった望月義夫にダブルスコアで完敗。 2000年の総選挙で自民党公
認で出馬(比例代表東海ブロック・単独7位)し、初当選(現在3期目)。2005年の総
選挙では、静岡6区に転じ小選挙区で落選するも比例復活当選。

静岡県弁護士会副会長、財務大臣政務官、自由民主党政務調査会法務部会長
を歴任。2008年8月の福田康夫改造内閣で総務副大臣に就任。同年9月麻生内閣
で総務副大臣に再任。
箕面市長の倉田哲郎は長男。

政治的立場
静岡空港の建設推進派国会議員の1人である。
フィリピン人女性のビザ発給推進派国会議員の一人である。


897 :NASAしさん:2008/10/31(金) 06:38:58
>>893
前向きさだけでは出来ないことも多いから一概にどちらがいいのかは判断できないけどね。
どちらにも良い面・悪い面はあるわけだからさ。

ちょっと考えたんだが、静岡人=人が良いってのはあくまで身内限定なんだろうな。
外部からちょっとでも批判されると烈火の如く・・・

898 :NASAしさん:2008/10/31(金) 07:33:43
>>897
> 外部からちょっとでも批判されると烈火の如く・・・

なんかイヤな経験あったの?

899 :NASAしさん:2008/10/31(金) 07:46:33
「静岡役人の常識は日本の非常識」
これ通り相場だが、本人たちがわかっていない蛙

900 :NASAしさん:2008/10/31(金) 10:23:02
静岡人=人が良い
「静岡人の常識 日本の非常識」

901 :NASAしさん:2008/10/31(金) 10:27:58
>>893 遠州強盗そんなこといってるから
「強盗やらまいか精神 浜松」といわれる

902 :NASAしさん:2008/10/31(金) 10:44:46
>>887
そもそも飛行機って云う乗り物をよく知らないんだよ県民は
だから飛行機に対する思いは30年前と同じ、つまり金持ち
だけが利用する乗り物 

これも空港が今まで縁遠かったのがすべて、だから空港に対して
思い入れが無い人もいる

早く、燐県の愛知や神奈川と同じぐらい空港の必要性を認識して
欲しいよ

903 :NASAしさん:2008/10/31(金) 11:31:12
これを机上の空港論と称する

904 :NASAしさん:2008/10/31(金) 11:34:16
↑ >>882  都会に対して、被害妄想とも思えるコンプレックスを持っている
自尊心の高いアホ県民を満足させる以外、静岡空港の存在意義は無いね。

905 :NASAしさん:2008/10/31(金) 12:37:37
九州人ですが、空港がなければ仕事でもない限り一生静岡には
行かないでしょう。

でも、空港があれば、富士山も見てみたいし一度くらいは行く
でしょう。魅力的であれば、何度か行くかもしれません。
韓国や中国の便もあるそうですし、静岡空港と近隣の空港なんか
とは比べ物にならないくらい福岡空港に近い佐賀空港と違い、
町おこしの可能性は秘めていると思いますけどね。

906 :NASAしさん:2008/10/31(金) 12:41:18
×九州人
○朝鮮人

907 :NASAしさん:2008/10/31(金) 13:46:46
福島県民の俺、大喜びw

908 :NASAしさん:2008/10/31(金) 14:04:21
>>905 町おこしの為だと 国民の税金無駄使いの垂れ流し
おまけにこの杜撰さ 全国民に恥さらしてK国にもあきれ果てられてどう魅力的なんだ 
バカ県民性さらけ出して開港すれば赤字空港 町おこしの前に財政破綻 本末転倒

909 :NASAしさん:2008/10/31(金) 14:10:26
アジアから札幌市・福岡市から観光客を呼ぶには空港が必要なんですよ。
東京や大阪からは新幹線で十分、だから便の設定が無かったのでしょう。



910 :NASAしさん:2008/10/31(金) 14:14:49
>>908

魅力的になるかどうかはこれからも
変えられると思うけど。
潜在的に可能性があると
言ってるだけで静岡の事
けなさくても。行ってみ
たいと言ってるんだからさ。

911 :NASAしさん:2008/10/31(金) 14:35:45
アジアから札幌市・福岡市から来て富士山見て日帰りかよ?(仮に静岡空港利用で出来たとして)
他にも回るだろ 羽田 成田 セントレア 関空 から観光旅行なら
新幹線にも乗れて楽しいプラン既に各旅行社から出てるぞ
わざわざ外国から来て静岡だけしか観光しないなんてことないだろ
国に帰って新幹線にも乗ったと自慢したいだろ
前から議論になってるが観光の為に静岡空港必要なし

912 :NASAしさん:2008/10/31(金) 14:54:04
静岡人というのは変わってるな。

普通は嘘でもうちにおいでって言うのに、
静岡人の場合は、はなっからうちなんかに来てくれる訳
ないってスタンスだからな。
どこまで自分の県に自信が無いんだよ。

913 :NASAしさん:2008/10/31(金) 15:12:52
俺は静岡人じゃ無いが酷いところだよ

「伊豆詐欺、駿河乞食、遠州強盗」 食えなくなった時に
伊豆人は詐欺をし
遠州人はこすっからく荒っぽいので強盗をし
駿河人は乞食をやる

東京じゃ有名だよ 行かないほうが金も時間も無駄にならなくて良いぞ

914 :NASAしさん:2008/10/31(金) 19:05:08
>>891

あのさ、空港はタダで作れないのよ。
これは理解できる?

俺が言いたいのは費用対効果が全く合わない
と言っているわけ。

静岡は大阪、東京の中心部にあり、水も豊富。
だから工場が多くたつ。

また最近は世界で日本食ブームで、お茶の需要が高くなっている。

これだけ特色のある県なのだから、
空港なんかに使わず、もっと有効な所にお金を使うべき。

自尊心のための空港なんて要らないわ。


915 :NASAしさん:2008/10/31(金) 19:10:30
途中の水がとかの文章読んだら空港作った方がよいって結論
になるのかと思った。

916 :NASAしさん:2008/10/31(金) 19:20:22
>>893

893乙

917 :NASAしさん:2008/10/31(金) 19:45:17
石川嘉 延び太
「ドラえもーん!愛知スネ夫に負けないように、ぼくも空港欲しい!」

918 :NASAしさん:2008/10/31(金) 21:43:53
静岡県民嘘つくなよ。

お前ら羽田がどうのとかセントレアがあるから
とか言ってるけど、実際は飛行機なんか乗った
事ないからいらないんだろ。素直にそう言えよ。


お前らなんかに空港使う機会なんてないもんな。

919 :NASAしさん:2008/10/31(金) 22:57:01
どっちにしても空港はいらないということかw

920 :NASAしさん:2008/10/31(金) 23:30:59
つまり、要らない理由に見栄張るなってことね。

静岡人なんて一生静岡から出ないで暮らすんだから。

921 :NASAしさん:2008/11/01(土) 00:16:10
ということで、静岡空港は不要ということでは一致したので、必要と思う方がいたら理由をぞうぞ。

922 :NASAしさん:2008/11/01(土) 00:41:56
黒ハンペン マンセー

923 :NASAしさん:2008/11/01(土) 09:19:00
花森憲一副知事は30日、東京で、静岡空港への就航を表明している日本航空、全日本空輸、アシアナ航空(韓国)をそれぞれ訪れ、
開港延期を謝罪し、滑走路短縮など空港の仕様変更の説明などを行った。



就航をお願いに行く時は知事が行ってるのに謝罪は副知事。誠意が見えませんね。

924 :NASAしさん:2008/11/01(土) 09:20:36
開港延期・静岡空港:静岡エアポートサービス、1億6000万円の損失





925 :NASAしさん:2008/11/01(土) 11:16:07
>>923
>就航をお願いに行く時は知事が行ってるのに
>謝罪は副知事。誠意が見えませんね。

東大法卒の自治官僚上がり。
庶民に頭を下げるということが出来ないんだよ、おそらくはね。
決して自らの非を受け入れることなく、地権者に一言詫びを入れることもない。

926 :NASAしさん:2008/11/01(土) 11:45:23
元々地権者とやらにはいい感情は持ってなかったが
今回のことで県側にはそれを上回る不快感を持った
しょせん役人だったなと
今はどっちも悪だよ、県がより悪いから片方が良く見えるなんてことは一切無い

今テレビやってるから来たが
延期で工事に1億と、人件費とかで4000万が追加だって
空港自体に赤字かもしれんが
地権者が散々ゴネたからこの無駄出費追加ということもお忘れなく
1億4000万の無駄金を出させるなんてすごく権力を持ってるよな
一般市民地権者

927 :NASAしさん:2008/11/01(土) 11:54:43
>1億4000万の無駄金
普通に考えれば県の収容がずさんだったのが原因だから県の責任者で負担するのが筋だろ。


928 :NASAしさん:2008/11/01(土) 11:59:42
たった数人の駄々こねでいったいいくらの金と何人の苦労が水の泡になるのか
「苦労」はもちろん怠慢役人のことは省くぞwww

929 :NASAしさん:2008/11/01(土) 12:09:39
推進してきた一部の人には気の毒だが反対派が反対するのは当たり前だから仕方ないだろ。
もう一度強制収容するように早く働きかけた方が建設的だ。
金と何人の苦労が水の泡にというけど、推進派の自業自得。
知事の退職金で補填してくれ。
負けて笑ってる場合ではないと思うが。

930 :NASAしさん:2008/11/01(土) 12:17:35
>>928
土地収用する前の空港建設推進派の連中の主張だよねw
時計が巻き戻ったかw

931 :NASAしさん:2008/11/01(土) 12:32:38
余分な税金について地権者のことをとやかく言ってる香具師がいるけど、お門違いだろ。
もともと、ちゃんとした仕事(測量)をやらなかった方に責任があるに決まってるだろ。
第一、あの辺りは強制収用する前から目立って(明らかに障害となりうる)いたという話もある。
1年以上前から知っていたなら、その時に収用手続きをやっていれば、今頃は片付いた話ではないか。

932 :NASAしさん:2008/11/01(土) 12:50:18
静岡県って優秀なんですねw
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/shizuoka/news/20081031-OYT8T00669.htm

933 :NASAしさん:2008/11/01(土) 14:41:29
中国航空最大手の中国東方航空(本社・上海市)が静岡空港と上海市の間に週4便(往復)を運航する計画を、中国民用航空局に申請したことが、31日までに分かった。
韓国アシアナ航空のソウル便に次いで2社目
http://www.shizushin.com/news/pol_eco/shizuoka/20081101000000000025.htm

静岡県って優秀なんですね

934 :NASAしさん:2008/11/01(土) 15:20:28
http://www.shizushin.com/news/social/shizuoka/20081031000000000056.htm
3月開港をうたったポスターに、修正用シールを張る県職員。同様のポスターは2万枚以上あり、掲示先に外すよう頼んでいくという=県庁

一方、県は県内外30カ所に設置している静岡空港開港をPRする屋外看板の変更などを始めた。既に県庁本館前や東館ロビーに設置していた看板の「3月」部分にシールを張って目隠しした。その他についても施工業者などと調整中で、来週明けから修正や撤去を行う。

県庁で使用する事務用封筒にも「富士山静岡空港2009年3月開港」などの文字が入り、約20万枚が印刷済み。開港月が延期になっても廃棄するわけにはいかず、開港日の部分にシールを張り使用する。

静岡県って日本一優秀なんですね

935 :NASAしさん:2008/11/01(土) 15:45:32
>>920

新幹線や中部、羽田、成田を使えば県外、国外にいくらでも出られる事ができる。
空港が無いと県外に出られないの???

936 :NASAしさん:2008/11/01(土) 16:09:16
↑そこまで知恵が回らない静岡県民
静岡空港利用で東京見物

937 :NASAしさん:2008/11/01(土) 16:50:24
>>933
滑走路短縮するから上海まで飛ばせないな

938 :NASAしさん:2008/11/01(土) 17:18:27
>>935

しょっちゅう羽田から出て行く様な人がたくさんいる
県なら空港需要があるんじゃない。

939 :NASAしさん:2008/11/01(土) 19:02:08
825>>
昔カリフォルニア州に住んでたけど、なんで日本はこんなに空港少ないかなーて感じるけどね。
新幹線が発達したせいで、移動にそんなに苦労しないからかな?

つーか、なんでこんなに空港少なくて独占商売状態なのに赤字なんかなー。
運営経費、借り入れ金利、もしくは建築費かけすぎってことか。

940 :NASAしさん:2008/11/01(土) 22:41:50
以前は反対でも賛成でも無かったが、
3億の赤字で計算したら、県民わずが80円弱の負担。

極端な話、一生に一回でもセントレアや羽田に行かないで
すめば元が取れるんだけど。 それに経済効果が年3億でもあれば。

実際赤字と言われる福井だか
福島の空港は年間30億の経済効果があるらしいが。

941 :NASAしさん:2008/11/01(土) 22:45:17
>>940
三億円でどこにもつながらない無駄な道路作っても三億円以上の経済効果があるわけだが・・・
問題は税収増がどれくらいかだろ。

942 :NASAしさん:2008/11/02(日) 00:47:13
>>938

そもそも需要自体無いわけだし、現状、羽田、成田で充分だ。

空港作る金あるなら、もっと別な事に有効に使うべき。

土建屋と都会にコンプレックスを持っている静岡県民のためには
なるけどね、静岡空港は。

ああいうハコモノや道路を作ると分かりやすいからね。
知事からすれば「俺の在任期間で立派なハコモノができた!」
と自尊心を満足できるし、土建屋も潤う。

えてして土建屋で働く人間は飲み食いに金を使うから
周辺の飲食店も儲かる。

しかし必要な道路やハコモノ、空港が不足していた時代ならまだしも
現在は全て揃っている時代。そんな時代の変わり目に気がつかない
もしくは気がついていないフリをしている知事は痛すぎ(w



943 :NASAしさん:2008/11/02(日) 05:55:31
まあ知事としては滑走路が短くなってもILSが使えなくてもいいんじゃないか?
工事は終わって金は落ちるところに落ちた。
開港しても赤字なのは一緒だし、あと問題なのはいつ閉港するかだけだが
さすがにそのときは知事ではなかろう。
宴は終わった。

944 :NASAしさん:2008/11/02(日) 09:49:59
でもこの時期に倒産した土建屋もけっこうあるんだよなあ

945 :NASAしさん:2008/11/02(日) 10:02:07
空港建設ぐらいの金額規模になると
全国展開してるゼネコンが工事を請け負うことが多い

地元土建屋は下請けに入るしか手がない
だけど普通はいつも契約している下請けを連れて来ちゃうんで
地元土建屋への恩恵は少ないよ

946 :NASAしさん:2008/11/02(日) 14:29:00
上海便飛ぶんだ
仕事で使うんでこれだけは正直嬉しい!

947 :NASAしさん:2008/11/02(日) 15:32:11
>>937 滑走路短縮するから上海まで飛ばせないな

948 :NASAしさん:2008/11/02(日) 16:03:21
上海くらいならとべるだろ?
台湾・上海くらいならいけるような気がする。さすがにバンコクや
ホノルルは無理。

俺思うんだけどさ、暫定で2200mで開港して将来2500にする時には
また再工事だよな? 勿論、滑走路は一本だから工事の間は空港閉鎖?


949 :NASAしさん:2008/11/02(日) 16:10:17
「今のままでは需要を満たせない。2500mがやはり必要だ。」
となる時が来ればいいけどな。
将来計画にしてもILSを使えるようにするぐらいが関の山じゃなかろうか。

使えない300mは「静岡の愚政の象徴」として
残しておいたほうが県民の役に立ちそうだし。

950 :NASAしさん:2008/11/02(日) 19:00:51
あまりに知事の先日の記者会見は、無責任、不誠実ですね。
これでは、次の出馬はいくらなんでも、ないでしょう。
http://www2.pref.shizuoka.jp/all/gaiyo.nsf/WebDateView/6A9130B0193D6097492574F20023BE98
また、空港部長は相変わらず、平成20年3月開港、、、と述べていますが。
http://www.pref.shizuoka.jp/kuukou/b_talk/index.htm
賛成派も、反対派も、関係者の皆様は、以下のサイトで勉強をした方が、よさそうですね。
http://navy.ap.teacup.com/hikaritoyami/




951 :NASAしさん:2008/11/02(日) 19:17:53
10月29日会見
(木が伸びた発言を記者に問われ)
石川「私は具体的に全ての立木の状態を全部詳細掌握していませんでした。」
石川「まあこれはいろいろなことが進行中でありましたので、詳細を述べるのを差し控える観点からそういうことを申し上げました。」

10月31日のHP発表
http://www.pref.shizuoka.jp/governor/talk/200810/index.html
「事業認定申請後の立木の成長という事情、さらに測量データ・・・一部ミスがあった・・」

前々から勘ぐっていたが、今回ハッキリした。
あいつ、アホだろ。

952 :NASAしさん:2008/11/03(月) 10:34:39
大御所は命を賭して権力と富を築いた。
ゆえに、老後の駿府は民も恩恵に預かることができた。
今は、みんな保身と退職金守るのに必死。
民心に触れない政がいかに空疎なものか。



953 :NASAしさん:2008/11/03(月) 11:35:34
県の怠慢には一切の情状酌量の余地は無い
これはこれで呆れて物も言えん
とりあえず前提で書いとく

で、全く話は違うが
羽田とか成田とか何度も書いてるバカって根本的に物事を分かってないバカなんだよ
そもそも「なんであんなとこまで行かなきゃならないの?」ということを分かってない
100%とは言わないが、間違いなくよそ者が推定でなんとなく書いてるだけとものすごくよく分かる
東海〜関東周辺の地図すら見てないやつなのがよく分かる

なんであんな遠くまでわざわざ無理して行かなきゃならないの?

954 :NASAしさん:2008/11/03(月) 11:57:52
>>953
成田は確かに遠いが、
羽田なら伊豆・駿東地区も北関東各県と大して距離は変わらん!というか、まだ近い。
セントレアでも西部地域からは、上記にあるくらいの距離だし。
むしろ静岡県からお金出てないのに、
羽田もセントレアも普通に使えてしまう距離にある事の方が凄い!
問題になってるのは中部地域だけが各空港まで遠い!って事だったから、
もっと静岡市寄りに空港を作って欲しかったよね。

955 :NASAしさん:2008/11/03(月) 12:07:11
伊豆地域は東京にどうぞというスタンスかもしれん

956 :NASAしさん:2008/11/03(月) 12:23:23
伊豆は特に東海岸は鉄道で東京に出やすいよな
浜松静岡とかの大都市ならバス会社が直行便を出すから問題無い
それ以外の地域も元々鉄道が未熟だから自家用車で行くから問題無い
やはり地元にあるのは便利だぞ

957 :NASAしさん:2008/11/03(月) 12:46:23
浜松しか知らんが遠鉄が浜松駅他から中部に直行バスを出してる
これができるんだから地元の静岡空港に出せないはずがないしってゆーかもう計画立ててるよな
でも静岡空港なら家から東名経由で自分の車で行けちゃうよ
幸いうちはインターに近いから
静岡県は>>956に書いてあるが基本的に自動車社会だから
多くは空港駐車場に直とか、一番近い直行バスの駐車場に止めるんじゃないか
これなら中部とか関東に電車でゴトゴト乗ってくこともない
西部中部なら静岡空港は遠いとは思わないしな

958 :NASAしさん:2008/11/03(月) 13:05:56
問題は使えるダイヤの便がどれだけあるかだ。

959 :NASAしさん:2008/11/03(月) 13:12:32
嫌○厨のバカは死ねばいいとして
韓国の他にも中国から直接客を持ってこれるのはでかいよ
あの人口は馬鹿にならん
以前から浙江省と関係があったのはかなり強いと思うね

960 :NASAしさん:2008/11/03(月) 13:31:31
空港は、自分が使うことしか考えないで議論されがちだけど、他の地域からの来客効果があることを考えれば、東部や伊豆も結構経済効果あるんじゃないの?
静岡ー成田、静岡ーセントレアをinとoutで使う旅行コースは結構いけるのではないかな。

961 :NASAしさん:2008/11/03(月) 13:41:47
例えば北海道・九州沖縄の人も
東京じゃなくて静岡に遊びに行きたい
という人はいて当然で
直行便があれば使ってもらえるはず
今までだと無理やり別の空港に行ってたり電車で長い時間かけてただろうから
でも伊豆はやっぱり静岡空港からの接続がイマイチくさいから
フェリーとのパックを作らないとアレかも

962 :NASAしさん:2008/11/03(月) 14:04:01
静岡は横に長いから空港一つつくって国内から観光をって地域じゃないでしょ
公共交通機関の移動ではど〜にもならない

963 :NASAしさん:2008/11/03(月) 14:51:41
>>960  静岡ー成田、静岡ーセントレアをinとoutで使う旅行
成田in(東京見物)新幹線移動で→富士山→名古屋(セントレアでout)→京都→関空out(大阪 神戸観光)で桶
静岡空港出るまく無し

964 :NASAしさん:2008/11/03(月) 14:57:59
静岡県民は静岡空港なんて使わない
という他県の無知アンチと同類で
西部の人間は名古屋を見ている
というのもあるが、名古屋なんてほとんど話題に上らん
それどころか豊橋の人間ですら浜松に目が向いてる人間もいるというのに
つまり静岡県内に空港が出来れば、わざわざよその土地に頼らなくても
自前の空港で十分で、それを利用するということ

ただ・・・今回のゴタゴタで印象が悪くなったことはぬぐえず
怠慢役人は休みなんて返上して名誉挽回のために仕事しろと

965 :NASAしさん:2008/11/03(月) 15:05:39
>>964
空港をあまり使わない人だろw

966 :NASAしさん:2008/11/03(月) 15:17:28
>>964
そもそも「よその土地に頼る」とか「自前の空港」とかいう考え方がおかしいと思う。
所詮は交通手段なんだし、(ダイヤも含め)使いやすい空港があるんだから、
それが県外であろうが関係ないだろ。

それに「のぞみ」の止まらない駅が沢山あっても使いにくいように、
便数のない空港があっても使い物にならんぞ?
特に国内線の飛行機なんて、乗り継ぎする物でもないし。

967 :NASAしさん:2008/11/03(月) 15:25:19
その使いやすさを自ら潰してるんだよな県の役人は
交渉段階でしくじって滑走路の長さを目的の長さに出来なかったところから

そしたら更にチョンボでもっと短くすることになって
バカなんじゃないの

こうやってきてくれる飛行機数が減るから時間もスカスカってことでしょ

968 :NASAしさん:2008/11/03(月) 15:26:41
>>966
そうじゃなくて
同じ内容の路線ができるなら地元歓迎と言うこと
近かったらなおさら
普通ならこう思うでしょうよ

969 :NASAしさん:2008/11/03(月) 15:28:12
去年は3回も海外行った。うち2回は豪。
3回とも成田から出発した。
いつも品川から総武快速線でNEX使ったことは一度も無い。
どうってことないが。

970 :NASAしさん:2008/11/03(月) 15:42:05
当初目標の滑走路長だと大型機も離着陸可能ってことだったっけ

971 :NASAしさん:2008/11/03(月) 16:04:43
夢は大きく 現実は・・・

972 :NASAしさん:2008/11/03(月) 16:17:08
初期の用地買収に失敗したため大型機がNGに
最終段階で土地問題が出て更に来にくくなってしまった
なーにやってんだか

973 :NASAしさん:2008/11/03(月) 16:27:13
大型機って777、787、A380のこと逝ってる訳?
そんな機種が就航することはありえんから心配するな

974 :NASAしさん:2008/11/03(月) 16:43:13
最大クラスじゃなくてその下のはどうよ

975 :NASAしさん:2008/11/03(月) 16:44:07
AWACSもでかいなあと思ってたら
747はもっとでかくてびびった
浜松基地広報館に比較模型があってそれで見た

976 :NASAしさん:2008/11/03(月) 16:47:20
航空自衛隊がハリアー導入する時の練習場

977 :NASAしさん:2008/11/03(月) 16:52:47
767、A340クラスならおKでしょ、積載する燃料の量にもよるけど

>>969
たった3回海外旅行に行っただけの人が偉そうに空港について語るなよw

978 :NASAしさん:2008/11/03(月) 17:01:16
ちなみにAWACSはE-767

979 :NASAしさん:2008/11/03(月) 17:59:13
まあなんにせよ
来年7月までなに言っても始まらん

980 :NASAしさん:2008/11/03(月) 18:54:01
それまでゆっくり週刊ダイヤモンドを読もう。

981 :NASAしさん:2008/11/03(月) 19:48:45
>>977
340が就航できるなら777も787も大丈夫。
340-300と777-200が同じぐらいの大きさ。

982 :NASAしさん:2008/11/03(月) 22:49:44
静岡の人は「空港無いから不便だ!」って思ってるみたいだけど、埼玉
とか群馬や栃木や神奈川でも相模原のほうとか・・・意外に関東も苦労してるぞ。
中部をみても、きっと三重とか岐阜とか名古屋近郊意外は結構大変なのでは。
静岡って空港はないけど新幹線あるし高速あるしで、ほんと恵まれてると思う
田舎人です。
本当に空港ないとだめなの?年に数回の旅行や出張が少し楽になるだけな気がす・・・


983 :NASAしさん:2008/11/03(月) 23:30:49
個人個人の話だけじゃないよ
企業からすると効果は高い

984 :NASAしさん:2008/11/03(月) 23:32:16
北関東に空港が無いから、その需要を見込んで福島空港が福島県南部に建設されたんだよな。
さんざんな結果だけど。

新幹線もあって東京にも名古屋にもアクセスしやすい静岡、よほど努力しない限り
茶畑空港になるだろう。

985 :土建業者:2008/11/03(月) 23:34:04
>>983
ごもっともです。滑走路を3本くらい建設して、日本のハブ空港にしましょう。

今後もよろしくお願いいたします。手土産に極上の最中を持ってまいりましたので・・・

986 :NASAしさん:2008/11/04(火) 00:15:41
>>984ていつも同じこと書くけど
なんで名古屋と東京?
何か利点でもあるの?

987 :NASAしさん:2008/11/04(火) 00:39:23
>>986
名古屋はともかく、東京は日本の首都で、ほとんどの地方は東京を目指すだろ。

988 :NASAしさん:2008/11/04(火) 01:33:29
全日本人が東京と関わってるわけではありません
またいちいち東京経由しなくても海外に行けます

989 :NASAしさん:2008/11/04(火) 09:08:05
>>988
日本の首都が東京である限り、日本に住んでいる人は何かしら東京とかかわっているんだよ。
海外の話なんかしていないだろ。世の中は広いんだよ。

990 :NASAしさん:2008/11/04(火) 10:14:00
>>984
何度も言うけど静岡県は人口380万人、広島県より多いぞ
福岡空港に新幹線を使えば1時間程度で行ける、けど
広島空港の国際線は豪華絢爛! 


991 :NASAしさん:2008/11/04(火) 10:46:10
>>990
広島は中国地方の中心都市だし当然だろ
静岡に横浜や名古屋から飛行機乗りに行くかよ
単純に県の人口だけで語ろうとするから、こんなアホな空港が産まれてくるんだよ。

992 :NASAしさん:2008/11/04(火) 18:25:58
>>989
必ずしも東京経由じゃなければどこにもいけないわけじゃない
今まで無かったからしかたなくあんなところにまで行ってただけ
同じ路線が出来れば地元を使うに決まってるよ
さすがに全部をもってこれるわけじゃないから
引き続き面倒な東京経由海外行きは存在するが

993 :NASAしさん:2008/11/04(火) 18:40:45
おまいら、まずは無事に開港するかどうかを祈れ


994 :NASAしさん:2008/11/04(火) 19:23:46
県も覚悟を決めて恥さらししたから先に進むだろう

995 :NASAしさん:2008/11/04(火) 19:29:44
先に進んだほうが地獄だと思うけどな
今は空港の運営経費がかかってないけど
今後はそれが赤字となって毎年必要経費としてかかってくる

知事をリコールして空港を安楽死させるべきだと思うがな

996 :NASAしさん:2008/11/04(火) 20:02:31
あんな土地もう他になんにも使えないよ

997 :NASAしさん:2008/11/04(火) 20:02:48
>>996
茶畑

998 :NASAしさん:2008/11/04(火) 21:26:30
手始めは離島並み

999 :NASAしさん:2008/11/04(火) 21:32:55
>997
虫達はコンクリートの下敷き。
あぽーん。
役人ボランティアで土壌改良やろうか。

1000 :NASAしさん:2008/11/04(火) 21:38:09
次スレ立つまで書き込み待てよ!

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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